米沙子监理分站沉降变形平行观测细则.docx
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米沙子监理分站沉降变形平行观测细则
哈大铁路客运专线JL3标米沙子镇监理分站
D3K692+955.54~DK750+937.64
沉降变形平行观测
监理实施细则
编制人:
*
审核人:
*
哈大铁路客运专线天津新亚太北京诚业
联合体米沙子镇监理分站
二〇〇七年五月
第一章总则
沉降变形观测工作是新建客运专线无碴轨道成败的关键。
而影响沉降量计算的因素较多,且沉降计算的精度不足以控制无碴轨道工后沉降。
所以施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态监测。
通过对沉降观测数据系统综合分析评估,验证或调整设计措施,使路基、桥涵工程达到规定的变形控制要求。
分析、推算出最终沉降量和工后沉降。
为了正确的开展沉降观测工作,为顺利通过哈大铁路客运专线线下工程沉降变形评估,合理确定无碴轨道开始铺设时间,确保客运专线无碴轨道机构铺设质量。
特制定本细则。
本细则适用于米沙子镇分站负责监理的哈大铁路客运专线JL-3标段伊通河特大桥工程。
管段里程为D3K692+955.54~DK750+937.64(短链613.88m),正线长度为57.37822km。
伊通河特大桥下部结构采用钢筋混凝土钻孔灌注桩基础,矩形空心桥台,圆端形桥墩(分实心和空心二种,全桥最高墩为423号墩高18.5m);上部结构采用预应力混凝土简支梁、预应力混凝土连续梁和现浇钢筋混凝土连续梁(道岔区126—148号墩)三种形式。
伊通河特大桥总计1772个墩(台)。
本桥地质状况大致相同,无明显的地质异常变化地段。
第二章编制依据
1.《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设[2006]158号);
2.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》(铁建设[2006]189号);
3.《客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》(铁建设[2007]85号);
4.《铁路建设工程监理规范》(TB10402_2007/J269_2007);
5.《国家一、二等水准测量规范》(GB/T12897-2006);
6.《精密工程测量规范》(GB/T15314-1994);
7.《哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则》(哈大客专工程[2008]88号文);8.《哈大铁路客运专线线下工程沉降变形评估实施细则》(哈大客专工程【2009】69号文)等建设单位其他有关文件的要求进行编制。
第三章组织机构及职责
米沙子镇监理分站成立以分站长*为组长、沉降观测专业监理工程师*和各监理组配置的沉降观测专业人员为成员的沉降观测领导小组,在总站的的领导下进行工作。
分站配有拓普康DL-101C电子数字水准仪一台、莱卡DNA03电子数字水准仪2台及其所配套的铟瓦条码尺和配套使用的平差软件。
拓普康DL-101数字水准仪主要用做抽检、校核之用。
一、监理单位职责
1.1、对全过程变形观测的重要环节进行旁站监理,并责任明确。
1.2、监督、检查观测设施的保护,以确保其不受施工或外界的扰动和破坏。
1.3、对施工单位的观测数据及时签字确认。
1.4、参与制定沉降变形观测及评估工作实施细则。
1.5、监理单位是平行观测的责任主体,应全过程对变形进行平行观测,并将路基作为监测的重点。
平行观测的数量,不少于总测点的20%。
1.6、参与观测的人员必须经过培训才能上岗。
二、施工单位职责
2.1、施工单位是变形观测工作的责任主体,要认真、详细的做好观测记录,为无碴轨道铺设条件评估提供依据。
2.2、成立沉降变形观测组,明确专人负责,沉降观测责任到人,保证人员相对固定。
2.3、负责变形监测网的建立,元器件埋设及线下工程变形观测。
2.4、根据建设、勘察设计等单位和《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》及《哈大铁路客运专线沉降观测系统实施细则》提出的要求,设置变形观测点,按时进行观测,及时整理沉降观测、测量等观测资料,并及时提交观测数据及初步成果资料,并对观测数据的真实、可靠性负责。
2.5、负责观测设施的保护,确保施工过程中不受扰动或破坏。
2.6、负责《无碴轨道铺设条件的评估报告》的汇编工作。
2.7、参与沉降观测的人员必须经过培训才能上岗。
2.8、参与制定沉降变形观测及评估工作实施细则。
第四章沉降观测的主要工作内容:
一、观测标的埋设及观测频次要求
1.观测标的规格及埋设要求
全桥观测标按照设计要求统一采用φ20mm钢筋,长度≥150mm.批量生产的预应力混凝土预制梁,徐变变形观测可每30孔选择一孔,其余桥梁变形观测应逐榀布置测点,墩台沉降观测点可在墩身和承台上分别布置,每个墩(台)的测点总数不应少于4个。
一般在墩(台)承台两个角,沿边内各50㎝的交点处设置。
观测标移到墩身上时,两个观测标在墩身横向两侧,高出原地面50~60cm处布置;端部成圆端形,外漏不超过3㎝。
梁上在端部和中部左右对应设置6个;连续梁按要求布设。
2、沉降观测点的观测频次应符合下表的要求
(1)、桥:
墩、台、梁
观测阶段
观测期限
观测周期
备注
墩台基础施工完成
墩台混凝土施工
—
—
设置观测点
全程
荷载变化前后各1次/或1次/1周
承台回填时测点移至墩身或墩顶
预制梁桥
架梁前预制梁架设附属设备施工
全程
1次/周,前后各一次,载荷变化落后各一次或1次/周
桥位施工桥梁
制梁前上部结构施工中附属设施施工
全程
1次/周载荷变化前后各一次或1次/周
架桥机(运梁车)通过
全程
前后各一次
至少2次通过前后观测
桥梁主体工程完工至无碴轨道铺设前
≥6个月
1次/周
岩石地基桥梁不宜少于2个月
无碴轨道铺设期间
全程
1次/天
无碴轨道完成后
24个月
0-3月
1次/月
工后沉降长期观测
4-12月
1次/3个月
13-24月
1次/6个月
注:
观测墩台沉降时间应同时记录,结构荷载状态环境温度及天气日照情况。
(2)梁体竖向变形观测频次
梁体施工完成
—
—
设置观测点
预应力张拉期间
全程
张拉前后各一次
测试梁体弹性变形
桥梁附属设施安装
全程
安装前后各一次
测试梁体弹性变形
预应力张拉完成至无碴轨道铺设前
≥60天
1次/1、3、5;后期1次/周
无碴轨道铺设期间
全程
1次/天
载碴轨道铺设完成后
24个月
0-3个月
1次/月
长期观测残余待变变形观测
4-12个月
1次/3个月
13-24个月
1次/6个月
3、对施工单位沉降变形观测的监督监理和见证签认
(1)检查观测网中水准基准点、工作基点、观测点是否按有关规定设置,是否稳定、可靠;
(2)抽查测量记录、闭合差及平差计算是否符合规定;
(3)对观测网的建立进行10%的核查,重点对有疑问的观测网进行核查。
(4)对施工单位沉降观测的方法、仪器性能指标和测量计算成果进行部分检查,确保测量数据的准确可靠。
(5)对施工单位的沉降观测工作进行见证监理,对施工单位的沉降观测数据及时签字确认。
(6)监督、检查观测设施的保护,确保其不受施工或外界的扰动或破坏。
4、平行观测的方法和要求
平行观测由监理单位专业测量监理人员采用与施工单位不同的仪器、人员,采用规范规程所要求的测量方法、测设精度、技术指标,对工程的关键、重要部位,对施工单位观测的某段落、某频次持有不肯定态度,无法做出签认时进行的独立于施工单位的沉降观测工作。
平行观测的频次,按照《哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则》的要求,不少于总监测点的20﹪.沉降变形平行观测的目的是通过监督、监理和检查、抽查等监理手段,对施工单位的观测成果的真实可靠性予以确认,从而为无砟轨道铺设条件评估提供可靠有效地评估数据。
第五章、沉降变形观测系统设置、观测实施及其要求
一、观测系统的布置要求
断面布置主要按设计文件,沉降观测系统分以下三级:
(1)基准点:
利用设计提供的沿线二等水准基点,独立网应不少于3个;独立监测网时,必须确定与交接工程部位其他高程系统之间的换算关系;
(2)工作基点:
条件合适时,直接以二等水准网基准点为工作基点。
观测条件不满足要求或不方便时,可埋设加密点为工作基点;
(3)监测点:
沉降变形观测点(按设计文件)。
基准点、工作基点的规格型号必须满足设计要求,埋设要求稳固可靠,便于长期保存,不受施工干扰、深度在冻土层以下0﹒5米以下,比较稳定的位置。
监测点标志的材质、型号、埋设、安装严格按设计要求进行。
二、观测实施要求
1、沉降观测网精度等级要求
沉降观测网包括加密点,按国家二级水准要求观测,主要技术指标如下:
1)按暂行规定二等水准测量的技术要求实测
仪器:
DSZ05DS05DS1等同等级仪器,作业过程中,水准仪、水准尺按《国家一、二等水准规范》(GB/T12897-2006)要求,进行外业检测,并每年送国家法定专业计量检定1次;
2)各项限差见下表
等
级
仪器类型
视线长度
前后视距
差
任一测站上
前后
视距差累积
视线高度
(下线读数)
二
DSZ05DS05
≤60
≤1.0
≤3.0
≥0.3
DS1
≤50
3)精度指标见下表
单位:
mm
等级
每千米水准
测量偶然
中误差
相邻基准
点高差中误差
每站高差
中误差
测段较差、
符合或环线
闭合差
检测已测
高差较差
二
1.0
1.0
0.3
0.6√n
0.8√n
2、沉降监测点的观测精度要求
1)按国家一级水准测量的技术要求实施
仪器:
DSZ05DS05
标尺:
线条式铟瓦标尺
2)各项限差及精度指标见下表
单位:
m
等级
仪器类型
视线长度
前后视距
差
任一测站上前后
视距差累积
视线高度
(下限读数)
一
DSZ05DSO5
≤30
≤0.5
≤1.5
≥0.5
单位:
mm
等级
每千米水准
测量偶然中
误差
高程中误差
相邻点高差
种误差
测段较差、附合或
环线闭合差
一
0.45
1.0
0.3
0.3√n
3)外业计算取位按下表规定执行。
往(返)
测距离总
和/km
测距距离
中数/km
各测站距离高差/
mm
往(返)
测高差
总和/mm
测段高差
中数/mm
监测点
高程/mm
0.01
O.1
O.O1
O.O1
O.O1
O.1
3、坐标系统和已知成果
沉降变形监测网主要利用现有全线二等水准网成果,可根据需要独立建网,按二等水准精度测量要求控制,高程系统按设计文件规定的进行(如:
1985国家高程基准、黄海高程系),根据需要,局部可采用独立或施工高程系统,但必须保持连接段的系统一致或确立各高程系统之间的正确换算关系。
根据哈大铁路首级控制网的分布情况,沉降变形监测网加密点至少应与工程首级高程网二个二等水准基点联测(CPII),且使用时应做稳定性检测,加密点应每季度进行1次稳定性检测。
4、基准值的建立
基准值的建立一般分三种情况:
以初始为基准(即以监测对象未受荷载前原始状态下的观测值);以首次值为基准值(一般要求独立测两次,取平均值为基准值);以某次测值作基准值(如某工况达到观测条件时)。
基准值的准确性至关重要,为质量控制的关键环节之一。
沉降观测基准值获取原则要求按第一种、二种情况实施,评估计算或数据恢复一般按第三种情况执行。
5、观测程序及注意事项
1)、应注意桥梁架梁后,应马上按1次/每周的频次观测6个月。
2)、观测路线应组成闭合环、符合路线或带节点的观测网,并且至少联测两个以上高等级点。
观测采用单路线往返测,可根据路线土质选用尺垫、尺台或大帽钉。
观测路线见下示意图
二等水准基点二等水准基点
工作基点工作基点
监测点1
2
3
一般情况下,观测还应注意以下事项:
1)采用相同的观测路线和观测方法;
2)同一路线使用同一仪器和设备;
3)固定观测人员;
4)在基本相同的环境和观测条件下工作。
测站观测顺序
1)往测时,奇数测站照准标尺分划的顺序是:
a.后视标尺;
b.前视标尺;
c.前视标尺;
d.后视标尺。
2)往测时,偶数测站照准标尺分划的顺序为:
a.前视标尺;
b.后视标尺;
c.后视标尺;
d.前视标尺;
3).返测时,奇、偶测站照准标尺的顺序分别与往测偶、奇站相同。
第六章观测点点号的编排
为了统一和规范全线沉降观测数据,简洁并便于数据入库,数据汇总表统一按附表1-4(各类表格附后)填写,主要要求如下:
1)用ExceI电子表格填写数据和报送数据,文件名为:
标段号+局指(项目部)编号+日期(月、日),如TJ-1标中铁二局4月5日数据名为“TJ-1020405”;其他独立单位按类似方法编排,单位(局指)编号可取中文名简称;
2)按设计的断面要求,从小里程往大里程顺序统一编制数据表格序号(同一断面数据超过1页时,表格序号-1、-2、)
3),不同的监测断面类型按各自相应的表格格式分别填写数据(附表1-4),各标段内部需对所有设计监测断面汇总后统一规定序号,分配使用,保持各标段内部可跳号,但不能重号;目前尚未开始的监测断面必须按以上要求一并预留和规划编号;箱梁、连续梁、简支梁的数据表格编号在其北端墩(台)数据表编号后加“-L”
4)原则上一个监测断面一张数据表,断面上测点较少时,可在一张表内填写几个相邻断面的测点数据,表头的里程应按顺序分别表明清晰;
5)数据单位为mm,取小数点后1位,即精确到0.1mm;
6)同一标段内,应保证测点点号的唯一性,其编排规定如下:
(2)桥涵类
①桥墩(台)类型编号为“前缀”+“桥名”+墩(台)在本桥中的编号+测点序号
前缀:
“QD”
桥名:
取桥名前2—3个汉字中每个汉字拼音的首位字母,并大写编
墩(太)编号:
3位,不足3位在前用“0”补齐,如“001”
测点序号:
按设计图中的序号。
如沈北大桥1好墩,第一个测点编号为“QDSB0011”、”第二个测点编号为“QDSB0012”
②涵洞类型点号编号为“前缀”+“六位涵洞里程”+测点序号
前缀:
“QH”
六位涵洞里程:
涵洞所在的总里程,取至整数位,不足六位时在前面用“0”补齐;如某涵洞里程为DK24+012.88则该部分编号为“024012”;
测点序号:
设计图中编号(见铁一院设计图沈哈客专施桥参08A、铁三院沈大客专桥通—43),为1~8(每个涵洞8个点)
(4)箱梁、连续梁、简支梁简支梁
①该类型编号为“前缀”+“桥名”+本跨在桥中的跨号+测点序号
前:
“QL”
桥名:
取桥名前2—3个汉字中每个汉字拼音的首位字母,并大写
跨好:
3位,不足3位在前用“0”补齐,如“001”
测点序号:
按设计图中的序号,一般为1~6。
7)报送的数据汇总表有个标段分别汇总,并(满1页后)打印1份纸制文件经监理工程师审核后交评估工程师备查。
2.4数据处理
(1)通过外业精度指标检核合格后,利用专用平差软件进行平差计算,通过历次高程变化,计算出本次沉降量与累积沉降量;本次沉降量=Hn-1-Hn,累积沉降量=H
-Hn(Hn为本次观测高程,Hn-1为本次之前的观测高程,H1为第一次观测值或基准值),鼓起为“-”,下沉为“+”;
(2)将沉降量按“4.3.3”节要求建立电子表格;
(3)特别注意备注栏关于观测阶段、工况的填写准确、真实,如堆载预压开始、路基填筑完成、架梁后第一次观测等标志性施工节点;
(4)其他内容的填写依据参照88号文件有关附表进行填写以被归档;
(5)加强巡视检查和安全防护,保证监测点运行正常,确保观测资料连续;
(6)加强工作基准点的校核及校核密度,发现工作基准点自身发生变形时,应及时分析原因,及时采取合理得方式进行数据处理,保持数据的连续性、过程的真实性;
(7)变形突变、异常时,及时组织复测,并报主管技术总工审核,必要时报送建设单位、设计、监理和评估单位。
第七章沉降观测资料的整理和编制要求
一、施工单位
各项目部(工区、段)汇总至本标段总指,按标段独立整编,必须保证资料的完整性,根据行业或国家有关技术档案规范规定,坚持清晰、完整、真实的原则,分名别类装入标准档案盒(袋),除原始记录、图纸或观测手薄外,其他纸张原则均要求采用A4幅面大小,需归档的资料主要如下:
1)观侧实施方案、技术设计、评估细则;
2)基准网、监测点分布图(册);
3)基准点、监测点标石、标志竣工图、点之记、考证表;
4)仪器检验与校正;
5)观测手薄(原始记录);
6)平差计算、成果表(含88号文规定或据此改进的表格,评估单位要求报送的成果表)
7)各观测断面沉降过程线(路基部分含填筑、堆载过程,见88号文示意图8、1、1)
8)建设单位、设计、监理、评估有关往来通知、变更等文件。
二、监理单位
以每个标段为单位,汇总至监理总站统一归档,纸张原则要求采用A4幅面。
监理单位应整编归档的资料主要如下:
1)沉降变形监测监理工作报告;
2)平行检测资料(同“5.1”⑷⑸⑹⑺⑻条款有关资料);
3)有关监理工作文件。
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