魏家洲特大桥施工实施方案.docx
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魏家洲特大桥施工实施方案
魏家洲特大桥施工实施方案
一、工程概况
魏家洲特大桥位于长阳县高家堰镇魏家洲,距离318国道约8.5公里。
该地区山峦起伏,沟壑纵横,层状地貌明显,自西向东地势总体逐渐下降;桥址区山体下坡陡峻,上坡略缓,河谷深切呈“V”型的地貌特征,地形相对高差达300米。
桥位位于路线分幅路段,左右幅桥轴线相距50米。
魏家洲特大桥上部结构为40+110+200+110+2×40米,主桥上部结构为(110+200+110)米三跨预应力混凝土连续刚构。
主桥箱梁设计为单箱单室断面,箱梁顶板宽12.5米,底板宽6.5米;在主墩与箱梁相接的根部断面梁高为12米,在各跨跨中和边跨现浇梁段梁高均为3.5米,期间梁高及底板厚呈1.8次抛物线变化,底板下缘方程为Y=8.5-0.0024809X1.8。
左幅起点桩号ZK45+973.50,终点桩号ZK46+514.80;右幅起点桩号YK45+958.30,终点桩号YK46+512.00。
桥梁的下部结构为:
主墩为钢筋砼双薄壁墩,墩高99~108米,双壁中距10.2米,每个主墩由两片横桥向顶宽8.5米,顺桥向顶厚3.8米的箱形截面空心墩组成(纵横向各带1/100坡);主墩承台厚5.0米,基础为12φ2.5米人工挖孔灌注桩,桩基深度49~63米。
交接墩为钢筋砼空心墩,承台厚3.0米,基础为6φ1.8米人工挖孔灌注桩;引桥桥墩为钢筋砼Y型墩,桩基础。
二、工程施工管理
根据招标文件及本桥设计特点制订施工方案,编制工程进度计划,严格按进度计划进行调度管理和安排施工,并分季、月、旬制定实施计划。
根据季、月、旬实施中出现的矛盾及时调整,修订计划。
以确保各工序按计划工期进行。
(一)施工计划:
1、2004年12月20日至2005年4月30日完成3#墩桩基开挖施工;2#墩待边坡防护后施工。
2005年4月至2005年8月25日完成4#过渡墩及5#墩基础工程。
2、2005年4月25日至2005年6月25日完成3#墩的桩基砼浇筑工程(含钢筋笼制作及安装)。
3、2005年7月1日至2005年8月15日完成3#墩的承台施工。
4、2005年8月16日至2006年3月25日完成3#薄壁空心墩施工。
5、2005年9月1日至2006年5月25日完成4#过渡墩墩身。
6、2006年4月1日至2006年6月25日完成3#墩箱梁0#块施工。
7、2006年7月1日至2006年8月30日完成挂篮安装和预压。
8、2006年6月1日至2006年12月25日完成5#墩墩身。
9、控制全桥工期的是2#主墩施工,待其工作面允许施工时,我项目部计划:
1.5个月完成承台开挖,4个月完成孔桩开挖,3个月完成桩基、承台混凝土施工,7个月完成墩身施工,2.5个月完成主梁0#块施工,1.5个月完成挂篮安装及预压,总施工工期控制为19.5个月。
10、箱梁悬臂浇筑施工按4节段/月控制,6个月完成全部主梁悬臂浇筑。
11、悬臂浇筑期间完成边跨现浇段施工。
12、边跨、主跨合拢1.5个月完成。
13、合拢后,3个月完成引桥的T梁预制、吊装和桥面施工。
全桥工期受2#墩施工影响极大,按2#墩施工工期计算,本桥主体工程施工工期为30个月,前期准备工作按3个月计算,满足投标工期34个月和设计施工工期39个月的工期要求。
(二)进度管理措施
工程实施中,严格按施工计划进行,并不断完善、修订内部的计划管理工作,确保该桥的总工期。
1、项目部在此施工组织设计的基础上分工程细目、工序衔接顺序,按季、月编制下达施工班组进度计划。
进度计划必须依据业主、现场工作站、监理工程师要求的总体工期目标和分阶段目标来进行安排。
2、在整个施工过程中加强设备维修保养,提高设备的完好率、使用率,以确保工程进度的实施。
3、项目经理部和特大桥工程部将此项工程列入重中之重,每个月召开1~2次生产进度分析会,检查工程实际情况(质量标准情况),查明存在的问题,制定相应措施,布置调整下阶段的任务,把工程进度和质量措施(目标)落实到施工现场的每一道工序中。
4、狠抓质量促进度,在整个过程中质量和进度是一个统一体,必须狠抓工程质量,要使完成的每道工序分部工程都必须是优良的,杜绝出现不合格返工的工程,以免耗资费时。
5、对可连续作业的工程部位经监理工程师同意的情况下,合理地组织轮班作业予以突击,以加快工程进度。
(三)质量管理
本桥工程技术难度大,标准高、要求严,且各部工程相互制约,施工难度大,但我公司质量目标是“创优质工程”。
为达到这一目标,在整个施工过程中必须严格执行业主的质量管理规定,我们具体做法是:
1、组织措施:
建立严密的质量保证体系
2、全员质量意识教育:
深入进行员工质量意识教育,使全体员工增强质量意识的工作责任心,充分认识“质量责任重于泰山”、“质量是企业的生命”,把搞好工程质量当作头等大事来抓,工作认真细致,一丝不苟,要用人的工作责任心来保证工程质量的优良。
使员工牢固树立“百年大计,质量第一”和以质量求生存、求信誉、创效益的意识。
3、持久地开展全面质量管理活动和贯彻执行ISO9000质量体系标准。
建立相应的质量管理制度。
4、根据规范要求加强各项、各部位工程的试验检测工作,使用先进的科学手段,准确的数据监督指导施工,控制工程质量,我们将根据工程要求,配备足够的试验检测设备和具有高度责任心及专业知识的技术人员、试验检测人员承担该桥的质量监控工作。
5、施工前,我们将组织有关人员学习招标文件、技术规范和合同条款,认真熟悉图纸资料,理解设计意图,并逐级向现场操作人员进行技术交底,同时编制各项工程补充工艺操作规定及应达到的质量标准,下发到各施工班组,以便施工操作中对照检查。
6、主动向监理工程师汇报工程情况,接受监理工程师的监督指导。
在整个施工过程中,认真听取建设单位、监理、设计单位意见。
不断改进质量管理工作,提高工程质量水平。
7、实行培训、考核上岗制度。
对复杂的工艺和新工艺的施工人员实行培训,考核制度,对考核者持证上岗,不合格者不得进入现场操作。
8、建立工程质量奖惩办法,采用行政和经济手段来保证优良工程的实现。
对重视工程质量、产品优良者给予重奖,反之则给予重罚。
(四)安全管理
1、安全工作是整个施工过程能否顺利完成的根本保证。
本桥沟深坡陡,地势陡峻,且墩身高108米,与地面最大高差达200多米,影响施工安全因素多,必须予以高度重视,我们将认真贯彻安全工作预防为主的方针,严格执行安全操作规程,制定严密和切实可行的安全生产管理措施,确保施工安全。
2、在爆破作业中,爆破器材应由有爆破资格证书的专业人员领用,炸药与雷管严格由一人同时搬运或一同堆放。
电雷管严禁与带电物品一起运送和堆放,爆破器材不得随地堆放或任意带入宿舍,当天用剩的必须归库,严格执行《爆破材料管理条例》。
3、根据实地工作情况,制定出安全防范措施,针对工程特点,现场状况向所有施工人员进行安全教育和技术交底,各项各部位工程开工前,应对施工现场,机具设备、安全设施进行全面检查,确认安全可靠方可进行施工。
三、施工安排
1、施工现场布置
(1)根据该桥所处的位置、地形、水、电、道路等现场条件,为便于施工过程中充分发挥劳力、机械设备能力,2、3#主墩安装四台塔吊辅助施工。
(2)考虑全桥施工需要并结合工地实际情况,在丹水河边的空地建立一个综合混凝土搅拌站,集中拌制、电子计量称过磅配料确保砼的拌合质量。
(3)为不影响工程进度,在拌和站旁建一个砂、石料场地。
2、工序安排
根据该桥的结构情况,先进行3#墩桩基、承台施工,同时进行过渡墩及引桥施工,边坡防护完成后立即投入2#墩施工,为后续工序创造良好的施工条件。
3、技术保证措施:
承担该桥施工任务的施工队伍为承担云南大保高速公路第十四合同段K442+665特大桥(77+140+77米连续刚构)的施工队伍,经过对多座特大桥的施工,我单位对悬臂施工工艺有了深刻了解,因此在该桥施工中技术人员会尽职尽责,充分发挥承担过T型刚构桥施工的优势,确保按期优良完成该桥施工任务。
(1)做好施工前准备工作
组织有关技术管理人员熟悉图纸资料,掌握设计标准和设计意图,并结合本桥特点,学习掌握有关的技术规范和操作规程,进行技术交底,建立相关的规章制度。
对设计文件、图纸资料进行现场核查和核对,必要时进行补充调查,查清设计资料、图纸、与实地是否相符,发现图纸资料与现场实地不符之处,及时向设计代表、监理单位和建设单位提出。
加以补充、更正或修改。
同时认真进行施工测量放样,补充必要标志,主要的控制桩加以保护牢固,并将护桩绘布于图上,便于施工中寻找使用(测量方案附后)。
(2)施工依据
在施工中严格按照设计图纸的要求进行施工,对现场操作人员进行认真、细致的技术交底。
严格执行《公路工程技术标准》(JTJ001-97)、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ107-98)等相应技术规范和标准。
四、施工方案
1、桩基施工
1.1桩基工程概况
2、3#墩基础均为12φ2.5米人工挖孔灌注桩,桩基长49~63米。
过渡墩基础为6φ1.8米人工挖孔灌注桩,桩基长20~25米;引桥桥墩为4φ1.8米人工挖孔灌注桩,桩基长20米。
1.2人工挖孔灌注桩施工工艺
挖孔灌注桩基础系用人力和适当的爆破,配合简单机具设备下井挖掘成孔,浇筑混凝土成桩,适用于无地下水或地下水很少的密实土层或岩石地层。
岩孔内产生的空气污染物超过《环境空气质量标准》(GB3095-96)规定的任何一次检查的三级标准浓度限值时,不得采用人工挖孔施工。
桩形有圆形、方形两种。
当开挖孔深大于15米时,应加强通风和安全措施。
挖孔灌注桩的优点是机具少,成孔后可直观检查孔内情况,保证桩的质量。
1.3施工准备
施工前应根据地质水文条件以及安全施工,提高挖掘速度和因地制宜的原则,选择合适的孔壁支护类型。
但不能拆除的竹笆、柳条或木框等支撑,不得用于摩擦桩。
如将混凝土护壁当作桩身截面不出现拉应力的桩(摩擦桩或柱桩),则护壁混凝土标号不得低于桩身混凝土标号。
其它施工准备如下:
平整场地,清除坡面危石浮土;坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的保护,铲除松软的土层并夯实。
施测墩台十字线,定出桩孔准确位置;设置护桩并检查校核;孔口四周挖排水沟,做好排水系统,及时排出地表水,搭好孔口雨棚;安装提升设备,布置好出渣道路;合理堆放材料和机具,使其不增加孔壁压力、不影响施工。
进口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护,其高度应高出地面20cm-30cm,防止土、石等杂物滚入孔内伤人。
若井口地层松软,为防止孔口坍塌,须在孔口用混凝土护壁,高约2m。
若井口地层有较大的渗水时,应用井点法降低地下水位。
1.4挖掘工艺
1.4.1挖掘方法
组织三班制连续作业,小型卷扬机电动提升出渣。
1.4.2挖掘程序
挖掘程序视岩层性质及桩孔布置而定。
土层紧密、地下水不大者,一个墩台基础的所有桩孔可同时开挖,便于缩短工期;但渗水量大的一孔应超前开挖、集中抽水,以降低其它孔水位。
岩层松软、地下水位较大者,宜对角开挖,避免孔间隔层太薄造成坍塌。
1.4.3挖掘的一般工艺要求
⑴挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凸凹,以增加桩的摩阻力;
⑵在挖孔过程中,须经常检查桩孔尺寸和平面位置:
群桩桩位误差不得大于100mm,排架桩桩位误差不得大于50mm;直桩倾度不超过1%,斜桩倾度不超过±2.5%;孔径、孔深必须符合设计要求。
⑶挖孔时如有水渗入,应及时支护孔壁,防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。
渗水应设法排出(如用井点法降水或集水泵排出);
⑷桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业,不宜中途停顿,以防坍孔;
⑸挖孔如遇到涌水量较大的潜水层承压水时,可采用水泥砂浆压灌乱石环圈,或其它有效的措施。
⑹挖孔达到设计深度后,应进行孔底处理,详见本节“六、终孔检查处理”;
1.5孔内爆破施工
为确保施工安全,提高生产效率,对孔桩岩层开挖难度较大的,可以采用爆破后出渣开挖。
孔内爆破施工应注意以下事项:
1.5.1导火线起爆应有工人迅速离孔的设备;导火线应作燃烧速度试验,据此推算导火线所需长度;孔深超过10m时,应采用电雷管引爆;
1.5.2必须打眼放炮,严禁裸露药包。
对于软岩石炮眼深度不超过1.5m,对于硬岩石炮眼深度不超过1.0m。
炮眼数目、位置和斜插方向,应按岩层断面方向来定,中间一组集中掏心,四周斜插挖边。
1.5.3严格控制用药量,以松动为主。
一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节,边眼装药1/3节-1/4节;
1.5.4有水眼孔要用防水炸药,尽量避免瞎炮。
如有瞎炮必须严格按安全操作规程处理;
1.5.5炮眼附近的支撑应加固或设防护措施,以免支撑炸坏引起坍孔。
1.5.6孔内放炮后须迅速排烟。
可采用铁桶生火放入孔底,促进空气对流;或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施;
当孔深大于12m时,放炮后立即测定孔内有毒气体浓度;无仪表测定时,可将敏感性强的小动物吊入孔底考验,数分钟取出观察,如其活动正常,人员可下孔施工。
1.5.7一个孔内进行爆破作业,其它孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。
1.6支撑护壁
支撑形式视地质、渗水情况、工期、工地条件而定。
对岩层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔者,可不设支撑。
在其余土质情况下,设支撑护壁,以策安全。
现浇混凝土护壁是目前应用最广泛的支撑形式,其中外齿式护壁的优点是作为施工用的衬体,抗坍孔的性能更好,便于人工用钢钎或振动棒等捣实混凝土,增大桩侧摩阻力。
1.7排水
在挖孔桩成孔的施工过程中,排水工作至关重要。
现浇混凝土护壁属于常规护壁的一种,其排水施工的工作内容如下:
1.7.1一般性排水
除挖掘顺序中述入的有关排水要求外,还要注意下列事项:
⑴除在地表墩台位置四周挖截水沟外,对从内排出孔外的水也要妥善引流远离桩孔。
⑵孔内渗水量不大时,可用铁皮桶盛水,人工排走;渗水量大时,可用小泵排走。
孔深小于水泵吸程时,水泵可设在孔外;倘孔深大于水泵吊入孔内抽水。
⑶在灌注混凝土时,若数桩孔均只有小量渗水,应采取措施同时灌注,以免将水集中一孔增加困难。
若多孔渗水量均大,影响灌注质量时,则应于一孔集中抽水,降低其它各孔水位,此孔最后采用水下混凝土灌注施工。
1.7.2挖孔遇到潜水层承压水的处理
挖孔时如果遇到涌水量较大(90m3/h以内)的潜水层承压水(水头9m,压力90KPa),可采用水泥砂浆压灌卵石环圈将潜水层进行封闭处理,效果较好。
⑴首先用水泵将井孔内水排尽,然后把潜水面沿孔壁周边完全开挖出来,再在孔壁设计半径外面开挖环形槽。
⑵在孔底干铺20cm厚卵石层,其上安设5mm厚、高度稍大于潜水层的钢板圈,其内径等于桩径。
在钢板圈内卵石层上设置2根25mm的压浆钢管,其中一根作为备用。
压浆管埋入混凝土顶盖处焊一钢板,以利定位及防止压入的水泥浆沿管壁上流。
⑶钢板隔离圈与孔壁之间填充卵石,其空隙要求在40%左右。
⑷为了省工、省料、便于继续开挖,在隔离圈内填充装泥麻袋(草包),要求填塞密实,减少孔隙。
⑸灌注水下混凝土顶盖,强度等级C10,厚50cm。
⑹压浆:
同一压浆管按材料分的给进程序为:
先压泥浆,将钢板圈内的孔隙用泥浆填充,以节省水泥;其次压纯水泥浆,因其流动性好,裂缝很小亦可压浆;最后压进水泥砂浆,其配合质量比为1:
1。
砂浆中可掺入合适的早强剂,各种压浆均以稠度来控制。
稠度用砂浆流动度测定器来测定,以S表示。
泥浆稠度要求2S-6S,水泥浆或水泥砂浆稠度要求2S-10S。
压浆机可用灰浆机,压力在0.3MPa-0.4MPa即可。
⑺封闭完成继续开挖:
封闭完成48h以后可将水抽尽,水位不上升,即可用风镐将混凝土顶盖凿去孔径范围之内的部分,并吊出装泥麻包,拆除钢板圈,继续进行挖孔工作。
1.8终孔检查处理
挖孔达到设计标高后,应进行孔底处理。
必须做到平整、无松渣、无污泥及沉淀等软层。
嵌入岩层深度应符合设计要求。
开挖过程中应经常检查了解地质情况,倘与设计资料不符,应提出变更设计。
若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象(如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等)时,应钎探查明孔底以下地质情况。
对于喷射混凝土护壁,为排水作业而钉入孔壁中的木桩,其突出壁面的木桩头也须锯去,以免削弱基桩的受力断面。
1.9钢筋骨架制作及安装
根据施工条件,挖孔灌注桩钢筋骨架可在孔外预扎后吊入孔内,也可以在孔内绑扎。
为使钢筋骨架正确牢固定位,除主筋上安设钢筋吊环或混凝土垫块外,也可以在孔壁上打入钢钎,用扎丝与主钢筋绑扎使其牢固定位。
孔外制作的钢筋骨架,用吊车分节段连接入孔。
1.10混凝土浇筑
1.10.1从孔底及附近孔壁渗入的地下水的上升速度较小(参考值小于6mm/min)时,可采用普通灌注混凝土桩的方法,其技术要求除符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)有关规定外,还应注意以下事项:
⑴混凝土坍落度:
当孔内无钢筋骨架时,宜小于6.5cm;当孔内设置钢筋骨架时,宜为7cm-9cm。
如用导管灌注混凝土,可在导管中自由坠落,导管应对准孔中心。
开始灌注时,孔底积水深度不宜超过5cm,灌注速度应尽可能加快,使混凝土对孔壁的压力尽快大于渗水压力,以防水渗入孔内。
⑵桩顶或承台、系梁底部2m以下的混凝土,可依靠自由坠落捣实,不必再用人工捣实;在此线以上灌注的混凝土应用振捣器捣实。
⑶孔内的混凝土应尽可能一次性连续浇筑完成,若施工接缝不可避免时,应按照施工规范关于施工缝的处理规定处理,并一律设置上下层的锚固钢筋。
锚固钢筋的截面积应根据施工缝的位置确定,无资料时可按桩截面积的1%配筋。
施工缝若设有钢筋骨架,则骨架钢筋截面积可在1%配筋面积内扣除;若骨架钢筋总面积超过桩截面的1%,则可不设锚固钢筋。
⑷混凝土灌注至桩顶以后,应将表面已离析的混合物和水泥浆等清除干净。
1.10.2当孔底渗入的地下水上升速度较大时(参考值大于6mm/min),应视为有水桩,用导管法浇筑水下混凝土。
灌注混凝土之前,孔内的水位至少应与孔外稳定水位同样高度;若孔壁土质易坍塌,应使孔内水位高出地下1m-1.5m。
1.10.3非水下灌注的常规桩如为摩擦桩,且地质较好,短期内无支护不致引起孔壁坍塌时,可在灌注过程中逐步由下至上拆除支护。
需在水中灌注的桩如为摩擦桩时,应先向孔中灌水,至少与地下水位相平。
随着灌注混凝土的升高,孔内水位上升时,逐层拆除支护,利用水头维护孔壁。
在水中灌注的柱桩,应尽可能不拆除孔壁支护。
1.11挖孔灌注桩施工顺序(见下页)
1.12质量、安全保证措施
1.12.1质量保证措施
本工程质量保证体系是以项目部总工领导下以质检部一级、施工队一级、施工班组为一级的三级质保体系。
首先是施工班组在一道工序施工过程中及完工时进行自检合格然后上报施工队质检员进行复检,合格后由质检员上报质检部质检工程师进行检查验收,合格后上报驻地监理工程师进行抽检,合格后方可进行下一道工序。
挖孔灌注桩质量保证措施
⑴桩位放样:
所有桩位放样使用全站仪。
⑵挖孔地质情况:
根据地质构造图对照检查地质情况,如偏差过大要及时通知驻地监理工程师及设计代表,尤其时进入岩层及终孔时。
⑶终孔:
严格按照终孔检查表中所列项目进行自检合格后才能通知上一级质检工程师进行复检。
⑷钢筋笼制作与安装:
钢筋笼采用现场制作安装,钢筋加工制作必须严格按照施工规范要求进行操作,对电焊工和钢筋工要进行业务培训,必须有上岗证才能上岗操作,钢筋制作应注意以下几个方面:
①钢筋笼直径;②钢筋主筋间距;③钢筋达接焊接质量
⑸混凝土浇筑
①配合比:
实验室应反复对比找出最佳配合比,配合比在坍落度、和易性及初凝时间均需满足施工要求,施工机具要保证完好并且有备用设备,砂石料必须采用经过标定的电子计量设备。
②认真检查灌注桩所需的各种设备,尤其是导管必须经过水压气压试验才能使用,同时要对导管的刚度等进行检验,导管的提升设备在适用前必需认真检查。
③在灌注水下混凝土过程中,要严格控制导管的埋深,保证导管在2-6m的埋深范围内;在拆除导管时要慢慢提升,并且要上下反复运动3-4次,防止导管位置的混凝土出现蜂窝。
1.12.2安全保证措施
参与本项工程管理和生产人员进行全面的安全教育,重点对领工员、班组长、起重工、电工、焊工、机械工等人员进行安全生产知识培训教育,通过安全教育增强职工安全意识,树立“安全第一、预防为主”的思想,掌握基本生产知识和安全操作技能,提高施工人员安全纪律的自觉性,认真执行安全操作规程,做到不违章指挥、不违章操作、不伤害自己和他人、不被他人伤害,达到提高职工整体安全防范意识和自我保护能力。
安全技术措施
⑴设置安全标志,在施工现场周围配备、架立安全标志牌;
⑵来往工地现场人员必须佩戴安全帽,严禁穿短裤拖鞋进入施工现场;
⑶临时用电的安装、维修和拆除由专职电工完成,非电工人员不得擅自进行电工作业;电气设备和电气路线必须绝缘良好;
⑷凡不在施工的桩口应设立醒目标志并加护盖;
⑸由于挖孔桩有爆破施工,因此安全工作除常规防范外,还应注意以下方面的要求:
挖孔时,应注意施工安全。
挖孔工人必须配有安全帽、安全绳,必要时应搭设掩体。
取出渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具,必须经常检查。
井口周围须用木材、型钢或混凝土制成框架或围圈予以维护,井口围护应高于地面20-30cm,以防土、石、杂物滚入孔内伤人。
为防止井口坍塌,须在孔口用混凝土护壁,高约2.0m。
挖孔时还应经常检查孔内的二氧化碳含量,如超过0.3%,或孔深超过10m时,应用机械通风。
挖孔工作暂停时,孔必须罩盖。
2、承台施工
2.1工程概况
主墩基础承台为19.6m×14.4m×5m钢筋砼结构,砼标号为C30,砼方量为1411.2m3。
2.2工艺及质量保证措施
2.2.1所有基桩浇筑完毕并达到设计强度后,经检测无缺陷,得到监理工程师确认后,方可进行承台施工。
承台底面挖平到设计标高下边5cm,用1:
3水泥砂浆找平至设计标高,桩顶伸入承台部分凿毛并清洗干净,准确放出承台样,准备安装钢筋。
2.2.2钢筋制作安装
(1)钢筋在制作场制作,同时φ25mm钢筋按规范要求采用等强螺纹接头连接,在钢筋制作场地车丝并作好记号连接。
钢筋在配料时需满足规范要求的的错位及搭接长度,弯折部分每根都必须满足钢筋大样图尺寸之规定。
(2)钢筋组装时严格按钢筋场配筋时的编号组装,质检员现场监督并及时纠正可能发生的错误,确保钢筋的安装质量。
(3)由于承台较大、较高钢筋安装时用脚手架作钢筋成型骨架,待钢筋安装并加固完成后拆除部分脚手架。
(4)墩柱预埋在承台内的钢筋,为确保其几何尺寸,承台内的墩柱箍筋必须焊接,承台钢筋的交接点也须焊接,焊接时焊缝达到规范要求。
伸出承台面外墩柱的预埋钢筋用钢管脚手架加以固定。
(5)安装、加固完成后,由技术员、质检员自检,自检合格后报请监理工程师检查,满足规范要求后进行模板的安装。
(6)承台均为大体积砼结构,施工时按设计布设承台砼降温水管,注意水管的连接接头必须牢固可靠,为避免砼浇筑过程中漏浆,在水管布设完毕后可作通水实验,以检测密闭性,确保正常使用,在绑扎承台钢筋时适时埋入墩身伸入承台内的预埋钢筋及相应的各种预埋件。
2.2.4安装模板
在绑扎钢筋的同时,模板也可进行安装,承台模板采用大块钢模,用[14的槽钢按0.8m间距作为竖背梢,2[14的槽钢按1m间距作为横背梢,拉杆采用Φ20的螺栓按1.0×0.8m的间距布置。
2.2.5砼浇筑
结合工地实际情况,2、3#承台砼分两次浇筑完成,其两两次浇筑高度分别为275cm和225cm,但在首次浇筑面上设置深度不小于15cm的剪力槽。
其余承台一次浇筑完成。
砼罐车运输2、3#墩位,运输能力为30
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