DB33T 2283公路钢板混凝土组合梁桥设计规范.docx
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DB33T2283公路钢板混凝土组合梁桥设计规范
ICS93.080.01
DB33
CCSP28
浙江省地方标准
DB33/T2283—2020
公路钢板混凝土组合梁桥设计规范
Specificationfordesignofhighwaysteelplate-concretecompositegirderbridge
2020-11-27发布2020-12-27实施
浙江省市场监督管理局发布
DB33/T2283-2020
目次
前言II
1
范围...............................................................................
1
2
规范性引用文件.....................................................................
1
3
术语和定义.........................................................................
1
4
材料...............................................................................
2
4.1一般规定.......................................................................
2
4.2钢材...........................................................................
2
4.3混凝土.........................................................................
3
4.4连接件.........................................................................
3
5
基本规定...........................................................................
3
5.1一般规定.......................................................................
3
5.2结构形式.......................................................................
3
5.3结构布置.......................................................................
3
6
结构设计...........................................................................
6
6.1一般规定.......................................................................
6
6.2钢结构.........................................................................
6
6.3混凝土桥面板..................................................................
10
6.4连接件........................................................................
12
6.5支座..........................................................................
12
6.6连续组合梁负弯矩区............................................................
12
7
耐久性设计........................................................................
12
7.1一般规定......................................................................
13
7.2排水设计......................................................................
13
7.3维修空间......................................................................
13
7.4钢结构........................................................................
14
7.5混凝土桥面板..................................................................
14
7.6连接件........................................................................
15
7.7钢混结合部....................................................................
15
8
结构计算..........................................................................
15
8.1一般规定......................................................................
15
8.2作用及作用组合................................................................
15
8.3计算模型......................................................................
17
8.4承载能力极限状态计算..........................................................
17
8.5正常使用极限状态计算..........................................................
17
I
DB33/T2283—2020
前言
本标准按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:
标准化文件的结构和起草规则》给出的规定起草。
请注意本标准的某些内容可能涉及专利。
本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。
本标准由浙江省交通运输厅提出并归口。
Ⅱ
DB33/T2283—2020
公路钢板混凝土组合梁桥设计规范
1范围
本标准规定了公路钢板混凝土组合梁桥设计的材料、基本规定、结构设计、耐久性设计、结构计算等的技术要求。
本标准适用于公路钢板混凝土组合梁桥的上部结构设计。
2规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本标准必不可少的条款。
其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本标准;不注日期的引用文件,其最新版本
(包括所有的修改单)适用于本标准。
GB/T
714
桥梁用结构钢
GB/T
1228
钢结构用高强度大六角头螺栓
GB/T
1229
钢结构用高强度大六角头螺母
GB/T
1230
钢结构用高强度垫圈
GB/T
1231
钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件
GB1499.2钢筋混凝土用钢第二部分:
热轧带肋钢筋GB/T1591低合金高强度结构钢
GB/T10433电弧螺柱焊用圆柱头焊钉
GB50017钢结构设计标准
GB50917钢-混凝土组合桥梁设计规范JTGD60-2015公路桥涵设计通用规范JTGD64-2015公路钢结构桥梁设计规范
JTG/TD64-01-2015公路钢混组合桥梁设计与施工规范JGJ/T178补偿收缩混凝土应用技术规程
JTG/T3310-2019公路工程混凝土结构耐久性设计规范
JTG3362-2018公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范
JTG3363-2019公路桥涵地基与基础设计规范
JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
钢板混凝土组合梁桥steelplate-concretecompositegirderbridge
钢梁与混凝土桥面板通过连接件共同受力形成的梁式桥。
3.2
双主梁结构Twingirder
1
DB33/T2283—2020
由两片钢梁与混凝土桥面板形成的一种钢板混凝土组合梁桥结构。
3.3
多主梁结构multi-girder
由三片及以上钢梁与混凝土桥面板形成的一种钢板混凝土组合梁桥结构。
3.4
支撑横梁directlysupportingcross-beam
通过连接件与桥面板组合,支承桥面板的横梁。
3.5
非支撑横梁indirectlysupportingcross-beam
不与桥面板组合,不支承桥面板的横梁。
3.6
补偿收缩混凝土shrinkage-compensatingconcrete
由膨胀剂或膨胀水泥配制的自应力为0.2MPa~1.0MPa的混凝土。
4材料
4.1一般规定
4.1.1公路钢板混凝土组合梁桥(以下简称组合梁)钢材应符合GB50017、GB50917、GB/T714、JTGD64、JTG/TD64-01、GB/T1591、GB1499.2相关规定。
4.1.2组合梁混凝土应符合GB50917、JTG/TD64-01、JTG3362相关规定。
4.2钢材
4.2.1纵梁及支承横梁宜采用GB/T1591中规定的Q355及以上等级钢材,采用Q355时质量等级宜采用C级。
非支承横梁可采用Q235钢材,质量等级宜采用C级。
4.2.2钢梁可根据腐蚀环境选用耐候钢,应满足GB/T714相关规定要求。
在海洋、融冰盐、潮湿及严重空气污染的环境不宜采用免涂装耐候钢。
4.2.3钢筋混凝土及预应力混凝土构件中的普通钢筋应采用HPB300、HRB400,应满足JTG3362相关规定要求。
4.3混凝土
4.3.1钢筋混凝土桥面板混凝土强度等级不应低于JTG3362中规定的C40,预应力混凝土桥面板混凝土强度等级不应低于JTG3362中规定的C50。
4.3.2湿接缝及剪力槽后浇混凝土宜采用与桥面板等强的补偿收缩混凝土,其材料及性能指标应符合JGJ/T178规定。
4.4连接件
螺栓连接应采用高强度螺栓摩擦型连接,应满足GB/T1228、GB/T1229、GB/T
1230、GB/T1231规定。
5基本规定
5.1一般规定
2
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5.1.1组合梁设计应与运输和架设方案统筹考虑,结合地形地质等条件选择合理的结构形式。
5.1.2组合梁构造措施应便于制作、安装、检查和维护。
构件和结构单元宜标准化。
5.2结构形式
5.2.1结构平面、立面布置宜规则连续。
5.2.2桥面板宜按单向板设计。
5.2.3简支组合梁宜采用等高度梁,连续组合梁主跨跨度大于60m时宜采用变高度梁,不大于60m时宜采用等高度梁。
5.2.4桥梁跨度不宜小于20m,简支梁跨度宜为20m~50m,连续梁跨度宜为20m~90m。
5.3结构布置
5.3.1组合梁可用于弯桥,桥梁跨度与平曲线半径的比值宜小于0.2,主梁曲线布置见图
1,主梁直线布置见图2。
主梁
图1主梁曲线布置
主梁
图2主梁直线布置
5.3.2组合梁可用于斜桥,斜交角度不宜大于15°,结构布置应符合以下要求。
a)斜交角度不大于15°时,横梁可平行于墩台轴线方向与主梁轴线斜交布置,见图3;
图3跨中横梁倾斜布置
b)特殊情况下,斜交角度大于15°时,除支座处横梁必须平行于桥台方向与主梁轴线斜交布置外,其余横梁宜与主梁轴线正交布置,并对主梁及桥面板的受力进行空间有限元分析,考虑斜交受力对组合梁设计的影响。
5.3.3横向布置要求如下:
a)组合梁可采用双主梁或多主梁结构,主梁数量的选择应综合考虑结构受力与施工,结构断面分别如图4、图5所示;
b)双主梁结构主梁间距宜大于4.0m;
3
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c)
多主梁结构主梁间距宜采用2.5m~4.0m。
图4双主梁结构断面
图5多主梁结构断面
5.3.4纵向布置要求如下:
a)连续组合梁边中跨比宜采用0.5~1.0;
b)当边支点出现负反力时,可采取增大边中跨比、设置拉压支座或在端部进行压重等措施。
5.3.5联结系布置要求如下:
a)组合梁横向联结系布置应符合以下要求:
1)
组合梁横向联结可采用实腹式结构见图6,或采用桁架式结构见图7,梁高超过3m时宜采用桁架式结构;
图6实腹式横向联结系
图7桁架式横向联结系
2)横梁可采用非支撑横梁见图8,或支撑横梁见图9。
非支撑横梁高度宜为横梁跨度的1/8~1/10,支撑横梁高跨比宜为1/6~1/8;
h:
横梁高度;
b:
横梁跨度。
图8非支撑横梁
4
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h:
横梁高度;
b:
横梁跨度。
图9支撑横梁
3)组合梁跨间横向联结系不应少于3个,间距宜为4m~10m;
4)边支座处和中支座处的横梁均应加强,或采用桁架式结构。
b)组合梁纵向联结系布置应符合以下要求:
1)设计计算时,施工阶段满足整体稳定受力要求时可省略下平联。
施工阶段和使用阶段均满足整体稳定受力要求时,上平联和下平联均可省略;
2)跨度大于50m的组合梁宜设置临时纵向联结系,上平联布置于上翼缘附近腹板,下平联布置于下翼缘附近腹板;
3)
纵向联结系可采用设置预应力拉杆、型钢或钢管,形成平面桁架或交叉形式,常用的形式有X形、钻石形和K形,见图10。
图10纵向联结系
6结构设计
6.1一般规定
6.1.1钢梁和桥面板交界面应设置连接件,连接件优选圆柱头焊钉,应满足GB/T10433规定。
6.1.2钢梁预拱度可结合制造工艺采用多段折线模拟,但和理论预拱度高程差不应超过
10mm。
6.1.3桥面板可采用现浇或预制施工工艺。
6.2钢结构
6.2.1钢梁高跨比
钢梁高跨比应满足以下要求:
a)双主梁组合梁应满足以下要求:
1)等高度简支梁高跨比宜为1/15~1/20;
2)等高度连续梁高跨比宜为1/20~1/25;
5
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3)变高度连续梁,主跨跨中高跨比宜为1/25~1/30,支点高跨比宜为1/15~
1/20。
b)多主梁组合梁应满足以下要求:
1)等高度简支梁高跨比宜为1/20~1/25;
2)等高度连续梁高跨比宜为1/25~1/30;
3)变高度连续梁,主跨跨中高跨比宜为1/30~1/35,支点高跨比宜为1/20~
1/25。
6.2.2翼缘板宽度与厚度
翼缘板的宽度与厚度应满足以下要求:
a)翼缘板宽度应满足以下要求:
1)与混凝土桥面板组合的受压翼缘自由伸出肢宽度不应大于其厚度的
16倍;
2)不与混凝土桥面板组合的受压翼缘自由伸出肢宽度不应大于其厚度的
12倍,受拉翼缘自由伸出肢宽度不应大于其厚度的16倍;
3)上翼缘板宽度相较于下翼缘板宽度宜减少100mm~200mm。
注:
本条规定中fy为钢材屈服强度。
b)翼缘板厚度应满足以下要求:
1)上翼缘板、下翼缘板厚度宜为20mm~80mm;
2)上翼缘板、下翼缘板沿纵桥向厚度类型,跨度小于等于50m时以1~3种为宜,见图11,跨度大于50m时以2~4种为宜,见图12。
翼缘厚度变化时,宜保持上、下翼缘外表面齐平。
相邻板厚差不宜小于4mm,不宜大于较厚板的1/3和较薄板的1/2。
图11L≤50m翼缘板厚度变化示意图
图12L>50m翼缘板厚变化示意图
6.2.3腹板及加劲肋
腹板及加劲肋应满足以下条件:
6
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a)腹板应满足以下要求:
1)腹板厚度宜为14mm~30mm;
2)跨度不大于50m时,腹板厚度宜满足不需设置纵向加劲肋的尺寸要求;
3)跨度不大于50m时,腹板厚度不宜变化;跨度大于50m时,腹板厚度可沿纵桥向变化,厚度类型以2~4种为宜。
b)加劲肋应满足以下要求:
1)在梁的支座处和承受较大固定集中荷载处,应设置支承加劲肋;
2)边梁腹板宜在内侧设置单侧横向加劲肋,中梁腹板可设置单侧或双侧横向加劲肋。
6.2.4主梁纵向拼接
主梁纵向拼接应满足以下条件:
a)拼接应按等强原则进行设计;
b)拼接应避开受力不利截面,宜设置在1/4跨附近;
c)主梁顶板、底板和腹板的拼接,工厂拼接应采用全熔透I级焊缝,工地拼接宜采用高强度螺栓摩擦型连接;
d)高强度螺栓摩擦型连接见图13,应符合以下要求:
1)翼缘拼接板及拼接缝每侧的高强度螺栓摩擦型连接设计,应按与翼缘板净截面承载力等强原则计算;
2)
腹板拼接板及拼接缝每侧的高强度螺栓摩擦型连接设计,应按与腹板净截面承载力等强原则计算。
图13纵向高强度螺栓摩擦型连接示意图
e)翼缘拼接焊缝与腹板拼接焊缝错开距离L不宜小于10倍腹板厚度,且不小于
100mm,可根据施工需要设置过焊孔,见图14。
L
图14纵向焊缝连接示意图
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6.2.5联结系
组合梁的联结系应满足以下要求:
a)横向联结系应满足以下要求:
1)伸缩缝处墩顶横向联结系宜采用支撑横梁;
2)跨间横向联结系不宜与受拉翼缘焊接;
3)横梁与主梁宜采用高强螺栓摩擦型连接,采用焊接时应采用全熔透I级焊缝;
4)
跨间横梁和主梁上下翼缘板不连接,横梁腹板可与主梁腹板加劲肋直接栓接,见图15,或采用双拼接盖板连接,见图16;
横断面布置平面布置(未显示桥面板)
图15横梁与主梁连接(腹板栓接)
横断面布置平面布置(未显示桥面板)
图16横梁与主梁连接(双盖板连接)
5)端横梁腹板与主梁腹板竖向加劲肋宜栓接,横梁下翼缘与对应水平钢板宜采用双盖板连接,横梁上翼缘与主梁上翼缘可不连接,见图17。
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横断面布置平面布置(未显示桥面板)
图17端横梁与主梁的连接
b)纵向联结系应满足以下要求:
1)在纵向联结系与主梁腹板连接处,主梁腹板应设置加劲肋提高主梁腹板抵抗面外局部荷载作用的能力;
2)纵向联结系构件与主梁、横梁轴线的夹角不宜小于30°。
6.3混凝土桥面板
6.3.1结构形式应满足以下要求:
a)桥面板的跨度不大于4.0m和悬臂长度不大于2.0m时,宜采用钢筋混凝土结构;
b)桥面板的跨度大于4.0m或悬臂长度大于2.0m时,宜采用预应力混凝土结构;
c)支承横梁体系桥面板,宜采用等厚度;非支承横梁体系桥面板,宜根据受力情况变化厚度;
d)桥面板厚度宜采用200mm~450mm,跨中和悬臂端部厚度宜采用200mm~300mm,支承处宜采用350mm~450mm,并设置厚度过渡段;
e)桥面板预制分块长度应考虑制作、运输、安装、结构受力等条件;
f)桥面板横坡宜采用上翼缘支承处梗腋高度变化实现;
g)预制桥面板的吊装点应综合考虑桥面板在吊装过程中的受力情况,防止桥面板在吊装过程中发生破坏。
6.3.2主梁端部伸缩缝附近桥面板应增加厚度提高其承载力,见图18。
方案Ⅰ方案Ⅱ方案Ⅲ
注:
方案Ⅰ为主梁纵向等高度,桥面板纵向变高度;方案Ⅱ为主梁和桥面板纵向均为变高度;
方案Ⅲ为主梁和桥面板纵向均为等高度。
图18主梁端部桥面板加强图
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6.3.3钢筋混凝土桥面板配筋
钢筋混凝土桥面板应配置主要受力方向的主筋、与主筋垂直或斜交的分布筋、梗腋加强筋和梁端桥面板加强筋等。
钢筋混凝土桥面板配筋应满足以下要求:
a)主筋应采用螺纹钢筋,直径不宜小于16mm;
b)主筋中心间距不应大于20cm,其最小净距和层距应符合JTG3362-2018第9.3.3条的规定。
6.3.4混凝土斜桥桥面板配筋
斜板的钢筋可按下列规定布置:
a)整体式斜板的斜交角不大于15°时,主钢筋可平行于桥纵轴线方向布置;斜交角大于15°时,主钢筋宜垂直于板的支承轴线方向布置;
b)斜板的分布钢筋宜垂直于主钢筋方向设置,其直径不应小于8mm、间距不应大于
200mm,截面面积不宜小于板的截面面积的0.1%。
在斜板的支座附近宜增设平行于支承轴线的分布钢筋。
6.3.5预应力混凝土桥面板
a)预应力设计原则:
1)预应力桥面板宜采用A类预应力结构,宜采用先张法工艺;采用后张法工艺时,应先张拉预应力,桥面板再与焊钉群结合;
2)先张法预应力筋宜采用直线布置,且预应力筋宜与普通钢筋等间距错开布置;
3)后张法预应力筋可采用直线布置,其构造应符合JTG3362-2018中9.4规定。
b)湿接缝设计原则:
1)湿接缝宽度宜采用300mm~500mm;
2)宜采用补偿收缩混凝土。
6.4连接件
6.4.1组合梁的钢与混凝土结合宜采用焊钉连接件。
6.4.2焊钉直径宜采用22mm或25mm,高度宜采用150mm~220mm。
6.4.3采用预制混凝土桥面板与钢梁结合时,可将焊钉连接件集中配置在混凝土构件预留孔中,并考虑群钉效应对连接件承载性能的影响。
6.4.4焊钉间距要求
焊钉的间距应符合以下要求:
a)焊有连接件的钢板厚度不应小于焊钉直径的0.5倍;
b)焊钉连接件的间距不宜大于300mm;剪力作用方向上的间距不宜小于焊钉直径的
5倍,且不应小于100mm;剪力作用垂直方向的间距不宜小于焊钉直径的2.5倍,且不应小
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