TJ17上中分带混凝土护栏试验段施工方案.docx
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TJ17上中分带混凝土护栏试验段施工方案
中分带混凝土护栏施工技术方案
一、工程概况
广东省潮州至惠州高速公路工程TJ17合同段按双向六车道高速公路标准建设,路面工程设计起讫点桩号为K195+300~K247+900,主线全长52.631Km。
其中:
K195+300~K208+788.399路段设计速度为100Km/h,路基宽度33.5m,分离式路基为16.75m;K208+788.399~K247+900路段设计速度为120Km/h,路基宽度34.5m。
本合同段中分带护栏采用C30预制混凝土护栏,护栏防护等级为SA级,两片护栏之间填土绿化,护栏墙体采用嵌固方式,护栏纵向之间采用型钢连接,底部通过C20砼调平层调整护栏底面高程。
本标段中央分隔带预制护栏共有预制C30砼15661m³,每4m为一个预制件,设计采用预制安装的施工工艺。
要求工期为16月(去除雨季时间),2015年6月份施工试验块,至2016年8月全部预制完毕,预制工期16个月,预制完后一个月内将余下的预制件全部安装好。
采用每节4m预制安装,约17050片,则平均每天需完成护栏预制35片。
首件工程准备在大岭预制场进行预制,预制块10块,计划工期1天。
二、施工方案编制依据
1、广东省潮州至惠州高速公路TJ17合同段施工合同文件。
2、广东省潮州至惠州高速公路TJ17合同段招标文件(含补遗书)及投标文件。
3、广东省潮州至惠州高速公路TJ17合同段两阶段施工图设计文件。
4、潮惠高速公路《工程建设标准化管理》手册。
5、交通部现行的相关桥梁、路基、路面设计、施工规范及工程施工定额。
6、业主及监理有关文件要求。
7、可采用的新技术、新设备、新工艺、新方法和现代施工管理办法。
8、现场勘察调查资料。
9、初步拟投入本工程的人、物、机、材、技和资金等资源,以及本地可利用的资源。
三、施工准备情况
1.预制场建设情况
梁化小型构件预制场已经建设完毕,混凝土拌和站、钢筋加工厂、存料仓、龙门吊、移动加工棚均已建成验收可以投入使用。
2.人员组织机构
项目部管理人员:
序号
姓名
性别
职务
学历
职责
1
刘明才
男
项目经理
本科
总指挥
2
潘金泉
男
路面工区经理
本科
副总指挥
3
赵付升
男
项目总工
本科
技术总负责
4
马少海
男
副总工程师
本科
技术负责人
5
张家旺
男
项目部副经理
本科
现场施工总负责
6
赵永利
男
项目部副经理
本科
安全总负责
7
田虎
男
项目部副经理
本科
后勤总负责
8
吕岩
男
副经理兼试验室主任
本科
试验检测总负责
9
李建
男
计划负责人
本科
测量总负责
10
李超
男
设备物资部
本科
物资总负责
11
王福旺
男
工程技术部
本科
工程部总负责
12
朱保平
男
安全环保部
本科
质量总负责
13
邓丹
女
财务部
本科
资金负责
14
任清华
男
测量班长
本科
测量负责人
15
卢小兵
男
试验室副主任
本科
试验检测
16
杨钢
男
技术员
本科
现场技术指导
17
刘鹏
男
技术员
本科
现场技术指导
我项目进场后已按业主招标文件中对预制块施工机械及人员的要求进行了配置,拟投入中分带混凝土护栏预制的各种不同类型的配套施工机械,有丰富路面施工经验并通过技术岗位培训的技术管理人员及施工人员46人。
拟投入中分带混凝土护栏施工的各种不同类型的配套机械及相关人员到位,拌合站、钢筋组、预制组、养护组施工人员共计46人提前进行了培训,并进行了技术、安全交底,通过上述准备工作,能够确保中分带混凝土护栏的顺利进行。
3.机械设备
机械名称
数量
技术状况
型号
备注
混凝土拌合站
1套
新
HZ90
中分带混凝土护栏
水泥砼罐车
6
良好
斯太尔
中分带混凝土护栏
电焊机
2
良好
/
中分带混凝土护栏
调直机
1
良好
/
中分带混凝土护栏
弯曲机
1
良好
/
中分带混凝土护栏
振动棒
5
新
/
中分带混凝土护栏
运输车
2
良好
平板车
中分带混凝土护栏
喷淋设备
1
良好
自制
中分带混凝土护栏
龙门吊
2
良好
/
中分带混凝土护栏
叉车
1
良好
江淮
中分带混凝土护栏
安装设备
1
良好
自制
中分带混凝土护栏
4.拌和场地及材料的准备
中分带混凝土护栏所用C30混凝土采用自有混凝土拌合站生产。
梁化预制厂拌和站已建设完毕并验收合格,可以满足施工要求,混凝土采用罐车运输,场内设拌和区、原材堆料区、钢筋加工区、移动施工棚、预制区、喷淋养护区、成品堆放区。
拌和站生产生活用电主要利用当地的南方电网通过一台315KVA变压设备变压输送,同时自备200kw的发电机组一套;拌和站内临时房屋已搭建完毕,运输便道和拌和站场地均已采用C20砼硬化完毕。
拌和站内储备的原材料按材料种类分仓堆放。
水:
采用拌合站当地生活用水。
石料:
砂(MX2.46):
细度模量为2.46属于中砂,粒径在0.35-0.5mm之间,砂子来源于黄历沙场;大石(10-30mm):
中石(10-20mm):
小石(5-10mm)均产自我部莲花山2#隧道口碎石场
钢筋:
钢筋主要规格为HRB400Φ10、Φ12钢筋,均为甲供材料。
水泥:
采用标号为PO42.5的塔牌水泥,各项技术指标符合设计及规范要求,为甲供材料。
钢模板:
由于预制数量大,我部暂定200米模板,共计50套。
预埋件:
施工用预埋件及连接构件均已定做,符合设计要求。
外加剂:
NOF-AS
5.施工技术准备
1)配合比试验
我项目部工地试验室,按照本工程C30混凝土设计要求和《公路土工试验规程》JTGE40-2007、两阶段施工图设计文件,对C30混凝土配合比进行了设计,具体如下:
C30混凝土配合比:
水泥:
砂(MX2.46):
大石(10-30mm):
中石(10-20mm):
小石(5-10mm):
水=345:
712:
424:
605:
182:
162,外加剂(NOF-AS)添加量为3.45kg,水灰比为0.47。
2)技术交底
我项目进场后进行了三级技术交底即:
项目部总工程师对工区技术负责人进行技术交底、工区项目技术负责人对部门负责人的技术交底;部门负责人对班组的技术交底。
技术交底的主要内容包括:
业主招标文件、图纸及技术规范;本项目施工段落及主要工作内容;主要施工方法及施工工艺流程;最终质量控制目标及过程质量控制方法;安全及环保控制目标及控制方法。
四、施工工艺
1、模板选择
中分带护栏模板采用定型钢模板,每一节4m(模板内净长);进场后进行试拼装,确保浇筑尺寸满足设计及规范要求,钢板表面光滑,确保施工成品表观,为了保证预制件的外观质量,我部采用整体式钢模板;钢模板在专业的工厂内制作,每4m一片;模板采用5mm厚的钢板制作而成,钢板外纵向用10号槽钢进行加固,横向短边用10mm厚钢板进行加固,其强度、刚度、平整底均能符合要求;模板采用螺栓连接,结构简单,安装、拆卸方便。
2、模板安装
A、浇筑前检查模板内表面是否光滑、平整、有无变形,并清除模板上的污渍及混凝土残留,检查模板焊缝处是否有开裂,如有开裂漏浆处应及时补焊整修合格。
B、钢模板与混凝土连接处应涂抹脱模剂,脱模剂采用厂制专业脱模剂,严禁用废弃柴油、机油,涂刷脱模剂时保证均匀,不漏刷、不积聚。
C、模板安装拼接后检查构件内部尺寸,螺栓牢固的稳定性。
3、钢筋的制作与安装
(1)材料进场
A、钢筋进场后,检查其牌号、等级、合格证书是否与合同及试验室送检报告一致,检查产品外观是否受到损害,无合格证及质保单的钢筋不予签收。
B、钢筋进场后按照等级、型号及生产厂家分别堆放到钢筋棚中,不得混放,设立标识牌,堆放仓库必须防潮、防雨,保证钢筋质量。
C、及时对进场钢筋按规定抽检频率进行试验,并报监理检查,在材料标识牌上标明钢筋材料的检验状态,是否合格,严禁使用未经报检的钢筋。
(2)钢筋加工及安装
A、为了保证在施工中钢筋加工和安装放样准确,我们施工中采用钢筋胎架定位。
钢筋笼定位架根据施工图纸对钢筋数量、间距的要求特制,它限定了每根钢筋在钢筋笼的具体位置,在施工中工人只需按照定位架将钢筋安装到指定位置即可,施工方便;为了加强钢筋骨架的整体性,钢筋骨架采用点焊和绑扎的方法成型,在钢筋笼与模板之间设置水泥垫块,并用扎丝绑扎牢固。
水泥垫块既可以大大减少垫块露出混凝土表面的面积,又可以保证钢筋的保护层厚度放样准确钢筋半成品的制作在钢筋加工棚内制作,钢筋制作按照图纸大样图制作:
B、钢筋绑扎完毕后,对规格、数量、排距、尺寸、标高、绑扎方式、保护层厚度进行检查,按设计要求确保以上指标符合图纸设计要求。
C、钢筋绑扎及焊接应设置在钢筋受内力最小处进行,并错开布置,接头长度符合规范要求。
D、为保证结构物保护层的厚度,应该在钢筋及钢模之间放置垫块,以一米左右间距为宜,垫块呈梅花状,用扎丝将垫块绑扎在钢筋上,放置模板安装时垫块移动位置,导致钢筋保护层厚度不够。
E、在钢筋安装完毕后,按照设计文件要求,预留孔提前预留;混凝土护栏提前预埋M24的预埋螺栓,连接方钢外部设置垫板和两个M24螺母进行连接,锚固钢板与护栏骨架钢筋牢固连接,垫板放置在护栏外部螺母与方钢之间,所有外露的连接构件需要按照标准《GB/T18266/2000高速公路交通工程钢构件防腐技术条件》进行防腐处理,锚固钢筋焊接在锚固钢板上,采用单面焊,焊缝长度为80cm。
4、混凝土的浇筑
混凝土采用集中拌和,用罐车运送至浇筑现场,振捣采用插入式振捣棒,振捣必须均匀,无漏振现象。
浇筑采用水平分层,斜向分段的连续式浇筑方式,从小构件的一端顺序向另一端进行推进。
浇筑振捣后,及时整平、抹面收浆,喷淋养护。
混凝土浇筑施工注意事项:
(1)浇筑前对钢筋、模板进行检查放置钢筋位置变化,对施工人员进行及时及安全交底,自检后报监理抽检,钢筋抽检合格后方可浇筑施工,浇筑时下料要均匀、连续,不要集中下料导致混凝土堵塞。
(2)在钢筋密度比较大的位置,混凝土下料比较慢,可以开启插入式振捣棒辅助下料。
5、混凝土护栏的临时养护
混凝土浇筑完成后,待表面收浆后对混凝土进行养护。
用土工布覆盖,采用洒水临时养护。
6、混凝土护栏脱模、养护
暂定拆模时间不小于12小时,保证拆模后预制块完整,具体拆模时间以试验块的测定时间为准,拆模后连续7天喷淋养护,保证混凝土表面湿润,达到设计强度的80%方可移动、吊运,吊运采用龙门吊机及叉车。
7、混凝土护栏堆放
堆放采用单层堆放,堆放整齐划一。
下垫方形木条,便于后续施工的吊运。
8、混凝土护栏的安装
中分带护栏预制块养护完成后(不得少于28d),方可采用运输车量将护栏运输至施工现场,砼预制块护栏在吊装、运输、安装过程中不可以断裂;同时,现场应提前做好测量准备,控制砼护栏顶面高程,用C20混凝土调平层进行调平,利用专业的砼护栏安装设备进行安装,相邻护栏间采用钢板与预埋件进行连接、固定。
预制护栏运输:
达到规定的养护期并检验合格的预制件方可从预制场运到施工现场进行安装。
采用平板自吊车运输至指定路基,保证护栏的及时安装。
在吊装和运输过程中应小心,并做好预制件的保护工作,防止损坏护栏。
a测量放样:
在已完工并经监理工程师同意的基层顶放出护栏的边线,按设计图纸标出枕梁和支撑块的位置,然后用水准仪测出基层顶的标高,最后按照边线和顶标高拉好施工基准线,准备安装预制件。
基准线一般每段长10m,以基准线中间的挠度不超过要求为度。
b铺砂浆调平层:
先将拟安装枕梁的基层表面清理干净,然后在基层上铺一层砂浆调平层。
砂浆调平层应摊铺均匀,饱满。
若基层顶标高与设计标高偏差较大,则需经过处理,直到标高满足要求为止。
c铺设调平层:
将调平层铺设在预先定好的位置,检查标高和纵横向位置是否符合要求。
采用C20砼立模现浇应,铺设平整稳固。
d安装护栏构件:
护栏采叉车按照,先将特制的安装吊具夹住预制块,为增加夹具的摩擦力,夹具内设置橡胶带,再用叉车将钢丝绳缓缓拉紧,确认钢丝绳和吊具稳固后,方可将护栏吊起。
在专人的指挥上,将护栏吊至预先定好的位置。
安装好后再次检查护栏的标高和位置。
两片护栏之间的连接采用方钢连接。
安装好的护栏应线条平顺,缝宽均匀,无错位,顶面平行,曲线圆滑,无折曲波浪现象。
e接缝处理:
护栏安装就位后,接缝应进行如下处理,填土前在护栏背部沿接缝处粘贴20cm宽300g/㎡沥青浸渍无纺土工布。
五、施工过程质量控制
(1)施工过程中对每道工序进行严格检查,并做好记录。
做到上道工序不清,下道工序不做。
通过层层工序的控制,保证产品质量的达标。
(2)钢筋控制:
钢筋控制上,钢筋型号、数量应符合设计要求,绑扎牢固,扎丝头向内弯曲,砼保护层厚度必须符合设计要求。
(3)模板修整:
模板修整应注意除锈除灰,涂抹脱模剂,检查模板变形情况,及时整修问题模板,安装时每节模板间紧密连接,防止漏浆。
(4)模板与模板间缝隙用双面胶封堵,防止漏浆。
(5)护栏安装过程中,经过初调、精调严格控制线型、高程符合设计及规范要求。
六、质量保证体系
本工程的质量目标为:
交工验收质量综合评分90分以上,竣工验收达到优良等级。
为保证完成此质量目标,本标段施工需具备以下有关保证体系。
按ISO9001质量保证模式建立本项目的质量管理体系。
项目部设立质量检查部,施工队设立安质室作为安全质量管理机构,在施工过程中坚持工班自检、质检人员专检、监理工程师终检的方法,实施工程质量全员、全方位、全过程、全要素的管理,实行项目经理部、工程队两级主要领导对工程质量终身负责制。
按照《管理手册》的要求进行质量策划,编制项目质量计划,开展日常质量活动,并通过内部和外部质量审核,保证质量体系有效运行。
1.质量组织保证体系
本工程的组织保证体系是:
项目部成立质量领导小组,常设机构为质量检查部,各科室各自负责相关质量职责;项目部设专职质检工程师,班组设质检员,构成组织保证体系。
见下图:
2、质量管理领导小组
组长:
李宏高副组长:
马少海、张加旺、吕岩
组员:
王福旺、陈波宇、任清华、王超
3.质量保证体系
三大质量保证体系构成一个整体质量保证体系,其具体情况见下面质量保证体系框图所示。
4.质量制度保证体系
本工程项目的主要制度保证体系是质量责任终身制度、质量策划制度、论证制度、评比奖罚制度以及施工中的质量交底、隐蔽检查、质量签证等程序化制度,其具体情况如下:
5.质量施工保证体系
施工保证体系如下:
七、质量保证措施
1.确保工程质量的管理措施
我单位已通过ISO9001国际质量体系认证,根据GBT19001-2008/ISO9001:
2008质量保证模式建立了自己的质量保证体系,从管理评审、质量计划、物资采购、产品标识和可塑性到过程控制、检验和试验、不合格品控制纠正和预防措施控制乃至搬运、储存、防护、支付、统计、服务等覆盖项目工程从开工到责任缺陷期满的全工程都提出了明确的规定,对施工全过程的质量活动作了具体的描述,提出了具体的质量控制规定和要求,能保证我们质量目标的实现。
在编制实施性施工组织设计的同时,编制本合同的质量计划书,并严格按质量计划要求实施。
(1)制订切实可行的质量检查程序
各施工队(班组)在每一道工序过程及完成后,由质检员按设计图和技术规范要求进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经质检组核实后报质检部质检工程师审查,质检工程师确认自检组的检查有效后签字报送现场(驻地)监理工程师申请检验,请监理工程师检查验收,监理工程师的检验合格后,方可进行下一道工序的施工。
(2)建立健全质量管理领导小组
本合同段工程设立质量领导小组,下设质量检查部,质量检查部内设各专项工程质检工程师及质检工程师助理,专司质量检查之职。
组成以总工程师为首,选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组,利用先进的技术手段与方法,结合现场实际情况,精心编制出详细的施工方案,报业主和监理工程师批准,杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。
成立创优工作领导小组。
项目经理任创优工作领导小组组长,副组长由总工程师组成,组员由业务部门负责人和各队队长、队技术主管组成。
(3)建立各级质量责任制
按照企业法人工程质量责任终身制的原则,建立项目经理、总工程师、施工队主管领导、单位工程技术负责人、质量检查人员、技术、计统、物资、班组等部门质量责任制,建立各分项工程质量责任卡,并建立与各级责权利相统一的运行机制。
(4)制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合
将质量管理目标分解细化,按项目和工序落实到人,实行各级各类人员质量奖罚责任制,同每人的工资奖金挂钩。
奖(罚)金额按月考核,当月兑现。
(5)实行质量一票否决制
当质量与进度等发生矛盾时,必须先质量后进度。
发生质量问题,扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。
对于关键工程质量必须采用双控措施,经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。
(6)加强设备、材料的管理
经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验,确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原材料用于工程中。
杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。
2、中分带混凝土护栏质量保证措施
为保证质量,施工中需要注意的事项
(1)混凝土护栏浇筑前进行钢筋质量检测,不合格及时采取补救替换措施。
(2)浇筑时必须振捣,振捣均匀,防止漏振,保证成品预制块表观无蜂窝麻面。
(3)C30混凝土拌和配合比应准确、拌合站开盘通知监理,监理同意后方可开盘施工。
(4)及时养生,养生采用覆盖土工布喷淋养生。
(5)运输及安装过程中轻吊轻放,避免边角磕碰。
(6)预制块安装时,保证预制块顶平整度,螺栓安装牢固,保证预制块直顺度。
3.质量控制方法和措施
(1)建立健全公司、项目部、施工班组三级网络管理系统。
由项目部质检组和工地试验室负责施工质量检查与试验。
(2)施工工艺过程控制:
①由质检员对施工人员进行教育学习,了解和掌握施工工艺流程,在施工中予以执行应用。
及时做好检测记录,发现问题及时处理。
②质检员对施工人员进行跟踪监控,发现不合要求及时予以制止,严重的应该责令停工整顿,以保证严格执行施工工艺流程。
(3)不合格工程项目的控制及预防措施
按施工规范和评定标准的要求严格进行控制,各个环节责任人严格把关,对质量采取一票否决制。
如果一个环节不合格,则不能进入下一道工序的施工。
同时,实事求是地分析不合格项目的产生原因,找出问题的关键所在,在以后的施工当中加以控制和预防,保证工程质量。
八、安全保证体系
1.安全目标
贯彻执行“安全第—,预防为主,综合治理”的方针,安全、高效、优质地建成本工程,为区域经济建设服务。
安全生产目标:
无重大质量、安全责任事故发生。
2.安全保证体系
项目经理部成立安全生产领导小组,第一安全责任人是项目经理,下设安全环保部,各施工队第一安全责任人是施工队长,配专职安全员,工班配兼职安全员,全面负责安全生产管理和监督,建立健全安全生产管理体系。
施工中贯彻执行《中华人民共和国安全生产法》,同时执行《公路工程施工安全技术规程》及《公路筑养路机械操作规程》及有关指导安全、健康和环保卫生方面的法规和规范,国家有关安全、环境保护的法规。
定期进行安全大检查,召开安全工作会议,发现问题及时处理。
做到“安全为了生产,生产必须安全”。
安全保证体系见下页。
3、安全管理领导小组
组长:
潘金泉
副组长:
马少海、赵永利、李宏高
组员:
王福旺、段希星、陈波宇、任清华
4.安全管理控制重点
依据职业健康和安全管理体系标准,对施工过程中的危险源进行分析识别和分析评价,对重大危险源制定管理方案并组织演练,对一般危险因素制定管理措施。
落实程序文件,杜绝各级各类安全事故的发生,全面完成本项目施工任务。
本工程的安全管理控制重点为龙门吊、拌合站等大型机械、用电、防火。
九、安全保证措施
1.安全施工管理措施
⑴建立安全施工责任制度。
建立各级安全施工责任制,各级人员必须认真遵守国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。
建立安全岗位责任制,逐级签订安全生产责任状,明确,责任到人。
⑵在编制施工组织设计和施工计划时,同时编制安全技术措施;主管施工生产的领导和施工负责人员在布置施工任务时,同时布置安全工作。
根据工程和施工特点编制安全交底。
班组在班组长的领导下和专职安全人员的指导下,负责本班组的安全施工,督促工人遵守操作规程和各项安全施工制度,并组织班前班后的安全监查。
参加施工的人员遵守安全施工规章制度,不得违章作业。
⑶加强安全生产教育,提高全员安全意识。
重点进行四个方面的教育:
强化行车安全和施工安全意识;安全基本知识和技能的教育;遵守规章制度和岗位标准化作业的教育;文明施工的教育。
同时开展创安全标准工地活动,进行安全检查评比,激发全员安全生产的自觉性。
⑷严格安全监督,建立和完善定期安全监查制度。
各级安全领导小组定期组织检查,各级安全监督人员要经常检查,真正把事故消灭在萌芽状态,同时严格事故报告和奖罚制度。
⑸加强安全防护,设置安全防护标志。
在道路立交处设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。
作业人员严禁酒后上岗,严格遵守操作规程,创造一个安全、文明的施工环境。
⑹抓好现场管理,坚持文明施工,在施工危险地段设置安全警示牌,以防意外事故发生。
⑺定期或根据施工需要发放和检查施工所用的各种安全机具设备和劳动保护用品。
⑻一旦发生安全事故,立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师,按有关规定进行处理。
⑼制订安全奖罚办法
①明确责任,严格对各单位的考核。
把安全工作的各项要求细化为指标,分项目、分阶段对各施工单位进行考核,奖(罚)金额在各单位当月验工计价中兑现。
②各单位同专职安全员签订安全责任目标合同,与其工资、奖金挂钩,奖罚金额在其当月收入中兑现。
③实行全员安全风险抵押金制度。
项目部、队各级领导、普通职工分别按一定的比例交纳,最低限额不少于1000元。
凡出现安全问题时,将抵押金全部扣除。
④落实各级安全责任制,对安全事故的责任人,按责任大小分别给予相应的处罚。
2.机械操作安全保证措施
⑴混凝土拌和站操作:
作业中需人工清除拌合锅,清理人员要注意拌合锅不得开动。
拌和站上料及罐车出入防止人员走动。
⑵混凝土拌和站安装要稳固并设揽风绳加固;拌和时,拌和机四周不得有人员走动;清理料仓时,设专人看守电闸;摊铺停工后,现场的摊铺机派专人看守,并设警戒标志,避免夜间车辆撞击。
⑶燃料油罐存放库及加油站远离沥青场地不小于200m,钢筋采用集中加工,钢筋加工接卸注意操作安全,进行岗前培训,防止钢筋加工机械伤人。
⑷凡是运罐车及运料车通过交叉路口,均指派专人把守和指挥,避免交通事故。
3.施工用电安全保证措施
⑴严格按有关规定安装线路及设备,用电设备都要安装地线,不合格的电器器材严禁使用。
库房、油库严禁焰火,油库施工场地要安装避雷装置。
⑵配电箱开关分开设置,必须坚持一机一闸用电,并采用两级漏电保护装置;配电箱、开关箱必须安装牢固,电具齐全完好,注意防潮。
⑶现场照明:
照明电线绝缘良好,导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。
照明灯具的金属外壳必须接零,室外照明灯具距地面不低于3m,室内距
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