带传动.docx
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带传动.docx
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带传动
带传动
带传动
一.是非题:
正确的在()中写“+”,错误的在()中写“-”(本大题共32小题)
1、为了避免打滑,可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。
()
2、通常V带(三角带)传动的中心距都做成不可调的。
()
3、V带(三角带)传动的效率比平带传动的效率高,所以V带(三角带)应用更为广泛。
()
4、在传动比不变的条件下,当V带(三角带)传动的中心距较大时,小带轮的包角就较大,因而承载能力也较高。
()
5、由双速电机带动V带(三角带)传动,设传递功率一定,则V带(三角带)应按速度高的情况进行设计。
()
6、V带(三角带)传动的小带轮包角越大,承载能力越小。
()
7、V带(三角带)传动传递功率最大时松边拉力最小值为0。
()
8、选择带轮直径时,小带轮直径越小越好。
()
9、V带(三角带)传动的平均传动比是准确的。
()
10、与齿轮传动相比,V带(三角带)传动具有过载保护的优点。
()
11、带传动中,V带(三角带)中的应力是对称循环变应力。
()
12、在V带(三角带)传动设计计算中,限制带的根数,z≤10,主要是为了保证每根带受力比较均匀。
()
13、在V带(三角带)传动设计计算中,限制带速,v≤25m/s,主要是为了保证带中离心应力不致过大。
()
14、在V带(三角带)传动中,若带轮直径、带的型号、带的材质、根数及转速均不变,则中心距越大,其承载能力也越大。
()
15、如果不改变传动功率,只将带速提高一倍,则带的根数减少为原来的一半。
()
16、在V带(三角带)传动中,要求小带轮的直径不要过小,主要是为了保证带中离心应力不要过大。
()
17、在V带(三角带)传动中,要求小带轮直径不要过小,主要是为了保证带中弯曲应力不致过大。
()
18、在V带(三角带)传动设计计算中,要求小带轮包角α1≥120︒,是为了保证带传动具有足够的承载能力。
()
19、带传动的弹性滑动是带传动的一种失效形式。
()
20、V带(三角带)传动的弹性滑动量的大小随外载荷的变化而变化。
()
21、V带(三角带)传动设计计算中,要求带速v≥5m/s,主要是保证带传动具有足够的疲劳强度。
()
22、V带(三角带)传动设计计算中,要求带速v≥5m/s,主要是保证带传动的承载能力。
()
23、在机械传动中,V带(三角带)传动通常应放在传动的低速级。
()
24、在机械传动中,一般V带(三角带)传动应放在传动的高速级。
()
25、在有几根V带(三角带)的传动中,如有一根带损坏了,更换带时应同时全部进行更换。
()
26、带传动中,带与带轮之间产生的摩擦力仅与正压力和材料有关,而与接触长度无关。
()
27、双速电动机带动V带(三角带)传动,设电动机输出转速为n或2n,若传递功率一定,则两种速度下设计出的带根数相差一倍。
()
28、V带(三角带)传动中,若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值,而减小小带轮直径d1,可使传递功率增加。
()
29、V带(三角带)传动中,若不改变小带轮转速n1、传动比i以及中心距a与大带轮直径d2的比值,而增大小带轮直径d1,可使传递功率增加。
()
30、V带(三角带)传动的传动比随外载荷的变化而变化。
()
31、正常运行的带传动中,弹性滑动发生在带与小带轮的整个接触弧上。
()
32、带传动中,带的离心应力与带轮直径有关。
()
二.选择题:
把正确的选项代号填入()中(本大题共40小题)
1、V带(三角带)传动的带轮基准直径应取为______________。
A.D1B.D2C.D3D.D4
2、V带(三角带)的楔角等于__________。
A.40︒B.35︒C.30︒D.20︒
3、在有张紧轮装置的带传动中,当张紧轮装在带内侧时应安装在________。
A.两带轮的中间B.靠近小带轮
C.靠近大带轮D.在任何处都没关系
4、V带(三角带)带轮的轮槽角_________40︒。
A.大于B.等于C.小于D.小于或等于
5、V带(三角带)传动,中心距一般不应大于两带轮直径之和的_________。
A.0.8倍B.1倍C.1.5倍D.2倍
6、带传动的中心距过大时,会导致___________。
A.带的寿命短B.带的弹性滑动加剧
C.带在工作时会产生颤动D.小带轮包角减小而易产生打滑
7、带轮的轮辐数n,取决于_______________。
A.带的横截面尺寸B.带轮的直径
C.带轮的宽度D.传递的功率
8、带轮轮辐的排数,取决于____________。
A.带的厚度B.带轮的直径C.带轮的宽度D.传递的功率
9、带传动采用张紧轮的目的是____________。
A.减轻带的弹性滑动B.提高带的寿命
C.改变带的运动方向D.调节带的初拉力
10、与齿轮传动和链传动相比,带传动的主要优点是______________。
A.工作平稳,无噪声B.传动的重量轻
C.摩擦损失小,效率高D.寿命较长
11、带轮采用轮辐式、腹板式或实心式,取决于_____________。
A.带的横截面尺寸B.传递的功率C.带轮的直径D.带的线速度
12、V带(三角带)的参数中,__________尚未标准化。
A.截面尺寸B.长度C.楔角D.带厚度与小带轮直径的比值
13、带轮轮辐的横截面,通常采用_____________。
A.圆形B.椭圆形C.T字形D.工字形
14、在各种带传动中,___________应用最广泛。
A.平带传动B.V带(三角带)传动
C.多楔带传动D.圆带传动
15、当带的线速度v≤30m/s时,一般采用__________来制造带轮。
A.铸铁B.优质铸铁C.铸钢D.铝合金
16、V带(三角带)传动,最后算出的实际中心距a与初定的中心距a0不一致,这是由于_______________。
A.传动安装时有误差
B.带轮加工有尺寸误差
C.带工作一段时间后会松弛,故需预先张紧
D.选用标准带的长度(带的基准长度已标准化)
17、考虑滑动率ε,则带传动的实际传动比______________。
A.
B.
C.
D.
18、带传动紧边拉力为F1,松边拉力为F2,小带轮包角为α,带与带轮间的摩擦系数为μ,则有:
________。
A.
B.
C.
D.
19、为使V带(三角带)传动中各根带受载均匀些,带的根数z一般不宜超过__________根。
A.4B.6C.10D.15
20、和普通带传动相比较,同步带传动的主要优点是______________。
A.传递功率大B.传动效率高
C.带的制造成本低D.带与带轮间无相对滑动
21、带传动中,两带轮与带的摩擦系数相同,直径不等,如有打滑则先发生在_____________轮上。
A.大B.小C.两带D.不一定哪个
22、能正确地表示V带(三角带)在带轮槽中位置的是图_____________。
23、在V带(三角带)传动设计中包括下列计算:
1)选择带的型号;
2)确定带轮基准直径;
3)确定中心距,计算带长;
4)计算所需的根数;
5)确定计算功率;
6)验算带在小带轮上的包角;
7)计算初拉力;
8)计算轴上的压力;
设计中的计算顺序为:
A.1,2,3,4,5,6,7,8B.5,1,2,3,4,6,7,8
C.5,1,2,3,6,4,7,8D.5,7,1,3,2,6,4,8
24、采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时,张紧轮应安装在____________。
A.紧边外侧,靠近小带轮处B.紧边内侧,靠近小带轮处
C.松边外侧,靠近大带轮处D.松边内侧,靠近大带轮处
25、中心距一定的带传动,对于小带轮上包角的大小,___________的影响最大。
A.小带轮的直径B.大带轮的直径
C.两带轮直径之和D.两带轮直径之差
26、采用张紧轮调节带传动中带的张紧力时,张紧轮应压在____________边上,若考虑带有较长的寿命,张紧轮最好放于带的___________侧。
A.松B.紧C.内D.外
27、确定带传动能传递功率P0的前提条件是__________。
A.保证不打滑
B.保证带不产生疲劳破坏
C.保证不打滑,不产生弹性滑动
D.保证不打滑,具有一定的疲劳强度和寿命
28、带传动的主动轮与从动轮的两轴线位于同一水平面内,为使传递功率增大,应使___________在上。
A.松边B.紧边
C.条件不足无法判断D.哪边在上与传递功率大小无关
29、各种带传动中,_____________带传动允许的传动比数值最大。
A.平B.V(三角)C.圆D.有张紧轮的平
30、同一V带(三角带)传动用在减速时(小带轮为主动轮)和用在增速时(大带轮为主动轮)相比较,若主动轮转速不变,则传动所能传递的功率___________。
A.相等B.减速时较大C.增速时较大D.数据不足无法判断
31、V带(三角带)传动中,下列____________方案不能使传递功率增大。
A.小带轮直径dd1不变,加大传动比B.dd1不变,加大中心距
C.A型带改成B型带,dd1不变D.dd1不变,增大根数z
32、带传动的最大摩擦力与以下哪个参数有关?
A.带的张紧方法B.小带轮包角
C.大带轮包角D.弯曲应力
33、V带(三角带)传动的两带轮直径不相等时,一般情况下,应使________轮的槽角较大。
A.大带轮B.小带轮C.主动带轮D.从动带轮
34、带传动的主动轮直径dd1=180mm、转速n1=940r/min,从动轮直径dd2=710mm、转速n2=233r/min,则传动的滑动率是______________。
A.1.2%B.1.5%C.1.8%D.2.2%
35、带传动的主动轮直径dd1=180mm、转速n1=940r/min,从动轮直径dd2=710mm,若滑动率为1%,则从动轮转速n2是___________r/min。
A.236B.238C.240D.242
36、带传动的理论传动比为4.5,若滑动率ε=2%,则实际传动比i应是______。
A.4.55B.4.57C.4.59D.4.61
37、带传动的主动轮直径dd1=180mm、转速n1=900r/min,从动轮要求的转速n2=252r/min,若滑动率ε=2%,则从动轮直径应取___________mm。
A.630B.635C.640D.645
38、带传动工作时松边带速__________紧边带速。
A.小于B.大于C.等于D.可能大于、小于或等于
39、平带的带轮表面稍呈凸起(轮宽中部),这是为了_________。
A.减轻带的磨损B.安装带较方便
C.防止带从轮上脱落(工作时)D.便于安装时两轮对正
40、带传动工作时主动轮的弹性滑动发生在接触弧的___________。
A.出口处B.入口处C.中间D.全部弧长上
三.填空题:
把答案写在题中的空格里(本大题共22小题)
1、V带(三角带)传动的传动比不恒定主要是由于有_______________。
2、V带(三角带)传动因为有_________________的影响,其传动比不恒定。
3、带传动的主要失效形式为_______________和________________。
4、V带(三角带)的截面尺寸越大,则带轮的最小直径应越________。
5、限制小带轮的最小直径是为了保证带中_________________不致过大。
6、当采用张紧轮装置将带张紧时,为了带只受单向弯曲,张紧轮一般放在_______边_________侧,同时张紧轮应尽量靠近_________轮,以免过分地影响带在小带轮上的包角。
若主要考虑增大包角,则张紧轮应放在靠近___________轮处的________边_________侧。
7、为了使V带(三角带)与带轮轮槽更好地接触,轮槽角应_______于V带截面的楔角φ,随带轮直径减小,角度的差值越____________。
8、举出三种带轮材料。
_____________________________________。
9、带传动工作时,带上应力由___________、___________、___________三部分组成。
10、带工作时截面上产生的应力有____________、___________、__________。
11、V带(三角带)传动限制带速v<25(30)m/s的目的是为了____________;限制带在小轮上的包角α1≥120︒的目的是_________________。
12、在传动比不变的条件下,V带(三角带)传动的中心距增大,则小轮的包角______________,因而承载能力________________。
13、带传动要求小带轮直径不能太小是为了__________________________。
若小带轮直径太大,则________________________________。
14、V带(三角带)传动中,常见的张紧装置有____________,___________,______________。
15、在机械传动中,V带(三角带)传动通常放在传动的_____________速级。
16、带传动中,带的离心应力发生在_____________带中。
17、带传动中,带中的最小应力发生在_____________________________处。
18、带传动中,带中的最大应力发生在____________________处。
19、带传动中,带的弹性滑动是带传动的___________特性,是___________避免的。
20、在V带(三角带)传动设计计算中,限制带的根数(z≤10)是为了使________________________________________。
21、V带(三角带)传动的传动比随_______________的变化而变化。
22、在速比一定的条件下,过小的中心距将使带传动的寿命下降,这是因为_________________________________________________________________________________________________________________________________。
四.分析题:
简要回答以下问题(本大题共18小题)
1、分
带传动的设计准则是什么?
2、
带传动的打滑经常在什么情况下发生?
打滑多发生在大带轮上还是小带轮上,为什么?
3、
在V带(三角带)传动中,若带轮直径、带型号、带材质、根数、转速均不变,试分析改变带长时,其承载能力的变化。
4、
带传动为什么要限制其最小中心距和最大传动比?
5、
在带传动中,影响能传递的最大有效圆周力的因素有哪些?
(要求答出四种因素)其关系如何?
6、
带传动的弹性滑动与打滑的主要区别是什么?
7、
由双速电动机与V带(三角带)传动组成传动装置,靠改变电动机转速输出轴可以得到300r/min和600r/min两种转速。
若输出轴功率不变,带传动应按那种转速设计?
为什么?
8、
以下四种情况采用的是同样的V带(三角带)传动,初拉力相同,张紧方式不同,哪种情况带可能先断?
为什么?
并按寿命由长到短排出这四种传动的顺序。
9、
图示为一宝塔轮带传动,各轮直径为D1=D6,D2=D5,D3=D4,轴I为主动轴,转速n1一定,若从动轴II上阻力矩T2一定,为什么当轮1与轮2组合时,传动相应输出的功率最小?
(假设忽略摩擦损失)
10、
带传动松边拉力F2是否可以减小到零?
为什么?
11、
画出带传动工作时主动带轮上静角、动角的大概位置,并简略说明静角、动角的意义。
12、
带传动的弹性滑动引起的后果有哪些?
可采取哪些措施减少之?
(提出四条即可)
13、
一带式制动器(当杠杆端部作用FQ力后,收紧闸带,抱住制动轮,靠带与带轮间的摩擦力将轴制动),已知轴上转矩为T,制动轮直径为D,杠杆各段长度为a、b,带在制动轮上的包角为α,带与制动轮间的摩擦系数为μ。
试推导:
式中:
e为自然对数的底。
14、
在下图中,图a为减速带传动,图b为增速带传动。
这两传动装置中,带轮的基准直径dd1=dd4、dd2=dd3,且传动中各带轮材料相同,传动的中心距a、带的材料、尺寸及预紧力(或张紧力)均相同,两传动装置分别以带轮1和带轮3为主动轮,其转速均为nr/min(或n转/分)。
试分析哪个装置能传递的最大有效拉力大,为什么?
15、
试证明带传动中紧边带速v1大于松边带速v2。
16、
在下图中,图a为减速带传动,图b为增速带传动。
这两传动装置中,带轮的基准直径dd1=dd4、dd2=dd3,且传动中各带轮材料相同,传动的中心距a、带的材料、尺寸及预紧力(或张紧力)均相同,两传动装置分别以带轮1和带轮3为主动轮,其转速均为nr/min(或n转/分)。
试分析哪个装置传递的功率大,为什么?
17、
在下图中,图a为减速带传动,图b为增速带传动。
这两传动装置中,带轮的基准直径dd1=dd4、dd2=dd3,且传动中各带轮材料相同,传动的中心距a、带的材料、尺寸及预紧力(或张紧力)均相同,两传动装置分别以带轮1和带轮3为主动轮,其转速均为nr/min(或n转/分)。
试分析哪个装置带的寿命长,为什么?
18、
为什么一般机床中的带传动都用于变速箱之前,而在C616车床中,带传动却用于变速箱之后(见下图)?
五.结构题:
画出带传动的工作原理图,并说明其工作原理。
六.计算题:
计算下列各题(本大题共7小题)
1、
已知V带(三角带)传递的实际功率P=7kW,带速v=10m/s,紧边拉力是松边拉力的2倍,试求有效圆周力Fe和紧边拉力F1的值。
2、
V带(三角带)传动所传递的功率P=7.5kW,带速v=10m/s,现测得张紧力F0=1125N,试求紧边拉力F1和松边拉力F2。
3、
一开口平带减速传动,已知两带轮基准直径为dd1=150mm和dd2=400mm,中心距a=1000mm,小轮转速n1=1460r/min,试求:
1)小轮包角;
2)不考虑带传动的弹性滑动时大轮的转速;
3)滑动率ε=0.015时大轮的实际转速。
4、
带传递最大功率P=4.7kW,小带轮基准直径dd1=200mm,小带轮的转速n1=1800r/min,小带轮包角α1=135︒,摩擦系数μ=0.25,求紧边拉力F1和有效拉力Fe(带与轮间的摩擦力已达到最大摩擦力)。
5、
一普通V带(三角带)传动,采用A型带,两个带轮的基准直径分别为125mm和250mm,初定中心距a0=450mm。
据此,初步求得带长Ld0=1498mm。
试:
1)按标准选定带的基准长度Ld;
2)确定实际中心距。
附:
A型带的基准长度系列(部分值)
Ld/mm:
900,1000,1120,1250,1400,1600,1800,2000,…
6、
根据初拉力F0、包角α、当量摩擦系数μv求得C型带基准长度Ld=1600mm,根数z=3的普通V带传动的极限总摩擦力∑F=2000N。
当带速v=7m/s时要求传递功率Pc=15kW,问此传动能否正常工作?
若不能正常工作,可采取哪些措施使传动能正常工作?
(答出二种即可)
7、
4根B型V带,小带轮基准直径
,大带轮基准直径
,带速
,中心距a=435.5mm,带的基准长度
,包角
,单根V带所能传递的功率
。
1)现将此带用于一减速器上,三班制工作(工作情况系数KA=1.1),要求传递功率5.5kW,试验算该传动的承载能力是否足够?
2)若承载能力不够,请提出两种效果较显著的改进措施(可不进行具体数值计算,但应作扼要分析)。
注:
,
,
,
。
七.大型题:
计算下列各题(本大题共7小题)
1、
单根V带(三角带)传动的初拉力F0=354N,主动带轮的基准直径dd1=160mm,主动轮转速n1=1500r/min,主动带轮上的包角α1=150︒,带与带轮之间的摩擦系数μ=0.485。
求:
1)V带(三角带)紧边、松边的拉力F1、F2;
2)V带(三角带)传动能传递的最大有效圆周力Fe及最大功率P。
2、
单根V带(三角带)传递的最大功率P=4.82kW,小带轮的基准直径dd1=180mm,大带轮的基准直径dd2=400mm,小带轮转速n1=1450r/min,小带轮上的包角α1=152︒,带与带轮的当量摩擦系数μ=0.25。
试确定带传动的有效圆周力Fe、紧边拉力F1和张紧力F0。
附:
e=2.718。
3、
单根V带(三角带)所能传递的最大功率P=5kW,已知主动带轮的基准直径dd1=140mm,主动带轮转速n1=1460r/min,主动带轮上的包角α1=140︒,带与带轮间的当量摩擦系数μ=0.5,求最大有效圆周力Fe和紧边拉力F1。
4、
V带(三角带)传动中,已知主动带轮基准直径dd1=180mm,从动带轮基准直径dd2=180mm,两轮的中心距a=630mm,主动带轮转速n1=1450r/min,能传递的最大功率P=10kW,B型带。
试计算V带(三角带)中各应力,并画出各应力分布图。
附:
V带(三角带)的弹性模量E=170MPa,V带(三角带)每米长质量q=0.18kg/m,带与带轮间的当量摩擦系数μ=0.51,B型带截面积A=1.38cm2=138mm2,B型带的高度h=10.5mm。
5、
某带传动装置,主、从动轴平行且轴心距a=1000mm,主动轮传递功率为10kW、转速n1=1200r/min、基准直径dd1=300mm,从动轮转速n2=400r/min,带的厚度忽略不计,摩擦系数μ=0.2,设此时有效拉力已达最大值。
试求从动带轮基准直径dd2,带速v,各轮上包角α1、α2及作用于紧边上的拉力F1(不计弹性滑动的影响)。
6、
带式制动器如图,带与轮之间的摩擦系数μ=0.3,轮作顺时针方向旋转,要求产生制动力矩T=5⨯105N⋅mm,试求:
1)制动时加在手柄上的压力FQ的大小;
2)若轮逆时针方向旋转,制动力矩T不变,求加在手柄上的压力FQ的大小。
7、
一开口平带传动,已知两带轮基准直径分别为150mm和400mm,中心距为1000mm,小带轮主动,小带轮转速为1460r/min,若传递功率为5kW,带与铸铁带轮间的摩擦系数μ=0.3,平带每米长的质量q=0.35kg/m,试求:
1)带的紧边拉力和松边拉力;
2)此带传动所需的预拉力(或初拉力);
3)此带传动作用在轴上的压力。
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- 传动