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作文素材之时事热评央视曝光瓜子二手车检测形同虚设
作文素材之时事热评:
央视曝光瓜子二手车检测形同虚设
正文:
央视曝光瓜子二手车259项检测形同虚设问题频发如何让人放心?
道哥说车
发布时间:
08-2215:
50
据央视财经的报道,2019年3月份,山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。
在没有试车的情况下,杨先生就直接交了九万多元的购车款,并签订了购车合同。
但是让杨先生没想到的是,在二手车平台检测报告中显示的车况完好,现实中却存在着安全隐患。
据杨先生说,车辆到手了之后,刚开到路上,车体内部的防侧滑系统灯就开始亮,发出报警信号。
无奈之下杨先生只能把车辆送回去复检,复检员称,一共检查了五遍,这款车只是有一层浮锈,很有可能是别的泡水车的零件换到了该车上,但这辆车本身肯定是泡水车。
为了核实,杨先生拨打了车辆所在保险公司客服的电话。
经过查询,得知此车在2018年8月20日在青岛市有一次出险记录,并记录“本车涉水”。
8月21日,针对央视财经播出的瓜子二手车车辆“货不对板”及售后等问题,瓜子二手车回应称,已经认真观看,内部高度重视。
瓜子二手车提出五项整改措施,包括确保24小时响应,力争3日内100%解决用户合理诉求。
多名二手车消费者买到货不对版车
8月19日,央视财经报道称,近日有多名消费者反映,他们在瓜子二手车平台上购买的车辆,出现了不同程度“货不对板”的情况,但平台提供的检测报告却没有任何显示。
比如今年三月份,山东青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。
在没有试车的情况下,杨先生交了九万多元的购车款,并签订了购车合同。
但杨先生表示,买完了之后,刚开到路上,车的防侧滑系统灯就开始亮,就在报警。
保险公司表示,可以查询到在2018年8月20日有一次出险记录,在青岛市,本车涉水。
不过瓜子二手车平台经过了三遍检查,仍然表示这款车只是上边有一层浮锈。
有可能是别的泡水车的零件,换到了车上。
另一名河北的韩先生,在去年的十月,从瓜子二手车平台上花22万购买了一辆二手车。
刚拿到车,韩先生在网上查询车辆详细状况时,却发现这根本不是自己想要的款型,两款价格差了2万元到3万元左右。
更重要的是,消费者在遇到问题时,出现了无法维权的现象,瓜子二手车的售后服务人员始终没有露面对车辆问题进行协商解决。
瓜子回应五项整改措施
瓜子二手车回应称,已经认真观看,内部高度重视,并在第一时间成立专项调查与整改小组,进行内部核查与用户沟通。
同时。
提出五项整改措施。
一、持续提升收车选择标准、车况检测标准,严格规范并坚决执行复检操作流程,复检环节做到五要、五不要;同时还将引入官方第三方机构定期抽查,最大限度杜绝相关问题出现。
二、完善售后服务标准及流程。
针对二手车“一车一况”的非标特性,我司将邀请行业内及相关政府机构专家对259项检测进行再次梳理,且会按梳理结果严格执行,严抓259项专业检测、五维一体检测体系的执行到位。
三、将售后保障范围提升至行业最高标准,提供2年或4万公里超长售后保障;重大事故车由30天可退改为一经发现可直接退车;增加40项易损件及故障筛查项,并承诺对影响车辆使用的偶发故障提供30天内保修服务。
四、公开服务规则。
明确服务承诺售后保障范围、流程并就监督方式在网站和门店进行公示宣传,减少过度承诺及不透明行为。
五、进一步完善客诉应急响应处理机制:
在与全国各地市场监管、消协组织开通ODR、绿色通道基础之上,建立投诉举报沟通群,进一步完善应急处理机制,确保24小时响应,力争3日内100%解决用户合理诉求。
瓜子二手车近期问题频发
实际上,瓜子二手车平台近期被多名消费者投诉,原因都是平台方所宣称的检测不到位,涉嫌对消费者隐瞒事实。
上个月,辽宁沈阳的孟女士称,自己4个月前在瓜子二手车直营店花14万购买了一辆车。
年检时,孟女士才得知该车曾发生重大交通事故,涉及人员死亡。
孟女士欲起诉瓜子二手车平台。
警方7月25日声明称,该车辆的确于2017年发生事故并致人死亡。
此前,瓜子二手车曾承诺平台会排除泡水车、排除火烧车、排除重大事件车,并且公司还会对二手车进行259项车辆专业检测,会让消费者对汽车车况舒心,并且买的放心。
有律师表示,我国商务部于2006年制定并实施的《二手车交易规范》规定了销售者应将《车辆信息表》作为销售合同附件,《车辆信息表》设置有“交通事故记录次数/类别/程度”栏、“重大维修记录时间/部件”栏,上述规定亦说明在二手车交易中,销售商负有将交易车辆的交通事故及维修情况以书面形式明确告知对方的义务。
律师表示,瓜子平台有义务将全损事故车的真实情况如实告知买受人,否则,孟女士有权以购买意思存在瑕疵为由,主张依法撤销双方所签订的车辆买卖协议。
若瓜子二手车平台故意隐瞒真相,涉嫌欺诈的,则消费者还有权依据《消费者权益保护法》向经营者主张退一赔三的惩罚性赔偿。
律师还提示,购车人和售车人双方一定要见面,签署书面的买卖合同。
办理交割时,对车辆的现状和检测情况,要找权威部门再行复检,再办理相关的交割手续。
人民财评:
诚信缺失,“瓜子二手车们”迟早被嗑成二手瓜子
熊志
2019年08月21日19:
13 来源:
人民网-观点频道
近日有多名消费者反映,他们在瓜子二手车平台上购买的车辆,出现了不同程度的“货不对板”的情况,但平台提供的检测报告却对此没有任何显示。
对此,有媒体调查报道称,有泡水车被评“车况正常”,瓜子二手车259项检测形同虚设。
更有甚者,消费者买完车刚上路,防侧滑系统灯就开始报警。
瓜子二手车平台经过三次复检后,坚称车没有泡水,是其他泡水车的零件换到了该车上。
直到消费者咨询保险公司,车辆有过泡水记录的真相才揭开。
对车辆的事故记录不实,作为拥有诸多鉴定师的专业二手车电商平台,要么是所谓“鉴定师”业务素质太差、形同虚设,要么是平台为了提升业绩刻意隐瞒车况。
事实上,隐瞒车况的类似操作在二手车市场甚为常见,比如有媒体曾梳理2016年以来审结的涉二手车电商消费维权案件,结果显示起诉事由最高的就是“隐瞒实际车况”。
根据《消费者权益保护法》相关规定,经营者要向消费者提供有关商品或者服务的质量、性能、用途、有效期限等信息,信息应当真实、全面,不得作虚假或者引人误解的宣传。
隐瞒实际车况直接侵犯了消费者的知情权,还会带来巨大的安全隐患。
这种涉嫌欺诈的行为,跟二手车平台所宣称的严格把关机制,形成了鲜明的对比。
瓜子二手车在官网上对消费者承诺,“展示车源经过259项授权检测”,调查结果却显示,所谓的259项检测形同虚设,这无疑打了自己的脸。
近些年来,二手车电商平台之所以能够高速发展,一个重要原因就在于,相对于传统的线下二手车市场,它的交易信息更透明。
大数据和互联网交易模式带来了便利。
那句“没有中间商赚差价”的口号,更是深入人心。
不过密集曝光的负面案例说明,二手车市场快速扩张时,交易平台的乱象也在野草疯长。
隐瞒实际车况还只是一个缩影,虚假广告宣传、隐性收费、平台数据造假等等,被曝光的消费陷阱可以说是五花八门。
最“坑”的是,即便消费者发现上当受骗,售后维权同样相当困难。
比如在官网宣称“如发现售出车源是重大事故车、火烧车、水泡车、命案车,30天内可退”的瓜子二手车,这次还被报道,消费者连售后地点都无法知晓,对买到的事故车,平台也以各种理由拒绝退车退款。
另外在网上搜索二手车售后维权,相关的控诉网帖同样不胜枚举。
面对处处是坑的二手车电商市场,比提醒消费者做足功课、不要贪小便宜更重要的是从制度层面堵住漏洞,避免劣币驱逐良币负面示范。
二手车市场属于信息高度不对称的行业,车况鉴定需要专业的门槛,调表车、事故车能够暗中流通销售,正是建立在此前提下。
所以要保证交易信息更加透明,满足消费者知情权,就得建立健全的二手车信息登记制度,让车源信息、车辆质检、事故记录、交易过户全环节的信息透明可追溯,通过大数据联网,减少平台造假的空间。
在监管层面,既要完善监管体系,敦促平台如实公开车况信息,同时对平台虚假宣传、乱收费、售后不力等伤害消费者权利的行为,也要加大打击力度,提高违法成本。
此外也得提醒“瓜子二手车们”,如果不加强内部诚信机制建设,将消费者权益放在首位,而是间接鼓励虚假宣传、消费欺诈等行为的发生,迟早会将自己的口碑挥霍殆尽。
对二手车电商这一竞争激烈、高速变化的行业来说,处处给消费者设“坑”,最终只会“坑”掉自己。
央视点名!
瓜子二手车检测存疑既当裁判又当运动员
这些年我国二手车交易量逐年递增,2018年全国二手车累积交易1382.19万辆,累计同比增长11.46%。
并且市场规模还在持续扩大,有数据分析机构预计2019年我国二手车交易量得增长率在15-20%之间,二手车交易量将接近1500万辆。
二手车流通市场快速增长,迎来二手车电商平台的热潮。
大部分消费者并不具备鉴别二手车的能力,为了避免买到问题车、事故车,可以提供“专业检测“的二手车交易平台成为消费者的首选。
不过近日声称拥有“259项专业检测”的瓜子二手车直卖网频繁遭到消费者投诉,在瓜子上购买的车辆,出现了不同程度的质量问题,但平台提供的检测报告却没有任何显示。
“货不对板”的问题频发,不仅给车主造成困扰,也引起社会各界的广泛关注,央视直接点名称“瓜子二手车259项检测形同虚设”。
“瓜子为什么让别人信任,就是说它有一个259项的检测,整个检测报告显示车况特别好,一点问题都没有。
”在瓜子上购买二手车的杨先生这样说到。
但是让杨先生没想到的是,车买完了刚开到路上,防侧滑的系统灯就开始亮,在报警。
把车辆送去瓜子复检,发现车辆的零件有锈迹,疑似是泡水车,但检查人员咬定是别的泡水车的零件换到了车上。
杨先生随后拨打了保险公司的电话查询车辆的出险记录,证实本车确实在2018年8月20号有一次出险记录,在青岛市,本车涉水。
广东的孙先生在瓜子上购买了一辆二手车,这辆车是经过平台的“259项专业检测”后显示里程数为9000多公里的“准新车”,但在行驶一段时间后,孙先生发现汽车频频出现故障,便将车开至4S店进行检测。
根据4S店内联网的保养记录显示,该车在孙先生购买前最后一次保养里程为54294公里,4S店工作人员提醒孙先生车辆里程表可能被卖家篡改,是一辆调表车。
杭州的许先生在瓜子上购买了一辆二手车,交车的时候瓜子提供了一份检测报告,声称车辆经过“259项专业检测”,每一项检测结论都是正常。
但过户仅不到一个小时,许先生就发现车辆的发动机故障,许先生马上把车开回店里进行复检,但复检仍然称没有检测出问题。
许先生带工作人员到高速上开了一圈,油门踩下去,发现了气缸不点火的问题。
发现发动机有问题后,许先生自己又仔细检查了一遍车辆的情况,发现了更多的问题,发动机舱里很多螺丝全都转动过,后备箱备胎里面进水、产生霉变,前挡风玻璃是2015年更换的杂牌玻璃,中控车机黑屏死机。
许先生怀疑自己买到的是一辆事故车,要求瓜子退车或者换车,但瓜子直营店的工作人员拒绝许先生进店协商。
河北的韩先生在瓜子上购买了一辆二手车,刚拿到车,韩先生在网上查询车辆详细状况时,却发现这根本不是自己想要的款型。
在购车的时候,韩先生明确给瓜子的工作人员说明要2017款,然后瓜子网站标注的也是2017款,结果买到手的车辆是2015改款。
韩先生继续向所购车辆的品牌服务中心核实,得到的结果是所购车辆属于2016款(即2015改款)。
按照目前的市场行情,韩先生购买的这辆二手车2016款与2017款相比,价格差了2万到3万元左右。
但瓜子的工作人员始终不承认款型,咬定自己鉴定的没有问题。
与工作人员沟通无果,韩先生想与瓜子的售后服务人员面对面协商,但瓜子的工作人员却告知韩先生不能提供详细地址,需要自行查询。
韩先生只能按照网上的信息,找到了位于北京市朝阳区的瓜子二手车总部,想找售后部门时,总部的工作人员却是语焉不详,“售后在昌平那边,现在好几个售后。
”
针对几起投诉的二手车交易问题,网友纷纷表示质疑“那么严重的事故车,259项检查都查不出来?
真是太糊弄人了!
”、“为什么交警看一眼就能看出来的问题,这些平台自称专业的检测却看不出来?
”
对于所谓的上百道检测程序,多位业内人士都表示大多数检测都是“走过场”,形同虚设。
某位不愿透露姓名的二手车高级评估师表示:
“平台为了利益在检测过程中所设的标准较低,检测质量与4S店的专业检测相比差距很大,目前所有二手车电商理论上都存在质量风险。
”
的确,现在所谓的“259项专业检测”的检测标准全部由瓜子制定,检测人员也全部是瓜子的员工,瓜子二手车直卖网妥妥的既做裁判,又做运动员。
瓜子本应该作为“中间平台”,但在实际经营过程中却成为经营者,导致在权利义务上都有“变形”。
其实早在2014年就有《二手车鉴定评估技术规范》开始实施,其中明确规定二手车交易必须指定合法的第三方机构对二手车鉴定评估,但不作为强制性要求。
所以在具体执行的时候不太理想,很多的第一方就是卖方,也可以出所谓的检测报告。
在一份针对二手车电商行业的调查中有分析,当前缺乏对二手车网络买卖的政府及行业监管,缺乏管理措施是导致二手车电商鱼龙混杂的原因之一。
消费者应该谨慎购买二手车,同时二手车平台也应加强自律。
最后,希望瓜子二手车直卖网可以正式自身的问题,在真正的第三方鉴定机构对问题二手车给出评估结果后,依照公平公正的检测结果履行承诺,“售出车源将依据合同约定享受平台售后保障,最高2年/4万公里。
如发现售出车源是重大事故车、火烧车、水泡车、命案车,30天内可退。
“
(文/牛车网产经吴春铭)
评论:
把好检测安全这道关二手车交易才能“双赢”
监管之道
检测报告应当按照国家制定的质量、安全标准,详尽地表述出车辆的性能、安全、质量等问题,确保二手车的安全。
近日有多名消费者反映,他们在某二手车平台上购买的车辆,出现不同程度“货不对板”的情况,但平台提供的检测报告却没有任何显示。
按照央视财经记者的调查,尽管该二手车号称有“259项检测”,但消费者依然买到“泡水车”与“事故车”。
更糟糕的是,在购买到问题车后,消费者的后期维权举步维艰。
“二手车”是指使用过的车辆。
既然使用过,就必须经过专业检测机构的检测,测定不存在安全问题后才能销售,如果在检测中发现了问题,需要在检测报告上提醒购车者,将问题解决好再使用,否则就会存在安全隐患。
很多消费者选择买二手车,并不是放弃安全贪图便宜,而是在保证安全的情况下让自己省点钱。
实践也证明,质量好、安全有保证的二手车确实让消费者获得了一定的实惠,实现了部分消费者的购车愿望和换车目标,也实现了买家和卖家的“双赢”。
正因市场有对二手车的需求,才会有二手车的供应。
网络二手车平台的出现,丰富了二手车市场,让消费者更加方便、快捷地购买到自己想要的二手车。
但问题也随之出现了,二手车的质量和安全又该由谁提供保证?
正常情况下,作为第三方检测平台的车辆检验检测机构,应当是二手车质量和安全的背书机构,其所提供检测报告,应当按照国家制定的质量、安全标准,详尽地表述出车辆的性能、安全、质量等问题,确保二手车的安全。
无论是二手车还是新车,在交通条件越来越好、高速公路密度越来越大的情况下,都必须有明确的安全性能才能上高速。
第三方检测机构的检测报告,就是车辆能否上路、特别是上高速的参考依据。
如果不经过全面检测,就让存在安全隐患的车辆上路,不仅会导致二手车出现安全风险,还会伤害到其他车辆。
因此,二手车交易平台进行的交易,承载的不仅仅是简单的“交易”二字,而是沉重的“责任”和“信誉”。
一旦责任悬空、信誉倒地,二手车交易平台就有可能成为制造道路安全风险的源头。
从媒体对二手车交易平台的调查显示,交易平台并没有很好地履行自己的责任,为了实现交易,降低检测标准,简化检测程度,减少检测指标,所谓的“259项检测”形同虚设,只是为了应付检查的摆设。
值得注意的是,在汽车检测平台市场开放、门槛降低后,大量检测机构涌现,一些二手车交易平台也在设立汽车检测机构,形成集“运动员、裁判员、教练员”于一体的平台、交易、检测混搭格局,难免会出现检测虚设现象,给二手车买家留下安全隐患。
因此,针对二手车交易平台出现的检测虚设问题,应当采取强有力的措施加以解决。
首先,完善二手车交易市场、尤其是网上交易的制度与规范。
任何交易机构、交易平台,必须对安全问题做出承诺,承诺必须与平台法定代表人的责任衔接。
其次,确保交易与检测相分离,交易与平台相分离。
交易机构不能自建检测平台,必须通过第三方平台来解决检测问题,避免暗箱操作、虚置检测。
同时,网络交易平台不允许发生二手车交易,否则就是违规,予以处罚。
第三,建立购车者与受让者见面制度,让购车者全面了解车况。
第四,加大监督检查力度,发现没有按规定检测的车辆,决不允许销售。
否则,应严罚交易机构或平台。
□谭浩俊(财经评论人)
央视曝瓜子二手车!
网购问题二手车谁担责?
如今,通过互联网平台交易二手车,已经是许多车主的选择。
但是不同于其他二手物品,由于普通买家对于车辆的情况、价格及车辆历史都并不专业,在网络上购买二手车,买卖双方处于严重的信息不对等状态。
这种情况下,二手车平台成为了车主交易二手车的首选因素。
近几年,二手车交易平台逐渐增多,各大二手车交易平台的广告更是铺天盖地,“个人二手车”、“不收差价”、“承诺百项检测”、“想退就退”等广告保证更吸引了许多二手车主及买家流量流入大型二手车互联网交易平台。
但是,二手车平台是否真的可以对买卖双方负责把关,网上二手车买卖真的有保障吗?
近些年来,一系列的案例告诉我们,网上二手车买卖,依然问题多多,并且,一旦交易成功,售后很难得到保障。
央视曝光瓜子二手车卖问题车
近日央视财经报道调查了一起二手车维权事件,有多名消费者反映,他们在瓜子二手车平台上购买的车辆,出现了不同程度“货不对板”的情况,但平台提供的检测报告却没有任何显示。
今年三月份,青岛的杨先生在瓜子二手车平台上购买了一辆二手车。
在没有试车的情况下,杨先生交了九万多元的购车款,并签订了购车合同。
让杨先生没想到的是,在检测报告中显示车况完好,而现实中却存在着安全隐患。
杨先生说,买完了之后,刚开到路上,车的防侧滑系统灯就开始亮,在报警。
无奈之下杨先生只能把车辆送回复检。
复检员称,一共检查了五遍,这款车只是它有一层浮锈,有可能是别的泡水车的零件换到了该车上,而这辆车本身并不是泡水车。
为了核实,杨先生拨打了保险公司客服的电话。
查询此车在2018年8月20日在青岛市有一次出险记录,并记录“本车涉水”。
而记者在一个近500人的维权QQ群里看到,有很多消费者都有着跟杨先生类似的遭遇。
此外,河北的韩先生也遇到了类似的情况。
去年十月,韩先生从瓜子二手车平台上,花22万购买了一辆二手车。
刚拿到车,韩先生在网上查询车辆详细状况时,却发现这根本不是自己想要的款型。
韩先生表示,它网站标注是17款,结果拿到的是15改款。
而涉事车辆品牌客服中心则称,核实过这个车辆是属于16款的。
按照目前的市场行情,韩先生购买的这辆二手车2016款与2017款相比,价格差了2万到3万元左右。
韩先生按照网上的信息,找到了位于北京市朝阳区的瓜子二手车总部。
当韩先生在店内询问检测报告准不准时,瓜子二手车严选直卖店销售人员说:
“准,如果这边的检测不准,评估师是要负责任的。
”
但是当韩先生表示,自己购买的车辆有问题,想找售后部门时,销售人员却是另一副嘴脸。
无论是瓜子二手车的客服,还是总部的销售人员,都对售后部门的地址语焉不详。
截止到8月19日晚上22:
44为止,韩先生依然没有见到瓜子二手车的售后服务人员,对车辆问题进行协商解决。
二手车平台问题重重
事实上,除了上述这个案例之外,现实生活中购买二手车中遇到的问题还有很多,比如买到了“凶车”、车辆被动手脚、车辆描述不符、车辆型号与标明的不符、在“过户费”等环节赚取差价、售后维权难等多项问题。
一些二手车平台宣称每辆二手车经过“百项检测”,事实上却只是一些询问和简单的测试,多项检测重复且简易,一些检测人员甚至没有驾驶过车辆,但却在发动机检测、起步加速匀速行驶等项目中都填写了“正常”。
二手车平台要承担连带责任
焦聪利律师表示,作为第三方平台,在二手车网上交易中间,二手车网站应承担销售中的连带责任,而不仅只承担牵线的责任。
如果消费者购买的商品出了问题,平台必须负责找到销售者,协助赔偿或是退货,如果找不到销售者,则平台承担相应责任。
以案件中杨先生的遭遇为例,瓜子二手车直卖网就严重侵犯了消费者的“知悉真情权”。
如果之前瓜子二手车平台已经知道了车辆存在泡水的情况,而没有告知购买者,根据《消费者权益保护法》第44条第二款,网络交易平台提供者明知或者应知销售者或者服务者利用其平台侵害消费者合法权益,未采取必要措施的,依法与该销售者或者服务者承担连带责任。
如果卖方故意欺诈,买方可向卖方主张退车并要求赔偿损失,如平台明知卖方欺诈而未釆取必要措施,则平台与卖方承担连带责任
买到二手问题车怎么办?
二手车交易,不管是通过平台、二手车交易市场,还是通过个人与个人之间进行交易,可以要求卖方在合同中明确自己所售卖的二手车的真实情况。
这样一旦发现事故或隐瞒情况,卖方应当全额退款,并赔偿买家损失,承担相应的法律责任;买家如果发现问题,可以先行协商,也可以直接起诉卖方。
现实生活中,消费者如果购买了有问题的二手车,一定要积极依据合同内容的约定要求对方退款或者采取其他方式维权,要求其赔偿。
首先,明确告知车辆的真实情况,是汽车经销商和二手平台不可推卸的法定义务和合同义务。
根据《消费者权益保护法》的规定,经营者提供商品或服务有欺诈行为的,应当按照消费者要求增加赔偿损失,金额为消费者购买商品的价款或接受服务费用的三倍,也就是我们常说的“退一赔三”。
若与经销商交涉无果或无法解决的,可以通过诉讼的方法要求退款并赔偿。
黑车商影响行业发展二手车行业乱象亟待整治
二手车交易司空见惯,原本买卖双方可以各取所需的好事,因“黑车商”不正当经营谋取暴利,而变得纷争不断。
这不仅加深了消费者对二手车行业混乱的刻板印象,降低了消费者的信任感,而且严重影响了整体二手车行业的信誉与规范化发展。
有专家指出,黑车商泛指二手车领域内以不正当手段谋取暴利的商家或个人,损害消费者权益的同时,为使用者及道路交通带来严重安全隐患。
那么“黑车商”是怎么产生的呢?
传统车商大部分起家于街边揽客赚取差价模式,加之入行门槛低,导致大量闲散人员进入,为赚取快钱,滋生了非法经营、不正当竞争、有损消费者利益的“黑车商”。
众所周知,在二手车市场,由“黑车商”引起的行业乱象主要有混淆车况、售后无保障、服务承诺难兑现、合同模糊和巧立名目多收费等。
与之相对应的,由二手车交易引起的消费维权案件也并非少数。
统计数据显示,二手车交易纷争和消费维权案呈较快增长态势。
根据北京市第二中级人民法院在二手车交易纠纷案件情况新闻通报会上的介绍,2015年1月至2018年3月,二中院共审结因购买二手车引起的消费者维权案件25件,从2018年以来的情况看,此类案件呈较快增长态势。
二手车交易侵害消费者权益,轻则修改里程,重则危及生命安全。
今年7月,何女士花18万元在成都田园二车购得一辆捷豹轿车,11天之后,这辆捷豹在高速路上自燃。
幸亏何女士夫妻二人逃离及时,消防员及时将火扑灭,这才没有造成伤亡情况。
可这辆二手车却烧成了光架子。
买车时销售人员称车辆只有一些小问题,但有修车师傅曾表示该车的发动机前面有撞过和维修过的痕迹,因此何女士质疑商家销售事故车。
她要求商家换一辆同等价位或同款车型的车,遭到商家拒绝。
车商认为,自燃原因需鉴定,根据责任认定来处理。
这件事下一步将通过法律途径解决。
除上述侵权行为外,涉嫌“黑恶势力”的黑车商的做法可谓肆无忌惮。
“涉黑的黑车商”会使用违法手段交易二手车,获取暴利,如涉嫌非法拘禁、敲诈勒索、诈骗、妨害公务、开设赌场、寻衅滋事、包庇等犯罪活动。
小到隐瞒车况,欺骗消费者,大到非法拘禁,暴利敛财。
长此以往,“黑车商”成
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