知识点测试交通运输方式和布局变化的影响.docx
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知识点测试交通运输方式和布局变化的影响
知识点测试:
交通运输方式和布局变化
的影响
一、单选题
太行山脉位于黄土高原与华北平原之间,呈东北-西南走向,绵延400余千米,“太行八径”即古代晋、冀、豫三省穿越太行山相互往来的8条咽喉通道,是三省边界的重要军事关隘所在之地。
现今“太行八径”已被公路、铁路变成了通途,昔日的军事关隘已成为经济发展的大动脉。
据此完成1~2题。
1.“太行八径”因公路、铁路而变成了通途,说明区域的界线
A.先以屏障功能为主,后向联系功能转变B.只具有屏障功能,阻抑区域相互渗透
C.先以联系功能为主,后向屏障功能转变D.只具有接触功能,促进区域相互联系
2.“太行八径”的变迁可以促进山脉东西两侧
A.自然地理特征趋于相似B.人口密度日益接近
C.农业地域类型趋于相同D.风俗习惯日益接近
3.下图为某城区范围变化示意图,70年代后该城区向东北扩展的主要原因是
A.铁路的修建B.人口分布的改变C.矿产资源的开发D.环境污染的影响
图书借阅为社会公益事业,传统公共图书馆要求读者必须在规定的开放时间进行图书借阅并到同一借阅点归还图书,24小时自助图书馆则可以让读者像在ATM机上存取钱一样,在任何时间、任意一台设备上自助申办借书证、查询、借书、还书。
二者系统各自独立。
下图为武汉市24小时自助图书馆分布密度图(颜色越深密度越大)。
据此完成4~5题。
4.形成图示分布格局的主要影响因素是
A.交通B.河流
C.技术D.生态
5.将来新建24小时自助图书馆应
A.尽可能靠近现有传统图书馆B.着重考虑新建点附近的居民素质
C.与传统图书馆图书保持配套D.选择人流量大,通达性强的地区
京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施,预计于2019年12月31日正式开通运营。
沿线的八达岭长城站是世界上第一个埋藏深度超过100米的高铁地下车站。
下图为京张高铁沿线站点分布略图。
据此完成6~8题。
6.京张高铁东南段站点密度大的主要原因是东南段沿线
A.人口密度大B.交通线路少C.地势较平坦D.资金较雄厚
7.京张高铁正式开通运营后,将有利于
A.解决货运紧张问题B.加快沿线矿产资源开发
C.促进京津冀协同发展D.劳动力向西部转移
8.八达岭长城站埋藏深度大的原因是
A.减轻地面震动B.节约建设用地C.保持温度恒定D.避免雨水渗漏
广高遠铁路是衔接西南内陆和华南经济带,客货兼顾、以客为主、完善西部路网布局的区域快速铁路干线,时速250千米以上,预留时速300千米,全长856千米,2014年2月26日,贵广高铁正式开通运营。
乘火车从贵阳到广州的时间由原来的22个小时缩短至3个半个小时左右。
下图示意贵广高铁及主要站点。
据此完成9~11题。
9.在贵广高铁贵州、广西段修建过程中遇到的主要自然障碍是
A.丹霞地貌、南岭山脉B.喀斯特溶洞、地下暗河
C.炎热的气候,频发的暴雨D.湍急的河流,常见的泥石流
10.贵广高铁的开通对沿线城市的影响有
①中心城市优质生产要素聚集效应增强②加快地区之间的产业转移③非中心城市经济增长率普遍上升④中心城市辐射带动作用扩大
A.①③B.②④C.①②D.③④
11.贵广高铁的修建密切了珠江三角洲与广西、贵州等省(区)的联系。
目前珠江三角洲向广西和贵州转移的产业主要为
A.劳动密集型和资源密集型工业B.高新技术产业和高端制造业
C.石油化学工业和电子工业D.机器人制造业和采矿业
二、综合题
12.阅读图文材料,完成下列要求。
材料一京沪高铁(如下图)2011年通车,全线实现道口的全立交和线路的全封闭,优先采用以桥代路方式。
借助高铁优势,济南周边曲阜、泰山等城市因高铁的经停,交通可达性大大提升,旅游业热度不断提升。
材料二随着京沪高铁的建成和运营,高铁新城不断涌现。
京沪高铁的建设对沿线城市带来了积极的影响,同时高铁新城或新区的规划建设也存在很多问题。
(1)简述京护高速铁路客运专线采取全线封闭、优先以桥代路等方式的积极意义。
(2)推断京沪铁路与京沪高铁路线基本一致的原因。
(3)据材料推测,高铁开通前后,泰山和曲阜旅游业发展对济南市依赖程度的变化。
(4)你是否赞同大批高铁新城的涌现和建设,并说明理由。
13.阅读图文资料,完成下列要求。
粤港澳大湾区以珠江口为核心,由广州、佛山、深圳等9个城市和香港、澳门两个特别行政区形成的城市群(下图)。
“十三五”期间,广东重点打造辐射国内外的综合交通体系,通过地铁、轨道交通、城际列车、高速公路、高铁、航空、水运等多种方式,实现广州与珠三角各市1小时通达,珠三角与粤东、粤西、粤北各市陆路2小时通达,与周边省会城市陆路3小时通达。
近年来,珠江三角洲的化工、玩具和电子装配等工业向粤东、粤西和粤北一带转移。
(1)说明珠三角地区传统工业向粤东、粤西、粤北等区域转移的主要原因。
(2)推测传统工业转入M县对当地城市化进程和环境质量的影响。
(3)简述珠港澳大桥等交通线路的建设对珠三角区域发展的积极影响。
14.阅读下列材料,回答下列问题。
帕图斯湖位于巴西东南部,与大西洋仅隔一北宽南窄的沙坝,湖泊南端有宽约1.6千米的水道连通大西洋。
湖水最大深度仅5米,辟有人工航道,7000吨的海轮可直抵湖北岸的阿雷格里港,该港为巴西南部重要港口,有铁路、公路通往周围各大城市。
注入帕图斯湖的雅库伊河为巴西货运量最大水系之一,流域内和湖区西岸为发达的农牧区,盛产谷物、烟草、葡萄、牲畜、羊毛、木材等。
(1)简述帕图斯湖发展航运的最大限制条件和解决措施。
(2)有人认为该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。
你是否赞同,并说明理由。
参考答案
1.A
2.D
【解析】
1.根据材料“太行八径”昔日是军事关隘,而今因铁路公路变成了区际联系的通途,说明区域界线先以屏障功能为主,后向联系功能转变,A正确,BCD错误。
2.随着“太行八径”的修建铁路和公路,促进了太行山东西两侧的人口流动,使得东西两侧的风俗习惯日益接近,D正确;自然地理特征不会因为交通条件的改善而趋于相似,A错,同理,农业地域类型主要与自然条件有关,C错;人口密度主要与区域经济发展水平有关,华北平原经济较黄土高原更为发达,人口密度较黄土高原更大,交通的完善有利于促进人口由黄土高原向华北平原迁移,因此东西两侧人口密度不会日益接近,B错。
故选D。
3.A
【解析】
【详解】
读图,1970年的城区主要沿河流分布,70年代末在老城区的东北方建成铁路,1990年的城区相对于1970年来说向东北方拓展,且该方向拓展的速度远远大于其他方向的拓展速度,因此主要原因是由于铁路的修建,A正确;由于铁路的修建,使得城区向东北方拓展,从而影响了人口分布,B错;矿产资源主要分布在西北部和西南部,C错;由于不知道当地的盛行风向以及工业区的具体位置,因此无法判断环境污染的影响,且环境污染的影响不是其主要原因,D错。
故选A。
4.A
5.D
【解析】
【分析】
该组题主要考查交通运输方式的变化及其影响。
4.24小时自助图书馆属于商业网点,其布局深受交通通达度的影响,据图可知,越靠近武汉市的市中心,交通通达度越高,24小时自助图书馆的密度越大,因此形成图示分布格局的主要影响因素是交通。
故A正确。
5.结合上题的分析可知,将来新建24小时自助图书馆应选择流量大,通达性强的地区。
故D正确。
【点睛】
该题主要了解交通对商业网点的影响,难度一般。
6.A
7.C
8.A
【解析】
6.A.京张高铁沿线站点密度的大小取决于沿线人流量的多少,京张高铁东南段站点密度大说明人口密度大,A正确;
B.图示东南部位于北京附近地区,交通线路较多,B错误;
C.根据河流水系走向和长城等图示信息可判断,京张高铁东南段站点,部分地区为山地地形,C错误;
D.京张高铁东南段站点密度大并不是因为资金雄厚而修建更多的站点,D错误。
7.京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,高铁主要是客运,不是货运,能够促进京津冀地区的交流与协作,故A、B项错误,C项正确。
京张高铁是连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,没有连接西部地区,故D项错误。
故选:
C。
8.八达岭长城站埋藏深度超过100米,主要是为了减轻地面震动,以保护八达岭长城。
故选:
C。
【点睛】
在分析影响交通运输线的区位因素时,要注意从以下几个方面入手:
自然因素(地形:
较为平坦,桥隧长度最短;气候:
远离气象灾害多发地;地质:
远离地质灾害多发地;水文:
途径地区江河较少);社会经济因素:
(经济:
造价最低);技术因素(易于施工);历史文化因素。
影响现代交通线路布局的主导区位因素一般均为社会经济因素,科技是技术支持因素,自然条件是基础限制因素。
9.B
10.C
11.A
【解析】
9.丹霞地貌分布于广东省,贵广高铁广西段经过的是南岭山脉的余脉,不是主要的自然障碍,选项A错误;贵州和广西的喀斯特地貌发育广布,贵广铁路的贵州、广西段经过喀斯特地貌区,这里地下溶洞和暗河的存在,增加了施工难度,成为高铁修建过程中遇到的主要自然障碍,选项B正确;与喀斯特地貌相比,炎热的气候与频发的暴雨以及湍急的河流和常见的泥石流,都不能够成为主要的自然障碍,选项C、D错误,B正确。
10.高铁的开通缩短了地域之间的时空距离,中心城市凭借等级较高的区位优势,极易吸纳与聚集优秀人才,并由此吸纳其它优质的生产要素,①正确;因高铁缩短了时空距离,使一些适合于近距离转移的产业加快其转移的步伐,②正确;因时空距离缩短,中心城市的虹吸效应增强,可能使贵广高铁沿线的非中心城市人口外流,经济增长率下降,③错误;因中心城市强大的虹吸作用,削弱和抑制中心城市的辐射带动作用,④错误。
选项C正确。
11.广西和贵州工业基础薄弱,发展高端制造业、高新技术产业、机器人制造业的条件不优越,但劳动力资源和有色金属等矿产资源丰富,珠三角基本无采矿业,广西、贵州基本无石油资源,故而珠三角的劳动密集型和资源密集型工业适宜转移到广西和贵州,选项B、C、D错误,A正确。
12.
(1)确保高速列车运行安全;方便沿线群众、车辆通行,减少对沿线地区居民生产生活的影响;最大限度节约宝贵的土地资源等。
(2)途经我国东部经济发达地区,市场需求巨大;京沪高铁专营客运、京沪铁路兼顾客货运,此布局可优化客、货运流的资源配置;共用原有基础设施和方便管理,降低运营成本,实现高铁效益最大化等。
(3)依赖程度变小(降低)。
高铁开通前:
济南作为山东核心城市,交通通达性强,对周边泰山和曲阜的旅游流有很强的控制力,具有明显的中介作用;高铁开通后:
泰山和曲阜高铁经停,可达性大大提升,加之两地旅游资源等级高,对旅游流吸引力较强,其旅游业发展对济南市依赖程度明显降低。
(4)赞同。
高铁新城出现,可有效地带动周边地区经济发展;促进区域工业化与城市化进程;促进区域社会经济的一体化发展等。
反对。
高铁主要是人流通道,并非产业聚集地,对当地产业发展带动有限、驱动力不足;盲目建设会造成基础设施闲置、重复建设、资源浪费;会造成超前城市化,出现“空城”搁置现象;占用和浪费土地资源等。
【解析】
【分析】
本题主要考查学生调动和运用知识、论证和探讨问题的能力,难度一般。
【详解】
(1)本题解答应从“全线封闭”和“以桥代路”两方面考虑。
高铁客运专线采取全线封闭的目的是为了确保列车运行和沿线居民出行安全,“以桥代路”的积极意义主要包括:
①加强路线平整度:
修路不再过分受地形限制,桥梁的平整度主要通过设计相应标准的桥墩即可自由调整;②提高空间利用率:
兴建桥梁充分利用立体空间,节约了大量地面土地资源,实现多层空间结构发展模式;③增加路线笔直度:
因受地形地貌影响较小,“以桥代路”不仅缩短了路程,而且增强路面笔直度、提高车速;④降低混行风险:
“以桥代路”使得桥面交通与地面交通产生相对隔离,降低人畜或其它交通工具干扰的风险;⑤减少天灾危害:
“以桥代路”能够减少路基下沉,避免洪涝入侵淹没,减少坍方落石的堆积堵塞以及劣土影响;⑥节约资金成本:
“以桥代路”能较少征地拆迁、缩短穿山隧道、顺势封闭路线、压缩施工周期等,省时省钱。
京沪高速铁路客运专线沿途地形平坦,人口密集,经济发达,因此采取全线封闭、优先“以桥代路”等方式的积极意义主要是为了确保高速列车运行安全;方便沿线群众、车辆通行,减少对沿线地区居民生产生活的影响;最大限度节约宝贵的土地资源等。
(2)交通线路布局的决定性因素是社会经济因素,京沪铁路与京沪高铁路线基本一致的原因可从客流量市场、原有设施及管理成本、客货运资源配置等角度分析。
二者途经我国东部经济发达地区,人流和货流流量大,运力的市场需求巨大;京沪高铁专营客运、京沪铁路兼顾客货运,此布局可优化客、货运流的资源配置;二线路基本一致共用原有基础设施和方便管理,降低运营成本,实现高铁效益最大化等。
(3)济南作为山东核心城市,交通通达性强,对周边泰山和曲阜的旅游流有很强的控制力,具有明显的中介作用。
据材料可知,泰山和曲阜旅游资源等级较高,旅游景点知名度高,对游客的吸引力强,但高铁开通前,因城市较小,停靠的列车车次较少,因此很多游客需经济南中转。
高铁开通后,列车在曲阜、泰山等城市经停,交通可达性大大提升,因此其旅游业发展对济南的交通依赖程度大大减小。
(4)本题为开放性试题,赞成和反对均可,关键是给出令人信服的理由。
高铁新城的涌现和建设是把双刃剑。
利可从工业化与城市化发展、促进社会经济发展等角度考虑。
城市对周边地区具有明显的辐射带动作用,高铁新城出现,可有效地带动周边地区经济发展,促进区域工业化与城市化进程,促进区域社会经济的一体化发展。
弊需从盲目建设、资源浪费、功能趋同、超前城市化、占用土地资源等角度考虑。
高铁主要是人流通道,并非产业聚集地,对当地产业发展带动有限、驱动力不足;盲目建设会造成基础设施闲置、重复建设、资源浪费;会造成超前城市化,出现“空城”搁置现象;占用和浪费土地资源等。
13.
(1)珠三角地区劳动力价格上涨;地价上涨;环境污染治理费用增多;产业结构进行调整。
(2)劳动力从第一产业向二、三产业转变,工业转入加快城镇新区的建设,促进城镇规模扩大和数量增多,加速M县城市化进程;农业比重降低有利于生态退耕,减轻水土流失等环境问题,传统工业规模的扩大会造成环境质量的下降。
(3)交通方式多样化发展与布局,形成了区域综合交通网;交通线路不断拓展,区域联系更为密切;完善的交通运输条件,有利于区域分工与合作;便捷的交通运输网,利于物流业等第三产业的发展,降低企业生产成本,提高经济效益。
【解析】
【分析】
本以考查产业转移的影响和交通建设的影响。
【详解】
(1)珠三角经过对外开放几十年的发展,经济水平大幅度提高,劳动力工资大幅度提升,导致劳动力价格上涨和地价上涨;随着工业的发展,企业增加,导致环境污染加重,污染治理和控制费用增多;随着产业结构调整,需要原有传统产业向外转移,为新产业腾出空间。
(2)城市化过程应从产业、人口、城市规模角度分析,根据实际可知,传统产业多为劳动力密集型和资源密集型产业,珠三角传统工业向粤东、粤北、粤西等区域转移,能吸引产业转入区的劳动力从第一产业向二、三产业转变,促进第二、第三产业的发展;工业转入促进大量外地劳动力迁入,利于加快迁入区的城镇工业新区的建设,有利于促进城镇规模扩大和数量增多,加速M县城市化进程;大量劳动力迁入,有可能导致管理难度加大,产生社会问题。
对于环境来说,农业比重降低有利于促进生态退耕,利于治理环境,减轻水土流失;但传统工业规模的扩大一旦处理不当,极易造成环境污染和生态破坏,会造成环境质量的下降。
(3)区域经济发展以交通建设为突破口,通过改进交通加强区域联系,促进区域发展。
结合本题的设问及试题材料,可以从以下方面分析。
首先交通自身方面表现为运输方式的多元化,可构建综合交通网;其次便捷的交通网可以提高运输效率,降低运输费用,节省生产成本;而且交通的改善,能加强区域联系,促进产业转移和产业结构调整,实现区域经济发展中的合理分工与合作。
14.
(1)泥沙淤积,水位较浅
解决措施:
湖区西岸避免过度垦殖,保护植被,减少水土流失;河流上游修建水库,拦蓄泥沙,减少入湖泥沙;定期清除湖底淤泥,疏通航道。
(任意2点)
(2)赞成。
里奥格兰德靠近大西洋,海运更便利;不在河流入海口,无河流泥沙淤积,港口水位深。
不赞成。
里奥格兰德距离农牧业生产区较远,增加运输成本;与内陆地区交通不便,不利于海陆联运。
(答案合理即可)
【解析】
【分析】
本题以帕图斯湖为背景材料,考查了航运发展以及港口选址的相关知识,主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。
【详解】
(1)帕图斯湖发展航运的最大限制条件:
由材料信息可知帕图斯湖的水位较浅,说明其湖泊的泥沙淤积比较严重;解决措施:
由材料信息可知流域内和湖区西岸为发达的农牧区,因此为避免湖泊过度淤积,在湖区西岸应当避免过度垦殖,在该区域要加强保护植被,减少水土流失;此外在注入该湖泊的河流上游修建水库,拦蓄泥沙,以减少入湖泥沙的含量;应当采取工程措施,定期清除湖底淤泥,以疏通航道。
(2)赞成。
理由:
里奥格兰德靠近大西洋,且该城市扼守进出帕图斯湖的出海口,海运更便利且其地理位置优越;读图可知里奥格兰德不在河流入海口,无河流泥沙淤积,该处港口水位较深,因此可知该地区的农牧产品输出港应该选择在里奥格兰德。
不赞成。
理由:
读图可知里奥格兰德位于帕图斯湖的南部地区,距离该区域的农牧业生产区较远,会在一定程度上增加运输成本;里奥格兰德与内陆其他地区交通联系不便,不利于海陆联运的开展。
【点睛】
第2题该题为开放性的试题,选择观点时赞同反对皆可,但是在简述理由时应当有充足的理由,能够自圆其说。
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