K48+700K48+880路面施工方案总结修正.docx
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K48+700K48+880路面施工方案总结修正
青海省川口至大河家(省界)公路
CD-SG14合同段
K48+700-K48+880路面工程首件
级配砂砾垫层试验段施工方案总结
江西中煤建设集团有限公司
川口至大河家(省界)公路CD-SG14合同段项目部
2015年11月5日
目录
一、编制依据1
二、试验段的选择与目的1
1、试验段的选择1
2、试验段的目的1
三、工程概况1
四、开工准备2
1、路床成型与验收2
2、材料准备2
3、投入的机械设备情况2
4、检测仪器的准备3
5、施工现场人员组织3
6、试验路段检测仪器3
五、施工计划4
六、施工方案4
1、摊铺前路床顶处理4
2、施工放样5
3、备料和摊铺6
4、碾压6
5、养生7
6、质量控制7
七、质量保证措施8
1、质量目标8
2、质量保证体系8
3、质量保证措施9
4、安全保证措施11
八、总结13
一、编制依据
1、招标文件及施工图纸。
2、《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)。
3、《公路路基施工技术规范》(JTGF10—2006)。
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
5、《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076—9—2004)。
6、《工程测量规范》(GB50026—93)。
7、《公路勘测规范》(JTJ061—99)。
8、《公路土工试验规程》(JTJ051—93)。
9、《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2006)
二、试验段的选择与目的
1、试验段的选择
为确保路基施工质量,以试验路段技术成果指导路基施工,确定K48+700~K48+880段180m做为填方路面试验段。
2、试验段的目的
检验适宜摊铺料的筛分参数、上料速递等。
检验铺助施工机械组配合理性,检验路面摊铺工艺及质量:
模板架设固定方式或基准线设置方式;检验整套施工工艺流程。
使工程技术及工作人员熟悉并掌握各自的操作要领,按施工工艺要求检验施工组织形式和人员编制;建立砼原材料,拌和物,路面铺筑全套技术性能检验手段,熟悉检验方法。
三、工程概况
本K48+700-K48+880全线为双向四车道一级公路,沥青混凝土路面,设计时速为80公里,主线路基全宽为24.5m,双向四车道,采用整体式断面。
其横断面布置为:
0.75米(土路肩)+2.5米(硬路肩)+2×3.75米(行车道)+0.5米(路缘带)+2.0米(中央分隔带)+0.5米(路缘带)+2×3.75米(行车道)+2.5米(硬路肩)+0.75米(土路肩),路缘带、行车道的横坡均为2%,硬路肩、土路肩横坡为3%。
四、开工准备
1、路床成型与验收
路基自检合格后,请监理工程师依据评定标准进行上路床的验收,当检测项目均合格后,才能进行底基层的施工。
2、材料准备
原材料均已进场,数量满足底基层试验段开工要求;并已会同监理工程师对所进原材料进行了检验,质量均满足设计及技术规范要求。
依据相关试验规程和合同文件要求,已完成底基层原料的准备,选择合格的原材料,已确定最大干密度,最佳含水量。
3、投入的机械设备情况
投入本合同的主要机械设备如下:
序号
机械名称
型号
单位
数量
1
底基料筛分机
WDB600
座
2
2
摊铺机
DF140
台
2
3
装载机
ZL50
台
3
4
压路机
YZ18
台
2
5
胶轮压路机
YL20
台
1
6
300KW发电机
台
1
7
洒水车
东风D8m3
台
2
8
15t自卸汽车
东风
辆
15
9
推土机
TY220山推
台
1
10
GPS
天宝25
套
1
11
全站仪
徕卡TS02
套
1
12
水准仪
苏DSZ2
套
1
4、检测仪器的准备
在底基层拌和站,准备检测水泥剂量、含水量、集料级配等试验设备和化学药品。
在施工现场,准备检测压实度、高程、厚度、平整度等指标的仪器或工具。
5、施工现场人员组织
参加试验段的组织人员及分工
序号
工种
姓名
备注
1
现场施工负责人
王金斌
2
现场技术负责人
李波
3
测量负责人
谢军峰
4
质检负责人
黄国佑
5
试验工程师
姚有福
6
安全负责人
王磊
7
现场技术员
王刚
8
压路机司机
谢先桃、王帆
9
推土机司机
董尚华
10
挖掘机司机
张凯
11
洒水车司机
姜志勇
12
运输车司机
15人
13
普工
3人
6、试验路段检测仪器
为圆满按规范要求的质量标准施工,完成试验路段的级配砂砾垫层的摊铺,取得准确、完整的各项参数,试验段配备以下检测仪器。
路面试验段检测仪器设备表(主要设备)
序号
检测仪器
数量
用途
备注
1
全站仪
1台
路面中、边桩测量放线、浇筑层厚度
3
50m钢尺
1把
检查立模宽度
4
3m直尺
1把
检查路面浇筑平整度
5
水准仪
2套
标高控制
五、施工计划
底基层施工计划施工日期:
2015年9月15日~2015年9月22日,共8日。
六、施工方案
本标段底基层采用自卸车运输、摊铺机摊铺、振动压路机碾压、洒水车洒水、再生棉覆盖草帘洒水养生的施工工艺。
1、摊铺前路床顶处理
首先要对上路床(下承层)的中线、标高、弯沉、厚度等技术指标进行检测,经监理工程师确认合格后,在两侧路肩培土,在土路肩外侧用薄膜覆盖,以防止边部底基料水份的散失,保证边部底基层强度的形成。
人工清扫施工段上路床(下承层)表面,清除各种附着物,用洒水车在施工段路床洒水湿润上路床表面,并待表面水份适宜时用胶轮压路机碾压,使上路床平整无轮迹。
底基层施工工艺流程
2、施工放样
用全站仪恢复中线,直线段每10m设一桩,平曲线段每隔5m设一桩,依据施工图纸计算出底基层设计高程,并计算出摊铺厚度,按确定的松铺系数,计算出各桩处的松铺厚度,从而计算出摊铺机施工时的挂线高度。
按照设计宽度用白灰划出两边线,沿边线固定方木;同时将两侧边桩放出,并张拉钢丝作为摊铺机行驶的导向线和标高控制线,严格测量钢丝顶面标高,摊铺前换人复测以确保基层顶面松铺高程达到要求。
①选用2~3mm的钢丝作为基准线。
②每段基准线长度200米左右为宜(曲线上不超过100米),钢丝必须用紧线器张拉,以钢丝不产生挠度为准。
③固定钢丝基准线的钢钎采用刚度大的20mm光圆钢筋加工,并配固定架,固定架采用丝扣以便拆卸和调整标高,钢钎间距一般采用10米,钢钎设在距铺设宽度外30~40cm处。
钢钎应支设牢固,在整个作业时间内设专人看管,严禁碰撞。
3、备料和摊铺
根据各路段宽度、厚度及预定的干密度计算各段需要的集料数量,根据运输车辆的吨位,计算每车材料的堆放距离。
集料装车时,应控制每车料的数量基本相等。
同一料场提供的路段内,由远到近将料按上述第二项计算的距离卸置于路基一侧距路基边缘约1.0m处,卸料距离应严格掌握,避免料不够或过多。
用推土机将集料均匀摊铺在预定的宽度上,表面应力求平整,有规定的路拱,并同时摊铺路肩用料。
检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时进行减料或补料工作。
4、碾压
当摊铺机摊铺出一个压实段,控制底基料含水量高于最佳含水量0.5%~1.0%时立即组织压路机进行碾压。
碾压按先轻后重,由低向高处的方法压实;对压路机不能作业的地方,用手扶式振动压路机压实。
(1)压路机行驶路线应由外侧向路中心碾压。
(2)压路机碾压时,先用胶轮压路机进行初压,重叠1/2轮迹(前、后)再振动压路机惊醒初压,重叠1/2轮迹,并应不小于20cm,后轮必须超过两段的接缝处,后轮压完路面全宽时为一遍,重振2-3遍后进行复压共6遍。
压实到一定部位时,划上压实线,压实合格后继续向前压实。
(3)压路机碾压段的总长度应尽量缩短,不超过30~50m。
(4)碾压过程中,底基层表面应始终保持湿润,若水分蒸发过快,应及时补洒适量的水,杜绝洒大水碾压;
(5)碾压过程中试验室设专职试验员用核子仪观察压实度发展趋势,及时提醒现场施工人员调整压实组合;碾压结束后,试验室设专人用灌砂法检测压实度,根据实测结果确定合理的碾压工艺。
(6)碾压合格后,设专人指挥及时培土路肩,以利防汛及下一工序的施工。
5、养生
碾压完成后应立即进行养生,养生时间不少于7天。
养生采用两层养生棉,侧向洒水养生,养生棉两侧用土压紧,防止风吹。
养生期间保持其表面始终湿润,至上层结构施工前,该层表面一直覆盖,避免曝晒。
养生期内应封闭交通,施工机械走施工便道。
当施工机械必须通过结构层时,应采取覆土或监理工程师同意的其他保护措施。
6、质量控制
在已完工的路段上按《公路工程质量检验评定标准》中规定的检测项目及频率进行质量检测。
检测完毕后,认真整理检测数据,填写相关表格,并得到监理工程师的签证。
资料整理归档。
底基层检查项目
七、质量保证措施
1、质量目标
争创优质工程,分项工程一次性交验合格率100%,优良率90%以上。
2、质量保证体系
按ISO9001质量保证标准体系,以专业检查与群众性检查相结合,以全员全方位全过程管理为内容,以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系,以实现企业的质量方针和质量目标。
建立以项目经理为首,与工程质量管理直接相关的各职能部门负责人组成工程质量管理委员会,项目经理为施工质量的第一责任人,对所有工程的施工质量全权负责,并实行工程质量分级责任制,对工程质量实施统一领导,对保证施工质量的重大问题进行决策。
本合同段设专职质检员2名,组成项目质量监督机构,质检员在现场进行质量跟踪检查,加强对每道工序特别是着重部位或技术复杂部位的专职检查,严格把关,发现问题及时督促并有人员纠正,对重大问题立即向项目技术负责人报告。
质量组织机构框图
3、质量保证措施
3.1一般的质量保证措施
a、加强施工技术管理,严格执行以总工程师为首的技术责任制,使施工管理标准化、规范化、程序化。
认真审查施工图纸,熟悉设计文件和施工规范,严格按照设计文件和图纸施工。
施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求。
坚持技术交底,发现问题及时解决。
b、建立质量责任制,经理部设专职质检工程师、班组设兼职质检员,明确各级责任。
分项施工的现场实行标示牌管理,写明作业内容和质量要求,认真执行三检制度,即:
自检、互检、工序交接检验制度,根据合同的规定切实作好隐蔽工程的检查工作。
c、认真学习和执行公路工程施工和验收规范及公路建设强制性标准;严格执行工程监理制度,项目自检合格后及时通知监理工程师检查签认,隐蔽工程必须经监理工程师签认后方能施工。
d、对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识,开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规程,分项工程开工前必须按合同要求执行先试验再铺开的程序,开工前必须按技术规范规定向监理工程师报送试验报告(包括施工方案、施工方法、施工准备、质保措施等)经监理工程师审核批准后方能铺开施工。
e、严格施工纪律,把好工序质量关,上道工序不合格不能进行下道工序的施工,否则质量问题由下道工序的班组负责。
对工艺流程的每一工作内容要认真进行检查,使施工作业程序化、规范化。
f、要加强质量监控,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料必须真实、准确、可靠,不得追记,接受质量检查时必须出示原始资料。
g、坚持三级测量复核制,各测量桩位要认真保护,施工中可能损毁的重要桩位要设护桩,施工测量放线要反复校核,确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。
h、建立质量奖罚制度,明确奖罚标准,做到奖罚分明,杜绝质量事故发生。
对质量事故要严肃处理,坚持三不放过的原则进行。
3.2具体的质量保证措施
a、做好挖基前地表的截排水工作后方可开挖基坑,当开挖至设计标高后,如地基承载力仍不符合设计要求,按设计、监理单位批准的变更设计方案进行加固处理。
b、挡土墙沉降缝严格按设计要求施工,并确保沉降缝垂直。
c、认真测量放线,确保基础、墙身等结构物空间位置尺寸准确。
d、挡土墙缺口回填前,必须按设计要求作防水层,经监理工程师检查认可且墙身圬工强度达到设计强度的75%以上后方可进行填土。
4、安全保证措施
项目部成立安全生产领导小组,项目经理为组长,是本分项工程的安全管理第一责任人,组织机构如下:
1.安全管理目标
本工程安全目标确定为“三无一杜绝”、“一创建”,“三无”即:
无重大工程安全责任事故,无施工人员伤亡,无火灾、交通事故;“一杜绝”即:
杜绝重伤事故;“一创建”即:
创建安全文明施工工地。
2.安全保证体系
根据本工程项目的特点及项目经理部组织情况,切合实际的设立安全生产委员会,由项目经理为安全生产第一责任人,主管工程技术负责人任副组长,按施工人员的2~4%配备专职安全员,并在项目部设安检工程师,各施工队设安全员。
从组织机构、思想保证、施工技术、规章制度等方面严格控制安全生产。
3.安全保证措施
3.1一般的施工安全保证措施
a、了解工程设计对安全施工的要求及工程自然环境和施工环境对施工安全的影响,制定切实可行、行之有效的安全技术措施,并严格履行审批手续,送安全部门备案。
b、组织有关部门进行现场调查,做好施工场地平面布置,现场的办公生活区、机械检修区、物资存放区、施工作业区及施工道路等主要生产和生活设施均要符合相应的技术安全措施;符合防洪、防火、防雷击、防暑等安全和卫生要求。
c、场地内排水畅通,边坡稳定,施工便道符合安全技术标准要求并认真维护。
根据工地情况,布置安全防护设施和统一的安全标志(牌)。
对重点作业场所,应悬挂警示标牌。
d、夜间施工时保证有良好的照明条件;
e、临时便道要经常养护、确保畅通,在与公路交界处必须设置安全标志,所有运输车辆通过城镇时应和有关部门协商,制定相应安全措施;所有道路的便桥,应在桥头树立标志注明载重能力和限制速度;
f、采用新技术、新工艺、新机具和新方法的时候,必须制定相应的技术安全措施,经批准合格后贯彻执行;
g、施工所用机具和劳保用品应定期进行检查和必要的试验,保证其经常处于良好状态,避免安全隐患;
h、每一工序开工前,做出详细的施工方案和实施措施,报总工程师、经理审批后,及时做好施工技术及安全工作的交底,并在施工过程中督促检查,严格执行;
i、施工操作人员进入现场施工时,必须戴安全帽;加强施工现场用电管理,各种施工机械和电气设备均设置漏电保护器,确保用电安全。
变压器等电器均应有安全保护屏障(围栏),线路架设高度和照明度必须符合标准,严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人;
3.2具体的施工安全保证措施
a、充分考虑季节(夏、雨季)对施工的影响并制定相应措施,确保工程按期完成。
b、机械设备在使用中不得超载作业,不得任意扩大使用范围,应严格按照机械使用说明书的规定使用。
c、开挖至地下水出露的地方,要采取临时排水措施后方可继续施工。
d、采用打夯机作业时必须保证电源线的完好,不得夯机击电线。
八、总结
通过砂砾垫层试验段的试铺,检查了施工工艺;技术措施符合施工要求;机械性能良好;但施工现场技术人员冗杂,岗位职责交集众多,在规模化施工中需进行技术人员的岗位明确制度,做到衔接有序,不慌不乱,配合比满足技术要求,可以为规模化施工提供技术参考。
根据试验段施工采集的数据,项目部拟在规模化施工中采用以下控制措施:
底基层含泥量为5.0%,最大干密度为2.320g/cm3,最佳含水量为5.20%。
2、根据试验段施工确定松铺系数为:
1.20。
3、机械组合
根据试验段的铺筑,项目部拟15台24T以上自卸汽车运输砂砾材料;2台型号、性能一致的徐工PR952摊铺机进行砂砾材料的摊铺;2台20吨胶轮压路机进行砂砾垫层的碾压;2台8吨东风洒水车用于洒水养生及施工现场、便道洒水防尘工作。
现场施工机械组合完全能够满足施工要求。
4、施工工艺
摊铺50米左右即可开始碾压,做为一个碾压段。
初压:
摊铺50米左右时,使用两台振动单钢轮压路机叠压1/3轮宽静压各一遍,在两台摊铺机接缝处要跨缝碾压,直接碾压到边,碾压速度控制在1.5~1.7Km/h。
复压:
初压结束后的一台和现场未使用的一台单钢轮振动压路机及两台胶轮压路机立即进行复压,复压遍数暂定为4遍。
碾压时振动压路机采用高频低幅叠轮宽1/3-1/2,碾压速度控制在2.0~2.5Km/h。
终压:
采用一台轮胎压路机重叠1/3~1/2进行碾压各两遍。
碾压速度控制在2.0~2.5Km/h。
压路机倒车自然停车,无特殊情况,不许刹车;换挡要轻且平顺,不要拉动基层。
在第一遍初步稳压时,倒车后应原路返回,换挡位置应在已压好的段落上,在未碾压的一头换挡倒车位置错开,要成齿状,出现个别拥包时,应进行铲平处理。
压路机停放应错开,相互间距约3m,且停在已碾压好的路段上。
严禁在已完成的或正在碾压的路段上掉头和急刹车。
碾压过程中如出现弹簧、松散、起皮、拥包等现象,在未碾压前及时用人工翻开,重新拌和或进行换填新的砂砾材料,使其达到质量要求。
质量检测方法、频率
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
压实度(%)
96
灌沙法:
每200m每层测4处
平整度(mm)
12
3m直尺:
每200m测2处×10尺
纵断高程(mm)
+5,-15
水准仪:
每200m测4个断面6点
宽度(mm)
不小于设计值
尺量:
每200m测4处
厚度(mm)
-10
挖坑法:
每150-200㎡测4点
强度(MPa)
2
每组13个试件
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
项目部经过试验段施工,采集了施工所需要的主要数据,为底基层规模化施工做好了充分准备,申请砂砾垫层正式施工。
松铺系数计算表
桩号
路基中松铺厚度(m)
路基中压实填度(m)
松铺系数
路基左12m松铺厚度(m)
路基左12m压实厚度(m)
松铺系数
路基右12m松铺厚度(m)
路基右12m压实厚度(m)
松铺系数
K48+700
0.250
0.200
1.250
0.240
0.195
1.231
0.240
0.196
1.14
K48+720
0.230
0.196
1.173
0.250
0.199
1.256
0.290
0.199
1.46
K48+740
0.250
0.200
1.250
0.230
0.200
1.150
0.260
2.000
0.13
K48+760
0.240
0.200
1.200
0.250
0.199
1.256
0.270
2.000
0.14
K48+780
0.250
0.199
1.256
0.220
0.197
1.117
0.310
0.193
1.61
K48+800
0.230
0.160
1.438
0.260
0.195
1.333
0.200
0.196
1.02
K48+820
0.260
0.198
1.313
0.270
0.194
1.392
0.260
0.200
1.30
K48+840
0.230
0.197
1.168
0.230
0.200
1.150
0.290
0.200
1.45
K48+860
0.260
0.200
1.300
0.210
0.200
1.050
0.260
0.193
1.35
K48+880
0.24
0.193
1.244
0.23
0.199
1.156
0.27
0.195
1.38
后期大规模施工中项目在平整度、横缝设置设置方面进行重点控制:
一、平整度:
为提高路面平整度,我标主要从两个方面着手:
一是摊铺方面;二是碾压方面。
1、摊铺方面
(1)首先要调整好摊铺机本身的作业性能。
主要是熨平板要调到正确的路拱坡度,检查夯锤,振动系统是否正常。
(2)摊铺机摊铺速度控制。
①摊铺时最重要的一点是每次起步时,速度从零开始增加,慢慢起步,因为刚起步时,拌和料之间的阻力较大,慢慢起步有助于平整度的控制。
②正常摊铺时,根据砂砾材料的供应情况,速度尽量控制在1~2米/分钟,并保持均匀的速度前行,不停顿地连续摊铺,严禁时快时慢。
③在摊铺过程中,应尽量避免停机。
在中途万一出现停机,停机时间超过2h时,则应设置横缝。
(3)摊铺机操作控制措施
①选用熟练的摊铺机操作人员,并进行上岗培训。
②在摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10~30m处停住,并挂空档,依靠摊铺机推动缓慢前进,并应有专人指挥卸料车进行卸料。
③确保摊铺机供料系统的工作具有连续性,料位高度保持在中心轴以上叶片的2/3为宜。
④派专人负责及时清扫洒落的粒料。
2、碾压方面
初压时,压路机一定要匀速并按照直线行走,起步、停步速度变化要慢,每次转换碾压位置时,退到远离摊铺机方向的已成形路面上转方向,再直线前行。
复压时,要注意每次起步时,先慢起步,再开振动;停机时,先关闭振动,再慢慢停步,并且纵向轮位之间互相错成阶梯形,谨防由于压路机的振动而留下小波浪,严重影响路面平整度。
二、横缝设置:
每天收工之后,第二天开工的接头断面也要设置横缝;每当通过桥涵,特别是明涵、桥式通道、桥梁,在其两边需要设置横缝,横缝最好与桥头搭板尾端吻合。
要特别注意桥头搭板前砂砾垫层的碾压。
根据以往经验,横缝的设置是将摊铺机附近及其下面未压实的砂砾材料铲除,并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面,然后再摊铺新的料。
施工时应避免纵向接缝,两机摊铺的砂砾垫层料,其纵向接缝处应加强碾压。
碾压完毕,接缝处纵向平整度应符合规范规定。
底基层试验段成果汇总表
检查项目及确定数据
代表值
合格率
规范要求
备注
压实度(%)
96.5
100%
不小于标准密度的96%
平整度(mm)
合格18,不合格2
90%
不大于12
厚度(mm)
200
代表值-10合格值-25
宽度(mm)
不小于设计值
100%
不小于设计值
横坡度(%)
合格25
100%
±0.3
含水量(%)
5.2
100%
+2,-1
摊铺宽度
均宽24.55米(设计24.50m)
松铺系数
1.20
碾压设备组合确定
胶轮压路机2台。
碾压遍数
试验段确定碾压遍数:
初压静压1遍,复压胶轮振动4遍,终胶轮收光1遍
摊铺机夯锤振级
300
摊铺机行走速度
1~2(m/min)
拌合设备产量
500t/h
运输车数量
12辆
外观
表面平整密实,无坑洼松散、弹簧现象。
无压路机碾压轮迹。
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