发动机总体构造认识Microsoft Office Word 文档.docx
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第一节发动机总体构造认识
学习目标:
1、了解汽车发动机构造;
2、熟悉汽车的总体结构;
3、掌握发动机的一般构造、发动机术语;
4、常用工、量具及维修设备的使用方法。
授课学时:
2学时
学习任务描述
观察发动机舱内主要零部件的安装位置及外形结构,了解发动机的主要类型及区别。
学习内容
一、资料收集
引导问题
1、发动机的作用?
发动机是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器,通常是把化学能转化为机械能。
汽车上的发动机见图1-1。
2、发动机的安装位置及传动形式
发动机在汽车上的布置及传动形式主要有:
前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MD)、全轮驱动(AD)。
图1-2
前置后驱前置前驱
后置后驱中置后驱
图1-2
全轮驱动
3、发动机的分类
(1)按照所用燃料
汽油发动机、柴油发动机图1-3图1-3
其他燃料发动机(混合动力、蓄电池、氢燃料)
(2)按汽缸排列形式分类图1-4
图1-4
(3)按照气缸数目分类图1-5
图1-5
(4)按活塞运动方式分类图1-6
往复式转子式
图1-6
(5)按照冷却方式分类图1-7
图1-7
(6)按照行程分类图1-8
图1-8
(7)按燃油供应方式分类图1-9
电子控制燃油喷射发动机
化油器式
图1-9
(8)按照进气系统分类图1-10
图1-10
4、发动机专用名词图1-11
图1-11
(1)上止点:
活塞在气缸里作往复直线运动时,当活塞向上运动到最高位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置,称为上止点。
(2)下止点:
活塞在气缸里作往复直线运动时,当活塞向下运动到最低位置,即活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置,称为下止点。
(3)活塞行程(S):
活塞运行在上下两个止点间的距离称为活塞行程。
(4)曲柄半径:
曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径,一般用R表示。
(5)气缸工作容积(Vs):
活塞在从一个止点运动到另一个止点间运动所扫过的容积称为气缸工作容积。
(6)发动机排量(VL):
多缸发动机各气缸工作容积的总和,称为发动机排量。
(7)燃烧室容积(Vc):
活塞在上止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为燃烧室容积。
(8)气缸总容积(Va):
活塞在下止点时,活塞顶部上方整个空间的容积称为气缸总容积。
它等于气缸工作容积与燃烧室容积之和。
(9)工作循环:
发动机完成进气、压缩、作功和排气四个过程叫一个工作循环。
(10)压缩比:
发动机混合气体被压缩的程度,用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积(即燃烧室容积)之比来表示。
图1-12
图1-12
二、发动机系统
(一)发动机的总体构成
1、两大机构:
(1)配气机构图1-13
(2)曲柄连杆机构图1-14
图1-13图1-14
2、五大系统:
燃油供给系、点火系、起动系、润滑系、冷却系图1-15
图1-15
(二)发动机的工作循环图1-16
图1-16
实践操作:
1、在车上找到发动机的机构与系统,并试着说出它们的名称。
2、接合所讲知识查阅资料,试着理解性能参数的意义。
3、课外了解各种发动机。
实验(训)项目一
实验(训)目的:
(1)熟悉汽车拆装过程中常用工具的名称和规格;
(2)掌握汽车拆装过程中工具的正确选用方法;
(3)了解汽车拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
实验(训)材料与工具:
评价反馈
(一)自我评价
1、对本学习任务的学习是否满意?
评价情况:
1)四冲程汽油发动机的活塞每运动()个冲程,完成一个工作循环。
这四个冲程依次称为:
()冲程、()冲程()冲程()冲程。
2)曲轴转两周,活塞在气缸里往复移动()次,进、排气门各开闭()次,气缸内热能转化为机械能一次。
3)学习使用的发动机属于什么类型?
按燃料分:
按进气方式分:
按进油方式分:
按气缸排列形式:
(二)小组评价
1、小组成员着装统一规范
评价情况:
2、小组分工合理,没有出现纠纷,成员都积极动手。
评价情况:
(三)教师评价
总体评价:
第二节发动机工作原理
学习目标:
1、掌握汽车汽油发动机的工作原理;
2、掌握汽车柴油发动机的工作原理;
授课学时:
1学时
学习任务描述
观察发动机主要零部件的位置及外形结构,了解其作用。
学习内容
二、资料收集
引导问题
1、四冲程汽油机基本工作原理:
四冲程汽油机的工作循环是由进气、压缩、作功和排气四个冲程所组成的。
进气冲程。
活塞由曲轴带动从上止点向下止点运动,此时,排气门关闭,进气门开启。
压缩冲程。
活塞在曲轴带动下,从下止点向上止点运动当活塞接近上止点时,火花塞跳火,点燃可燃混合气。
作功冲程。
被点燃的混合气,迅速燃烧,使气体的温度、压力迅速升高而膨胀,从而推动活塞从上止点向下止点运动,通过连杆使曲轴旋转作功。
排气冲程。
在作功冲程接近终了时,排气门打开,曲轴通过连杆推动活塞从下止点向上止点运动。
废气在自身压力和在活塞推动下,被排出汽缸。
当活塞到达上止点时,排气门关闭,排气结束。
图1-17
图1-17
2、四冲程柴油机的工作原理
进气冲程与汽油机不同,进入汽缸的不是可燃混合气,而是纯空气。
压缩冲程与汽油机不同,压缩的是纯空气。
作功冲程与汽油机的差别很大。
活塞在压缩上止点时,汽缸内的温度远高于柴油的自燃温度(柴油的自燃温度约500K左右),柴油混合气便立即自行着火燃烧。
排气冲程与汽油机基本相同。
总之,四冲程发动机每个工作循环曲轴转2圈(720°),每一冲程曲轴转半周(180°)。
四个冲程中,只有作功冲程作功,其他三个冲程是辅助冲程,为作功冲程做准备,都要消耗一部分能量。
发动机起动时的第一个循环,必须有外力转动曲轴,以完成进气和压缩冲程。
作功冲程开始后,能量便通过曲轴飞轮的惯性储存起来,维持发动机的循环继续进行。
图1-18
图1-18
实践操作:
1、找出四冲程汽油机与四冲程柴油机外形结构的不同点
2、拆卸四冲程汽油机与四冲程柴油机找出内部结构的不同点。
实验(训)项目二
实验(训)目的:
(1)熟悉四冲程汽油机与四冲程柴油机拆装过程中常用工具的名称和规格;
(2)掌握四冲程汽油机与四冲程柴油机拆装过程中工具的正确选用方法;
(3)掌握四冲程汽油机与四冲程柴油机拆装过程中常用工具的维护和保养方法。
实验(训)材料与工具:
评价反馈
(一)自我评价
1、对本学习任务的学习是否满意?
评价情况:
(二)小组评价
1、小组成员着装统一规范
评价情况:
2、小组分工合理,没有出现纠纷,成员都积极动手。
评价情况:
(三)教师评价
总体评价:
·
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