海南工业园区基础设施建设可行性研究报告.docx
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海南工业园区基础设施建设可行性研究报告
工业园区基础设施建设(二期)项目
可
行
性
研
究
报
告
编制日期:
二零一二年八月
目录
1总论4
1.1项目概述4
1.2编制依据和原则4
1.3可行性研究报告的工作范围5
1.4主要数据及技术经济指标6
1.5可行性研究报告结论6
2项目建设背景及改造的必要性7
2.1项目建设背景7
2.2改造的必要性8
3企业基本情况8
3.1单位概况8
3.2财务状况9
4项目建设条件10
4.1地理位置10
4.2自然条件10
4.3资源现状12
5企业前景分析13
5.1农产品加工企业前景广阔13
5.2油脂加工企业发展方向14
5.3菜子油市场17
6项目改造方案19
6.1项目改造目标19
6.2生产工艺21
6.3主要建设内容24
6.4辅助设施27
6.5进度计划28
7定员及培训29
7.1劳动定员29
7.2员工培训30
8生态环境影响及评价30
8.1环境影响30
8.2项目生产采用的环境保护标准31
8.3环保部门评估意见31
9投资估算与资金筹措32
9.1投资估算32
9.2资金筹措35
10效益分析36
10.1经济效益分析36
10.2社会效益分析38
11可行性研究报告结论与建议39
11.1可行性研究结论39
11.2问题与建议40
附图厂区总体布局图46
第一部分项目总论
一、项目背景
(一)项目名称
工业园区基础设施建设(二期)项目可行性研究报告
(二)项目建设单位
儋州工业园区建设投资有限公司
(三)项目主管单位
儋州市人民政府
(四)项目建设地点
儋州市西部镇工业园区。
(5)项目建设内容
项目建设内容主要为市政道路及附属设施:
主体工程为道路工程,排水工程;附属工程包括电力、电信等地下管线工程、道路绿化工程、道路照明工程以及道路交通工程。
具体路段如下所述:
1.经二路(南,位于木北一路和振兴大道之间)全长990.59米。
按照城市规划主干道标准建设,道路红线宽20米。
2.经三路(南,位于那洋公路和木北二路之间)全长619.06米。
按照城市规划主干道标准建设,道路红线宽35米。
3.经七路(南,位于木北一路和振兴大道之间)全长1099.77米。
按照城市规划主干道标准建设,道路红线宽20米。
4.木北一路(西,位于经一路和凯胜机械修配厂之间)全长1355.86米。
按照城市规划主干道标准建设,道路红线宽20米。
5.木北二路(西,位于经一路和经三路之间)全长822.13米。
按照城市规划主干道标准建设,道路红线宽35米。
6.木北三路(中,位于大道和四三路之间)全长893.2米。
按照城市规划主干道标准建设,道路红线宽35米。
7.木北四路(中,位于大道和四三路之间)全长626.53米。
按照城市规划主干道标准建设,道路红线宽20米。
二、项目编制依据与范围
(一)项目编制依据
1.《城市道路设计规范》(CJJ37-90)、《厂矿道路设计规范》(GBJ22-87)
2.《室外排水设计规范》(GB50014-2006)
3.《室外给水设计规范》(GB50013-2006)
4.《城市道路照明设计标准》(CJJ45-2006)
5.《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)
6.《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91)
7.《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)
8.《城市道路和建筑物无障碍设计规范》(JGJ50-2001)
9.《公路水泥混凝土路面设计规范》(JTGD40-2002)
10.国家、部委、省现行的其他设计规范、标准和定额
11.《海南省儋州市镇规划》(2010版)、《儋州市城市总体规划》(2011版)、《洋浦经济开发区总体规划》(2010版)、《工业园区控制性详细规划》(2008版)
12.《儋州市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》
(二)项目编制原则
1.在城市总体规划指导下,以儋州市及工业园区社会经济、城市建设发展要求为出发点,从整体上进行全面布局,统筹兼顾,使项目发挥较好的投资效益。
2.从实际情况出发,工程方案要求切实可行,并力求工程投资省,运行费用低,管理方便,安全可靠。
(三)项目研究范围
研究工作的范围包括:
项目提出背景及建设必要性;工程技术方案;建设规模及建设内容;环境影响评价与环境保护;项目管理与实施进度计划;项目的招投标;投资估算与资金筹措;经济评价与社会效益分析等内容。
三、主要经济技术指标表
主要经济技术指标表
序号
指标
单位
数量
备注
一
主要技术指标
经二路(南)
1
道路分类及等级
城市次干路Ⅱ级
2
荷载等级
城—A级
3
计算行车速度
Km/h
30.0
4
最小圆曲线半径
m
400
5
最大纵坡
%
0.8
6
最小纵坡
%
0.2
7
道路红线宽度
m
20
8
设计年限
a
30
路面结构达到临界状态
9
道路长度
m
990.59
12
建设标准
车道
2
沥青路面、双向
经三路(南)
1
道路分类及等级
城市次干路Ⅲ级
2
荷载等级
城—A级
3
计算行车速度
Km/h
40.0
4
最小圆曲线半径
m
500
5
最大纵坡
%
2.30
6
最小纵坡
%
0.57
7
道路红线宽度
m
35
8
设计年限
a
30
路面结构达到临界状态
9
道路长度
m
619.06
12
建设标准
车道
3
沥青路面、双向
经七路(南)
1
道路分类及等级
城市次干路Ⅱ级
2
荷载等级
城—A级
3
计算行车速度
Km/h
30.0
4
最小圆曲线半径
m
400
5
最大纵坡
%
0.62
6
最小纵坡
%
0.17
7
道路红线宽度
m
20
8
设计年限
a
30
路面结构达到临界状态
9
道路长度
m
1099.77
12
建设标准
车道
2
沥青路面、双向
木北一路(西)
1
道路分类及等级
城市次干路Ⅱ级
2
荷载等级
城—A级
3
计算行车速度
Km/h
30.0
4
最小圆曲线半径
m
400
5
最大纵坡
%
0.85
6
最小纵坡
%
0.23
7
道路红线宽度
m
20
8
设计年限
a
30
路面结构达到临界状态
9
道路长度
m
1355.86
12
建设标准
车道
2
沥青路面、双向
木北二路(西)
1
道路分类及等级
城市次干路Ⅱ级
2
荷载等级
城—A级
3
计算行车速度
Km/h
40.0
4
最小圆曲线半径
m
500
5
最大纵坡
%
1.82
6
最小纵坡
%
0.40
7
道路红线宽度
m
35
8
设计年限
a
30
路面结构达到临界状态
9
道路长度
m
822.13
12
建设标准
车道
3
沥青路面、双向
木北三路(中)
1
道路分类及等级
城市次干路Ⅱ级
2
荷载等级
城—A级
3
计算行车速度
Km/h
40.0
4
最小圆曲线半径
m
500
5
最大纵坡
%
0.21
6
最小纵坡
%
0.11
7
道路红线宽度
m
35
8
设计年限
a
30
路面结构达到临界状态
9
道路长度
m
893.2
12
建设标准
车道
3
沥青路面、双向
木北四路(中)
1
道路分类及等级
城市次干路Ⅱ级
2
荷载等级
城—A级
3
计算行车速度
Km/h
30.0
4
最小圆曲线半径
m
400
5
最大纵坡
%
0.85
6
最小纵坡
%
0.23
7
道路红线宽度
m
20
8
设计年限
a
30
路面结构达到临界状态
9
道路长度
m
626.53
12
建设标准
车道
2
沥青路面、双向
二
主要经济指标
1
建设周期
月
5
2012年12月底竣工
2
投资总额
万元
12826
3
资金筹措
万元
12826
4
地方财政
万元
2965.95
占总投资23%
5
银行贷款
万元
9860
占总投资77%
6
建设期利息
万元
594.39
四、投资估算与资金筹措
建设投资总额为人民币12826万元,其中工程费用10628.59万元,工程其他费用1020.55万元,预备费用582.47万元,建设期利息594.39万元
项目总投资为人民币12826万元:
其中申请国家开发银行9860万元,建设单位自筹资金2965.95万元。
五、研究结论及建议
(一)研究结论
本项目基础设施及配套的建设不仅可以使工业园区开发有一个良好的基础,使区域内的土地得到较好的利用,促进儋州市经济发展,产生良好的经济效益;同时可以对项目区域周围的经济发展产生巨大的辐射作用,创造较多的就业机会,因此项目具有现实的社会效益。
1.本项目建设符合《儋州市城市总体规划》(2002版)、《工业园区控制性详细规划》(2008版)及《海南省儋州市镇规划》(2005版)相关要求。
2.从项目工程技术方案角度分析,其工程技术方案成熟可靠,项目的建设是稳妥的、可行的、适时的。
3.项目的建设具有较好的经济效益和社会效益。
(二)建议
1.项目风险主要来自生态风险和市场风险。
建设单位应加强管理,积极宣传,严格按规划要求办事,务求通过有效管理和积极的市场推介避免风险。
2.建设单位应建设一支精干、高效、专业配套齐全的管理队伍,加强工程管理,统一协同指挥,把项目作为一个系统来认真筹划和研究。
3.制定详细可行的施工组织计划,尽量避免在台风和雨季开挖沟槽。
4.本项目除具有良好的经济效益外,社会效益显著。
项目的建设对镇及儋州市的建设与发展具有重要的意义。
为此建设有关部门在信贷资金等方面给予大力扶持,以使项目早日建成,发挥作用。
第二部分项目背景及建设必要性
一、项目建设背景
(一)国家或行业发展规划
海南国际旅游岛建设上升为国家战略,儋州市按照“依托洋浦,服务洋浦,发展儋州”的发展思路,依托那大市区、洋浦港口、西线铁路,优化产业空间布局,构建“一线五区”的工业布局总体框架,逐步形成具有区域特色、层次分明、梯度推进的格局。
其中“一线”即“那洋公路”,以那大(美扶)、西联、东成、到洋浦57公里的沿路为主轴线,建设儋州工业走廊。
第二区即“工业园区”,主要发展不锈钢、建材、矿产品加工、矿渣利用、玻璃加工、生物肥料、制造业、包装业等产业群。
儋州市2012年政府工作报告明确提出要以工业园区为载体,大力发展壮大新型工业。
尤其是要进一步完善工业园区道路、自来水、污水处理等基础设施建设,启动居民搬迁工作,积极引进新型建材等一批新兴工业项目落户建设,建成明成100万吨矿粉加工、瑞泽新型建材等项目,加快推进三一重工机械制造、建鹏再生资源轧钢等项目建设,支持永行不锈钢厂技改扩建和恢复生产。
建成金路200万吨旋窖水泥一期项目。
启动滨海高新技术园区规划等前期工作,开工建设农产品加工物流园区和雨润2万吨食品深加工项目。
承接洋浦下游产业项目,大力发展橡胶深加工、木材深加工、新型环保建材、机械制造等工业。
(二)项目发起人以及发起缘由
项目发起人:
儋州工业园区建设投资有限公司
项目发起缘由:
1.海南省实施西部工业走廊的战略决策,为指明了发展方向。
洋浦经济开发区作为海南西部工业走廊的重要地区,是海南省大力发展化工产业的前沿阵地和海南沿海区域大发展的重要组成部分。
洋浦经济开发区的重新崛起和迅猛发展,保税区和保税港区的建立,必将带动工业园区的快速发展。
洋浦具有雄厚的产业基础,已建成800万吨炼油、100吨木浆、86万千瓦电厂及8万吨苯乙烯等项目;正在建设160吨文化用纸、20万吨卫生纸等项目。
即将开工建设的项目有10万吨聚苯乙烯、18万吨基础油等;正在推进的项目有300万吨LNG、1000万立方石油商业储备、100万吨乙烯、150万吨烯烃、60万吨PX、90万吨PTA、30万吨乙醇、30万吨酸醋。
目前,以浆、纸及纸制品,油气化工,石油储备,港口物流等为主导的产业框架体系基本形成,发展潜力巨大。
儋州将依托洋浦经济开发区的产业优势和“外溢”,建设发展工业园区,实现产业衍生和生产要素的聚集,市县镇域社会经济的快速发展。
2.那洋产业带的建设发展为镇的发展提供了千载难逢的历史机遇。
工业园区作为那-洋产业带的重要组成部分,其发展必将随着那-洋产业带的规划建设而迅猛发展,工业园区要抓住这难得的机遇,大力发展新型建材(钢材、玻璃)加工业、石油化工、临港产业等,力争成为那-洋产业带的服务于洋浦的特色产业区。
目录
第一部分项目总论1
一、项目背景1
二、项目编制依据与范围2
三、主要经济技术指标表3
四、投资估算与资金筹措6
五、研究结论及建议6
第二部分项目背景及建设必要性7
一、项目建设背景7
(一)国家或行业发展规划7
(二)项目发起人以及发起缘由8
二、项目建设必要性10
(一)工业园区是区域经济发展的推进器10
(二)工业园区是区域经济结构调整的助推器10
(三)工业园区是推进城市的重要动力11
(四)工业园区化是实现可持续发展的重要支撑12
第三部分交通规划与交通量预测12
一、城市规模和社会环境12
(一)镇概况12
(二)工业园区用地规模12
(三)工业园区总体布局结构图13
二、交通现状及发展预测13
(一)交通现状13
(二)现有交通量统计和分析14
(三)交通量预测14
第四部分项目建设条件及选址条件17
一、项目建设条件17
(一)地理位置17
(二)自然条件18
(三)社会经济条件19
(四)外部配套条件20
二、项目选址条件21
第五部分建设规模与工程技术方案21
一、建设规模21
二、设计依据与标准23
(一)设计原则23
(二)主要技术依据24
(三)技术标准与设计技术指标24
三、工程技术方案27
(一)市政道路及附属设施27
(二)给排水工程41
(三)照明工程45
(四)绿化工程47
(五)工程量汇总47
第六部分环境保护62
一、环境保护设计原则62
二、主要污染源、污染物及对环境影响的预测63
三、环境污染治理64
四、环境影响评价66
第七部分项目管理与实施进度计划66
一、项目管理66
(一)劳动定员66
(二)项目组织机构建设与管理66
二、项目实施进度67
(一)项目施工原则67
(二)项目实施进度计划表67
第八部分项目投标与招标68
一、招标范围68
二、组织形式及招标方式68
第九部分项目投资估措与偿还能力分析69
一、项目投资估算69
(一)估算的范围与依据69
(二)项目建设投资估算69
二、项目资金筹措87
(一)资金使用计划87
(二)资金筹措方案87
三、项目资金偿还能力分析88
(一)资金偿还来源88
(二)偿还能力分析88
第十部分项目风险分析89
一、风险分析89
(一)项目主要风险因素识别89
(二)风险程度分析90
二、风险对策与建议91
(一)技术风险的防范91
(二)投资风险的防范91
(三)生态风险的防范91
(四)市场风险的防范92
(五)建议92
第十一部分综合效益评价与分析92
一、经济效益92
(一)评价依据92
(二)经济效益分析93
二、社会效益94
(一)项目对社会的影响分析94
(二)项目与所在地互适性分析94
(三)社会风险分析95
(四)社会评价结论95
第十二部分结论与建议96
一、结论96
二、建议96
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