施家梁互通立交桥施工组织设计.docx
- 文档编号:16417891
- 上传时间:2023-07-13
- 格式:DOCX
- 页数:66
- 大小:632.68KB
施家梁互通立交桥施工组织设计.docx
《施家梁互通立交桥施工组织设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《施家梁互通立交桥施工组织设计.docx(66页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
施家梁互通立交桥施工组织设计
施家梁互通立交桥施工组织设计
第一章编制依据及原则
一、编制依据
1、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2004);
2、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
3、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-92);
4、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-96);
5、《公路勘测规范》(JTJ061-99);
6、其它有关技术规范、规程及技术文件;
7、施工合同。
二、编制原则
1、根据工程实际情况,合理安排施工方案与施工顺序。
2、制定切实可行的施工方案,采取新工艺、新材料、新技术、新设备,确保工程质量。
3、合理布置施工平面,尽量减少工程消耗,降低生产成本。
4、采用平行流水作业及均衡施工方法,运用网络计划技术控制施工进度,确保施工工期。
第二章工程概况
一、工程概述
施家梁互通立交位于西部开发省际公路通道重庆绕城公路北段N12合同段。
该互通式立交桥梁部分包括左,右线两座主桥以及A,B,C,D,E线5座匝道桥。
其中左,右线主桥桥起与水土嘉陵江特大桥桥止连接,右线桥长946.06米,左线桥长921.1米。
另A线桥桥长298.5米,线桥桥长93.5米,C线桥桥长123.5米,D线桥桥长115米,E线桥桥长183.5米。
施家梁互通各桥梁均采用预应力混凝土连续箱梁,连续箱梁基本跨径30米,最大跨径34.45米,最小跨径20.92米。
各桥梁根据实际情况采用多种跨径组合形式布置。
施家梁互通主线桥位于R-1000米的平曲线上,匝道桥分别位于R-62.75米,130米,60米,135米,200米平曲线上。
各桥平曲线通过连续箱梁调整形成。
施家梁互通各桥部分位于竖曲线内。
各桥桥面纵坡及竖曲线通过墩台帽及连续箱梁高程调整形成。
施家梁互通各桥下部结构桥墩采用钢筋混凝土圆柱实心墩,钻(挖)孔桩基础;桥台采用桩柱式桥台和片石砼U型桥台,桩柱式桥台采用挖孔桩,U型桥台采用明挖扩大基础。
二、技术标准
1、桥型:
预应力混凝土连续箱梁
2、设计荷载:
汽车荷载:
公路I级。
3、桥面宽度:
主线桥标准宽度
0.5(防撞护栏)+15.75+0.5(防撞护栏)=16.75米
A线桥宽度
0.5(防撞护栏)+14.5+0.5(防撞护栏)=15.5米
B,C,D,E线桥宽度
5(防撞护栏)+7.5+0.5(防撞护栏)=8.5米
三、设计规范及依据
1、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)。
2、中华人民共和国交通部部颁标准《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-89)。
3、中华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵设计通用规范》(JTJD60-2004)。
4、华人民共和国交通部部颁标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG062-2004)。
5、华人民共和国交通部部颁标准《公路桥涵地基基础设计规范》(JTJ024-85)。
四.桥位工程地质条件
1、自然地理概况
施家梁互通立交大桥位于重庆市北碚区施家梁镇,距北碚城区约7.5km,桥位区位于两冲沟交汇处,冲沟汇入嘉陵江。
临近有重庆至北碚的公路(陵峡路),和施家梁镇至码头的碎石道路(通江路),交通条件较为便利。
2、气象
施家梁互通立交大桥桥位区属于亚热带温室季风气候,夏季炎热,秋多绵雨,常年平均气温18.1°C,极端最高气温42.2°C,极端最低气温-2.5°C。
常年平均地温地表19.3°C,最底月(一月)平均地温地表7.9°C,极端最高地温地表68.8°C。
常年平均降雨量1185毫米。
降雨主要集中在5~9月,占全年降雨量的69%。
平均蒸发量1138.6毫米。
多年平均雾日30~40天,最大年雾日148天;多年平均相对湿度80%,绝对湿度17.6毫巴。
多年平均主导风向以北风为主,平均风速1.1m/s,最大风速28.4m/s。
3、水文
桥位区位于三叉河处,三叉河由两条冲沟汇聚而成,一条冲沟自北向南而来,其上游平距约0.5km即为施家梁大桥横跨,勘察期间(2005.8.20)其流量约4.5L/S;另一条冲沟由南向北流,勘察期间(2005.8.20)其流量约3.0L/S,在通江桥附近汇集,在前方约1.5km汇入嘉陵江,据《西部开发省际公路通道重庆绕城高速公路可行性研究北碚区水土镇嘉陵江大桥工程地质说明书》资料,该段嘉陵江常年洪水位196m,三三峡工程按175米蓄水后,到此处回水位为193.27米。
桥位区洪水位因位置不同差异大,在桥位区东侧三叉河入嘉陵江处,最高洪水位既为嘉陵江常年洪水位,为196米,桥位区西侧洪水位既为冲沟洪水位,勘察期间其洪水位为183.25米(2005.8.13)。
4、地层岩性
桥位区表层大部分为残坡积低液限黏土,地势低洼处为第四系人工填筑土,三叉河入嘉陵江处为冲洪积粉土,黏土,下伏基岩为侏罗系中下统自流井组上部的灰岩,粉沙质泥岩夹薄层泥灰岩,侏罗系中统新田沟组的砂岩,粉砂质泥岩,页岩,侏罗系中下统下沙溪庙组砂岩,粉砂质泥岩。
五.主要材料
1、砼:
预应力箱梁混凝土采用C50,桥面铺装采用C50混凝土和沥青混凝土,C50混凝土表面采用FYT-1型防水剂处理。
桥面防撞护栏采用C30;桥墩墩柱,桥墩桩基采用C35;墩帽采用C35;桥台台帽采用C35;桥台搭板采用C35。
2、钢绞线:
预应力钢绞线必须符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224-1995)的技术标准,公称直径φS15.2mm,标准强度1860Mpa公称面积139mm2。
3、钢筋:
普通钢筋R235应符合国家标准(GB13013-1991)规定,普通钢筋HRB335应符合国家标准(GB1499-1998)的规定。
R235抗拉强度设计值fsd=195Mpa,HRB335R235抗拉强度设计值fsd=280Mpa。
4、锚具:
采用OVM15型系列锚具。
5、支座:
桥梁采用GPZ系列盆式支座,包括固定,单向活动,双向活动支座。
6、伸缩缝:
桥梁采用160型伸缩缝,主线桥和水土嘉陵江特大桥交界处设置240型伸缩缝。
7、圬工:
U型桥台台身及基础均采用C20片石混凝土。
第三章施工总平面布置
一、施工便道
根据施工现场调查,结合施工生产需要,确定本桥修建4条施工便道。
即从嘉陵江边水土嘉陵江特大桥6号墩处沿三叉河修筑第一条施工便道,主要满足0#墩至8#墩施工的施工生产;9#,10#墩利用现有道路(通江路)。
11#至17#墩施工用路从通江路沿地形修至三叉河桥墩处,并在此处修便桥跨三叉河,将便道延伸至18#至26#墩原有村内道路。
27#至33#墩用便道从弃渣场修至墩位处。
为满足通行要求,便道坡度不宜大于15%,场内便道与现有的进场道路、其它施工场地相连,形成贯通的场内便道。
便道路面宽度4m,路基宽度5m,在曲线或地形复杂地段加宽,每隔200-300m设错车道一处,错车道路面宽度为8m,长度20m,对土质路基便道基层采用厚20cm-50cm的片、碎石垫层,路面采用10cm水泥结碎石路面,石质地段采用中粗砂或碎石找平。
便道两侧设良好的排水设施。
二、施工供电
本桥施工利用已有供电线路。
根据工程的实际情况,另配备1台250kw的发电机,以保证在施工前期、水中墩施工及电网停电时能继续施工。
施工时尽量避开大功率用电设备同时集中使用,做到避峰填谷的均衡安排。
三、施工用水
施工用水抽取江水,设水塔或蓄水池净化后使用。
四、施工营地布置
在A匝道旁租用工厂厂房作为施工人员住宿,A匝道征地界内平整场地作为钢筋加工场地和施工材料存放处。
五、拌和站
因我合同段内暂时无法找到建立拌和站的合适场地,前期基础混凝土施工采用商品混凝土。
并在212国道三溪口处筹建拌和站,,供应全标段高标号混凝土。
拌和站距桥位约7公里。
施工场地平面布置图见下页
第四章施工管理人员及机械设备配置
进场管理人员一览表
序号
姓名
职务
职称
学历
备注
1
唐德贤
项目经理
高级工程师
研究生
2
崔五银
党委书记
政工师
大专
3
赵红来
总工程师
工程师
本科
4
刘旭东
项目副经理
助理工程师
本科
5
赵渊博
项目副经理
助理工程师
大专
6
郭智辉
项目副经理
工程师
本科
桥梁工程师
7
张忠文
项目副经理
工程师
本科
桥梁工程师
8
赵彦明
工程部长
高级工程师
大本
道路工程师
9
薛梅
财务部长
会计师
本科
10
刘海清
计合部长
工程师
大专
计量工程师
11
罗庭明
物设部长
工程师
大专
机械工程师
12
任刚
试验室主任
工程师
大专
试验工程师
13
刘红昌
办公室主任
助理政工师
大专
环境工程师
14
芦建伟
测量工程师
工程师
大专
15
常诤
质检工程师
工程师
大专
16
赵斌
测量工程师
工程师
大专
17
孙勇
安全工程师
工程师
大专
18
王卫利
档案管理员
助理工程师
大专
19
栾彦成
地质工程师
工程师
大专
20
何小岗
桥梁工程师
助理工程师
本科
21
杨燕燕
试验工程师
高级工程师
大本
22
杨小妮
计量工程师
助理工程师
本科
23
岳峰
机械工程师
助理工程师
大专
24
吕涛
会计
助理会计师
本科
25
荆志强
分项技术负责
技术员
中专
26
刘刚
技术员
技术员
大专
27
刘军委
技术员
技术员
大专
28
陆莹
技术员
技术员
中专
29
金慧荣
技术员
技术员
大专
设备进场计划时间表
序号
拟投入机械设备名称
数量
拟投入工地
现场的时间
备注
一、桥梁设备
1
冲击钻
6
2006.6
2
混凝土拌和设备
2
2006.5
3
混凝土拌和厂
1
2006.5
4
砼运输罐车
5
2006.6
5
砼输送泵
2
2006.6
6
汽车吊
2
2006.3
7
预应力张拉设备
4
2006.12
8
压浆机
2
2006.12
9
真空压浆设备
2
2006.12
10
塔吊
4
2006.10
11
电梯
4
2006.10
12
灰浆搅拌机
2
2006.8
13
机动翻斗车
4
2006.3
14
砂轮切割机
4
2006.3
15
电焊机
10
2006.4
16
对焊机
2
2006.4
17
钢筋切割机
4
2006.4
18
钢筋弯曲机
4
2006.4
19
钢筋调直机
2
2006.4
20
插入式振动器
50
2006.4
21
空压机
3
2006.5
22
附着式振动器
20
2006.6
23
装载机
2
2006.4
二、试验、检测设备
1
电动击实仪
1
2006.3
2
路面材料强度试验机
1
2006.3
3
光电液塑限测定仪
1
2006.3
4
泥浆比重计
1
2006.3
5
泥浆沾度计
1
2006.3
6
泥浆含砂量计
1
2006.3
7
水泥净浆搅拌机
1
2006.3
8
沸煮箱(全不锈钢)
1
2006.3
9
水泥电动抗折机
1
2006.3
10
数显水泥负压筛析仪
1
2006.3
11
水泥标准养护箱
1
2006.3
12
石子压碎指标仪
1
2006.3
13
机制砂压碎指标仪
1
2006.3
14
电动摇筛机
1
2006.3
15
混凝土震动台
1
2006.3
16
混凝土强制搅拌机
1
2006.3
17
混凝土回弹仪
1
2006.3
18
水泥浆稠度测定仪
1
2006.3
19
砂浆稠度测定仪
1
2006.3
20
砂浆分层度测定仪
1
2006.3
21
混凝土坍落筒
1
2006.3
22
砂石漏斗维勃稠度仪
1
2006.3
23
混凝土养护室
1
2006.3
24
液压式万能试验机
2
2006.3
25
压力试验机
1
2006.3
26
电动钢筋打印机
1
2006.3
27
台秤
1
2006.3
28
电子天平
2
2006.3
29
数显鼓风干燥箱
2
2006.3
三、其它设备
1
变压器
2
2006.3
2
发电机
1
2006.3
第五章施工人员组织机构和施工进度计划
一、项目经理部组织机构图
说明:
项目经理部全员1206人。
其中项目经理部36人,项目队1170人。
第一项目队240人,负责水土嘉陵江特大桥的0#--4#墩施工。
第二项目队310人,负责水土嘉陵江特大桥的5#--6#墩和施家梁互通立交0#--10#墩施工。
第三项目队300人,负责施家梁互通立交11#--32#墩及匝道施工。
第四项目队320人,负责施家梁大桥及路基、防护排水施工
二、施家梁互通立交各施工阶段所投入的人员
(一)、基础施工阶段人员配备
根据互通立交基础技术特点及工程内容,配备足够的技术人员和工人,具体施工人员安排见下。
施工人员配置表
类别
名称
人数
类别
名称
人数
技术人员
桥梁工程师
1
工人
钢筋工
10
结构工程师
1
机械司机
6
试验工程师
1
装吊工
3
机械工程师
1
电焊工
8
质检工程师
1
砼工
20
测量工程师
1
普工
20
工人
试验工
2
测量工
3
说明
左右幅同时逐墩施工;其中砼工、试验工、测量工、钢筋工、机械司机共用。
(二)、下部施工阶段人员配备
施工人员配置表
类别
名称
数量
备注
技术人员
桥梁工程师
1
试验工程师
1
机械工程师
1
质检工程师
2
测量工程师
2
工人
试验工
2
测量工
6
钢筋工
20
机械司机
6
装吊工
10
电焊工
20
架子工
20
砼工
20
木工
15
普工
10
(三)、上部施工阶段人员配备
施工人员配置表
类别
名称
主梁
备注
技术人员
桥梁工程师
3
结构工程师
2
试验工程师
1
质检工程师
2
测量工程师
2
工人
试验工
2
测量工
5
钢筋工
40
机械司机
10
装吊工
10
电焊工
20
架子工
60
普工
50
木工
10
第六章主要工程项目的施工方案、施工方法
一、桩基施工
(一)、本标段桩基主要采用挖孔施工,具体施工方法如下:
1、挖掘
A、根据孔位所处地表先平整场地,铲除松软土层,
B、采用全站仪精确放样桩孔位置,设置十字护桩施工。
C、浇筑孔口混凝土护壁,高出地面20――30cm,防止土、石、杂物滚入孔内伤人。
在孔口四周挖排水沟,及时排除地表水。
搭好孔口雨棚,安装提升设备,布置好出渣道路,合理堆放材料和机具,不得增加孔壁压力。
D、用人工和小型机具配合开挖,0.5――1吨电动葫芦提升用吊桶出渣。
E、挖孔过程,应根据实际地质和渗水情况,对孔壁及时采取措施支护。
防止水在孔壁浸流造成坍孔。
渗水应予排除,或用井点法降低地下水位。
桩孔挖掘及支撑护壁两个工序,必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔。
为加速混凝土凝结,可掺入速凝剂。
混凝土护壁结构形式见下图。
F、孔内岩石爆破
严格控制炸药用量。
爆破施工工序为:
测量定位→布孔→钻孔→炮孔检查→装药(填写检查表及装药量,并现场签认)→安装引爆管线→布设安全岗哨→炮孔填塞→
炮孔覆盖砂袋→起爆→消除瞎炮→解除警戒。
起爆顺序是:
先起爆光面预裂孔,再起爆主爆孔,最后起爆缓冲孔。
孔内经爆破后,应先通风排烟,采用铁桶生火放入孔底
促进空气对流,用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。
经检查无毒气后,施工人员方可下井继续作业。
对孔壁采取防护措施,确保孔壁周边基岩的完整性。
桩挖掘接近孔底高程时,避免爆破,以保证基岩的完整,爆破时必须打眼放炮严禁裸露
药包,有水眼孔要用防水炸药,以避免瞎炮,如有瞎炮要按安全规程处理。
挖孔过程中,应有安全可靠的通风措施,使空气污染物不超过《环境空气质量标准》(GB3095-1996)规定的各项污染物的浓度限值。
当孔深大于12米时,每次放炮后应立即测定孔内有毒气体浓度。
地质情况
护壁形式
施工注意事项
基岩层、较坚硬
密实土层
不设
护壁
若施工中出现渗水情况,要对薄弱面进行必要的支撑。
渗水、涌水的土层
砼护壁
每挖掘0.6~1.0米深时,即立模灌筑厚度为15~20厘米的C20砼护壁。
薄层流砂、淤
泥质土层
穿过块石、孤石
的堆积层
松软土层
砼护壁
必要时可在砼护壁内设置钢筋(φ8,靠内径放)。
沙岩层
喷射砼护壁
喷射砼施工时,注意护壁的稳定性,根据实际情况进行必要的调整。
人员安排
组织三班制连续作业,采用0.5~1.0吨小卷扬机提升。
渗水量小的孔位
(每分钟小于15毫米)
一个基础的所有桩孔可同时开挖。
渗水量大的孔位
(每分钟大于15毫米)
应单孔超前开挖、集中抽水、降低其它孔水位。
施工注意事项
挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凸凹不平,以
增加桩的摩阻力。
在挖孔过程中,须经常检查桩孔尺寸、平面位置及截面尺寸
须满足设计要求。
在挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸流
造成坍孔。
孔桩挖掘及护壁支掌两个工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔。
孔深超过10米时,应经常检查孔内的二氧化碳浓度,如超
过0.3%,应增设通风设备。
爆破施工注意事项
项目
施工注意事项
总体原则
孔内岩石爆破时,应采用浅眼爆破法。
导火线
导火线应作燃烧速度试验,据以决定导火线所需长度。
孔深超过5米采用电雷管引爆。
炮眼
对于软岩炮眼深度不超过0.8米,对于硬岩炮眼深度不超过0.5米。
药量
严格控制用药量,爆破以松动为主。
瞎炮清除
有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮,如有瞎炮要按安全规程处理。
防护
炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以免支撑炸坏引起坍孔。
排烟
用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。
G、排水
a、根据实际情况,在地表墩位四周设置截水沟,并应对从孔内排出的水妥善引流远离桩孔。
b、孔内渗水量不大时,可用铁皮桶提升排水;若渗水量大时,可用小水泵排水。
H、终孔检查处理
a、开挖过程中应经常检查地质情况,若与设计资料不符,应提出变更设计。
若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象时,应及时与监理工程师联系,确定方案。
b、挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理。
要求桩底基岩完整,孔底必须作到平整,无松渣、污泥及沉淀等软层。
挖孔嵌入岩层深度、及桩底岩层的地基承载力均应符合设计要求。
嵌入岩层深度可以根据裸露岩石用钢尺测量,桩底地基承载力则采用钻芯机取样,作成试块,通过试验得出结论。
若满足设计要求(天然单轴极限抗压强度≥8.5MPa),报监理工程师同意后,进行下一道施工工序;若桩底地基承载力不满足设计要求(天然单轴极限抗压强度<8.5MPa),应及时报监理工程师及设计代表,提出变更。
遇到地下水时,采用抽水机排水。
挖孔达到设计深度以后,清除孔底松土、沉渣、杂物,如地质复杂,应用钢钎探明孔底以下地质情况,并报经监理工程师复查认可后,安装钢筋笼和浇筑砼。
挖(钻)孔成孔质量标准
项目
允许偏差
孔的中心位置(mm)
群桩:
100;单排桩:
50
孔径(mm)
不小于设计桩径
倾斜度
小于0.5%
孔深
比设计深度超深不小于50mm
2、钢筋骨架的制作安装
(1)、钢筋制作
钢筋下料可用砂轮切割机、带锯床、专用切割机等非高温切割设备,要求钢筋切割端面垂直于钢筋轴线。
钢筋丝头的制作在专用的剥肋滚轧设备上进行。
由于工地施工原因,需制作调整正反丝。
钢筋加工人员每次调整刀锯或更换钢筋规格时,前10个丝头应逐个检验,稳定后抽20%自检。
检验合格,立即戴上塑料保护帽或拧紧套筒,存放待用,凡检验不合格的丝头,必须立即切除,在重新制作。
(2)、钢筋连接
A、准备:
连接之前,先回收丝头的钢筋保护帽和套筒短头的塑料密闭盖,并检查钢筋规格、级别是否合连接件一致,检查螺纹丝扣是否完好无损、清洁,如发异物或锈蚀严重时,必须清理干净;连接所用工具力臂必须大于400mm。
B、标准接头连接:
把装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上,然后用管钳拧紧钢筋,使两根钢筋丝头被连接对顶紧,使套筒两端外露的有效丝扣每端不超过1个完整扣,连接即告完成,随后做上标记,以便质检人员抽检当批连接的接头,并做好抽检标记。
C、正反丝连接:
套筒出厂已作上丝端标记,连接时处注意规格、级别外,应反丝对反丝,正丝对正丝,只需转动套筒即可,同时从两端拧入,然后用管钳拧紧套筒,作好标记。
D、检验:
接头连接完成后,由质检人员分批检验,方式为:
目测接头两端外露丝长度应基本相等,且不超过1个完整丝扣(通丝螺纹除外)。
(3)、接头现场抽检
在支模前,质检员按规定的抽查接头数量进行检查,要求钢筋连接质量100%合格,钢筋接头的有效丝扣外露部分每端不得超过1个完整丝扣,每500个接头为一批,每批抽检3个接头,要求连接质量100%合格,否则必须查明原因重新连接或与有关部门共同研究其他处理方法。
(4)、钢筋安装:
A、钢筋焊接时接头应错开布置,在接头长度区段内同一根钢筋不得有两个接头,配置在接头长度区段内的受力钢筋,其接头的截面积占总截面积的百分率不得超过50%,在同一根上不得配置过多接头。
B、竖筋的搭接处不得放在土石分界处。
C、桩身钢筋安装时,注意按设计要求在桩身预埋声测管,以便施工完成后进行声波透视法检测。
(5)、钢筋骨架存放与运输
A、制好后的钢筋或骨架必须放在平整、干燥的场地上。
存放时,每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的木方,以免粘上泥土。
B、每组骨架的各节段要排好次序,便于使用时按顺序装车运出。
在骨架每个节段上都要挂上标志牌写明墩号、桩号、节号等。
尤其定位钢筋骨架,由于孔桩顶面标高不同,其长度也不相同,因此更应标写清楚。
存放骨架还要注意防雨、防潮。
(6)、钢筋笼吊装
A、吊装前要制定切实可行的方案,保证在吊运过程中不发生变形。
预埋的
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 施家梁 互通 立交桥 施工组织设计