副斜井运输安全技术措施.docx
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副斜井运输安全技术措施
副斜井运输安全技术措施
为标准副斜井主提升绞车运输治理,提高运输工作质量,保证副斜井绞车运输作业的安全,特制定本专项作业规程:
一、 运输系统概述
我矿副斜井运输巷顶部采纳石块砌碹下部采纳锚喷支护,巷道断面13.72m²,全长450m,坡度22.4°,效劳于生产线帮助运输,使用JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机,绞车动力供电系统采纳凹凸压变频器供电,PLC编程掌握,绞车钢丝绳38NAT6V*34+FC-ZZ,轨距600mm,轨枕为水泥轨枕,间距600mm,井口变坡点处使用自动阻车器,坡中使用八道感应自动式挡车栏,斜巷为单钩串车运输,采纳43kg/m型轨道。
(以上内容中附图可见)
二、运输线路
副斜井井口房---------副斜井井底车场
三、绞车技术性能参数
JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机
设备型号
JK-3.5×2.2P
提升方式
斜井单钩串车
提升距离
450米
井筒平均倾角
22.4°
滚筒直径
3500mm
钢丝绳最大直径
¢38mm
制动闸型式
闸块制动
钢丝绳最大速度
3.43m/s
牵引力
170KN
生产厂家
中信重工机械股份有限公司
生产时间
2022年2月
减速机型号
S/N-JKD450282403.01.001
配用电机型号
YPKK630-12
电机功率
630KW
电机转速
497r/min
电压
6000V
生产厂家
江西特种电机有限公司
生产日期
2022年4月
四、车辆的连接规定
1、钩头与车辆的连接:
①、矿车或花架车的联接;
将绞车钩头穿入矿车或架子车的锁孔,将带闭锁的专用销插上,并锁好。
再把保险绳穿过车上部的中心拉到最终一个车的尾端与尾车挂好钩,如因特别状况用上述方法挂不上钩时,可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用U型环连接好,到达延长保险绳的目的。
②、钩头与平板车的联接:
将绞车钩头穿入平板车销孔,将带闭锁的专用锁插上,并锁好。
如因特别状况用上述方法挂不上钩时,可用三连环穿过尾车的销孔和保险绳钩头用U型环连接好,到达延长保险绳的目的。
2、各种车辆的连接:
(1)、矿车及花栏车之间可采纳三连环连接,将带闭锁的专用销子插上并锁好。
(2)、用三环联接时,可用单串或多串链做成一个环链,用U型环联接,拧紧螺丝。
注:
在以上矿车与矿车连接中使用的三连环、U型环必需经过破断力合格前方可使用。
五、提升力量的校验
JK-3×2.2/31.5单绳缠绕式矿井提升机牵引力F=170KN
钢丝绳的破断力(F)为:
¢38mm=1147.6KN(依据钢丝绳校验报告)
依据《煤矿安全规程》第四百条规定:
提升物料的绞车钢丝绳安全系数M必需大于6.5。
代入公式 =F/M(M取6.5)计算得:
=F/M=1147600/6.5
=176553N
经校验,JK-3.5×2.2P绞车牵引力<钢丝绳牵引力
故采纳JK-3.5×2.2P绞车求提升重量及挂车数量
式中符号表示:
JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机
——绞车牵引力 170KN
g——重力加速度 取g=9.8m/s2
——钢丝绳运行阻力系数取=0.15-0.25
——矿车运行阻力系数取=取0.01-0.015
——坡度倾角 取 =22.40
P——钢丝绳每米重量 5.58kg/m
L——钢丝绳长度 450m
代入公式
用1.7m³的矿车装入喷浆料进展重车试验,1车1.7m³的矿车装满喷浆料总重4.56t(矿车自重1.5t,矿车载重3.06t,1m³喷浆料2.6t),
N=39133/4560=8.58
副斜井井筒运输:
依据操车系统的阻车条件,一般重车、空车下放不超过5辆,上提升空车、重车不能超过6辆。
六、挂车数规定:
依据绞车牵引力的计算和各车场摘挂钩点间的距离,保险绳长度所能挂住的车数,对副斜井运输巷道的绞车挂车数做如下规定:
规 定挂车数
绞车
钢轨
工字钢
3m木料
4m木料
单体
支护材料
钢管
溜槽
备注
JK-3.5×2.2P
1
1
2
1
1
5
1
5
其中:
所装钢轨、钢管、工字钢、4m木材不得超过规定载重量(以35吨为准),装载物料为溜槽时不得超过5辆车(以实际计算特别车辆重量为准),钢轨每钩挂一车(以实际计算特别车辆重量为准)。
下放提升特别超宽、超高、超重等大型设备物料时,应制定专项运输安全技术措施,并严格执行。
七、副斜井提升运输作业信号的规定
1、信号规定
一声 —— 表示停车
二声 —— 表示拉车
三声 —— 表示放车
四声 —— 表示慢拉
五声 —— 表示慢放
发生特别打乱点。
2、信号要求:
绞车房、副斜井井口设一组声光信号为二级信号,副斜井井口、副斜井井底车场设一组声光信号为一级信号,且信号与绞车闭锁,信号必需保证时刻完好,信号不完好严禁开车。
八、供电系统
副斜井主提升绞车房采纳双回路供电,1#回路来源于35kv变电站814配电柜,2#回路来源于35kv变电站821配电柜,采纳10kv电源供电,电缆截面为70mm²高压铠装电缆,长度为530米。
低压为380V双电源供电,电源来源于地面10KV工业变电所,电缆截面为70mm²塑料电缆,长度为400米。
绞车供电采纳凹凸压变频器供电。
(后附绞车房供电系统图)
九、作业方式
1、开车前的预备、检查工作
绞车司机
(1)开车前应检查各处状况是否正常,如电路是否正常,开关等有无缺陷,各连接处螺栓是否紧固,手闸是否在松闸位置及灵敏牢靠,轴承及滚筒润滑油是否充分,工种爱护是否灵敏牢靠,在检查各处状况前方可开动电动机进展空运转,在检查制动闸正常和绞车无特别前方可加上负荷。
(2)每次开车前必需检查声光信号是否齐全完好,否则不允许开车。
(3)开车前应检查钢丝绳完好状况,是否有断丝现象,否则不允许开车。
自悬挂时起12个月进展第1次检验,以后每隔6个月检验1次。
摘挂钩工
(1)上岗前必需扎紧袖口和腰带,做好自身安全爱护。
(2)摘挂钩工必需熟识副斜井的根本状况。
上岗后,必需具体检查钢丝绳、钩头、接头(钩头与钢丝绳的链接)、保险绳、插销以及各种使用工具是否完好齐全、灵敏牢靠,并查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等担心全隐患,如不符合提升,严禁提升。
(3)仔细检查设备、材料捆绑是否固定坚固,重心是否稳定,仔细检查、核对所挂车辆的重量和数量,使其符合规定。
信号工
(1)信号工上岗后,必需具体检查防跑车装置、行车报警装置是否完好、齐全、灵敏牢靠。
(2)必需对全部信号、通讯设备进展检查试验(试验前,必需与各信号点及绞车司机联系明确后再进展),确认精确、灵敏、畅通后,方可作业。
(3)具体检查斜巷内有无障碍或影响安全提升的担心全隐患,以及有无其它工作人员进展工作,如有障碍和担心全隐患准时处理,如有其它工作人员应通知其撤到安全地带,确认安全无误后,方可提升。
(4)仔细检查设备、材料捆绑是否固定坚固,重心是否稳定,仔细检查、核对所挂车辆的重量和数量,使其符合规定。
2、启动运行及停顿
绞车司机
(1)司机接到开车信号,确认信号无误前方可开车,信号不清晰不得开车。
(2)收到开车信号,确定提升方向→开动帮助设备→开动液压泵→开动冷却风机→松开制动手柄→操作主令手柄→开头启动→匀称加速→到达正常速度,进入正常运行。
(3)在运行中发觉以下状况之一时,应马上停车进展检查:
电压、电流超过允许范围,提升机运转部位发出异响,发觉状况不明的意外信号。
(4)事故停车后的留意事项
①、提升钢丝绳如患病紧急停车猛烈拉力时,必需马上停车,待对钢丝绳、绞车主要传动部位、轴承座地脚螺栓和制动闸检查无误后,方可连续开车。
②、在设备检查、处理事故期间,司机应严守岗位,不得擅自离开绞车房,检修需要动车时,需由专人指挥。
摘挂钩工
(1)摘挂钩工等车停稳前方可进展操作,严禁车停稳摘挂钩。
(2)摘挂钩工操作时站立的位置,应符合以下要求:
①、严禁站在到心内,头部和身体严禁伸入两车之间进展操作,以防车辆滑动碰伤身体。
②、必需站在轨道外侧,距外侧钢轨200mm左右进展摘挂钩。
③、摘挂钩完毕后需越过串车时,必需从车辆前方越过,严禁从两车辆之间或车辆运行前方越过。
(3)摘挂钩工摘挂时如遇到摘不开、挂不上时,严禁蹬绳操作,必需采纳专用工具操作,以防车辆移动使身体倾斜摔倒,造成事故。
(4)摘挂钩工在每次挂钩完毕后,必需对车辆各部件钢丝绳、连接装置等再具体检查一遍,看是否完好正确、坚固牢靠,然后观看车辆运行方向有无障碍和隐患,确认安全前方可发给信号工开车指令。
(5)车辆运行时,摘挂钩工要严密凝视车辆运行状态,发觉特别状况,准时与信号工联系发出停车信号,马上检查缘由,确认特别和事故性质,拿出处理意见,进展处理。
(6)摘挂钩工工作完毕后,必需清理现场。
将钢丝绳、工具和多余不用的连接环、插销等连接装置放置在轨道以外的安全牢靠地带。
信号工
(1)信号工在岗位上,不准做与工作无关的事情,不得在联系工作中(如电话或口头与他人联系时)发出信号,必需精力集中,细心操作,发送信号必需清楚、精确、牢靠。
(2)信号工发出信号后,发觉矿车运行方向与信号规定的方向不全都时,应马上发出停车信号,待查明缘由后,重新发出信号。
(3)信号工操作信号后,不得离开信号机,以便观看提升中的运行状况,监视运行中的信号系统,如有紧急状况,可随时发出停车信号。
(4)信号工与绞车司机必需用矿统一的规定的信号指令含义进展工作联系,不得私自转变,也不得任意临时规定信号,以防混乱。
(5)运输大件、处理事故等特别作业,信号工应提前与绞车司机联系明确,按批准执行的安全措施及《煤矿安全规程》的有关规定进展操作。
(6)信号工不得擅自离开工作岗位,严禁私自找他人代替上岗。
(7)信号工负责监视执行斜巷“行人不行车,行车不行人”的规定。
十、车辆速度的规定
副斜井主提升绞车运行速度最大不得超过3.43m/s,在运输大件速度不得超过0.8m/s,在检验钢丝绳时速度不得超过0.8m/s,井口、井底上下变坡点速度不超过0.5m/s。
十一、劳动组织
1、实行单班生产。
人员安排及人员设置:
每班设置司机2名,信号把钩工2人(地面车场一人,井底车场一人),电机车司机1名。
以上人员必需经培训合格,持证上岗。
2、劳动纪律:
带班长为本班安全生产的第一责任者,对本班的安全生产负直接责任,对全部岗位人员进展治理,对设备、设施的运行全面负责。
3、绞车司机、维护工、信号把钩工、电机车司机每班对运行的设备、设施进展检查,并仔细做好记录,同时机运队的副队长每天要对提升绞车运行状况进展检查,发觉问题准时处理。
十二.操车系统的操作:
1、操车系统阻车器要处于常闭状态。
2、操车系统推车时,严禁两组阻车器同时翻开,要做到前阻后开,前开后阻。
3、操车系统推车时,信号把钩工要观看绞车的运行速度,以防余绳过多发生事故。
十三、安全技术措施
1、运输路线轨道扣件必需齐全,质量符合要求,做到定期检查,准时修理。
2、绞车司机必需经考试培训合后持证上岗。
3、严格执行“行人不行车,行车不行人”的规定。
4、井下行走,严禁擅自进入红灯警示的行车区域。
5、井下车场行走,不得随便扶、摸正在运行的车辆,不得随便乱打运输信号。
6、井筒、车场施工作业不能与运输同时进展,车辆行走时施工人员必需撤到安全位置,等车辆经过或停顿运行时在进展作业。
7、特别状况需在运输线路区段范围内作业时,必需与把钩工联系好,方可作业。
作业人员必需时刻留意是否行车等状况,发觉有危急时,马上撤离到安全地点。
8、主提升绞车安装必需符合要求,并定期检查、维护、检修处理。
9、主提升绞车运输巷声光信号必需完好齐全,制动系统灵敏牢靠。
10、副斜井运输,巷道内照明要充足,灯距不得大于30m,在使用中有损坏的要准时更换。
11、运输期间严禁违章指挥、违章作业。
12、副斜井井筒内“一坡三挡”必需完好,坚持正确使用,并保证常闭状态。
13、绞车司机开车前必需仔细检查各部件是否完好,制动系统是否灵敏牢靠,信号工必需检查声光信号是否完好,如有问题,必需经处理后,方可进展提升运输作业。
14、信号把钩工随时检查绞车钩头、绞车钢丝绳的完好状况。
15、把钩工严把钩关,钩头挂不好,不准发出信号,并坚持使用好保险绳。
16、传号人员,要保证传号清楚精确。
17、绞车司机开车前,做到手不离闸,信号工手不离按钮,二者留意力要高度集中,亲密协作,做到开车稳,停车准。
18、绞车司机操作时,要集中精力,听清信号,随时留意绞车的受力状况和绳道方向,绞车受力特别时,要准时停车查明缘由,待问题处理前方可开车,严禁生拉硬拽;并时刻留意对方传来的开、停车信号,做到开车、停车准时精确。
19、现场及井底车场人员听到开车信号后,要快速躲到躲避硐室,并坚持“行车不行人,行人不行车”制度,全部人员必需躲开井底车场,严禁人员进入车场,以防断绳、脱钩等伤人事故。
20、变坡点处下车时,严格把握松绳长度,防止松绳过多导致下放过快断绳,提车时严禁硬拉硬拽。
21、挂运大件时,必需专人用圆环链配连接环、螺丝上满扣拴牢,经检查无问题后,通知四周人员躲到安全地点。
由专人打点、传号再开车,做到开、停、刹车准时。
22、处理掉道车时,必需紧好绳、掩好车,处理时必需在现场负责人的指挥下进展,合理使用千斤顶和导链,严防错误操作伤人。
23、运输过程中,关键部位必需由下料班长指定人员现场盯住,各作业人员必需听从现场指挥人员调度指挥。
24、运输前,必需对巷道内的设备、风水管、电缆、信号线、电话线、监测线等设备做牢靠性吊挂,防止受到破坏。
25、井底车场推车,采纳人力推车运输时,1次只准推一辆车,严禁在矿车两侧推车,两车同向推车间距在轨道坡度小于或等于5‰时,不小于10m,坡度大于5‰时,不小于30m;坡度大于7‰时,制止人力推车。
26、副斜井绞车联系信号必需灵敏牢靠、音响清楚,开车前,司机精力要集中,接到信号无误前方可开车。
27、运输“超长、超高、超宽”车辆时,必需制定特地的安全技术措施,并严格执行。
28、在运输过程中车辆发生掉道或倾斜时,绞车司机先固定好刹车不得离开,跟班队长与代班长必需亲自现场指挥处理,掉道车辆不得摘挂处理,人员严禁站在车辆的下方向,严禁强拉硬拽,防止断绳。
人员处理掉道时必需使用手动葫芦和起道器等专用工具。
29、副斜井运输作业必需严格执行“十严禁,十必需”运输治理制度。
30、车场推车、倒车必需严格按《煤矿安全规程》及相关《操作规程》规定执行。
十四、避灾路线
当井下发生透水、火灾、煤尘瓦斯爆炸时,井下工作人员要镇静冷静,马上向调度室汇报,并在班组长的带着下,根据以下路线快速撤离井下。
处理发生火灾下风侧人员要马上戴好自救器,进入新奇风流中。
(附避灾路线图)
避灾路线:
副斜井井底车场→副斜井井底→副斜井井筒→地面
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