版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》试题C卷 附解析.docx
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版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》试题C卷附解析
2019版国家注册一级建造师《公路工程管理与实务》试
题C卷附解析
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、二级桥梁工程专业承包企业可以承包的工程包括()。
A.高速公路
B.单跨跨度小于100m的桥梁工程施工
C.长度2000m的隧道工程
D.各种桥梁
2、关于采用工字钢钢拱架进行隧道支护的说法,错误的是()。
A.混凝土能充满钢拱架和围岩间空隙,钢拱架与喷射混凝土粘结好
B.可用于混凝土内作为永久衬砌的一部分
C.架设后能立即承载
D.在V,VI级较软弱破碎围岩中使用较多
3、()主要适用于围岩压力来得快、来得大,用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。
如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。
A.超前锚杆
B.超前小导管
C.管棚
D.预注浆加固
4、下列支护方式中,不属于隧道初期支护的是()。
A.喷射混凝土
B.喷锚支护
C.管棚
D.钢支护
5、关于斜拉桥受力特点描述错误的是()。
A.斜拉索相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力
B.斜拉索相当于减小了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力
C.斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力
D.主梁多点弹性支承,高跨比小,自重轻,提高跨径
6、对新建、改建、扩建和技术改造项目的劳动安全卫生设施,要与主体工程,同时(),同时(),同时()。
A.设计、施工、投产
B.新建、改建、扩建
C.改造、设计、建成
D.设计、改造、施工
7、按照隧道施工爆破作业安全技术要求,当发现有“盲炮”时,必须由()按规定处理,确保安全。
A.设计单位人员
B.监理单位人员
C.施工单位人员
D.原爆破人员
8、视线诱导设施不包括()。
A.分合流标志
B.指示标志
C.线形诱导标
D.轮廓标
9、护栏按其刚度的不同可分为()。
A.柔性护栏、刚性护栏两种
B.普通护栏、加强护栏两种
C.柔性护栏、半刚性护栏、刚性护栏三种
D.柔性护栏、组合性护栏、刚性护栏三种
10、石灰稳定基层分层施工时下列描述正确的是()。
A、下层石灰稳定层碾压完成后可立即铺上一层石灰稳定土,不需专门养生
B、下层石灰稳定层碾压完成后,要养生7d后才可铺筑上一层石灰稳定土
C、下层石灰稳定层碾压完成后,要养生14d后才可铺筑上一层石灰稳定土
D、下层石灰稳定层碾压完成后,要养生21d后才可铺筑上一层石灰稳定土
11、应用较早,施工简单,能保证几何尺寸(包括复杂断面),外观整洁,但模板高空翻转,操作危险,沿海地区不宜用的是()法。
A.翻模
B.爬模
C.两室支架法
D.滑模
12、属于公路路基直接防护中的圬工防护是()。
A.框格防护
B.挂(土工)网式坡面防护
C.水泥混凝土空心块护坡
D.抹面防护
13、公路工程在建项目,事故报告单位为( )。
A.建设单位
B.施工单位
C.监理单位
D.接养单位
14、施工企业应建立并保存合格材料供货商的名册和档案,对合格材料供应商进行定期考核,考核内容是()。
A.材料供应商的属地
B.材料供应商的供货能力
C.材料供应商的企业属性
D.材料供应商的银行存款
15、关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法,错误的是()。
A.多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致
B.张拉程序一般为:
0→初应力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon(锚固)
C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上
D.同一构件内断筋数量不得超过1%
16、沥青碎石玛碲脂混合料属于()结构。
A.密实一悬浮
B.密实一骨架
C.骨架一空隙
D.骨架-悬浮
17、桥梁建筑高度是指()。
A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差
B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差
C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差
D.桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离
18、以饱水的软弱黏土沉积为主的地区称为( )。
A.滑坡地段路基
B.岩溶地段路基
C.软土地区路基
D.沙漠地区路基
19、碾压完成后,纵向接缝用()检查,用钢轮压路机处理棱角。
A.2m直尺
B.3m直尺
C.经纬仪
D.水准仪
20、在不破坏混凝土内部结构和使用性能的情况下,利用声、光、热、电、磁和射线等方法,测定有关混凝土性能的物理量,推定混凝土的强度、缺陷等的测试技术叫做()。
A.无损检测
B.静载试验检测
C.超声波检测
D.动载试验检测
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、特殊路基类型包括有()。
A.沿河路基
B.岩溶地区路基
C.黄土地区路基
D.涎流冰地段路基
E.岩溶地区路基
2、计算拱架施工预拱度时,应考虑的因素有()。
A:
施工荷载引起的支架弹性变形
B:
混凝土的收缩徐变及温度变化引起的挠度
C:
墩台水平位移引起的拱圈挠度
D:
结构重力和全部汽车荷载引起的拱圈弹性挠度
E:
插件接头的挤压等引起的非弹性变形
3、关于热拌沥青混合料摊铺说法正确的是()。
A、热拌沥青混合料应采用机械摊铺
B、当高速公路和一级公路施工施工气温低于15℃、其他等级公路施工气温低于10℃时,不宜摊铺热拌沥青混合料
C、沥青混合料的松铺系数:
机械摊铺1.15-1.30,人工摊铺1.20-1.45
D、用机械摊铺的混合料,应用人工反复修整
E、摊铺了的沥青混合料应紧接着碾压,如不能及时碾压或遇雨时,应停止摊铺
4、护栏按其刚度的不同可分为()。
A.柔性护栏
B.刚性护栏
C.半刚性护栏
D.钢筋混凝土护栏
E.波形梁护栏
5、粉煤灰路堤的组成包括()。
A.路堤主体部分
B.封顶层
C.透水层
D.隔离层
E.排水系统
6、建筑施工现场临时用电的三项基本原则是()。
A.必须采用TN-S接地、接零保护系统
B.必须采用三级配电系统
C.必须采用两级漏电保护和两道防线
D.必须采用专人专管制度
E.必须采用优化配电线路的原则
7、关于钢筋混凝土梁桥预拱度偏差防治措施的说法,正确的有()。
A.提高现浇梁支架及模板的施工质量
B.对预制需控制混凝土的弹性模量
C.控制张拉的混凝土试块采用标准条件养护
D.钢绞线伸长值的计算应采用供货商提供的弹性模量值
E.预制梁应尽量延长存梁时间
8、关于雨期开挖路堑的说法,正确的有()。
A.士质路堑开挖前,在路堑边坡坡顶2m以外开挖截水沟并接通出水口
B.挖方边坡不宜一次挖到设计标高,应沿坡面留30cm厚
C.土质路堑挖至设计标高以上20-30cm时应停止开挖
D.雨期开挖岩石路堑,炮眼应尽量竖向设置
E.以挖作填的挖方应随挖随运随填
9、下列有关水泥混凝土路面的叙述错误的是()。
A、水泥混凝土是一种柔性材料,在断裂时的相对拉伸变形很大
B、在荷载作用下土基和基层的变形情况对混凝土板的影响很大
C、不均匀的基础变形会使混凝土板与基层脱空
D、混凝土的抗弯拉强度比抗压强度高得多
E、混凝土板必须具有足够的抗弯拉强度和厚度才能经受车轮荷载的多次重复作用
10、资格预审办法分为()。
A.强制性预审
B.合格制
C.综合评分制
D.公开制
E.有限数量制
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某高速公路第五施工合同段地处城郊,主要工程为路基填筑施工。
其中K48+010~K48+328段原为路基土方填筑,因当地经济发展和交通规划需要,经各方协商,决定将该段路基填筑变更为(5X20+3X36+5X20m)预应力钢筋混凝土箱梁桥,箱梁混凝土标号为C40。
变更批复后,承包人组织施工,上部结构采用满堂式钢管支架现浇施工,泵送混凝土。
支架施工时,对预拱度设置考虑了以下因素:
(1)卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度;
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度;
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度;
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
根据设计要求,承包人对支架采取了预压处理,然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料;箱梁采用洒水覆盖养护;箱梁混凝土强度达到规定要求后,进行孔道清理、预应力张拉压浆,当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。
箱梁现浇施工正值夏季高温,为避免箱梁出现构造裂缝,保证箱梁质量,施工单位提出了以下三条措施:
(1)选用优质的水泥和骨料;
(2)合理设计混凝土配合比,水灰比不宜过大;
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题:
1.确定上述变更属于哪类变更?
列出工程变更从提出到确认的几个步骤?
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?
说明理由。
支架预压对预拱度设置有何作用?
3.预应筋下料工艺是否正确?
说明理由。
说明预应力张拉过程中应控制的指标,并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?
说明理由。
5.除背景中提到的三条构造裂缝防治措施外,再列举两条防治措施。
2、某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)。
为变截面预应能力连续箱桥,分上下游两幅,每幅单箱单室,顶板宽13m底板宽6.5m。
箱梁采用长线法※座预制,缆索吊装,悬臂拼装。
为加强安全管理,项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度,实行了安全生产责任制,并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量,项目部加强进进场材料管理,对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格,在工地试验室,对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测,某次卵石试验中,由于出现记录错误,试验人员立即当场用涂改液涂改更正,并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。
塔架高度85m,采用钢制万能杆件联接组拼,塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示,基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨,基坑出现大面积垮塌,并导致2人受伤,
主桥墩柱、盖梁施工完成后,安放支座、现浇主梁0#块混凝土,然后吊拼1#块箱梁,同时进行墩顶箱梁的临时固结,再依次拼接各梁段。
问题:
1.图1中A是何种设施?
说明设置A的主要要求。
2.结合背景资料,说明图2中B的大小的要求,图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1:
0是否正确?
说明理由。
确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?
3.结合图2和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。
5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
3、某高速公路N合同段路基工程施工,工期18个月,其中K23+200~K32+200路段以填方为主,合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38~49之间),在较远地带分布有膨胀土、沼泽土、盐渍土、有机土、粉土、砂性土等。
出于控制造价的考虑,业主要求就地取材。
为此,施工单位针对高液限土填筑路堤做了试验路段,以确定其最大干密度和松铺厚度等指标。
场地清理完毕后,对路基横断面进行测量放样,动力触探,并绘制出横断面图,提交监理工程师复测,确认后开始填筑路基。
施工单位严格按照试验路段提供的数据指导施工,经过2个月的填筑,发现按试验路段数据控制施工,施工周期K(每层的填筑周期超过5d,在雨期,填筑周期达到15d以上),无法满足工期要求。
业主在了解情况后,书面要求监理工程师指示施工单位在半个月后变更路堤填料,经过现场考查并征得监理工程师同意和设计单位确认后,选择了粉土与砂性土两种路堤填料,施工单位随即组织施工,在路堤施工中,采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右;碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
由于变更后取用的路堤填料需增加较长运距,而在合同中没有该变更的价格,整个工程完工后,施工单位向业主提出了变更工程价款的报告。
【问题】
1.背景资料中所列土壤类型,哪些不得用于填筑路堤?
哪些须经处理后才能用于填筑路堤?
2.指出施工单位在路堤施工中的错误,并给出正确做法。
3.根据公路工程变更后合同价款的确定方法,结合背景资料,填料变更的变更价款应如何确定?
4.施工单位提出变更工程价款的时间是否符合相关规定?
说明理由。
4、某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。
施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。
为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:
1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。
2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。
3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。
4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。
5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。
6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。
问题:
1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题?
2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么?
3.若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?
4.混合料的运输中应注意的主要问题是什么?
5.沥青混合料摊铺过程中,为什么应对摊铺温度随时检查并作好记录?
6.沥青混凝土路面的碾压过程中,除了应严格控制碾压温度和碾压重叠宽度外,还应注意哪些问题?
7.请简述横接缝的处理方法。
5、某高速管理,全长200km,路面全宽25m,沥青混凝土为沥青混凝土。
结构为:
15cm厚石灰稳定土底基层,20cm厚石灰粉煤炭稳定碎石基层,18cm厚水泥稳定碎石基层及4cm厚沥青混凝土表面层。
5cm厚沥青混凝土中面层,5cm厚沥青混凝土底层,施工单位施工时,在基层上喷洒了透层油,其主要施工做法如下:
(1)洒布沥青。
透层沥青洒布后应不致流淌,透入基层应有一定深度,最好在表面形成油膜。
(2)清扫路基表面,并使表面干燥。
(3)遇大风或将下雨时,不喷洒透层油。
(4)喷洒黏层后,车辆行人可以通过。
(5)洒布适量石屑。
(6)透层油洒布后应待充分渗透,一般不少于l2h后才能摊铺上层。
【问题】
1.概括透层的作用。
2.施工单位的施工方法是否正确,并简要说明理由。
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、B
2、【答案】A
3、C
4、C
5、B
6、正确答案:
A
7、正确答案:
D
8、B
9、正确答案:
C
10、A
11、A
12、D
13、正确答案:
B
14、正确答案:
B
15、D
16、B
17、B
18、C
19、B
20、A
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、正确答案:
B,C,D,E
2、正确答案:
A,B,C,E
3、ACE
4、ABC
5、【答案】:
ABDE
6、正确答案:
A,B,C
7、答案:
AB
8、ABE
9、AD
10、正确答案:
B,E
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.属于原招标文件和工程量清单中未包括的"新增工程"的变更(或设计变更)。
工程变更确认过程和环节包括:
提出工程变更→分析提出的工程变更对项目目标的影响→分析有关的合同条款和会议、通信记录→初步确定处理变更所需的费用、时间范围和质量要求→确认工程变更。
2.不完善,设置预拱度时还应考虑支架在荷载作用下的非弹性沉陷和张拉上拱的影响。
支架预压的目的是为了收集支架地基的变形数据,作为设置预拱度的依据。
3.预应力筋宜使用砂轮锯(砂轮切割机)下料,预应力张拉过程中应控耐张拉应力和伸长值两项指标,以张拉应力控制为主(以伸长值作为校核)。
4.不能满足要求,压浆应使孔道另一端饱满和出浆,并使排气孔排出与规定稠度相同的水泥浓浆为止。
5.
(1)避免出现支架下沉;
(2)避免脱模过早,以及模板的不均匀沉降;(3)加强箱梁混凝土浇筑后的养护工作。
2、1.图1中A是何种设施?
说明设置A的主要要求。
答:
A是风缆,应对称布置,与地面成30度,与塔架角度大于45度。
参见P163
2.结合背景资料,说明图2中B的大小的要求,图2中对微风化砂岩开挖坡度设为1:
0是否正确?
说明理由。
确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素?
答:
不正确,上缓下陡易形成滑坡和塌方。
根据开挖深度,地质条件,现场的具体情况等因素。
3.结合图2和背景资料,为防止同类垮塌事故,该基坑开挖时可采取哪些处理措施?
答:
基坑顶面设置截水沟,坡面可采取砼护壁,锚杆支护,锚桩支护等措施加固,排水沟和集水井降水,必要时可采用井点降水法。
4.补充对钢绞线还需进行的检查项目,改正对砂卵石地材试验检测时的错误做法。
答:
抗拉强度、弯曲和伸长率参见P117。
划两条水平线,正确数据填在上方,加盖更改人印章。
5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。
答:
临时固结措施,将0号块与桥墩或预应力临时固结,待解除固结时再将其切断。
在桥墩一侧或两侧设置临时支撑或支墩。
顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支撑,待合拢后恢复原状。
临时支撑可采用硫磺水泥砂浆,砂筒或砼块等卸落设备,能较方便地拆除临时支承。
6.结合背景资料描述的施工内容,根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》,项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?
答:
滑坡和高边坡处理,土方开挖工程,模板工程,起重吊装工程,脚手架工程等均需编制安全专项方案。
3、1.沼泽土、有机土不得用于填筑路堤;高液限黏土、膨胀土、盐渍土须经处理后才能用于填筑路堤。
2.“采用一层粉土,一层砂性土交错分层水平填筑,每层压实厚度22cm左右”错误。
正确做法:
不同性质的土应分别填筑,不得混填;每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。
“碾压时,采用纵向分行进行,直线段由中间向两边,曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压”错误。
正确做法:
直线段由两边向中间,曲线段宜由内侧向外侧的方式进行碾压。
3.合同中没有适用或类似于变更工程的价格,由承包人提出适当的变更价格,经工程师确认后执行。
4.不符合相关规定。
因为按照规定,工程变更发生后,承包人在工程变更确定后14天内,提出变更工程价款的报告。
承包人在确定变更后14天内不向工程师提出变更工程价款报告时,视为该项设计变更不涉及合同价款的变更。
4、1.石料应分类堆放;石料堆放场地最好作硬化处理;石料堆放场地四周作好排水。
2.试验段铺筑的主要目的有两个。
一是为控制指标确定相关数据,如:
松铺系数、机械配备、压实遍数、人员组织、施工工艺等;二是检验相关技术指标,如:
沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验、压实度等。
3.出厂时混合料出现白花料,拌和中可能存在油料偏少;拌和时间偏少;矿粉量过多等。
4.沥青混合料运输应注意的问题是:
保持车箱干净并涂防粘薄膜剂,运输时必须覆盖棚布以防雨水和热量损失。
5.沥青混凝土路面施工中压实度是一重要控制指标,温度低是造成压实度不足的原因之一,随时检查并作好记录是保证沥青路面压实度的重要手段之一。
6.碾压进行中压路机的运行应均匀,不得中途停留、转向或制动;也不能随意改变碾压速度;不允许在新铺筑路面上停机加油、加水。
7.先用3m直尺检查端部平整度,垂直于路中线切齐清除,在端部涂粘层后继续摊铺,横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,压路机位于压实的部分伸入新铺层的15cm,每压一遍向新铺层移动15~20cm,直到压路机全部移到新铺层,再改为纵向碾压。
5、1.透层的作用:
为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透人基层表面的薄层。
2.
(2)、(3)、(5)正确。
(1)、(4)、(6)不正确。
正确的做法:
(1)不得在表面形成油膜。
(4)喷洒透层油要严格禁止人和车辆通行。
(6)透层油洒布后,一般不少于24h后才能摊铺上层。
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