机务学习计划.docx
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机务学习计划.docx
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机务学习计划
机务学习计划
篇一:
二o一五年机务工作安排
司属各单位:
为创新机务管理,促进机务管理“四化”(精细化、标准化、流程化、规范化)建设,保
障企业运输生产和安全生产,降低企业生产成本,提高维修服务质量,实现机务工作向效益
型转变,根据集团公司总经理室的部署,现就20XX年机务工作作如下安排:
一、指导思想
以十八届四中全会精神为指导,以集团公司董事会确立的发展战略为目标,全面提升机
务管理执行力。
以国家“节能降耗,绿色交通”为导向,强化车辆油胎料三项成本的节约。
推动节能减排,打造绿色低碳企业,发展新能源汽车。
以机务管理“四化”(精细化、标准化、
流程化、规范化)为抓手,规范车辆采购、更新和报废;落实车辆日常维护、二级维护和回
场安检,确保车辆良好技术状况和安全性能;改善维修服务环境,推广应用现代维修技术。
提高维修服务质量,杜绝车辆自燃和机损事故以及厂场工伤事故的发生;探索和推行轮胎、
配件材料、润滑油的统购分销工作,实现机务管理向效益型转变,实现机务工作“效益最大
化”。
二、总体目标
1、不发生车辆机损事故;
2、不发生车辆自燃事故;
3、不发生厂场工伤事故;
4、车辆二保预提到位率100%;
5、车辆二级维护计划完成率100%;
6、车辆完好率99%;
7、车载设备(gps、wi-fi、视频、硬盘录像机等)完好率99%;
8、车辆gps在线率97%;
9、车辆安全例检(回场检测)率100%;
10、安全设施有效配备率100%(包括灭火器、三角木等)。
三、主要工作安排
(一)落实车辆维护措施,确保车辆性能良好。
1、认真做好车辆日常维护工作。
车辆是运输企业从事旅客运输的载体,为了确保车辆运行的安全性、舒适性、经济性。
从而降低消耗,保证车辆技术性能良好,延长车辆零部件使用寿命,车辆日常维护是关键。
在车辆日常维护中,要重点强调以下二个方面:
一是日常维护要“勤、细”。
驾驶员对车辆每月须进行不得少于三次以上日常维护检查。
每天出车前后,驾驶员有必要对车辆进行以“一紧、二洁、三清、四不漏、五不缺”为内容
的日常维护,特别是安全部位要过细,带洗手间的车辆,还应在寒冷结冰天气把储水箱里的
水和风挡洗涤器水壸中的水放干净,以防晚上水结冰后体积膨胀,损坏容器和管路。
无水蒸
发器的车辆也应把储气筒中的水放干净,以防制动系统结冰造成交通事故。
二是严格按照《车辆日常维护制度》进行检查考核记分,车辆检查面必须达到100%。
车
队对不合格车辆第一次处罚100元,第二次处罚200元,集团公司不定期对车辆日常维护进
行抽检,凡抽检不合格的车辆按照100—500元/台标准现场处罚驾驶员,对集团公司抽检中
存在安全隐患的车辆,若车队机务管理人员失职、渎职行为的,将实行责任追究和经济处罚。
车辆存在安全隐患的须停班整改,整改合格后方可发班,不能以包代管和走表面形式,做到
奖罚兑现,奖罚必须在当月机务月报表中体现。
2、扎实做好车辆二级维护工作。
一是认真落实车辆二级维护强制制度,确保车辆二保预提费用及时足额到位。
各单位要
按照集团公司规定标准(二级维护预提费按每台400元/月计收),加大二级维护预提费的收
缴力度,不留空档,二保预提费要实行专款专用。
二是各单位要根据车辆运行里程和运行时间编制车辆二级维护计划,车队要安排和监督
车辆二级维护计划按时完成,确保每台车每季度完成二级维护作业计划不少于一次。
各车队
不得延长里程和时间拖延保养和遗漏保养。
车队机务人员要及时随车进厂,现场监控,确保
车辆二级维护质量。
三是为保证车辆二级维护质量,各车队营运车辆必须在衡汽集团内部修理厂进行二级维
护,禁止委外维保养修。
因特殊原因需委外维护的车辆,必须oa上报机务部审批同意(委外
承修单位必须具有二类客货车维修资质),否则,按委外修理车辆,处罚车队500元/台,处
罚驾驶员300元/台。
(二)强化车辆安全例检,把好车辆安全关口。
车辆安全例检(回场检测)是机务管理一项重要内容,是确保车辆避免机损事故发生的
有效措施之一,全司上下必须引起高度重视。
按照行业管理部门的规定和要求,车辆安全例
检要着重做好六个方面工作:
一是要确保进站发班车辆(包括内部建制车辆和社会车辆)逐
台进行安全例检,不得遗漏,车站对同一车辆安检每天不得少于一次。
二是所有车辆必须上
地沟、安检人员下地沟,逐项过细进行检查,不能漏检和走过场。
三是车辆例检发现的安全
隐患,必须及时告知驾驶员进行修复,并不得签发安检合格证。
四是调度室必须凭安检合格
证才能进行派班,没有安检合格证,调度室不得派班。
五是安检人员要应知、应会、正确使
用安检一卡通。
六是要重点加强对两头不进站车辆、农村班车的定期安检和隐患排查与治理。
预防车辆安全部位存在隐患。
(三)巩固车辆“三节”成果,加强消耗定额考核。
公车油胎料“三节”是全司一项精细化工作,公营车辆只有通过定额管理和定额考核。
才能够达到“阻塞漏洞,降低成本,提高效益”的目的,因此,各单位对公车“三节”工作
应予以高度重视。
在管理上主要强调两点:
一是各单位要认真贯彻执行集团公司《二o一五年公营车辆运行消耗经济定额》,根据各
类型车辆运行线路及路况的变化,采取消耗定额标准就低的原则进行自行调整执行,严格控
制在消耗定额标准内。
二是“三节”消耗按节亏进行奖罚,必须逐月兑现,通过分公司计财部门审核发放。
奖
罚标准为:
燃料(燃油须扣除税后》节约按60%奖励,亏损按100%处罚;小修费用(含工时
费一并考核)节亏按30%奖罚;轮胎节亏按胎值30%奖罚,人为因素导致轮胎达不到定额行驶
里程而早期损坏的按胎值70%处罚。
车队机务管理人员“三节”奖罚,参照《机务管理办法》
按1%—3%执行。
(四)加强车载设备管理,确保功能正常发挥。
近年来,集团公司在车载设施设备投入巨大,目的是通过投资改善各单位安全管理手段。
提高车辆服务质量。
然而,目前车载设施设备存在的问题众多,很多单位没有很好地发挥车
载设施设备的作用,部分单位甚至作为一种摆设。
营运车辆车载设施设备属于机务管理范围。
其安装、维护属于机务职责范围,重点要做好以下工作:
一是强化车载设施设备的配置。
公司所有营运客车均须安装gps监控系统和车载视频系
统;提倡中短途客运班车安装硬盘录像机,长途客车必须安装硬盘录像机;公营车必须安装
车载wi-fi;所有客运车辆必须配齐灭火器、三角木、应急锤等安全设施。
二是加强对车载设施设备的管理。
车载设施设备配置后,车队要建立设施设备台账,车
队机务人员要定期进行检查与保养,对于车载设施设备出现故障或者缺失的,车队要及时组织维修、更换,确保车载设施设备功能得到正
常发挥。
三是加强对车载设施设备的培训,确保驾驶员能够正确使用车载设施设备。
四是加强gps监管,确保gps在线率不低于97%。
对驾驶员有意拨线或损坏gps设备的。
车队要按照集团公司《gps管理办法》及时作出处理。
(五)发展新型能源车辆,降低运输生产成本。
全面推广使用新能源汽车,大幅减少汽车尾气排放,是道路运输企业发展低碳绿色交通。
提升行业竞争力切实可行的选择,也是交通运输部开展的“车、船、路、港千家企业低碳交
通运输专项行动”的一项重要活动。
发展新能源车辆,不仅可获得国家的政策补贴,而且有
利于集团公司应对油价上升,可以说选择使用新能源汽车将成为我司新的经济增长点。
公司下一步将加大新能源汽车的更新力度,对于城区公交车、城际公交车、农村班车、
出租车、驾培车以及道路平坦、供气方便的班线要优先选择新能源汽车。
同时,集团公司要
利用好自身资源,抢占先机,自建和合作建设lng加气站,一方面确保自身车辆燃气供应。
另一方面在燃气统购分销中获得较好的效益。
(六)加大维修产业投入,提升修理服务质量修理厂是运输企业车辆安全运行的技术保障,是推广应用现代车辆新技术的阵地。
修理
业必要的投入,才能提高车辆维修服务质量,保证车辆的及时修复,促进全司维修业稳定发
展。
一是加快修理厂配套设施的建设。
20XX年衡阳修理厂要投资建成客运车辆车身维修车间。
营运车辆综合性能检测线,小车、教练车、出租车专用维修车库,符合运管行业维修要求。
常宁修理厂要改建客车二级篇二:
机务检修培训计划机务检修员工培训计划
一、理论学习内容
1、常用工、夹、量具的名称、规格、用途、使用规则和维护保养方法。
2、常用金属材料的种类、牌号、力学性能、切削性能和切削过程中的热膨胀知识;金
属热处理常识。
3、常用润滑油的种类和用途;常用切削液的种类、用途及其对表面粗糙度的影响。
4、机械识图、公差配合、形位公差和表面粗糙度的基本知识。
5、常用数学计算知识。
6、机械传动和典型机构的基本知识。
7、液压传动和气压传动的入门知识。
8、钳工操作、装配的基本知识。
9、确定零件加工余量的知识。
10、攻螺纹夹头的构造及使用知识。
11、螺纹的种类、用途及各部分尺寸的关系;螺纹底孔直径和套螺纹时圆杆直径的确定
方法。
12、刮削知识;刮削原始平板的原理和方法。
13、研磨知识;磨料的种类及研磨剂的配制方法。
14、金属棒料、板料的矫正和弯形方法。
15.电气的一般常识和安全用电;机床电器装置的组成部分及其用途。
2、正确执行安全技术操作规程。
二、现场实践
1、做好设备安装记录及安装的工艺要求
2、对安装过程中的质量问题及时上报发电部
3、在征得师傅同意的情况下,多动手实践
4、遵守安装单位的现场纪律
5、熟练掌握设备的名称、型号、规格、性能、结构和传动系统
6、熟练掌握设备的润滑系统、使用规则和维护保养方法
7、熟练掌握一般机械的部件装配,简单机械(卷扬机、电动葫芦等)的总装配。
8、能正确执行安全技术操作规程。
9、对安装过程中不懂的问题谦虚请教安装师傅
三、时间要求:
1、每天上午8:
30-11:
30;下午15:
00-16:
30必须在安装现场跟踪安装队学习
2、无特殊情况不允许离开安装现场,有事离开现场,必须先向发电部部长请示
3、发电部部长及各专工随时到现场抽查学习情况
4、无特殊情况不允许请假
四、安全要求:
1、进入现场前,必须按照安规规定穿戴好劳保用品
2、在安装现场不许抽烟
3、树立安全保护意识,避免发生安全事件
4、对安装队违章有危机人身设备安全的行为,必须及时制止,并报告发电部篇三:
铁
道机务专业实习计划《专业认识实习》课程教学计划
一、课程简介本课程是电力机车专业的一门实践课。
认识实习的目的,是使学生初步了解机务段的基
本
情况;了解学习掌握电力机车电器柜的布置,电机、电器的结构、制造工艺,机车总体
组装工艺;了解本专业的情况,获得感性认识,激发学习的热情并增强学习的动力;为以后
的专向实习奠定基础。
二、课程教学目标
1、了解机务段的工作规程和管理制度。
2、了解机务段的生产组织结构。
3、熟悉本专业的工作业务及其能力内涵。
4、培养学生热爱劳动、安全生产的意识和创新精神。
5、学习掌握电力机车电器柜的布置,电机、电器的结构、制造工艺,机车总体组装工艺。
三、实习安排与时间分配
1、时间为l周,在第二学期进行。
实习场所安排在湖东电力机务段。
具体课时分配如下:
2、实训的组织工作:
(1)制定认识实习日程。
(2)召开实习动员会。
(3)指导与督导学生完成规定的任务,记好实习笔记,写好《实习报告》。
为达到能力培
养目的,实践教学应注重过程,规范操作,严格技能训练,注意培养学生的科学作风和良好
的职业道德。
四、课程内容及要求课题一安全生产知识教育
1、接受电力机车检修与运用安全规程教育。
2、接受电力机务段安全规章制度教育。
3、进行安全教育考核,考核成绩均应达到优良等级。
课题二机务段总体情况
1、基本工艺流程情况。
2、工厂空间布局。
3、车间组成情况。
4、主要设备能力。
5、技术装备水平。
6、主要技术经济指标完成情况。
7、生产过程的组织指挥工作。
8、参观整个生产过程。
课题三电力机车检修认识实习
1、了解有关设备的操作规程和安全生产知识。
2、了解电力机车段检修组织、生产、技术管理和检修计划等方面的知识。
3、了解电力机车电器柜的布置,电机、电器的结构、制造工艺,机车总体组装工艺。
课
题四电力机车运用认识实习
3、了解电力机车段运用车间组织、生产管理、技术管理等方面的情况。
五、考核要求
1、实习成绩按以下几方面评定:
实习报告的质量是否全面反映出完成任务情况,是否有
独立见解;实习期间实习态度,遵章守纪、刻苦学习等情况。
2、考核成绩评定分优秀、良好、中等、及格、不及格五级,单独列入学生成绩册。
实习
成绩达到合格及以上者,计算学分。
六、计划说明
1、本计划是根据电力机车教学计划进行编制的,适用于招收高中毕业复退军人。
2、
建议书目:
铁路职业教育铁道部规划教材《电力机车检修专业综合实训指导书》,张铁竹、李
学雷主编;中国铁道出版社。
《机车乘务实习》课程教学计划
一、课程简介本课程是电力机车专业的一门实践教学课,其任务是通过实习活动,了解电力机车学习
司机的专业基本技能,培养学生热爱专业、爱岗敬业精神,为形成综合职业能力打下基础。
二、课程教学目标
1、了解电力机车操纵、正确识别铁路行车信号;2、掌握高低压实验程序和方法;
3、能分析处理应急故障,掌握机车常见故障处理办法;4、掌握电力机车机械部检查方
法。
三、实习安排与时间分配
1、时间为4周,第二学期进行。
具体课时分配如下:
2、技能训练设备
3、实习的组织工作:
(1)制定实训日程。
(2)召开实训动员会。
(3)指导与督导学生完成规定的学习内容和技能训练任务,记好训练笔记,写好《训练
报告》。
为达到能力培养目的,进行实践教学应注重过程,规范操作,严格技能训练,注意培
养学生的科学作风和良好的职业道德。
四、课程内容及要求
1、安全生产知识教育:
接受电力机车检修与运用安全规程教育;接受电力机车机务段安
全规章制度教育;进行安全教育考核,考核成绩均应达到优良等级。
2、了解掌握电力机车机械部的检查路径、方法、限度尺寸以及电力机车学习司机自检自
修的范围与技能。
3、会正确显示各种信号,能识别各种信号显示意义。
4、掌握电力机车设备布置,会进行低压试验,分析、判断、处理一般电气线路故障。
5、
执行一次乘务作业标准,会进行高压试验,制动机性能试验,了解机车操纵技术,执行呼唤
应答制度。
6、了解机车“三项设备”或机车运行监控记录装置及列尾装置的使用方法及各种显示及
各种显示的意义。
五、考核要求实训成绩按以下几方面评定:
篇二:
20XX年机务专业培训计划和大纲
《运行副值、检修工岗位》20XX年机务专业知识
培训计划、培训大纲
奎屯新北电力有限责任公司
运行副值、检修工岗位培训计划
1.培训目标
总体目标
为贯彻执行公司制定的“三熟三能”培训目标,培养已经或准备从事运行或和检修工的人员(主值、副值、检修班人员以及值长、专工等),通过培训使他们掌握基本的机械基础知识理论和概念;具有一定的钳工技能;熟悉站内设备结构和特点,能及时发现和处理简单缺陷;能掌握一般的维修技术;提高自身素质更好适应工作需求。
理论知识培训目标
依据运行副值和检修工岗位的实际工作对公司全体人员的理论知识与能力要求,通过培训,使培训对象了解和掌握应用力学基础、应用机械基础、机械识图、水电厂主辅设备构造和工作原理;
专业能力
依据运行副值和检修工岗位的实际工作对公司全体人员的专业能力要求,通过培训,使培训对象能能看懂设备结构图、系统图,知道主辅设备的结构和原理,能对主阀、水泵、空压机、油泵等辅助设备和油、水、气系统进行一般性操作维护,熟悉钳工初步知识。
2.培训要求
2.1理论知识要求
2.1.1常用计量单位的换算
2.1.2应用力学基础部分(拉压、弯曲和剪切应力的基本概念)2.1.3机械基础
2.1.4机械识图
2.1.5水轮机的基本结构及其工作原理
2.1.6水轮发电机组的辅助设备结构和工作原理
2.2专业能力要求
2.2.1能识图、看懂设备结构
2.2.2能对主阀、水泵、空压机、油泵等辅助设备和油、水、气系统进行一般性操作维护
2.2.3具有一定的钳工基础,解决小修工作中出现的一般疑难问题
3.培训计划安排
总课时数:
20
理论知识集中授课:
20课时自学:
20小时左右
操作能力训练:
3课时左右
运行副值、检修工岗位人员培训大纲
1.课程任务和说明
通过培训,使培训对象掌握机械基本知识和一定技能,包括常用计量单位换算、应用力学基础、机械基础、机械识图、水电站主辅设备结构和原理、钳工基础等。
在培训过程中,以理论培训为基础,强化专业能力的训练,使培训对象逐渐掌握一定的理论知识和专业能力水平。
2.课时分配
课时分配表
3.各课程培训要求及内容
3.1《应用力学基础》6-10章3.1.1培训要求通过培训,使培训对象了解直杆拉伸与压缩、圆轴扭转、平面弯曲、压杆稳定这四种变形的基本概念和知识。
3.1.2培训内容
(1)第六章静力学在工程中的应用(2第七章直杆的拉伸与压缩(3)第八章圆轴扭转(4)第九章弯曲
(5)第十章压杆的稳定和计算
3.1.3培训课时安排
集中授课课时+自学1小时
3.1.4重点难点直杆在在拉伸与压缩变形时受力分析。
3.1.5作业和思考题课后习题
3.2《机械基础》3.2.1培训要求通过培训,使培训对象了解机械专业的一些基本概念,并掌握一定的机械专业基础知识,对机械识图打下基础,以及机械传动基础知识在工作中的运用。
3.2.2培训内容
(1)第一章极限与配合
1)第一节基本概念2)第二节几何公差
3)第三节极限与配合的标注(自学)
(2)第二章几何公差1)第一节基本概念2)第二节几何公差各项目的意义
3)几何公差的标注(自学)(3)第三章表面粗糙度1)第一节基本概念2)第三节表面粗糙度的标注(4)第四章金属材料与热处理1)第一节金属材料的性能
2)第二节碳素钢3)第三节钢的热处理(自学)4)第四节合金钢5)第五节铸铁
6)第六节非金属材料(自学)(5)第五章机械传动基础知识1)第一节机械传动的概念
篇三:
二O一五年机务工作安排
二O一五年机务工作安排
司属各单位:
为创新机务管理,促进机务管理“四化”(精细化、标准化、流程化、规范化)建设,保障企业运输生产和安全生产,降低企业生产成本,提高维修服务质量,实现机务工作向效益型转变,根据集团公司总经理室的部署,现就20XX年机务工作作如下安排:
一、指导思想
以十八届四中全会精神为指导,以集团公司董事会确立的发展战略为目标,全面提升机务管理执行力。
以国家“节能降耗,绿色交通”为导向,强化车辆油胎料三项成本的节约,推动节能减排,打造绿色低碳企业,发展新能源汽车。
以机务管理“四化”(精细化、标准化、流程化、规范化)为抓手,规范车辆采购、更新和报废;落实车辆日常维护、二级维护和回场安检,确保车辆良好技术状况和安全性能;改善维修服务环境,推广应用现代维修技术,提高维修服务质量,杜绝车辆自燃和机损事故以及厂场工伤事故的发生;探索和推行轮胎、配件材料、润滑油的统购分销工作,实现机务管理向效益型转变,实现机务工作“效益最大化”。
二、总体目标
1、不发生车辆机损事故;
2、不发生车辆自燃事故;
3、不发生厂场工伤事故;
4、车辆二保预提到位率100%;
5、车辆二级维护计划完成率100%;
6、车辆完好率99%;
7、车载设备(GPS、Wi-Fi、视频、硬盘录像机等)完好率99%;
8、车辆GPS在线率97%;
9、车辆安全例检(回场检测)率100%;
10、安全设施有效配备率100%(包括灭火器、三角木等)。
三、主要工作安排
(一)落实车辆维护措施,确保车辆性能良好。
1、认真做好车辆日常维护工作。
车辆是运输企业从事旅客运输的载体,为了确保车辆运行的安全性、舒适性、经济性,从而降低消耗,保证车辆技术性能良好,延长车辆零部件使用寿命,车辆日常维护是关键。
在车辆日常维护中,要重点强调以下二个方面:
一是日常维护要“勤、细”。
驾驶员对车辆每月须进行不得少于三次以上日常维护检查,每天出车前后,驾驶员有必要对车辆进行以“一紧、二洁、三清、四不漏、五不缺”为内容的日常维护,特别是安全部位要过细,带洗手间的车辆,还应在寒冷结冰天气把储水箱里的水和风挡洗涤器水壸中的水放干净,以防晚上水结冰后体积膨胀,损坏容器和管路。
无水蒸发器的车辆也应把储气筒中的水放干净,以防制动系统结冰造成交通事故。
二是严格按照《车辆日常维护制度》进行检查考核记分,车辆检查面必须达到100%。
车队对不合格车辆第一次处罚100元,第二次处罚200元,集团公司不定期对车辆日常维护进行抽检,凡抽检不合格的车辆按照100—500元/台标准现场处罚驾驶员,对集团公司抽检中存在安全隐患的车辆,若车队机务管理人员失职、渎职行为的,将实行责任追究和经济处罚。
车辆存在安全隐患的须停班整改,整改合格后方可发班,不能以包代管和走表面形式,做到奖罚兑现,奖罚必须在当月机务月报表中体现。
2、扎实做好车辆二级维护工作。
一是认真落实车辆二级维护强制制度,确保车辆二保预提费用及时足额到位。
各单位要按照集团公司规定标准(二级维护预提费按每台400元/月计收),加大二级维护预提费的收缴力度,不留空档,二保预提费要实行专款专用。
二是各单位要根据车辆运行里程和运行时间编制车辆二级维护计划,车队要安排和监督车辆二级维护计划按时完成,确保每台车每季度完成二级维护作业计划不少于一次。
各车队不得延长里程和时间拖延保养和遗漏保养。
车队机务人员要及时随车进厂,现场监控,确保车辆二级维护质量。
三是为保证车辆二级维护质量,各车队营运车辆必须在衡汽集团内部修理厂进行二级维护,禁止委外维保养修。
因特殊原因需委外维护的车辆,必须OA上报机务部审批同意(委外承修单位必须具有二类客货车维修资质),否则,按委外修理车辆,处罚车队500元/台,处罚驾驶员300元/台。
(二)强化车辆安全例检,把好车辆安全关口。
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