埃森哲公司简介和观点.pptx
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埃森哲公司简介和观点.pptx
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2023年7月1日,信德:
關於XXX航空物流園區建設意見參考,目錄,埃森哲對項目的理解埃森哲的觀點埃森哲公司簡介,機遇一:
XXX市地處珠江三角洲經濟圈,交通運輸網路輻射XXX全省;XXX市商貿環境成熟,提出海陸空物流戰略,鹽田/蛇口/赤灣集裝箱碼頭、黃田國際機場、京九/京廣鐵路使XXX具有發展物流的得天獨厚的地理條件XXX省產品占全國生產總值約10%,進出口額占全國1/7強,有著巨大的物流服務的潛在市場XXX市提出建設區域性物流中心城市、兩大類型、物種類別和八大園區的構想,其中航空物流園區主要為航空物流的到發組織、國際貨運代理、保稅服務等提供服務空間XXX是中國第一家集海陸空聯運三位一體的航空港,也是中國境內唯一一家可以提供過境運輸方式的空港XXX在中國民航批准的四大航空貨運中心之一,政策條件有利,-XXX地處XXX省海陸空運輸的重要樞紐位置-,資料來源:
中國資訊行,管理外包合約,便利的地面交通,資本紐帶,機遇二:
香港與內地機場貨運物流分工合作,資料來源:
中國資訊行,香港機場,XXX,面向東南亞和歐美的國際航空貨運航線,面向東南亞和歐美的國際航空快遞專線,支線航空貨運/快遞,地面轉運,-XXX與香港機場分工合作示意-,XXX與香港機場的合作可以為XXX帶來資本和先進的管理經驗,並且使XXX可以參與到國際貨運的主動脈中,因此,XXX業務增長迅速,自身能力也不斷提高,資料來源:
中國資訊行,上市公司年報、中報,-XXX貨郵輸送量示意(1997-2001預計)-,單位:
千噸,年均增長率(CAGR):
30%,2000年XXX股份有限公司配股說明書表明,XXX將在未來2-3年內建成:
XXX國際快件監管中心XXX貨運中心XXX國際理貨中心XXX國內航空貨運村XXX國際航空貨運村這些航空貨運和快遞相關的基礎設施建設將使XXX地面貨運處理的能力大大增強,為發展成為華南地區的貨運樞紐港和國際快件集散/分撥中心打下基礎。
挑戰一:
珠江三角洲三個國內機場和兩個特別行政區機場搶分華南地區物流流量蛋糕,XXX面臨激烈競爭,-珠江三角洲地區國際機場示意-,珠江三角洲的經濟規模和貿易量不如上海機場所在的長江三角洲經濟圈,但是卻聚集了廣州、XXX和珠海三個機場欲建立物流中心香港機場由於擁有一連串的物流支援服務,本地龐大的轉運市場及卓越的地理位置,致使其在未來仍能在亞洲乃至全球保持航空貨運中心的地位,致使XXX難以一躍成為國際航空物流中心,必須致力於國內物流市場的開拓廣州機場地處三角洲腹地,是國家確定的“十五”計畫三個樞紐港之一,年輸送量達110萬噸,是XXX的三倍,對於XXX建立國內航空物流中心構成正面挑戰,XXX的航空物流策略必須與競爭對手有明確的區分,避免重複建設、惡性競爭,資料來源:
中國資訊行,中國民航總局,挑戰二:
XXX相對年輕,又不在國家三個樞紐機場之列,建立航空物流園區需要大量資金投入和長期的人員技能培養,中國民航總局將北京機場、上海機場、廣州機場定為”十五“期間重點建設的三大樞紐機場XXX於1991年正式通航,至今有十年歷史,在這十年間,國際、國內航空貨運業務量和複雜程度都有很大增長,對於XXX相關人員的專業技能提出很大的挑戰物流園區將不同程度的具備地面運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、物流資訊處理、結算、物流系統設計諮詢、需求預測等功能,這與機場原有的貨運協調功能有很大不同,物流園區建立這些能力需要資金和人力資源的巨大投入,資料來源:
中國機場,中國資訊行,-“十五”計畫重點建設的三大樞紐機場示意-,貨主需要更加可靠的供應鏈方案綜合服務商和貨代向供應鏈管理方向發展綜合服務商和郵政服務擴展網路容量和送貨範圍貨代控制和管理航空運能但無需擁有資產貨代在行業中的更為整合並更加專業化承運人通過縱向聯盟業務來加強其相對于貨主和綜合商的地位橫向聯盟增加承運人網路覆蓋非資产性的資訊仲介如互聯網仲介提供從訂艙,發票到合同管理等服務承運人通過新的產品特性和良好品牌來避免服務的一般商品化,1,2,3,4,5,6,7,8,9,資訊媒介,信息仲介,服務範圍與複雜性,小型(10lbs),中型(10-150lbs),大型(150lbs),A-to-A,門到門,供應鏈管理,貨主,1,2,4,2,航空公司,7,貨代,5,6,8,8,9,3,綜合服務商,郵政服務,行業背景:
航空貨運價值鏈正在發生深刻變化,對於貨主關係的爭奪導致航空公司、貨代公司、綜合服務商等紛紛從事物流業務的開發,信息管理需求增強,貨運類型,行業背景:
機場功能延伸可以在行業演進的過程中扮演重要的角色,因此XXX建立航空物流園區是極具戰略眼光的舉措,機場貨站,航空貨代,速遞代理,鐵路/公路聯運,海關/聯檢,銀行/保險/財政稅收,航空公司,速遞操作點,速遞分揀中心,速遞公司,支線轉運系統,航空物流園區為航空運輸和物流企業提供資訊交換和金融、清關等服務的一站式服務,協力廠商物流,通關,操作,配送,機場功能延伸至為航空物流相關企業提供增值服務需要強大的資訊系統支援,XXX意識到這個需求,正在積極尋求資訊系統集成服務,資料庫服務,應用系統服務,應用系統介面,機場應用系統,協力廠商物流企業,航空公司,快遞公司,海關/聯檢,銀行/保險,使用者介面(電話/傳真/互聯網等),這樣的系統集成項目極為複雜介面工作的複雜度體現在各企業/機構的系統多數是自行開發的應用系統,導致資料交換缺乏標準的協定和介面資料定義應用系統服務的複雜度體現在航空物流園區為各種企業提供的服務流程有別於常見的運輸、倉儲等業務的標準流程資料庫服務的複雜程度體現在不同應用系統對於資料的存取方式和要求各異,統計/稅務,1.公司使命(WHY)2.優先發展的業務(WHERE)3.成長目標:
(WHO)-綜合性的-各業務領域的4.競爭優勢(WHAT),5.關鍵能力,6.如何(HOW)業務設置:
策略聯盟自製/收購/聯盟(網路)業務流程和主要流程的行業最佳業務實踐技術資訊戰略方針組織定義:
宏觀結構-人員規模/主要能力,7.行動方案(WHEN)8.預期成果,項目1,項目2,項目3,項目n,業務目標,運營目標,在企業戰略引導下的業務定義、範圍和覆蓋面市場定位公司的獨特能力共用的企業價值業務和市場組合優先發展的業務和優先服務的客戶有增長潛力的業務領域和客戶財務目標(NetInterestCharges,OperatingExpenses,OperatingResult,4,OperatingRevenue)戰略目標(市場份額,運力,機型)內部目標(ScheduledService,CharterService,AllService,FreightTonnesCarried,AvailableTonne-Kilometres,We)客戶(市場分類,CSI)人員資本價值定位與競爭者的區別產品/服務市場定位(品牌、定價)產品種類和產品生命週期規劃,我們認為XXX的物流園還缺少明確的戰略規劃和業務經營模式,這將導致整個業務計畫的虛設,關鍵成功要素的確定,競爭力矩陣,規模和成熟度市場規模市場成長率技術的重要性產品組成,競爭程度競爭對手數量可能會進入市場的競爭對手供應商能力客戶能力競爭對手競爭力優勢,優勢,用於:
業務發展目標:
目標業務目標領域競爭優勢主要行動業務重組/購並帶來的增長能力和其整合的難度經濟收益聯盟,關鍵成功要素價值定位運營模式,市場份額,機場的物流園競爭力定位,一般來說,我們應用“競爭力矩陣”來選擇和確定企業的業務計畫,從目前埃森哲的初步的研究和得到的資訊來分析,XXX的物流業務設計並不是真正意義的物流園,而是機場場地的租賃,業務模式的確定為資訊技術的規劃奠定了基礎,為什麼?
項目沒有清楚和一致的與業務需求相聯繫不斷變化的業務需求和優先順序需求費用超支,計畫被延遲,IT項目品質不高架構問題-“一次性”的方案-使用介面代替集成系統._軟硬體、資料冗餘不能方便地提供使用者不斷提高的服務內容,什麼?
保證策略性的IT投資來獲得最優的業務價值,怎麼辦?
審核戰略計畫,通過管理層的評審來確定需要進行的IT項目從業務運作層面來考察,確定運作模式,再確定實施的IT項目識別、定義並確定在今後三年IT專案的機會和優先順序制定應用開發和技術架構的發展計畫定義時間表和所需的人力資源,項目A,項目B,項目C,項目X,IT預算,IT需求,IT規劃,.,公司戰略,業務規劃,評估策略性影響,埃森哲公司有一套完整的方法論來支援資訊技術的規劃,IT規劃,2.0瞭解行業IT未來的發展趨勢有哪些業務要求可以通過IT實現?
3.0確定IT組織架構和管理流程如何進行IT管理以保證IT高效有序地支援企業業務發展?
1.2確定IT未來架構對於支援業務目標所必須的IT架構是什麼?
1.3IT現狀評估現有的IT能力和架構是怎樣的?
4.0資訊系統規劃現有的環境比較將來的目標有何不足,如何彌補這些不足?
該方法反映了企業短期和長期目標的平衡,目錄,埃森哲對項目的理解埃森哲的觀點埃森哲公司簡介,埃森哲作為全球最大的管理和IT諮詢公司,希望進一步瞭解XXX物流園區建設的有關情況,同時就資訊系統的實施提出幾點意見供XXX有限公司管理層參考,資訊密集型的企業在構建階段面臨三個主要風險:
資訊系統實施後沒有有效的市場需求企業業務模式或者戰略方向有誤在資訊系統實施中現金流量不足資源需求計畫欠缺在系統實施中由於功能定義不清晰導致實施失敗不瞭解目標客戶需求或者沒有進行明確細緻的資訊系統功能定義因此,埃森哲建議企業在大規模實施資訊系統之前務必做到:
具有包括市場評估、策略陳述、投入產出分析、風險分析的商業計畫書根據業務能力和客戶的要求製作模組層級的資訊系統功能定義文檔,埃森哲總結眾多大型資訊系統實施專案的得失教訓以後,提出了如下專案實施方法論,以盡可能的説明客戶成功完成資訊系統實施,管理園區建設週期,管理階段性系統實施專案組合,管理單個系統實施專案,系統功能需求分析,資訊系統設計,資訊系統實施,資訊系統投入運作,確定戰略方向,制定操作策略,設計業務模式,業務環境評估,管理應用系統軟體組合,操作資訊系統,策略規劃階段需要回答:
航空物流園區如何盈利、園區如何區別于競爭對手、園區對於包括資訊系統功能在內的能力要求等問題,認可操作策略,認可戰略方向,認可評估結果,領導層認可對園區業務模式的商業論證,園區建設項目傾動,定義業務能力需求,評估現有業務能力,定義提供的服務種類、範圍和目標服務水準,制定整個園區的戰略(如何區別于競爭對手),制定園區各個業務單元的策略(如多功能共用倉庫),定義在目標業務領域的價值創造機會,確定業務發展的領域(如國內航線快件轉運),瞭解XXX內部能力和業務環境,理解XXX(集團)的戰略意圖,業務環境評估,戰略方向,操作策略,業務模式設計(BusinessArchitecture),重複以上步驟直到業務能力框架的規劃滿足策略方向的要求,重複步驟直到業務能力和行動目標相匹配,勾畫業務功能組合藍圖,確認商業計畫書內容,瞭解市場需求和競爭者行為,而這些問題的回答如果不符合市場實際或者沒有得到回答將產生非常嚴重的後果,物流園區如何盈利?
物流園區如何區別于競爭對手?
物流園區需要具備哪些能力?
物流園區建設專案的投入產出如何?
物流園區的戰略定位是什麼?
問題描述,可能的後果,具體到物流園區的資訊服務功能,埃森哲建議園區領導不妨先就資訊服務的不同層面作出選擇,物流資訊處理層次的服務指的是物流園區的資訊系統具有資料交換、資料處理的功能模組,園內企業可以通過加入虛擬社群的形式使用這些模組的功能,物流資訊處理服務提供多種物流資訊處理功能,物流解決方案服務提供物流解決方案,資訊基礎設施服務提供資料儲存、局域網基礎架構、互聯網接入和EDI實施服務,物流解決方案層次的服務指的是物流園區為園區內的企業提供整段業務流程的外包電子解決方案,-資訊服務金字塔示意-,在這個層面物流園區僅提供資料存儲和資料交換的實體層基礎架構,園區內的企業可以在這個公用的物理平臺上構建或者配置各自的資訊系統,特別的,埃森哲公司建議XXX航空物流園區在建立包括資訊系統在內的各項業務能力時採取循序漸進、隨業務增長梯次發展的模式,而不要片面強調一步到位,業務發展的跳躍式前進,技能漸進發展的平臺,採購其它企業的服務,可以由外部企業提供的業務能力,機場的其它業務單位需要具備的配套能力,XXX(集團)具備的能力,需要資本介入具備相關能力的企業,參資、控股企業的能力,XXX自身具備的能力,物業管理機場地面運作資訊介面、交換能力等,新的企業加入園區、新的服務種類開發等,現有能力,新獲取能力,長期需要具備的能力,園區的遠景目標,核心技能,補充技能,“IT系統的設計人員不可能預先知道園區內現在和將來的所有企業對於園區的IT需求”,在XXX航空物流園區的策略規劃階段以後,可以進行園區資訊系統的設計和實施,系統功能需求分析,資訊系統設計,資訊系統實施,資訊系統投入運作,領導層認可對園區業務模式的商業論證,重複以上設計步驟直到確認系統功能符合業務流程的需要,重複進行這些步驟直到系統上線,進一步完善園區需要提供的服務內容概念模型,選擇實施人員,設計人員工作制度,設計和安排所需的物理設施,設計詳細業務流程、關鍵系統介面、使用者介面,軟體功能設計*,設計技術體系架構(包括程式執行架構、系統操作架構和開發架構),確認以上設計內容,系統實施隊伍到位,構建並測試技術體系架構,系統測試/新的服務功能試點運作,正式提供新的園區服務功能,批准系統操作和維護人員投入工作,採購並安裝物理設施,選擇合適的套裝軟體,選擇需要資訊系統支援的功能,如果自行開發軟體模組可以不做此項工作*這一項工作有三種不同的展開方式,取決於是購買套裝軟體還是自行開發軟體,實施計畫,批准系統實施和測試階段開始,批准系統上線,例如,倉儲管理與自動化系統的設計與多功能倉庫需要滿足的業務功能、倉庫操作的業務流程密切相關,舉例,再比如,倉庫的運輸管理系統如何設計與園內物流企業的資訊系統有很強的關聯,ERP庫存管理/客戶發票模組或者其它運輸企業/貨代的單證處理/貨物跟蹤模組,倉庫管理系統,運單輸入,支付,計畫,執行,運輸企業,-多功能倉庫運輸管理系統-,物流企業財務系統,運單,Plans,Actuals,確認後的運單,Plannedorders,Actuals,Tenders(LTL/parcel),Accept/rejecttenders,Actuals,Proofofdelivery,Proofofdelivery,Accruals/payables,GLcodes/confirmationofpayment,EDI,Invoice,Confirmreceipt,舉例,另外,航空物流園區的系統功能設計也要充分考慮到與航空貨運公司/快遞公司的業務流程,清晰定義園區資訊系統欲與之實現無縫連接的環節,行程計畫,承運商/貨代網路通訊協定,核價,和其它承運商清算,訂艙,定價,地面運輸企業,航空公司,分揀中心(HUB),單據傳送,合同/訂艙單管理,銷售,收款,客戶服務,市場分析,承運商網路,執行確認,服務,標準,服務協定,總資料庫,航班調度,監控,調度,清算,運作計畫,執行,埃森哲對XXX航空物流園區的建設抱有很大的信心,願意並且有能力為XXX提供策略規劃和IT系統功能需求定義階段的專業服務,系統功能需求分析,資訊系統設計,資訊系統實施,資訊系統投入運作,確定戰略方向,制定操作策略,設計業務模式,業務環境評估,整體規劃專案,業務規劃專案,IT規劃專案,從市場調研開始,系統進行策略規劃和資訊系統需求定義,如果XXX航空物流園區已經有很明確的戰略定位,並且處於對市場需求、競爭形態以及行業趨勢的理解已經回答了園區整體如何區別於競爭者、在哪個細分市場競爭以及如何服務於XXX市總體物流規劃和XXX集團總體策略這三個戰略問題,埃森哲可以對此進一步細化,從操作策略的制定入手進行規劃,如果XXX航空物流園區對於戰略問題已經有了明確的回答,並且在IT系統原則、園區設施規劃、業務能力要求和獲取方式、財務和人力資源計畫等策略問題也有了明確回答,埃森哲可以對此進一步細化,從規劃高層次業務和管理流程、IT系統功能模組體系入手提供專業服務,或者,或者,長期的經驗表明,埃森哲儘早介入能夠為客戶創造更多的價值,使得IT系統能更好的實現戰略意圖,體現戰略優勢,而不僅僅是保證系統基本功能的實現,目錄,埃森哲對項目的理解埃森哲的觀點埃森哲公司簡介,全球領先的管理及資訊技術諮詢公司在全球48個國家中設有約150家分公司在亞太地區內12個國家及城市設有15家分公司在上海、北京、香港特別行政區和臺北共設有4家分公司,埃森哲是世界最大的管理和資訊技術諮詢公司,2000年全球營業收入達103億美元,全球收入(億美元),上海:
85名諮詢人員北京:
75名諮詢人員,2000年按銷售收入排名為各管理諮詢公司的首位,與其他管理諮詢公司相比,埃森哲公司能夠提供從策略設計到資訊系統實施的全方位服務,埃森哲的整合性諮詢服務,系統實施和管理,系統管理,流程/技術,發展戰略,組織戰略,業務運作模式,資訊戰略,變革管理,系統設計,戰略服務,變革管理,研究,實施,説明客戶獲得競爭優勢和進行業務的優化,使客戶業務和利潤增長,並使其股東價值最大化,一體化高價值服務體系,資料來源:
TheGartnerGroup,公司遠景的覆蓋面,公司遠景的覆蓋面,公司遠景的覆蓋面,挑戰者,領先者,局部,全域,實施能力,CSC,Deloitte&Touche,Oracle,AMS,KPMG,DMR,ArthurD.Little,Unisys,HP,BoozAllen,EDS,IBM,McKinsey,PriceWaterhouse,1997年全球業務流程重組能力比較,挑戰者,領先者,局部,全域,1997年諮詢和發展能力比較,CSC,EDS,PriceWaterhouse,Digital,IBM/ISSC,HP,Unisys,Microsoft,Perot,KPMG,BoozAllen,Deloitte&Touche,AMS,挑戰者,領先者,局部,全域,實施能力,1998年商業系統集成能力比較,IBM,EDS,Systemhouse,Perot,PriceWaterhouse,Bull,Fujitsu,AT&T,NYNEX,Deloitte&Touche,KPMG,ControlData,CSC,CapGemini,Unisys,HP,SHLSystemhouse,E&Y,TSC,AMS,Siemens,實施能力,行業觀察家一致認同Accenture最具資質提供最佳的整體解決方案,在每一個專案中,埃森哲公司將彙聚來自策略服務、變革管理、業務流程和資訊技術各個領域的專家,與客戶一起協同工作,共創未來,人員組織,業務流程,資訊技術,策略服務,供應鏈管理,電子商務,客戶關係管理,企業資源解決方案,.,政府機構,產品製造產業,通信和高科技產業,金融服務行業,資源產業,.,企業內部管理,產品製造產業,交通運輸機械製造汽車造船電子和家電製造消費品醫藥零售,從2001年起埃森哲制定了新的戰略,公司的戰略是通過自身業務網路的建立來全面滿足客戶的業務需求,其中包括管理及資訊技術諮詢、企業經營外包、聯盟和風險投資,管理諮詢,資訊技術諮詢,企業經營外包,聯盟,風險投資,埃森哲通過自己的業務培育中心和各種類型的服務,包括戰略和業務架構、客戶關係管理、供應鏈管理、人員績效和財務和績效管理,來向客戶提供完整的解決方案。
埃森哲充分利用自己的技術研究和革新服務的能力,全球的解決方案中心和人員的精湛的技術能力,通過自己的解決方案設計服務,向客戶提供應用最新技術的解決方案。
埃森哲通過傳統的外包形式(outsourcing)或新經濟時代的基於互聯網的網路外包(netsourcing)的形式向客戶提供業務和資訊技術外包服務。
埃森哲和各領域領先的公司,以及新建立的技術公司建立合作關係,來向客戶提供一系列的解決方案以滿足他們的業務需求。
AccentureTechnologyVentures是埃森哲的全球風險投資部門,它和創業者一起建立對行業產生轉變的成功企業,取得了巨大的經濟回報。
埃森哲的物流諮詢業務是全球最大,公司在全球19個分公司擁有600多名專職的物流顧問,在2000年財政年度,埃森哲在物流和供應鏈管理方面獲得11億美元的收入,埃森哲對物流服務行業的理解:
物流領域的下一個發展趨勢是第四方物流(FourthPartyTMLogistics),+更高層次的功能整合+更廣範圍的自主運作,埃森哲率先在物流界提出了第四方物流的理念,並對其內容進行了界定和商標註冊,Accenture建設發展了數個業務集成中心,以研究和推行針對解決特定行業或特定流程問題的最新方法、技術和解決方案,提高物流能力以提升競爭優勢Atlanta,Georgia,最新資訊技術的戰略制定和實施推廣PaloAlto,CaliforniaSophia,France,食品雜貨行業的發展趨勢Chicago,IllinoisLondon,England,在流程製造業的機遇和最佳業務實踐Atlanta,Georgia,在重工業和高科技行業達到領先的客戶服務水準Chicago,IL,為商品零售商成功定位Chicago,Illinois,在過去7年中,我們聘用了在物流戰略和需求鏈運營方面非常有經驗的專業人員。
這些專業人員分別來自:
專業物流諮詢公司主要行業著名的大學和商學院我們在下列領域積累了深入的專業能力:
需求鏈管理採購需求計畫物流網路戰略和管道選擇運輸倉庫設計和運作管理供應商/物流合作關係全球物流應用運輸技術,我們的物流戰略業務已經獲得了深入的專業能力和廣泛的實踐經驗,並持續快速發展,Accenture通過為全球領先的客戶提供物流諮詢來提升自己的行業能力,在行業協作上的領導/參與美國生產庫存控制協會(APICS)物流管理理事會(CLM)國際大型零售商聯合會(IMRA)物資處理和管理協會(MHMS)NAWDEC全國零售聯盟(NRF)快速回應(QR)倉儲教育和研究理事會(WERC),教育和研究合作佐治亞州技術物流學院(TLI)為CLM的NAFTA研究物資處理學院(MHI)WERC大型批發研究和西北大學/斯坦福大學合作的消費驅動需求網路研究全球電子研究,出版物協力廠商物流公司資訊系統能力的開拓(與WERC合著)快速回應成本/收益研究(與VICS委員會合著)供應商合作研究(和NRF合著)統一代碼理事會的橫向戰略技術規劃1993年及之後的歐洲物流理念(與CLM合著)無線電頻率倉儲應用技術(與WERC合著)大型商業分銷管道(與WERC合著)物流手冊歐洲物流研究(CLM贊助)新北美洲的供應鏈管理發展方向,Accenture通過與學術界和業界的合作,研究確定未來主要發展趨勢,定義供應鏈管理的最佳業務實踐,物流外包資歷,代表性客戶,範圍,NikeEquipment(歐洲),制定長期的歐洲分銷戰略分銷和運輸管理外包,BPExploration(南美),制定南美的物流服務戰略,AmericanHondaMotorCo.(北美),降低北美業務物流成本的舉措,及跨所有業務單位和產品的服務共用戰略,ThamesWater/Connect2020(英國),建立一個由ThamesWater和Accenture合資的物流公司-Connect2020,FiatNewHolland(歐洲),建立一個由NewHolland和Accenture合資的公司-NewHollandLogistics,這家公司管理歐洲售後服務配件的分銷業務,Apple(美國),物流外包的開發和實施,Ryder,Ryder、IBM和Accenture公司的全球聯盟,CanonUSA,協力廠商戰略聯盟北美分銷業務外包,埃森哲不僅提供物流管理諮詢,還積極參與物流管理實踐,通過與業界領先的協力廠商物流公司建立合作夥伴關係,提升了全球物流外包資歷,AMR公司(AMRResearch
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