预制渡槽吊装综合项目施工专项方案.docx
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预制渡槽吊装综合项目施工专项方案
第1章工程概况
1.1编制依据
1、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—;
2、《建筑施工手册》第四版(机械工业出版社);
3、《建筑施工简易计算》江正荣等编著(机械工业出版社);
4、高州市禾岭子泵站灌区应急工程(第一期)施工图纸和招标文件;
5、其它施工相关安全、技术书籍。
1.2工程概况
本工程是高州市禾岭子泵站灌区引水建筑物改造及重建工程预制渡槽吊装部分,在离高州城区有35km左右高州市分界镇及根子镇境内。
工程关键建设内容为混凝土预制薄壁渡槽运输和吊装,共82片,其中15m跨径2片,单片重为28T,10m跨径2片,单片重约21T,20m跨径78片,单片重约42T,渡槽截面尺寸均为1.78m×1.78m,混凝土强度为C40。
1.3工程地质
1、龙尾渡槽
本渡槽段,属山地地貌。
场地平缓,荔枝树茂密。
上部为第四系坡积物(Qdl),下部为第四系残积土(Qel)。
2、龙子坡
该倒虹吸段,属山间田地地貌。
场地为耕地,倒虹吸两端为残丘,果木茂密。
上部为第四系冲洪积物(Qalp),下部为第四系残积土(Qel),下伏为震旦系(Zb)片麻岩。
1.4吊装难点及对策
1、龙子坡田地段渡槽吊装高度大,本身自重大,最高靠近33米,重达42t,吊装难度很大。
处理措施:
1、采取2台160t汽车吊机,合理选择吊机摆放点,确定吊装次序和渡槽运输线路,确保吊装安全顺利实施。
2、依据现场地形条件,加宽现有临时便道,方便起重机、运预制渡槽车行走和调头。
3、对吊机摆放点土体进行平整压实,若部分作业点地质条件较差,则采取换填并铺设8mm钢板处理;
2、部分渡槽槽段在较大坡度山坡上,增加了吊机在山坡上进行吊装安全风险。
处理措施:
针对龙子坡和倒虹吸段坡度较大情况,其中龙子坡(21#~42#支墩)坡度为1:
7,倒虹吸段(1#~8#支墩)坡度为1:
4.5,事先采取放坡、拆除路障和开挖吊机摆放点作业平台方法。
3、部分渡槽槽段在较大坡度山坡上,增加了渡槽运输车运输难度。
处理措施:
针对龙子坡和倒虹吸段坡度较大情况,拟采取80t平板车运输渡槽槽身,渡槽和运输车接触处应垫胎膜以防在运输过程中渡槽发生扭转损坏。
上坡时,拟采取挖掘机在平板车后推进,预防渡槽滑落;下坡时,拟采取挖掘机在平板车拉着,预防渡槽向前倾和减缓平板车行走速度。
4、部分吊装施工路面宽度过窄,增加了吊装施工难度。
龙子坡上下坡及坡顶路面宽度约为11米,若扣除排架柱及预制渡槽所占路面宽度约6米,路面剩下宽度就满足不了160t汽车吊所需宽度9米。
处理措施:
请业主协商处理征地以满足吊装需求。
第2章吊装前准备工作
2.1现场准备
1、依据现场施工条件,确定吊装次序,沿线运输路线。
对每台吊机停靠点支腿位置进行平整压实、硬化;对龙子坡田间段地质条件较差作业点,将先用砼进行地基硬化、平整压实,再对每台吊机停靠点支腿位置铺设16mm钢板处理;对现有较窄施工便道进行加宽处理。
2、在吊装起重机、运输车辆进场前,完成沿线涵洞承载力、道路宽度、弯道半径、桥梁限高等情况进行全方面考察。
将立即联络业主协商处理南山路和工地现场道路交叉路口处电线杆迁移后道路加固处理工作,其中道路加固标准为
。
3、在吊机支腿后,采取80t平板车将预制渡槽从堆放场地运到安装现场排架柱外侧或正下方。
4、对排架柱中心线、轴线间距、排架柱间距进行测量复核,复核结果应符合规范及设计要求。
2.2技术准备
1、吊装作业前,应先检验人员配置是否齐全,是否持证上岗。
2、须由项目技术、安全责任人进行书面和口头交底,交底人和被交底人必需署名确定后方可起吊。
3、对预制渡槽外形尺寸、砼强度、预埋件(含吊环)数量及质量进行检验复查,使其达成设计和规范要求,合格者逐件签发合格证方可吊装。
4、检验支座质量要求、支撑结构预埋件(如支座钢板)尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范要求,画上安装轴线,以利安装时控制渡槽位置。
2.3吊装作业通讯工具和联络方法
吊装作业时,设总指挥1人全方面负责指挥预制渡槽前后各1个指挥人员及渡槽起重运输车辆。
经过哨子(或对讲机)提醒指挥人员注意其手势。
指挥人员站在安全适宜角度,经过手势同驾驶室操作人员进行联络,协调配合确保吊装作业安全进行。
第3章吊装工作材料机具和人员安排
3.1材料机具
采取汽车起重机吊装方法,每一吊装单元所需要机具见表3-1。
表3-1每一吊装单元所需要机具
序号
项目
型号
单位
数量
备注
1
起重机
160t
台
2
汽车起重机
2
装载平板车
80t
台
1
现场渡槽运输
3
钢板
2.5m×2.5m×0.35m
块
8
吊机支腿用
4
钢丝绳
6×37+1(φ32.5mm)
条
16
吊索用双绳
缆风绳
5/8棕绳
条
4
配合吊装
6
安全带
套
4
配合吊装
7
对讲机
个
4
配合吊装
3.2人员安排
针对吊装作业施工项目部将成立以项目经理为组长领导小组,确保施工安全,具体安排见表3-2。
表3-2每一吊装单元所配置人员及职责
序号
岗位
人数
职责
1
总指挥
1
全方面指挥吊装作业工作,协调各工种,各岗位人职员作,处理突发事件及疑难问题。
2
副指挥
1
帮助总指挥进行工作,并负责指挥起重机操作。
3
作业协调
1
负责发渡槽,协作总指挥、副总指挥落实多种方法。
4
绑扎组
2
渡槽绑扎及松绑。
5
起重工
2
负责指挥手势,哨音实施,使梁正确移动。
6
安全监督员
2
检验绑扎质量。
7
测量对线
3
负责帮助甲方吊预制渡槽对线工作。
8
司机组
4
吊机和运渡槽车安全驾驶。
9
维持交通
2
疏导交通,维持现场文明施工。
10
电工
4
负责施工用电和照明。
第4章吊装工艺步骤
4.1吊装工序步骤图
渡槽运输
专
职
设备故障
指
挥
人
员
指
挥
协
调
图4-1吊装工序步骤图
4.2吊机选择验算
依据预制渡槽起吊高度、起吊重量和吊装场地条件来选择吊机。
本工程选择龙子坡段起吊高度达33米吊件和龙尾渡槽起吊高度平均为20米吊件为吊装设计计算模型。
4.2.1吊车选择
1、龙子坡吊车选择
①起吊高度
。
图4-2所表示,可得:
—预制渡槽起吊高度,取33m
—预制渡槽高度。
1.78m
—渡槽到扁担距离。
取0.5m
—扁担净高。
取0.3m
—扁担到吊钩距离。
取2m
B—起重滑轮组定滑轮到吊钩中心距离。
取2m
②起吊重量
按两台吊车起吊,每台吊车负担重量为
t。
③主臂长
m,选择
=43.1m。
④起重机回转半径
m,选择
=12m。
选择QAY160t汽车吊(使用45t配重)即可。
详见附件1。
图4-2预制渡槽吊装示意图
2、龙尾渡槽段吊车选择
①起吊高度
。
图4-3所表示,可得:
②起吊重量
按一台吊车起吊,吊车负担重量为
t。
③主臂长
m,选择
=30m。
④起重机回转半径
m,选择
=7m。
选择QAY160t汽车吊(使用32t配重)即可。
详见附件1。
图4-3预制渡槽吊装示意图
4.2.2吊索选择计算
吊索:
每根千斤绳受力为
。
其中,
=1.15,n=4。
则
=12.08t。
选择钢丝绳考虑安全系数5倍,故要求钢丝绳破断强度(破断力)为60.38t。
选择:
6×37+1钢丝绳φ34最大破断力:
60.2t,公称抗拉强度为1570
。
4.2.3吊点位置设计
按设计图纸要求设置,吊点位置设置在预制渡槽
跨度处,即x=5.0m。
图4-2、图4-3所表示。
4.3渡槽运输
1、本工程预制渡槽共82片,其中15m跨径2片,单片重为28T,10m跨径2片,单片重约21T,20m跨径78片,单片重约42T,渡槽截面尺寸均为1.78m×1.78m,混凝土强度为C40。
2、运输方法。
本工程将采取80t平板车运输预制渡槽,由吊装人员负责把预制渡槽从预制场(渡槽堆放场)运输到安装现场。
在预制场将采取龙门吊直接装车,在堆放场将采取一台160t吊机单点起吊装车。
3、预制渡槽在运输过程中应注意以下几点:
(1)预制渡槽移运支撑位对称一致,必需用斜撑或托架使其稳定;并应用钢丝将预制渡槽牢靠地绑扎于拖运车,预防其倒倾造成事故。
(2)拖运车车厢长度应满足支撑点间距离要求。
构件装车时需均衡放置,务使车辆承重均匀。
支撑点需垫上麻袋或木榫。
支撑处槽体应加活动转盘,以免转弯时损坏构件,尤其是拖车转弯时,必需认真慎重操作,要有专员指挥。
4、预制渡槽绑扎应注意以下几点:
(1)渡槽绑扎应牢靠,本方案采取二点绑扎,应尽可能二点受力均匀一致,绑扎点和构件重心应相互对称,绑扎点中心对正物件重心,并高于构件重心,使构件起吊后平稳,不致翻转造成事故。
(2)绑扎渡槽时,渡槽顶部和底部应采取垫工字型钢板或汽车胎膜,以免吊索磨损或夹伤槽体。
图4-2所表示。
(3)绑扎和起吊用吊索、卡环、绳扣等,其型号规格应计算确定,而且不许可超出安全荷载要求。
4.4吊装作业次序
对于现场施工道路宽度仅满足吊机全伸腿宽+渡槽宽路段,采取吊机二次伸腿方法。
1、吊车进场,选好停靠点,吊机伸直部分支腿。
2、采取80t平板车将预制渡槽从堆放场地运到安装现场排架柱外侧或正下方。
3、选择、固定好吊点,绑扎好钢丝绳。
4、先将预制渡槽吊起离拖运车20~50cm停止提升,进行下列检验:
起重机稳定性、制动器可靠性、重物平稳性、绑扎牢靠性。
确定无误后拖运车方可倒退开走。
5、吊机将预制渡槽放在紧靠排架柱正下方地面上。
6、吊机支腿全部伸直后,再缓慢提升渡槽在就位点正上方位置。
7、专门对线定位人员站在事先施工排架柱所搭设脚手架作业平台上(或站在钢笼里)轻拉事先绑好缆风绳,确保安装位置正确。
8、匀速平稳地降落构件,放置妥当后解开绑扎钢丝绳,继续取吊下一构件。
4.5吊装过程中起吊物稳定方法
1、起吊重物前,重物应用钢丝绳绑扎平稳、牢靠。
2、重物提升和降落速度要均匀,严禁忽慢忽快和忽然制动。
3、左右回转动作要平稳,回转未停稳前不得作反向动作。
4、若吊物有晃动时,须用事先绑好缆风绳加以控制。
5、雨天作业时,应先经过试吊,确定制动器灵敏可靠后方可进行作业。
6、风力达六级以上时,严禁进行吊装作业。
4.6构件堆放要求
1、预制槽段完成,在槽段上标注生产日期、编号,预防吊装时发生混乱,待槽段压浆达成设计和相关规范要求后方可用吊装。
起吊存放过程中要轻起轻放,预防砼损伤。
2、堆放构件场地应平整压实,不沉陷、不积水。
3、构件应按吊装次序、方向水平堆放,标志向外,不得叠放,相邻构件间要留出合适宽度通道。
4、预制槽段构件堆放采取四点支承堆放,支承中心距槽段端距离应严格按设计要求控制。
必需时增加临时支承结构,确保槽段稳定。
第5章安全技术方法
5.1钢丝绳安全使用及报废
1、为确保钢丝绳使用安全,必需在选择、操作维护方面做到下列各点:
(1)、选择钢丝绳要合理,不准超负荷使用;
(2)、常常保持钢丝绳清洁,定时涂抹无水防锈油或油脂。
钢丝绳使用完成,应用钢丝刷将上面铁锈、脏垢刷去,不用钢丝绳应进行维护保养,按规格分类存放在洁净地方。
在露天存放钢丝绳应在下面垫高,上面加盖防雨布罩;
(3)、钢丝绳在卷筒上缠绕时,要逐圈紧密地排列整齐,不应错叠或离缝。
2、钢丝绳出现下列情况时,必需报废和更新:
(1)、钢丝绳断丝现象严重,断丝数在一个节距中超出10%;
(2)、断丝局部聚集;
(3)、当钢丝磨损或锈蚀严重时,应立即报废;
(4)、钢丝绳失去正常状态,产生死弯、结构严重变型绳芯挤出等情况时,必需立即报废。
5.2试吊工作进行方法
吊机进场后,应先经试吊确定。
其方法是:
按1.2倍额定荷载,吊离地面20~50cm,起升钢丝绳逐步绷紧,确定钢丝绳、吊钩、卡环、矩形扁担等受力情况。
轻轻地晃动一下,检验吊装机械是否正常可靠,各部件及操作系统有没有异常,机身是否平衡,吊索是否磨损或夹伤槽体。
5.3安全技术教育和安全技术交底
依据现场施工条件实际情况,项目部对起重吊装作业人员将进行定时和不定时安全技术培训和教育。
5.4吊装作业警戒区设置和警戒人员
1、起重吊装作业前,应依据施工组织设计要求划定危险作业区域,设置醒目标警示标志,预防当地村民及其它无关人员进入;
2、除设置标志外,还应视现场作业环境,专门设置监护人员,预防高处作业或交叉作业时造成落物伤人事故。
5.5起重吊装安全操作规程
1、起重吊装指挥人员必需持证上岗,作业时应和操作人员亲密配合,实施要求指挥信号。
操作人员应根据指挥人员信号进行作业,当信号不清或错误时,操作人员可拒绝实施。
2、遇有六级以上大风或大雨、大雾等恶劣天气时,应停止起重吊装露天作业。
在雨过后或雨中作业时,应先经过试吊,确定安全可靠后方可进行作业。
3、起重机作业时,起重臂和重物下方严禁有些人停留、工作或经过。
重物吊运时,严禁从人上方经过。
严禁用起重机载运人员。
4、起重机行驶和工作场地应保持平坦坚实,并应和沟渠、基坑保持安全距离。
5、起重机开启前关键检验项目应符合下列要求:
a.各安全保护装置和指示仪表齐全完好;
b.钢丝绳及连接部位符合要求;
c.燃油、润滑油、液压油及冷却水添加充足;
d.各连接件无松动;
e.轮胎气压符合要求。
6、起重机开启前,应将各操纵杆放在空档位置,手制动器应锁死,并应按正确步骤开启内燃机。
开启后,应怠速运转,检验各仪表指示值,运转正常后接合液压泵,待压力达成要求值,油温超出30℃时,方可开始作业。
7、作业前,应全部伸出支腿板下垫枕木或钢板,调整机体使回转支承面倾斜度在无载荷时小于1/1000(水准泡居中)。
支腿有定位销必需插上。
底盘为弹性悬挂起重机,放支腿前应先收紧稳定器。
8、作业中严禁扳动支腿操纵阀。
调整支腿必需在无载荷时进行,并将起重臂转至正前或正后方可再行调整。
9、应依据所吊重物和提升高度,调整起重臂长度和仰角,并应估量吊索高度,留出合适空间。
10、起重臂伸缩时,应按要求程序进行,在伸臂同时应对应下降吊钩。
当限制发出警报时,应立即停止伸臂。
起重臂缩回时,仰角不宜太小。
11、起重臂伸出后,出现前节臂杆长度大于后节伸出长度时,必需进行调整,消除不正常情况后,方可作业。
12、起重臂伸出后,或主副臂全部伸出后,变幅时不得小于各长度所要求仰角。
13、汽车式起重机起吊作业时,汽车驾驶室内不得有些人,起重不得超越驾驶室上方,且不得在车前方起吊。
14、采取自由(重力)下降时,载荷不得超出该工况下额定起重量20%,并应使重物有控制底下降,下降停止前应逐步减速,不得使用紧急制动。
15、起吊重物达成额定起重量50%及以上时,应使用低速档。
16、作业中发觉起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时,应立即使重物下降落在安全地方,下降中严禁制动。
17、重物在空中需要较长时间停留时,应将起升卷筒制动锁住,操作人员不得离开操纵室。
18、起吊重物达成额定起重量90%以上时,严禁同时进行两种及以上操作动作。
19、起重机带载回转时,操作应平稳,避免急剧回转或停止,换向应在停稳后进行。
20、当轮胎式起重机带载行走时,道路必需平坦坚实,载荷必需符合出厂要求,重物离地面不得超出500mm,并应栓好拉绳,缓慢行驶。
21、作业后,应将起重臂全部缩回放在支架上,再收回支腿。
吊钩应用专用钢丝绳挂牢;应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方支座内,并用螺母固定;应将阻止机身旋转销式制动器插入销孔,并将取力器操纵手柄放在脱开位置,最终应锁住起重操纵室门。
22、行驶前,应检验并确定各支腿收存无松动,轮胎气压应符合要求。
行驶水温应在80~90℃范围内,水温末达成80℃时,不得高速行驶。
23、行驶时应保持中速,不得紧急制动,过起伏路面时应减速,下坡时严禁空档滑行,倒车对应有些人监护。
24、行驶时,严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐,并不得堆放物件。
25、多种起重机械必需根据原厂要求起重性能作业,不得超负荷作业和起吊不明重量构件。
如遇特殊情况需要超负荷作业时,必需有确保安全技术方法,经企业技术责任人(或项目经理)同意,并有专员在现场监护下方可起吊。
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