吉利汽车水性漆设计方案.docx
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吉利汽车水性漆设计方案.docx
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吉利汽车水性漆设计方案
吉利美日项目
水性漆工艺参数及设备设计方案
第一部分:
吉利公司提供的涂料厂家的水性漆资料
一、公司(上海)
水性漆的存储环境要求(5℃30℃)
1、.
2、..
3、.
建议使用的施工参数
涂料
(水性)
喷房环境
挥发
烘烤条件
工作窗口
可调整范围
空气流速
时间
空气流速
±2℃
±
-28℃
-0.5m
≥
-0.5m
60℃
160℃
160℃
±1℃
±
±1℃
±
-28℃
-28℃
-0.5m
-0.5m
≥
-0.5m
-0.5m
.1.5
2000m3
.
2000m3
-80℃
:
10g
.
4000m3
-25℃
()
±1℃
-28℃
-0.5m
≥
-0.5m
140℃
()
±1℃
-28℃
-0.5m
±
-0.5m
140℃
二、公司
•“”
•
•
•.
–<35C
•
–º±º,±
•
–º
•
–º
•
–70C()
•
–µ,µ±µ
•–
•–
•–
•
–
–
•:
•:
•:
;;;;;
•:
•:
三、关西涂料(湖南湘江)
有效版本号:
2007-8-15
产品说明书
湘江关西涂料有限公司
.
2007-08-15
拟稿
校对
审批
孙喆
分类
成分
()
()
()
颜料
白
深黑
-
体质颜料
-
-
体质颜料
树脂
聚酯树脂
氨基树脂
添加剂
润湿剂
消泡剂
起泡防止剂
硬化触媒
中和氨基
表面调整剂
剂
溶剂
醇类溶剂
酯类溶剂
纯水
涂料参数
固体份
粘度()
值
密度(20℃)
闪点(℃)
≤
≤
≤
燃点(℃)
≤
≤
≤
VOC(L)
干膜比重
●中涂技术标准
序号
项目
指标(例)
测试方法
容器中状态
均一无异常
细度μ
≤
-0241A
粘度()25℃
±
比重
±
固体份()
±
值
±
耐缩孔性(法)
合格
施工固体份
施工性能
次成膜,膜厚控制-,无流挂无桔皮等。
烘烤条件
预烘干℃×
填充性
填充性良好
打磨性
涂层不发粘、不粘砂纸
抗冲击性
≥20Kg
光泽(°)
≥
涂膜外观
平整光滑无异常
-0521A
铅笔硬度
≥
附着力(×2mm划格)
本品
附着力(×2mm划格)
本品
抗粉化性
个循环后,没有起泡、粉化现象
抗氮氧化物性
在的氮氧气氛中烘烤,试板无缺陷。
与面漆配套性
涂层外观
平整光滑、无颗粒、无失光等现象
附着力
不打磨,与面漆配套附着力
层间附着力
湿打磨和没有打磨区域,附着无异常
抗冲击强度
≥20Kg
耐水性(去离子水℃×)
外观无异常,附着
●中涂涂装条件(实车涂装方法例)
项目
空气喷涂
()
往复机、机器人涂装
涂装机械
()
等
稀释剂
←
粘度(25℃)
±
←
吐出量
~
~
空气压力
~6.0kg
←
喷幅
全开(40cm)
←
涂装距离
30cm
←
涂装重合率
涂装次数
~次
次
中间流平时间
~
←
最终流平时间
~
←
施工电压
~
环境温湿度
-27℃~
←
环境风速
~0.6m
←
烘干条件
140℃×或150℃×
←
标准膜厚
~μ
←
●推荐水性中涂预烘干及烘烤条件实例
温度区可采用℃×
有效版本号:
产品说明书
湘江关西涂料有限公司
.
2007-08-15
拟稿
校对
审批
孙喆
●涂料类型·涂料成分表
金属漆(浅银色)
分类
成分
()
备注
颜料
铝粉
铝粉
铝粉
体质颜料
色浆类
树脂
丙烯酸树脂
聚酯树脂
氨基树脂
添加剂
表面调整剂
紫外光吸收剂
界面活性剂
增稠剂
中和胺
消泡剂
溶剂
醇类溶剂
酯类溶剂
石油类混合溶剂
纯水
涂料参数
固体份
粘度()
值
密度(20℃)
闪点(℃)
~
燃点(℃)
≦
VOC(L)
清漆:
丙烯酸氨基型涂料
分类
成分
()
备注
树脂
丙烯酸树脂
丙烯酸树脂
聚脂树脂
树脂
氨基树脂
添加剂
表面调整剂
紫外线吸收剂
光稳定剂
消泡剂
固化促进剂弱酸触媒
抑制剂
涂料参数
固体份(%)
±
比重(20℃)
粘度(值20℃)
●金属漆标准涂装方法(实验室涂装方法例)
金属漆
清漆
稀释剂
稀释粘度
±(25℃)
(25℃)
涂装机械
(口径1.0mm)
(口径1.0mm)
涂装距离
25cm
25cm
喷幅
25cm
25cm
涂装重合率
涂装速率
~90cm
~80cm
空气压力
5.0kg(~)
4.5kg(~)
吐出量
针开度~回转
(~)
针开度回转(全开)
(~)
涂装次数
~
()~
~
标准膜厚
~μ
~μ
流平时间
后预烘烤
预烘烤温度时间
80℃×
(冷却后罩光、清漆涂装后)流平时间
~
●金属漆涂装条件(实车涂装方法例)
项目
空气喷涂
()
往复机、机器人涂装
涂装机械
()
等
稀释剂
←
粘度(25℃)
±
←
吐出量
~
~
空气压力
~5.5kg
←
喷幅
全开(40cm)
←
涂装距离
30cm
←
涂装重合率
涂装次数
次
次
中间流平时间
~
←
最终流平时间
~(罩光后流平)
←
施工电压
~
环境温湿度
-27℃~
←
环境风速
~0.6m
←
烘干条件
150℃×
←
标准膜厚
~μ
←
●清漆涂装条件(实车涂装方法例)
项目
空气喷涂
()
自动机、机器人涂装
涂装机械
()
等
稀释剂
←
粘度(25℃)
←
吐出量
~
~()
空气压力
~5.5kg
←
喷幅
全开(40cm)
←
喷幅(转速)
涂装距离
25cm
←
涂装重合率
涂装次数
次
次
中间流平时间
最终流平时间
~
←
施工电压
~
环境温湿度
~27℃,~
←
环境风速
~0.6m
←
烘干条件
150℃×
←
标准膜厚
~μ
←
第二部分:
吉利美日水性漆工艺参数
一、水性涂料工艺参数(吉利公司提供)
供货厂商
关西
最佳环境
可调范围
最佳环境
可调范围
最佳环境
可调范围
喷漆室温度
±2℃
-28℃
±1℃
±1℃
-27℃
喷漆室湿度
±
±
±
通过对涂料供货厂商提供水性涂料工艺参数及其它水性漆项目的了解,从设备一次性投入及运行费用等方面综合考虑,与吉利公司会谈后双方确认按如下参数进行非标设备的设计:
喷漆室:
夏季温度:
≤28℃湿度:
冬季温度:
≥23℃湿度:
中涂烘干室:
室温升温到℃~90℃()
60℃~90℃(保温)
60℃~90℃升温到160℃()
160℃(保温)
面漆预烘干室:
室温升温到℃~90℃(≥)
60℃~90℃(保温≥)
面漆预强冷室:
将工件冷却到35℃以下
二、需注意问题
、建议吉利公司尽快确定涂料供货厂商,以便我院在设计过程中有针对性。
、提醒吉利公司在选择输调漆系统及喷涂机器人设备时考虑与水性涂料的配套问题。
第三部分:
吉利美日水性漆设备设计方案
一、根据工艺所提参数,设备采取如下方案:
、喷漆线:
擦净段室体、动静压箱、过滤框架采用碳钢材质,喷漆段室体、下部水槽采用不锈钢材质。
喷漆线排风采用变频控制。
、空调装置:
冬季气象参数:
干球温度-3℃,相对湿度;夏季气象参数:
湿球温度:
.5℃,干球温度34.5℃。
由于水性漆温湿度控制较严格,所以根据工艺参数,空调按照夏季温度:
±2℃湿度:
±,冬季温度:
±2℃湿度:
±设计,由于夏季时宁波湿度较大,所以空调设计时采用除湿降温。
冬季时采用加热加湿。
温湿度控制是通过空调加热、加湿、表冷管路上的自动阀门与喷漆室温湿度计联锁自动控制。
空调风机采用变频控制。
、中涂烘干室:
针对中涂烘干室的温度要求,在中涂烘干室的前分钟升温,分钟保温段采用一台循环换热装置,通过循环换热装置出风管上的电动阀门与烘干室热电偶联锁控制进入烘干室的风量。
以实现工艺要求。
因前分钟加热段产生大量水蒸汽,所以在循环换热装置出风管接一旁路将水蒸汽排出车间外。
后分钟升温段采用一台循环换热装置、烘干室废气经直燃式废气焚烧后采用二级利用()烟气换热后作为分钟保温段的保温功率。
()加热新风,作为工件进出口风幕。
、面漆预烘干室:
采用一台自循环热风循环换热装置,由于工件加热后产生大量水蒸汽,所以采用一台离心风机将烘干室内水蒸汽排出车间。
补入车间风。
、面漆预强冷室:
采用一台自循环换气装置,换气量20000m3。
由于将工件加热后需要快速冷却至35℃以下,冷却时间分钟,所以在面漆预强冷室的换气装置设置了表冷段,将强冷室的循环风经冷却后再送入强冷室中对工件进行冷却降温。
制冷量。
详细方案见附图。
二、存在问题:
年月日专家对吉利美日关于水性漆方案进行评审,发现目前仍存在一些问题。
1、面漆预烘干室及中涂烘干室(前分钟)除湿问题。
现行方案(采用排放方式)是否可行。
面漆预烘干室从何处补风,现补入车间风,湿度较大(宁波夏季最热月平均湿度)。
2、面漆预烘干室是否需要废气处理,若有,采用何种废气处理方式。
3、面漆预强冷室循环风经表冷后与热工件接触后是否会在工件表面结露。
循环风是否需要除湿。
4、
- 配套讲稿:
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- 关 键 词:
- 吉利 汽车 水性漆 设计方案