扬中夹江二桥施工组织设计完整版.docx
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扬中夹江二桥施工组织设计完整版
扬中夹江二桥
B合同段
施工组织设计
表1施工组织设计的文字说明…………………………………………165
第一章总体概述…………………………………………………………165
一、编制范围、依据和原则…………………………………………………165
二、工程概况…………………………………………………………………166
三、自然条件…………………………………………………………………170
第二章各分项工程的施工顺序及总体进度计划…………………………176
一、施工顺序…………………………………………………………………176
二、进度计划…………………………………………………………………177
第三章施工总体布置………………………………………………………180
一、工程施工指导思想………………………………………………………180
二、工程施工控制目标…………………………………………………………
三、项目机构设置………………………………………………………………
四、劳动组织及任务划分………………………………………………………
五、施工总平面布置及临建设施………………………………………………
六、资源需用量计划……………………………………………………………
第四章设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法…………
一、设备、人员动员周期………………………………………………………
二、设备、人员、材料运到施工现场的方法……………………………………
三、主要材料供应………………………………………………………………
第五章主要工程项目的施工方案………………………………………………
一、施工准备……………………………………………………………………
二、钻孔桩施工…………………………………………………………………
三、承台施工……………………………………………………………………
四、墩台施工……………………………………………………………………
五、连续梁施工…………………………………………………………………
六、桥面系及附属工程施工……………………………………………………
第六章冬季和雨季施工措施…………………………………………………
一、一般要求……………………………………………………………………
二、冬季施工……………………………………………………………………
三、雨季施工……………………………………………………………………
第七章工期保证措施…………………………………………………………
一、工期控制目标………………………………………………………………
二、组织措施……………………………………………………………………
三、技术保证和劳动管理措施…………………………………………………
四、后勤保障措施………………………………………………………………
五、外部关系协调………………………………………………………………
第八章质量保证体系和措施…………………………………………………
一、质量方针和目标……………………………………………………………
二、保证体系……………………………………………………………………
三、管理措施……………………………………………………………………
四、施工准备阶段的质量控制…………………………………………………
五、施工阶段的质量控制………………………………………………………
六、缺陷责任期内的质量控制…………………………………………………
第九章安全保证体系和措施…………………………………………………
一、管理目标……………………………………………………………………
二、保证体系……………………………………………………………………
三、管理措施……………………………………………………………………
四、安全技术措施………………………………………………………………
五、防汛、防洪措施……………………………………………………………
第十章文明施工、消防和环保措施……………………………………………
一、文明施工……………………………………………………………………
二、消防…………………………………………………………………………
三、环境保护……………………………………………………………………
四、文物保护……………………………………………………………………
表2分项工程进度率计划……………………………………………………
表3工程管理曲线……………………………………………………………
表4施工总平面布置…………………………………………………………
表5主要分项工程施工工艺框图…………………………………………
表6分项工程生产率和施工周期表………………………………………
表7施工总体计划表…………………………………………………………
表1施工组织设计
文字说明部分
第一章总体概述
一、编制范围、依据和原则
1.编制范围
江苏省扬中市扬中夹江二桥B合同段(K2+677~K2+977,K4+007~4+432):
两岸堤外跨径25米的引桥,40米与25米过渡墩,主要包括钻孔灌注桩基础、承台及桥墩砼浇筑、预应力连续箱梁的砼浇注、预应力钢筋的张拉、桥面照明设施及桥面系等。
2.编制依据
(1)江苏省扬中夹江二桥B合同段招标文件及补遗书。
(2)江苏省扬中夹江二桥B合同段初步设计图纸及设计资料。
(3)中华人民共和国交通部现行施工规范及相关国家规范(《公路路基施工技术规范》、《公路路面施工技术规范》、《桥涵施工技术规范》、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》、《钢结构设计手册》。
)。
(4)我方人员现场调查、踏勘情况及对工程的理解。
(5)我单位施工能力、技术管理水平及历年来同类工程的施工经验。
3.编制原则
(1)按照计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划,并据此配备劳动力、机械设备和材料。
以连续梁施工为重点,对整个工程统筹组织,超前安排,采用网络计划,采取平行组织、流水作业施工,科学合理安排各项施工程序,突出重点,确保工程质量、工期和安全生产,力求资源合理配置。
(2)依据优化施工组织设计、技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则,认真阅读、研究招标文件,严格按招标文件对工期、质量、安全、文明环保等要求,结合工程实际编制。
(3)遵循设计文件、规范和验收标准的原则,在编写主要项目施工方法中严格按设计要求,执行现行施工规范和验收标准,正确组织施工,确保工程质量、进度。
(4)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则,安排经验丰富的专业化施工队伍,以设备保工艺,以工艺保质量,以质量促安全,以安全保进度。
(5)施工中坚持三个“第一”的原则,一切工作必须坚持“质量第一、安全第一、环保第一”。
坚持高起点、高标准、高质量、高效率,严格要求。
强化质量管理,确保创优目标实现。
(6)坚持积极推广应用“四新”成果的原则:
在各项工序施工中,对于能够提供或保证工程施工质量、施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料,积极采用。
发挥科技在工程施工中的先导作用。
(7)统筹安排,做到“三早一快”,即早进场、早设营、早开工,快速形成施工高潮。
二、工程概况
1.项目概况
扬中夹江二桥位于江苏省扬中市长江扬中段的夹江上,在轮船汽渡码头下游530米处,南北两岸与苏238省道相连,路桥全长6549米,其中桥梁长1755米,桥宽17米,主桥为Y型连续梁组合体系,最大跨径120米;引桥为连续箱梁,堤内引桥跨径40米,堤外引桥跨径25米;基础为钻孔灌注桩。
B合同段为两岸堤外跨径25米的引桥工程,起讫桩号为K2+677~K2+977、K4+007~K4+432,招标范围为桥梁工程的施工及缺陷修复,主要包括:
钻孔灌注桩基础、承台及墩台砼浇筑、预应力连续箱梁的砼浇注、预应力钢筋的张拉封锚、桥面照明设施及桥面系等。
2.桥梁结构
全桥布置为(12×25米连续箱梁)+(9×40米连续箱梁)+(55+100+120+100+55米Y型墩刚构连续梁组合体系)+(6×40米连续箱梁)+(17×25米连续箱梁),桥梁全长1755米,共分五联,仅在联与联之间及桥台处设置伸缩缝,全桥共六道。
桥面宽度为17米。
本合同段为第一、五联:
12×25米连续箱梁、17×25米连续箱梁,包括40米与25米过渡墩和伸缩缝。
(1)上部结构
上部梁体采用等高连续箱梁,梁高1.6米,单箱单室断面,箱梁顶宽17米,顶板厚25cm,底宽8.56米,底板厚24cm,斜腹板厚45cm,两侧悬臂长3.9米,整个箱梁外观尺寸与40米连续梁及主桥保持一致。
主梁采用纵、横双向预应力,纵向预应力束设置腹板束和顶板束,腹板束采用15-φj15.24钢绞线,Ryb=1860MPa,顶板采用12-φj15.24钢绞线,波纹管制孔;横向预应力采用4-φj15.24钢绞线,间距50cm,扁波纹管制孔。
预应力均采用OVM锚固系统锚固。
(2)下部结构
桥墩造型与40米连续箱梁保持一致,花瓶式板式桥墩,板厚为1.0米,桥墩顶宽8米,底宽4米,横向宽度通过曲线变化,给人以流线型美感。
基础采用钻孔桩基础,桥墩承台平面尺寸8.6×2.2米,厚2.0米,每墩配置3根直径1.2米钻孔桩。
桥台及过渡墩为4根直径1.6米钻孔桩。
3.技术标准
计算行车速度:
80公里/小时;
荷载等级:
汽车—超20级,挂车—120;人群3.5KN/m2
行车道数:
近期满足双车道+非机动车道+人行道,远期满足四车道;
桥面宽度:
17米
地震烈度:
设防烈度7度
纵坡:
桥上≤3%
停车视距:
110米
航道等级:
三级
通航水位:
最高通航水位采用20年一遇的最高潮水位5.57m,最低通航水位采用保证率为98%的最低潮水位-0.24m。
通航净空:
最高通航水位以上,主航道通航净宽不小于110m,净高不小于18m,辅通航孔通航净空90m,设置一个主通航孔,主通航孔两侧设一个以上边通航孔。
其它技术指标:
按现行公路桥梁设计规范、规程、标准、定额。
4.主要工程数量
部位
项目
单位
数量
备注
第一联
12×25米
连续梁
上部结构
50号混凝土
m3
2739
φj15钢绞线
t
155
Ryb=1860Mpa
普通钢筋
t
438
钢料
t
11
锚
具
OVM15-15
套
16
OVM15-12
套
48
OVM15-15L
套
88
OVM12-12L
套
178
BM15-4
套
1202
波纹管
内径90mm波纹管
m
7450
内径70×19mm扁波纹管
m
10220
支座
GPZ3000KN
套
4
GPZ6000KN
套
22
下部结构
30号墩身混凝土
m3
559
25号承台混凝土
m3
548
25号钻孔桩混凝土
m3
2949
钢筋
t
177
浆砌片石
m3
110
台后填土
m3
1300
第五联
17×25
米连续梁
上部结构
50号混凝土
m3
3876
φj15钢绞线
t
219
Ryb=1860Mpa
普通钢筋
t
621
钢料
t
15
锚具
OVM15-15
套
16
OVM15-12
套
48
OVM15-15L
套
128
OVM12-12L
套
258
BM15-4
套
1702
波纹管
内径90mm波纹管
m
10500
内径70×19mm扁波纹管
m
14470
支座
GPZ3000KN
套
4
GPZ6000KN
套
32
下部结构
30号墩身混凝土
m3
753
25号承台混凝土
m3
738
25号钻孔桩混凝土
m3
3740
钢筋
t
230
浆砌片石
m3
110
台后填土
m3
1300
桥面系
及电气布置
(全桥)
桥面系
沥青混凝土
m3
2824
30号混凝土
m3
1148
普通钢筋
t
120
钢料
t
43
型钢
伸缩缝
SD-100mm
m
34
SD-200mm
m
68
电气布置
VV16阻燃塑料铜芯电缆
km
33
BVV2X1.5塑料铜芯护套线
km
2.2
单臂镀锌钢化杆
根
118
10米
灯具、灯泡及附件
套
118
250W
航标灯
套
13
100W
航标灯架
座
8
园形航标牌
块
3
GG50镀锌钢管
km
7.1
接地装置
处
10
接线盒
个
28
5.计划工期
2002年9月28日开工,工期24个月。
三、自然条件
1、地形地貌
扬中市地处长江下游江心地带,四面环水,地形低平,河渠纵横,地貌上属长江三角洲冲积低漫滩平原。
地面高程圩田一般为2.1~2.6米(黄海高程),最低1.7米,最高3.1米;村庄地高一般为3.6~4.6米;沿江一带地势较高,腹部地区地势较低,全境由西北向东南微倾。
扬中夹江二桥距夹江入江口约42.2公里,出口约2.8公里。
桥位处河道顺直,水面宽约800米,河漕呈舒缓“U”型,河床高程一般为-0.52~-18.62米,靠南侧发育有一宽约100米的深漕,漕低最低高程-18.62米。
南北两岸均发育有低漫滩,宽度依次约为140~240米、30~85米,高程在2.04~3.08米;两岸防洪大堤相距约987米,堤顶高程为7.09~7.87米。
两岸引桥所处地段大部为麦地,地面高程一般为2.13~4.06米。
2、工程地质
(1)地质构造
本桥处于扬子断块淮阳山字构造东翼反射弧之弧顶部位,北邻苏北坳陷区,构成了一个统一的中、新生代坳陷区,地质构造复杂。
该区发育的主要断裂带有NW、NE及近EW向三组。
通过扬中或紧邻扬中的有红桥~西来桥镇断裂、无锡-泰州断裂以及丹阳-小河断裂,这些断裂埋于第四系地层下,在桥址处均为隐伏断裂。
红桥~西来桥镇断裂与桥址关系密切,但该断裂深埋在100m以下,且为非活动性断裂,此断裂对桥址无直接影响。
(2)土体工程地质特征
地层主要为第四系中更新统(Q2)~全新统(Q4)冲积相和河湖相夹海陆过渡相沉积地层。
I、第四系全新统(Q4)地层
为冲积相地层,厚约2.70~21.80米,主要为:
①素填土:
主要分布在两岸大堤,成分以粘性土为主,结构松散。
②亚粘土:
灰色,软塑~硬塑,土质较均,表部为耕植土。
③淤泥质亚粘土:
灰色,流塑土质不均,略显水平层理,层面附粉、细砂粒,局部与薄层粉砂呈互层状。
④粉砂:
灰色,灰黄色,饱和,松散,粒不甚均,含较多粘粒;成分以石英、长石为主,含少量云母碎片。
局部夹薄层淤泥质亚粘土。
⑤细砂:
灰色,灰黄色,饱和,松散,粒不甚均;成分以石英、长石为主,含少量云母碎片。
II、第四系上更新统(Q3)地层
为河湖相夹海陆过渡相沉积地层,厚约38.2~47.1米,主要为:
①亚粘土:
上部灰~深灰色,下部灰黄~浅棕色;硬塑为主,顶部软塑,土质均。
②亚粘土:
灰黄色为主,软塑;土质不甚均,局部间夹薄层亚砂土。
③亚粘土:
灰黄色为主,软塑;质不均,间夹薄层粉砂、细砂。
④粉砂:
灰黄色为主,饱和,中密,粒较均;成分主要为石英、长石。
部分地段夹细砂透镜体。
⑤中砂:
灰黄色为主,局部褐黄色;饱和,中密,粒不均;成分主要为石英、长石;局部含少量卵石、砾石。
局部地段夹软塑亚粘土和粗砂、砾石透镜体。
⑥细砂:
灰黄色为主,饱和,中密,粒不甚均;成分以石英、长石为主,局部见有砂姜石。
夹粉砂、中砂、和软塑亚粘土透镜体。
⑦中砂:
灰黄~褐黄色,饱和,密实,粒不甚均;成分以石英、长石为主,局部夹粉砂透镜体。
⑧砾砂:
灰~灰黄色,饱和,密实,粒不均;含少量粒径2~3cm卵、砾石,卵砾石成分主要为石英岩,磨圆度较好。
III、第四系中更新统(Q2)地层
为河湖相夹海陆过渡相沉积地层,主要为:
①细砂:
灰色,饱和,密实,粒较均,成分以石英、长石为主。
局部夹软塑亚粘土镜体。
②中砂:
灰色,饱和,密实,粒不均,成分以石英、长石为主。
部分地段夹有粉砂和软塑亚粘土镜体。
③细砂:
灰色,饱和,密实,粒较均,成分以石英、长石为主。
④砾砂:
灰色,饱和,密实,粒不均,成分以石英、长石为主。
含25~30%砾石,成分主要为石英岩,磨圆度均较好,粒径一般在2~3cm。
局部地段夹软塑亚粘土镜体。
⑤亚粘土:
灰色,软塑,土质较均。
⑥中砂:
灰色,饱和,密实,粒不均,成分以石英、长石为主。
含砾少量粒径2~3cm砾卵石,成分主要为石英岩,磨圆度均较好,。
局部见有砂、砾钙质胶结物。
部分地段夹有软塑亚粘土镜体。
⑦粉砂:
灰~灰绿色,饱和,密实,粒均。
⑧细砂:
灰色,饱和,密实,粒均。
局部呈胶结状。
(3)水文地质条件
①地表水
桥址区地表水主要为夹江江水。
夹江是长江扬中河段的一分汊河道,位于太平洲南侧,全长45公里,属感潮河道,受内陆径流、外海潮汐与台风暴潮的共同影响,以受径流影响为主。
②地下水
桥址区地下水属第四系孔隙水和承压水,含水层以透水性好的砂土为主。
地下水分两层,上部以孔隙式潜水为主,含水层主要为淤泥质亚粘土、粉砂和细砂;下部为孔隙式承压水,含水层为砂土层。
地下水主要受长江、夹江及大气降水补给,陆地地下水位稳定在1.18~2.03米。
③环境水对混凝土的影响
本桥址环境水对混凝土无腐蚀性。
3.桥渡水文
扬中夹江段河道比较稳定,分流比一直稳定在10%左右,是长江中下游较为稳定的支汊河道。
(1)桥区河段处于长江感潮区内,水流既受内陆径流的影响,又受外海潮汐侵入的影响。
洪季潮流界在江阴以下,本河段主要受径流影响,不出现涨潮流,仅受感潮影响。
(2)潮位每日两涨两落,日潮不等现象较强。
历史最高水位:
6.28m;
历史最低潮位:
-0.93m;
最大涨潮差:
2.92m;
最小涨潮差:
0.01m;
平均潮差:
1.19m;
平均涨潮历时:
3小时48分
平均落潮历时:
8小时36分
(3)径流
最小流量一般出现在1、2月份,最大流量一般出现在7月份,汛期5~10月。
多年最大洪峰流量:
92600m3/s;
多年最小枯水流量:
4260m3/s;
多年平均流量:
28300m3/s;
多年平均输沙率:
14410kg/s;
多年平均含沙量:
0.52kg/m3
多年平均输沙量:
4.7×108t
设计流量:
14500m3/s。
设计流速:
1.55m/s;
4.气象
扬中市位于江苏省南部,属亚热带海洋性季风气候区,具有雨量充沛、光照充足、气候温和、无霜期长、雨热同期的特点。
历年平均气温15.1℃;历年平均最高气温19.6℃;历年最低平均气温11.5℃;历年极端最高气温39.2℃;历年最低气温-11.8℃;历年平均年降水量1058.6mm;历年最大降水量1695.5mm;历年最小降水量469.2mm;24小时最大降水量:
304.7mm;历年平均降雨日数:
117.3天;历年平均风速:
3.0米/秒;瞬间极大风速31米/秒;
5.地震
本桥按七级地震烈度设防。
6.航道
主航道设计为三级航道,通航净空不小于110米,通航净高不小于18米。
第二章各分项工程的施工顺序
及总体进度计划
一、施工顺序
遵照抓好控制工期工程,平行组织、流水作业,合理划分区段,多点全面展开、平衡施工施工的原则,根据工程实际情况和总工期24个月的要求,以及第一联(12×25m)、第五联(17×25m)工程数量,计划第五联先开工,第一联后开工,施工顺序安排如下:
1.钻孔桩
先施工第五联钻孔桩基础,由28#至11#方向施工,第五联完成后人员机械移到第一联,由021#至09#方向施工。
2.承台
第五联钻孔桩基础完成一部分后开始施工承台,由28#至11#方向施工,第五联完成后人员机械移到第一联,由021#至09#方向施工。
3.桥墩
第五联承台完成一部分后开始桥墩施工,由28#至11#方向施工,第五联完成后人员机械移到第一联,由021#至09#方向施工。
4.连续箱梁
第五联承台完成一部分后开始连续箱梁施工,由28#至11#方向施工,第一联连续箱梁在该联承台完成一部分后开始施工,由021#至09#方向施工。
5.桥面系
梁体完成后开始施工桥面系,两联同时进行,采取流水作业法组织施工。
二、进度计划
控制工期要求:
总工期24个月,2002年9月28日开工。
根据工期要求,我们在抓紧组织施工队伍进场,争取早日开工的前提下,以连续梁施工为重点,对整个工程进行有效的协调,优化施工组织设计,采用网络计划,制定严肃可行的施工计划,加强管理,科学组织,在确保整个工程任务全面按期完成的基础上,力争提前完工。
初步的施工进度计划如下:
1.施工准备2002年9月28日~2002年11月30日
(1)第五联2002年9月28日~2002年10月31日
(2)第一联2002年11月1日~2002年11月30日
2.钻孔桩施工2002年10月15日~2003年5月31日
(1)第五联2002年10月15日~2003年2月28日
(2)第一联2003年3月1日~2003年5月31日
3.承台施工2002年12月1日~2003年6月30日
(1)第五联2003年12月1日~2003年3月31日
(2)第一联2003年4月1日~2003年6月30日
4.墩身施工2003年1月1日~2003年8月31日
(1)第五联2003年1月1日~2003年5月31日
(2)第一联2003年6月1日~2003年8月31日
5.连续梁施工2003年2月1日~2004年6月30日
(1)第五联2003年2月1日~2004年6月30日
(2)第一联2003年7月1日~2004年6月30日
6.桥面系2004年6月21日~2004年8月20日
(1)第五联2004年6月21日~2004年8月20日
(2)第一联2004年6月21日~2004年8月10日
7.竣工清理2004年8月20日~2004年8月31日
第三章施工总体布置
一、工程施工指导思想
1.以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想,严格管理,优化资源配置,发挥科技领先。
采用新技术、新工艺,抓重点难点工程,确保兑现投标承诺,令业主满意、放心。
2.抓好控制工期工程,平行组织、流水作业,合理划分区段,多点全面展开施工。
3.做好施工准备,上足施工力量。
统筹计划、合理安排。
强化计划目标管理,科学合理制定进度计划,确保各阶段目标实现,最终总体目标实现。
4.建立健全质量保证体系,严格按ISO9002质量保证体系运行,规范化、标准化作业,全面开展质量创优活动。
5.制定安全生产施工细则,确定奖罚制度,严密组织安全防护,树立“安全施工,人人有责”的观念。
二、工程施工控制目标
1.工期:
招标文件要求总工期为24个月,确保按期完成施工任务。
2.质量:
争创省优
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