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电气工程施工方案
电气工程施工方案
一、道路照明系统
1、道路照明的基本原则
根据《城市道路设计规范》有关规定,道路及特殊地点应有照明设施,以保障交通安全、畅通,提高道路通行能力,减少交通事故,防止犯罪活动,并对美化区域环境产生良好效果。
道路照明力求安全可靠,经济合理,节省能源,维修方便、技术先进,满足照度、亮度、均匀度、眩光抑制及环境比的有关规范要求。
2、负荷等级及供电电压
照明设备均为三级用电负荷,各照明回路采用AC380/220V供电,LED单灯在开关电源后采用DC24V供电。
污水泵站为二级用电负荷,本次采用环网供电箱式变电站为其供电。
污水泵站采用一体化泵站,供电电压AC380/220V,本次仅为泵站其提供电源,相应配电柜、控制柜由水泵厂家成套提供。
3、供电电源及变压器选择
本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电。
箱变进线电源引自城市10kV环网供电,箱变低压出线采用220/380V电压,三相供电。
考虑供电线缆电压损失及供电系统经济性,本工程设置8台200KVA箱式变电站。
4、配电方式
路灯箱变的供电半径按1000米左右控制。
要求正常运行情况下,照明灯具端电压应为额定电压的90%~105%。
5、无功补偿
LED光源自身功率因素较高,无需单灯补偿;在箱变内在设置集中补偿,补偿后功率因数达到0.93以上。
6、电能计量
供电系统按照不同用电性质(照明、交通信号等)实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。
7、灯杆、灯具、光源、电器主要参数要求
1)光源:
(1)光源采用LED,要求显示指数大于等于65,色温3500K;
(2)色品容差不大于7SDCM,在寿命周期内光源的色品坐标与初始值的偏差不应超过0.012。
(3)在标称工作状态下,灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不应小于96%,灯具连续燃点6000小时的光源光通量维持率不应小于92%。
2)灯具:
(1)灯具效能120LM/W,配套相应高导热系数的散热主题等附件,灯具采用分体式。
外观颜色应采用当地城管委指定的颜色或建设方指定的其他颜色。
(2)灯具防护等级不应低于IP65,光源腔的防护等级不应低于IP54,道路照明灯具维护系数0.7,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。
(3)灯具的电源模组应符合现行国家标准《灯的控制装置第14部分:
LED模块用直流或交流电子控制装置的特殊要求》GB19510.14的要求,且可现场替换,替换后防护等级不应降低。
(4)灯具的无线电骚扰特性应符合现行国家标准《电气照明和类似设备的无线电骚扰特性的限制和测量方法》GB17743的要求,谐波电流限值应符合现行国家标准《电磁兼容限值谐波电流发射限值(设备每相输入电流≤16A)》GB17625.1的要求,电磁兼容抗扰度应符合现行国家标准《一般照明用电设备电磁兼容抗扰度要求》GB/T18595的要求。
(5)灯具电源应通过国家强制性产品认证。
3)灯杆:
灯杆材质为国标优质Q235或钢宝钢的特制SS400低硅低碳钢(其中Si≤0.04%、屈服强度245Mpa)。
提供钢材供货合同及质量证明书。
灯杆采用内外壁热浸锌圆锥型钢管喷塑灯杆,热镀锌层厚度≥70μm,锥度12/1000,外喷GB/T18922的1374号色哑光漆,壁厚不小于4mm,其制作应符合相应行业标准。
灯杆下部设接线孔,配置专用防盗螺丝。
8、照明控制模式及技术要求
照明控制系统是智慧照明的核心,其模式及措施:
通为保证快速路夜间行车的安全性,不采用常规的全/半夜灯控制。
而是采用智能开关+单灯调光方式,开灯时的天然光照度水平为15lx,关灯时为30lx。
路灯调光由智慧路灯控制系统完成,其单灯控制器、照明监控终端和智慧照明应用系统组成。
1)单灯控制器
实现对单个光源的自动、手动、定时以及分组分类等多种模式开关控制。
设置在路灯灯杆检修电气门内。
检测意外亮灯、灭灯、停电、电压超限、过载、欠载,补偿电容故障等故障信息,并主动告警。
采集单光源电压、电流、有功功率等数据。
采用标准安装接口,实现快速维护更修。
通过单灯检测数据评估路灯亮灯率及完好率,从而评估养护公司对路灯养护工作。
2)照明监控终端
采用ARM微处理器,具有数据采集、控制输出、远程通信等功能。
设置在路灯箱变内。
终端具有24路电流采集、6路电压采集、16路开关量输入采集、8路开关量输出控制并支持GPRS和RS485通信。
可对照明控制的配电设备进行信号采集、控制、显示、数据传输等。
终端可用于对城市的路灯进行数据采集、精确时控、远程控制。
通过与智慧道路融合平台监控软件构成的照明监控系统,对照明设施进行实时的控制与管理。
3)智慧照明应用系统
智慧照明应用系统包括照明策略设置、故障报警、设备监测等子应用,是智慧道路融合平台重要组成部分。
根据车流量、天气条件、时间段等因素制定控制及调光控制策略。
实时获取灯杆照明运行数据,对数据分类存储,形成路灯照明设施运维数据库,对用电能量监测数据进行分析,给出优化节能方案和节能建议。
结合历史大数据,对异常数据进行分析,判断出故障类型、故障类别、故障原因,提高故障分析的准确性,并给出维修建议。
通过集成的GIS功能,系统可直观的查询系统内所有路灯的工作状态,并对故障灯具进行的精确定位。
对照明设施实现单灯级控制(选测、开灯、关灯、调光)。
系统可利用移动终端,通过互联网络实现路灯的远程操控和管理。
4)道路照明开灯和关灯时的天然光照度水平,快速路和主干路宜为30lx,次干路和支路宜为20lx。
9、照明线缆及敷设
1)照明供电干线采用YJV-1KV全塑铜芯电缆,采用~380/220V三相四线制低压供电。
由供电干线引上至灯杆顶部灯具的分支线采用BVV-0.5kV-3×2.5的绝缘护套导线,为平衡三相负荷,灯具接线采用L1、L2、L3、L1、L2、L3三相跳跃式接线。
2)道路照明供电干线穿纤维编绕拉挤电缆套管BWFRP100x2.0在人行道下埋地敷设,每回路各穿一根管。
管中预留8#铁丝,便于穿线。
管道过街处采用纤维编绕拉挤电缆套管BWFRP100x2.0加混凝土包封。
照明管线在人行道下埋深不小于0.5m,在车行道下埋深不小于0.7m;在埋地管道中,预留一组管道以备交通控制和广告照明穿线用,箱变出线端出线管考虑预留,暂按12*BWFRP100x2.0敷设。
道路照明供电干线采用穿管直埋方式。
电缆保护管采用连续纤维在线完整编织缠绕拉挤一次成型工艺,管材参数要求如下:
1.拉伸强度Mpa≥120
2.浸水后拉伸强度Mpa≥105
3.巴氏硬度--≥38
4.密度g/cm³1.9~2.1
5.环刚度(5%)Kpa≥8
6.负荷变形温度°C≥135
7.壁厚mmΦ100/2
3)每一灯杆及管线过街处设400×400、600×600双层防盗检查井,雨水采用自然渗漏方式。
六孔以上采用800×800检查井,井内雨水采用UPVC50的排水管道按0.5%坡度就近接入雨水系统。
4)灯具的分支线与照明干线的接线方式采用电缆绝缘穿刺线夹的分线方式。
电缆芯线的连接采用压接,所有的连接接头必须在检查井内,保护管内不得有电缆接头。
在每个接线井内的电缆应留有0.5m的余量。
10、照明节能措施
10.1光源、电器的选择;灯具效能标准及选择
照明光源采用光效高、寿命长、功耗低、超宽环境适应温度的LED路灯;LED路灯要求灯具效能限值不低于120lm/W,灯具色温Tc=3500K,显色指数Ra不低于65。
灯具配套相应高导热系数的散热主题等附件,所有路灯采用分体式道路照明LED灯具。
在标称工作状态下,灯具连续燃点3000小时的光源光通量维持率不小于96%,连续燃点6000小时光源光通量维持率不小于92%。
LED灯具的寿命不应低于30000h,LED灯具正常工作一年的损坏率不应高于3%。
LED灯具功率因素高、不需设置补偿电容器,无功损耗小。
并且LED灯具显色性高,视觉效果好,启动较快。
10.2配光曲线的选择与要求
灯具光学器件采用蝙蝠翼型配光(提供配光曲线图),配光曲线平滑,光线在地面分布均匀,不得有明暗区别。
10.3照明管理和控制措施
采用单灯控制技术,在不降低道路均匀度的前提下,下半夜下调道路照度,降低运行功率以实现路灯开关灯时间的精细管理和分级管理实现节能。
经过调节后的次干路平均照度不低于10lx,支路的平均照度不得低于8lx。
10.4供电节能措施
箱变低压设置集中无功补偿电容器组,提高功率因数。
变压器位于负荷中心,三相负荷平衡,负载率合理、空载损耗小。
配电变压器应选用D,yn11接线组别的低损耗、低噪音节能型产品,且所选配电变压器应满足《三相配电变压器能效限定值及能效等级》GB20052-2013中第4.2条规定的目标值。
10.5其他节能措施
在满足标准规范对照度、均匀度、眩光、环境比要求的前提下,采用提高灯杆高度、采用大功率灯具(光效更高)、合理选择配光曲线等方式尽量降低单位面积功率密度,以响应国家对节能的宏观要求。
在满足人行道照度要求的前提下,人行道可不单独设置照明,其照明由车行道灯具兼顾,进一步降低能耗。
11、安全措施
11.1防雷及过电压保护措施与要求
1)利用灯杆顶部的金属构件作为接闪器,金属灯杆作为引下线,埋深≥0.8米的灯杆基础内主钢筋作为自然接地体。
箱变内10KV进线设有组合式避雷器,低压进线总开关处设置谐波浪涌保护器,对间接雷电和直接雷电影响或其他瞬时过压的电涌进行保护。
2)中杆灯按三类构筑物设防,在每根灯杆顶部设置避雷针,避雷针可选用成品避雷针也可采用Ф≥25mm热镀锌圆钢,避雷针与金属灯杆顶部可靠连接。
并采用Ф≥16mm热镀锌圆钢单独做引下线,下部与灯杆基础钢筋及接地极可靠连接,上部与避雷针和金属灯杆顶部分别独立可靠连接。
避雷针相关设计、制作、安装均由灯杆厂家完成,并与灯杆配套供货。
11.2接地型式的选择与要求
1)低压配电系统采用TN-S接地型式,N线与PE线在箱变中性点接地后完全分开。
2)本工程设置专用PE线,采用熔断器作接地故障保护,为提高末端单相接地故障电流,满足熔断器灵敏度校验,PE线采用与相、零线同截面的铜芯线,且同管敷设。
另外,为防止故障电压沿专用PE线串接,设重复接地;沿灯杆全线通长敷设一根40x4热镀锌接地扁钢为灯具、灯杆作保护接地。
采用φ12热镀锌圆钢将灯杆埋地螺栓与热镀锌扁钢可靠焊接。
接地扁钢除在线路首端、末端、分支点处设重复接地极外,还要求每隔100-150m再设重复接地,接地极采用L50×5热镀锌角钢,2.5m长,埋深不小于0.8m。
接地极要求靠近灯杆设置,灯杆基础钢筋、扁钢、灯杆、基座等金属体均应与PE线可靠连接。
桥梁上PE线应重复接地,利用桥梁主体内的2根截面不小于16mm的钢筋作引下线,利用桥梁基础钢筋作接地极。
灯杆基础钢筋、镀锌扁钢、灯杆、基座桥梁金属栏杆等非带电金属体均应与PE线可靠串联。
要求接地电阻不大于4欧,不满足要求时则增加人工接地极,在特殊地段配合加降阻剂,具体做法详国标图集D501-1-4的P323。
道路照明供电干线采用穿管直埋方式,具体作法详国标图集12D101-5的P42、P43。
3)箱式变电站接地装置采用热镀锌角钢接地极L50×5L=2.5m,上端部埋深0.8m,水平间距5m,接地极连接热镀锌扁钢-40×4,实测接地电阻小于4欧。
4)电气装置的下列金属部分,均应与PE线可靠电气连接。
变压器、配电柜(箱、盘)等的金属底座或外壳。
室内外配电装置的金属构架及靠近带电部位的金属遮栏和金属门;
电力电缆的金属护套、接线盒和保护管;
路灯的金属杆塔;
其它因绝缘破坏可能使其带电的外露导体。
11.3接触电压的控制与保护
1)在每个照明出线回路设置断路器对回路故障予以隔离;在每个单灯回路相线设置单相熔断器对单灯故障予以隔离。
2)为提高末端单相接地故障电流,满足熔断器灵敏度校验,相线与零线等截面配置。
11.4末端短路电流的控制与保护
1)在每个单灯回路相线设置单相熔断器对支线短路故障予以保护,200W以下光源配RL1-4A熔丝,200W及以上光源配RL1-6A熔丝;在各照明出线回路设置合适的断路器以实现干线末端短路电流的保护。
2)每一灯具设单独熔断器,熔断器应设在相线上,安装于灯杆拉线孔内。
熔断器的电流整定值宜按额定电流选择,综合考虑。
11.5电缆分支方式的选择与要求
灯具分支线与供电干线的接线方式采用穿刺线夹分线方式。
11.6结构安全措施与要求
1)路灯手孔井井盖类别定为D400,试验荷载≥400F/kN,井盖试验允许变形值应符合GB/G23858-2009表7相关要求。
要求井座底面支承压强≥7.5N/mm2。
2)如手孔井外井盖井座选用成品复合材料或钢纤维增强混凝土型井盖时需满足如下要求,复合材料井盖井座性能要求应满足GB/T23858-2009附录A,钢纤维增强混凝土型井盖井座性能要求需满足附录B,未尽事宜按GB/T23858-2009相关要求执行。
3)地基应作压实处理,要求基础承载力≥180kPa,灯杆基础回填土密实度≥95%,管道回填土密实度≥90%。
11.7防盗安全措施与要求
本次设计采用双层防盗手孔井,灯杆间地埋电缆安装地埋防盗夹箍并进行混凝土封埋。
手孔井盖、户外路灯配电柜,均应设置需使用专用工具开启的闭锁防盗装置和防盗措施。
灯杆检修门要求设置合页式防盗绞链,配用专用钥匙,并在灯杆内管线口采用混凝土封口,灯杆检修门需设固定接地螺栓,材质为不锈钢,焊接在灯杆内壁上,配备不锈钢螺母及不锈钢弹簧垫片。
11.8其它安全措施
1)本工程所有非砼中钢质材料均需采用热镀锌产品,所有金属焊接部位均应进行防腐处理。
2)灯杆施工时应避开高压线,保持净距,水平净距和垂直净距应满足《城市工程管线综合规划规范》GB50289-2016和《城市电力规划规范》GB52093-2014第7.6.6条及条文解释规定。
3)灯杆基础下法兰盘必须水平安装,要求灯杆倾斜度≤3‰。
上下法兰盘采用双螺帽配平垫、弹垫固定。
灯杆安装校正后,将螺栓打黄油后用塑料薄膜包扎,浇筑在人行道垫层内。
安装完毕后螺栓多余部分应切除,固定螺帽顶外留10mm即可。
4)灯具防护等级不应低于IP65,灯具电气腔的防护等级不应低于IP43。
5)照明箱变防护等级不得低于IP44,路灯配电箱防护等级不得低于IP54。
并应有良好的通风条件。
6)箱变四周设置安全防护网,并有高压警示标志,做好防盗隔离措施,满足户外安装使用要求。
7)路灯灯具应满足CJJ45-20154.2.6条相关所规定的防振要求并应加设防坠落装置(如灯臂端头必须设置有防照明器滑出装置和与灯具配套的防坠落装置)。
(一)定位测量、施工放样
依据图纸要求测量电线保护管、路灯基础的位置及走向、接地极等具体位置,并对施工现场范围内的地表下层情况进行了解(如其它市政管线或设施的存在情况,包括施工时可能影响范围内的情况。
根据土质的坚软程度加上放坡系数操作裕度施工放样,将有关施工测量放线和放样资料报监理工程师审查,获得批准后才能正式施工。
(二)土方开挖
1、根据图纸及设计变更要求基底标高、尺寸及现场实际情况采用人工开挖。
将草坪铲成方块形,码好,备用。
挖至所需深度,不少挖、超挖。
2、开挖前应与监理工程师联系,基本弄清地下障碍物(如地下电缆、管道等)情况,以确保供水、供电、通讯设施等的安全。
3、按规范要求施工,基础深度允许偏差值不大于+100mm,-50mm。
当土质原因等造成基础坑深度与设计偏差+100mm以上时,应按以下规定处理:
偏差在+100—+300mm时,采用铺石灌浆处理;偏差超过+300mm时,超过+300mm的部分可采用填土、沙石夯实处理,分层夯实厚度不大于100mm,然后采用铺石灌浆处理。
4、如遇岩石须报请业主、监理认可办妥有关手续后委托有爆破施工许可证的施工单位施工。
5、地基夯实后复测基底标高,坐标尺寸应符合图纸设计要求。
6、电线保护管的沟槽和路灯基础,开挖完工后向监理工程师申报进行隐蔽工程质量验收。
7、施工时用交通标志桩及标志绳围住施工现场,开挖前用水喷洒现场进行粉尘控制,避免施工时粉尘飞扬,影响环境。
(三)路灯基础
1、按规范要求施工,基础深度允许偏差值不大于+100mm,-50mm。
当土质原因等造成基础坑深度与设计偏差+100mm以上时,应按以下规定处理:
(1)偏差在+100—+300mm时,采用铺石灌浆处理;
(2)偏差超过+300mm时,超过+300mm的部分可采用填土、沙石夯实处理,分层夯实厚度不大于100mm,然后采用铺石灌浆处理。
2、路灯基础尺寸为1000×1000×900mm,基础与地面齐平。
基础内的预埋4根M18地脚螺栓,施工时基础坑底加填10cm渣石后再施工基础,灯杆基经监理工程师到市认可的试验室检验合格后按设计图纸及规础置于原状土上,如遇不良地质土层应进行地基处理,地基承载力设计值要求不小于120MPa。
基础施工后周围回填碎石并分层夯实,混凝土为商品砼C20。
基础周围回填应按照道路人行道压实度要求处理。
3、每个路灯基础配地脚螺栓(M18×4)埋入混凝土中,螺丝端露出地面70mm,地脚螺栓应去除铁锈,螺纹部分应加以保护,基础法兰螺栓中心分布直径应与灯杆底座法兰孔中心分布直径一致,偏差应小于±2mm,螺栓应采用双螺母和弹簧垫。
4、浇制基础前必须先排除坑内积水,所支的基础模板尺寸、位置符合要求。
PVC进、出线管ф50位于基础中心,高出路面(路灯基础面)30--50mm。
(四)电线保护管加工、铺设
1、PVC电线保护管不应有孔洞、裂缝和明显的凹凸不平,弯扁度不大于管子外径的10%。
管子连接采用插接方式,插入深度为管子内径的1.1-1.8倍,在插接面涂胶合剂粘牢密封。
2、电线管的弯曲半径不应小于所穿入电线的最小允许弯曲半径,管口进入的路灯控制箱、路灯基础时应高出基础面30—50mm。
3、下管前应对沟底走向尺寸、高程、坡度及基础进行检查,报监理工程师确认无误后方能进行。
4、下管时,应采取保护措施以防损坏,管子不得与沟底沟壁及利物相碰。
5、电线管应排列平整平顺,接口密封良好。
6、按图纸设计和施工规范进行加固。
(五)土方回填恢复道路
1、经监理工程师复查(标高测定等)所有隐蔽工程确认合格签字后方可回填。
2、电线保护管沟、路灯基础坑回填所采用的土应符合道路路基工程用土的要求,不含建筑垃圾物和其它废料的素土。
3、回填时分层填埋,分层夯实,夯实程度应达到原状土实心实意度的80%及以上。
对适于夯实的土质,用机械夯压,回填土层厚度不得大于200mm,对于特殊地段无法采用机械夯实时,应经监理工程师批准后采用人工夯实,人工夯实每层厚度不得大于100mm。
4、回填石渣粉的厚度稍厚于原厚度,夯实。
5、按原样恢复路面、草坪。
6、鉴于路面部分的电线保护管沟槽比较窄,混凝土浇灌24小时后,在恢复过的路面上加盖一层10mm钢板,既能方便临时交通。
待道路完全符合要求后,撤除钢板。
(六)灯具安装
1、常规照明灯具的效率不低于60%,且应符合下列规定:
(1)灯具为铝或压铸铝质,防锈性能良好,配件应齐全,无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象。
灯具的防护等级、密封性能必须在IP55以上。
(2)反光器应干净整洁,并应进行抛光氧化或镀膜处理,反光器表面应无明显划痕。
(3)透明罩的透光率应达到90%以上,并应无气泡、明显的划痕和裂纹。
(4)封闭灯具的灯头引线应采用耐热绝缘管保护,灯罩与尾座的连接配合应无间隙。
(5)灯具应抽样进行温升和光学性能等测试,测试结果应符合现行国家标准《灯具安全要求与试验》(GB7000.1~7000.6)的规定,测试单位应具备资质证书。
2、路灯安装高度(从光源到地面)、仰角、装灯方向宜保持一致。
3、灯头应固定牢靠,可调灯头应按设计调整至正确位置,灯头接线应符合下列规定:
(1)相线应接在中心触点端子上,零线应接螺纹口端子。
(2)灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。
(3)高压汞灯、高压钠灯宜采用中心触点伸缩式灯口。
(4)灯头线应使用额定电压不低于500V的铜芯绝缘线,截面为2.5mm2。
(5)在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头,穿线孔口或管口应光滑、无毛刺,并应采用绝缘套管或包带包扎,包扎长度不得小于200mm。
(6)每盏灯的相线宜装设熔断器,熔断器应固定牢靠,接线端子上线头弯曲方向应为顺时针方向并且垫圈压紧,熔断器上端应接电源进线,下端应接电源出线。
(7)气体放电灯应将熔断器安装在镇流器的进电侧,熔丝电流规格为2A。
(8)高压钠灯等气体放电灯的灯泡、镇流器、触发器等应配套使用,严禁混用。
镇流器、电容器的接线端子不得超过两上线头,线头弯曲方向,应按顺时针方向并压在两挚片之间,接线端子瓷头不得破裂,外壳应无渗水和锈蚀现象,当钠灯镇流器采用多股导线接线时,多股导线不能散股。
(9)具有现代照明的环保要求,长期使用仍然保持良好的反射性能。
4、灯具安装后,灯杆、灯具联体通长3.2M。
5、紧固时玻璃灯罩螺栓应受力均匀,并应采用不锈钢螺栓,玻璃灯罩卡口应采用橡胶圈衬垫。
(七)灯杆组立
1、检查路灯基础的螺栓法兰,应清洁、牢固,养生日期符合规范要求,清除螺栓及法兰上杂物。
2、检查预埋电缆穿线管预留长度及管口有无堵塞等,需要处理的应处理好。
3、检查路灯经运输、搬运后有无损伤等,确认无误后组装灯身。
采用钢圈焊接连接的灯杆,应按规定打好坡口,清理干净,钢圈对接时其错口量不大于2mm,焊接时焊缝高度和遮盖宽度应符合规范要求,咬边浓度不大于0.5,咬边长度不得超过周长的10%,接杆后整杆弯曲度不应超过杆长的0.5%;采用螺栓连接时,螺栓应与穿插面垂直,螺头平面与构件间不应有间隙,每端加垫圈不应超过两个,螺栓拧紧后,露出螺母的长度不小于两个丝距。
4、摇测路灯线路,有条件时可先通电试验,亮灯。
5、灯杆组立位置、移位及校正方法应报监理工程师批准。
组立灯杆时,人员分工协作密切配合,将灯杆地脚孔对准地脚螺栓慢慢下落,在互相垂直的两个方向配备仪器检查、校正以确保灯杆位置正确、灯杆垂直。
6、灯杆组立允许偏差如下表:
(八)路灯蓄电池安装
蓄电池安装于蓄电池放置井内。
井内底部设置直径60的排水孔。
(九)系统调试
路灯供电系统电阻,应符合下列规定:
(1)配电装置及馈电线路的绝缘电阻值不应小于0.5MΩ。
测量馈电线路绝缘电阻时,应将用电设备、电器和仪表等断开。
(2)检查配电装置内不同电源的馈线间或馈线两侧的相位应一致。
(3)测量绝缘电阻,应符合下列规定:
在断开所有其它并联支路时,不应小于10MΩ。
二次回路的每一支路的操作机构的电源回路等,均不应小于1MΩ。
在比较潮湿的地方,可不小于0.5MΩ。
2、路灯供电系统供电调试
(1)合上对应的配电箱回路开关,为路灯系统提供电源。
(2)路灯分全/半夜灯回路手动合上路灯支路电源控制开关。
检查各路灯是否正常运行,如出现一些路灯不亮问题,追综检查线路接线和灯具内部是否有问题,反复试验,直到问题全部排除。
(3)在电脑时控仪上设置路灯模拟开\关灯时间,检查系统是否按照设定方式正常工作;如果出现问题,分模块分别检查路灯各部件和接线方式是否正确,直到运行正常。
(4)前面三个步奏完成后,设置正常的路灯自动开\关灯时间。
二、电力工程
1、电力排管
(1)电力排管管材采用BWFRP纤维编绕拉挤管道(呈连续纤维在线完整编织缠绕拉挤一次成型电缆保护套管),规格为Φ150×4。
在人行道下覆土(管顶至路面)不小于0.7m,电缆排管过街管顶距路面不小于1.0m
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