企业通用培训大桥基础施工专项方案讲义.docx
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企业通用培训大桥基础施工专项方案讲义
{企业通用培训}大桥基础施工专项方案讲义
326省道沭阳段改扩建工程S5标
柴米河大桥基础施工专项方案
一、工程概况
S5标起自京沪高速公路东侧附近,向西依次跨越京沪高速公路、柴南河、柴米河以及老沭河,之后下穿新长铁路至324省道结束,桩号范围k27+400~k34+635.829,全长7.236km。
柴米河大桥主桥采用(42+70+42)m三跨变高度预应力混凝土连续箱梁结构,引桥采用预应力混凝土空心板梁结构。
路线前进方向与柴米河航道中心方向成107o,主桥、引桥基础均错墩布置,错墩间距为4m。
左右幅桥跨布置同为:
5×20+(42+70+42)+4×20m,桥梁全长340.34m,其中左幅桩号范围:
k29+926.88~k30+267.12,右幅桩号范围:
k29+922.88~k30+263.12。
柴米河大桥桥台基础分别为6根直径120cm钻孔灌注桩接承台,具体布置见下图:
桥台基础布置图
引桥1#-4#、9#-11#墩为直径150cm钻孔灌注桩,每墩单排2根,其中1#、2#、10#、11#墩设桩顶系梁,系梁为矩形宽1m,高1.2m,9#、12#为过渡墩,基础为直径150cm钻孔灌注桩,每墩双排2根,6#、7#主墩基础分别为6根直径150cm钻孔灌注桩接承台,每墩顺桥向两排共6根,具体布置见下图。
主墩桩位布置图(单位:
cm)
全桥基础工程数量如下:
钻孔桩工程量数量表(双幅)
墩号
桩顶标高(m)
桩底标高(m)
桩长(m)
桩径(m)
根数
总方量(m3)
0
+5.072
-18.928
24
φ1.2
12
325.8
1
+7.2
-29.8
37
φ1.5
4
261.5
2
+7.7
-29.3
37
φ1.5
4
261.5
3
+8
-29
37
φ1.5
4
261.5
4
+8.4
-28.6
37
φ1.5
4
261.5
5
+10.238/+10.225
-31.762/-31.775
42
φ1.5
4
296.9
6
-1.4
-44.4
43
φ1.5
12
912
7
-1.4
-44.4
43
φ1.5
12
912
8
+9.52/+9.568
-32.48/-32.432
42
φ1.5
4
296.9
9
+8.8
-26.2
35
φ1.5
4
247.4
10
+4.7
-28.3
33
φ1.5
4
233.3
11
+5.9
-27.1
33
φ1.5
4
233.3
12
+3.904
-17.096
21
φ1.2
12
285
承台、系梁工程量数量表(双幅)
墩号
顶标高(m)
底标高(m)
结构形式
数量
总方量(m3)
0
+6.672
+5.072
承台
2
138.2
1
+7.2
+6.0
系梁
2
12.51
2
+7.7
+6.5
系梁
2
12.51
6
+1.2
-1.4
承台
2
342.8
7
+1.2
-1.4
承台
2
342.8
10
+4.7
+3.5
系梁
2
12.51
11
+5.9
+4.7
系梁
2
12.51
12
+5.504
+3.904
承台
2
138.2
二、编制依据
Ø《中华人民共和国安全生产法》
Ø《公路水运工程安全生产监督管理办法》
Ø《公路工程施工安全管理手册》
Ø《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
Ø《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJD63-2007)
Ø《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/2-2004)
Ø《325省道沭阳段改扩建工程S5标施工图设计》
Ø其他相关文件、规范
三、施工计划
1.施工进度计划
柴米河大桥基础施工总体计划2013年7月10日开始,2013年11月30日结束。
详细见施工计划横道图。
柴米河大桥桩基施工进度计划横道图
工作内容
2013年
7
8
9
10
11
12
进场准备
河东引桥灌注桩
河东承台、系梁
河西引桥灌注桩
河西承台、系梁
主墩平台及护筒
主墩钻孔灌注桩
主墩围堰及承台封底
主墩承台施工
2.材料设备进场计划
柴米河大桥基础工程主要材料数量表
材料名称
单位
数量
光圆钢筋(HPB235)
T
57.5
带肋钢筋(HRB335)
T
335.4
C25砼
M3
2336.8
C30砼
M3
3463.1
注:
钢筋分批次提前进场,砼采用商品砼即时输送。
基础施工主要设备进场计划表
序号
机械、设备名称
型号规格
单位
数量
进场时间
1
汽车吊
25吨
台
1
2013.8.23
2
电焊机
BX-400
台
4
2013.8.23
3
回旋钻机
GPS-200
台
2
2013.8.23
4
回旋钻机
CTF-300
台
1
2013.8.23
5
泥浆泵
3PNL
台
3
2013.8.23
6
泥浆泵
6PS
台
3
2013.8.23
7
发电机
90KW
台
1
2013.8.23
8
钢筋切断机
QJ40A
台
2
2013.8.23
9
钢筋弯曲机
GW40
台
1
2013.8.23
10
钢筋调直机
4/14
台
2
2013.8.23
11
挖机
1m3
台
1
2013.8.23
12
土方运输车
辆
2
2013.8.23
13
装载机
50型
辆
1
2013.8.23
14
泵车
52m
辆
1
2013.8.23
3.劳动力计划
柴米河大桥桩基施工劳动力进场计划表
部/队
工种
人数
计划进场时间
项目本部
管理人员
4
2013年6月10日
技术质检人员
6
2013年6月10日
测量人员
4
2013年6月10日
试验人员
4
2013年6月10日
安全人员
2
2013年6月10日
机料人员
3
2013年6月10日
财务人员
1
2013年6月10日
后勤人员
6
2013年6月10日
基础施工队
管理人员
2
2013年8月10日
机械操作手
10
2013年8月18日
机修工
1
2013年8月18日
钢筋工
10
2013年8月18日
砼工
6
2013年8月18日
电焊工
6
2013年8月18日
起重工
2
2013年8月18日
模板工
8
2013年8月18日
普工及其他技工
5
2013年8月18日
合计
80
四、施工工艺技术
1.主要技术参数
桩基主要技术参数
项次
项目
规定值或允许偏差
1
混凝土强度(Mpa)
在合格标准内
2
桩位(mm)
群桩
100
排架桩
允许
50
极值
100
3
钻孔深度(m)
不小于设计
4
钻孔直径(mm)
不小于设计
5
钻孔的倾斜度(mm)
1%桩长,且不大于500
6
沉淀厚度(mm)
摩擦桩
≤200、≤250
支撑桩
7
钢筋骨架底面高程(mm)
±50
承台、系梁主要技术参数
检查项目
规定值或容许误差
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
同排
基础、锚碇、墩台、柱
±20
箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)
±10
钢筋骨架尺寸(mm)
长
±10
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置(mm)
±20
保护层厚度(mm)
基础、锚碇、墩台
±10
混凝土强度(MPa)
在合格标准内
轴线偏位(mm)
15
顶面高程(mm)
±20
尺寸(mm)
B≤30m
±30
B>30m
±b/1000
2.施工工艺流程
钻孔桩施工工艺框图(陆上桩)
钻孔桩施工工艺框图(水中桩)
主墩承台施工工艺流程图
3.施工方法
3.1围堰打设及钻孔平台施工
3.1.1便道施工
根据设计柴米河大桥主桥6、7#主墩位于河道边坡上,承台高2.6m,底高程为-1.4、顶标高为+1.2,主墩平台顶标高+4.0,东侧大堤顶标高+9.0,西侧大堤顶标高+10.9,桥梁主墩基础施工不可避免得对大堤以及河道产生一定影响。
占用大堤施工原则:
不影响河道通航以及泄洪能力,不得随意开挖大堤、影响防洪安全的原则。
为少占用大堤,在桥梁红线范围内,沿大堤边坡,斜向开挖便道至桩基平台,便道纵坡控制在7.5%,为便于车辆掉头和停放,在桥梁主墩左侧另增加10米平台,具体见主墩施工布置图。
主墩施工布置图
主墩基础施工平台是在原大堤上进行填筑,对大堤没有破坏,只有便道是在原大堤边坡上开挖形成,对大堤有一定影响,但不降低大堤顶标高和大堤宽度,对大堤安全没有影响。
另外施工方案须经监理工程师批复,并到水利部门办理相关手序,批复后严格按方案实施,在实施前进行全面交底,并派专人负责现场围堰及便道施工,防止挖机在现场乱挖、乱填。
主墩施工完成后对围堰全部清除,恢复至河床标高。
主墩施工完成后承台、墩身墩位于大堤边坡对大堤边坡稳定性起到有利作用,另外对红线范围内的大堤及边坡恢复原状。
3.1.2围堰及平台施工
首先根据设计图纸,放样确定现场施工红线。
施工时用挖机开挖、修筑便道至平台位置,为保证安全,便道在原状土开槽形成,并留有1m宽安全距离,不得填筑形成。
平台填筑准备工作是用挖机开挖台阶,台阶宽度不小于1m,高度30cm,并设反坡,对河床底表面淤泥层进行清理、整平。
平台填筑整体施工程序是先填筑一部分,即从河道边坡至距围堰3m位置,能够便于围堰施工即可。
填筑是用优质粘土,分层填筑、分层压实,填筑时在迎水面用挖机外推已填筑土体,形成空间后迅速用优质粘土填满、压实,以保证中间的填筑土体不得用水侵湿,对迎水面被水侵湿、侵透土体在围堰施工完成后挖出更换符合要求的土体。
用挖机打设两排12号槽钢和φ48脚手钢管,间隔放,间距35cm,槽钢、钢管单根长6m,围堰顶标高+4.0m,插入河床以下2m,单个围堰总长约70m,两排间距3m用粗铁丝连成整体,沿槽钢插入竹排,在中间堆码装粘土的草袋和麻袋,每袋装约1/3满,堆码时,放平,错缝堆码。
围堰宽3m从一端至另一端,分段施工。
具体布置图如下:
钻孔平台布置图(单位:
cm)
3.2钻孔灌注桩施工
3.2.1钢护筒加工与打设
柴米河大桥主墩一次性打设6只桩基钢护筒,在钻孔工作平台上安装导向架后用60型振动锤进行施打。
护筒顶标高+4.1m,底标高-0.4m(入河床1.5m),护筒长4.5m,直径1.8m,施工方法如下:
(1)、护筒材料、规格、制造工艺应符合设计和规范要求,材料进场应有出厂合格证和检验报告。
用于制作结构的材料和焊接材料均应有质保证书和出厂材质证明。
(2)、护筒在厂内分节卷制加工,并焊接成整体运至现场。
(3)、为避免钢护筒上下口插打时变形,在护筒上下口分别采用30cm高1cm厚的衬圈,以增强护筒口刚度。
(4)、钢护筒加工完毕后,采用汽车运输到现场。
为防止钢护筒在运输吊装过程出现失圆,在钢护筒的上、下口位置焊接十字(或米字)支撑,防止钢护筒变形。
(5)、钢护筒吊装施工时,为保证钢护筒起吊时不变形,采用两点吊装,并逐步调整至垂直状态,然后吊移至桩位,并缓慢下放插入河床中。
(6)、钢护筒插打时,先在平台上安装导向架,再插打钢护筒,并将已沉设的钢护筒相互连结,形成稳固体系。
(7)、导向架由贝雷梁及型钢杆件连接成框形,以增强结构刚度,确保钢护筒定位准确。
导向架与平台应予以固定,避免振动下沉钢护筒时移动。
(8)、每只护筒的下沉应一气呵成,避免因中途间歇时间过长导致摩阻力增大,防止继续下沉困难。
(9)、振动的持续时间长短根据不同土质通过试验决定,不宜超过10min~15min。
每次振动持续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振动锤部件易遭破坏。
(10)、钢护筒沉设质量控制标准:
倾斜度小于1/100,平面偏差小于50mm。
3.2.2钻孔灌注桩成孔及质量标准
柴米河大桥主墩桩采用正反循环回旋钻机成孔:
钻孔桩的上层为较好粘土,采用正循环工艺成孔;下层为松散性砂土采用反循环工艺成孔,以使钻渣及时排出,减少成孔后沉淀厚度,缩短清孔时间。
本项目所需投入主要钻孔设备见下表:
钻孔设备
机械名称
规格型号
数量(台套)
施工范围
钻机
GPS-200
2
桩基成孔
钻机
CTF-300
1
桩基成孔
泥浆泵
3PNL
3
制浆
泥浆泵
6PS
3
供浆
灌注用导管及料斗
Ф280mm导管
2(120m)
水下砼灌注
1、钻机就位
钻机采用汽车吊整体吊装就位,然后进行钻机底盘调平,并使吊点中心,转盘中心和桩位中心位于同一铅垂线上,中心偏位不大于50mm,竖直线倾斜不大于1%。
钻机就位后,经监理工程师复查无误后,将钻机底盘固定牢固。
⑵、泥浆制备、循环及废渣处理
①泥浆制备
泥浆的主要作用是护壁和通过泥浆循环将孔底钻渣带出孔外,由于本项目桩基地层主要为较好粘土,采用清水钻孔,形成泥浆,使在钻孔及灌注混凝土全过程中保持孔壁稳定不坍塌,泥浆的性能指标应符合技术规范要求,详见下表。
在钻进的过程中,要随时检查泥浆的指标并进行调整,若泥浆达不到泥浆性能指标,则需加入适当的外加剂以改善泥浆性能。
泥浆性能指标
钻孔
地层情况
泥浆性能指标
相对密度
粘度(S)
含砂率(%)
胶体率
(%)
失水率
(ml/30min)
泥皮厚
(mm)
静切力(Pa)
酸碱度(PH)
正循环
粘土地层
1.05~1.20
16~22
≤4
≥96
≤25
≤2
1.0~2.5
8~10
砂层
1.20~1.3
19~28
≤4
≥96
≤15
≤2
3~5
8~10
钻孔时孔内泥浆的标高始终应高出孔外水位或地下水位1.0~1.5m。
②泥浆循环
泥浆循环系统是采用φ273mm的泥浆管将护筒连接,每根桩钻孔时泥浆在3个护筒内循环后泵至岸边沉淀池,经沉淀处理后泵至储浆池作为继续钻孔和清孔时使用。
对储浆池的泥浆要定时检测及时调整其性能指标。
循环系统见后图。
泥浆池防护设置示意图
泥浆循环系统图
③沉渣处理
沉渣和废弃泥浆池装满后,将泥浆沉渣从泥浆池开挖后转运至指定堆场,继续泌水、自然凉干,堆场四周设排水沟,防止污水外溢。
泥浆沉渣凉干后可用作场地填料。
④环境保护评测
根据地质勘察资料,桩长范围内土层主要以粘土、粉土为主,根据类似工程经验,泥浆不需要添加化学添加剂,不会对环境造成化学污染,
在桩基施工、泥浆外运、弃渣运输、堆积过程中做好防排水措施,防止污水外溢。
3、钻孔工艺
将钻具和泥浆泵安装就位,再次检查钻杆中心轴线,转盘中心和桩位中心是否在同一铅垂直线上,合格后开始钻孔,首先采用低速缓慢进尺钻进,待钻头导向部分进入土层以后,根据按不同的土层采用不同的转速和进尺速度进行钻孔。
钻孔时应注意以下事项:
①根据不同的土层选用合适的钻头、钻进压力、钻进速度和不同的泥浆指标。
②钻孔作业分班连续进行,不得中断,拆装钻杆时力求迅速,提升或下放钻具时应防止钻头碰撞护筒、孔壁和钩刮护筒底部。
③在钻进过程中,应经常对钻孔泥浆进行试验,不合要求时,随即调整。
④钻孔时及时认真填写钻孔记录,在土层变化处捞取渣样分析,判明土层以便与地质剖面图相核对。
⑤钻孔过程中采取有效措施,防止钻机上的零部件、铁杆、工具以及其它杂物掉入孔内,以防造成钻孔事故。
⑥钻孔桩在完成砼灌注24h后,才能进行相邻钻孔桩施工,以免砼扰动或造成穿孔事故。
因柴米河大桥主墩桩距较近,采用间隔钻孔,钻孔前需提前根据现场情况编制详细的钻孔顺序,指导施工。
⑷、成孔质量标准
成孔质量标准见下表。
成孔质量标准
序号
项目
允许偏差
检测方法
1
孔径
不小于设计孔径
检孔器检测
2
孔深
不小于设计孔深
测绳测量
3
孔位偏差
不大于50mm
全站仪放样
4
倾斜度
≤1%
检孔器检测
5
灌注混凝土前孔底沉渣厚度
≤200、≤250mm
测绳测量
6
泥浆指标
相对密度:
1.03~1.1;粘度:
17~20s;含砂率:
不大于2%;胶体率:
>98%;PH=8~10
泥浆检测
3.2.3清孔及质量标准
钻孔深度达到设计要求后,对孔深进行检验,检验合格后开始清孔。
1、第一次清孔
当钻进至设计标高时,将钻具提离孔底10~30cm,以大泵量向孔底注入符合性能指标的新泥浆,即采用换浆清孔的方法清孔,使泥浆性能指标达到下表要求。
清孔后的泥浆性能指标
粘度(Pa·S)
容重
(g/cm3)
含砂率
(%)
PH值
胶体率(%)
失水量(ml/30min)
泥皮厚度(mm)
17~20
1.03~1.10
<2
8~10
>98
≤15
≤2
清孔完成自检合格后提交监理工程师验收,验收合格后提升并拆除钻具,进行孔深、孔径、垂直度、沉淀层厚度等成孔检查验收。
成孔验收标准应符合设计和规范有关标准。
2、第二次清孔
第二次清孔利用导管进行,采用换浆法或气举法清孔,在测定孔底沉渣厚度小于设计值后,才能停止清孔。
二次清孔结束后,尽快灌注混凝土,砼在清孔临近结束前提前到达。
3.2.4检孔及质量标准
成孔后对孔深、倾斜度、孔径、沉淀厚度等进行检测。
其指标要求如下:
垂直度要求:
最大<1/100;轴线偏差:
<100mm。
孔底高程的检测,以钻杆(包括钻头)长度计算为准,并用钢丝测绳校核。
待钻机移位后,再用钢丝测绳进行孔深测量,钻杆长度(包括钻头)减去测量孔深为沉淀层厚度。
孔径、孔形和倾斜率采用检孔器进行检测,检孔器按规范要求制作,直径为钢筋笼直径+100mm,有效长度为桩径的4~6倍。
3.2.5钢筋笼加工及质量标准
桩基钢筋笼最大自重约5t。
主筋为Φ25mm(Ⅱ级)的螺纹钢,接头采用单面焊接头,焊缝长度不小于10d。
1、钢筋笼的制作
柴米河大桥主墩桩钢筋笼主筋、箍筋的连接均采用电弧焊接,主筋采用单面焊,焊缝长度不小于10d。
箍筋采用双面焊,焊缝长度满足设计要求。
钢筋笼施工中,主筋接头错开1m布置,保证同一断面接头数不超过50%,为保证钢筋笼不变形,每隔2m设一道加强箍筋,其搭接部分采用双面焊,焊缝长度不小于5d。
为保证主墩桩钢筋笼主筋间距和接头精度,采用通长胎架对主筋进行定位,胎架间距2.0m。
制作完毕后,做好标记后分开。
加工好的钢筋笼按要求分节、分类编号。
结构形式见下图。
在胎架上加工好的钢筋笼
声测管采用新型声测管,采用螺纹式连接工艺,安装方便快捷,具有防漏浆、防脱节、抗弯压等良好性能。
在每一节连接完成后在管中加水以防泥浆进入管内。
钢筋笼底节和顶节声测管端头要焊接封头钢板。
声测管用U型筋与钢筋笼箍筋焊接固定。
声测管使用前进行压水试验。
2、运输与安装
钢筋笼由专用运输车运至现场,安装时用1台汽车吊2点抬吊,在钢筋笼缓慢吊起垂直后吊入桩孔内,在距钢筋笼上端1.2m处穿入型钢将其悬挂于钻孔平台上,然后连接上节钢筋笼并以次逐节接长下放,钢筋笼下放时要缓慢均匀,根据下笼深度随时调整入孔垂直度,尽量避免钢筋笼倾斜及摆动,以防坍孔。
钢筋接头自检合格后报监理工程师验收。
钢筋笼吊筋长度根据实测平台标高计算,以精确控制钢筋笼顶面标高,为防止钢筋笼在砼浇筑过程中上浮,将吊筋和反压钢管临时与钢护筒焊接固定。
每节钢筋笼对接完成后,安装声测管,在每一节连接完成后在管中加满干净水,并检查螺纹接头的密封性。
⑶、钢筋笼加工与安装质量标准见下表。
钻孔桩钢筋骨架质量验收标准
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
受力钢筋间距
±10mm
尺量检查
2
箍筋间距或螺距
±20mm
尺量检查
3
钢筋骨架长度
±50mm
尺量检查
4
钢筋骨架直径
±10mm
尺量检查
5
保护层厚度
±20mm
尺量检查
6
钢筋弯起位置
±20mm
尺量检查
3.2.6混凝土运输及保证措施
⑴、砼运输及初凝时间确定
柴米河大桥钻孔桩采用导管法灌注水下混凝土。
本项目采用商品砼,供钻孔桩灌注用。
砼采用罐车运至井口沿滑槽输送灌注。
桩身砼的最大浇筑方量76方,每小时砼供应量20方,灌注时间约4h。
经统计运输时间约需40min,故正常施工砼从出场到灌注完成总时间需5h,考虑其它不利因素,砼初凝时间按10h控制,终凝时间约14h。
⑵、砼供应保证方案及应急预案
水下砼灌注需一次性完成,不得中断,为此,需从供应厂家、设备、路线等各方需均预备备选方案,具体如下:
①砼供应厂家选定两家,一家作为主供应商,另一家作为备用供应商,并做好配合比试拌等准备工作,签好协议,保证需要时能够及时供应砼。
②项目部成立由项目部、砼供应公司、钻孔施工队组成的砼保供领导小组,明确分工,保持通讯畅通,以备在出现异常情况时能够迅速采取相应措施,保证供应。
③充分利用商品砼公司设备充足的资源优势,砼拌和、运输、泵送设备均有备用设备,并保证通讯畅通,保证在需要时,能够立即调用。
④砼供应路线在使用前进行考察,掌握路况信息,并有两条以上备选路线。
3.2.7混凝土配合比设计
柴米河大桥主墩及过渡墩桩基混凝土设计标号C30,引桥及桥台桩基混凝土设计标号C25,按照水下混凝土的各项性能指标要求,经反复试验、试拌后确定其配合比。
砼除满足强度要求外,并符合下列要求:
粗集料采用级配良好的石灰岩碎石,粒径为5~31.5mm;
细集料宜采用级配良好的中砂,细度模数应控制在2.3~2.8;
胶凝材料不小于300Kg/m3;
混凝土初凝时间10h;
混凝土的坍落度控制在18~22cm;
混凝土具有良好的和易性、流动性。
3.2.8水下混凝土灌注
(1)、首批混凝土的方量应能满足导管初次埋置深度大于或等于1.0m和填充导管底部间隙的需要,首批混凝土的数量为:
式中:
V--首批混凝土所需方量(m3);
h1--孔内混凝土面高度达到Hc时,导管内混凝土柱需要的高度(m)
h1≥
Hc--灌注首批混凝土时所需孔内混凝土面至孔底的高度(m),Hc=h2+h3;
D--井孔直径(m);d--导管内径,0.28m;
γc--混凝土拌和物的容重,24KN/m3;γw--孔内泥浆的容重,10.3KN/m3;
h2--导管初次埋置深度,h2≥1.0m;
h3--导管底端至钻孔底间隙,取0.3m;
根据计算主墩桩基首批混凝土方量V≥3.6m3
(2)、灌注砼前需在导管口安设阀门,待储料斗储满砼后,开阀灌注水下砼,开阀后混凝土要连续灌注,不得停顿,保证整桩在混
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