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电气考前培训
机车检修电工考前培训
一、起动发电机
1、作用:
作为柴油机的起动及机车上辅助电气设备(包括电池组充电)的电源,在柴油机起动时,电机蓄电池供电作为串励电动机运行,柴油机起动后,停止蓄电池供电,电机由柴油机驱动,接通他励绕组励磁电源,电机作为发电机运行,发电机端电压的控制是通过调节电机的他励电源实现的,励磁电源的调节通过与励磁回路连接的电压调节器进行调节。
2、ZQF905A起动发电机(ZQF-38A)
(1)、基本数据(部分):
发电工况;额定电压115±2V,额定功率:
38kw,励磁电压110±2V,励磁方式:
他励。
起动工况:
励磁方式:
串励,起动电压:
96V(不低于88V),最大连续起动次:
5次(每次间隔2分钟以上)。
电刷:
D312(10*40*50),刷盒到换向器工作面的距离:
3±0.5mm。
换向器直径:
φ190mm(报废≤φ170mm)。
云母槽深度1.5±0.2mm(中修0.6-0.7mm)
(2)、定子部分:
机座、主极、换向极;转子部分:
电枢铁心、电枢线圈、换向器、风扇、轴承;刷架:
刷架圈、刷杆、刷握、电刷。
3、起动电机检修要求:
(1)、换向器表面不允许有凸片及严重烧损或拉伤。
(2)、电刷应使用同一牌号,高度不小于30mm,电刷在刷盒中应能自由移动,没有旷动。
(3)、电机各连接线规则、绝缘无破损,各连接线之间不允许相互磨擦,有效导电面积减少不超10%。
(4)、用500伏兆欧表测量冷态绝缘电组,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于1MΩ。
二、空压机起动电机
1、励磁方式:
串励,电刷:
D214(12.5*25*40),额定功率:
22/19.5kw,额定电压:
110V
2、工作原理:
电枢绕组在定子磁场作用下将顺着电磁力的作用方向运动,使转子旋转起来,将起动电机提供的电能转化为机械能(动能),通过法兰带动空压机工作。
3、组成:
电枢、换向器、轴承、刷架系统、机座等
机座上有一个出线盒,电机引出线标识:
A1、A2、D1、D2
A1:
电枢首端,A2:
附极绕组末端,D1:
主极绕组首端,D2:
主极绕组末端
4、空压机起动电机检修要求;
(1)、换向器表面不允许有凸片及严重烧损或拉伤。
(2)、电刷应使用同一牌号,电刷高度与原形尺寸之比,不小于原形的2/3,电刷在刷盒中应能自由移动,没有旷动。
(3)、刷盒到换向器工作面的距离:
2.5±0.5mm;换向器直径:
φ125mm(中修≤φ117mm)。
(4)、用500伏兆欧表测量换向极绕组,刷架装置、电枢绕组对地绝缘电阻不小于5MΩ。
(5)、云母槽深度1.5mm(中修0.6-0.7mm)
(6)、电机各连接线规则、绝缘无破损,各连接线之间不允许相互磨擦,有效导电面积减少不超10%。
三、各种小电机(燃油、预供、通风机等)
检修要求;
1、换向器表面不允许有凸片及严重烧损或拉伤。
2、电刷应使用同一牌号,电刷高度与原形尺寸之比,不小于原形的2/3,电刷在刷盒中应能自由移动,没有旷动,电刷与换向器工作面接触面积应大于75%。
3、刷盒到换向器工作面的距离:
1.5-2mm;
4、用500伏兆欧表测量冷态绝缘电组,刷架装置及各绕组对地和相互间绝缘电阻均不小于5MΩ。
5、电机各连接线规则、绝缘无破损,各连接线之间不允许相互磨擦,有效导电面积减少不超10%。
四、机车电器
1、机车电器是指各种接触器、继电器、司控器、电阻器、传感器、电磁联锁及用于保护的各种继电器、熔断器、各类开关和保护装置等。
2、接触器:
是一种用来频繁地接通和切断主电路、辅助电路及其它控制电路的自动切换电器,如GK1C机车上的KMS、KMG、KML、KMF、1KMH、2KMH、KMC等接触器。
主接触器、空压机电机起动接触器触头,断开时,开距应不小于2.6mm(2.6-4.2)mm,闭合后,触头滚轮与凸轮的间隙应大于0.5mm,否则应在主触安装座下加减调整垫片。
触头不良可用00#砂布打磨。
3、电磁联锁行程1.5-1.7mm。
主要由线圈、磁轭、动静铁芯、碰杆等组成。
4、下车电器检修技术要求:
中修时,各下车电器均应分解、清洗、检修、组装、试验合格的后才能装车。
(1)、导线不许有过热、烧损、绝缘老化,线芯或纺织线断股不得超过总数10%。
(2)、各部件必须清扫干净,安装正确,零部件齐全完整,绝缘性能良好。
(3)、紧固件紧固状态良好。
(4)、风路、油路须畅通,弹簧性能良好,橡胶件无破损和老化现象。
(5)、运动件动作须灵活,无卡滞。
(6)、电器及导线的标牌及线号须齐全、完整、清晰、正确。
(7)、各保护电器的动作参数符合要求。
电器绝缘要求:
(1)、单个电器或电器元件的带电部分对地或相互间绝缘电阻,用(用500伏兆欧表测量)须小于10MΩ。
(2)、110V回路内各电器以及绝缘修理或更换的电器,须做绝缘介电强度试验。
有触点电器检修要求:
(1)、触头(包括触指与触片)不许有裂损、变形、过热或烧损。
电器触头的厚度须符合下列要求:
中修时不小于原形尺寸的2/3,定修时不小于原形尺寸的1/2。
(2)、主、辅触头的超程:
运用的机车超程消失比例不大于1/2,中修时须符合设计尺寸。
(3)、灭弧装置不允许有裂损、变形,灭弧线圈不许有断路或短路。
(4)、电空阀衔铁、阀杆须动作灵活,接线座牢固。
(5)、各机械零件及支承件不允许有裂纹、变形及过量磨损,机械联锁装置作用须正确、可靠。
(6)、线圈绝缘须良好,无断路、短路及老化,线圈安装牢固。
(7)、司机控制器检查凸轮、定位钉、各触指及各传动件,更换不良接线柱及螺栓。
四、其它方面:
1、机车采双线制供电,不接地,其供电电压标称值为DC110V。
2、机车上蓄电池组在启动发电机未发电的情况下,供给全车用电,在启动发电机发电正常时向蓄电池组充电。
3、PC机显示、报警电路的电源为DC24V;GK1C型机车电测水温、油温、油压表的电源为DC22V。
4、GK1C型机车启车前PC机必须有X24、X25(X32、X34)X22信号,必须没有X13、X5或X6信号,有X40表示启车程序中各电气条件均满足。
5、GK1C型机车机车发电工况正常值必须有X26、Y10、Y32必须无Y12信号。
6、GK1C型机车机车加载时必须有X41、X36保护信号。
7、电控阀的三个工作状态载止、导通、泄压。
8、上电归零的时间是20秒。
9、GK1C型机车机车运行时,增压器精滤器后的取样点润滑油压低于80KPa时,PC机输入信号无X42则柴油机停机。
10、GK1C型机车PC机X37、X43不能同时有时,柴油机不能高把位运转。
11、GK1C型机车机车柴油机运转保护X36包括哪些条件?
答:
①、列车管风压>3.5kgf/cm2
②、柴油机冷却水温<90℃
③、液力箱工作油温<120℃
12、什么叫上电归零。
利用该功能可以分析、判断哪部分电气的工作状态,(或者说故障状态)。
答:
1、机车电源合闸时,为确保柴油机调速器处在最低怠速位的工作状态,PC机输出20秒时间降速信号通过步进电机使调速器肯定回到怠速位工作工况。
2、上电归零工能正常,表示从PC机至步进电机这部分电气设备都是没有故障的;上电归零功能不正常,则无法进行柴油机调速。
13、GK1C型机车换向报警指示灯亮,可能的原因有哪些?
答:
1、正常的换向工况。
2、启车前X32、X34其中一个信号无。
3、机车加载前即无X13时有X50时,但调速手柄“1”以上时换向报警消失。
4、X51、X52同时有信号。
5、无X42此时为柴油机非正常停机(短暂时间换向报警)。
14、GK1C型机车司机控制器在“0、1、降、保、升”5挡位时X13、X14、X15的顺序。
0————无X13
1————X13
降————
保————X13、X15
升————X13、X14、X15
15、什么叫电控阀的窜风、漏风?
答:
1、两个以上电控阀得电时,都不漏风,其中一个电控阀得电从另一个不得电的电控阀排泄孔中有风压逸出,称之为窜风。
2、单个电控阀在得、失电的情况下,从电控阀排泄孔和底座有风压逸出称之为漏风。
16、GK1C型机车GK1E型机车机车在什么故障下,使用手动挡位。
答:
GK1C型机车在主控阀犯卡的情况下,选择使用手动档位。
GK1E型机车在显示屏上机车速度故障时,选择使用手动档位
17、低压电器常用的保护方式有短路保护、过载保护、失压保护三种。
18、常用的防止误操作连锁有电气连锁、机械联锁、电磁连锁、钥匙连锁。
19、电控阀的三个工作状态截止、导通、泄压。
20、什么是保护接零?
保护接零的工作原理是什么?
答:
1.保护接零是将电气设备外露的不带电导体经接零线与配电网的保护零线紧密连接起来的做法和错施。
2.工作原理是使漏电形成单相短路,由短路电流促使线路上的过电流保护装置迅速动作以切断该漏电设备的电源。
21、在使用万用表时要注意如下问题:
(1)注意档位的选择,在测量前应先看一下万用表转换开关放在哪一档位,不要拿起表笔就进行测量。
(2)在测量电压或电流时,若对其数据估计不足,可以先放大量程档进行测量,量程不合适再逐步减小量程。
(3)测量用电设备或线路的电阻时,应将其断电并放电后再进行,否则不但读数不准确,还很容易烧坏表头。
测量大电阻时,不能用两手同时接触表笔带电部分,否则读数误差大。
(4)万用表应放置平稳,表笔插入位置正确。
量程的选择以表针指向满刻度的1/2~2/3位置时,测得的数据比较准确。
(5)测量高压时应有安全措施,要保证人身和仪表的安全。
(6)测量某数据要看清档位对应的刻度,与其它档位不要混淆。
(7)在变换档位时应先停止测量,特别是测量大电流时,不能带电变换转换开关位置,否则将烧坏万用表。
(8)测量完毕,应将转换开关放在电压档的最大量程上。
22、蓄电池
(1)、每台机车由48个单节电池串联供电,总电压DC96伏,3个单体装入一个电池箱,共16箱(EQ:
12箱)。
(2)检修要求:
各单体电压不低于2V(若低于须充电);单体是否有破裂、鼓胀、漏液情况;连接条、排气阀是否松动,连接条表面须光整,镀层良好,有效导电面须大于90%;测量电池组绝缘电阻,其值须≥17000欧;测量蓄电池组正负端对地漏电电流,应不小于40mA。
23、学会对GK1C、GK1E31型机车起车、发电、打风、走车等电气系统原理因分析与处理分析及相关故障原。
24、GK1C、GK1E31型机车电气操作方面有关知识。
25、GK1C、GK1E31型机车电气报警、保护等知识。
五、岗位作业制度及安全标准
1、岗位职责
1.1.1负责对内燃机车电气设备的维护与检修。
1.1.2负责对内燃吊车、装载机、天车电气设备的维护检修工作。
1.1.3负责作业区的日常通用电器设备、设施的维护检修工作。
1.1.4负责本岗位相关人员人身、设备安全,防止作业过程中造成的环境污染。
岗位作业指导书
1目的
规范机车维修电工作业行为,确保机车电气设备维护、检修质量,防止发生各类事故,保护作业环境,特制定本作业指导书。
2适用范围
适用于物流中心机车维修电工岗位。
3工作程序
3.1作业前
3.1.1正确配戴好劳保用品。
3.1.2应对作业内容和区域进行确认,必要时与相关方联系好。
3.1.3对所使用的工具、用具做到认真清理检查,发现问题及时处理。
3.1.4熟悉周围作业环境,发现不安全因素应予以排除,方可进行作业。
3.2作业中
3.2.1修理或清扫电气装置前,必须切断电源并确认,在开关板上悬挂“有人工作,禁止合闸”的警告牌,禁止用湿布或非绝缘工具,清扫电气设备,以免发生触电事故。
3.2.2在作业过程中,应保持身体部位不得潮湿,防止触电事故发生。
3.2.3机车电器检修时,要注意周围作业环境,防止意外事故发生。
3.2.3.1、作业时,应站稳,防止滑跌。
3.2.3.2、拆除带电线头必须作绝缘处理;
3.2.3.3、拆卸的零件要放置稳妥,不可随意抛掷。
3.2.4机车上电气联锁、信号、安全保护装置,一律不允许拆除和随意调整电气装置参数。
3.2.4各电机的检修时:
3.2.4.1吊装电机时,要与指挥吊车人员联系配合好,禁止用脚蹬电机对位,以免电机撞击和身体重心不稳,防止造成起重伤害。
3.2.4.2解体检修时,用500V摇表测量检查电机各部的冷态绝缘电阻值,电枢绕组对地不低于1MΩ,相互间应不低于1MΩ。
使用摇表时,检修人员不可触摸电机及相连的金属部分,防止触电。
3.2.4.3测量各绕组的冷态电阻值,检查磁极状态,铁芯与电机、绕组与铁芯应安装牢固,各接线柱应牢固。
3.2.4.4清洗并检查轴承状态,发现不良状态应更换。
用洗油清洗电机时严禁烟火,使用过的洗油要放置指定地点,以免造成火灾和污染环境。
3.2.4.5检查整流子表面状态,不许有凸片和烧损及拉伤,磨耗深度不超过0.2mm。
表面应光泽正常。
打磨后云母槽深度符合要求并倒角,升高片处不许开焊甩锡。
以防止高温熔化造成短路事故,确保电机正常运行。
3.2.4.6检查电机扎线,槽锲状态,应无松动、损伤、裂纹。
3.2.4.7检查刷架状态,刷架与刷杆不得松动或有裂纹。
炭刷及其压合结构应灵活。
3.2.4.8检查各电机连接法兰,更换老化破损的橡胶件。
3.2.4.9牵引电机检修
3.2.4.9.1在检修时,要防止牵引电机前端盖盖板伤手。
3.2.4.9.2电机在使用中的短时电流不得大于1080A。
3.2.4.9.3电机尺寸方面控制应符合下列要求:
(1)、换向器工作表面直径不应小于372mm,
(2)、刷盒底面与换向器表面间距为2-5mm,其平行度不得超过1mm。
(3)、电刷的外端面与换向器端面的距离为2-6mm。
(4)、电刷在刷盒中的间隙沿电刷厚度方向设计值为0.07-0.26mm,报废极限为0.4mm;沿电刷宽度方向设计值为0.08-0.38mm,报废极限为0.1mm。
(5)、电刷高度报废尺寸为30mm。
3.2.4.10主硅整流柜检修
3.2.4.10.1用600kpa压力的清洁干燥压缩空气吹扫柜内各处。
3.2.4.10.2检修所有电气元件、连接导线和铜排应无损坏或过热,各紧固件没有松动。
3.2.4.10.3检查各个整流元件和换向阻容所有部分,观察是否处于良好状态,整流元件瓷环用蘸有无水酒精的湿纱布清洁之。
3.2.4.10.4在正常环境温度下,施加2400V反向重复峰值电压于整流元件,此时测量反向重复峰值电流不得超过0.03A。
3.2.4.11励磁整流柜检修
3.2.4.11.1绝缘电阻:
用500V兆欧表测量带电部分对地绝缘电阻应小于1.5MΩ。
3.2.4.11.2在正常环境温度下,施加2400V反向重复峰值电压于整流元件,此时测量反向重复峰值电流不得超过0.015A。
3.2.4.11.3其余部分检修可参照硅整流柜检修要求进行。
3.2.4.12组装后进行空载实验。
起动电机、风泵电机、励磁发电机轴承温升不得超过55℃,空转时间30分钟无异状。
各小电机进行负载实验,并符合要求。
3.2.5蓄电池的检修
3.2.5.1搬运蓄电池时,多人作业应相互配合好,防止蓄电池脱落砸伤。
3.2.5.2检查清扫蓄电池箱体,并涂绝缘漆,严禁将金属工具放在电瓶上,以防止蓄电池正负极搭铁短路,同时要做到轻拿轻放。
3.2.5.3连接板及螺栓紧固状态良好,连接板表面镀层须完整,封口胶应良好,以防电解液泄漏腐蚀作业人员和造成环境污染。
3.2.5.4检查各注液孔状态,通气应畅通。
3.2.5.5电瓶充电时,机车电瓶箱须敞开,以防腐防爆炸。
容量不足额定值的80%者,不得装车使用,更换不良单节。
3.2.5.6装车后测量绝缘电阻,不低于17000Ω。
3.2.5.7蓄电池电解液比重:
冬季1.26-1.28夏季1.24-1.25。
3.2.5.8对拆卸下来的废旧蓄电池、电器元件不得随意乱扔,应将其放置指定地点回收好,以免造成环境污染。
3.2.6接触器的检修
3.2.6.1取下灭弧罩,检查灭弧罩状态和弹簧状态,损坏的应及时更换。
换下的元件不得随意乱扔,以防造成环境污染。
3.2.6.2用500V摇表测量线圈电阻,对地的绝缘电阻不小于10MΩ。
使用500V摇表时,注意不要触摸接触器金属部分,以防触电。
3.2.6.3检查动静触头状态,不良者修复,触头厚度不少于原形的4/5,接触面要达到80%。
3.2.6.4在电容器组回路工作时,必须将电容器逐个对地放电,以防电容放电伤人。
3.2.7电控阀的检修
3.2.7.1检查接线绝缘及紧固状态,不良者修复或更换。
3.2.7.2检查动作状态,应无漏风现象,否则更换密封垫。
3.2.8各继电器的检修
3.2.8.1油压继电器检修时,应注意观察接口处是否漏油,如漏油则需把漏处处理,以防造成环境污染。
3.2.8.2在进行油压继电器实验时,要遵守《油压继电器试验台操作规定》,动作值和释放值不正常的及时效验调整。
3.2.8.3对温度继电器的检修时,检查触点是否接触良好,否则修复或更换,组装后,再调试动作值。
3.2.8.4对液位继电器的检修时,检查接点连线及各部状态,不良者修复或更换。
3.2.8.5对风压继电器的检修时,检查接口处是否漏风,否则需把漏处用密封胶或生胶带处理好。
风压值不在正常范围内,打开罩壳检查,调整动作值。
3.2.9各仪表的检修
3.2.9.1检查电测压力表、转速表、速度表、温度表是否到期,拆卸并及时送检。
3.2.10线路的检修
3.2.10.1各联线线路应牢靠,线端子垫圈、线号无短缺,应清晰、齐全。
3.2.10.2通电实验换向,调速、充油应动作良好。
3.2.10.3用500V摇表测量检查线路的对地绝缘电阻应大于0.25MΩ。
在测试时应先将晶体管组件,可编程控制器回路甩开,以免将其烧损。
3.2.11司控器的检修
3.2.11.1吹扫擦拭各触点及机械连接部位。
3.2.11.2检查各鼓轮接触及连接状态。
检查各鼓轮动作是否良好,机械部分过限时,应拆下修复或更换。
3.2.11.3检查插头、插座有无烧损,不良者更换。
3.2.12检修完毕后
3.2.12.1起机试验前,必须对各线路检测、校验,送电前要与有关人员联系,以防止触电伤人。
注意观察各仪表数据是否显示正常值,PC机各相关输入输出信号是否正常。
3.2.12.2起机时,观察电压表,电流表显示数值,以确定电瓶状况是否良好,油压表是否达到正常油压。
3.2.12.3起机后,观察总风缸风压表值是否在750KPa~900KPa之间,如不在此范围内需对750KPa~900Kpa风压继电器进行调整;发电电压是否在110±2伏(GK1C和GK1E),如不在此范围内则需对电压调节器进行调整。
3.2.12.4每次维修结束时,必须清点所带工具,零件,以防遗失或留在电气设备内造成事故。
3.3户外检修
3.3.1必须有一人监护,以保证安全。
3.3.2若到户外对机车进行电气检修时,过道口要注意道口环境变化,横过铁路时,要注意铁路线及邻线的运行环境,以免发生人身伤害事故。
3.3.3检修电器设备时,应与司乘人员联系好,待机车停稳后方可进行,以防止运动部件伤人;不能停车时,应站稳抓牢,防止摔倒。
3.3.4在DF5B机车未停止(即牵引电机工作)时,禁止到机车电器室进行任何电器检修作业。
3.3.5当机车处于工业站电气化电网站场时,禁止到机车顶部进行检修作业,且必须遵守《电气化铁路安全管理规定》要求。
3.4电力电工维修
3.4.1电力电气维修时,执行《电力设施检修规程》、《电力设施操作维护规程》和《电力安全技术操作规程》。
3.4.2对机床检修时,应一人作业,一人监护,防止触电事故发生。
3.4.3装载机进行电器检修时,按照装载机检修要求调整发电机皮带松紧,按10-13.4mm为宜。
测量和添加蓄电池电液并清洗表面,接头最好涂抹黄油。
3.4.4对架检台和各种试验设备的检修时,应测量好其绝缘,防止触电。
3.4.3.4高处作业要系好安全带,防止高处坠落事故发生;架脚梯子更换灯泡或日光灯管或走线时,要防止跌倒。
3.4.6废旧日光灯管、电器元件等,不得乱扔,应将其分类放置指定地点回收,防止环境污染。
4应急措施
4.1发生人身、设备、环保、火灾等事故时,要保护好现场,并及时报告中心调度室(58652705、58652706)及作业区有关人员,并组织抢救,以免事故扩大。
当发生人身伤害事故时,拨打厂内电话120(外线电话58651120)急救,发生火灾事故时湘钢用户直接拨打119(非湘钢用户则拨打58651119)。
4.1发生触电事故时,迅速断开触电电源,或用木棍、竹竿等绝缘物挑开电线,绝不可徒手去拉触电者,以免二次重复触电。
4.3发生机械伤害事故时,迅速断开机械设备电源,将受伤部位设备分拆(吊)开后将受伤部位小心移出后进行救护。
4.5手指或手脚切断事故时:
4.5.1用纱布或干净的手绢直接按在伤口上,进行压迫止血,并迅速呼叫救护车。
4.5.2断指或手脚要用纱布包好放在塑料袋里,将塑料袋放在另一个装有冰块的塑料袋中。
4.6发生高处坠落事故时,应尽量使患者避免移动,将患者小心轻抬至木板上,再送医院救护。
4.7发生中暑事故时:
4.7.1将中暑者抬到凉爽的地方,解开衣扣、衣带等,让患者保持静卧,尽可能用浸水的毛巾擦身,给患者饮用清凉饮料。
4.7.2给患者可用仁丹、十滴水、霍香正气水等药物。
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