煤炭坝实习报告.docx
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煤炭坝实习报告.docx
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煤炭坝实习报告
湖南科技大学
生产实习报告
实习类型
生产实习
作者
XXX
学院
能源与安全工程学院
专业
安全工程
班级
10级安全工程X班
学号
XXXXXXXXXXX
指导教师
罗文柯老师、周利华老师
二〇一三年六月二十五日
目录
第一章前言1
1.1实习目的与意义1
1.2实习基本要求1
1.3实习方法2
1.4实习时间3
1.5实习地点3
第二章生产实习的主要内容4
2.1实习单位及岗位概况4
2.2实习内容5
2.2.1湘银·熙城“三期工程”建筑工地5
2.2.2长沙营盘路过江隧道9
2.2.3安全工程系专业实习现场报告会11
第三章实习总结18
第四章致谢20
第一章前言
1.1实习目的与意义
实习是学生在校学习期间一个带有综合性及总结性的重要教学环节,是培养学生从事安全科学研究、安全技术开发、安全管理及完成安全工程师基本训练的主要内容之一,是安全工程专业本科生获得学士学位的必要条件。
其目是:
1、让学生将自己在学校所学理论知识回到实践中去验证,使学生进一步加深已学理论知识的理解,扩大专业知识面;
2、对生产企业的安全技术、安全管理有一个全面的了解,基本熟悉安全工程师的职责范围和工作特点;
3、参加安全技术、安全管理方面的工作,培养理论联系实际,发现问题、独立分析问题和解决问题的能力,熟悉企业安全管理制度,为毕业走上工作岗位积累实践经验;
4、为毕业设计和毕业论文收集所需的原始资料。
1.2实习基本要求
1.实习可结合学生准备从事的专业方向,有侧重点地进行,但必须涵盖实习的基本内容。
2.应根据实习目的和任务来进行,既要为毕业设计和毕业论文收集资料,又要参与生产和管理,以培养理论联系实际的能力,更要虚心向现场的工程技术人员和工人学习,获得“活”的知识。
3.应深入了解实习单位的生产系统、事故系统和安全系统;掌握实习单位的安全技术和安全管理体系,熟悉安全管理部门职能及安全技术人员的职责和工作程序。
4.认真编写实习报告。
实习报告要求内容详实,文字表达清楚,既要有对材料收集的阐述,又要有自己的心得体会。
5.端正实习态度。
这是一个老调,但必须重弹,因为它直接关系到毕业实习的质量和效果。
如果态度不端正,就会放松对自己的要求,降低实习标准,不仅达不到实习目的,而且浪费经济、时间和精力。
只有态度端正,目标明确,才能认识到实习重要性,才能抓住实习机会,按照实习大纲要求,千方百计去如实去完成各项实习内容;才会放低身价去现场请教工程技术人员,获取在学校里难以学到的实践知识;才能对实习单位的安全现状作出公正、科学、合理的综合评价。
6.严格遵守国家法律法规和企业的各项管理规章制度,努力维护学校声誉,时刻注意自己的人生安全。
1.3实习方法
实习的主要方法有查阅资料、调查研究和专题试验。
1.查阅资料
查阅资料一般在毕业实习前或实习中进行,学生可按课题要求,前往科技情报机构、图书馆或有关单位的情报资料室查阅。
2.现场调查研究
对于从事安全设计、安全分析与评价、安全技术开发等毕业设计(论文)课题的学生,除查阅资料外,还应深入某一工矿企业进行系统的现场调研。
现场调研的地点由指导教师指定或系教学会议商定。
现场调研的方式包括现场一般调研和现场专题调研两种。
现场一般调研主要以跟班生产调研、安全科(处)室调研为主,其目的是使学生全面、深入掌握生产单位的生产、事故和安全情况,培养学生发现问题、分析问题和解决问题的能力。
同时还应组织一定的参观、技术报告和专题讲座。
技术报告:
到达生产现场后,在学生在跟班调研之前应先聘请现场工程技术和工程管理人员组织一定的技术报告,以便学生对生产现场有一个较全面的了解。
技术报告内容一般为:
1实习地点概况和生产单位生产概况报告;
2安全技术报告;
3工业卫生技术报告;
4环境工程技术报告;
5安全管理报告。
⑵安全科室管理调研:
目的是培养学生安全管理技能和处理安全事故的能力,熟悉安全科工作的任务、职责、日常安全管理工作的内容,熟悉工矿企业事故调查、事故报表等。
具体组织是:
将学生分配到安全各有关职能科室或协助工程技术人员一起工作,组织处理日常生产中的安全技术和管理方面的问题,进行事故统计分析工作和事故建档工作等。
指导教师应经常到各岗位检查学生的工作情况及其资料收集情况。
⑶跟班生产调研:
目的是使学生深入了解生产工艺流程、主要组成设备、设备常见故障、常见人身伤亡事故;掌握设备和人身安全保护装置,培养学生观察问题能力和分析事故能力。
具体组织是将学生分配到各有关生产岗位与工人师傅一起工作。
⑷参观:
根据实际需要可组织一定的参观,以补充实习内容或扩大学生的专业面。
具体组织是:
组织学生到所在实习单位的一些典型生产部门进行参观,并请生产部门的有关人员作总体情况介绍或报告。
⑸专题讲座:
结合工矿企业中的实际情况,聘请现场工程技术人员组织一定的专题讲座。
专题讲座内容主要是请安全工程技术人员介绍实习单位生产中存在的安全问题及解决情况,所进行的安全科研项目及成果、有关技术革新成果等。
现场专题调研主要是培养学生综合运用基础理论与专业知识解决专业实际问题的初步能力,为毕业设计(论文)打下一定的基础。
学生可结合自己的兴趣及毕业设计(论文)课题要求,针对生产中安全工程方面所存在的问题中的某个关键问题进行较全面、深入的调查、收集资料或进行实际检测,在此基础上对该问题进行初步分析或提出解决问题的初步设想、建议。
现场专题调研时,可在企业技术人员或管理人员以及指导指导教师的指导下重点收集企业各阶段的系统专题资料,并通过现场生产装备运行情况,通过走访专业技术人员或开调查讨论会等形式收集素材,再经过整理和初步分析,编出提纲形式论文各章素材的基本资料,必要时可根据企业技术人员或指导教师意见加以修改补充,或在取得企业同意后,可在现场作生产标定和少量试验,得到第一手资料。
3.专题试验:
对于探索性课题,学生除通过现场调研获取大量资料外,还可根据毕业设计(论文)专题的要求,独立拟订专题试验研究计划,经指导教师同意,回校后在院实验室进行有关实验。
当需在实习单位进行实验时,其试验研究计划除经指导教师同意外,还需征得实习单位主管技术人员确认后方可执行。
无论是在院实验室实验,还是在实习现场实验,其试验研究过程均应注意以下几点:
实验必须认真、真实和可靠,不得任意编造实验数据;
⑵认真进行试验的观察、记录、归纳和分析;
⑶试验前必须熟悉检测仪表和操作方法,每次实验均需合理科学地确定实验数量,在试验中如有必要可适当调整计划(应经指导教师同意);
⑷在试验过程中必须注意人身安全和设备安全。
1.4实习时间
2011年2月21日——2011年3月13日
1.5实习地点
1、湘潭湘银·熙城“三期工程”建筑工地;
2、长沙营盘路过江隧道;
3、湖南科技大学南校区五教。
第二章生产实习的主要内容
2.1实习单位及岗位概况
中国建筑第五工程局有限公司:
简称中建五局,是世界500强企业、中国最具国际竞争力的建筑房地产集团——中国建筑股份有限公司的全资子公司。
总部位于湖南省长沙市。
具有房屋建筑工程施工总承包特级、公路工程施工总承包一级、市政公用工程施工总承包一级、机电安装工程施工总承包一级、地基与基础工程专业承包一级、建筑装修装饰工程专业承包一级、隧道工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、建筑工程设计乙级、建筑工程监理乙级、房地产开发二级等资质。
中建五局崇尚科技进步和技术创新,在深基础施工、大面积砼无缝施工、超高层建筑、大型公共建筑、大跨度桥梁、超长隧道、高速公路、高速铁路、节能环保等方面形成了较为明显的技术优势,获省部级和国家级奖励科技成果30余项。
中建五局关注顾客,精心施工,质量持续改进,2001年通过质量管理体系认证,2003年通过质量、环境、职业健康安全管理体系整合认证,2007年导入卓越绩效模式,获“湖南省质量管理奖”,2008年被授予“中国质量鼎”。
累计获省部级以上优质工程奖300余项,其中多项工程获鲁班奖和国家优质工程奖、詹天佑土木工程大奖、全国用户满意工程等国家级奖项。
中建五局在湘潭承建了湘银·熙城“三期工程”建筑工地,以及主体工程已经完工的纳帕溪小区工地。
此次我们主要是作为安全实习员进入这两处楼盘施工场地感受该施工场所的现场建筑安全管理。
中铁隧道集团(ChinaRailwayTunnelGroup,缩写CTG):
中铁隧道集团是国内隧道和地下工程领域最大的企业集团。
集勘测设计、建筑施工、科研开发、机械修造四大功能为一体的中铁隧道集团,隶属于中国中铁股份有限公司。
集团主要经营范围和资质包括:
铁路工程施工总承包特级;公路工程、市政公用工程、房屋建筑工程、机电设备安装工程施工总承包壹级;隧道工程、桥梁工程、水工隧洞工程、公路路基工程、机电设备安装工程、地基与基础工程专业承包壹级,城市轨道交通工程专业承包资质(不分级);公路水运工程试验检测机构公路综合乙级;工程设计乙级(公路行业、人防、建筑);工程勘察综合类甲级;测绘资质甲级;工程咨询资格甲级、工程咨询甲级;科研、设计及技术服务等。
集团公司及主业子公司先后通过了GB/T19001标准质量管理体系、GB/T24001环境管理体系和GB/T28001职业健康安全管理体系认证。
中铁隧道集团在长沙承建了营盘路的过江隧道的项目,此次我们主要是作为安全实习员进入这个项目的一个过江隧道里感受隧道施工场所的安全管理。
2.2实习内容
2.2.1湘银·熙城“三期工程”建筑工地
2月26日我们来到中建五局在湘潭承建的湘银·熙城“三期工程”建筑工地,在施工现在主要见习了五个方面的内容。
2.2.1.1人工钻孔作业现场
在施工现场主要了解基本的安全问题:
1、施工过程中由于土壤的持力层发生变化及地下水影响等原因,将会出现因漏水、流砂等导致的孔壁坍塌的安全事故;
2、由于钻孔打井,浇筑桩身而出现的孔壁渗水,孔底积水,地下水的现场人工处理。
施工人员对于这些积水主要是下井采用人工出水;
3、由于是采取吊绳进入井下施工,所以深孔作业人员以及井下提升人、物过程中井下施工人员个人安全防范护措施,而井上的操作人员的脚手架安全以及操作人员周围环境的安全保护如用竹脚手板做摇臂架,无安全防护措施,基坑临边无安全防护,无人工作的孔桩井口安全防护不严等;
4、施工现场低压电的管理,设置防护栏和显著的警示标语,不随意摆放不需使用的电线,电线端口严格进行密封等。
2.2.1.2混泥土浇注施工现场
在混泥土浇注现场了解以下安全问题:
1、施工场地上钢筋材料的存放,要经专门的看护和设置专门的警告标语;
2、高压喷射灌注的混泥土泥浆操作。
(1)输送泵分为天泵和地泵两种。
地泵是将输送泵放在工地的,而一个位置用管道将混泥土送到所需达到的施工面。
天泵是将输送泵和管道用车载,安置在工地的一个位置,管道在空中像吊车的吊臂一样,来回摆动在一定区域浇捣混泥土,该处浇捣后,可迅速的将整个泵车移动到另外一个位置,相对来说天泵的好处比地泵多得多,但是费用也高,天泵在高层建筑中不能发挥作用,多用于市政工程和多层建筑。
在湘银·熙城“三期工程”建筑工地使用的是天泵。
(2)为了确保混凝土泵车作业的安全性,避免造成人身或设备事故,首先必须严格遵守下列安全操作规程:
1)场地选择。
应尽可能远离高压线等障碍物。
2)作业前的检查。
操作台的电源开关应位于“关”的位置;混凝土排量手柄及搅拌装置换向手柄应位于中位。
3)支腿操作。
混凝土泵车应水平放置,支撑地面应平坦、坚实,保证工作过程中不下陷。
支腿能稳定可靠地支撑整机,并能可靠地锁住。
4)臂架操作。
臂架由折叠状态伸展或收回时,必须按照规定顺序进行。
臂架的回转操作必须在臂架完全离开臂架托架后进行。
在处于暴风雨状态或风力达到8级或8级以上时(风速16~17m/s),不得使用臂架。
臂架绝对不能用于起重作业。
5)泵送作业。
当开始或停止泵送时,应与在末端软管处的操作人员取得联系;末端软管的弯曲半径不得小于1m,而且不准弯折;在拆开堵塞管道之前,应反泵2~3次,待确认管道内没有剩余压力后再进行拆卸。
6)作业后的检查。
臂架应完全收回在臂架支架上;支腿也应完全收回,并插入锁销。
操作台的电源开关应处于“关”的位置。
7)蓄能器内只能冲入氮气,不能冲入氧气、氢气等易燃及爆炸危险的气体。
8)紧急关闭按钮。
混凝土泵车上有一系列紧急关闭按钮,分别设置在支腿控制阀、有线和无线遥控系统及控制箱上,如遇有紧急情况,只需按下其中的某一个紧急关闭接或就可关闭机器。
如果紧急关闭按钮发生故障,在突发危险情况时就不能迅速关闭机器。
因此,在每次开始工作之前,必须检查紧急关闭按钮的功能。
当紧急关闭按钮被按下时,机器的电动系统即被切断,导致电磁阀等关闭。
如果液压系统产生泄漏,会造成如布料杆下沉等故障现象,此情况不能用按紧急关闭按钮的方法来解决。
其次,在操作工程之前和工程必须遵守安全管理条例:
1)混凝土泵车的操作人员需经专业培训后方可上岗操作。
2)所泵送的混凝土应满足混凝土泵车的可泵性要求。
3)混凝土泵车泵送工作要点可参照混凝土泵的使用。
4)整机水平放置时所允许的最大倾斜角为3o,更大的水平倾斜角会使布料的转向齿轮超载,并危及机器的稳定性。
如果布料杆在移动时其中的某一个支腿或几个支腿曾经离过地,就必须重新设定支腿,直至所有的支腿都能始终可靠的支撑在地面上。
5)为保证布料杆泵送工作处于最佳状态,应做到:
①将1节臂提起45o。
②将布料杆回转180o。
③将2节臂伸展90o。
④伸展3、4、5节臂并呈水平位置。
若最后一节布料杆能处于水平位置,对泵送来说是最理想的。
如果这节布料杆的位置呈水平状态,那么混凝土的流动速度就会放慢,从而可减少输送管道和末端软管的磨损,当泵送停止时,只有末端软管内的混凝土才会流出来。
如果最后一节布料杆呈向下倾斜状态,那么在这部分输送管道内的混凝土就会在自重作用下加速流动,以至在泵送停止时输送管道内的混凝土还会继续流出。
6)泵送停止5min以上时,必须将末端软管内的混凝土排出。
否则由于末端软管内的混凝土脱水,再次泵送作业时混凝土就会猛烈的喷出,向四处喷溅,那样末端软管很容易受损。
7)为了改变臂架或混凝土泵车的位置而需要折叠、伸展或收回布料杆时,要先反泵1~2次后再动作,这样可放置在动作时输送管道内的混凝土落下或喷溅。
2.2.1.3施工场地的安全管理
1、主要学习项目部施工场地具有的安全法律、法规、规定;
图一安全警示标语
2、了解施工现场项目部的安全文化宣传如安全标语,安全操作规程等等。
安全规章制度必须落实到部门、工区、班组,必须落实到施工现场及每一个作业岗位。
如果安全生产规章制度不落实,劳动环境就会存在以下不安全状态:
1)防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷。
2)设备、设施、工具、附件有缺陷,结构不合安全要求。
3)强度不够。
机械强度和绝缘强度不够,起吊重物的绳索不合安全要求。
4)设备在非正常状态下运行,带“病”或超负荷运转。
5)维修、调整不当设备失修,地面不平,保养不当,设备失灵。
6)个人防护用品用具缺少或有缺陷。
7)施工场地环境不良。
①照明光线环境不良,照度不足,作业场地烟尘弥漫,视物不清,或光线过强;②通风不良;③作业场所狭窄、作业场地杂乱,工具、制品、材料堆放不安全。
2.2.1.4脚手架
脚手板与防护栏杆的安全管理:
1、脚手板是施工人员的作业平台,必须按照脚手架的宽度满铺,板与板之间紧靠。
采用对接时,接头处下设两根小横杆;采用搭接时,接槎应顺重车方向;竹笆脚手板应
按主竹筋垂直于大横杆方向铺设,且采用对接平铺,四角应用φ1.2mm镀锌钢丝固定在
大横杆上。
图二脚手架
2、脚手板可采用竹、木、钢脚手板,其材质应符合规范要求。
竹脚手板应采用由毛竹或楠竹制作的竹串片板、竹笆板。
竹板必须是空钉牢固,无残缺竹片的;木脚手板应是5cm厚,非脆性木材(如桦木等)无腐朽、劈裂板;钢脚手板用2mm厚板材冲压制成,如有锈蚀、裂纹者不能使用。
3、凡脚手板伸出小横杆以外大于20cm的称为探头板。
由于目前铺凤脚手板大多不与脚手架绑扎牢固,若遇探头板有可能造成坠落事故,为此必须严禁探头板出现。
当操作层不需沿脚手架长度满铺脚手板时,可在端部采用护栏及立网将作业面限定,把探头板封闭在作业面以外。
4、脚手困的外侧应按规定设置密目安全网,安全网设置在外排立杆的里面。
密目网必须用合首要求的系绳将网周边每隔45cm(每个环扣间隔)系牢在脚手管上。
5、遇作业层时,还要在脚手架外侧大横杆与脚手板之间,按临边防护的要求设置防护拦杆和挡脚板,防止作业人员坠落和脚手板上物料滚落。
2.2.1.5高空悬挑梁
1、在进行高空悬挑梁的施工过程中药注意的问题:
1)工字钢平台上,应设置密目安全网和钢笆片的双重安全防护,并应有专人负责及时清除平台上的杂物,以防止高空落物伤人。
2)钢平台周边的临空面,应先期设置安全防护栏杆,并随着排架的搭设,及时用安全网进行全封闭的安全围护。
3)模板支撑系统的钢管脚手排与结构的相邻处,应每步每架设置刚性连墙杆,其余部位应与内排架联结成整体,以提高排架支撑系统的整体稳定性。
在施工现场我们实习所见的高空悬挑梁存在一些问题:
1)高空悬挑梁的周围没有附加的脚手架进行保护,容易因为施工人员的不注意发生高空坠落事故;
2)在进行脚手架的支护时没有进行稳固性支护,容易发生倒塌等事故。
2、在见习高空悬挑梁的时候,我们还见习了建筑房屋的提升设备问题:
1)注意提升机器设备的违规安全操作,建筑材料在提升过程中的超重现象和塔吊上材料的意外坠掉;
2)电梯井的安全防护不当,没有严格的安全防护设施,就是一些废弃的建筑材料进行遮挡。
2.2.1.6地下停车场
进入地下停车场,我们了解了地下停车场内基本的防火、防积水措施,照明用电安全、通风设计结构问题。
1、停车场内的安全标语的宣传,一般贴在比较醒目的地方,让停车人员在停放车辆时能够时刻注意安全问题;
2、停车场的照明系统安全,以及时刻应该谨防的照明故障;在用电方面,也应当做好电气的正常运行,遇事故时的及时断电跳闸;
3、做好停车场的火灾报警以及应急措施;
4、加强停车场的通风,除水设计,防治灾害性事件发生造成的经济损失。
2.2.1.7小结
针对这次实习,我们又重新了解建筑施工伤亡事故类别仍主要是高处坠落、施工坍塌、物体打击、机具伤害和触电等类型;与此同时在各类脚手架上作业,安装、拆除龙门架(井字架)物料提升机,安装、拆除塔吊,土石方坍塌事故;以及关于火灾的自动报警和通风系统的设计。
作为安全工作人员,在以后的工作中我们一定要按照法律、法规和工程建设强制性标准进行规范,防止因设计不合理导致安全生产事故的发生,应当考虑施工安全操作和防护的需要,对涉及施工安全的重点部位和环节在设计文件中注明,并对防范安全生产事故提出预先方案。
在以后的工作中,还应当不断进行实践,将理论与实践相结合。
毕竟,我们所知道的还有实践相差甚远,只有谦虚向前辈学习,自己才能不断进步,更好的做好自己的本职工作。
2.2.2长沙营盘路过江隧道
2月27日我们来到中铁隧道集团在长沙营盘路承建的过江一个隧道工地,实地了解的隧道施工的技术知识和相关的安全管理措施。
2.2.2.1防止坍塌
开挖中最重要的一点就是防塌。
在长沙该隧道中采用的是传统的施工方法钻爆法施工。
钻爆法施工的隧道由于受炸药爆破震动的影响,破坏了原有岩体内部受力平衡,当施工方法不当或支护不力时,围岩就会因失稳而发生坍塌。
因此,采用钻爆法施工的隧道如何防止坍方。
就必须采取积极的预防措施。
如采用分部开挖法;注意开挖面的及时支护和支护强度。
2.2.2.2通风设计
隧道中的有害气体比较多,再加上在施工时钢筋混凝土散发出来的刺激性气体,对人体危害很大,这就要求隧道中具备良好的通风系统。
该隧道采取的主要是使用压入式通风系统。
由于该隧道内的通风系统故障,造成隧道内的温度极高,而且加上隧道内的本身在施工过程中产生的有害气体和混泥土施工产生的气体造成隧道内严重的通风不良。
2.2.2.3施工现场如照明等临时用电安全,个人防护用品如安全帽的佩戴
在施工现象主要是存在临时用电的安全问题,施工人员随意搭接电线用于照明,极易出现事故。
此外,由于洞内有积水,电线的随意搭接和扔放,很容易就发生触电事故。
2.2.2.4机器设备的管理
隧道内部主要的施工机械包括机械推土机、压路机、装载机、挖掘机、自卸车、风动式凿岩机或电动式凿岩机、空压机或发电机等。
在隧道内部,首先存在着车辆施工除渣运渣,所以对于车辆要加强管理,一方面避免车辆的撞人事故,另一方面就就防止车辆机器的故障,进而影响施工的正常进行。
其次,存在着支护机器设备的安全管理,防止在进行支护因为稳固性而出现支护设备的坠落。
再者,是在进行混泥土浇注时,进行机器的操作和运行管理,防止发生认为操作不当或者误操作事故。
2.2.2.5灾害性事故的防治
隧道的灾害性事故主要是隧道的防水。
长沙银盆岭隧道是属于过江隧道,所以无论是在施工时还是隧道运营时都应当格外注意防水。
据施工设计人员介绍,该隧道的主要防水措施分为两部分进行防水,一是采用防水层,这主要是针对施工的支护时,添加防水材料;其次就是在混泥土浇注的时进行防水性施工浇注。
2.2.2.6工作面(掌趾面)施工
该隧道主要是采用矿上法进行隧道施工。
1)在开挖前应制定爆破设计方案和绘制爆破设计图,爆破设计方案的内容应包括炮眼(临空眼、掏槽眼、扩槽眼、掘进眼、内圈眼、底板眼、周边眼)的布置、数目、深度和角度,爆破器材、装药量和装药结构,起爆方法和爆破顺序,钻眼机具和钻眼要求等;爆破设计图应包括炮眼布置图、周边眼装药结构图、钻爆参数表、主要技术经济指标及必要的说明和附图。
爆破施工还应有书面交底。
2)采用爆破、预裂爆破时,掌趾面的周边眼布置应设专人负责,检查、控制钻眼的外插角、眼距、眼深,每次炸药的用药量。
周边眼应使用同段位雷管同时起爆,并与内圈炮眼的雷管跳段采用,爆破后要求炮眼残留满足要求,轮廓圆顺。
3)加强地质预报工作。
如遇掌趾面地质情况突然变化时,由技术部门根据预报探测结果及时调整施工方案。
4)软弱围岩的开挖,可采用预裂爆破方法或采用小断面开挖,最后扩大成型,如采用导洞法,侧壁导坑法或环形开挖预留核心土的方法等,减少爆破对围岩的扰动。
施工中严格遵循短进尺、弱爆破、强支护、快封闭的原则。
5)开挖施工中严禁违章指挥、盲目冒进,重开挖、轻支护,重进度、轻质量,造成工序衔接不紧密,忽视锚喷支护作用,造成围岩暴露过久,变形过大产生坍塌。
6)每次爆破完成后,技术部门应对爆破的轮廓进行测量,分析爆破后的效果及爆破对围岩的扰动情况,要不断地改进各项爆破参数,使爆破后对围岩的扰动最小,轮廓圆顺。
2.2.2.7小结
就这次的隧道见习实习,我们初步知道了隧道安全问题应当得到格外的重视。
在辨识识隧道工程危险源时充分考虑常规和非常规活动、所有进入隧道施工工作场所的人员(包括合同方人员和访问者)的活动、工作场所的设施(无论是自有的,还是分包方或顾客提供的)。
隧道洞内工程工艺流程主要包括有开挖,运输,通风及防尘,支护,照明、排水及防火,衬砌等工艺。
洞内爆破支护过程中运输过程中安全管理措施,洞内通风及防尘,洞内照明、排水及防火安全管理措施等等。
这都是我们以后在工作当引起足够重视的地方。
2.2.3安全工程系专业实习现场报告会
3月1日在建筑组指导老师们的精心安排下,我们在五教听取了由湘潭规划设计院的高级工程师晏工给我们做的安全讲座。
晏工主要结合自己的实际经历从抗浮,桩,挡土墙,基坑开挖,脚手架等五个方面详细的给我们
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