城市轨道交通运营车辆段教案.docx
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城市轨道交通运营车辆段教案.docx
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城市轨道交通运营车辆段教案
成都工贸职业技术学院教案
课程名称
城市轨道交通运营调度
年级
2016级
专业
机电技术
授课教师
袁玲
授课时间
学时
2
授课
题目
车辆段及停车场
教学
目标
知识目标:
1、车辆段及停车场概况
2、技术设备简介
技能目标:
培养学生自主学习、独立思考的能力
素质目标:
培养学生发现问题和处理问题的能力
教学
重点
1、车辆段及停车场概况
教学
难点
1、技术设备简介
教学
方法
讲授法、讨论法
教学
准备
老师:
1、熟悉教学对象;
2、熟悉教材、教材,编写教案;
3、准备PPT。
学生:
准备书、笔、本
教学过程设计
教学内容
教师活动
学生活动
复习
提问:
行车作业基本要求有哪些?
导入
播放视频:
最后一列车收车后的去向?
引导学生思考,引入车辆段及停车场。
新课讲授
一、车辆段及停车场
车辆段是城市轨道交通系统中对车辆进行运营管理、停放及维修保养的场所,如图9-1所示。
在轨道交通建设初期通常采用每条线布置一个车辆段,若运营线路大于20km以上,应在线路另一端增设一个停车场。
部分运营线路较长的线路另设停车场,停车场规模、设施较车辆段小,一般用做停放列车及小规模的维修保养等。
车辆段总体上分为三个部分:
咽喉部分、线路部分和车库部分。
(1)咽喉部分是车辆段的停车库、检修库与正线连接地段,它直接影响整个线路的正常运营。
(2)线路部分由各种用途不同的线路组成,如出停车线、列检线、镟轮线、检修线、洗车线、牵出线、试车线等。
(3)车库部分有停车库、定修库、架修库、洗车库等。
二、技术设备简介
1、站场
(1)咽喉区:
有若干平行进路,具备一定的通过能力。
此外,在满足咽喉区的运营功能前提下,应尽量缩短咽喉区长度,节约用地。
(2)线路:
①出入段线:
连接正线与车辆段的线路。
尽端式车辆段采用双线,贯通式车辆段可在两端各设置一条单线。
出入段线与正线的接轨有平交和立交两种方式。
②停车线:
用于停放列车的线路。
为减少占地和道岔数量,每条线按停放两列车设计。
为能进行列检作业,部分停车线设有检修坑道。
③列检线:
用于车辆日常检査的线路,设有检査坑。
列检线数一般按运用列车数的30%进行配置。
④镟轮线:
在轮对磨耗不符合使用要求时,可对轮对踏面进行修的线路。
⑤检修线:
用于车辆定期检修的线路,包括定修线、架修线和临修线等,设有检修坑,并根据检修作业需要配置车顶作业平台、架车机和起重机等设备。
⑥洗车线:
用于车辆清洗作业的线路,一般安装自动洗车机,列车以低于5km/h的速度通过洗车设备即可完成车体清洗。
⑦牵出线:
用于车辆段内调车作业的线路,根据车库的位置,牵出线通常设置1-2条。
⑧试车线:
用于车辆定修、架修后动态调试的线路,试车线一般设在段内靠近检修库侧。
提出问题
引导学生思考
举例说明
5分钟
播放视频
引导学生思考
5分钟
提问:
车辆段及停车场的作用是什么?
10分钟
讲授
5分钟
提问:
车辆段的设置规则?
10分钟
提问:
车辆段的组成部分有?
10分钟
复习一下上节课的内容,5分钟
提问:
车辆段的技术设备组成有?
2分钟
讲授线路
举例说明引导学生思考
8分钟
讲授
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
10分钟
小结:
10分钟
记录问题
讨论、思考
观看视频
思考
回答
听讲、作笔记
思考
回答
思考
回答
回答
听讲
引用实例思考
听讲
养成良好的纪律意识和认真仔细的习惯
小结
1、车辆段及停车场概况
2、技术设备简介
作业
1、车辆段总体由哪三部分组成?
教学反馈
教研室
审阅意见
成都工贸职业技术学院教案
课程名称
城市轨道交通运营调度
年级
2016级
专业
机电技术
授课教师
袁玲
授课时间
学时
2
授课
题目
车辆段检修施工作业
教学
目标
知识目标:
1、车辆段施工/检修区域的划分与计划提报要求
2、车辆段内施工、检修作业变更及实施要求
技能目标:
培养学生自主学习、独立思考的能力
素质目标:
培养学生发现问题和处理问题的能力
教学
重点
1、车辆段施工/检修区域的划分与计划提报要求
教学
难点
1、车辆段内施工、检修作业变更及实施要求
教学
方法
讲授法、讨论法
教学
准备
老师:
1、熟悉教学对象;
2、熟悉教材、教材,编写教案;
3、准备PPT。
4、学生:
准备书、笔、本
教学过程设计
教学内容
教师活动
学生活动
复习
提问:
车辆段总体由哪三部分组成?
导入
提问:
车辆段的作用是什么?
那在车辆段内施工或检修作业应如何做?
新课讲授
一、车辆段施工/检修区域的划分与计划提报要求
(1)车辆段内的施工/检修作业,只有在接触网及线路上施工/检修作业影响列车出入车辆段、机车车辆运行时,才设置作业区域,作业区域需办理封锁手续。
(2)施工、检修计划的划分按《施工检修管理办法》中的有关规定执行,工程车检修作业每月月末应向车场调度员提报下月扣修计划,每次扣修提前一天提报送车计划。
(3)施工、检修计划提报时间按《施工检修管理办法》中的有关规定执行,临时补修计划由作业部门直接向车场调度员提出申请,车场调度员根据当时现场作业情况妥善安排。
(4)日计划、临时补充计划由车场调度员协调、统等审定后组织实施,车场调度员根据作业要求,遇有需司机或其他部门配合时,应及时通知相关人员。
(5)车场调度员应本着顾全大局、全面衡量、充分利用时间及空间资源确保施工/检修作业顺利兑现的原则,加强对车辆段内设备维修(含机车车辆检修)、工程施工作业管理组织、协调。
相关部门(中心)应积极配合、服从安排,本着“困难自己克服,方便留给别人”的原则,协调、安排好本部门(中心)的施工、检修作业,确保设备施工、检修作业计划顺利兑现。
(6)遇到施工、检修作业影响到机车车辆检修或转轨时,车场调度员应及时通知相关部门调整计划。
二、车辆段内施工、检修作业变更及实施要求
(1)《施工行车通告》中公布的作业区域发生变更时,作业部门应在施工、检修作业前天12时前报日补充计划进行变更(周六至下周一的变更计划周五12时前提报)。
不设作业区城的施工或检修作业,作业部门应提前4h向车场调度员联系落实。
(2)已划定作业区域的施工、检修作业,施工、检修负责人必须在施工、检修作业前30min向车场调度员办理请点作业,由施工、检修负责人安排作业区域防护措施。
否则,不予安排该项施工、检检修作业。
不设作业区域的施工、检修作业,施工、检修负责人应在施工、检修作业前10min向车场调度员办理请点作业。
(3)车辆段内施工、检修作业需停止接触网区域性供电时(如影响正线,须得到行调的同意),施工.、检修部门应先向电力调度员办理申请作业,再向车场调度员办理登记。
如果是属于停车、检修库股道接触网停电时,直接向车场调度员办理申请和登记。
(4)外单位工程车开行前60min应到车辆段信号楼办理转道作业和申请开行手续。
提出问题
引导学生思考
举例说明
10分钟
讲授
讲授
举例说明引导学生思考
讲授
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
小结+作业,10分钟
记录问题
讨论、思考
听讲、作笔记
听讲
引用实例思考
听讲
养成良好的纪律意识和认真仔细的习惯
小结
1、车辆段内施工计划提报要求
2、车辆段内施工、检修作业变更及实施要求
作业
1、计划提报要求有哪些?
教学反馈
教研室
审阅意见
成都工贸职业技术学院教案
课程名称
城市轨道交通运营调度
年级
2016级
专业
机电技术
授课教师
袁玲
授课时间
学时
2
授课
题目
网络化运输组织体系构架
教学
目标
知识目标:
1、概念和基本特征
2、城市轨道交通网络化运营管理体系
技能目标:
培养学生自主学习、独立思考的能力
素质目标:
培养学生发现问题和处理问题的能力
教学
重点
1、概念和基本特征
教学
难点
1、城市轨道交通网络化运营管理体系
教学
方法
讲授法、讨论法
教学
准备
老师:
1、熟悉教学对象;
2、熟悉教材、教材,编写教案;
3、准备PPT。
4、学生:
准备书、笔、本
教学过程设计
教学内容
教师活动
学生活动
复习
1、车辆段内施工计划提报要求
2、车辆段内施工、检修作业变更及实施要求
导入
随着城市轨道交通新线的不断开通运营,城市轨道交通网络化运营间题也随之产生。
举例:
北京城市轨道交通线进入网络化的时代。
新课讲授
一、概念和基本特征
①城市轨道交通网络化运的概念
城市轨道交通网络化:
不同走向的城市轨道交通线路通过换乘车站进行联结,形成个规模大、功能强的网络系统,并通过空间和设备,使各线路之间实现“互联互通、资源共享”。
城市轨道交通的网络化运营:
是指针对城市轨道交通形成网络后产生的运输组织多样化、设备制式多样化的特征,通过建立安全、高效、系统的城市轨道交通网络运营管理体系,统筹安排既有资源,统一协调线、网间关系,实现线、网运营的有效性、安全性和可靠性,实现网络运营的社会效益、经济效益最大化。
通过对莫斯科、组约、巴黎、东京、伦教等城市轨道交通网络的研究发现,这些城市的轨道交通虽各有其特点,但却具有网络运营的共性。
②城市轨道交通网絡化运营基本特征
(1)复杂的网络结构。
具体体现在:
①直径线或放射线与环线相交,在环线上形成许多换乘车站。
②城轨的超长线路连接市中心与副中心、市区与郊区,主要应用于通勤交通。
③很多城轨线路在现有铁路线的基础上发展而来,城轨和铁路有不同的定位功能,但两者可以有效整合资源。
(2)集中的经营管理。
相对集中性是城市轨道交通经营管理具有的特性,主要采用由一个独立经营的公司,或以一个为经营主体公司、其余为辅助的管理模式。
如纽约的地铁系统在组约市运输局(简为MTA)的管理下运营;日本的地铁线路由两个公司共同运营,并且以负责8条地铁线路运营的东京地下铁株式会社(TokyoMetroCo.,Ltd.)为主。
二、城市轨道交通网络化运营管理体系
①线路式管理构架
线路式管理构架的管理核心在线路,主要特点是:
拥有充足的运营资源,每条线路设个线路总经理;把一条线路作为一个为乘客服务的整体,包括信息、车站、列车等方面;各条线路实行独立核算。
2完全集中式管理构架
完全集中式管理构架的管理核心在公司。
该模式将决策、管理层放在上面,线路和专业保障主要以部门管理和执行为主。
巴黎、纽约、莫斯科、香港、东京等城市轨道交通采用统一运营、集中管理体制。
提出问题
引导学生思考
举例说明
讲授
讲授
举例说明引导学生思考
讲授
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
讲授
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
记录问题
讨论、思考
听讲、作笔记
听讲
引用实例思考
听讲
养成良好的纪律意识和认真仔细的习惯
听讲
养成良好的纪律意识和认真仔细的习惯
小结
1、城市轨道交通网络化运营基本特性
2、城市轨道交通网络化运营管理体系
作业
1、运营基本特性有哪些?
教学反馈
教研室
审阅意见
成都工贸职业技术学院教案
课程名称
城市轨道交通运营调度
年级
2016级
专业
机电技术
授课教师
袁玲
授课时间
学时
2
授课
题目
网络化运输组织模式
教学
目标
知识目标:
1、过轨运输
2、共线运输
技能目标:
培养学生自主学习、独立思考的能力
素质目标:
培养学生发现问题和处理问题的能力
教学
重点
1、过轨运输
教学
难点
1、共线运输
教学
方法
讲授法、讨论法
教学
准备
老师:
1、熟悉教学对象;
2、熟悉教材、教材,编写教案;
3、准备PPT。
4、学生:
准备书、笔、本
教学过程设计
教学内容
教师活动
学生活动
复习
1、城市轨道交通网络化运营基本特性?
2、城市轨道交通网络化运营管理体系?
导入
举例:
城市轨道网络化的实践经验,由此引出适用于城市轨道交通网络化运输组织模式。
新课讲授
一、过轨运输
1、基本概念
过轨运输,是指在相互衔接的两条或多条轨道交通线路上,列车从一条线路跨越到另条归属于另一个运营实体的线路,从而与该线路上的原有列车共用某一区段的运营组织方式。
2、过轨运输的特点
特点:
不兼容性
主要体现:
线路及车站设施、车辆与信号设施、运营组织、规章制度。
需要解决的主要问题,具体包括:
(1)在参与过轨运营方式的既有线路制式差异较大时,考虑过轨运方式所要求的系统容性,需进行线路制式改造。
(2)过轨运营的实现需要不同线路上的列车要有较好的运营协调组织,由于多样化的轨道交通服务、不同交路形式的服务使行车组织变得复杂。
(3)由于不同轨道交通线路系统的列车在共享路段上实施过轨运营时的行车组织比较复杂、在一定程度上增加了运营安全性的风险。
优点:
(1)减少建设成本,避免与一条能力富余的线路平行建设及维护、运行。
(2)利用现有的线网扩充轨道运输能力、提高服务水平。
(3)通过廷伸线路和相互过轨的方式来鼓励运营主体间服务协作,以减少乘客换乘。
(4)可以实现不同运营主体之间制度的統一、如清算中心的发展。
3、过轨运输的分类
(1)地铁与市郊铁路的过轨运输。
(2)轻轨与城际铁路的过轨运输。
(3)轻轨与货运铁路的过轨运输。
(4)通勤铁路与路面有轨电车线路的过轨运输。
(5)轻轨与路面有轨电车线路的过轨运输。
二、共线运输
共线运输是指某一运营公司所辖运行线路不完全相同的列车共用某段线路的运输组织方式。
某些场合下,一条线路在末端因满足不同出行方向需求而形成的不同方向的列车共用中心城区线路的方式(通常称支线运输)也是一种共找运营形式。
在共线(支线)运营区段,干、支线的列车按一定的组合形式和发车率,在线路上追运行,共同分配共线区间的通过能力。
图1010给出了一种最基本的共线(支线)运背形式即“Y”形线路。
提出问题
引导学生思考
举例说明
讲授
提问:
过轨运输的特点和需要解决问题以及优点有哪些?
组织学生讨论
评价学生
讲授
举例说明引导学生思考
讲授
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
讲授
培养学生爱岗敬业的精神
记录问题
讨论、思考
听讲、作笔记
听讲
引用实例思考
听讲
养成良好的纪律意识和认真仔细的习惯
听讲
养成积极乐观的心态
小结
1、过轨运输
2、共线运输
作业
1、过轨运输的分类有哪些?
教学反馈
教研室
审阅意见
成都工贸职业技术学院教案
课程名称
城市轨道交通运营调度
年级
2016级
专业
机电技术
授课教师
袁玲
授课时间
学时
4
授课
题目
行车安全影响因素分析
行车事故应急处理
教学
目标
知识目标:
1、设备影响因素分析
2、人员影响因素分析
3、挤道岔
4、列车脱轨的处理
技能目标:
培养学生自主学习、独立思考的能力
素质目标:
培养学生发现问题和处理问题的能力
教学
重点
1、过轨运输
2、列车脱轨的处理
教学
难点
1、共线运输
2、挤道岔
教学
方法
讲授法、讨论法
教学
准备
老师:
1、熟悉教学对象;
2、熟悉教材、教材,编写教案;
3、准备PPT。
4、学生:
准备书、笔、本
教学过程设计
教学内容
教师活动
学生活动
复习
提问:
网络化运输的组织方式有哪些?
导入
现在城市轨道交通网络化越来越密集,由此产生的交通事故也越来越多,它产生的原因是什么呢?
又该如何处理呢?
新课讲授
一、设备影响因素分析
1、车辆系统
主要原因
故障类型:
以车门故障、主回路故障居多,其中车门故障率受客流变化影响较大。
表现:
由于轨道损伤和断裂引起的列车脱轨;由于车辆车门的安全标志不清,造成的机械伤人事故。
同时,车辆事故发生后,尤其在地下线路较难进行事故救援和人员疏散;车厢内的座椅等材料选择不当,易发生火灾,同时产生有毒烟气,加重事故造成的影响。
其中列车出轨是导致列车事故的主要因素。
2、通信信号系统
故障类型:
电源发生故障、通信设备本身发生故障。
表现:
以车载故障(主要是ATC/ATP故障)最为频繁;出现故障后需用电话闭塞法行车,在行车密度加大的情况下,对运营仍有较大影响;列车时常发生收不到速度码,以及在车站停站发车表示器不亮的情况;新车载客运行,上线后会出现较多的信号故障;中央ATS故障导致进路不自动触发事件。
二、人员影响因素分析
1、拥挤
2、道床伤亡
3、处理措施不当
三、行车事故应急处理
挤道岔
1基本概念
车轮挤过或挤坏道岔,即为挤道岔事故,简称挤岔。
2挤道盆时的处理
(1)对列车的处理。
发生挤道岔事故后,要根据列车停留位置及道岔类别具体处理。
①列车已全部挤过道岔。
通知维修部门对道岔进行检查,并根据损坏情况处理。
②列车停留在道岔。
组织压在道岔上的列车顺道盆方向缓缓移动,待列车全部通过道岔后,由维修部门处理。
不要组织列车逆尖轨方向后退,因为后退很容易造成脱轨,扩大事故。
必须后退时,应当将尖轨钉固后再后退。
如果列车停留在复式交分道岔上,由于复式交分道岔结构复杂,挤岔后禁止移动,应由线路维修部门处理。
(2)维修部门的处理。
①检查道岔尖轨是否损坏。
如尖轨经拨动后仍然可以密贴,可以用钩锁器锁闭;如尖轨损坏,应及时更换道岔尖轨。
②更换转撤机相关设备。
根据现场情况,当场或事后更换电动转撤机及其有关装置。
③检查试验。
修复后,对道岔的动作状态予以检查调试,与车控室行车值班员共同试验,确保状态良好。
④清理现场。
检查工具是否齐全,对现场彻底清理,保证轨道及限界内没有遗留任何物料,消除事故隐患。
提出问题
复习5分钟
提出任务,导入课题5分钟
引导学生思考
提问:
列车失控会造成哪些损失?
引导、总结、点评答案
15分钟
讲授
15分钟
播放事例图片或视频
10分钟
讲授
举例说明引导学生思考
10分钟
讲授
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
10分钟
小结10分钟
记录问题
讨论、思考
记录问题
讨论、思考
分组讨论
组长总结回答问题
听讲、作笔记
观看视频或图片
听讲
引用实例思考
听讲
养成良好的纪律意识和认真仔细的习惯
小结
1、设备影响因素分析
2、人员影响因素分析
3、挤道岔
4、列车脱轨的处理
作业
教学反馈
教研室
审阅意见
成都工贸职业技术学院教案
课程名称
城市轨道交通运营调度
年级
2016级
专业
机电技术
授课教师
袁玲
授课时间
学时
2
授课
题目
突发事件应急处置案例
教学
目标
知识目标:
1、东京地铁沙林毒气事件
2、伦敦地铁爆炸事件
3、俄罗斯莫斯科地铁爆炸事件
技能目标:
培养学生自主学习、独立思考的能力
素质目标:
培养学生发现问题和处理问题的能力
教学
重点
1、俄罗斯莫斯科地铁爆炸事件
教学
难点
1、伦敦地铁爆炸事件
教学
方法
讲授法、讨论法
教学
准备
老师:
1、熟悉教学对象;
2、熟悉教材、教材,编写教案;
3、准备PPT。
4、学生:
准备书、笔、本
教学过程设计
教学内容
教师活动
学生活动
复习
1、导致交通事故发生的原因有哪些?
2、什么是挤道岔?
3、列车脱轨的处理?
导入
城市轨道交通的大型事故在各个国家都有发生,它们都是如何进行处理的呢?
新课讲授
一、东京地铁沙林毒气事件
1995年3月20日7时50分,东京地铁内发生了一起震惊全世界的投毒事件。
当天上年,正值上班高峰时间。
一列地铁刚进入筑地车站,乘客便蜂而出,突然有人倒在地,有人则踉踉跄跄,许多地铁工作人员和乘客坐在地上大声咳嗽,感到头晕、恶心和呼吸困难,许多人括着眼睛,无法视物,现场秩序一片混乱(事后证实霞关、筑地等16个车站均同时遭到沙林气袭击)。
当天,政府所在地及国会周边地铁主干线被迫关闭,26个地铁站受影响,东京交通陷人片混乱。
事后统计,该事件共造成12人死亡,约5500人中毒,1036人住院治疗。
分析:
事件发生在地铁车站,车厢内,且时值上班早高峰,人流量大,中毒人数多,人员疏散不便,给造成一定混乱;同时,沙林毒性强烈,作用迅速;当时不明毒源、毒物名称。
二、伦敦地铁爆炸事件
2005年7月7日,正当英国伦敦举行盛大的八国峰会之际,伦敦人民沉浸在申奥成功的喜悦之中时,伦敦地铁6个车站在上班高峰几乎同时发生大爆炸,导致重大人员伤亡,地铁全线关闭。
由4名自杀式袭击者针对伦敦地铁和公交车发生的重大恐怖袭击,造成52人死亡、700多人受伤。
处置:
应急部门此前已举行过10余次大规模反恐演习(包括应对伦敦地铁遭遇多枚炸弹袭击的情况),相关部门依照预案,迅速采取行动,有效确保了应急处置的顺利进行。
三、俄罗斯莫斯科地铁爆炸事件
莫斯科时间2004年2月5日8点32分,距离俄罗斯地铁汽车厂站约300m的地下铁道中,一个被安放在地铁第二节车厢的爆炸物突然爆炸,共造成39人死亡、134人受伤。
爆炸发生后,地铁列车随即停车,司机通过车内广播系统反复向每节车厢乘客通知“该铁道铁轨已经断电,请大家不要惊慌,尽快离开车厢”,并同时打开列车双侧车门,其中第节车厢的乘客是沿着轨道步行走到下一站,而其余乘客则返回汽车厂站。
当第一批乘客走上地面的时候,警车和救护车已赶到地铁站。
处置:
应急实地演习;分工明确,快速抢救;安全教育;安全技术措施的建立健全。
提出问题
复习
引导学生进入课题
10分钟
提出案例
展示图片
组织学生讨论:
1、事件中出现的问题有?
2、该如何进行应急处理?
20分钟
提出案例
展示图片
组织学生讨论:
1、事件中出现的问题有?
2、该如何进行应急处理?
20分钟
演示相关图片
引导学生学习相关应急处理经验
讲授
培养学生严谨、一丝不苟的工匠精神
5分钟
10分钟小结
记录问题
讨论、思考
分组讨论
- 配套讲稿:
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- 特殊限制:
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- 关 键 词:
- 城市轨道 交通 运营 车辆段 教案