十月份安全工作分析.docx
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十月份安全工作分析
十月份安全工作分析
截止10月28日,车站实现安全生产417天。
车站、驼峰车间10月11日实现安全生产400天,向阳店站于10月11日实现了安全生产7500天,太西站于10月8日实现了安全生产5400天,皇后园站于10月16日实现了安全生产5300天。
一、具体工作(五个方面)
1.精心布置,确保了国庆节期间车站安全稳定。
一是超前预测,超前防范。
车站于9月29日召开安委会和月度例会,重点布置了国庆节期间的工作安排,同时,车站各相关部门紧紧抓住车站安全生产的问题点,把工作重心始终放在现场,超前对客运组织、消防安全、路外安全、应急救援、治安防范等问题进行了督查,为节日期间安全稳定打下了基础。
二是强化干部值班和现场检查。
站领导带头坚持双岗值班,亲力亲为深入现场,对关键时段、关键岗位进行认真细致地检查;各级管理干部严格落实《关于2010年中秋节和国庆节放假安排的通知》(太北站办〔2010〕173号)文件要求,积极深入包保车间(站)进行检查指导,在此期间共发牌61张,其中大红牌2张、红牌7张、黄牌25张、白牌27张,并下发了专题通报(安全简报23期)。
2.引深活动,确保了车站百日顺利实现。
结合车站10月11日实现安全生产400天,为深入总结车站百日以来安全工作中好的管理思路和方法,反思所存在的不足,进一步巩固安全生产成果,车站定于10月11日起至11月11日,在全站范围内深入开展为期一个月的“百日回头看”活动,要求各部门以“七查”为重点,做好“六个结合”,同时,安全科于10月25日下发了安全236号,要求安全科及监察队对各车间(站)百日回头看活动的开展情况进行一次专人专项检查,各车间(站)均能严格按文件要求召开反思会,且质量较以往有很大提高,如:
检查三给村站发现:
“除个别人员反思材料空洞外,其余均能围绕自身严重问题及车站历年来事故进行反思查摆,且三给村站能严格按照“七查”要求查隐患,至今共发现37个问题,典型隐患有18件,资料齐全,干净利落”;再如:
检查驼峰车间发现,各班组反思会会议记录几乎每名职工都能够针对自身在百日期间发生的违章违纪问题进行反思剖析,反思质量很高,并且车间在班组反思前都将每个班组百日期间的安全问题进行了梳理汇总并打印下发至各班组。
3.强化基础,确保了铁道部及路局安全评估顺利进行。
一是路局于10月12日-14日对我站4月份以来的各项工作进行了一次全面评估,评估过程中,车站主管领导首先向路局评估组进行了详细的汇报,之后路局评估组人员深入到相关各科室、车间(站)进行实地评估,10月14日评估组在一楼会议室召开了总结会,共通报我站问题24件,同时,对我站的各项管理工作扎实、细致、有效提出了表扬,会后,安全科立即下发了安全220号将路局评估中发现的问题进行了转发,并要求问题车间(站)针对问题进行整改,监察一、二队对整改情况进行复查,至10月19日问题已全部整改完毕,此次评估圆满结束。
二是铁道部于10月23日来站进行了评估检查,虽然发现了一些安全管理中存在的漏洞,但对车站各项管理工作的细致、管理机制的完善还是肯定有加,尤其是对车站针对“7.19”事故、“8.6”、“8.3”严重安全问题进行电话抽问的检查形式及通报大加赞扬,并将车站所下发的四份专题通报全部拷贝,在此基础上,又与站领导进行了交流,铁道部评估任务圆满完成。
4.超前布置,确保了防寒过冬工作顺利起步。
一是进行了防寒过冬培训。
根据路局太铁职教函[2010]473号及站教[2010]7号文件要求,车站对相关人员进行了防寒过冬培训,此次培训共涉及人员451名(“三新”人员397名、挂职锻炼大学生15名、实习生39名),至10月18日已全部培训完毕,为我站防寒过冬工作打下了坚实的基础。
二是做好了除雪准备工作。
9月30日,车站下发了太北站安〔2010〕183号《关于做好2010年防寒过冬劳动安全工作的通知》,对我站今年防寒过冬工作进行了总体布署,10月18日,车站下发了太北站安〔2010〕191号《关于做好2010年冬季除雪工作的通知》,对我站今年除雪工作进行了详细安排,进一步细化了除雪应急预案,同时,根据这两项文件要求,后勤保障部结合车站实际进行了充分的物资准备,共准备了扫帚1510把、铁锤19把、喷灯24台、除雪铲54把、推雪铲8把、棉雨鞋60双、麻袋130个、草绳9米、防护黄马甲14件、防滑垫15米,为今年除雪工作打了坚实的物质基础。
三是加强了入冬供暖检查。
根据车站要求,后勤保障部、信息技术科及安全科组成防寒过冬设备联合检查组于10月20日对全站防寒过冬设备、取暖、锅炉、防火等情况进行了一次平推检查,共发现隐患问题9件,已责令相关车间(站)进行整改,10月26日进行了复查,现已全部整改到位,有效夯实了车站防寒过冬工作基础。
四是进行了除雪演练。
根据路局要求,车站于10月27日20:
30分进行了一次除雪演练,此次演练比照真实情况办理,共出动人员464人、扫帚513把、除雪铲206把、铁钩131把、喷灯80台、风力除雪机12台,同时重点对风力除雪机的使用在太北四场进行了操作演练,并要求各除雪组指派一名人员进行学习,此次演练至21:
22分圆满结束。
5.确保了专用线、专用铁路及道口安全工作会议顺利召开。
车站于10月21、22日分站区召开了车站专用线、专用铁路安全工作会议。
车站主管安全副站长、站长助理、信息技术科长、安全科长、车间(站)及各专用线、专用铁路负责人参加了会议。
会议中各车间(站)主管人员对监管专用线、专用铁路及道口安全情况进行了汇报;信息技术科重点对施工方面存在问题做出了讲解和要求;安全科对各专用线、专用铁路及监管车间(站)取得的进步及存在的隐患问题进行了重点讲评。
此次会议共通报了六方面、21项专用线典型问题,同时,主管安全副站长对专用线安全管理提出了“认真领会“三个意识”,严格落实“六个不准”、“六个自觉”的要求”,为实现“专用线安全你我他,安全工作靠大家、齐心协力共同抓、双赢成果必定拿。
”的目标奠定了扎实有效的基础。
二、政绩考核情况
行车车间86.07分,运转车间63.73分,驼峰车间70.79分,货运车间65.87分,调度中心60.71分,三给村站77.68分,向阳店站68.32分,皇后园站85.92分,太西站80.05分,玉门沟站79.60分。
三、量化考核完成情况
十月份车站、车间(站)列入量化考核人员155人,共计发牌568张;其中车站81人,发牌256张;车间(站)74人,发牌376张。
如图:
车间
人数
大红
红卡
黄卡
白卡
小计
违章
违纪
管理
严章
严纪
苗子
人身
小计
太北行车
8
1
2
8
22
33
20
2
7
4
33
太北运转
8
1
3
7
23
34
23
2
6
1
2
34
太北驼峰
8
2
5
8
32
47
29
4
2
7
5
47
太北货运
6
1
3
5
19
28
15
7
2
3
1
28
调度车间
6
2
3
12
17
12
2
2
1
17
三给村站
7
1
3
6
12
22
12
4
3
3
22
向阳店站
4
1
5
2
8
16
7
1
2
1
5
16
皇后园站
6
3
6
9
18
7
3
2
4
2
18
玉门沟站
9
2
3
9
29
43
29
4
8
1
1
43
太西站
12
2
3
11
38
54
39
1
10
2
2
54
车间合计
74
11
32
65
204
312
193
17
17
50
28
7
0
312
车站
81
11
44
98
103
256
87
11
27
77
28
23
3
256
总合计
155
22
76
163
307
568
280
28
44
127
56
30
3
568
四、问题分析
(一)接路局发牌情况
10月份,路局共对我站发放“安全问题通知书”9张,较上月减少7张。
详细情况如下所示:
时间
发卡类别
小计
问题属性
警示书
红卡
黄卡
货运装载
现场作业
基础管理
站场管理
调度指挥
九月份
0
11
5
16
7
5
2
0
2
十月份
0
6
3
9
2
2
5
0
0
对比差
0
-5
-2
-7
-5
-3
3
0
-2
按部门分布如下:
部门
红卡
黄卡
合计
行车车间
1
1
货运车间
1
1
三给村站
1
1
向阳店站
2(1重)
2(1重)
皇后园站
1
1
玉门沟站
2(1重)
1
3(1重)
合计
6(2重)
3
9(2重)
本月路局发牌主要集中在基础管理方面,共接牌5张,占问题总数的55.6%,其中红牌3张,黄牌2张。
本月重要信息(2条):
安监室、货运处各一条。
(安监室:
10月9日15:
43分,安监室郭峰检查玉门沟站发现,车站管辖的装车点8台静态轨道衡年鉴有效期为2010年8月25日,车站对秤重设备的监衡管理不到位,发红牌。
货运处:
10月17日10:
00分,货运处胡跃兵在介休检查发现:
向阳店发往高显轨枕,车号5280749后部稻草绳把虚压脱落,违反装车方案要求,发红牌。
)
(二)车站发牌情况及重点问题分析
1.车站各级干部发牌质量分析
本月对各级干部9月21日至10月21日的发牌质量进行了分析统计,共发现20名干部存在发牌质量低的现象,占考核人数的7.7%,其中发定性笼统牌的12人,发质量偏低牌的4人,发任务凑数牌的2人,发坐等上门牌2人。
本月发出高质牌的干部有13名,(典型例子有:
10月5日9:
00分,站领导(蒋)检查发现,货运车间二口内勤人员,在对出厂车检查过程中,未认真执行“三核对”制度,将1630453一车(到站何家湾)信息错提供为1637453,致使货票错拿,造成列车晚点。
10月10日5:
20分,监察队检查运转车间发现,五场5道THJ389次4:
57南端使用N505号铁鞋防溜,未使用人力制动机进行防溜,助理却汇报1、2、3位闸。
(太钢机车待挂,助理与太钢调车组人员均在防溜房,5:
12一起由防溜房出来去5道。
5:
20太钢机车挂妥),违反X1005,发大红牌
本次会议结束后,车站对干部发卡质量进行晾晒,请各部门认真总结经验,切实提高干部发牌质量。
)
2.典型问题分析
10月份,车站共发放“安全问题通知书”256张,较上月减少13张。
详细分布情况如图所示:
月份
基础管理
标准化
调度指挥
接发列车
调车
货运
防溜
人身
两纪
企业
九月份
20
68
4
31
42
47
17
4
21
27
十月份
21
48
3
23
41
42
14
5
36
23
本月结合冬季作业特点重点对“两纪”、防溜及调车问题分析如下:
第一,“两纪”问题屡禁不止。
本月“两纪”问题共发牌36张,占问题总数的14%,典型问题有:
10月7日3:
15分,监察队检查砂子线发现,砂一线28辆正在装车作业,货运员室内睡觉,未核对现车,停留车辆未进行防溜检查,涂打标记,被检查人员叫醒,违反L1002,发大红牌考核;10月12日13:
30分,一体化考试中,玉门沟站原军不服从管理,谩骂监考人员,违反L1004,发大红牌;10月21日4:
00分,站领导检查调度中心发现,太西车号、玉门沟车号、玉门沟助调、玉门沟货调靠椅子闭眼,精神状态不好,违反L3006,分别给予黄牌考核。
从调度中心这四件也是一件严重违纪问题来看,车站运输组织指挥“龙头”部门出现集体违纪现象,造成的“震撼”程度可想而知,大家可以想象一下,连“龙头”都可以小眯一会,那么在现场的作业人员会怎么考虑自己的作业?
在你闭眼的这段时间里,你所负责车站调度指挥怎么办?
这是一种置车站运输安全于不顾的行为,暴露出:
一是作业人员“两纪”松弛,思想存在侥幸心理。
当班作业人员不能高度认识当班严重违纪问题的危害性,主观认为凌晨时间段无检查人员,思想上产生侥幸心理;二是作业人员“三控”制度形同虚设。
四名作业人员同时出现严重违纪问题,可以说该车间职工完全没有“自控、互控、他控”的责任意识,多达15个岗位的工作场所,对于4名职工出现的严重违纪问题无一人站出来予以制止,而是对严重违纪这样的行为默认,最终导致了群体严重违纪问题的产生。
三是车间关键时间卡控不到位。
4名作业人员和管理人员同在一层,按常理来讲,这里应该是最规矩、最标准的地方,但是事实恰恰相反,这里反而成了违章违纪问题最集中的地方,这就充分暴露出调度中心对关键时间的现场卡控严重缺失,也反映出了调度中心日常的现场检查卡控工作滞后。
四是车间管理严重不足。
集体严重违纪的问题,反映出该车间干部职工对前期取得的成绩沾沾自喜、骄傲自满,错误认为自己是先进部门能有多大的问题,加之大家来检查的少、考核的少,也就放松了安全管理卡控力度,造成了整体管理工作出现滑坡。
五是活动开展不扎实。
此次集体严重违纪问题发生“反违章、灭违纪安全警示教育月和整纪刹风”活动即将圆满结束之时,反映出调度中心开展活动不深不细,造成违纪问题不灭反涨。
第二,防溜问题日趋严重。
本月防溜问题共发牌14张,占问题总数的5.4%,典型问题有:
10月10日5:
20分,监察队检查运转车间发现,五场5道THJ389次4:
57南端使用N505号铁鞋防溜,未使用人力制动机进行防溜,助理却汇报1、2、3位闸。
(太钢机车待挂,助理与太钢调车组人员均在防溜房,5:
12一起由防溜房出来去5道。
5:
20太钢机车挂妥),违反X1005,发大红牌;该问题是近半年以来全站静态防溜发生的第一例,性质非常严重,暴露出以下两个方面的隐患,一是现场作业人员有章不循,投机取巧,严重违反《站细》第77条第九项第(四)条第1款“五场到发线1-6道停留车辆须连挂在一起,拧紧车辆下坡方向(南端)3辆车的人力制动机并以铁鞋靠固定”的规定,主观认为太钢机车马上进行入厂作业,简化防溜程序,只按规定放置了铁鞋,未拧人力制动机,暴露出该作业人员有章不循,投机取巧;二是弄虚作假。
该作业人员现场未使用人力制动机进行防溜作业却向车站值班员汇报虚假的人力制动机位置信息;三是车间防溜安全关键失察,防溜安全是运转车间17项安全关键控制要点之一,助理值班员又是防溜安全关键中三个卡控岗位之一,该问题的发生一定程度上反映出车间两级管理人员对防溜安全关键控制要点及防溜安全重点岗位存在失察现象。
第三,调车问题不容忽视。
本月此类问题共发牌41张,占发牌总数的16%,较上月减少1张;较为典型的问题是:
10月23日11:
20分,监察队检查太西站发现,乙调平板挂8辆义井6道转头,2道连接11辆开北堰,只有调车长一人连挂作业,有一名连结员在司机室内未参加作业。
下面我们对这个问题进行深入剖析:
这是一件一批作业中存在多件违章的典型问题,一是调车长分工不合理,严重违反《技规》第228条“调车人员不足两人,不准进行调车作业”的规定;二是连结员在作业中进入司机室,违反“两纪一化”X4045条;三是连结员有作业的情况下未参加作业,违反“两纪一化”L2002条;这三件违章存在于一批作业中,充分暴露出:
一是“三控”制度形同虚设。
班组内一批作业中连续出现违章违纪行为,作业人员未进行有效卡控;二是有章不循。
《技规》中明确规定调车人员不足两人,不准进行调车作业,但调车长仍然我行我素,视规章于不顾,一人领车进行作业,是典型的违章蛮干。
三是明知故犯。
该连结员在明知有作业的情况下仍然不去参加作业,而是在司机室内逗留,是典型的明知故犯行为;四是麻木不仁。
六月份安委会上曾对皇后园站调车长单独领车作业的问题进行了重点剖析,但该作业人员未能举一反一,认真吸取教训。
3.车站发牌数据分析
第一部分:
关键人员数据
关键人
车站发卡
车间发卡
所属部门
职称
崔金成
红1白1
三给村站
货运员
董瑞平
大红1红1
货运车间
货运员
范福贵
白2
驼峰车间
调车长
付帅
黄1白1
行车车间
商检员
高宪忠
白2
玉门沟站
货运员
韩涛
红1白1
皇后园站
事务员
郝勇
红1黄1白1
玉门沟站
货运员
孔祥灵
红1白1
白1
调度中心
站调
李贵成
黄2
玉门沟站
货运员
李雁刚
黄1白1
白2
驼峰车间
助理值班员
刘晋阳
白2
三给村站
值班员
刘文辉
大红1黄1
太西站
调车长
刘岩
黄1白1
白1
驼峰车间
连结员
刘志伟
黄1白1
白1
驼峰车间
连结员
孙玉星
大红1黄1
运转车间
助理值班员
王军
黄1白1
玉门沟站
货运员
严韶纯
黄1白1
白1
三给村站
道口工
姚传生
黄1白1
玉门沟站
货运员
虞立新
黄1白1
黄2
太西站
货运员
原军
大红1白1
黄1
玉门沟站
调车长
张鹏
黄2
驼峰车间
副主任
张旭
白2
黄1
向阳店站
事务员
周长虎
红1黄1
玉门沟站
货运员
本月接牌达到2张及以上的作业人员共有24人,接牌最多的职工接牌4张,其中货运车间货运员董瑞平、玉门沟站货运员郝勇、驼峰车间助理值班员李雁刚上月例会上已进行了通报,本月仍接牌达到2张以上,请货运车间、玉
第二部分:
关键岗位数据
职称
发牌数
接牌最多/数量
扳道员
4
太西站/4
车号员
8
运转车间、太西站/2
道口工
10
太西站/3
调车长
17
玉门沟站/5
防溜员
4
驼峰车间/4
副主任
4
驼峰车间/2
货运检查员
17
行车车间/11
货运员
41
玉门沟站/21
货运值班员
7
货运车间/4
连结员
32
驼峰车间、太西站、玉门沟站/9
信号员
4
行车车间/2
值班员
18
太西站/9
值班主任
5
玉门沟站/2
助理值班员
22
运转车间/8
本月接牌3张及以上的工种共有14个,行车车间货运检查员岗位、运转车间助理值班员、驼峰车间防溜员岗位、货运车间货运值班员岗位、太西站扳道员岗位、值班员岗位、玉门沟站调车长岗位、货运员岗位上月均榜上有名,希望相关部门引起重视。
第三部分:
关键时间段数据
关键时间段
发牌数量及类别
大红
红
黄
白
合计
23:
00-6:
00
5
9
35
24
73
交接班时段(7:
30-8:
3018:
30-19:
30)
1
5
9
5
20
11:
30-12:
30
1
6
4
11
夜间时段发牌73张、交接班时段发牌20张、中午吃饭时段发牌11张,共发牌104张,占车站发牌总数的40.3%,较上月增加20张,8.3%;其中夜间时段增加10张、交接班时段增加8张;这充分说明各级管理干部加大了对夜间及交班时段的检查力度,同时也反映出个别车间(站)对这两个时段的盯控力度有所降低,致使检查人员发现大量问题,请各部门针对此情况引足够重视。
第四部分:
关键作业数据
条款
内容
数量
H3058
货车车门及货物未按规章及有关文件要求标准进行加固。
(严重违章)
11
H4014
各种表簿漏登、错登,未按规定消号时。
(违章)
7
H4030
专用线、货物线进行装卸作业时,货运员未按规定执行“三检”制度。
(违章)
6
L3006
当班精神状态不好。
(严重违纪)
14
Q4040
班组管家帐及各种本、薄、册、图表未按规定填记或填记不规范时。
(违章)
21
X3012
作业人员未按规定涂打粉标或代打标时。
(严重违章)
8
文件规定
违反《行规》、《技规》、《站细》、“站安”、“站技”、“站统”及各种规章和文电规定时
36
本月车站发牌频率在5张及以上的问题条款共7项,发牌度较为集中的是Q4040-21张、L3006-14张、H3058-11张、X3012-8张、H4014-7张、H4030-6张,通过这组数字进一步反映出了现场惯性问题仍然主要存在于装载加固、防溜打标、本簿填记及作业人员精神状态上,请各车间(站)下月结合冬季作业特点,重点盯控好这四类问题。
结合上述四部分数据我在这里重点提示:
调度中心要重点卡控好职工“两纪”;行车车间要重点卡控好商检员打标、商务检查及“两纪”;运转车间要重点卡控好助理值班员防溜作业及“两纪”;驼峰车间要重点卡控好连结员、防溜员现场作业及“两纪”,同时要干部管理工作;货运车间要重点卡控好货运值班员本簿填记作业及“两纪”,同时要进一步抓好对关键作业人员的盯控力度;皇后园站要重点加强客车把关;向阳店站要重点抓好部门管理工作;太西站要求重点抓好扳道员、道口工、连结员现场作业及“两纪”;玉门沟站要重点抓好调车作业安全及货装安全的管理,同时要进一步加强对关键时段、关键人员的盯控。
4.专用线、专用铁路及道口问题统计。
本月车站对专用线、专用铁路及企业监护道口发出《两纪一化通知书》25张,涉及皇后园站2张(8%),三给村站1张(4%),太西站8张(32%),向阳店站2张(8%),玉门沟站8张(32%),运转车间4张(16%)。
其中大红卡8张(32%),红卡16张(64%),黄卡1张(4%)。
按发卡部门统计为:
安全科及监察队发出9张(36%),站领导发出8张(32%),车间站发出4张(16%),其他包保干部发出4张(16%)。
按属性统计为:
道口方面问题7件(28%),如:
9月28日,第一班太西义井4:
12分,开行422次列车,由于物资局道口无人看护落杆,造成列车途停,返回义井站。
10月20日,皇调诚诚取车作业.138道口无企业方人员到岗防护。
调车作业1件(4%):
10月17日,煤气化机车3道挂车未按照《专用铁路取送车及取送车安全协议》规定使用平调信令作业。
防溜作业6件(24%):
9月25日,江阳5道停留车北头未使用人力制动机防溜,且未涂打企业四小时防溜检查标。
10月4日,平板玻璃厂1、2、4道停留车没有按规定进行4小时防溜检查,1道南端没有使用人力制动机采取防溜措施,使用的三防铁鞋全部没有加锁,并且1道南端、2道北端铁鞋没有编号,其他铁鞋编号不清,值班室防溜揭示板与现场防溜记载不一致,4道防溜没有记载。
10月11日,煤库1、2道装车第一位人力制动机未松,带闸作业,2道矿方人员未随车防溜。
基础管理8件(32%),9月24日,太钢装滕州盘圆钢C4621956未按规定留存影像档案。
10月9日,官地3道、6道枕木反光漆脱落标号不清;6道石渣、木材严重侵限;6道擅自搭设平过道,严重影响行车安全。
10月11日,粮2道线路中间摆放有铁架子,并且站台上堆放的货物严重侵限。
10月0日,重机新机线擅自铺设平过道。
施工作业2件(8%),10月11日,杜儿坪矿未按施工文件要求进行施工。
10月20日,1.中铁六场挖土施工造成4道土堆严重侵限;2.平过道汽车拉土通过无人防护;3.挖土机作业未设置照明措
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