管路系统详述.docx
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管路系统详述
管路系统详述
2H4000轮机模拟器
各系统的详述上海宏皓
010000主海水系统(SeaWaterCoolingSystem.)(绿色)................................................................3020000低温淡水系统(L.TF.W.CoolingSystem.)(淡蓝色)..........................................................4030000高温淡水系统(H.T.F.W.CoolingSystem)(深蓝色)...........................................................6040000主机滑油系统(M.E.L.O.SYS.)(黄色)...............................................................................8050000主机凸轮轴滑油系统(CamshaftL.O.System.)(黄色)....................................................10060000主机燃油系统(M/EF.O.System)(深红色)........................................................................12070000主机增压系统(M/ETurbochargerSystem)(淡蓝色)....................................................15080000主机本体(MarineEngineSet)..............................................................................................17
090000副机诸管系(Aux.Eng.Systems.)........................................................................................19
100000舵机系统(SteeringGearSystem).........................................................................................21
110000主机喷油器冷却水系统(M.E.F.VCoolingWaterSystem.)(浅蓝色)..............................24120000压缩空气系统(CompressedAirSystem)(蓝紫色)...........................................................25130000滑油净油机系统(L.O.PulifierSystem)(黄色).................................................................27140000燃油分离器系统(深红色)(F.OPulifierSystem)..............................................................29150000柴油分离器系统(D.O.PulifierSystem)(浅红色)...........................................................31160000柴油系统(DieselOilSystem)(浅红色).............................................................................33170000燃料油驳运系统(F.OTransfeerSystem.)............................................................................34180000柴油驳运系统(D.OTransfeerSystem)................................................................................35190000燃油装油系统(FuelOilBunkeringSystem)........................................................................36200000压舱水系统(BallastWaterSystem).....................................................................................37
210000通用泵系统(包括消防系统)(GeneralServicePumpSystem).........................................38220000空调冷却水系统(AirConditionCoolingWaterSystem)....................................................39230000卫生水系统(SanitaryWaterSystem)...................................................................................40
240000辅/排气锅炉系统(Aux./Exh.GasBoilerSystem)...............................................................41250000造水机系统(F.W.Generator)...............................................................................................43
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2H4000轮机模拟器
各系统的详述上海宏皓
260000应急系统之一—应急发电机(EmergencyGenerator).....................................................45
260000之二—应急空气压缩机系统(EmergencyAirCompressorSystem)...................................46
260000之三—应急系统速闭阀(F.O.S.DControlAirSystem).......................................................47
260000应急系统之四—应急舱底阀(EmergencyBilgeV/V)........................................................48
260000之五—应急消防泵(EmergencyFireP/P)............................................................................49
280000生活污水处理系统(SeawageTreatmentSystem).....................................................................50
290000焚烧炉系统(IncineratorSystem).........................................................................................51
300000机舱污油水系统(EngineRoomBilgeSystem)...................................................................52
310000油水分离系统(OilyWaterSeparatorSystem).....................................................................53
320000空调系统(AirConditionSystem.)........................................................................................55
330000食品冷藏系统(ProvisionRefrigeratorSystem.)..................................................................57
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2H4000轮机模拟器
各系统的详述上海宏皓
010000SeaWaterCoolingSystem.
主海水泵(01301P)把舷外海水抽送到中央冷却器(01901WCENTRALCOOLER)去冷却低温淡水后又被排出舷外。
在船体受损舱底大量进水时应急使用该系统。
1.系统图见《2H4000轮机模拟器系统图》中主海水系统(010000)。
2.系统设备名称及标号见《2H4000轮机模拟器系统设备名称及标号》的主海水冷却系统(010000)。
3.系统主要参数见《2H4000轮机模拟器报警及监测点》的主海水冷却系统(010000)。
4.主要设备:
1)高、低位海底门,滤器及相应的进出口阀。
2)一台主海水泵,一台辅助海水泵及相应的阀件。
3)低温淡水热交换器及其进出口阀。
4)出海阀
5)应急吸口阀及相应的管路。
2.与其它系统的关系
本系统从进海水泵前另接有支管把海水供给压舱水泵、通用水泵(含消防水)、空调冷却水、生活卫生水等
系统。
在中央冷却器(01901W)内,与低温淡水系统(020000)进行热交换。
在二台海水泵吸入管上接出两支应
急舱底水吸出管,其两只吸水口分布在机舱左右两侧(26404F,26405F)一旦船受损进水,可做应急排水用。
船在浅水区域时,为防止把水底泥砂吸入海水系统内,宜采用高位海水阀(01201V)进水,而关闭低位海水阀(01203V)。
此时,海水从舷边高位阀(01201V)被吸入,流经滤器(01401F),把海草等海生物阻挡在滤网上。
(定期关闭滤器前后的截止阀,即可拆开滤器盖子,取出滤网,把网上垃圾除掉,装复使用)。
海水经过
截止阀(01202V)从吸入阀(01205V)入主泵(01301P)或从吸入阀(01210V)进入副泵(01302P);然后从主泵的排出阀(01206V)或副泵的排出阀(01211V)送到中央冷却器的海水进入阀(01207V)入中央冷却器细长的黄铜管内去冷却管外的低温淡水,然后流出冷却器,经过其出水阀(01208V)和舷边单向阀(01209V)流出舷外。
船舶在深水域时,宜用低位海底阀进水,尤其当水面有漂浮物(如塑料薄膜等),或空载航行大风浪海域上。
前者为防止用高位阀吸入薄膜等垃圾,后者为防止船在颠簸时露出吸水孔,而造成水泵抽空断水。
在改用低位
阀时,先开启低位阀(01204V)和(01203V),然后关闭高位阀(01201V)和(01202V),则海水与用高位阀一样的路线最后流出舷外。
船舶码头停靠时,应开启船体外侧海底阀,而关闭靠近码头一侧的海底阀,以防止污物阻塞。
启用本系统时,先要检查并开启舷边出水阀(01209V),中央冷却器的出口截止阀(01208V)及进水阀(01207V)。
开启要使用的海水泵的进口阀、然后开启高位或低位海底阀及其腰截阀,此时,查看系统各部位,
若无冒漏水,即可启动水泵并开启其出口阀注意泵出压力表(01001P)指针会快速起跳指在0.2Mpa左右。
航行用主泵(01301P),停泊时用副泵(01302P)。
中央冷却器内细铜管,易为泥沙沉淀脏堵,影响淡水冷却,当其进出口海水温度差变小时,即可考虑清通
其内部细铜管了。
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2H4000轮机模拟器上海宏皓各系统的详述
020000L.TF.W.CoolingSystem.本系统又叫中央冷却淡水系统(CENTRALCOOLINGF.W.SYS.)
低温淡水用来供主机空冷器、滑油冷却器、高温淡水冷却器、凸轮轴滑油冷却器、油头水冷却器、空压机
冷却器、乏气冷凝器及三台柴油发电机系统的冷却使用。
1.系统图见《2H4000轮机模拟器系统图》中低温淡水系统(020000)。
2.系统设备名称及标号见《2H4000轮机模拟器系统设备名称及标号》的低温淡水系统(020000)。
3.系统主要参数见《2H4000轮机模拟器报警及监测点》的低温淡水系统(020000)。
4.主要设备:
1)两台低温淡水泵及相应的阀件
2)低温淡水冷却器及相应的进出口阀件
3)自动温控阀
4)膨胀水柜
5)四只暖缸阀
6)相应的管泵和阀件
5.与其它系统关系
本系统中低温水靠海水系统(010000)中央冷却器(01901W)进行热交换。
靠低温淡水冷却有下列诸装置:
1)主机滑油及缸套水系统(04901O,03901W);凸轮轴滑油系统(05901O);喷油器冷却水系统(11901W);
空气冷却器(07901A)等。
2)三台柴油发电机、滑油缸套水及空气冷却器系统(09901O,,09902A;099030O,09904A;09905O,
09906A)。
3)所有蒸汽加热器的回汽冷凝器(24901C)的冷却水。
4)两台主空压机(12801A,12802A)的冷却水。
1.航行时该系统的运行——主低温淡水泵(02301PCENTRALF.WP/P)启用。
低温水从其排出阀(02202V)
排出至中央冷却器(01901W)的淡水进口阀(02203V)进入中央冷却器接受海水冷却后从出水阀(02204V)
出来,被冷却后的低温淡水再经过温控三通阀(02205V)(TEMPERATURECONTROL3WAYV/V)自动
调节低温水出口温度。
然后分路经主机空气中间冷却器的进水阀(02214V)进入中冷器(07901A)(M/EAIR
COOLER)冷却增压器压气机排入的高温空气再从出水阀(02215V)进入回水管并经过进水阀(02201V)
又回到主低温淡水泵。
第二路低温水经主机滑油冷却器(04901OL.OCOOLER)的进水阀(02209V)冷却主机滑油后再从
出水阀(02210V)进入主机高温淡水冷却器(03901W),低温水从其进水阀(02211V)进入冷却器。
低温
水在冷却器内给高温水降温后经过出水阀(02212V)进入回水总管回到原泵。
第三路水从主机凸轮轴滑油冷却器(05901O)的进水阀(02207V)经冷却器从出水阀(02208V)出
来流回到原泵。
第四路水分别进入三台柴油发电机的中冷器和滑油冷却器,其中中冷器的回水直接回到原泵,而滑油
冷却器出来的水进入辅机自带淡水泵,被泵送到6只缸套和缸头的冷却水腔,并从缸头出来汇聚至回水管,
经过温控三通阀(09201V,09208V,09215V)(恒温80?
)流回原泵。
另外三机缸头回水总管各设一透气
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2H4000轮机模拟器上海宏皓各系统的详述
管直通淡水膨胀水箱,水中气体得以逸出,或热膨胀部分水流回水箱,且低温水系统也在此得到补偿平衡。
第五路水冷却二台空压机(12801A、12802A)。
水从双机的进水阀(02221V、02222V)进入冷却腔后
从出水阀(02223V、02224V)出来直回原泵。
第六路水去乏汽冷凝器(24901W)经进水阀(02225V)入再从其出水阀(02226V)出来直回原泵。
第七路水去油头冷却器(11901W)后,流回原泵。
2.停泊期间,主机停止运转,需要副机回水暖缸。
为此特设有二组主机暖缸阀(02216V)(02231V)和(02217V)
(02230V)。
停泊时阀组(02216V)(02231V)关闭,(02217V)(02230V)开启,另外停泊时改用副低温
水泵(02302P),此时从副机回来的约80?
淡水经(02230V)暖缸阀直达主机缸头回水管倒流经主机缸头、
缸套从下部进水阀处流出经恒温三通阀(03206V)流回经(02217V)暖缸阀回副泵的进水阀(02219V)
回到副泵。
停泊期间可把主机中冷器进水阀(02214V)、滑油冷却器进水阀(02209V)、油头水冷却器进水
阀(02227V)及凸轮油冷却器进水阀(02207V)关闭,待开航前备车时再开启。
另外,改用主泵(02301P)
时,要把二组暖缸阀的开、关状态予以调换,亦即停止用副机缸套水给主机暖缸。
如果停泊修主机,不用暖缸,则只需开启(02216V)及(02231V),关闭(02217V)及(02230V)阀组即
可。
此时副机水直接回副泵,不进主机。
1.停泊状态:
低温淡水系统主要用来冷却柴油发电机,其次间歇性冷却空压机和乏汽冷凝器。
故只需启用小
排量的副水泵(02302P)即可。
停泊期内对不用的主机辅助设备,如主机滑油冷却器、空冷器、凸轮轴滑
油冷却器、油头冷却器等系统的低温水予以关闭。
2.航行状态:
在开航前备车时,即需调换主机暖缸阀开(02216V)阀及(02231V),关(02217V)及(02230V)
阀;开启滑油冷却器、空冷器、凸轮轴滑油冷却器、油头冷却器等冷却水阀,调用主低温水泵,停用副泵。
(开启吸入阀02201V、02218V;关闭02219V)。
上述状态一直维持到下次到港完车后,才能改用停泊状
态。
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2H4000轮机模拟器
各系统的详述上海宏皓
030000H.T.F.W.CoolingSystem本系统又叫缸套淡水冷却系统(F.W.FORM/EJACKETCOOLINGSYS).
高温淡水专用于冷却主机缸套、缸盖、排气阀箱的。
要求从主机阀箱出水温度应保持在80~85?
,其进机水温度可由温控三通阀(03206V)来控制。
另外主机增压器废气端蜗壳也由此高温水系统予以冷却,其出水温度亦为80-85?
。
主机喷油器亦有专用的高温水冷却系统。
1.系统图见《2H4000轮机模拟器系统图》中高温淡水系统(030000)。
2.系统设备名称及标号见《2H4000轮机模拟器系统设备名称及标号》的高温淡水系统(030000)。
3.系统主要参数见《2H4000轮机模拟器报警及监测点》的高温淡水系统(030000)。
4.主要设备:
1)两台高温淡水泵及相关的阀件
2)高温淡水冷却器
3)温控三通阀
4)膨胀水箱
5)汽水分离器
6)相关的管路和阀件仪表
5.与其它系统的关系
1)膨胀水柜(03501T)系冷、热淡水共用膨胀水柜。
其柜底水阀(02229V)通低温水泵吸水管系。
2)造水系统所需加温海水的热水,由本系统进水阀(03209V)进造水机,并由出水阀(03210V)进入高
温水冷却器,航行需造水时可关小旁通阀(03203V)。
若停止造水,则开启旁通阀,然后关闭造水机
进、出水阀。
3)主副机的缸套冷却水的出水透气管直通膨胀水柜(03501T)。
4)高温水冷却器,由低温淡水从滑油冷却器出来后在进入其中冷却高温淡水的。
1.开航时启用2台淡水泵中一台(03301P或03302P),另一台备用,可自动顶替在工作中发生故障的常用泵。
高温水通过排水阀(03202V或03212V)经过造水机旁通阀(03203V)到达高温水冷却器(03901W)的
进水阀(03204V)进入,被冷却后,从出水阀(03205V)出来,流经温控三通阀(03206V)。
其温控传感
器设在主机排气阀箱的出水总管上,感温器要求出水温度为80~85?
,并以此调控上述温控三通阀,以改
变进主机的高温水温度。
从温控三通阀出来的水直达主机缸体底部的进水总管阀(03207V),并通过各缸
进水阀进入其缸套冷却腔,后上行进入各缸缸盖,再从引管进入排气阀箱,然后出主机经阀(02231V)回
至高温水除气柜(03502T),水中气体上升回入膨胀水柜,并冲出水面,从水柜顶部的透气管逸出大气。
而除气柜中水、气分离后,水下行直奔2台水泵的吸入阀(03201V或03211V)完成一个循环,周而复始。
在正常航行中,当造水机投入使用时,从高温水泵派出的高温水,先经阀(03209V)进入造水机下半部的
海水加热蒸发管排、加热海水后,在经(03210V、03204V)二阀进入冷却器(03901W)。
而旁通阀(03203V)
可用来调节造水量。
2.高温水总管上有一支管与增压器废气端蜗壳冷却腔联通。
3.膨胀水柜(03501T)是供高低温水混合共用的。
箱底水阀(02229V)直通低温淡水泵吸水管,用来补充淡
水和改善水泵稳定运转,系统中水因热膨胀也可以从阀(02229V)倒奔水柜。
而箱底水阀(03208V)与高
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2H4000轮机模拟器上海宏皓各系统的详述
温水除气柜底直通,其作用与上述相同。
三台副机的缸套水透气管也通入膨胀水柜(03501T)。
膨胀水柜的外来补水是靠浮子阀(02233V)自
动把日用自来水引入的,以保持膨胀水柜水位仅有上下约10cm的变化。
4.停泊时把2台主水泵停掉,相应的进出水阀关闭即可。
在准备开航备车前,即可把一台高温淡水泵启动。
启动前先把在低温淡水系统(020000)中所述的二组暖
缸阀调换过来,即停止用副机回水暖缸,然后把2台高温淡水泵的进、出水阀开启,即可启动一台高温水泵了;
另一台处于备用状态。
造水机所用高温淡水,只有在正常航行,主机各工况参数均处于稳定状态时,才可启用。
同样在进港前主
机开始降速时,即须停用造水机,并开足旁通阀(03203V)。
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