空心板梁架梁规划方案docx.docx
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空心板梁架梁规划方案docx
预应力砼空心板梁架梁施工方案
一、概述
本合同段中桥和部分小桥采用预应力砼空心板,空心板型号有20m预应力空
心板、16m预应力空心板和
13m预应力砼空心板三种。
其中的R.R.DK4+918
喀兰沟大桥8-20m
采用20m预应力砼空心板梁,共计48片;S.S.L.K708+752
3-16m中桥、S.S.L.K709+456.25-16m
中桥和S.S.L.K693+939
1-16m小桥
均采用16m预应力砼空心板梁,共计99
片;S.S.L.K692+483.03
1-13通道,
S.S.R.K692+477.88
1-13
通道,S.S.L.K719+441.5
1-13
通道,
S.S.R.K719.430.0
1-13
通道,S.S.L.K722.464.28
1-13
通道,
S.S.R.K722+459.2761-13
通道均采用13m预应力砼空心板,共计
66片。
各种规格和不同位置梁片的重量如下表:
规格
位置
梁体体积m3
吊装重量t
备注
20m
空心板
边梁
16.13
41.94
20m
空心板
中梁
13.36
37.74
16m
空心板
边梁
10.23
26.60
16m
空心板
中梁
9.78
25.43
13m
空心板
边梁
7.34
19.08
13m
空心板
中梁
6.90
17.94
综合考虑大桥实际情况,
20m板和16m
板拟采用2台50
吨起重机安装,
13m板采用一台50t起重机安装。
二、施工工艺流程:
预制场建设
↓
台座及模板安装
↓
空心板钢筋加工、安装
↓
预应力管道施工
↓
空心板模板安装←空心板模板设计、制作
↓
砼浇注
↓
拆模养生
↓
预应力张拉
↓
管道压浆
↓
汽车吊起吊梁至运梁平车←运梁便道填筑、吊装场地平整
↓
空心板支座安装
↓
汽车吊起吊空心板安装就位
↓
锚栓安装、铰缝砼浇注←锚栓、铰缝钢筋加工及安装
↓
砼养生
三、安装准备
1、安装前确保预制空心板混凝土、孔道内水泥浆、桥墩(台)身、盖
梁、台帽、支座垫石强度符合设计图纸、规范要求。
2、安装前对成品预制空心板报请监理工程师检查、验收、签认,确认
合格的才可以进行吊装。
3、安装前须清理干净桥墩盖梁(桥台台帽)、支座垫石顶,梁体。
4、预先放出各墩、台帽顶支座中心线。
支座安装的具体位置、各空心
板安装的具体位置,在盖梁、台帽顶用墨线弹出。
5、安装前修整道路,要求平整、坚固,以防扭伤空心板。
6、对所有设备进行检修、调试,确保各机械在吊装过程中良好运行。
7、核对支座类型、规格是否与设计图纸相符。
四、吊车方案
(一)设备及人员安排:
1、吊车:
16m、20m板梁采用50T汽吊2台,13m板梁采用1台50t汽吊。
2、运梁车:
采用2台50t分体式运梁车运梁到现场。
3、50装载机一台,做为平整场地和配合运梁炮车上、下坡、道等使用。
4、架梁、运梁、捆梁、等工作配套机具、索具、枕木、方木准备充足。
汽车吊梁所需机具材料表
编号
项目
型号
单位
数量
备注
50t
台
1
1
吊车
起吊
50t
台
1
2
分体式梁车
50t
台
2
现场运梁
3
枕木
1×0.2×0.22m
个
60
支腿用
4
钢丝绳
Φ36.5m
根
2
5
手拉葫芦
2吨
个
4
绑梁用
(二)索具的选择:
在进行吊装作业时我们计划每台吊车使用一根长28米,直径Φ36.5,
6*37+1,公称抗拉强度170的钢丝绳作为捆绑绳,这样在起吊绳与空心板预埋
吊环之间我们选30吨级U型卸扣连接。
1.工作能力的验证和验算
1.1机具的工作能力的验证和验算
在施工时,16m、20m板梁我们计划使用一端1台50T汽车吊,另一
端1台50T汽车吊,进行二机联合台吊20米长,42吨重的砼空心板;13m
板梁采用1台50t吊车起吊13m长19.1t中的空心板。
设在吊装砼空心板时,吊车应承受的负荷为FB,则:
FB=K1×K2(Q+q)
式中:
K1--------动荷载系数(1.1~1.3),在此取1.1
K2--------
不平衡系数(1.1~1.3),在此取1.1
Q---------
砼箱梁重量(20米长的梁重取值为45吨)
q----------
吊车吊钩及索具的重量,一般
q=0.02Q
这样:
两机联合起吊时:
FB1=K1*K2(Q+q)
=1.1×1.1(45+45×0.02)
=55.54(吨)
FB=FB/2=空心板一端吊车需分担的负荷
FB=FB/2=55.54/2=27.77(吨)
单机起吊时:
FB2=K1*K2(Q+q)
=1.1×1.1(19.1+19.1×0.02)
=23.57(吨)
FB=FB2
=吊车需分担的负荷=23.57t
只要将他们的工作半径控制在以下范围及可满足45
吨砼空心板及
19.1t空
心板的作业队提升能力的要求。
表2
工作半径
杆长
50t汽车吊
10.4m杆3~5米
12.8m杆3~5米
因此使用吊车在按一定长度的主臂杆,按表2中所规定的长度组杆和控制半
径,安全完成作业内容是可能的。
1.2索具的工作能力的验证和验算
1.2.1.施工时,16m、20m板梁每组吊车单独使用一根28米长,直径ф
36.5mm,公称抗拉强度170kg/mm2的钢丝绳作为起吊绳,并四股对折栓挂,在
起吊绳和空心板预埋吊环之间用四个30吨级U型卸扣连接;13m空心板梁吊车
使用2根16长,径ф36.5mm,公称抗拉强度170kg/mm2的钢丝绳作为起吊绳,
并2股对折栓挂,在起吊绳和空心板预埋吊环之间用两个30吨级U型卸扣连接。
首先验证和验算起吊钢丝绳
前面我们一经验证了16m、20m板梁使用28米长的钢丝绳,四股对折栓挂,
最终长度为7米,吊车的提升高度已能满足施工作业要求,13m板使用16m长
钢丝绳,2股对折栓挂,最终长度每根8m合计16m>13m,能满足空心板长度要
求,且吊车的提升高度已能满足施工作业要求。
在此对其强度进行验证和验算。
吊装20米长,45吨的砼空心板,总负荷FB=55.54吨,由二台吊车的起吊
绳共八股分担,这样设每股起吊绳说承担的负荷为P则
P=FB/B=55.54/8=6.94(吨)
查相关技术资料,知直径ф36.5mm,6×37+1,公称抗拉强度170kg/mm2
的钢丝绳破断拉力总和P=86500kg,设其额定工作能力为T,则:
T=P/m
式中:
P--------起吊钢丝绳的破断拉力总和
m-------安全系数,一般m=4-6,在此取m=6因此
T=P/m=86500/6=14417(kg)=14.4(吨)
可见T(14.4)吨>F(6.94吨)
吊装13,19.1心板,总负荷FB=23.57t,由1台吊车的起吊绳共4股分担,
这样设每股起吊绳说承担的负荷为P则P=(FB/B)/sinα
=(23.57/4)/(sin(cos-1(6.5/8))
=5.8925/sin(36.659°)
=9.869(吨)
预制盖板
尺寸单位:
cm。
查相关技术资料,知直径ф36.5mm,6×37+1,公称抗拉强度170kg/mm2
的钢丝绳破断拉力总和P=86500kg,设其额定工作能力为T,则:
T=P/m
式中:
P--------起吊钢丝绳的破断拉力总和
m-------安全系数,一般m=4-6,在此取m=6因此
T=P/m=86500/6=14417(kg)=14.4(吨)
可见T(14.4)吨>F(9.869吨)
因此使用该型号和长度的钢丝绳作为起吊绳作为起吊绳其尺寸、强度均能满
足本施工作业要求。
以下验证和验算U型卸扣的强度:
U型卸扣的额顶工作能力为30吨,设每个卸扣所承受的负荷为P,则:
二机联合起吊时:
P1=K1*Q/4=1.1×45/4=12.38吨<30吨
单机起吊时:
P1=K1*Q/2=1.1×19.1/2=10.505吨<30吨
因此U型卸扣的额定工作能力能满足本施工作业要求。
2.作业方法和施工程序
2.1作业方法
施工时,吊车按12.8米,公称抗拉强度170kg/mm2的起吊钢丝绳按四股(单
机起吊2股对折)对折,用30吨级U型卸扣同空心板预埋吊环连接,吊车先站
位于横梁的一侧,并给运梁的运输车让出现场的空间,在吊车操作人员和起重指
挥人员的共同配合下,将梁吊离运梁车一定距离,让运梁车撤离出去,并让出作
业场地,再将砼空心板提升到足够的高度,然后两台吊车同步、平缓的向前移动,
将所吊梁送至指定的安装位置上就位,最后摘钩并撤下坡吊绳索,两台吊车退至
预定位置,做好吊装下一根梁的准备。
2.2.作业程序
2.2.1.吊车按规定组装完毕后,就位于横梁的一端。
2.2.2.运梁车到达作业地点后,吊车适当调整站位,并栓挂好起吊绳索。
2.2.3.吊车将砼空心板提升到距离运输车一定高度后,让运梁车撤出作业现场。
2.2.4.运梁车撤走后,吊车继续将所吊梁提升到足够高度(稍也其要就位的横梁
高度),缓慢向前移动并到达指定位置,然后在做适当调整后,将所吊梁放置在
其安装位置上。
2.2.5.摘钩并撤下起吊绳索,吊车退至指定位置,并做好吊装下一根梁的准备工
作.
汽车吊作业人员职责表
序号
岗位
人数
职责
全面指挥吊装作业工作,协调各工种、各岗位工作人员
1
总指挥
1
解决突发事件及疑难问题。
2
副指挥
2
协助总指挥进行工作,并负责指挥50t吊台操作。
3
作业协调
1
协助总指挥、副总指挥落实各种措施。
4
绑扎组
8-10
梁体锁扣
5
起重工
2
负责指挥手势,哨音的实施,使空心板正确移动。
6
安全监督员
1
检查锁扣质量
7
测量对线
2
负责协助吊梁的对线工作
8
司机组
3
吊机和运梁车的安全驾驶
(三)架梁顺序
1、总体安排:
喀兰沟大桥从第八跨架至第一跨,709+456中桥从第五跨架至第
一跨,708+752中桥从第三跨架至第一跨,其余小桥通道从小里程开始依次架
设。
2、每孔架设时按照先架边梁,再中梁,再内边梁的顺序依次架设,梁体预制时
已要求预制场按架梁顺序编号依次预制。
注意一下几点:
a.预制梁移运的支撑位对称一致,必须用斜撑或托架使其稳定;并应用钢丝
绳将梁体牢固地绑扎于运梁的平板车上,防止其倾倒造成事故。
平板拖车的车厢长度应满足支撑点间的距离要求,构件装车时需均衡放置,
务必使车辆承重均匀,支撑点需垫上麻袋或木楔,支撑处梁体应加以活动转盘,
以避免转弯时损伤构件,运梁转弯时由专人指挥,认真操作。
b.梁体的吊装是梁运输、吊装顺序安全进行的重要保证,施工时注意做到:
梁体绑扎牢固,本方案采用二点绑扎,尽可能的做到二点受力均匀一致,绑扎点
与构件的重心相互对称,绑扎点心对正构件重心,并高于构件重心,使构件起吊
后平衡,不致翻转造成事故。
c.绑扎梁体时,吊索与梁体之间应垫以麻袋、木楔及防滑垫料,以避免磨损
吊索或夹伤梁体。
d.绑扎和起吊用的吊环、卡环、绳扣等,其型号规格均通过计算确定,施工
中严格控制不超过安全荷载规定。
(a)空心板安装质量要求及安全措施
a.质量要求:
梁体起吊时不得发生扭曲和损坏。
梁体安装必须平稳,支点处必须接触严密、稳固。
预制梁吊装完成后必须有临时稳固措施。
伸缩缝必须全部贯通,不得堵塞或变形。
活动支座必须按设计要求上油润滑。
梁体安装允许偏差应符合施工规范要求。
b.安全措施:
施工现场严格招待统一指挥、统一各种指挥手势、旗号和哨章。
作业人员明确分工,定岗定位,非施工人员不得进入现场。
各机具、设备应满载试运行,不得超载运行,严格按操作规程操作。
风力大于六级或暴雨、大雾、严禁进行安装作业。
在起吊过程中严禁上吊臂及起吊件下站人,作业人员戴好安全帽,穿工作鞋,
高空作业必须系安全带。
(b)安全主要事项:
a.吊车司机、电焊工,必须经专门培训、持证上岗。
b.指挥作业时,信号要做到统一、清楚、正确、及时。
c.起重机司机除对“停车”信号不管任何人发出都得接受外,其他任何信号
都只接受当班指挥员的统一指挥,不接受旁人信号。
d.吊装区域内严禁非工作人员入内,进入现场工作人员必须戴安全帽。
e.高空作业必须戴安全带,安全带应挂在安全可靠的地方。
高空作业人员不
得穿硬底鞋、塑料鞋、拖鞋。
f.任何人不准在起重臂下合吊台旋转范围内站立通行。
g.高空作业入员应走梯子,不得利用起重设备吊升人员,非排除故障人员不
准攀爬起重臂。
h.作业前应检查道路,如地软沉陷,必须采取措施后才准施工。
i.起吊预制梁必须有索引绳,已吊起预制梁不准在空中久停,如必须暂时停
止作业,预制梁应放回地面。
j.夜间吊装或运输必须有足够照明。
k.六级以上大风、暴风和大雾应暂停作业,高空作业人员一律到地面。
l.电焊、气割的下方,不得有易燃物品,并设有专人检查防火,乙炔管、氧
气瓶应放在安全的地方,电焊机导线不准与钢丝、缆绳接触,防止发生事故。
M高空作业平台,必须装有围护栏杆,其栏杆高度不低于
1.2米。
n.吊装时严禁消除吊机力矩检测器电脑安全警示系统。
o.超重量作业要做“五不吊”:
指挥手势或信号不清不吊,重量,重心不明不
吊,超载不吊,视线不明不吊,捆绑不牢固或挂钩方法不对不吊。
五、技术质量保证措施
1)建立建全质量管理体系,强化全员质量意识,树立“百年大计,质量第一,
创优质工程光荣,出劣质工程可耻”的思想,全面贯彻落实质量方针目标。
2)贯彻“谁施工谁负责质量”的原则,坚持“三检制”对施工过程中出现的质量
问题,严格按“三不放过”原则处理。
3)配备专门的质检员、测量、试验、计量及内审五类验证人员队伍。
严格
控制工程质量。
4)根据施工方案在开工前进行技术交底,对影响工程质量的各种因素,各
个环节,首先进行分析研究,实现有效的控制。
特别是砼的外观质量必须严格控
制。
5)加强箱梁施工图纸、技术规范、质量检验评定标准以及监理手册等文件
学习,严格按照设计和规范要求施工,对箱梁预制的每道工序质量进行监督、检
查、评定,并严格处理质量事故。
6)落实专人负责空心板预制的质量,包括内在质量和外观质量,其质量监
控效果直接与经济效益挂钩,以经济杠杆促进质量管理。
7)空心板预应力管道严格按照设计要求定位,定位筋固定牢固,以保证预
应力管道部变形,平面位置准确。
模板安装完毕必须进行校核,及时纠偏,以确
保空心板几何尺寸和线性满足规范要求。
8)砼拌合站定期校验,保证原材料计量误差在规范允许范围内。
砼原材料
在进场时必须进行检验,合格后才能用于施工生产。
9)空心板砼应保证连续浇筑不中断。
砼振捣密实,无蜂窝、气泡,严禁出
现漏振或空洞,并注意预应力管道部位,严禁振捣器碰撞预应力管道,以防漏浆
赌塞。
砼养护及时有效。
10)每次拆模后,必须对模板进行清理,涂刷脱模剂,保证模板光洁如新。
六、安全保证措施:
1.安全管理组织机构:
项目部三防领导小组
分管安全副经理(夏明华)
安质部、专职安全员(何正旭、邓建国)
预制场(冯长春)
砼
吊
加
管
模
钢
装
工
道
板
筋
组
组
组
组
组
组
2.安全措施:
(1)贯彻“安全第一,预防为主”的方针。
项目经理对安全工作负第一责任,执行“谁管生产,谁管安全:
的原则。
(2)建立健全各项安全管理制度,建立完善安全保障体系,执行项目经理负责
的各级安全责任制。
成立以劳动安全部门为主的安全职能管理机构,设置专职安全检查人员1名,负责现场施工安全检查及安全措施的落实。
各个班组设置兼职安全员负责工序施工的安全作业,保证施工生产的安全运行。
严格执行各项安全操作规程和设备管理办法,严禁违章指挥,违章作业,对特殊工种实行持证上岗,
严禁无证操作。
(3)实行安全预控,优化施工方案,制定安全操作规程和安全技术措施,认真进行安全技术交底,提出安全生产的具体要求。
(4)建立安全奖励制度,教育职工,严格执行安全规章制度。
正确使用和严格
管理个人安全用品。
对违反安全规章制度,违反个人安全用品使用要求的人员,
部门和班组,严肃处理;大力表彰奖励安全生产先进集体和个人。
(5)加强现场治安保卫工作,禁止无关人员进入施工现场。
(6)加强机械设备管理,特别是架桥机。
对机械设备的使用和维修人员进行岗位培训,熟悉机械设备性能,掌握机械设备的作用和维护性能,杜绝重大机损、机械伤人事故的发生。
(7)严格各项规章制度,进入施工现场必须戴安全帽,高空作业必须系安全带,不向下乱抛东西以免伤人。
(8)对事故易发部位进行重点控制,防患于未然。
(9)落梁时应慢落、轻放,防止箱梁损坏,箱梁安装到位后应采取临时固定措施。
指挥人员手势准确、果断。
(10)定期检查各种吊索、吊具,发现问题立即报告及处理。
吊装时注意吊索、吊具的位置、使用要安全可靠。
七、环保措施:
砼浇注时注意砼不得到处散落,如有散落及时清除,建筑垃圾回收处理,废
旧物资回收利用,不得随意乱抛污染环境。
高空作业不向下乱抛杂物,以免污染
环境。
施工现场机械设备更换的零、配件应及时回收;废油、废水等进行回收处理,
不得随意乱倒。
砼搅拌站水泥、砂、石料以及运输车辆道路粉尘控制;经常洒水。
冲洗废水废油
回收处理,掩埋;施工噪声控制,尽量不干扰周围群众。
加强职工环保教育,劳动保护措施具体落实。
职工生活、办公环境卫生保护;
生活垃圾处理;生活废水污水处理排放。
八、组织机构:
预制场空心板安装设施工负责人一名,技术主管一名,配备六个作业班组:
起重组,钢结构加工组,钢筋组,模板组,砼组。
其中模板组负责模板的拼装调
校,起重组负责箱梁模板的吊按季箱梁吊装就位工作,钢结构加工组负责各种钢
结构加工和焊接工作,钢筋组负责铰缝钢筋的加工制作以及钢筋的现场绑扎,砼
组负责铰缝砼的振捣机养护,后方各部门及班组配合施工。
九、主要劳动力计划、主要机械设备计划、施工进度计划表
主要劳动力计划表(附表一)
序号
工种
数量(人)
1
技术主管
1
2
施工负责人
1
3
起重工
10
4
模板工
12
6
钢筋工
6
9
砼工
2
10
机械工
2
11
测量工
2
12
试验工
1
13
普工
20
合计
57
主要机械设备计划表(附表二)
序号机械设备名称规格型号单位数量
1
汽车吊
50t
辆
2
2
运梁平车
50t
套
2
3
压路机
20t
台
1
4
装载机
ZL-50
台
2
6
手拉葫芦
5t
个
2
9
千斤顶
100t
台
2
10
高压油泵
ZB--63
台
4
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