合工大电商16年物流复习.docx
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合工大电商16年物流复习
第一章
黑暗大陆学说:
流通是经济领域里的黑暗大陆(德鲁克)
物流冰山说:
,现行的财务会计制度和会计核算方法都不可能掌握物流费用的实际情况,因而人们对物流费用的了解是一片空白,甚至有很大的虚假性,他把这种情况比做“物流冰山”。
它的特点是大部分沉在水面以下的是我们看不到的黑色区域,而我们看到的不过是物流的一部分。
物流总成本=支出物流成本+企业内部物流成本(西泽修)
第三利润源:
人类历史上曾经有过两个大量提供利润的领域。
第一个是资源领域,第二个是人力领域。
在前两个利润源潜力越来越小,利润开拓越来越困难情况下,物流领域的潜力被人所重视,按时间序列排为“第三个利润源”
物流:
是以满足客户需求为目的,以高效和经济的手段来到消费地的高效活动的过程所实施的一些功能性活动
物流(Logistics):
物品从供应地向接收地的实体流动过程。
根据实际需要,将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合
现代物流特点
信息化
信息化是指物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物理信息传递的标准化和实时化、物流信息储存的数字化
自动化
通过自动化的设施(如条码/语音/射频自动识别系统、自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车以及货物自动跟踪系统等)来扩大物流作业能力,提高劳动生产率以及减少物流作业的差错等
网络化
一是物流系统的计算机通讯网络,包括物流配送中心与供应商或制造商的联系,以及与下游顾客之间的联系都要通过计算机网络。
二是指物流的组织网络化。
比如,台湾的电脑业在20世纪90年代创造的“全球运作产销模式”
智能化
物流智能化是物流发展的一个新的趋势,是物流自动化、信息化的一种高层次应用。
即能自动处理物流作业中的大量运作和决策问题,如库存水平的确定、运输(搬运)路径的选择、自动导向车的运行轨迹和作业控制、自动分拣机的运行以及物流配送中心经营管理的决策等
柔性化
物流柔性化就是为实现“以顾客为中心”的理念而提出的。
柔性化物流就是要求物流系统或配送中心要根据消费者需求“多品种、小批量、多批次、短周期”的特色,灵活组织和实施物流作业。
物流系统的定义与模式
o物流系统是指由包装、装卸、运输、仓储、流通加工和信息处理等相互联系、相互制约的环节所构成的具有特定功能的有机整体。
各子系统之间存在着“效益悖反”
o减少库存据点并尽量减少库存,则库存补充变得频繁,运输次数增加;
o简化包装,则包装强度降低,货物不能堆放过高,运输和储存效率降低,运输中损坏率增加;
o铁路运输改为航空运输,速度提高但运费增加;
物流系统化的目的和关键
目的:
就是要调整各子系统之间的矛盾,把它们有机地联系在一起,使之成为一个整体,实现整体成本最小。
关键:
确定适合的物流服务水平
物流系统化的目标(6S目标):
Ø物流服务的高效性、高质量(service)
Ø快捷性(speed)
Ø低消耗----有效利用面积和空间(spacesaving)
Ø规模化(scaleoptimization)
Ø低成本----库存控制(stockcontrol)
Ø安全性----(safety)
仓储的作用和意义
o仓储起着缓冲、调节和平衡的作用
o实现物流的时间效用
o使企业达到规模经济
o防止不确定性的影响。
2、仓储的功能
o储存和保管的功能——最基本的功能
o调节供需的功能
o调节货物运输能力的功能
o配送和流通加工的职能。
保管型仓库向流通加工型仓库过渡。
包装的作用
o保护物品,使物品的形状、性能、品质在物流过程中不受损坏;
o通过包装使物品形成单元,作业时便于处置;
o通过包装达到促销效果。
2、包装的种类
o单个包装——生产领域,标示产品信息、促销等作用
内包装——流通领域,保护产品和归整的作用
外包装——流通领域,为输送和搬运方便,一般装入箱中等,保护产品,有增强功能,并有相应的标识说明。
3流通加工的形式
4.流通加工的作用
1.提高原材料利用率
2方便用户
3.提高加工效率及设备利用率
供应链(supplychain)定义
o简而言之,,包括满足顾客需求所直接或间接涉及的所有环节。
“供应链(Supplychain)是生产及流通过程中,涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业,所形成的网链结构
常用的流程分析方法:
环节法和推/拉法。
环节法(cycleview):
将供应链流程分解为一系列的环节,每个环节用来连接供应链中两个相继出现的阶段。
推/拉法(Push/pullview):
根据运营是响应顾客的定购还是预期顾客定购,将供应链流程分为:
拉动流程和推动流程。
拉动流程:
由一个顾客定购启动;
推动流程:
由多个顾客定购预期引发并运行
供应链管理是一种新的管理理念和管理模式,是一种集成化的管理思想和方法
供应链战略:
库存,信息,设施,信息(最大驱动要素)
信息包括整条供应链中有关库存、运输、设施及顾客的资料和分析,最大驱动要素,直接影响其他各要素
物流与供应链管理中的基本权衡是:
反应能力和赢利水平的权衡;基本决策是库存、运输和选址决策。
第二章
仓储的功能
(1)存储
(2)分拣
(3)集散
(4)加工
仓库:
辐射型仓库
吸收型
聚集型
扇形
仓库作业设计
搬运过程设计
制定积载计划
库存是为了满足未来需要而暂且闲置的资源,闲置的资源就
是库存,与这种资源是否存放在仓库中没有关系,与资源是否
处于运动状态也没有关系。
为什么要有库存
赞成:
克服生产者和消费者在时间和空间上的分割满足需求/供给的不确定性获得生产/运输上的经济性/灵活性享受数量折扣购买的好处提高服务水平
反对:
库存是万恶之源
l占用资金
l显著的库存成本
l掩盖企业生产经营中存在的问题
、经典EOQ模型
假设条件
ü需求量确定不变,并且需求速率是均衡的,为常数R;
ü不允许缺货;
ü采购价格、运输成本等,不随订货批量和时间的变化而变化;
ü货物集中入库,而不是陆续入库;
ü没有在途库存;
ü只订一种货物,或者各个货物之间无相关的关系;
ü不存在资金使用的限制。
D:
年物资需求量
K:
单位产品价格
A:
每次订购费
H:
单位时间单位物品的存储费。
Q:
订货批量T:
订货周期
为使最佳批量规模减少(k)倍,固定订购成本必须减少(k2)倍.
如果需求量增加k倍,最佳批量规模增加(k1/2)倍,每年的订购次数增加(k1/2)倍.循环库存周转时间减少(K1/2)倍.
灵敏度分析表明:
1.EOQ(经济定购量)附近,总定购成本和存储成本相对稳定,订购一个接近EOQ的适宜批量规模可能比精确的EOQ对公司更有好处。
2.多订购比少订购更有利!
、
求解步骤:
(1)对Π(Q)求极值(不考虑定义域),得极值点Q0;
(2)若Q0 (3)若Q1£Q0 (4)若Q0³Q2,得到单位货物最小费用的订购批量Q*=Q0。 四、循环库存水平的控制方法 减少供应链批量规模和循环库存而不增加成本的主要管理方法: u减少每次订购的固定成本和运输成本 Ø多种产品集中于一次订购(使固定订购成本被多种产品分摊) Ø从多个供应商处取货一次发送(固定运输成本被多个供应商分摊) Ø一辆车给多个零售商送货(固定运输成本被多个零售商分摊) u采用总量折扣方案而不是批量折扣方案 u消除或减少商业促销,鼓励EDLP。 商业促销应以零售商售出商品而非购进商品为依据。 基本的库存补给策略 1)连续检查策略Continuousreviewsystems–(Q,R) Ø定购固定的量(Q)当总库存降到再订购点以下时(ROP) Ø固定的订货量和变化的订购期 2)定期检查策略Periodicreviewsystems–(T,S) Ø在固定的间隔期订购(T)以提高总的库存到再订购水平(OUL) Ø变化的订货量和固定的订购间隔期 3)(s,S)订购策略: 1)和2)的结合–(ROP,OUL) Ø固定再订购点和固定最大库存水平 三、安全库存的控制方法 主要管理杠杆 u降低安全库存而不影响产品供给水平的策略 主要管理杠杆 (1)缩短供应商的货物交货期,L 交货期缩短k倍,必需的安全库存量减少k^(1/2)倍 q缩短供应商的货物交货期,需要供应商做出很大的努力,而安全库存的降低发生在零售商领域。 因此,零售商应将一部分由此产生的利润与供应商分享,这一点十分重要。 (2)降低需求的不确定性,sσR sσR减小k倍,必需的安全库存量也减少k倍. q运用更准确的市场信息 q更科学合理的预测方法 q更好地分享供应链中的信息 2.降低安全库存而不影响产品供给水平的策略 降低供给的不确定性 n聚积库存减小需求的不确定性 n信息集中化 n专业化分工 n产品替代 n零部件的通用性 n差异化延迟 专业化分工关键决策: 是否所有的产品都需要在每个场所储存? 回答: (1)集中库存变异系数较高的产品 (2)在中心位置库存需求量较低的产品 (3)分散库存紧急物资 (4)在中心位置持有高价值商品 零部件的通用性 一个非常有效的利用集中库存,降低零部件库存的供应链策略 n采用通用零部件可以减少必需的安全库存量,但是边际效益随采用的通用零部件数增多而下降 延迟产品差异化 供应链延迟产品差异(或产品个性化)发生的时间,直到接近产品出售时才让其发生的一种能力 n降低需求和供给波动性的反应性杠杆 n最终目标: 通过更好地匹配供给与需求,提高公司反应性能力以增加利润 n是电子商务渠道一个很有用的概念 信息技术在库存中的作用(可降库存) uIT系统作用: 库存单位补货程序正式化、提高库存的可视性、协调供应链 一、ABC库存控制法 }把储存物品按其品种、数量和金额的大小,划分成ABC三类,进而针对不同的种类采用不同的管理与配置方法的分析方法。 }来源: 帕累托定律: “关键的少数和次要的多数” A类物资占用了70%~80%的资金,品种占10%~20%;B类物资占用了15%~20%的资金,品种占30%~40%;C类物资占用了5%~10%的资金,品种占40%~50%。 要点: 从中找出关键的少数(A类)和次要的多数(B类和C类),并对关键的少数进行重点管理。 VMI的概念 供应商管理用户库存(VendorManagedInventory,VMI)是一种在用户和供应商之间的合作性策略,以对双方来说都是最低的成本优化产品的可获性,在一个相互同意的目标框架下由供应商管理库存,这样的目标框架被经常性监督和修正,以产生一种连续改进的环境。 由供应商管理用户指定的库存库存存放在供应商的仓库里,随用随送 传统的库存管理思想是以生产不间断为核心 第三章 一、运输的概念 运输是指使用交通工具将物品在空间上所发生的位置移动。 《辞海》: “人和物的载运和输送”,定性为“社会物质生产过程中的必要条件之一”。 具体地讲,运输就是通过各种运输手段使货物在物流节点之间的流动,以改变“物”的空间位置为目的的活动,其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 二、配送的概念 配送是在经济合理区域范围内,根据用户要求,对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业,并按时送达指定地点的物流活动。 运输与配送的区别 生产厂到配送中心之间的物品空间移动叫“运输”,从配送中心到顾客之间的物品空间移动叫“配送” 运输与配送的联系 1.运输与配送都是线路活动 2.运输与配送具有互补关系,运输再配以搬运、配送等活动,就能圆满完成改变空间状态的全部任务。 运输原理 1.1.规模经济((economyofscaleeconomyscale): 特点是随装运规): 模的增长,使单位重量的运输成本降低。 2.距离经济(economyofdistance): 是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少 运输方式 铁路,公路,航空,水运,管道 多式联运 l“国际多式联运是指按照国际多式联运合同,以至少两种不同的运输方式,由多式联运经营人将货物从一国境内接管货物的地点运至另一国境内指定交货地点。 ”l其特征: l (1)这种运输必须使用全程提单。 l (2)联运经营人对货主承担全程的运输责任。 l(3)联运经营人以单一费率向货主收取全程运费。 l(4)必须是国际间的货物运输。 而后这种运输也必须是采用两种以上不同运输方式衔接组成一个连贯的运输以完成国际间的货物运输。 运输规划中的权衡 l1、运输成本和库存成本之间的权衡 (1)运输方式的选择 l (2)集中库存 l2、运输成本和反应能力之间的权衡 反应能力与赢利水平的全面权衡到某一给定产品的运输费用(赢利水平)与运输速度(反应能力)之间的权衡 集中库存 l通过将库存集中于某一地点,企业可以大大减少必备安全库存量。 l集中库存时的运输费用会增加,并且随着集中库存程度的提高,总运费也不断提高。 l在进行这项决策时,企业必须在运输、库存和设施成本之间进行权衡。 当库存和设施费用占供应链总成本的很大一部分时,集中库存就很有必要。 l对价值/重量比很高的产品或者需求量不确定的商品来说,集中库存是很有用的。 l个人电脑 l当产品的价值/重量比较小而且客户订货较少时,由于运费较高,集中库存可能会影响供应链运营成本 l图书 运输网络设计方案 直接运输网络 l利用“送奶线路”的直接运送 l所有货物通过配送中心的运输网络 l通过配送中心使用送奶线路的运送 l量身定做((定制化))的运输网络 配送中心的作用: l进行货物保管 l转运点的作用 配送中心运作技术 拣选式配货(摘果方式) 配送中心分别为每个用户拣选所需货物 优点: 以出货单为单位,一人负责一单,出错机会较少,易于追查 缺点: 作业重复太多;人力负荷太重 适用: 用户少,种类多,数量变化大,差别大,紧急需求,分货工艺无法操作的大件商品 分货式配送方式(播种方式) 将需要配送的同一种货物,从配送中心集中搬运到发货场地,再根据各用户对该货物的需求量进行二次分配 适用: 用户多货品集中,要货量大,门店集中 第四,五章 ①矩阵的第4区域: 品种多、价格低 该区域的商品数量占整体数量的8080%,价值仅%,占总支出的2020%。 % 采购方要降低这一部分商品名目繁多的采购 费用就必须进行集中采购。 这包括: w利用购物卡(公司信用卡,用于限定品种和金额的采购)采购来简化采购流程及结算过程,从而降低分散采购的成本。 w将这一区域的采购工作全部外包出去。 ②矩阵第3区域: 杠杆效益 w寻找替代资源、更新合同、给供应商施加压力,从而迫使其降低供货费用的业务技能非常适用于此区域商品的采购。 w可以考虑使用电子商务采购或集中采购。 ③矩阵第2区域: 瓶颈 有两种选择: 为这种特殊商品寻找一家可替换的供应商,或调整设计以便更换所需商品。 ④矩阵第1区域: 战略组合 w此区域的商品数量占总数量的20%,但金额却占商品总金额的80%。 w在这一区域企业可以通过发展多方面的合作关系,来实现双赢或多赢的最优目标。 网络设计决策因素 1战略性因素 集中建立与分散建立设施的一般性特征 2、技术因素 l生产技术能带来显著的规模经济效益 l布局少数大容量的设施: 电脑芯片生产厂 l生产技术很稳定,而且不同国家对产品的要求不同 l在每一个国家建立地方性基地为该国市场服务 l生产技术富有灵活性 l在较少的几个大基地进行生产 3、宏观经济因素 l关税水平 l税收减让 l汇率风险 l需求波动 关税 l高关税 l供应链网络在更多的地方进行生产,配置在每个地方的工厂生产能力较小 l低关税 l减少生产基地、每一生产基地扩大生产能力 l税收减让 l指关税或税收的削减 l企业布局于税收减让地区可获得成本优势 汇率风险 供应链的利润有显著影响 良好的供应链网络能利用汇率波动增加利润 可以在供应链网络中多规划一部分生产能力,以使生产能力具有灵活性,满足不同市场的需求,从而在当前汇率下使成本较低的基地生产更多的商品 需求波动 供应链网络设计还必须考虑由于经济波动而导致的需求波动。 生产基地应有灵活性。 4、政治因素 5、基础设施因素 6、竞争性因素 7、对顾客需求的反应时间 8、物流和设施成本 第七章 供应链管理方法 快速反应(QR) 有效客户反应(ECR) QR是指在供应链中,为了实现共同的目标,零售商和制造商建立战略伙伴关系,利用EDI等信息技术,进行销售点的信息交换以及订货补充等其他经营信息的交换,用多频度小数量配送方式给零售商连续补充商品,以实现缩短交货周期,减少库存,提高客户服务水平和企业竞争力的供应链管理方法。 一种需求拉动式供应链管理方法 供应链中的共同目标 提高顾客服务水平 即在正确的时间、正确的地点用正确的商品来响应消费者的需求。 降低供应链的总成本 增加零售商和厂商的销售额,从而提高零售商和厂商的获利能力。 QR最重要的作用是,在降低供应链总库存和总成本的同时提高销售额。 所以成功的“快速反应”伙伴关系将提高供应链上所有伙伴的获利能力。 QR的优点 快速反应对厂商的优点 更好的顾客服务 降低了流通费用 降低了管理费用 更好的生产计划 快速反应对零售商的优点 降低了采购成本 降低了流通费用 加快了库存周转 降低了管理成本 提高了销售额 减少了削价的损失 Qr六步骤 QR成功的条件 1.必须改变传统的经营方式和革新企业的经营意识和组织。 2.必须开发和应用现代信息处理技术,这是成功进行QR活动的前提条件。 3.必须实现信息的充分共享。 4.供应方必须缩短生产周期,降低商品库存。 、 ECR是EfficientConsumerResponse的简写,其含义是有效客户反应。 ECR首先出现在美国食品杂货行业,是美国食品杂货行业开展供应链体系构造的一种实践。 ECR在美国食品杂货行业得到全面认可和实践的原因 1.零售业态间的竞争激化 2.日益膨胀的促销费用和大量进货造成成本高昂、消耗增加的压力。 3.构建新型的供应链管理体系的需要 ECR是由生产厂家、批发商和零售商等供应链节点组成各方相互协调和合作,更好、更快并以更低的成本满足消费者需要为目的的供应链管理方法。 ECR的优点在于供应链各方为了提高消费者满意这个共同的目标进行合作,分享信息和诀窍。 ECR是一种把以前处于分离状态的供应链联系在一起来满足消费者需要的工具。 、 ECR战略的4大核心要素: 高效的店铺空间安排,高效的商品补充,高效的促销活动和高效的新商品开发与市场投入 三、ECR系统的构建 1、营销技术 商品类别管理(CategoryManagement) 店铺空间管理(SpaceManagement) 2、物流技术 连续库存补充计划(CRP) 自动订货(CAO) 预先发货通知(ASN) 供应商管理库存(VMI) 直接转拨(Cross-Docking) 店铺直送(DSD) 3、信息技术 EDI技术 POS技术 4、组织革新 企业内部组织革新 企业间的组织革新 成本会计的革新技术 QR与ECR的比较 QR起源于纺织行业,强调对客户需求的快速反应,生产延迟、批量客户化;ECR则起源于食品行业,强调降低各环节成本、提高效率,批量生产。 共同点: 超越企业界限,合作追求效率 企业间信息共享;订、发货等业务通过EDI来进行,数据传输无纸化;供应方直接为销售商提供物流服务。
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