汽车运用技术 实习周记.docx
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汽车运用技术 实习周记.docx
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汽车运用技术实习周记
实习周记一:
作为汽车运用技术专业的大学生,我很荣幸能够进入汽车运用技术专业相关的岗位实习。
相信每个人都有第一天上班的经历,也会对第一天上班有着深刻的感受及体会。
尤其是从未有过工作经历的职场大学们。
刚开始,岗位实习不用做太多的工作,基本都是在熟悉新工作的环境,单位内部文化,以及工作中日常所需要知道的一些事物等。
对于这个职位的一切还很陌生,但是学会快速适应陌生的环境,是一种锻炼自我的过程,是我第一件要学的技能。
这次实习为以后步入职场打下基础。
一周的时间很快就过去了,原以为实习的日子会比较枯燥的,不过老实说第一周的实习还是比较轻松愉快的,嘿嘿,俗话说万事开头难,我已经迈出了第一步了,在接下去的日子里我会继续努力的。
生活并不简单,我们要勇往直前!
再苦再累,我也要坚持下去,只要坚持着,总会有微笑的一天。
虽然第一周的实习没什么事情,比较轻松,但我并不放松,依然会本着积极乐观的态度,努力进取,以最大的热情融入实习生活中。
实习周记二:
这周我们都是对汽车进行保养,其实保养差不多跟我们在实训课一样,只是学校更加偏重的是理论。
其实可以分为很多方面的保养:
更换机油、齿轮油(手动变速器)。
更换机油、检查变速器油、更换机油滤清器、清洁空气滤清器、检查方向制动有无异常、检查各种液体位,并视情况按规定标准补充,检查各安全紧固件并调整,排除用户反映的其他故障。
同时也应该检查水箱水、雨刮水、防冻液等。
以防变质。
还需要注意检查各插头的防水密封功能正常以及各插头的接触正常。
保证车的安全性,应把接触的水接头拔开,并进行除锈、防锈处理。
实习周记三:
过一周的实习,对自己岗位的运作流程也有了一些了解,虽然我是读是汽车运用技术专业,但和实习岗位实践有些脱节,这周一直是在给我们培训那些业务的理论知识,感觉又回到了学校上课的时候。
虽然我对业务还没有那么熟悉,也会有很多的不懂,但是我慢慢学会了如何去处理一些事情。
在工作地过程中明白了主动的重要性,在你可以选择的时候,就要把主动权握在自己手中。
有时候遇到工作过程中的棘手问题,心里会特别的憋屈,但是过会也就好了,我想只要积极学习积极办事,做好自己份内事,不懂就问,多做少说就会有意想不到的收获,只有自己想不到没有做不到。
实习周记四:
这周公司来了趟新车,大约15辆左右。
公司规定新车交车前必须做PDI也就是新车检查。
由于人少车多,所以每个人都在忙来忙去,其中有辆车在做PDI时没有拆下发动机护板检查是否漏水,差不多用了3个小时才把这些车的PDI做完,之后教到销售部,下午客户过来取车,检查时底盘拆掉发动机护板时,发现了漏油情况,油底壳全是机油,客户很是不高兴,换成我也会不高兴,花了10多万买了个漏油的车,在销售经理的出面协调下,客户同意技师对其进行了处理、维修。
下班后,主管对此事进行了批评,要求全组写检讨。
处理事情很认真,这让我体会到了在学校和在公司学习的差异,做事情一定要严谨,细致。
从小事做起,一步一个脚印的向前走去!
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实习周记五:
不知不觉进入了实习的第五周,生活还在慢慢的适应,每天按部就班的工作。
除了学习岗位相关的业务知识,我还加强大学汽车运用技术专业相关知识与自己岗位相结合,努力让汽车运用技术专业相关知识应用到实际工作中。
不过好在有很多资料可以查,大学里学习的汽车运用技术专业相关知识能够帮上忙,也不枉大学的学习。
我已经慢慢适应这样的作息和工作方式了。
不管是谁,迟到都是会受到领导的批评。
所以每天早上都不敢偷懒,准时起床去上班,有时候为了不迟到,不吃早饭都是常态。
为了给大家留下好的印象,我都要提早去办公室,把办公室清扫一下,再给大家打上热水。
虽然都是一
必备知识。
这几次的体会我明白了:
工作过程要相信自己,如果做不到这一点,你就无法成为一个好的职员或者好的领导。
一个相信自己的人,才会在走路时神采飞扬,让老板看上去你有无穷的精力;一个相信自己的人,才会在待人接物时落落大方,这一切能帮助老板培养对你的信心,必要时才会委你以重任。
你怎么对待别人,别人就会怎么对待你。
实习周记九:
今天指导师父说十分钟后让我和陪他一起去其他单位参观学习,让我带上笔和笔记本,他还跟我说了一句,“上次的那个任务完成的很漂亮,圆满到达了我的要求,我很满意。
”他还表扬我汽车运用技术专业相关基础知识非常扎实,是他见过汽车运用技术专业学生中动手能力比较强的学生。
当时我差一点儿兴奋得尖叫出来。
几天的努力总算我的努力没有白费,没有什么能比得上得到师父的认可更加让我激动了。
通过这段时间的了解,原来师父并不是看上去那样一个不起眼的人,听同事说了很多他厉害的事迹,如果能从他身上学到东西,对我这次实习所得和以后的职业发展之路一定有很大的帮助。
此次以后,我更加有信心做好现在工作。
实习周记十:
在实际工作中,大学里面汽车运用技术专业的知识还是不够用,很多需要在工作中继续学习,因此我在工作岗位上遇到了一些麻烦。
同事们在知道的我的工作任务后,都积极主动的帮助我,告诉我他们总结出来的区别,让我突然觉得每个任务都能轻车熟路,因为他们的帮助,让我完全加快了我的工作进程。
想真正地做成一件事情,需要你有锲而不舍的精神。
罗马不是一天建成的,只要你一天天用心地去做,总有一天,量变会发生质变。
这一周,我总结了工作过程中的关于挫折的感悟。
在工作过程经过遇到一些挫折。
关于挫折,早有职场高手总结出至理名言:
“人在职场飘,哪能不挨刀?
”这是一种对工作洒脱的态度。
对待工作的挫折,就稍微转换一下努力的方向。
说不定更好。
实习周记十一:
同事们就提议说晚上搞个聚会,没有结婚的人都可以参加,结了婚的也可以参加,正式员工可以参加,实习员工也可以参加。
虽然我来的时间不长,但是同事们说我必须参加,不许找借口不去。
我想这是个很好的机会让我更加了解这些对我这么好,这么照顾我的同事们。
我对他们说过,这里的工作氛围让人感觉好轻松,每个人都好亲切。
每一个人要取得成功,仅有很强的工作能力是不够的,你必须两条腿走路,既要努力做好自己分内的工作,又要处理好人际关系。
实习周记十二:
很多时候觉得自己没有受到领导重用,所干的只是一些无关重要的杂活,自己的提议或工作不能得到老板的肯定。
做不出成绩时,会有来自各方面的压力,老板的眼色同事的嘲讽。
而在学校,有同学老师的关心和支持,每日只是上上课,很轻松。
常言道:
工作一两年胜过十多年的读书。
两个月的实习时间虽然不长,但是我从中学到了很多知识,关于做人,做事,做学问。
“天下英雄皆我辈,一入江湖立马催。
”从学校到社会的大环境的转变,身边接触的人也完全换了角色,老师变成老板,同学变成同事,相处之道完全不同。
我们也许看不惯企业之间残酷的竞争,无法忍受同事之间漠不关心的眼神和言语。
但这就是经历,好好的体会它,必将会是你的人生财富。
实习周记十三:
一些人来说,工作却并不等于事业。
在他们眼里,找工作、谋职业不过是为了养家糊口、混日子而已。
现实中,我们常常会看到两种不同的人,一些人即使天天加班但却乐此不疲,而有些人偶尔加一次班就牢骚满腹。
我们应该成为前者,每一个成功的人,都是在艰难中煎熬出来的,不要抱怨,多想想自己能提供多大的价值,定一个远大的目标,默默无闻的去做!
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实习周记十四:
这个星期我在空闲时间看一本书名叫《把工作当事业》,书中精彩有:
记得一位哲人说过:
如果一个人能够把工作当成事业来做,那么他就成功了一半。
说的很对,眼下的生活和工作让我不禁和这本书联系起来,这正是我的真实写照。
趁着年纪,多多吃苦,在车间里把经验学到自己的脑子里,把自己变成一个游有用的人,那么接下来的生活你才会变的越来越好。
实习周记十五:
今天我学习了关于发动机保养的知识
不管是旧车还是新车,在使用一段时间后由于磨损老化等原因,就必须对汽车进行保养,以保持和恢复汽车的技术性能,保证汽车具有良好的使用性和可靠性,延长汽车的使用寿命。
《发动机保养规定》:
车辆实际行驶里程2000~2500km时到就近服务站进行第一次保养;车辆实际行驶7500±500km时到就近服务站进行第二次保养;车辆在进行第二次保养后,每间隔里程5000公里必须进行1次例行保养。
每天学习一点,知识就是一个积累的过程。
实习周记十六:
今天我记下的笔记关于发动机常见故障
1、发动机启动后易熄火。
检测点火系电火花太弱,空燃比是否正确及进气压力大小。
2、发动机工作,起动机不工作。
检查火化塞,燃油含水量,进气压力,点火正时。
3、怠速时高时低。
怠速调节阀电路有故障,检测发动机控制单元电压及点火正时。
4、转向有异响,前悬架平面轴承,球笼轴承,球笼轴承护套破损破损。
5、暴震。
火化塞选用不正确,汽油辛烷值过低,缸内集炭,点火正时。
6、倒档响。
倒档主动齿轮,惰轮损坏。
7、空调不制冷。
空调冷凝器上异物灰尘过多,压缩机传动带离合器打滑,缺氟。
8、发动机故障灯闪烁。
一直亮时发动机本身问题,闪烁可能时燃油油品问题。
实习周记十七:
实习很辛苦很累,但是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像指导师傅告诉我的那样:
随着时间与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。
在以后的工作中,这次实习正是我们所需要的过渡期,在这里学到的技术与经验将对以后的工作有着不小的作用。
有远大的目标,而且我也在努力,我还能奢求什么呢?
实习周记十八:
这周的实习内容虽然没有学到太多的维修技术,但是我们都是在不断的提高,不断去学习中,一定把所学的都能熟练去操作,已最快的速度去完成汽车的保养和检测出汽车的故障原因并能修理。
在4S店里大多做的就是换件修理,来4S店里的车都是在保养期内,大多数车主在脱保后都会选择去修理厂里维修和保养,因为在4S店里维护保养费用太高,特别在保养时购买售后服务顾问推荐的化学品时费用更贵。
个人认为在4S店里虽然费用花费会比外面的修理厂所花费的高,但是在4S店里比较专业,所用零件都是正规的厂家零件,没有什么劣质零件。
实习周记十九:
接下来师傅教我们如何保养汽车一些常识的技术,比如发动机油量检查方法:
将车辆停放在水平的路面上。
拔出游标尺检查机油量,油亮若在(H)和(L)两个标线之内,则属于正常范围,若低于(L)位。
则应添加指定型号的机油,福特车型用的都是福特专用机油。
加油后的液面不能高于(H)位。
这个方法和我们在学校实训的时候都是一模一样,还有发动机冷却液液面检查,也是跟我们进行演示一遍,然后叫我们按照他教的方法去进行工作,发动机在热机状态时,千万不要打开散热器盖,否则可能会被溅出的冷却液或高温蒸气烫伤。
等发动机冷却后,检查冷却液的液面应处于满位和低位之间,否则应加蒸馏水或纯净水(不能加矿泉水)或冷冻液,加水后的液面高度不能超过满位。
实习周记二十:
时间虽然过得很快,但是我学到的维修技术知识也有初步的了解,在修车这一行业来说,我算是进了门槛,总的来说这两个月的实习给了我两个方面的收获:
工作环境的适应与社交;理论与实践的结合。
从一开始到维修车间,跟我的师傅的微笑就给了我实习的以个良好的开始,在整个实习过程中,每天都按时上班、下班,参加早会,跟大多师傅相处比较融洽。
实习周记二十一:
在厂里的空调维修先是:
先看一下各个风机是否运转正常,若有不转的,检查空调电控盒,看保险丝、继电器有否烧坏的,有则更换,没有则检查不转的风机是否已烧坏。
若风机运转正常,就看冷凝器是不是脏了,若上面积满了灰尘沙土,是会极大影响散热的。
用清水冲洗干净,清洗时关闭空调。
请注意,您应该经常清洗冷凝器及蒸发器的回风窗。
自己检查一下各个管接头处有没有黑色污渍,有的话说明可能有漏,再用肥皂泡沫仔细检查一遍,确认是不是真的漏,漏的话需换掉密封圈再连接起来。
实习周记二十二:
转眼我的实习已经3个多月了,在这3个月里在实习期间虽然有很多在动手维修的过程中出现很多错误,但是既然选择了这一行,我就会坚持走下去,就像指导师傅告诉我的那样:
随着时间与经验的积累,你总有一天会成为一块抢手的金子。
短短的两个月的实习时间远远不能够对一个行业做深入地了解,对专业技能有较大的提高,所学所见都是肤浅的、粗略的。
所以在这次的实习中也让我对自己的众多不足有了一个清洗的认识:
做事不够踏实沉稳,社交能力有较大的提升空间,专业英语也要提高。
实习周记二十三:
这周我明白了车体保养和车内保养。
车体保养:
车体保养又习惯称为汽车美容。
主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀,然后加以保护,尽量突出车的"美"。
它主要包括:
车漆保养,坐垫地毯保养,保险杠、车裙保养,仪表台保养,电镀加工保养,皮革塑料保养,轮胎、轮毂保养,挡风玻璃保养,底盘保养,发动机外表保养等。
车内保养:
车体保养是为了使车永葆青春,车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修,保证汽车处在最佳的技术状态。
它主要包括:
润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。
实习周记二十四:
这周我又学到了关于汽车防锈的小细节:
警惕细微处小伤痕勤查易湿水处湿度软漆面做封釉最好不要罩车衣自己动手处理小锈斑补漆可处理夹痕涂牙膏可临时防锈
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