船舶柴油机模块4讲诉.docx
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船舶柴油机模块4讲诉
模块4换气机构和增压系统
1287柴油机换气过程是指.
A.排气行程B.进气行程C.进,排气行程D.进,排气过程
1288二冲程柴油机换气过程中,当活塞将扫气口关闭到排气口关闭,这一阶段时间称为:
A.自由排气阶段B.过后排气阶段C.强制排气与扫气阶段D.超临界排气阶段
1289二冲程柴油机在换气过程中,活塞将扫气口打开到扫气口关闭,这一阶段称为:
A.自由排气阶段B.过后排气阶段C.强制排气与扫气阶段D.超临界排气阶段
1290从提高换气质量要求,应力求缩短的换气阶段是.
A.过后排气阶段B.自由排气阶段C.扫气阶段D.强制排气阶段
1291二冲程柴油机换气过程第I阶段是自由排气阶段,它是从.
A.排气口(阀)打开到扫气口打开B.排气口(阀)打开到缸内压力等于临界压力
C.排其口(阀)打开到缸内压力等于扫气压力D.排气口(阀)打开到缸内开始进新气
1292二冲程柴油机换气过程第II阶段是强制排气与扫气阶段,它是从.
A.缸内压力等于扫气压力到扫气口关闭B.缸内出现最低压力到扫气口关闭
C.活塞将扫气口打开到扫气口关闭D.开始进入新鲜空气到扫气口关闭
1293换气过程的自由排气阶段中,废气的排出主要靠.
A.气体流动惯性B.气缸内外压力差C.活塞上行的推挤作用D.新鲜空气躯赶
1294由二冲程柴油机换气过程可知,当扫气口打开瞬时缸内压力.
A.略高于扫气压力B.等于扫气压力C.略低于扫气压力D.A和B都可能
1295二冲程柴油机的换气过程是从.
A.扫气口开到扫气口关的过程B.扫气口开到排气口(阀)关的过程
C.排气口(阀)开到排气口(阀)关的过程D.排气口(阀)开到扫气口关的过程
1296二冲程直流扫气式柴油机在缸套扫气口上有纵横两个方向的倾斜角,其目的是:
A.增加缸套强度B.提高扫气速度
C.有利于气缸冷却D.形成气垫,改善扫气效果
1297二冲程气口气阀式直流扫气柴油机,其气口,气阀时面值形态曲线分布状态是:
A.气口,气阀均对称于下止点分布B.气口对称下止点,气阀不对称下止点
C.气阀对称下止点,气口不对称下止点D.气口,气阀不对称下止点
1298二冲程柴油机的扫气阶段,缸内废气的排出主要依靠.
A.活塞的推挤B.进气的清扫C.废气压力D.废气的惯性
1299二冲程柴油机在换气过程中,当活塞将排气口(或阀)打开到扫气口打开,这一阶段称为:
A.自由排气阶段B.过后排气阶段C.强制排气与扫气阶段D.超临界排气阶段
1300由四冲程增压柴油机的换气过程特点可知,在进气阀打开瞬时,气缸内压力.
A.低于进气压力B.高于进气压力C.等于进气压力D.忽高忽低
1301柴油机排气阀在下止点前打开,其主要目的是.
A.排尽废气多进新气B.减少排气冲程耗功
C.减少新气肺气掺混D.增加涡轮废气能量
1302在四冲程柴油机中,使膨胀损失增大的原因是.
A.进气阀提前开启角太大B.进气阀提前开启角太小
C.排气阀提前开启角太大D.排气阀提前开启角太小
1303关于进气阀定时的错误认识是.
A.进气阀开得过早将产生废气倒灌B.进气阀应在活塞位于上止点时打开
C.进气阀关得太晚,新气将从进气阀排出D.进气阀气阀间隙不当将影响其定时
1304在四冲程柴油机中,排至废气管中的废气又重新被吸入气缸,其原因是.
A.进气阀提前开启角太小B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀延后关闭角太小D.排气阀延后关闭角太大
1305在四冲程柴油机,发生缸内废气倒灌进气管的原因是.
A.进气阀提前开启角太小B.进气阀提前开启角太大
C.排气阀提前开启角太小D.排气阀提前开启角太大
1306在四冲程柴油机中,压缩终点的压力和温度下降的原因是.
A.排气阀提前开启角太小B.排气阀提前开启角太大
C.进气阀延后关闭角太小D.进气阀延后关闭角太大
1307关于排气阀定时的错误认识是.
A.排气阀开启过早将损失部分膨胀功B.排气阀在活塞位于下止点前打开
C.排气阀关闭过迟废气将被吸入气缸D.排气阀关闭过迟气阀重叠角会减小
1308排气阀提前开启角增大,则膨胀功,排气功.
A.增大,减小B.增大,增大C.减小,减小D.减小,增大
1309排气阀提前开启角减小,给柴油机工作带来的主要不利因素是.
A.排气温度增高B.排气耗功增加C.新气进气量减小D.B+C
1310气阀定时测量与调整工作应在.
A.喷油定时调整好以后进行B.喷油定时调整好之前进行
C.气阀间隙调整好以后进行D.气阀间隙调整好之前进行
1311气缸进气阀开启瞬时的曲轴位置与上止点之间的曲轴夹角称为.
A.进气提前角B.进气定时角C.进气延时角D.进气持续角
1312进排气阀不在上,下止点位置启闭,其目的是为了.
A.提高压缩压力B.扫气干净C.充分利用热能D.提高进,排气量
1313气阀启闭时刻的动作规律直接是由控制的.
A.气阀机构B.起阀传动机构C.气阀凸轮机构D.以上全是
1314下列关于气阀定时说法中,是正确的.
A.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的上止点前打开
B.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点前关闭
C.四冲程柴油机排气阀在膨胀行程的下止点前打开
D.四冲程柴油机排气阀在排气行程的上止点关闭
1315下列关于气阀定时说法中,是正确的.
A.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点前关闭
B.四冲程柴油机进气阀是在进气行程的下止点后关闭
C.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点后关闭
D.四冲程柴油机进气阀是在膨胀行程的上止点前关闭
1316四冲程柴油机进气阀定时通常为.
A.上止点前开,下止点前关B.上止点后开,下止点后关
B.上止点前开,下止点后关D.上止点后开.下止点前关
1317四冲程柴油机的换气过程包括阶段.
①自由排气阶段;②强制排气和扫气阶段;③过后排气阶段;
④进气阶段;⑤强制排气阶段;⑥过后扫气阶段.
A.①+②+④B.②+④+⑥C.①+④+⑤D.①+②+⑤
1318由四冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有.
①自由排气靠缸内外的压力差进行;②强制排气靠新气驱赶废气;③排气阀在下止点后关闭;
④废气与新气掺混较少,换气质量好;⑤进气阀提前打开,膨胀功损失较大;⑥有燃烧室扫气.
A.①+③+⑤B.②+④+⑥C.②+⑤+⑥D.①+④+⑥
1319四冲程柴油机换气质量比二冲程柴油机好,其原因是.
①二冲程没有进气阀;②四冲程换气占两个多冲程;③四冲程靠扫气压力把废气压出;
④二冲程新气与废气容易掺混;⑤二冲程没有气阀重叠角;⑥二冲程进排气几乎同时进行.
A.①+②+③B.②+④+⑥C.②+③+④D.②+⑤+⑥
1320二冲程柴油机自由换气阶段时面值不足,将会导致.
A.废气倒冲B.扫气箱着火C.进气量减少D.以上全部
1321增压四冲程柴油机若增压器损坏,此时在非增压运转时对换气过程产生的影响是:
A.排气不充分B.废气倒冲C.排气阻力增大D.排气阀撞击严重
1322若二冲程柴油机排气口因积炭发生堵塞,可能引发下列结果.
A.废气无法排出B.废气倒冲C.扫气箱着火D.B+C
1323二冲程柴油机的扫气和强制换气阶段,必然发生下述现象.
A.废气倒冲B.新气和废气掺混C.过后排气D.新气和废气分层
1324随着柴油机转速的增高,柴油机气阀的角面值的变化规律是.
A.增大B.减小C.不变D.随机
1325随着柴油机转速的增高,柴油机气阀的时面值的变化规律是.
A.增大B.减小C.不变D.随机
1326在超临界自由排气阶段废气排出的流速为.
A.超临界速度B.超音速C.音速D.亚音速
1327当活塞将扫,排气口全部遮住时的气缸总容积与压缩室容积之比称为.
A.名义压缩比B.几何压缩比C.有效压缩比D.行程失效系数
1328二冲程柴油机失效容积与几何工作容积之比,称为.
A.几何压缩比B.有效压缩比C.名义压缩比D.行程失效系数
1329二冲程柴油机扫气口打开时,允许缸内压力稍高于或等于扫气压力的主要出发点是:
A.减小气口高度,使行程失效系数减小,提高气缸利用率
B.增加膨胀功
C.防止缸内废气倒冲
D.A+B
1330二冲程柴油机换气过程能否完善与下列因素有关.
A.气阀(口)通流面积大小B.气阀(口)开启的延续时间
C.扫排气重叠角的大小D.A+B+C
1331柴油机当扫,排气口关闭瞬时的气缸容积与压缩室容积之比,称为.
A.几何压缩比B.有效压缩比C.容积效率D.行程失效系数
1332由二冲程柴油机的换气过程可知,换气全过程的特点有
①换气时间长;②换气质量不如四冲程;③进气压力可低于大气压力;
④新鲜空气耗量较大;⑤直流换气比弯流好;⑥扫气口打开新鲜空气立即进入气缸.
A.①+③+⑤B.②+④+⑥C.①+③+⑥D.②+④+⑤
1333柴油机的充量系数是指______.
①换气过程结束后留在气缸内的新鲜空气量;
②换气过程结束后整个气缸内总的气体量;
③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量.
A.①与②之比B.①与③之〖和〗【比】
C.③与②之比D.②与③之和
1334柴油机在实际循环中,充量系数的数值范围______.
A.总是大于1B.总是小于1
C.总是等于1D.大于1还是小于1随机型而定
1335下述______的充量系数最大.
A.二冲程横流扫气柴油机B.二冲程回流扫气柴油机
C.二冲程直流扫气柴油机D.二冲程弯流扫气柴油机
1336评价柴油机换气过程进行得完善与否的主要指标是______.
A.气缸压缩压力B.残余废气系数
C.充量系数D.B与C两个指标
1337四冲程和二冲程柴油机的换气质量好坏是用______参数衡量.
A.充量系数B.充气量
C.进气温度D.进气压力
1338当柴油机转速增加时,其充量系数的变化是______.
A.增加B.下降
C.不变D.影响可以忽略
1339柴油机进气终点缸内新气温度______,充量系数______.
A.越高,越高B.越高,越低
C.越低,越低D.高低随机型而异
1340柴油机的充量系数随着______.
A.柴油机转速增加而增加B.气阀开度的不足而增加
C.进气系统脏污严重而降低D.增压压力的提高而降低
1341在下列影响充量系数Φc的因素中,无实际意义的是______.
A.进气阻力B.柴油机转速与负荷
C.压缩比D.残余废气系数
1342”表征二冲程柴油机换气过程完善程度的参数是______.
A.扫气系数φsB.残余废气系数
C.充量系数ΦcD.A+B+C
1343对四冲程柴油机决定残余废气系数γr的主要因素是______.
A.自由排气过程B.强制排气过程
C.燃烧室扫气过程D.进气过程
1344柴油机进气终了时,缸内压力______,充量系数______.
A.越高,越高B.越高,越低
C.越低,越高D.大小与缸内压力无关
1345下列因素由于引起进气终了时温度的变化,影响充量系数的不正确说法______.
A.柴油机负荷增大,壁温升高,则充量系数下降
B.气缸冷却水温度升高,壁温升高,则充量系数下降
C.气缸尺寸增大,进气温度降低则充量系数升高
D.残余废气系数增大,进气温度降低,则充量系数升高
1346影响柴油机充量系数的不正确说法是______.
A.Φc随残余废气系数的降低而增加B.Φc随进气终了温度的降低而增加
C.Φc随进气终了压力的增加而降低D.Φc随柴油机转速的提高而降低
1347影响柴油机充量系数的错误说法是______.
A.Φc随柴油机负荷的增大而降低B.Φc随缸壁冷却水温度的升高而降低
C.Φc随残余废气系数的减小而升高D.Φc随气缸尺寸的增大而降低
1348在二冲程柴油机扫气效率论述中,______说法是错误的.
A.扫气系数越大,扫气效率越低
B.高速发动机的扫气效率比低速机低
C.横流扫气行程与缸径之比越大,扫气效率越低
D.求扫气效率时,在压缩始点缸内新气之中,不包含前一循环的过量空气
1349扫气效率ηs是指______.
①扫气完毕留在气缸内的新鲜空气量;
②整个气缸内总的气体量;
③在进气状态下充满气缸工作容积的新鲜空气量.
A.①与②之比B.①与③之和
C.③与②之比D.②与③之和
1350表征二冲程柴油机扫气完毕后气缸内新气干净程度的参数是______.
A.充量系数ΦcB.扫气效率ηs
C.扫气系数φsD.残余废气系数γr
1351下列评价二冲程柴油机换气质量参数中不正确的说法是______.
A.残余废气系数越小,换气质量越好
B.扫气效率越高,换气质量越好
C.扫气系数越大,换气质量越好
D.扫气过量空气系数越小,换气质量越好
1352换气质量好,将影响燃油雾化和燃烧的不正确说法是______.
A.换气质量好,燃油燃烧完全
B.换气质量好,使燃油雾化良好
C.换气质量好,滞燃期会缩短
D.A+C
1353关于受换气质量影响的不正确说法是______.
A.换气质量好,会增加柴油机功率
B.换气质量好,能缩短滞燃期
C.换气质量好,燃油可以完全燃烧
D.换气质量好,使燃油雾化良好
1354换气质量好,对下列影响的不正确说法是______.
A.换气质量好,可以降低油耗率
B.换气质量好,可减轻排气污染大气
C.换气质量好,可避免发生重复喷射
D.换气质量好,能避免不完全燃烧
1355下列______因素将影响充量系数.
①进气终点温度;②柴油机转速;③剩余废气系数;
④爆发压力;⑤压缩终点压力;⑥平均指示压力.
A.①+②+③B.④+⑤+⑥
C.①+③+⑤D.①+④+⑥
1356下述______参数增大可提高柴油机的充量系数.
①柴油机转速;②进气压力;③压缩比;
④进气温度;⑤排气阀开启提前角;⑥残余废气系数.
A.①+②B.③+⑤
C.②+⑤D.④+⑥
1357下列______参数减小可提高柴油机的充量系数.
①进气温度;②残余废气系数;③柴油机转速;
④过量空气系数;⑤进气阀开启提前角;⑥进气压力.
A.①+②+③B.②+③+⑤
C.①+④+⑤D.以上全部
1358下列______参数增大可提高柴油机的充量系数.
①进气系统清洁度;②增压比;③进气压力;④残余废气系数.
A.①+②+③B.②+④
C.①+③+④D.②+③+④
1359影响柴油机充量系数的实际因素有______.
①柴油机转速;②压缩比;③进气终点温度;④柴油机负荷;⑤增压压力.
A.①+②+③B.②+③+④+⑤
C.①+③+④+⑤D.①+②+③+⑤
1360下列论述不正确的是______.
A.当柴油机转速增加时,其充量系数增加
B.柴油机的充量系数随着进气系统脏污严重而下降
C.增压柴油机残余废气系数小于非增压柴油机
D.扫气系数越大,扫气效率越高
1361气阀阀面与阀座为外接触式配合,下述特点中不正确的说法是.
A.密封性好B.阀盘易发生拱腰变形
C.拱腰变形后增加散热D.易增大接触应力
1362气阀阀面与阀座为内接触式配合,下述特点中不正确的说法是.
A.密封性好B.钒,钠腐蚀大
C.阀盘易发生周边翘曲变形D.翘曲变形后增加阀盘散热
1363气阀阀面与阀座为全接触式配合,其阀线宽一般为.
A.0.5~1mmB.1~1.5mmC.1.5~2.5mmD.2~3mm
1364气阀阀面与阀座为外接触式配合,即阀面锥角小于座面锥角,通常小.
A.0.5~1B.1~1.5C.1.5~2D.2~2.5
1365气阀阀面与阀座为内接触式配合,即阀面锥角大于座面锥角,通常大.
A.0.1~0.3B.0.2~0.5C.0.3~0.6D.0.5~1
1366小型高速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用.
A.全接触式B.外接触式C.内接触式D.三种方式均用
1367强载中速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用.
A.全接触式B.外接触式C.内接触式D.三种方式均用
1368长行程低速柴油机的阀面与座面配合方式,多采用.
A.全接触式B.外接触式C.内接触式D.三种方式均用
1369柴油机气阀锥角增大时,会使.
A.气阀对中性差,气密性好B.气阀对中性好,气密性也好
C.气阀对中性好,气密性差D.气阀对中性差,气密性也差
1370在各种类型柴油机中,得到广泛应用的气阀阀盘形状为.
A.平底B.凹底C.凸底D.B和C
1371气阀通常采用两根内外旋向相反的弹簧,其目的是.
A.提高弹簧疲劳强度B.避免弹簧发生共振
C.防止弹簧断裂时气阀落入气缸D.上述三点都是
1372在下述关于气阀旋阀器的目的中不正确的说法是.
A.为了研磨气阀B.为了减小阀面与阀座磨损,贴合紧密
C.改善阀盘的热应力状态D.防止阀杆与导管卡住
1373在燃用重油的大功率中速柴油机中,气阀机构采用旋阀器,其目的如下,其中是错误的.
A.减轻阀盘的受热程度B.保证阀面与阀座贴合严密
C.防止阀杆与导管卡住D.减少阀面与阀座的积炭
1374气阀机构采用旋阀器的目的可以.
A.减少气阀,阀座积炭B.使阀受热,散热均匀
C.防止阀杆,导管卡阻D.上述三点都是
1375采用旋阀器的气阀机构的优点有.
①能改善阀盘的热应力状态;②能防止阀杆卡阻;③可消除气阀撞击;
④减轻气阀磨损;⑤能减少阀面积炭;⑥不需留有气阀间隙.
A.①+②+③+④B.①+②+④+⑤C.②+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥
1376带阀壳的气阀机构的特点有.
①可使气缸盖结构简单;②拆装,维修方便;③防止气阀过度磨损导致缸盖报废;
④有利于气阀的冷却;⑤气阀机构结构较复杂;⑥阀杆不受侧推力.
A.①+②+③+④B.①+②+④+⑤C.②+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥
1377对气阀导管的正确说法有.
①导管承受气阀侧推力;②承担气阀散热;③常用材料为铸铁或青铜;
④导管过度磨损导致阀壳或缸盖报废;⑤润滑要采用柴油机或煤油稀释的滑油;
⑥导管断裂气阀将落入气缸内.
A.①+②+③+⑤B.①+②+④+⑤C.②+③+④+⑥D.③+④+⑤+⑥
1378对同一台四冲程非增压柴油机,一般地说.
A.排气阀面积大于进气阀B.排气阀面积小于进气阀
C.排气阀寿命大于进气阀D.进气阀有阀壳
1379有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大,主要是为了.
A.区别进排气阀B.气缸盖结构需要C.提高充量系数D.冷却进气阀
1380常见的阀面锥角“”有。
A.10和15B.15和20C.25和30D.30和45
1381为了延长气阀的使用寿命,保证受热气阀密封性,阀盘与阀座之间的接触是.
A.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用外接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用内接触线密封
B.中速柴油机的阀座与阀盘宜采用内接触线密封,而大型长行程低速柴油机采用外接触线密封
C.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用内接触线密封
D.中速柴油机和大型低速柴油机均应采用外接触线密封
1382四冲程柴油机完成一个工作循环,其凸轮轴的转速与曲轴转速之比为.
A.2:
1B.1:
1C.1:
2D.1:
1/2
1383一台四冲程柴油机,经气阀定时测定发现,进气阀提前开启角相对活塞上止点落后一个角,要把它恢复到正常值应把凸轮.
A.顺凸轮轴转动方向转动角B.逆凸轮轴转动方向转动/2角
C.顺凸轮轴转动方向转动/2角D.逆凸轮轴转动方向转动角
1384一台二冲程柴油机,经气阀定时测定发现,〖进〗【排】气阀提前开启角相对活塞上止点提前一个角,要把它恢复到正常值应把凸轮.
A.顺凸轮轴转动方向转动角B.逆凸轮轴转动方向转动/2角
C.顺凸轮轴转动方向转动/2角D.逆凸轮轴转动方向转动角
1385液压式气阀传动机构的优点如下,其中是错误的.
A.噪音低B.阀杆不洲侧推力C.总体布置自由D.调试方便
1386液压式气阀传动机构的优点.
A.阀与阀座撞击小B.不需要凸轮控制C.制造简单D.调整气阀定时方便
1387下述凸轮链传动特点中,是不适宜的说法.
A.对凸轮轴与轴的不平行度要求较严B.链条容易产生晃动和敲击
C.工作中发生松弛D.适用于大型柴油机
1388新型二冲程低速柴油机的凸轮轴链条传动机构的张紧轮一般安装在.
A.正车松边一侧B.正车紧边一侧C.倒车松边一侧D.任意侧
1389新型柴油机,凸轮轴传动机构采用链传动,其张紧轮设置在柴油机的正车松边上,主要目的是.
A.张紧链条方便B.管理方便C.有利于定时调整D.结构布置需要
1390柴油机定时传动链条,在链节距磨损伸长后,需张紧时的方法应该是.
A.盘车时应使张紧轮处在紧边B.边盘车边张紧
C.盘车时应使张紧轮处在松边D.B和C
1391关于老行二冲程柴油机凸轮轴链传动机构的下列说法中,是错误的.
A.在链条紧边一侧装有张紧机构B.当链条重新张紧后通常不影响有关定时
C.安装链条时应注意对准记号,保证定时正确
D.在链条垂直部分装有橡胶导轨,以减小链条晃动
1392中小型柴油凸轮轴传动机构都安装在飞轮端,其目的是为了.
A.保证传动比准确可靠B.减小曲轴的扭转振动
C.便于拆装,安装方便D.保证曲轴和凸轮轴的传动比
1393二冲程柴油机凸轮轴链传动机构中装置惰轮,关于其作用的错误说法是.
A.张紧链条B.增加包角C.带动调速器D.调整配气定时
1394若四冲程柴油机进气阀提前开启角为1,延后关闭角为2,则进气凸轮作用角:
A.=180+(1+2)B.=180-(1+2)
C.=1/2(180+1+2)D.=1/2(180-1-2)
1395大型低速二冲程柴油机的凸轮轴一般都采用.
A.凸轮安装在分段的轴上B.凸轮和轴整体制造
C.凸轮安装在轴上都采用键联接D.凸轮安装在整体的轴上
1396凸轮轴在工作时,容易造成凸轮破坏的主要应力是.
A.弯曲应力B.接触应力C.扭转应力D,剪切应力
1397凸轮磨损较严重的部位一般发生在.
A.凸轮基圆上B.凸轮轮廓曲率半径最大处
C.凸轮轮廓曲率半径最小处D.各轮廓曲线连接处
13981398 液压式气阀传动机构的优点如下,其中是错误的.
A.能自动调整气阀间隙B.阀杆不受侧推力
C.噪音小D.改善了气阀的拆装条件
1399在筒形活塞式柴油机中,传
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