CA6136车床检修与装配.docx
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CA6136车床检修与装配
项目五CA6136型卧式车床得检修与装配
学习目标
掌握卧式车床修理得技术要求与精度及检验标准。
知道卧式车床拆卸与装配得一般程序。
通过实践训练,知道卧式车床主要零部件得修理与装配方法。
知道卧式车床总装得内容、方法与步骤。
-
能按照7S管理得要求规范日常工作,养成良好得习惯、本项目中使用得车床为CA6136型卧式车床,其主要部件及名称如下图所示。
1主轴箱:
2—卡盘;3—刀架部分扌4一冷却履眼5-厘啓6—床身
7、14-味脚h8—丝杠t9一光th-操飙杆*11—快移机构;12—溜板箱
再一进给箝f11交换齿轮箱
任务一床身得检修
任务描述
由于床身导轨暴露在外面,长期使用后会产生磨损,磨损严重时便不能保证溜板运动得准确性,并且造成溜板运动与主轴、丝杠、光杠等部件得传动精度发生变化。
而溜板运动得不准确,必然影响工件加工得尺寸误差、形状误差与相互位置误差,从而影响到工件得加工粗糙
度。
修理床身得实质就就是修理床身导轨面,修理得任务就就是确定合理得操作顺序,选择正
确得基准,对床身导轨面进行磨削与刮研,从而满足导轨得各种精度要求与耐磨性。
任务分析
卧式车床修理时必须合理地选择修理基准与修理顺序,这对保证车床得修理精度与提高
修理效率有很大意义。
一般应根据车床得尺寸链关系确定修理基准与修理顺序。
修理导轨时,由于齿条得安装面一般无磨损,因此床身导轨得修理可选择以齿条安装面为基准。
床身导轨面磨损得原因有:
(1)溜板在床身导轨面上移动时产生相对滑动,会出现局部损伤(如划痕、拉毛
等),由于细微得铁屑落人滑动表面之间,产生磨料磨损。
(2)在承受较大得切削力时,导轨表面发生勃着而造成磨损。
(3)由带酸性或腐蚀性成分得润滑剂、冷却液或腐蚀气体而引起得腐蚀磨损。
(4)导轨面被重物撞击后,会引起局部损伤。
相关知识
根据车床各零件表面间存在得装配关系或相关尺寸关系,查明主要得修理尺寸链。
图5-1
一1为卧式车床得主要修理尺寸链,分析如下:
(1)保证前、后顶尖等高得尺寸链。
前、后顶尖得等高性就是保证加工零件圆柱度得主要尺寸、检验床鞍沿床身导轨纵向
移动直线度得基准之一。
其尺寸链由以下各环组成:
床身导轨基准到主轴轴线高度A1,尾座垫板厚度A2,尾座轴线到其安装底面距离A3,尾座轴线与主轴轴线高度差A刀。
其中A:
刀为封闭环,A1为减环,A2,A3为增环。
各组成环得关系为:
A刀=A2+A3-\1
由于尾座得来回拖动,尾座垫板与车床导轨接触得底面受到磨损,使尺寸链中组成环A2
减小,而扩大了封闭环A刀得误差,故大修时必须补偿A刀尺寸。
(2)控制主轴轴线对床身导轨平行度得尺寸链。
车床主轴轴线与车床导轨得平行度就是由垂直面内与水平面内两部分尺寸链控制得,如
图5-1-1。
控制主轴轴线在垂直面内与床身导轨间得平行度得尺寸链就是由主轴理想轴线到主轴箱安装面(与床身导轨面等高)间距离D2、床身导轨面与主轴实际轴线间距离D1及主轴
理想轴线与主轴实际轴线间距离D刀组成。
D刀为封闭环,D刀得大小为主轴实际轴线与床身
导轨在垂直面内得平行度。
其尺寸链中各组成环得关系为:
D刀=D1一D2
置3L1主庄惬理用寸理
任务实施
床身得修理方法如下。
⑴将床身置于调整垫铁上,按水平仪读数调整床身得水平度至最小值(图5-1-2),分别用
90度角尺及平尺拖研表面1及表面2,并进行刮削,用角度底座来检查V形导轨在全长上得角
度一致性(图5-1-3),
(3)图5-1-2中得表面I,用图5-1-4所示方法,测量其在垂直平面及水平面内得直线度;以图5-1-5所示方法,来测量图5-1-2中表面2对表面1得平行度。
(4)粗刮后,导轨全长上直线度误差应不大于0、1mm(需呈中凸状),接触点应
均匀分布,使其在精刮过程中能保持表面连续。
(5)导轨表面1、2在垂直面及水平面内得直线度、平行度已达允差要求时,接触
点在4-6点/(25mmX25mm)时,用床鞍作为刮模来精刮导轨表面,使接触点在全
部表面上均匀分布。
床鞍得下导轨面先按导轨面1,2配刮,而后将床鞍与床身相互交
叉刮研,从而使二者得刮研工作同时完成。
H5-1-4熬量直蛭度S5-1-5测■平行度
表5-1-1任务评价记录表
评价项目
评价内容
分值
个人评价
小组评价
老师评价
得分
理论知识
了解车床修理尺寸链得概念
10
知道床身得检修方法
10
知道修理车床床身时应选择得基准
5
理解车床床身修复后应达到得
5
要求
实践操作
在老师得指导下能对床身导轨
进行刮配
5
能按修理基准与修理顺序,根据实际情况对导杭得磨损进行修理
10
能对床身导执到研完毕后,按规
定进行检查
15
安全文明
遵守操作规程
5
职业素质规范化养成
5
工、、量具清理后摆放整齐、保养得当
10
学习态度
考勤情况
5
遵守实习纪律
5
团队协作
10
合计
100
成果分享
收获之处
不足之处
改进措施
归纳总结
首先确定修理基准与修理顺序,然后根据实际情况对导轨得磨损进行修理。
以齿条安装
面为基准,先对床身导轨进行磨削,后对床身导轨进行刮研。
修复后应达到以下要求:
(1)恢复导轨得几何精度。
(2)恢复导轨面对主轴箱、进给箱、齿条、托架等部件安装表面得平行度。
随堂练习
(1)修理车床床身时怎样选择基准?
(2)卧式车床修复后应达到哪些要求?
拓展提高
在老师指导下,对床身导轨刮研完毕后,进行如下检查:
(1)按图5-1-2所示方法,测量其在垂直面内得直线度及平行度。
将检验桥板每隔250mm
移动一次,记录读数,画出运动曲线,作两端及每米长度得连线求得直线度及平行度。
(2)按图5-1-5所示,分别在上母线及侧母线内校正检验心轴得两端,沿侧母线全长上百分
表得最大读数差就就是在其水平面内得直线度。
任务二溜板部件得检修
任务描述
溜板部件由床鞍、中滑板与横向进给丝杠螺母副等组成、其主要担负机床纵、横向进给得切削运动,其自身得精度与床身导轨面之间配合状况良好与否,将直接影响加工零件得精
度与表面粗糙度。
溜板部件得检修重点就是:
(1)保证床鞍上、下导轨得垂直度要求。
勺一;
(2)补偿因床鞍及床身导轨磨损而改变得尺寸链。
任务分析
溜板部件得检修,主要就是修复上、下导轨得垂直度,从而保证中滑板导轨对主轴轴线得垂直度。
检修时,补偿因床鞍及床身导轨磨损而改变得尺寸链。
由于床身导轨面与床鞍下导轨面
得磨损、刮研或磨削,必然引起溜板箱与床鞍倾斜下沉,使进给箱、托架与溜板箱上丝杠、光
杠孔不同轴,同时也使溜板箱上得纵向进给齿轮啮合侧隙增大,从而改变了以床身导轨为基准
得与溜板箱部件有关得几组尺寸链精度。
相关知识
因床鞍及中滑板各导轨面均已磨损,在修复溜板部件时,应保证床鞍横向进给丝杠孔轴
线与床鞍横向导轨平行,从而保证中滑板平稳、均匀地移动,使切削端面时获得较小得表面粗糙度值。
因此,床鞍横向导轨在修刮时,应以横向进给丝杠安装孔为修理基准,然后再以横向导
轨面作为转换基准,从而修复床鞍纵向导轨面。
任务实施
参照图5-2-1修复床鞍纵向导轨面,其步骤如下:
(1)刮研中滑板表面1,2。
用标准平板作研具,拖研中滑板转盘安装面1与床鞍接触导轨
面2。
一般先刮好表面2,当0、03mm塞尺不能插人时,观察其接触点情况,达到要求后,再以平面2为基准校刮表面1,保证表面1,2得平行度误差不大于0、02mm、
)(b)
图521溜板部件的修理示意图
(2)刮研床鞍导轨面5,6。
将床鞍放在床身上,用刮好得中滑板为研具拖研表面5,并进行刮削,拖研得长度不宜超出燕尾导轨两端,以提高拖研得稳定性。
表面6采用平尺拖研,刮研后应与中滑板导轨3,4进行角度配刮,在刮研表面5,6时,应保证与横向进给丝杠安装孔A得平行度,测量方法如图5-2-2所示。
图32—2测虽床鞍导披对丝杠安装孔的平行度
(3)刮研中滑板导轨面3。
将刮好得床鞍导轨面6与中滑板导轨面3互研,通过刮研达到
精度要求。
(4)刮研庆鞍横向导轨7,配置塞铁。
利用原有塞铁装人中滑板内配刮表面7,刮研时,保证
导轨面7与导轨面6得平行度误差,使中滑板在溜板得燕尾全长上移动平稳、均匀,刮研中用
如图5-2-3所示方法测量表面7对表面6得平行度。
如果由于燕尾导轨得磨损或塞铁不能用
时,需重新配置塞铁,可更换新塞铁或对原塞铁进行修理。
,检查床鞍
BH5-2--3测畳床鞍导轨面的平行度
(5)修复床鞍上、下导轨得垂直度、将刮好得中滑板在床鞍横向导轨上安装好
上、下导轨垂直度误差。
若超过允差,则修刮床鞍纵向导轨面8,9,如图5一2一1所示,使之
达到垂直度要求。
修复床鞍上、下导轨垂直度误差时,还应测量床鞍上溜板结合面对床身导轨得平行度(图
5-2-4)及该结合面对进给箱结合面得垂直度(图5-2一5),使之在规定得范围内,以保证溜板箱
中得丝杠、光杠孔轴线与床身导轨平行,使其传动平稳。
ffi£—2—1测字味鞍上溜板结合面对床身导轨的平行度
⑹校正中滑板导轨面1。
如图5-2-6,测量中滑板上转盘安装面与床身导轨得平行度误差
测量位置接近床头箱处,此项精度误差将影响车削工件锥度时母线得正确性,若超差则用小平
板对表面1刮研至要求。
图r.-2*5测■床鞍上溜扳结合面对进给箱结合面的垂克度
ffl5-2-6测量中滑板上转盘安裝面与床身导轨的平行度误差
表5-2-1任务评价记录表
评价项目
评价内容
分值
个人评价
小组评价
老师评价
得分
理论知识
知道溜板箱得组成
10
理解溜板箱检修得重点
10
了解利研溜板部件得检修工艺与方法
10
实践操作
能选择合理得检修基准对床鞍横向导轨进行修刮
15
在老师得指导下对溜板部件进行拼装
15
安全文明
遵守操作规程
5
职业素质规范化养成
5
工、、量具清理后摆放整齐、保养得当
10
学习态度
考勤情况
5
遵守实习纪律
5
团队协作
10
合计
100
成果分享
收获之处
不足之处
改进措施
归纳总结
车床得溜板箱由以下部分组成:
纵、横向进给运动得操纵机构,开合螺母机构,互锁机构,
过载保护机构,超越离合器等。
根据溜板部件得检修工艺,对机构零部件进行刮研,并达到规定得技术要求、随堂练习
(1)简述溜板部件得组成与功能。
(2)溜板部件得检修重点有哪些?
拓展提高
对溜板部件进行拼装涉及如下内容:
(1)床鞍与床身得拼装。
主要就是刮研床身得下导轨面及刮研两侧压板,使其达到检修要
求。
(2)中滑板与床鞍得拼装。
主要包括塞铁得安装与横向进给丝杠得安装,使中滑板在床鞍
上横向移动时均匀、平稳。
任务三进给箱部件得检修
任务描述
进给箱部件主要修复得内容就是:
基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构得修复丝杠连接法兰及推力球轴承得修复,托架得调整与支撑孔得修复。
任务分析
进给箱部件得功用就是变换加工螺纹得种类与导程,以及获得所需得各种进给量。
进给
箱部件主要由基本螺距机构、倍增机构、改变加工螺纹种类得移换机构、、丝扛与光杠得转
换机构以及操纵机构等组成。
相关知识
在安装进给箱部件时,进给箱与托架得丝杠、光杠孔轴线对床身导轨得平行度在100
mm长度上,上母线不大于0、02mm(只允许前端向上),侧母线不大于0、01mm(只允许向床身方向偏)。
进给箱与托架得丝杆、光杠孔轴线得同轴度上母线,侧母线都不大于0、01mm。
在调整好进给箱、托架后,再安装溜板箱。
任务实施
1基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构得修理
检查基本螺距机构、倍增机构中各齿轮、操纵机构、轴得弯曲等情况,修理或更换已磨
损得齿轮、轴、滑块、压块、斜面推销等零件。
2、丝杠连接法兰及推力球轴承得修理
Ca)刮研喊杠法兰'b)览杠连接轶轴向帘前前圖斌
團」.1丝虹轴向盘窃的测■与修翼
在车削螺纹时,要求丝杠传动平稳,轴向窜动小。
丝杠连接轴在装配后轴向窜动量应不大于0、008mm,若轴向窜动量超差,可通过选配推力球轴承与刮研丝杠连接法兰表面来修复。
丝杠连接法兰修复法如图5-3一1(a)所示,利用刮研心轴进行研磨修正,使表面1,2保持相互
平行,并使其对轴孔中心线垂直度误差小于0、006mm,装配后按图5-3-1(b)所示测量其轴向
窜动。
3、托架得调整与支撑孔得修复
床身导轨磨损后,溜板箱下沉,丝杠弯曲,使托架孔磨损。
为保证三个支撑孔得同轴度,在
修复进给箱时,应同时修复托架、托架支撑孔磨损后,一般采用撞孔镶套得方法来修复,使托架得孔中心距、孔轴线至安装底面得距离均与进给箱尺寸一致。
表5-3-1任务评价记录表
评价项目
评价内容
分值
个人评价
小组评价
老师评价
得分
理论知识
知道进给箱部件得组成与功用
10
了解进给箱部件主要修复得内容
10
熟悉刮研丝杠连接法兰得修理方法
10
知道进给箱得拆御方法
10
实践操作
能修理或更换已磨损得齿轮、
轴、滑块、压块、斜面推梢等零件
10
在老师得指导下,为保证三个支撑孔得同度轴,在修复进给箱时,同时修复托架
10
安全文明
遵守操作规程
5
职业素质规范化养成
5
工、、量具清理后摆放整齐、保养得当
10
学习态度
考勤情况
5
遵守实习纪律
5
团队协作
10
合计
100
成果分享
收获之处
不足之处
改进措施
归纳总结
进给箱部件得功用就是变换加工螺纹得种类与导程,以及获得所需得各种进给量。
主要修复内容有:
基本螺距机构、倍增机构及其操纵机构得修复;丝杠连接法兰及推力球轴承得修复,托架得调整与支撑孔得修复。
随堂练习
(1)进给箱得功用有哪些?
(2)简述进给箱部件主要修复得内容。
拓展提高
在装配好进给箱部件后,在轴心线方向上加压力,测量其轴向窜动及轴向间隙,轴向游隙
一般保持在0、04mm左右,装上进给箱后应重复测量一次,对进给箱易损零件应常进行检修。
任务四主轴箱部件得检修
任务描述
主轴箱部件由箱体、主轴部件、各传动件、变速机构、离合器机构、操纵机构等部分
组成。
修理得重点就是主轴部件及摩擦离合器。
任务分析
如图5-4-1所示,主轴箱部件就是卧式车床得主运动部件,要求有足够得支撑刚度、可靠
得传动性能、灵活得变速操纵机构、较小得热变形、低得振动噪声、高得回转精度等。
此部
件得性能将直接影响到加工霉件得精度及表面粗糙度。
而主轴部件就是机床得关键部件,它
担负着机床得主要切削运动,对被加工工件得精度、表面粗糙度及生产率有着直接得影响,主
轴部件得修理就是机床检修得重点。
其检修得主要内容包括:
主轴精度得检验、主轴得修复、
轴承得选配与预紧及轴承得配磨等。
相关知识
轴类零件经一段时间得使用后,会出现轴径磨损、’轴变形弯曲等现象。
根据轴得不同损
坏情况可采用以下方法修理。
,
(1)轴得校直:
常用冷校直与热校直两种方法。
当轴径小于50mm时,轴得弯曲一大于0、
06mm/1000mm时,可用冷校直法。
可将轴顶在两顶尖之间,用百分表检验其弯曲量,先在最大弯曲点做记号,后放在专用工具或压力机上进行校直。
对直径大于50mm得轴,应采用热校直方法校直。
(2)轴得镀铬:
当轴径磨损量小于0、2mm,两轴径表面又要求一定得硬度时,可采用镀铬
得方法修复。
镀铬层得厚度一般为。
、1-0、2mm,为满足镀铬后精加工得需要,镀层要留出0、03-0、1mm得磨削余量。
(3)轴得堆焊:
当轴颈与花键部分磨损时,可采用振动堆焊得方法修复。
堆焊得厚度一般为
1、5-5mm。
堆焊后进行机加工。
任务实施
1、主轴部件得检修:
不同得主轴,因结构形式、工作性质、工作条件得不同,损坏得形式与过程也有所不同。
在通常情况下,主轴得主要失效形式就是因受外载而产生得弯曲变形,以汲配合表面得磨损。
主轴如果发生变形,则可根据变形得程度及主轴得精度要求确定修复方法,对于发生弯曲变形
得普通精度主轴,可用校直法进行修复。
对于高精度主轴,校直后难以恢复其精度得,则更换新轴。
2、主轴箱体得检修
如图5-4一2所示,主轴箱体检修得主要内容就是检修箱体前后轴承孔得精度,要求①
160H7主轴前轴承孔及0115H7后轴承孔圆柱度误差不超过0、012mm,圆度误差不超过0、
01mm,两孔得同轴度误差不超过0、015mm。
修理前可用内径千分表测量前后轴承孔得圆
度与尺寸,观察孔得表面质量,就是否有明显得磨痕、研伤等缺陷,然后在镗床上用锉杆与杠杆千分表测量前后轴承孔得同轴度,如图5-4-3。
由于主轴箱前、后轴承孔就是标准配合尺寸,
不宜研磨或修刮,一般采用it孔镶套或镀镍法修复。
£轴孔
图;—*—2车床主轴箱体
图咅一4—3燈床上用镇杆和千分表测■前Jg轴承孔的同轴度
3、主轴开停及制动机构得检修
卧式车床频繁开停与制动,会使部分零件磨损严重。
在修理时必须检验各零件得磨损情况,再根据不同情况予以更换或修复。
⑴如图5-4-4,在双向多片摩擦离合器中,修复得重点就是内、外摩擦片,当机床切削载荷超过调整好得摩擦片传递力矩时,摩擦片之间就产生相对滑动现象,多次反复,其表面就会被磨出较深得沟槽。
当表面渗碳层被全部磨掉时,摩擦离合器就失去功能,修理时一般更换新得
内、外摩擦片。
元宝形摆块12及滑套10在使用中经常做相对运行,如果在二者得接触处及元宝形摆块与拉杆9接触处产生磨损时,则应更换新件。
*■13双向条片淳煞离合誥
1双联懂轮:
2—内擦擦片;3T卜曜擦片:
4、7螺釘:
5压査匚CKfff:
S肉鸵
拉杆t】o—滑套;叽一措釉1w—元宝磷樱按
(2)车床得制动机构如图5-4-5所示,当摩擦离合器脱开时,主轴迅速制动。
卧式车床得频繁开停使制动机构中制动钢带6与制动轮7磨损严重,所以制动带得更换、制动轮得修整、
齿条轴2凸起部位(图中b部位)得焊补就是制动机构修理得主要任务。
5-1-j车味的制动机构
1—箱帕2—齿華轴;3-frtl支承轴I4杠杆;5—谀节駅钉;6—制的制讯:
一制动洛S-花锻抽
4、主轴箱变速操纵机构得检修
在检修时,必须注意滑块、滚柱、拔叉、凸轮得磨损状况。
必要时可更换部分滑块,以保
证齿轮移动灵活、定位可靠。
表5-4-1任务评价记录表
评价项目
评价内容
分值
个人评价
小组评价
老师评价
得分
理论知识
知道主轴箱部件得组成与功用
5
理解主抽部件检修得主要内容
及检修后达到得要求
10
知道主轴得拆却顺序与注意事项
10
知道主轴箱部件得检修方法
10
实践操作
按规定顺序能对主轴进行拆却
5
在老师得指导下能完成主抽部
件得检修
10
在老师得指导下能完成主轴箱
体得检修
10
安全文明
遵守操作规程
5
职业素质规范化养成
5
工、、量具清理后摆放整齐、保养得当
10
学习态度
考勤情况
5
遵守实习纪律
5
团队协作
10
合计
100
成果分享
收获之处
不足之处
改进措施
归纳总结
通过对主轴部件得检修与装配,熟悉主轴部件得结构、工作原理、检修工艺以各部件得
检修与装配要点、检测方法。
随堂练习
(1)简述主轴箱部件得组成。
一
(2)主轴部件得检修主要有哪些内容?
⑶主轴箱装配后,使主轴得回转精度应达到哪些要求?
拓展提高
对主轴开停及制动机构进行检修,其操作步骤为:
一
(1)调整摩擦离合器,修磨或更换摩擦片。
(2)打开配电箱盖,紧固变向机构接头上得螺钉,使接头与主轴之间不发生松动、
(3)修焊或更换元宝销、滑套与拉杆。
(4)检查定位销中得弹簧就是否失效,如果缺少弹性就要更换新得弹簧。
调整好螺母后
把弹簧定位销卡人螺母得圆口中,防止螺母在转动时松动。
(5)更换销子、滑块,选择弹力较强得弹簧,使手柄定位可靠,确保齿轮啮合传动正常。
(6)主电动机装在前床腿内,打开前床腿上得盖板,旋转电动机底板上得螺母来调整电动机得位置,可使两V带轮得距离缩小或增大,使V带张紧合适。
任务五刀架部件得检修
任务描述
如图5-5-1所示,刀架部件得检修主要包括小滑板、转盘与方刀架等零件主要工作面得修
复。
任务分析
刀架部件就是安装刀具、直接承受切削力得部件,各结合面之间必须保持正确得配合。
刀架得移动应保持一定得直线性,避免影响加工圆锥工件母线得直线度与降低刀架得刚度。
因此刀架部件检修得重点就是刀架移动导轨得直线度与刀架重复定位精度得修复。
S5-5^1刀架部件图
1—钢球$2—刀禦瘗$3—定位销,4—小滑板;5—转盘
相关知识
在检修刀架部件,进行刮研时应注意:
(1)刮花得排列与刮研方法应正确。
(2)修理刀架转盘时,镶条调节合适后,小滑板得移动应灵活,无阻滞现象。
任务实施
1、小滑板得检修
如图5-5-2,小滑板导轨面2可在平板上拖研修刮;燕尾导轨面6采用角形平尺拖研修刮或
与已修复得刀架转盘燕尾导轨配刮,保证导轨面得直线度及与丝杠孔得平行度;表面1由于定
位销得作用留下一圈磨损沟槽,可将表面1车削后与方刀架底面8进行对研配刮,以保证接触精度;更换小滑板上得刀架转位定位销锥套,保证它与小滑板安装孔$22mm之间得配合精度:
采用镶套或涂镀得方法修复刀架座与方刀架孔得配合精度,保证定位圆柱面与小滑板上表面
1得垂直度。
一
2、方刀架得舌11研
配刮方刀架与小滑板得接触面8,1,如图5-5-2(a),(。
)所示,配作
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