平洞标准段砼施工措施改文档格式.docx
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备
注
钢筋
砼
(t/m)
(m3/m)
南北坡
1.32
4.91
1.04(0.83)
9.24(7.68)
中隔墩
3.96
17.66
2.34(1.92)
37.36(32.81)
说明:
括号内工程量为洞高5.4m的工程量.
二.施工布置
施工道路:
沿用原有的地下施工通道,从施工主洞经施工支洞进入工作面。
材料堆放:
材料及设备可就近堆放在工作面附近的隧洞两边,但需堆放有序,且不得占用正常施工通道,需满足运输材料的车辆能正常通行。
风、水、电布置:
水、电均沿用开挖中使用的水电系统。
供风采用移动式压风机供给。
三.施工工序
(一)整体施工工序
纵向分段分块根据结构图标明的分段长度进行分段。
标准段分段长度为12米,在纵坡变化处,分段长度略有调整。
分块浇筑顺序原则上从上游至下游,这样可利于砼浇筑饱满及减小施工难度,尤其是反坡段。
(二)单块施工顺序
先完成垫层砼(填塘砼)浇筑,再完成底板砼(含下部90cm边墙砼),最后进行边顶段施工。
垫层砼浇筑时,应控制好浇筑高程,浇筑高程最好比设计底板高程低4~5cm为宜。
施工时,底板应超前2~3块。
底板模板采用定型钢桁架翻转式底板钢模,边墙使用高6.7m(5.4m)的自制轨道式钢模台车。
(三)单块施工工艺:
1.底板的工艺流程
全断面检查→全断面欠挖处理→清底、地质编录→声波孔测试→基础验收→垫层砼浇筑→锚杆施工→缝面验收→测量放样→扎筋(止水安装)→模板安装、校验→砼浇筑→模板拆除→砼养护(缝面处理)
2.边顶拱的工艺流程
岩面清理、地质编录→测量放样→扎筋立模(止水安装)→砼浇筑→模板拆除→砼养护(缝面处理)
四.施工方案方法
(一)建基面处理
合同规定,建基面不允许存在欠挖。
应严格测量程序,准确反映欠挖情况。
欠挖处理过程中,必须遵照有关爆破操作规程,并依据质点振动速度控制单响药量。
经测量检查施工段全断面无欠挖后,再进行下一工序施工。
对基面的清理,需做到无浮渣、无松动石块、无积水,并进行地质编录,然后浇筑垫层砼。
(二)锚杆施工
底板锚杆:
直段底板锚杆分为钢筋支架锚杆和模板加固锚杆两种,锚杆规格为Φ25螺纹钢。
钢筋支架锚杆间距1.5*1.5m,翻转模加固锚杆见“直段底板锚杆布置图”;
竖弯段锚杆分钢筋支架锚杆、模板加固锚杆和刮板支架锚杆三种,布置型式见“弯段锚杆布置图”。
施工中,模板加固锚杆及刮板支架锚杆应尽量利用钢筋支架锚杆,布孔时即应进行考虑。
边墙锚杆:
边墙锚杆主要用于边墙模板加固,锚杆布置间排距1.5*1.5m,伸入边墙基岩1.0m,外露0.2m。
锚杆施工时,要求注浆饱满。
(三)底板钢筋绑扎、模板安装及砼浇筑
1、底板钢筋绑扎
钢筋在钢筋厂加工并经质保部验收合格后,方可运至工作面,且需分批有序地运到工地编号堆放,这样可加快施工进度。
运输过程中,对异形筋应绑稳,以避免产生变形。
钢筋绑扎前,需进行测量放线,并在底板插筋上完成钢筋支架搭设,再按设计图纸进行钢筋绑扎。
钢筋接头按规范错开50%,错开长度35d。
Φ25直径以下采用绑扎搭接,Φ28至Φ36筋采用直螺纹和冷挤压连接。
当与止水发生矛盾时,钢筋应避开止水绑扎。
绑扎时,对异形钢筋采用挤压连接或绑扎搭接。
对中隔墩底板,钢筋接头尽可能用直螺纹连接。
2、底板立模
钢筋绑扎完并经验收后,即可进行底模安装。
水平段和反坡段底模均采用底板翻模,竖弯段底模采用圆弧木拱架。
(1)水平段底模和反坡段底模
水平段底模和反坡段底模用现有改造后的底板翻转模,模板结构型式见“直段底板翻模结构图”,改造后的底模为自带刮板式,刮板可在底模滑动导轨上用两只2吨手拉葫芦人工牵引前后运行。
模板就位型式和原有就位方法相同,对刮板的运行和要求详见技术部编制的“平洞底拱翻模及刮板施工措施”。
(2)竖弯段底模
竖弯段包含两段直线段(弯段上下游各一段)和一段纯弯段。
直线段模板可用已有的M1段底板圆弧木拱架模,结构型式见“直段圆弧拱架图”;
弯段底板模采用已有的二级斜井弯段圆弧拱架,拱架型式见“弯段圆弧拱架图”。
弯段圆弧模板加工完成后,先在木工厂内进行预拼装,预拼装验收合格后,才能蒙上层板和土工布、白布。
钉层板时,层板必须采用对接,不得采用搭接,且缝间需用胶灰抹平。
对运输和搬运模板过程中,需做好保护措施,避免碰撞造成破坏和变形。
未尽事宜,请参照“渐变段底板施工措施”。
在施工现场安装模板时,先在上层钢筋上放上砼垫块,垫块尺寸要适当加大(10×
10×
6),以避免垫块嵌进土工布内,调整垫块的高度至结构面高程,然后模板就位并校正后将其固定。
按照上述程序安装其它各块底模。
底板模加固以拉筋加固为主,直线段和纯弯段加固型式相同,拉筋间排距为0.6*0.6m,加固型式见“竖弯段底板模加固图”。
3.底板砼浇筑
(1)水平段和反坡段
水平段和反坡段砼入仓以砼泵车入仓,并以退管方式浇筑,泵车布置在施工块的下游端,南北坡洞导管从底模钢桁架横梁上纵向穿过,先接至上游端堵头处,最后一根可用弯管或钢胶管(软管)。
对于中隔墩,可在中隔墙部位的南北两边用1.5″钢管搭一排导管架,如“中隔墩砼入仓示意图”,导管再从上面布设,尾端用弯管来变换下料点。
砼分两层入仓,南北坡第一层导管接至上游端堵头处,用最尾一根弯管或软管来左右变换下料点,当砼距面层钢筋20~30cm时,拆去前端的一至两根直导管,再接上弯管和软管为第二个下料点,,以此方法循环至靠近泵车的一端,再接上导管转入前端只能从边墙下料,进行余下底板和边墙砼浇筑。
如附图所示
吊脚模砼振捣首先从A方向振捣,这时从B方向有砼溢出(冒浆),A方向振捣密实后再从B方向向A方向振捣。
然后再继续两侧边墙砼浇筑,只能在A方向振捣,在B方向溢出的砼人工铲入边墙。
在边墙吊脚模砼施工中,尽量控制砼浇筑速度,以不初凝便可,尽量减少在B处的砼溢出,减少操作人员劳动强度。
底板达到设计高程时,先用刮板进行平整处理及平面振捣,局部用2m长刮尺平面擀浆找平,最后用抹铲进行压光,以满足平整度要求。
对于中隔墩,导管从导管平台架上先接至最后一个分溜槽位置,尾端用一根弯管接入分溜槽,左右变换弯管来控制两边下料,在分溜槽上再挂接溜筒来选择下料点。
下料点选择及施工顺序同南北坡,但中隔墩施工时,两洞的砼须均匀下料。
改造后的底板翻转模把刮板和底模连为一个整体结构,结构型式见“直段底模结构图”,刮板可在底模滑动道轨上用两只2吨手拉葫芦人工牵引前后运行。
(2)竖向弯段
竖向弯段砼入仓方式和水平段相同,表面处理方式是模板安装完成后,在底板锚杆上设置刮板支架及刮轨。
砼浇筑时,人工牵引刮板先进行表面平整处理,再以人工进行精细抹面。
刮板布置型式见“竖弯段底板结构图”。
(四)平洞准标段边顶拱钢筋绑扎、模板就位及砼浇筑
水平段和反坡段先进行钢筋绑扎,再进行钢模台车就位,最后进行砼浇筑。
1.钢筋绑扎
边顶拱钢筋绑扎时,先绑扎外层钢筋,再绑扎内层钢筋,钢筋接头数同一截面内按规范不得大于50%,错开35d。
Φ25直径以下采用绑扎搭接,Φ28至Φ36异形筋采用冷挤压连接,直钢筋可用直螺纹连接。
考虑在顶拱部位连接钢筋接头较为困难,故下料时,尽可能避免钢筋接头设置在顶拱部位,对于中隔墩,顶拱接头宜设置在空间较大部位,即中隔墙部位。
对钢筋绑扎超前施工时,钢筋绑扎需用1.5``钢管设置脚手架,该钢筋脚手架的搭设,由施工人员根据现场情况搭设。
末尽事宜,参见“钢筋作业指导书”。
2.模板就位
水平段和反坡段边顶段模板采用钢模台车。
南北坡洞水平段和反坡段钢模用改造后的钢模台车,该钢模分别在钢模顶拱和边墙上进行了开孔,孔口尺寸顶拱和边墙分别为D=20cm的圆孔和40*40cm的方孔。
腰线孔主要作为边墙浇筑用,顶拱孔主要用于冲天管垂直顶拱封拱。
(1)南北坡洞钢模台车开孔设置
顶拱开孔:
顶拱开孔布置在钢模台车顶拱中线上,孔口直径为D=200mm。
按标准段12m,共开孔6个,即每单块模板上开孔两个,开孔位置如“钢模台车开孔布置图”。
开孔时如遇钢模台车加强肋或钢模台车液压系统时,可适当移动孔距,避开钢模加强肋或液压系统开孔。
所开预留孔可根据实际情况现场决定使用与否,应尽可能避免在顶拱以上空腔较小部位使用,但不得连续跳移两孔,且每仓用孔不得少于3个。
开孔时需保证孔口整齐,孔边缘需进行平整度处理,以保证成孔优良。
在所有开孔位置的钢模台车顶拱背面均设一可启闭的活动门,当该孔需使用时,松开紧固螺母即可打开活动门;
如该孔不用时,需关闭活动门,此时,活动门门板表面和钢模台车面为平整面,不得存在大于2mm的错台。
在开孔部位用φ14圆钢制作两个吊耳焊接在孔附近的钢模加强肋上,作为导管接拆时挂葫芦和反吊三岔管用。
腰线开孔:
腰线孔位布置在钢模台车腰线直线段,如“钢模台车开孔布置图”所示。
每边墙开孔各三个,孔口尺寸为40*40cm的方孔。
当砼浇筑至孔口时,须进行封孔。
实际施工中,孔口位置将有设计钢筋被割断,因此对该部位的钢筋进行补强,补强方法见“钢筋开孔补强”。
(2)钢模台车就位
当钢筋绑扎完毕且验合格后,方可进行钢模台车的就位。
台车就位时,先铺设好轨道,移除钢模移动范围内的障碍物,检查牵引设施均可靠后,然后再移动钢模台车,特别对于反坡段。
台车移动水平段用两个5吨葫芦或卷扬机牵引,反坡段用两个10吨葫芦或卷扬机牵引,移动方法是:
把牵引钢绳的一端拴在钢模台车的两边柱上,另一端挂接在葫芦的挂钩上,葫芦的另一端再挂在边墙外层钢筋根部或边墙锚杆上,同时拉动左右两边葫芦的链条,即可移动钢模台车,当台车移动距离达到葫芦的容许移动距离时,先固定钢模台车,在轨道上安置好可稳固台车的障碍物后,再把葫芦往前移动一段距离,挂接好牵引绳并移除障碍物,再运行钢模台车,以此类推,直至台车运行至预定位置。
操作时,葫芦挂钩不得挂在边墙内层钢筋上,且挂钩须紧贴砼面。
在台车移动过程中,应注意保护已完成的底板砼,避免台车运行或钢绳挂接时破坏砼表面及边角,同时也可辅于人工推撬就位。
台车运行方式见“台车移动布置图”。
在钢模台车就位前,需进行对钢模台车的检验,检验合格后方可就位,且钢模表面需刷脱模剂。
3.砼浇筑
(1)南北坡
南北坡砼入仓方式采用泵车导管冲天管入仓方式,导管从钢模台车开设的预留孔中通过。
边墙浇筑时,砼可从边墙孔入仓,顶拱封拱时冲天管从顶拱孔入仓。
由于采用冲天管浇筑方式,钢模台车以上部份的导管将被埋入砼中,一般难于循环使用,为了减少损耗,用铁皮制作一段简易导管,下部和岔管连接,见“三岔管布置图”。
岔管部份用普通导管制作,由两部份组成,即砼输送管和活塞管,此砼输送管,活塞管和铁皮制成的简易导管三部份组合而成的导管称为三岔管,以下同。
岔管型式另见技术部出的“岔管加工图”。
简易导管段用δ=0.6mm厚铁皮卷成筒型焊制而成,管口直径D=155mm,下部和砼输送管焊接连接为一整体。
砼输送管段可用废弃的普通导管制作,但须保证连接端的完好,否则无法用导管抱箍和下部导管连接。
砼输送管段是砼输送通道。
活塞管在输送管段侧向分岔连接,管内设有丝杆可调节的活塞,其作用是在换孔时先推进活塞至砼输送管位置,阻断仓面内砼的回落通道后再进行换管,以保证仓面内砼的饱满和减少砼的浪费。
在泵车输送砼的过程中,活塞管须处于开启状态。
活塞管和砼输送管为焊接连接,制作时需保证活塞管和岔管焊接可靠。
本措施对制作和使用方法不再作详述,制作时,砼输送管段在原设计基础上用与设计相同的材料再加长15cm。
脱模前用氧焊割除三岔管的外露部份,割除时应避免破坏活塞段,割除位置在铁皮制作区为宜,割除部份应妥善管理,以备再接上简易导管作为下次使用。
剩余段导管脱模后须再进行二次割除处理,把剩余段导管齐砼面割除。
割除后对砼进行平整处理,打除多余砼,再用高强度砂浆抹平。
处理后该区域和洞身砼面错台不得大于3mm。
在三岔管出料口设一个可旋转的弯头来变换下料点。
弯头用δ=0.6mm厚铁皮制作,直径大于砼出口管直径(为套管形式),成型后D=170mm。
弯头管出口可连接小溜筒或小溜槽,连接形式现场操作人员根据状况而定,但要求砼最大跌落高度不得大于2.0m。
浇筑时,人员撤离前可卸下该弯头循环使用。
小溜筒用0.4mm厚铁皮卷成锥桶焊接制作,长度40cm,大口直径D=35cm,小口直径D=30cm,大小口两外侧用6圆钢制作四个挂耳,可用铅丝栓在挂耳来连接溜筒。
小溜槽亦用0.4cm厚铁皮制作,分大小口,大口宽30cm,深25cm,小口宽25cm,深30cm,大小口两侧边用6圆钢制作四个链接挂耳,溜槽与溜槽连接用铅丝捆绑在挂耳上连接。
砼浇筑分边墙和顶拱两部份进行。
边墙部份先浇,入仓方式分两种方式,第一种是砼用导管从腰线孔入仓,并循环改变入孔位置,待边墙砼均接近腰线孔位置时,关闭腰线孔,改变导管从顶拱孔中进行顶拱封拱;
第二种方法是导管直接从顶拱预留孔中进入,管路布置见“冲天管布置图”,选用何种型式的入仓方式,施工人员根据现场决定。
同一边墙管口先用小溜筒3~5个下接一段,然后再接小溜槽成人字形两边分岔,砼上升到溜槽口时拆除最尾一节溜槽。
此环节中应重点注意两边墙下料须均匀,高差不得大于50cm。
溜槽架横向用25短钢筋横搭在内外层钢筋上,顺溜槽方向用长度不大于3m的25钢筋和横向支架用12#铅丝捆绑,上面再铺小溜槽。
溜槽架搭设时,倾角不应小于30度;
溜槽架和溜槽不准埋入砼中,砼到位时,须一并拆除,以备下次使用。
冲天管拆接时,操作人员须遵守安全规则,必须配带安全绳(安全带)。
为方便冲天管拆接,布置冲天的位置需设一个简易施工平台和冲天管托架,该施工平台和托架以台车架配以5cm厚跳板用铅丝和台车架捆绑形成。
接管时,每接完一根,就用8#铅丝在抱箍附近和台车钢桁架捆绑牢靠。
冲天管口应尽可能接近顶拱基岩,离基岩在30~40cm为宜,过大时不利于砼浇筑饱满,过小时会影响砼出露。
冲天管应可能选短管,以减轻施工困难,根数根据实际情况定制。
冲天管换管时,把三岔管反吊在钢模肋上的吊耳上,关闭阻断阀,拆除三岔管后的导管,接上已提前就绪的下一孔冲天管即可继续浇筑。
须强调在换管时,拆接管应迅速,防止仓面内砼因时间间隔长而出现施工冷缝,在换管前,下一孔内的冲天管须已就绪。
拆除的导管应有序堆放。
当两边墙砼将翻拱时(距顶拱不应大于30cm),即转入第二部份封拱浇筑,砼以冲天管退管的方式浇筑,紧靠已浇筑完成段一端的第一孔为第一下料孔,当该孔位置砼注满时再换下一孔,为减少换管次数,所选孔应尽可能选用空腔较大的孔,但每10~12m的浇筑块不得少于三个下料孔。
砼入仓后的振捣方式边墙以插入式振捣器为主,辅于附着式振动器;
顶拱以附着式振动器为主,辅于插入式振捣器。
在砼开始浇筑后,需派专人每隔30分钟旋转活塞管中的手动架并关闭活塞一次,以防止活塞管中死角处的砼凝固无法运行。
如出现活塞难于推进时,用小锤适当敲击活塞管外壁,并正反向循环旋转手动架,直到能正常关闭阀门为止,此时泵呈应暂停输送砼。
南北坡砼浇筑时,每仓中部的排气管可根据情况设置,可用D=38mm的PVC管和导管捆在一起并伸入顶拱最高点解决排气问题,如“排气管布置图”所示,也可借用灌浆管作为排气管,但该管一端须露出模板外。
排气管上口尽可能靠近顶拱基岩,距离1~2cm。
顶拱封拱时,排气管须随时畅通。
钢筋绑扎时,应尽量避免钢筋在孔口位置穿过,如确须割断钢筋,在孔口周围设计钢筋上须用4*2Φ28,L=150cm钢筋进行补强,详见“孔中补强钢筋图”。
冲天管换管时,管内会有部份砼回漏,应文明生产要求,浇筑砼时在有砼回漏范围的底板砼上铺一层彩条布,并及时清除回漏在彩条布上砼,同样对钢模台车的液压系统须用彩条布进行保护和及时清除彩条布上的砼。
末尽事宜,详见《平洞施工作业指导书》、《拉筋施工技术》等有关施工措施。
(2)中隔墩
中隔墩砼入仓方式采用两台泵车水平入仓,以退管方式浇筑。
边墙浇筑时,导管从两顶拱最高处进入,然后用弯管配合分溜槽浇筑,封拱时,先拆去一台泵车,用另一台进行封拱,为了使顶拱部位能浇满,封拱时原则上泵管应接在顶拱外层钢筋上,尽量地贴紧岩面,并吊在顶拱的锚杆上,最后封拱时尽可能采用一级配砼,导管布置见“中隔墩砼入仓导管布置图”。
如果顶拱超挖少,施工人员无法进入上层钢筋,则泵管可安在上层钢筋的下面,紧贴上层钢筋。
泵管至边墙用溜槽连接,溜槽的末端悬挂溜筒,砼跌落高度不超过1.5m。
砼浇筑时,必须保证边墙及中隔墙的砼均匀上升,高差应控制在50cm以内,以避免模板变形,在同一边墙内,上下游之间要亦须均匀上升,不允许出现太大的斜面。
这就要求每个下料点必须轮换下料,不允许在一个下料点集中下料,和用振捣器以拖代平的办法。
由于泵管拆卸频繁,建议顶拱上的泵管采用1~2m的短管,便于拆卸。
在配置泵车时,由于中隔墩仓面较大,应配置三台,其中一台作为备用。
未尽事宜,参见“二OOO年平洞砼施工措施”。
(五)竖向弯段边顶段模板安装、钢筋绑扎、砼浇筑
竖向弯段施工程序是先进行模板安装,再进行钢筋绑扎,最后进行砼浇筑。
因弯段上下游均设有一段直段,为简化施工程序,加快施工进度,直段模板采用钢模台车,纯弯段用木拱架配枋木满堂架,布置型式见“竖向弯段支撑图”。
1、模板就位与安装
当弯段前一块的直段砼施工完毕并脱模后,把钢模台车按4.0m段单块拆开,下游端两单块钢模分别向下游转过竖弯运行至弯段的下游直线段就位,然后把上游端最后一单块钢模台车就位到弯段上游直线段,然后再进行纯弯段满堂架搭设、边墙模板拼装、顶拱拱架安装及顶拱模板拼装,最后进行分块弯段的钢筋绑扎。
满堂架布置见“弯段满堂架布置图”。
满堂架用1.5``钢管为主材,站管纵向间距为50cm,横向间距最大为94cm,帽顶用12*12枋木,帽顶接缝必须在站管端部的托撑中心,对接的帽顶需用抓钉连接为一体;
纵横层距60cm,排距最大94cm;
剪刀条,排距最大为94cm。
边墙模板用5cm木板现场拼制,横枋用6*12cm枋木,站枋用12*12ccm枋木。
边墙模板现场拼制完成后,面上需蒙上一层五层板,蒙面时,层板从一个方向顺着装钉。
接缝只能对接,不得搭接装钉,且搭接头缝间用胶灰抹平。
边墙模板加固用拉筋和对撑两种型式同时进行,以对撑为主,拉筋间距为100*100cm,用φ16拉筋。
顶拱圆弧拱架采用已有的二级下弯段边顶拱拱架,拱架由三个小架组成,拱架型式见“二级下弯段拱架加工图”。
安装时,拱架最小间距40cm,顶拱面板用5cm厚散板现场拼制,最后上蒙五层板,层板装钉同边墙。
满堂架支撑按照支撑图搭设、加固完毕后,即可进行拱架的安装。
边模与圆弧连接的地方及直段钢模台车与纯弯段木模板连接的地方,必须要平顺,无错台。
为了避免边模整体位移,在模板与岩石或中隔墩墙里边也必须打内撑,内撑用可调节丝杆,内撑在砼浇筑时边浇边拆除,不得埋入砼中。
边墙模板的对撑必须与顶拱的竖向支撑连接起来,也可增加支撑杆件的刚度。
2、钢筋绑扎
先绑扎外层钢筋,再绑扎内层钢筋,施工要求和程序同反坡段和水平段。
3、砼入仓浇筑
砼以泵车泵管从顶拱水平入仓,以退管法浇筑,南北坡用一台泵车,中隔墩用两台。
南北坡段的泵管应接在正顶拱上,导管先接至最前端(对于堵头模在靠泵车这一端而言),然后以弯管配合小溜槽及小溜筒进行左右两边均匀下料。
中隔墩管路布置及浇筑方法同水平段及反坡段的中隔墩浇筑方法。
上下游之间要均匀上升,不允许出现太大的斜面,这就要求每个下料点必须轮换下料,不允许在一个下料点集中下料,和用振捣器以拖代平的办法。
(六)堵头模、止水、回填灌浆管安装
堵头模在止水与边墙模板之间用小钢模拼装,在止水与岩石之间用3cm厚散板根据实际情况现场加工拼制。
堵头加固用φ14拉筋内拉,施工时拉筋应向下倾斜30左右。
拉筋施工需满足技术部编制的“拉筋作业指导书”及有关规定。
堵头拉筋布置见“拉筋布置示意图”。
南北坡在两堵头模板底脚止水与岩石之间各设一个50*60cm的进人孔和顶拱中心铜止水以上设一个宽60cm,高度不小于60cm的进人孔,进人孔布置见“南北坡进人孔布置图”。
中隔墩在两边墙和中隔墙及顶拱均需设进人孔,开孔位置如“中隔墩进人孔布置图”所示。
底部进人孔主要作为材料运输、清底等进出仓面的施工通道,砼浇筑前再进行封闭;
顶拱进人孔在顶拱砼封拱时,人员撤出后再进行封孔,因此该进人孔的模板在封孔前需已准备就绪,人员撤出后能安全进行封孔。
止水采用A型止水铜片,厚度为1.2mm,接头用双面搭接焊,
接头用双面搭接焊,搭接长度为2mm。
铜止水两端用钢筋夹紧加固于堵头模板上。
回填灌桨管绑扎固定在内外层结构钢筋上,一端紧贴模板面,另一端紧贴在岩石开挖面。
端口均用水泥纸封堵,以防砂浆进入,模板拆除后,及时将管口掏出。
(七)边墙渗水处理
如边墙岩壁有渗水情况,渗水会影响砼浇筑质量,需对渗水部位进行渗水处理,处理方法是在底板浇筑时,对于岩壁渗水的部位,在施工缝面上预留一个紧靠岩壁的纵向槽(如下图所示),预留槽的位置设在外层钢筋与岩壁之间,留出6cm的钢筋保护层,并尽量靠近岩面。
如果边墙没有足够的超挖空间,则凿除部份岩石,以保证该槽的形成。
在纵向槽的底部与模板之间每3~4m埋设一根PVc管作为排水管。
进行边顶拱浇筑时,向纵向槽内填充中石,表面用快易收口网封盖。
边顶拱浇筑完毕,渗水可从与纵向槽底部连接的排水管内排出。
拆模后需对该管进行疏通,且确定排水管不被堵塞,保证排水管的畅通。
对于裂隙渗水或集中渗水的地方,则采用打排水孔,孔内插管排水的方案。
排水孔沿着裂隙的走向打,孔深1.0m,孔径φ42mm,间距2~3m。
管子用1″PVc管,其插入孔内的部份用钉子开一些小孔,孔口用棉纱或砂浆堵塞,再用无纺土工布紧贴岩面把水引至纵向槽内。
在进行隧洞回填灌浆时,沿图中所示PVc排水管打孔,进行灌浆封堵。
(八)拆模及养护
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