顶岗实习报告15篇新版.docx
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顶岗实习报告15篇新版
顶岗实习报告(15篇)
顶岗实习报告1
____年下学期,为了全面提升____学院小教大专部第x届五年制大专农村免费定向培养师范生的教学水平和管理能力,打造一支优秀的农村小学教师队伍,打响湖南第一届免费定向师范生的声誉,学院为我们小教大专部__级所有学生提供了一次顶岗实习的机会,通过理论与实践的有机结合,我们的教学经验和管理能力得到了质的飞跃。
根据我们__县实习队在顶岗实习期间的具体工作开展情况,我主要做如下总结汇报:
各级部门和领导高度重视,实习生充满信心迎接挑战
此次顶岗实习由__省教育厅高教处统一部署,____范学院具体实行,学生采用回原籍顶岗方式进行实习,学生自行回委培县教育局报到,由县教育局统一安排实施。
湖南第一师范学院为保证顶岗实习工作正常有序开展,特别成立了顶岗实习领导小组,负责实习生的各项日常事务;实习生以县为单位,每个县为一个实习大队,每个实习大队分派了一名学院资深教授作为指导老师,并且确定了二到三名学生干部、预备党员作为实习队队长、副队长。
学院与各委培县也进行了良好的沟通和交流,每个委培县专门成立了该县顶岗实习领导小组,对顶岗实习工作进行管理和监督;每个实习学校也设立了顶岗实习领导小组,具体管理各个实习小组的实习日常事务。
正式实习前一个学期的期末,学院就高度重视此次顶岗实习工作,给我们全体实习生召开了顶岗实习动员大会,把具体的工作安排告诉我们,给予我们引导和鼓励。
我们所在的__县教育局领导也高度重视此次顶岗实习工作,正式开学之前,县教育局就召集全队26名队员召开了顶岗实习岗前动员大会,对我们的到来表示热烈欢迎,提出了具体的实习要求和殷切希望。
县教育局根据桂东县实际教育情况将我们全队26名队员分为了五个小组,就近安排在在各自乡镇的五所中心小学或九年一贯制学校进行实习,每组指定了一位组长,分别负责该实习小组的实习日常事务。
实习队具体分组分工情况如下:
实习期间,各实习学校领导对我们高度重视,关怀备至,我们报到时,学校为我们预留了专门的住房,开设了专门的食堂,并给我们安排了宽敞的办公室。
为了方便我们查阅资料,学校又把网线接到了我们的住房。
除此之外,实习学校还派最优秀的教师担任我们的指导老师,对我们进行一对一的指导。
指导老师们对我们十分耐心、关怀倍至,让我们充分感受到了家的温暖。
他们的敬业精神也深深地感动着我们,我们有一位指导老师患有心脏病,但对待自己的工作,却依然一丝不苟、尽心尽力。
学院和系部的领导对我们也十分关心,为我们派出了专门的指导老师张容舟老师,对我们实习队进行通信指导。
实习中期,学院领导还专门带队到桂东县视察实习工作,慰问实习生,为我们召开顶岗实习座谈会暨捐资助学现场会,给我们带来了温暖。
实习过程中,我们全体队员纷纷踊跃投稿,县教育局领导为我们实习生在桂东教育信息网上开设实习专栏,帮助我们发表、撰写实习__,对顶岗实习工作进行大力鼓励和宣传。
各级部门和领导如此重视和关怀,使我们每位实习生倍受鼓励和感动,充满信心迎接挑战。
顶岗实习报告2
实习是每一个学生必须拥有的一段经历,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,打开了视野,增长了见识,为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。
通过实习培养了我的实际动手能力,增加了实际的操作经验,缩短了抽象的课本知识与实际工作的距离,为以后的工作奠定了基础。
这次实习,在安徽国宏建设有限公司顶岗实习中,主要学习了桥梁桩基的施工工艺和注意事项,结合书本上的内容,在老师和工地师傅的帮助下,解决自己的困惑,掌握了许多学校收获不到的知识。
本次经自己寻找,我参加了安徽碧桂园建设项目,公司是以室内外装修.建筑工程.公路工程.市政工程.机电工程.地基基础工程.幕墙安装工程.园林绿化工程.防水防腐保暖工程为主要产品,集钢结构安装工程设计,施工,建筑劳务分包,标识标牌设计,安装,五金交电,苗木花卉销售,机械设备及配件销售等于一体的大型企业。
公司具有铁路桥梁、客运专线、既有线改造等综合施工能力,具有承建高速铁路、高层建筑、市政工程、城市轨道、上跨下穿公铁立交桥的实力,采用的新技术、新工艺、新工法在国内乃至国际尚属领先水平。
印象最深的是水下混凝土浇筑钢筋骨架就位后,经过成孔质量检测合格后,方可进行灌筑工作。
灌筑前,应先对孔底沉淀层厚度再次进行测定,若厚度超过100mm,二次清孔后立即灌筑首批混凝土。
(1)采用C35H1高性能混凝土,搅拌站集中拌合供应,由混凝土站利用罐车运送至施工现场。
(2)钢导管直径0.3m,中间节长度2m等长,辅以0.5m、1m节段,底节长度4m,漏斗下导管长度0.3m。
使用前应试拼试压,不得漏水,试压压力试压力为孔底静水压力的1.5倍。
导管组装后轴线偏差不宜大于孔深的0.5%,亦不宜大于10cm。
吊装时导管应位于井孔中央,并应在灌筑混凝土前进行升降试验,使其位置居中,轴线顺直,稳步沉放,防止卡挂钢筋骨架和孔壁碰撞,导管下口到孔底的距离一般控制在30~50cm之间。
导管上口设置储料斗,储料斗口中盖钢扳,挂细钢丝,灌筑时用吊车吊出。
(3)首批混凝土的数量必须保证导管初次埋深不得小于1m并不宜大于3m和满足填充导管底部的需要,桩径1m的首批混凝土数量为2.5立方米。
混凝土应连续灌筑在灌筑过程中,导管的埋置深度宜控制在2~6m。
(4)灌筑开始后,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。
在灌筑过程中,要防止混凝土拌和物从漏斗处掉入孔中,使泥浆内含有水泥而变稠凝结,而使测深不准确。
灌筑过程中应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况,及时测量孔内混凝土面高度,正确指挥导管的提升和拆除。
(5)当导管提升到法兰接头露出孔口以上有一定高度,可拆除导管,此时,暂停灌筑,先取走漏斗,重新卡牢井口的导管,然后松开导管的接头螺栓,同时将起吊导管用的钓钩挂上待拆的导管上端的吊环,待螺栓全部拆除后,吊起待拆的导管,徐徐放在地上,然后将漏斗重新插入井口导管内,校好位置,继续灌筑。
(6)拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15分钟,要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中,并注意安全。
已拆下的管节要立即冲洗干净,堆放整齐。
(7)在灌筑将近结束时,由于导管内混凝土柱高度减小,超压力降低,而导管处的泥浆及所含渣土稠度增加,比重增大,如出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀物,使灌筑顺利进行。
在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管,形成泥心。
(8)灌筑的桩顶标高应比设计高出1.5m,以保证混凝土强度,多余部分承台施工前必须凿除,残余桩头应无松散层。
(9)混凝土坍落度控制在180mm~220mm,每根桩应做2组试块。
浇筑完毕后,不能立即拔出护筒,需待混凝土抗压强度达到5Mpa后方可拆除。
时间过得很快,一眨眼实习期就快要结束了,这次实习我学习到了很多课本上学不到的知识,开拓了我的视野,也认识了很多好伙伴,他们在实习期间帮助了我很多。
通过实习我学习到了桥梁工程施工的各种实际情况,掌握了桥梁工程的施工过程和施工工艺,主要从事桩基的实习工作,让我对桩基的各个施工环节都了解,为今后进行的进行毕业设计、参加工作奠定了基础。
实习期间让我学到了很多东西,不仅使我在理论上对桥梁有了全新的认识,在实践能力上也得到了提高,真正地做到了学以致用,更学到了很多做人的道理,对我来说受益非浅。
除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何说服别人认同自己的观点。
第一次亲身感受到理论与实际的相结合,让我大开眼界。
也是对以前所学知识的一个初审吧。
在工作中要有良好的学习能力,要有一套学习知识的系统,遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力。
因为在工作中遇到问题各种各样,并不是每一种情况都能把握。
在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力,通过不断的学习从而掌握相应技术,来解决工来中遇到的每一个问题。
这样的学习能力,一方面来自向师傅们的学习,向工作经验丰富的人学习。
另一方面就是自学的能力,在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力,寻找相关途径来解决问题。
良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道,更重要的是同人的交往。
所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。
这也是我们平时要注意的。
和谐的人际关系,能为顺利工作创造了良好的人际氛围。
例如:
缺乏实践经验,缺乏对相关技能知识的标准掌握等。
所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎实的理论知识的同时加强实践,做到理论联系实际。
另一方面要不断的加强学习,学习新知识、新技术更好的为人民服务。
通过这次毕业实习,把自己在学校学习的到理论知识运用到社会的实践中去。
一方面巩固所学知识,提高处理实际问题的能力。
另一方面为顺利进行毕业设计做好准备,并为自己能顺利与社会接轨做好准备。
这次实习是我从学校走向社会的一个过渡,它为我们顺利的走出校园,走向社会为国家、为人民更好服务做好了准备通过利用这段宝贵的时间参加有意义的实习,接触了社会,了解了社会,并从社会实践中检验了自我。
这次的社会实践让我收获不少。
一、在社会上要善于与别人沟通。
经过一段时间的工作让我认识更多的人。
如何与别人沟通好,这门技术是需要长期练习。
与同事的沟通也同等重要。
人在社会中都会融入社会这个团体中,人与人之间合力去做事,使其做事的过程中更加融洽,更事半功倍。
被人给你的意见,你要听取、耐心、虚心的接受。
二、在社会中要有自信。
自信不是麻木的自夸,而是对自己的能力作出肯定。
你没有社会经验没关系。
重要的是你的能力不比别人差。
社会工作经验也是积累出来的,没有第一次又何来的第二、第三次呢?
有自信使你更有活力更有精神。
三、工作中不断地丰富知识。
知识犹如人体血液。
人缺少了血液,身体就会衰弱,人缺少了知识,头脑就会枯竭。
感谢父母含辛茹苦的培养我长大,在我成长路上不断的支持我,在未来的日子里我会更加的努力学习和工作,不辜负父母对我的期望。
其次感谢实习单位及实习单位的老师给我提供这次实习机会,在这里我充分理解实践与理论知识结合的重要性,在大学期间我学到的知识是朦胧的概念,从未亲身体验,然而通过半年的顶岗实习使我身心得到锻炼,在现场我们要拿出百分百的精神气,全身心投入工作,虽然以后的道路很长,但我仍会继续努力,创造一个美好的明天,感谢老师们的栽培。
顶岗实习报告3
时间总是在我们不经意间已流过指尖。
在不经意之间我们已经走过了八个月,八个月的实习生活马上就要结束了。
回首这半年的历程,脑海里留下了深深的印迹,在这八个月里我学会了很多,也认识了很多真诚的朋友和善待我的师傅。
20__年09月,我离开学校来到西安兰标印刷技术有限公司进行实习。
西安兰标印刷技术有限公司是一家私有企业,西安兰标印刷技术有限公司专门提供经过十多年的发展,现已发展成专业的彩色印刷包装厂,现拥有最先进的“日本小森”、“电脑酒精四色印刷机”和“海德堡”四色印刷机以及“景德镇”单色机。
主要承接高档精美画册印刷、台历挂历手提袋制作、宣传单印刷、高档包装盒设计制作等业务。
客户已遍级西北五省,等周边地区,得到了广大客户和同行的认可。
在长期的经营活动中,建立起了一整套合理的价格体系、科学的印刷管理流程、高素质的设计队伍、高品质的印刷产品、满意客户服务体系等系统化的管理体制,为建立更强大、更专业的印刷企业建立了坚实的基础。
质量是企业的生命。
而我进入的就是西安兰标印刷技术有限公司进行实习,能来这样的企业实习我认为是一个很好的锻炼自己的机会。
由于我们新进入公司工作,所以我们先进行了七天的学习,学习企业的文化,工作的方向。
让我们对兰标技术有限公司有了一个认识。
兰标印刷作为一个新兴的企业,它有着自己的企业文化和历史,而它也正在努力的完善着自己的企业文化,努力的去书写自己的辉煌历史。
也正因为这种努力和发展才造就了如此辉煌的企业。
在为期一周的企业文化学习以后,我被分到电子相册实习,虽然有点繁琐,但也是我学习的好机会!
在顶岗实习的过程中我明白了许多。
首先明确顶岗实习的目的,在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通,进一步提高学生的思想觉悟、业务水平,尤其是观察、分析和解决问题的实际工作能力以及待人接物与外界沟通的能力,以便把学生培养成为具有较强实践能力、良好职业道德、高技能、高素质的,能够主动适应社会主义现代化建设需要的高素质的复合型人才。
"顶岗实习、工学结合"是现代职业教育的一种学习模式,是把生产劳动和社会实践相结合的一种人才培养模式。
其基本形式是学校与企事业用人单位合作培养学生,学生通过工学交替完成学业。
生产实习是我们学院为培养高素质工程技术人才安排的一个重要实践性教学环节,是将学校教学与生产实际相结合,从而为毕业后走向工作岗位尽快成为业务骨干打下良好基础。
通过生产实习,使我们了解和掌握了车间管理、生产技术和工艺过程;使用的主要工装设备;产品生产用技术资料;生产组织管理等内容。
在这次生产实习过程中,不但对所学习的知识加深了了,更加重要的是更正了我们的劳动观点和提高了我们的独立工作能力等。
通过这次实习,我发现了自己看问题的角度,思考问题的方式也逐渐开拓,这与实践密不可分,在实践过程中,我又一次感受充实,感受成长。
乌尔禾至阿勒泰高速公路是连霍国道联络线奎屯至阿勒泰高速G3014中的一段是____“三横两纵两环八通道”主骨架公路网中的第一纵,是交通部在西部建设八条省际间公路大通道之一阿勒泰-红其拉甫中的一段,也是____“57712”工程中第2纵的阿勒泰-奎屯-库车-和田高速公路组成部分。
项目全线采用设计速度120千米每小时的高速公路技术标准,采用双向四车道28米路基宽度。
标段施工内容包括:
路基工程、路面工程、桥涵工程、交叉工程、隧道工程、交通安全设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程、管理养护与服务房屋建筑工程等。
是____“三横两纵两环八通道”主骨架公路网中的第一纵,是交通部在西部建设八条省际间公路大通道之一阿勒泰-红其拉甫中的一段,也是____“57712”工程中第2纵的阿勒泰-奎屯-库车-和田高速公路组成部分。
该项目的建成将极大地改善当地交通条件,对于完善国家和____高速公路网,尽快发挥高速公路网络的规模效益具有重要作用,同时对促进口岸边贸发展、地区的资源开发和旅游业发展都将带来更大机会。
该项目起点位于乌尔禾收费站以北国道G217桩号K307公里处东侧,经和什托洛盖镇、农十师煤矿、二牧场、国营牧场、福海渔场、福海县、北屯镇,终点位于阿勒泰市东南约5.5公里处。
路线全长289.6公里,设计时速120(100)公里/小时,全线共设特大桥5座、大桥8座、中桥6座、小桥45座、涵洞499道、隧道1座;互通立交11处、U型转弯3处、分离式立交22处、通道63道、天桥1座;主线收费站1处、匝道收费站11处,服务区4处、停车区4处,养护工区4处。
项目投资估算为107.52亿元,计划20__年10月底完工。
施工前的准备工作
(一)施工技术交底准备
总体工程开工前由项目总工组织对各部门、分部、现场技术员预制场负责人和搅拌站负责人进行技术交底,交底内容涉及施工合同、施工图设计文件、规范及部颁标准;施工中的主要技术问题,施工特点、技术难点和施工重点部位;经理部各职能部室和分部技术职能责任范围。
组织施工技术管理人员熟悉规范、设计文件、合同条款,熟悉工地现场地形地貌。
测算工程量、施工难度及造价情况,安排施工队伍进场,制定各单项的施工方案。
(二)施工现场材料仓库和存放场地规划
省道108与克勒河区域设置材料场,主要为石灰、粉煤灰、石料、砂料、水泥、钢筋、预应力钢绞线等材料,根据工程进度和材料使用情况设置,确保存放、辨识、试验、运输、使用。
(三)施工能源准备1、施工用电施工用电采用3套500kw变压器,分别引设临时架空线路于108省道旁,局部做自发电准备,初步确定工地配备120kw柴油发电机5台套,75kw发电机8台套。
2、生活与生产用水
施工用水采用打井和河塘抽水提供生产用水,在符合环境保护法的前提下,符合技术规范,满足施工质量要求。
(四)工地试验室的建立
工地试验室设置在项目驻地院内,建筑面积120平米,包括水泥室、集料室、力学室、化学室、土工室、标准养护室。
施工中充分发挥试验室职能,使各种原材料进场处于受控状态,并为做好贯穿施工全过程中的各种材料(包括施工用水)的试验把关和工序质检做好准备;试验室前期尽快完成土方标准击实试验、钻孔灌注桩混凝土配比试验,为施工作好准备。
测量仪器标定工作在进场已经进行完毕,可以立即使用;随着使用,按照规定的使用标定期限进行标定。
(五)施工设备及存放场地准备施工机械除取土坑配置机械、大型架桥机外,自有设备和部分临时外租小机具均在施工机械存放场停放。
存放场地设置在省道108与克勒河区域。
施工设备进场按照计划分批调进,其中首批进场机械设备主要有推土机、装载机、自卸车、平地机、吊车、压路机、洒水车等。
(六)施工用材料采购准备和存放场地准备
路基填筑所需土方采用地方取土坑取土。
各种砂、石料、粉煤灰、石灰等地材和钢材、木材、水泥等主材由公司材料中心集中采购。
前期材料的选点、订购工作已经展开,开工后可立即组织进场。
材料按加工工种和使用部位分区存放,场地设置在省道108与克勒河所围区域。
前期主要规划钢筋加工、水泥、砂、石料、石灰场地。
(七)设计单位提供的桩点复测
设计单位交桩后,根据提供资料由项目测量工程师进行复核测量,报监理工程师复核批复后,用于施工控制测量工作。
恢复定线,对全线导线点、水准点进行贯通和闭合,并作好加固、加密、保护与定线放样工作。
实习内容:
在两个月的实习过程中我在工程部参与施工组织计划的后期制定和修改,参加了水准复测,后负责九公里路基施工现场技术员。
一般路段填筑
1.路基填筑前按照设计要求进行测量放样,定出中线及边线位置,并按层厚要求拉线施工。
2.清除线路范围表面耕植土,进行晾晒,然后用轻型压路机碾压压实度不得低于90%。
3.在经过软基处理的路段上选一段试验路段。
试验路段位置应选择在段具有代表性的地段。
经过研究我标段将试验段设在k302+000-k302+500处,在监理工程师的监督下按规范施工。
试验所用的材料和机具应当与将来全线施工所用的材料和机具相同,以确定不同的填料,不同的压实度要求下,压实设备类型、最佳组合方式,最佳含水量、压实遍数、速度、工序、填筑厚度的控制,中间做好施工记录,加强对有关指标的检测。
完工后及时写出试验报告和施工总结,提出符合JTJ033-95《公路路基施工技术规范》要求的最佳施工方案,如发现路基设计有缺陷时,则提出变更设计意见,报监理工程师批准,作为路基施工的依据。
4.路基填筑宽度、高度路基填筑采用分层平行摊铺,每层松铺厚度根据现场压实试验确定,每层填料的铺设宽度超过路堤两侧设计宽度各30cm,软基施工路段两侧按设计宽度超宽各50cm,以保证路基沉降后及修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。
纵向分段长度平均为200左右,以机械施工为主,人工为辅的作业方法进行施工。
每层松铺厚度不超过30cm。
填料粒径控制在15cm以内。
每层摊铺后,先进行整平,然后进行碾压,确保各层间的平整度要求,并做成2~4%的横坡,以利排水。
为保证密实对下承层进行洒水,控制含水量。
严格挂线施工,纵向钉桩,网格尺寸:
11mx6m。
采用20t震动压路机。
先静压,后微震两遍,再压若干遍,直至压实度达到设计要求值。
碾压时先两遍后中间,往返一次为一遍。
观测沉降,二十米一个断面每压一遍测一次。
实习心得:
在两个月的实习过程中,我不但学到了施工技术和施工组织过程,责任重大,与路桥人的无私奉献,为祖国建设献出宝贵的青春年华。
我首先参加了,前期工程量统计。
使我对工程有了初步了解,学到了好多,张部长为我们传授了很多的施工经验,看图技巧,以及工地生活的方方面面。
两个月来的实习,使我学到了很多实践知识。
工地的现场实践不仅仅是知识的学习与积累,更是对人的历练。
近距离的观察、学习,使我对施工前期准备工作,导线复测,路基工程施工有了更加全面的认识。
掌握了一些具体的施工知识,而这些知识往往是我在学校很少接触,很少注意的,但又是十分重要、十分基础的知识。
对我将来的工作有着重大意义的知识。
现场的体会,还让我了解到工程施工是一个艰苦的行业,一旦走上了这条道路你就没有上下班,没有周末,没有节假日,当然更没有加班费。
所以,我们要发扬吃苦耐劳,艰苦奋斗的精神。
感谢辛劳为我指导的老师,耐心无私为我传授经验的李浩总工王部长及所有技术人员。
我坚信通过这一段时间的实习,所获得的知识是难得的,在以后无论是从事任和工作,都应记住我们是路桥人,只要拿出路桥人的精神就没有啃不下的骨头。
我会不断的理解和体会实习中所学到的知识,在未来的工作中我把所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作。
1、要有较强岗位意识。
作为一名毕业生,毕业后走向社会,大多是从事一线工作,有劳动性的,有营销性的,基本上都要从基层做起,这是高职生必走之道。
每一个岗位都有他特有的作用,干一行,爱一行,专一行,是一种岗位责任,是一种职业品质,用人单位很注重这种品质。
这种岗位责任是一名员工走向成功的必经之路。
要增强岗位责任,就必须顶岗深入到生产一线进行脚踏实地的工作,兢兢业业的去做,只有这样,才能磨练和增强他们的岗位责任感,这是现代社会对高职生的基本要求。
2、在工作中要有良好的学习能力,要有一套学习知识的系统,遇到问题自己能通过相关途径自行解决能力
因为在工作中遇到问题各种各样,并不是每一种情况都能把握。
在这个时候要想把工作做好一定要有良好的学习能力,通过不断的学习从而掌握相应技术,来解决工来中遇到的每一个问题。
这样的学习能力,一方面来自向师傅们的学习,向工作经验丰富的人学习。
另一方面就是自学的能力,在没有另人帮助的情况下自己也能通过努力,寻找相关途径来解决问题。
3、要明白良好的人际关系是我们顺利工作的保障。
在工作之中不只是同技术、同设备打交道,更重要的是同人的交往。
所以一定要掌握好同事之间的交往原则和社交礼仪。
这也是我们平时要注意的。
我在这方面得益于在学校学生会的长期的锻炼,使我有一个比较和谐的人际关系,为顺利工作创造了良好的人际氛围。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方。
例如:
缺乏实践经验,缺乏对相关行业的标准掌握等。
所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎实的理论知识的同时加强实践,做到理论联系实际。
另一方面要不断的加强学习,学习新知识、新技术更好的为人民服务。
4、要不断积累社会经验。
增强社会经验,也是增加工作经验。
一名毕业的大学生在面对用人单位面试时,别人很自然要问到你有无工作经验,这道门槛拦住了不少大学生。
因此,顶岗实习不仅仅是一种劳动锻炼,更重要的是通过实践增强工作能力,增加工作中的沟通和适应能力,增强做人的才干;实践出真知,实践长才干。
有了适当的顶岗实习并能顺利拿到一份顶岗实习合格证,这对今后走向社会,应聘岗位时,无疑是非常有益的。
5、要认真学习企业的科学管理技能。
管理是一门科学,更是一门学问和艺术。
科学的管理,能给企业插上腾飞的翅膀。
我们选择学生顶岗实习的平台时,选择一个好的企业,特别是科学管理好的明星企业,对实习学生来讲,无形中就会增长他们的科学而严谨的管理意识。
在这种环境下,企业员工综合素养有较大提升。
用他们自己的话说:
"从中兴走出去的员工,可以胜任其他企业的主管"。
企业一席话,证明管理出效益,管理出人才,管理促发展的硬道理。
因此,我们的实习生,就是要在这样的明星企业去磨练,去锻炼,在实践中增长管理才干,增长做人的才干。
实习就这样结束了,我们也将正式走出学校,走进社会,这段实习生
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