数控机床第3章教案讲解.docx
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数控机床第3章教案讲解
第3章
数控机床液压与气动系统
数控机床作为实现柔性自动化最重要的装备,近年来得到了高速发展和大量应用。
数控机床对控制的自动化程度要求很高,液压与气压传动由于能方便地实现电气控制与自动化,从而成为数控机床中广为采用的传动与控制方式之一。
液压传动具有结构紧凑、输出力大、工作平稳可靠、易于控制和调节等优点;但需要配置液压泵和油箱,接管不良易造成液压油外泄,除了会污染工作场所外,还有引起火灾的危险。
气压传动具有气源容易获得,不必单独配置动力源,结构简单,工作介质不污染环境,工作速度快、动作频率高,过载时比较安全等优点;但存在工作平稳性较差,压力低的缺点。
第一讲液压动力元件
课题:
1.液压系统组成及各部分在系统中的作用
2.液压泵的分类方法、工作原理及主要性能参数
3.各类液压泵的结构
课堂类型:
讲授
教学目的:
1.了解液压系统各组成部分在系统中的作用
2.熟悉液压泵主要性能参数的定义及计算
3.掌握液压泵图形符号及各类液压泵的结构
教学重点:
液压泵主要性能参数的定义及计算
教学难点:
液压泵主要性能参数的定义
教具:
挂图、多媒体课件
教学过程:
一、引入新课题
本次课所述的液压泵是数控机床液压系统中的必用元件。
要求掌握液压泵图形符号及各类液压泵的结构,本次课开始学习有关内容。
二、教学内容
一个完整的液压系统应由以下几部分组成:
(1)动力元件。
供液压系统压力油,把机械能转换成液压能的装置。
常见形式是液压泵。
(2)执行元件。
把液压能转换成机械能的装置。
其形式有做直线运动的液压缸和做回转运动的液压马达。
(3)控制元件。
对系统中油液的压力、流量和流动方向进行控制或调节的装置。
如溢流阀、节流阀、换向阀、开停阀等。
(4)辅助元件。
上述三部分之外的其他装置。
如油箱、滤油器、油管、管接头、加热器、冷却器等。
它们是保证系统正常工作必不可少的部分。
3.2.1液压动力元件
液压系统以液压泵作为向系统提供一定流量和压力的动力元件,它将原动机输出的机械能转换成液体的压力能,是一种能量转换装置。
1.液压泵工作原理
图3-1为单柱塞液压泵的工作原理图及图形符号。
图中柱塞2装在缸体3内,靠间隙密封,柱塞、缸体和单向阀5、6形成一个密封容积a,柱塞在弹簧4的作用下始终压紧在偏心轮1上。
当偏心轮旋转时,柱塞在偏心轮和弹簧的作用下在缸体中做往复移动,使密封容积a的大小发生周期性的交替变化。
当密封容积a增大时,形成局部真空,油箱中的油液在大气压作用下顶开单向阀6流入泵体内,实现吸油,此时,单向阀5封闭出油口,防止系统压力油回流;当密封容积a减小时,已吸入的油液受到挤压,产生一定的压力,顶开单向阀5压入系统,而实现压油,此时,单向阀6封闭吸油口,避免油液流回油箱。
偏心轮不断地旋转,液压泵就不停地吸油和压油。
可见,液压泵是靠密封容积大小的变化来实现吸油和压油的,故称为容积式液压泵。
图3-1液压泵工作原理图及图形符号
1—偏心轮;2—柱塞;3—缸体;4—弹簧;5、6—单向阀
通过以上分析可得出液压泵工作必备的三个条件:
(1)具有若干个周期性变化的密封容积液压泵输出流量与密封容积变化量及单位时间内的变化次数成正比,与其他因素无关。
这是容积式液压泵的一个重要特性。
(2)具有相应的配流装置配流装置将吸、压油腔隔开,保证液压泵有规律地、连续地吸、压液体。
(3)油箱内液体的绝对压力必须恒等于或大于大气压力这是容积式液压泵能够吸入油液的外部条件。
因此,为保证液压泵正常吸油,油箱必须与大气相通或采用密闭的充压油箱。
2.液压泵分类
液压泵按其单位时间内所能输出的油液体积是否可调节分为定量泵和变量泵;按结构形式分为齿轮式、叶片式、柱塞式和螺杆式等类型。
3.液压泵图形符号
图3-2所示为液压泵图形符号。
图3-2液压泵图形符号
4.液压泵的主要性能参数
(1)压力
①工作压力。
指液压泵实际工作时的输出压力。
工作压力取决于外载荷的大小和排油管路上的压力损失,与液压泵的流量无关。
②额定压力。
指液压泵在正常工作条件下,按试验标准规定连续运转的最高压力。
③最高允许压力。
指在超过额定压力的条件下,根据试验标准规定,允许液压泵短暂运行的最高压力。
(2)排量和流量①排量。
指在不考虑泄漏情况下,液压泵每转一转所排出的液体体积,用V表示,单位为mL/r。
②流量。
理论流量,指在不考虑泄漏情况下,液压泵单位时间内所排出的液体体积,用qt表示,单位为L/min。
泵的理论流量等于泵的排量V与其主轴转速n的乘积,即
qt=V·n
实际流量,指在考虑泄漏情况下,液压泵单位时间内所排出的液体体积,用q表示。
(3)液压泵功率
液压泵输入的是转矩和转速,输出的是油液的压力和流量。
输出功率P和输入功率Pi分别为
P=pq
Pi=ωTi=2πnTi
式中:
p是泵的工作压力;ω是泵的输入角速度;n是泵的输入转速;Ti是泵的实际输入转矩。
若忽略泵在能量转换过程中的损失,则输出功率等于输入功率,也即泵的理论功率
Pt=pqt=2πnTt
式中:
Tt是泵的理论输入转矩。
(4)液压泵效率
实际上液压泵在能量转换过程中是有损失的,其输出功率总是小于输入功率。
两者之间的差值为功率损失,它分为容积损失和机械损失两部分。
液压泵的总效率η是容积效率ηv与机械效率ηm的乘积,即η=ηv·ηm。
5.齿轮泵
齿轮泵是液压泵中结构最简单的一种,且价格便宜,故在一般机械上被广泛使用;齿轮泵是定量泵,可分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵两种。
如图3-3所示为外啮合齿轮泵外观图。
图3-3外啮合齿轮泵外观图
6.叶片泵
叶片泵具有运转平稳、压力脉动小、噪音小、结构紧凑、尺寸小、流量大等优点;其缺点是对油液污染敏感,与齿轮泵相比结构较复杂。
它广泛应用于机械制造中的专用机床及自动线等中、低压液压系统中。
该泵有两种结构形式:
一种是单作用叶片泵,即转子每转一转,泵吸、压油各一次,单作用叶片泵大多是变量泵;另一种是双作用叶片泵,即转子每转一转,泵吸、压油各两次,双作用叶片泵大多是定量泵。
(1)单作用叶片泵
如图3-4所示为单作用叶片泵外观及工作原理。
它由转子1、定子2、叶片3和端盖等零件组成。
定子具有圆柱形内表面,定子和转子间有偏心量e,叶片装在转子的叶片槽内,并可在槽内滑动,转子回转时,在离心力的作用下,叶片紧靠在定子内壁,则在定子、转子、叶片和上、下配油盘间形成了若干个密封工作容腔,当转子沿逆时针方向回转时,在图3-4(b)的右部,叶片逐渐伸出,两叶片间的工作容腔逐渐增大,将油液从吸油口吸入。
在图3-4(b)的左部,叶片被定子内壁逐渐压进槽内,工作容腔逐渐减小,将油液从压油口压出。
吸油腔和压油腔之间有一段封油区,把吸、压油腔隔开,转子不停地旋转,泵就不断地吸油和压油。
改变转子与定子的偏心量,即可改变泵的流量,因此单作用叶片泵大多为变量泵。
图3-4单作用叶片泵
1—转子;2—定子;3—叶片
(2)双作用叶片泵
图3-5为双作用叶片泵的工作原理图。
双作用叶片泵的定子内表面近似椭圆形,转子和定子同心安装,有两个吸油区和两个压油区并对称布置,故转子每转一转,泵吸、压油各两次。
图3-5双作用叶片泵工作原理图
7.柱塞泵
柱塞泵是通过柱塞在缸筒内往复运动使密封容积大小变化来实现吸油和压油的。
由于构成密封容积的零件为圆柱形的柱塞和缸孔,加工方便、配合精度高、密封性能好,所以柱塞泵具有容积效率高、工作压力高、结构紧凑、且在结构上易于实现流量调节等优点;其缺点是结构复杂、制造成本高、对油液污染敏感。
柱塞泵按柱塞的排列和运动方向不同,分为径向柱塞泵和轴向柱塞泵。
径向柱塞泵的柱塞径向放置,与缸体中心线垂直。
轴向柱塞泵的柱塞轴向放置,与缸体中心线平行。
轴向柱塞泵可分为斜盘式和斜轴式两种。
下面以斜盘式为例,分析轴向柱塞泵的工作原理。
如图3-6所示为斜盘式轴向柱塞泵的工作原理。
它由缸体1、配油盘2、柱塞3和斜盘4等主要零件组成。
斜盘与缸体有一倾角。
配油盘和斜盘固定不转,柱塞靠机械装置在低压油作用下压紧在斜盘上(图中为弹簧),当缸体由传动轴带动转动时,由于斜盘的作用,迫使柱塞在缸体做往复运动,柱塞与缸体间的密封容积便发生增大、减小的变化。
密封容积增大时,通过配油盘的吸油窗口吸油;密封容积减小时,通过配油盘的压油窗口压油。
缸体每转一转,每个柱塞各完成吸、压油一次,缸体连续旋转,柱塞则不断地吸油和压油。
如改变斜盘倾角,就能改变柱塞的行程,即改变泵的排量;如改变斜盘倾角的方向,就能改变吸油和压油的方向,即成为双向变量泵。
图3-6斜盘式轴向柱塞泵的工作原理图
1—缸体;2—配油盘;3—柱塞;4—斜盘;5—主轴;6—弹簧
第二讲液压执行元件
课题:
1.液压马达的特点和分类
2.叶片式和轴向柱塞式液压马达的工作原理
3.液压缸的类型、特点及工作原理
课堂类型:
讲授
教学目的:
1.了解液压马达、液压缸的类型系统各组成部分在系统中的作用
2.掌握液压马达、液压缸的图形符号、特点及工作原理
教学重点:
各类液压马达、液压缸的特点及工作原理
教学难点:
各类液压马达、液压缸的特点
教具:
挂图、多媒体课件
教学过程:
一、引入新课题
本次课所述的液压马达和液压缸是数控机床液压系统中的常用元件。
要求掌握液压马达、液压缸的图形符号、特点及工作原理,本次课开始学习有关内容。
二、教学内容
3.2.2液压执行元件
液压执行元件包括液压缸和液压马达。
它们都是将压力能转换为机械能的能量转换装置。
液压马达输出旋转运动,液压缸输出直线运动(其中包括输出摆动运动)。
1.液压马达
(1)液压马达的特点和分类
液压马达是使负载做连续旋转运动的执行元件,其内部构造与液压泵类似,差别仅在于液压泵的旋转是由电动机带动的,输出的是液压油;而液压马达输入的是液压油,输出的是转矩和转速。
从原理上讲,液压泵与液压马达可以互换,但液压泵与液压马达的工作条件不同,对它们的性能要求也不一样,所以同类型的液压泵和液压马达之间,仍存在一定的差别:
①为了减小吸油阻力,减小径向力,一般液压泵的吸油口的尺寸比出油口的尺寸大。
而液压马达低压腔的压力稍高于大气压力,所以没有上述要求;
②液压马达一般需要正、反转,所以在内部结构上应具有对称性,而液压泵一般是单方向旋转,没有这一要求;
③液压泵在结构上要求有自吸能力;
④要求液压马达的结构及润滑能保证在宽速度范围内正常工作;
⑤液压马达应有较大的启动扭矩和较小的脉动。
液压马达按其额定转速分为高速和低速两大类。
额定转速高于500r/min的属于高速液压马达,额定转速低于500r/min的属于低速液压马达。
高速液压马达的基本形式有齿轮式、螺杆式、叶片式和轴向柱塞式等。
其主要特点是转速高、转动惯量小,便于启动和制动。
通常高速液压马达输出转矩不大(几十N·m到几百N·m),所以又称为高速小转矩液压马达。
低速液压马达的基本形式是径向柱塞式,其主要特点是排量大、体积大、转速低(每分钟几转甚至零点几转)、输出转矩大(几千N·m到几万N·m),所以又称为低速大转矩液压马达。
液压马达按其排量是否可调分为变量液压马达和定量液压马达;按其结构类型可分为齿轮式、叶片式、柱塞式等形式。
下面简单介绍叶片式和轴向柱塞式液压马达的工作原理。
(2)叶片式液压马达
如图3-7所示为叶片式液压马达的工作原理。
当压力油进入压油腔后,在叶片1、3(或5、7)上,一面作用有压力油,另一面为低压油。
由于叶片3伸出的面积大于叶片1伸出的面积,因此作用于叶片3上的总液压力大于叶片1上的总液压力,于是压力差使叶片带动转子沿顺时针方向旋转。
作用于其他叶片(如5、7)上的液压力,其作用原理同上。
叶片2、6两面同时受压力油作用,受力平衡,对转子不产生作用转矩。
叶片式液压马达的输出转矩与液压马达的排量和液压马达进、出油口之间的压力差有关,其转速由输入液压马达的流量大小来决定。
叶片式液压马达的体积小,转动惯量小,因此动作灵敏,适用于换向频率较高的场合。
但其泄漏较严重,不能在很低的转速下工作。
因此,一般用于转速高、转矩小和动作灵敏的场合。
图3-7叶片式液压马达工作原理图
(3)轴向柱塞式液压马达
轴向柱塞式液压马达的结构形式与轴向柱塞泵基本上一样,故其种类与轴向柱塞泵相同,也分为直轴斜盘式和斜轴直盘式两类。
如图3-8所示为直轴斜盘式轴向柱塞液压马达的工作原理。
当压力油进入液压马达的高压腔之后,工作柱塞便受到油压作用力pA(p为油压力,A为柱塞面积),通过滑靴压向斜盘,其反作用力为N。
N分解成两个分力,沿柱塞轴向分力p,与柱塞所受液压力平衡;另一分力F,与柱塞轴线垂直向下,它与缸体中心线的距离为r,此力便产生驱动马达旋转的力矩。
力F使缸体产生的扭矩大小,由柱塞在压油区所处的位置而定。
设一柱塞与缸体的垂直中心线的角度为φ,则该柱塞使缸体产生的扭矩T随着角度φ而变化,柱塞产生的扭矩也跟着变化。
液压马达所能产生的总扭矩,是所有处于压力油区的柱塞产生的扭矩之和,因此,总扭矩也是脉动的,当柱塞的数目较多且为单数时,脉动较小。
当输入油液压力一定时,其输出扭矩仅和每转排量有关。
因此,提高液压马达的每转排量,可以增加液压马达的输出扭矩。
图3-8直轴斜盘式轴向柱塞液压马达的工作原理图
一般来说,轴向柱塞式液压马达都是高速马达,输出扭矩小,因此,必须通过减速器来带动工作机构。
如果能使轴向柱塞式液压马达的排量显著增大,就可以使轴向柱塞式液压马达成为低速大扭矩马达。
2.液压缸
(1)液压缸的类型和特点
液压缸按结构可分为活塞式、柱塞式和摆动式液压缸三类。
活塞式和柱塞式液压缸实现直线运动,输出推力和速度;摆动式液压缸(或摆动式液压马达)实现小于360°的转动,输出扭矩和角速度。
(2)活塞式液压缸
活塞式液压缸按活塞杆伸出形式,分为单活塞杆式和双活塞杆式两种结构,其固定方式有缸体固定和活塞杆固定两种。
①双活塞杆液压缸。
如图3-9所示为双活塞杆液压缸工作原理。
其活塞两侧均有伸出杆。
当活塞杆直径相同时,两腔的有效工作面积相等。
当向液压缸两腔分别供油,且供油压力和流量相同时,活塞(或缸体)在两个方向的推力和运动速度都相等,即具有等推力、等速度特性。
因此这种液压缸常用于要求往复运动速度和负载都相同的场合。
如图3-9(a)所示为缸筒固定式双活塞杆液压缸。
当活塞的有效行程为l时,整个工作台的运动范围为3l,所以机床占地面积大,一般适用于小型机床。
如图3-9(b)所示为活塞杆固定式双活塞杆液压缸,工作台的移动范围只等于液压缸有效行程l的两倍(2l),占地面积小,一般适用于工作台行程要求较长的大型机床。
图3-9双活塞杆液压缸工作原理图
②单活塞杆液压缸。
如图3-10所示为单活塞杆液压缸外观及工作原理。
其活塞的一侧有伸出杆。
两腔的有效工作面积不相等,当向液压缸两腔分别供油,且供油压力和流量相同时,活塞(或缸体)在两个方向的推力(F1、F2)和运动速度(v1、v2)不相等,即不具有等推力、等速度特性。
图3-10单活塞杆液压缸外观及工作原理图
(3)柱塞式液压缸
如图3-11所示为柱塞式液压缸工作原理。
柱塞式液压缸为单作用式,即只能实现一个方向的液压传动,反向运动要靠外力。
若需要实现双向运动,则必须成对使用,如图3-12所示。
这种液压缸中的柱塞和缸筒不接触,运动时由缸盖上的导向套来导向,因此缸筒的内壁不需要精加工,特别适用于行程较长的场合。
图3-11柱塞式液压缸工作原理图图3-12柱塞式液压缸成对使用工作原理图
第三讲方向控制阀
课题:
1.方向控制阀的类型及在系统中的作用
2.普通单向阀、液控单向阀、换向阀的图形符号及工作原理
课堂类型:
讲授
教学目的:
1.了解方向控制阀的类型及在系统中的作用
2.掌握普通单向阀、液控单向阀、换向阀的图形符号及工作原理
教学重点:
普通单向阀、液控单向阀、换向阀的图形符号及工作原理
教学难点:
换向阀的图形符号
教具:
挂图、多媒体课件
教学过程:
一、引入新课题
本次课所述的方向控制阀是数控机床液压系统中的必用元件。
要求掌握方向控制阀的图形符号及工作原理,本次课开始学习有关内容。
二、教学内容
3.2.3液压控制元件
液压控制元件即液压阀,按用途可分为方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀三大类。
1.方向控制阀
方向控制阀通过控制阀口的通、断来控制液体流动的方向。
包括单向阀和换向阀两类。
(1)单向阀
单向阀是控制油液单方向流动的控制阀。
有普通单向阀和液控单向阀两种。
①普通单向阀
普通单向阀的作用是控制油液只能沿一个方向流动,反向截止。
图3-13为普通单向阀外观图、工作原理图及图形符号。
压力油从阀体左端的通口P1流入时,克服弹簧3作用在阀芯2上的力,使阀芯向右移动,打开阀口,并通过阀芯2上的径向孔a、轴向孔b从阀体右端的通口P2流出。
但是压力油从阀体右端的通口P2流入时,它和弹簧力一起使阀芯锥面压紧在阀座上,使阀口关闭,油液无法通过。
图3-13普通单向阀
1—阀体;2—阀芯;3—弹簧;a—径向孔;b—轴向孔
②液控单向阀
图3-14为液控单向阀外观图、工作原理图及图形符号。
当控制口K无压力油通入时,其工作机制和普通单向阀一样,压力油只能从入口P1流向出口P2,不能反向倒流;当控制口K有压力油通入时,因活塞1右侧a腔通泄油口,故活塞1右移,推动顶杆2顶开阀芯3,使通口P1和P2接通,油液即可在两个方向自由流通。
图3-14液控单向阀
1—活塞;2—顶杆;3—阀芯
(2)换向阀
换向阀是利用阀芯相对于阀体位置的改变,来控制油路接通、关闭或变换油流方向,从而使液压执行元件启动、停止或变换运动方向的。
①换向阀的接口及切换位置
所谓接口,是指阀上各种接油管的进、出口。
通常进油口标为P,回油口标为O或T,工作油口则以A、B表示。
阀体内阀芯可移动的位置数称为切换位置数,将阀芯的位置称为“位”;将接口称为“通”。
换向阀(三个工作位置)动作原理说明如图3-15所示。
图3-15换向阀动作原理说明
如图3-16所示为换向阀的“位”和“通”符号。
图3-16换向阀的“位”和“通”符号
②换向阀的操作方式
推动阀内阀芯移动的方式有手动、机械动、电磁动、液压动等,如图3-17所示。
阀上如装有弹簧,则当外加压力消失时,阀芯会回到原位。
数控机床上常用的是电磁换向阀。
图3-17换向阀操作方式符号
③电磁换向阀结构
电磁换向阀是利用电磁铁的通电吸合与断电释放而直接推动阀芯来控制液流方向的。
图3-18为二位三通电磁换向阀工作原理图及图形符号。
当电磁铁带电时,顶杆1推动阀芯2右移,弹簧3被压缩,油口P和B通,油口A堵死;当电磁铁失电时,弹簧复位,阀芯左移,P和A通,B堵死。
电磁换向阀就其工作位置来说,有二位和三位等。
二位电磁阀有一个电磁铁,靠弹簧复位;三位电磁阀有两个电磁铁。
图3-18二位三通电磁换向阀
1—顶杆;2—阀芯;3—弹簧
在大中型液压设备中,当通过阀的流量较大时,作用在滑阀上的摩擦力和液压力较大,此时电磁换向阀的电磁铁推力相对而言太小,需要用电液动换向阀来代替电磁换向阀。
电液动换向阀由电磁滑阀和液动滑阀组合而成。
图3-19为三位四通电液动换向阀工作原理图及图形符号。
电磁滑阀起先导作用,它可以改变控制液流的方向,从而改变液动滑阀阀芯的位置。
操纵液动滑阀的液压力可以很大,主阀芯的尺寸可以做得很大,允许有较大的油液流量通过。
这样用较小的电磁铁就能控制较大的液流。
图3-19三位四通电液动换向阀
1、7—单向阀;2、6—节流阀;3、5—电磁铁;4—电磁阀阀芯
④换向阀的中位机能
三位换向阀阀芯在中间位置时的连通方式称为换向阀的中位机能。
三位换向阀阀芯中间位置各通口间不同的连通方式,可满足不同的使用要求。
三位四通换向阀常见的中位机能、符号及其特点见表3-1。
三位五通换向阀的情况与此相仿。
表3-1三位四通换向阀常见的中位机能、符号及其特点
第四讲压力控制阀
课题:
1.压力控制阀的类型及在系统中的作用
2.普通单向阀、液控单向阀、换向阀的图形符号及工作原理
课堂类型:
讲授
教学目的:
1.了解方向控制阀的分类和在系统中的作用
2.掌握溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器的图形符号及工作原理
教学重点:
溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器的图形符号及工作原理
教学难点:
先导式溢流阀工作原理及作用
教具:
挂图、多媒体课件
教学过程:
一、引入新课题
本次课所述的压力控制阀是数控机床液压系统中的必用元件。
要求掌握压力控制阀的图形符号及工作原理,本次课开始学习有关内容。
二、教学内容
2.压力控制阀
在液压传动系统中,控制油液压力高低的液压阀称为压力控制阀。
常用的压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器。
现简单介绍如下:
(1)溢流阀
①直动式溢流阀
图3-20为直动式溢流阀工作原理图及图形符号。
油液从进油口P流入,作用在阀芯上,其液压力由进油口油液压力产生,当油液压力超过溢流阀调定值时(压力由调压弹簧调定),阀芯左移,油液从出油口T流回油箱,并使进油压力等于调定压力。
在常位状态下,溢流阀进、出油口之间是不相通的,溢流阀阀芯的泄漏油液经内泄漏通道进入出油口T。
图3-20直动式溢流阀
直动式溢流阀一般只用于压力小于2.5MPa的小流量场合。
②先导式溢流阀
图3-21为先导式溢流阀外观图、工作原理图及图形符号。
它由主阀和导阀两部分组成。
图3-21先导式溢流阀
1—主阀弹簧;2—主阀阀芯;3—阻尼孔;4—导阀阀芯;5—导阀弹簧
压力油从P口进入,通过阻尼孔3后作用在导阀阀芯4上,当进油口压力较低,导阀阀芯上的液压力不足以克服导阀弹簧5的作用力时,导阀关闭,即没有油液流过阻尼孔,所以主阀阀芯2两端压力相等,在较软的主阀弹簧1的作用下主阀阀芯处于最下端位置,溢流阀阀口P和T隔断,没有溢流。
当进油口压力升高到作用在导阀阀芯上的液压力大于导阀弹簧作用力时,导阀打开,压力油就可通过阻尼孔、经导阀流回油箱,由于阻尼孔的作用,使主阀阀芯上端的液压力p2小于下端压力p1,当这个压力差作用在面积为A的主阀阀芯上的力等于或超过主阀弹簧力Fs时,主阀阀芯开启,油液从P口流入,从T口流回油箱,实现溢流,由于油液通过阻尼孔而产生的p1与p2之间的压差值不太大,所以主阀阀芯只需一个小刚度的软弹簧即可;先导式溢流阀有一个远程控制口K,如果将K口用油管接到另一个远程调压阀(远程调压阀的结构和溢流阀的先导控制部分一样)上,调节远程调压阀的弹簧力,即可调节溢流阀主阀阀芯上端的液压力,从而对溢流阀的溢流压力实现远程调控。
但是,远程调压阀所能调节的最高压力不得超过溢流阀本身导阀的调整压力。
当远程控制口K通过二位二通阀接通油箱时,主阀阀芯上端的压力接近于零,主阀阀芯上移到最高位置,阀口开得很大。
由于主阀弹簧较软,这时溢流阀P口处压力很低,系统的油液在低压下通过溢流阀流回油箱,实现卸荷。
(2)减压阀
减压阀是使出口压力低于进口压力的一种压力控制阀。
当回路内有两个以上液压缸,且其中之一需要较低的工作压力,同时其他液压缸仍需高压运行时,就需用减压阀提供一个比系统压力低的低压油供给低压缸
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