土方及支撑施工.docx
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土方及支撑施工
中建大厦桩基及围护工程
土方及支撑专项施工方案
编制:
王俊佚
审核:
日期:
2005年12月15日
编号:
发放号:
编制单位:
中建八局中建大厦项目经理部
目录
1编制依据1
2概况1
3施工层、段划分1
4施工原则2
5机械配备及劳动力2
6进度计划4
7施工方法4
7.1土方开挖4
7.1.1挖土方法总体设想4
7.1.2挖土方法4
7.1.3施工措施8
7.2钢筋砼支撑及栈桥34
7.2.1施工流程34
7.2.2测量放线34
7.2.3钢筋施工34
7.2.4模板施工37
7.2.5混凝土浇筑40
7.2.6施工措施41
7.3截桩43
8施工管理体系43
1编制依据
1)申元岩土工程有限公司提供的岩土工程勘察报告(0410-K-073);
2)《地基基础设计规范》(DGJ08-11-1999);
3)《钻孔灌注桩施工规程》(DBJ08-202-92);
4)《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97);
5)《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94);
6)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
7)《工程测量规范》(GB50026-93);
8)《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001);
9)《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
10)《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
11)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003);
12)《钢筋焊接接头试验方法标准》(JGJ27-2001);
13)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93);
14)《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-88);
15)中建大厦基坑围护设计方案。
2概况
本工程基坑长116.82米,宽51.8米,基坑的开挖深度分别为主楼18.30m、裙楼17.20m、电梯坑集水坑局部22.6m。
基坑竖向设置四道钢筋混凝土支撑,四道支撑中心标高分别为-2.3m、-6.3m、-10.3m、-14.6m,第一道围檩兼作地下连续墙压顶梁。
圈梁及支撑主筋使用二级钢、箍筋为一级钢,砼强度等级为C30。
为方便出土,在第一道支撑面以上1.6米(自然地面)设置钢筋砼栈桥和五个挖土平台。
围檩、支撑杆件的截面根据受力部位的不同采取600×800至1400×900等多种截面尺寸,具体列表如下:
序号
支撑中心标高
围檩尺寸
主要杆件
次要杆件
1
-2.3m
1000×800
800×800
600×800
2
-6.3m
1300×800
1000×800
700×800
3
-10.3m
1400×900
1200×800
700×800
4
-14.6m
1400×900
1200×800
700×800
3施工层、段划分
土方总量约为9.8万m3,竖向分六层开挖到底,首层土方施工大开挖,挖到第一道支撑底部(-2.7m),土方量约13000m3;第二层土方由第一道支撑底(-2.7m)挖至第二道支撑面(-6.7m),土方量约21600m3;第三层土方由第二道支撑面(-6.7m)挖至第三道支撑面(-9.9m),土方量约17280m3;第四层土方由第三道支撑面(-9.9m)挖至第四道支撑面(-14.2m),土方量约23220m3;第五层土方由第四道支撑面(-14.2m)挖至开挖面(-18.6m、-17.5m),土方量约21010m3;第六层土方是电梯深坑及集水坑部位,约1330m3。
首层土方开挖时在平面内划分为4个作业区段,第二层至第五层的土方按照挑台位置相应划分5个作业区段,为了减小因土方开挖引起墙体的位移,二、三、四道支撑分为六块,各块应在相应区段的土方挖运后及时施工,形成相对独立完整的受力支撑。
计划按照A→B,D→C顺序进行土方开挖及支撑施工,但还需根据现场工程桩施工情况进行调整,栈桥及挑台在节前施工完毕在春节长假期间给予充分的养护,春节后钢筋砼栈桥和挑台就可以达到强度方便下面各层土方及各道支撑的施工。
4施工原则
1)土方开挖、支撑施工严格按照“分层分段、留土护坡、先撑后挖”实施。
首层、二层的土方开挖至支撑地面标高施工支撑;其它各层土方在开挖至支撑顶标高时,先挖一条土槽制作支撑。
2)土方开挖必须在地下连续墙及墙顶圈梁达到设计强度后方可进行。
挖土前必须进行充足的降水,确保水位降到当前挖土层层底以下1米。
3)土方开挖施工时,坑边10米范围内尽量不要堆放弃土和重物。
4)严格控制土坡坡度,确保边坡稳定,每层土的放坡按1:
1.5进行。
5)严禁挖土机械碰撞支撑、立柱、井点管、地下墙、桩等结构。
6)坑底留20~30cm人工修土至设计标高,砼垫层应随挖随浇,垫层在见底后24小时内浇筑完成。
7)在地面及坑内应设排水设施,及时排除雨水及地面流水,确保基坑干燥,坑内排水严禁在坑边挖沟。
5机械配备及劳动力
由于本工程的土方量较大,同时土方工程是基坑施工的主要分项工程之一。
因此,除了精心、合理地组织和协调施工外,应尽量选用工作效率较高的挖土机。
挖土设备配置如下表:
序号
名称
规格型号
数量
1
挖机(标准机)
1.2m3
2~3
2
挖机(小机)
0.4m3
4~8
3
长臂挖机
0.8m3
3~4
4
克令吊(履带吊)
3~4
5
镐头机
1
6
自卸车
15~20T
5~50
7
维修车
2
8
洒水车
1
9
路基箱
20
10
平板车
1
首层土方作业时配置2台1.2m3挖土机,1号挖土机在A、B区段内作业,2号挖土机在D、C区段内作业;二层土方挖运时,两台1.2m3挖土机直接在坑内挖土装车,配置小挖机在坑内翻驳;三、四层土方施工时,在1、2、3挑台位置分别配备2台长臂0.8m3挖土机,在4、5跳台位置配备1~2台长臂0.8m3挖土机(共3~4台),坑内另配置4~8台小挖机;在开挖到第五层土及电梯集水坑等深坑时,在挑台上分别配备3~4台50吨抓斗,小挖机在坑内配合出土。
支撑施工所需的机械设备如下表:
序号
名称
规格型号
额定功率(kw)
数量
总功率(kw)
1
插入式振动棒
ф50
1.5
10
15
2
插入式振动器
3
3
9
3
钢筋弯曲机
GW40
2
6
12
4
钢筋切断机
GQ40A
2
4
8
5
对焊机
ON1-125
125
1
125
6
交流电焊机
BX1-300
20
5
100
支撑施工所需的周转材料如下表:
序号
材料名称
规格
单位
数量
备注
1
钢管
48×3.5
吨
50
2
扣件
十字扣件
颗
5000
旋转扣件
颗
500
接头扣件
颗
500
3
三形卡
颗
3000
4
九层板
张
400
5
木枋
50×100×4000
M3
20
主要劳动力配备如下:
木工:
30人;钢筋工:
20人;砼工:
12人;砖抹工:
10人;电焊工:
5人;架子工:
5人;辅助工:
10人。
6进度计划
1)进度计划
见进度计划表
2)进度保证措施:
(1)提前安排第二天的运输车辆数量和挖机数量,安排好挖机操作人员及时到达现场。
(2)如前一分区土建支撑施工提早结束,在甲方及监理的允许下,及时安排人员、机械、车辆提前开挖下一分区。
以保证整个施工进度。
7施工方法
7.1土方开挖
本工程的挖土根据不同层次采用不同的开挖施工工艺,根据我们的施工经验,挖土顺序的合理、挖土标高的控制、钢筋混凝土支撑的制作顺序是确保工期的关键。
因此土方开挖尽量减少基坑无支撑的暴露时间,严格控制基坑变形。
稍有不慎,造成应力集中,严重影响到基坑围护体系的稳定性,也可能对周围的建筑产生极大的危害。
因此对土方施工而言增加了不少难度,所以必须精心组织、精心施工,以期达到安全、保质、按时完成施工任务。
7.1.1挖土方法总体设想
第一层土较浅,仅2.4m,采用大开挖,从世纪大道向竹林路方向退挖;第二层土方在第一道支撑强度达到后在其上覆土并铺设走道板设置坡道,开挖路线与第一层土方一致;第三、四、五层土均采用盆式开挖,周围设8m留土段,先中间后四周踏步式开挖,两层土之间高差不大于3m,先行施工中间对撑再施工端部角撑位置,保证相对独立的支撑体系完整性,第五层土最后20cm需采用人工清土。
7.1.2挖土方法
7.1.2.1施工准备
施工前必须认真学习图纸,掌握现场实际情况。
施工、监理及监测单位进行现场技术、质量、安全交底会,审查施工方案,制订施工计划。
办妥渣土申报手续,协调各方关系,确保工程顺利施工。
排除场地积水,平整场地,修筑临时施工便道。
7.1.2.2开挖步骤
为了配合开挖、支撑、垫层施工,共分五个阶段实施开挖,具体如下:
(1)第一阶段土方开挖到第一道支撑-2.70m;
(2)第二阶段土方待第一道圈梁和支撑浇筑完成,达到设计强度的后,再进行开挖到-6.70m;
(3)第三阶段土方待第二道围檩和支撑浇筑完成,达到设计强度的后,再进行开挖到-9.90m;
(4)第四阶段土方待第三道围檩和支撑浇筑完成,达到设计强度的后,再进行开挖到-14.20m;
(5)第五阶段土方待第四道围檩和支撑浇筑完成,达到设计强度的后,即开挖至基坑底部,基坑内集水井、电梯井等局部加深基坑。
7.1.2.3基坑开挖过程
1)第一层开挖(开挖至-2.70m标高处)
(1)施工方法
进2台1.2m3挖机(标准机),安排一台标准机从A区
轴从东向西退挖,第二台标准机从D区
轴与
轴交界处由北向南退挖。
第一层开挖共有土方约13000m3,需7个工作日。
当挖机开挖至-2.70m标高时,支撑部位采用人工进行扦土修平,保证支撑格构立柱的完好,并及时施工砼围檩、支撑及相应部位的栈桥和挑台。
现场留一部分余土,堆置在基坑中央及支撑空挡内,作回填支撑沟槽用土。
以方便第二层土方施工时挖机的行走。
(2)挖方流程
由东、西两头A、D区先挖,再按照B→C的顺序分区开挖及施工支撑。
详见第一层土方开挖方向示意图、第一层开挖工况图。
(3)设备配置
1.2m3挖机(大机)2台,20吨自卸车25辆。
(4)日出土量:
2000m3
2)第二层开挖(开挖土方至相对标高-6.70m)
(1)施工方法
第一道支撑及顶圈梁达到设计强度后,用挖机对支撑沟槽及水平支撑梁进行保护回填,并用机械适当压实。
重筑施工便道,施工便道布置详见第二层开挖施工便道布置图,由于基坑内外有2.7米高差,需修筑1:
9坡道,以方便土方运输车辆的行驶。
进行第二层土方开挖工作。
由于本层开挖工作之前第一道支撑已施工完毕,所以当挖机车辆经过支撑时,必须在支撑上覆土30厘米以上或用道板覆盖后方能行驶。
本层开挖时采用第一层开挖时的2台1.2m3挖机(标准机),安排两台标准机从
轴并排从东向西退挖。
第二层开挖共有土方约22000m3,需11个工作日。
(2)挖方流程
由东向西退挖,按A→B→C→D的顺序分区开挖。
详见第二层土方开挖方向示意图及第二层开挖工况图。
(3)设备配置
1.2m3挖机(大机)2~3台,20吨自卸车25辆。
(4)日出土量:
2000m3
3)第三层开挖(开挖土方至相对标高-9.90m)
(1)施工方法
第二道支撑及圈梁达到设计强度80%后,进行第三层土方开挖工作。
由于本层开挖工作中使用的机械车辆均已局限于施工栈桥上,对土方出土量会产生一定的影响。
本层开挖工作与第二层开挖工作机械数量相同,但标准挖机全部替换为长臂挖机,安排0.4m3挖机(小机)4~8台用吊机吊入基坑底部进行挖土,并负责给长臂机喂土。
安排0.8m3长臂挖机在平台上负责土方的提升和装车。
第三层开挖共有土方约17500m3,需10个工作日。
(2)挖方流程
A区从北向南退挖,B、C、D区从中间向南北分别退挖。
开挖顺序为B→A,C→D。
开挖方向见第三、四、五层开挖方向示意图,工况详见第三层开挖工况图。
(3)设备配置
0.4m3挖机(小机)4~8台,0.8m3长臂挖机3台,20吨自卸车20辆。
(4)日出土量:
1800m3
4)第四层土方开挖(开挖土方至相对标高-14.20m)
(1)施工方法
第三道支撑及圈梁达到设计强度后,进行第四层土方开挖工作。
本层开挖工作中使用的垂直提升工具在前期可采用长臂挖机,当开挖到平台下方时,采用克令吊。
长臂挖机和克令吊会对土方出土量会产生一定的影响。
本层开挖时采用的3~4台0.8m3克令吊(履带吊)同时在施工平台上进行垂直提升和土方装车工作。
随开挖进度的发展,可逐步吊出部分小机。
第四层开挖共有土方约23500m3,需16个工作日。
(2)挖方流程
A区从北向南退挖,B、C、D区从中间向南北分别退挖。
开挖顺序为B→A,C→D。
开挖方向见第三、四、五层开挖方向示意图,工况详见第四层开挖工况图。
(3)设备配置
克令吊(履带吊)3~4辆,0.4m3挖机4~8台,20吨自卸车12辆。
(4)日出土量:
1500m3。
5)第五层土方开挖(开挖土方至基坑底部标高为-17.50m及-18.60m)
(1)施工方法
第四道支撑及圈梁达到设计强度后,进行第五层土方开挖工作。
开挖工作开始之前,采用吊机吊入4~8台0.4m3挖机(小机),本层开挖时采用的3台0.8m3克令吊(履带吊)同时在施工平台上进行垂直提升和土方装车工作。
坑底留20~30cm人工修土至设计标高。
第五层开挖共有土方约22000m3,需15个工作日。
(2)挖方流程
A区从北向南退挖,B、C、D区从中间向南北分别退挖。
开挖顺序为B→A,C→D。
开挖方向见第三、四、五层开挖方向示意图,工况详见第五层开挖工况图。
(3)设备配置
克令吊(履带吊)3~4辆,0.4m3挖机4~8台,20吨自卸车12辆。
(4)日出土量:
1500m3。
7.1.2.3卸点及行驶线路
三甲港地区卸点,距离为35公里,一个来回约1.5小时,可保证每车每天运输八个来回以上。
运输路线:
竹林路——浦电路——灵山路——民生路——杨高中路——罗山路——龙东大道——东川路——川杨河路——三甲港。
浦星路卸点,距离为15公里,一个来回约50分钟。
可保证每车每晚运输十二个来回以上。
运输路线:
竹林路——浦电路——灵山路——民生路——杨高南路——环南一大道——浦星路。
7.1.3施工措施
7.1.3.1质量保证措施
基坑土方施工的成败关键取决于土方开挖和支撑施工的配合,支撑施工是否及时,直接影响到挖土的进度和质量。
因此,挖土和支撑是两项不可分割和工序。
1)在施工前,做好全体施工人员及挖机驾驶员的技术交底和施工指导工作,贯彻落实施工意图和原则,从思想上重视工程的施工安全与质量意识。
施工过程中随时检查施工质量,严格按有关标准控制整个过程;
2)土方开挖必须按照围护设计的规定和有关要求进入挖土。
土方开挖深度应与围护结构设计工况相一致,土方开挖时围护桩和坑底土体加固达到设计强度;
3)基坑土方开挖前必须进行预降水,预降水时间不少于2周,开挖过程中要求水位低于开挖面下1m;
4)每个阶段挖土和浇筑支撑与围檩,应严格按照分段挖土平面示意图进行,编号相同的土块必须同时开挖及浇筑支撑(浇筑素混凝土垫层);
5)第二道支撑施工完成后,结合底板膨胀加强带位置分段挖土,及时稳定基坑,减少基坑变形;
6)设专人指挥挖机开挖,严禁挖土机械碰撞支撑立柱、井管、围护桩和工程桩,严禁超挖,在工程桩桩体外留20cm厚余土,安排专人铲挖;
7)第二阶段挖土时,钢筋混凝土支撑上覆土厚度不少于300mm,面上铺走道板,作为开挖时停放挖机;
8)第四、五层挖土,运土车辆停放在施工平台上,采用挖土机、克令吊装土;
9)基坑底应预留200~300mm厚基土,用人工挖除、整平,并防止坑底土扰动。
水准仪随时配合,每2米左右设一小竹枇控制标高;
10)基坑开挖后应及时验槽,减少暴露时间,验槽后及时浇筑垫层;
11)发生异常情况时应立即停止挖土,并应立即查清原因,采取相应措施,方能继续挖土;
12)基坑开挖过程中,围护结构一旦出现渗漏水现象,必须在12小时内采取措施进行止水、堵漏,如果坑外水位下降过大应视情况进行井点回灌;
13)严格控制土方开挖相邻区的土方高差,分层开挖放坡坡度1:
1.5,层与层之间设平台,平台宽度不小于3m;
14)在地下连续墙顶上砌长10cm高挡水墙,防止地表水流入;
15)基坑四周地面应砌筑矮墙,做好防水、排水处理、严防雨水等进入基坑;
16)设排水沟、集水坑,及时用泵排除坑底积水(雨水)。
7.1.3.2安全、文明施工保证措施
1)机械挖土时必须事先垫好路基箱板,防止机械设备陷入土中;
1)开工前,对全体施工人员进行安全技术交底,明确本工程安全生产的主要特点、难点、要求和措施,明确岗位和职责分工;
2)施工人员进入现场,必须严格遵守安全生产和本公司的各项安全操作规程;
3)工程机械操作人员持证上岗,定机定人,配专职挖机指挥;
4)做好车辆、设备进场保养,作业中定期检查、维护,及时排除故障;
5)配专职车辆指挥人员,负责土方运输车辆进出场的交通安全。
车辆进出工地减慢速度行驶;
6)夜间运输车辆进出工地现场禁止鸣号,停车等待时应尽量熄火。
挖土机械在停机等待时也要熄火;
7)挖机工作半径范围内严禁站人,现场派专职人员看管;
8)在与其他工种交叉作业作业时,加强协调,工作人员要服从指挥,杜绝安全隐患。
挖机严禁直接跨在支撑上施工,须先在支撑上垫30cm厚土再铺上路基箱施工;
9)加强对临时建筑物、周边道路、地下管线的监测,采取预防保护措施,做好施工中对周围管线、构筑物的保护,发现异常及时上报;
10)严格控制基坑周边5m范围内堆载≤20KPa,施工时不乱加荷载;
11)在基坑工程施工过程中进行监测,实行信息化施工。
掌握围护结构变形和变形速率,及时了解基坑四周地面的裂缝及其变化情况等;
12)基坑施工过程应随时密切注意气候、降雨、台风、降温等预报,以便做好相应防灾措施;
13)了解本地区类似场地已发生过的的事故经验、教训,做好事故的防患;
14)做好保洁工作,做到工完场清路洁;
15)做好土方运输车辆保洁工作,以防车辆将施工场内污泥带出去。
道路上铺设麻袋,冲洗土方运输车辆的车轮,保证出工地车辆的保洁要求,防止污染路面;
16)土方运输车辆驾驶员每天出车前必须检查拦板锁紧钩是否有效,如有故障,必须修复后才能出车装运;
17)每天土方施工中和凌晨挖运结束后,派专人沿运输路线,及时清除散落在路面上的泥土,并派洒水车从工地门口开始沿运输车辆路线冲洗路面。
7.2钢筋砼支撑及栈桥
土方挖到支撑标高后,开始制作支撑。
根据先撑后挖的原则,在每道支撑达到设计强度的80%后方能进行下一层土的开挖。
二、三、四道支撑施工要按照分块完成,保证支撑能尽快有效的传递围护墙体的土体压力。
7.2.1施工流程
测量放线→开槽→浇筑垫层→绑扎钢筋→立模板→浇筑砼→拆除模板及垫层
7.2.2测量放线
为确保工程的测量精度控制在规范要求范围内,将配备先进实用的测量仪器,配备有经验的专业测量人员,建立合理的测量控制网,进行控制线的加密和轴线、高程的放样工作;对支撑结构施工进行有效的控制。
(1)测量仪器配备
表7-1测量仪器配备表
名称
型号
精度
用途
数量
经纬仪
J2
2″
角度测量
1台
激光经纬仪
J2-JD
2″
垂直投影
1台
水准仪
DSZ3
≤±3mm/km
施工水准测量
1台
50m钢卷尺
垂直、水平距离测量
1把
以上仪器经检查合格,并在规定使用期限内。
(2)测量程序
复核场内平面控制网及标高控制点→进行支撑细部放线
7.2.3钢筋施工
7.2.3.1施工准备
1)钢筋作业层管理人员必须熟悉施工图纸,了解设计要求,翻样时充分考虑施工条件,即钢筋交汇处相互穿插条件,钢筋与预埋件之间、钢筋与安装预埋件之间相互避让的原则。
2)所有进场的钢筋必须有质保书,质保书的数据应齐全,并且与钢筋上挂牌符合,钢筋原材使用前必须按规定见证取样。
3)施工作业层执行交底制度,翻样制作绑扎前,钢筋工长要组织交清技术要求、施工难点;使操作人员心中有数,照章作业。
7.2.3.2钢筋加工
1)在现场设置钢筋加工车间,钢筋半成品集中加工。
2)钢筋加工要实行第一件半成品检查制度和验收制度,加工的第一件半成品合格后方可成批制作,且制作过程中实行抽检制度。
3)半成品验收合格后,要有专人负责管理,分规格堆码,按需发放。
7.2.3.3钢筋连接形式
支撑及圈梁内钢筋采用焊接接长,支撑钢筋侧边接头设置在支点三分之一处,上下钢筋按照结构规范设置。
7.2.3.4施工过程控制
1)钢筋配料时,认真熟悉设计图纸要求和规范要求规定,掌握钢筋原材料的长度,按钢筋的锚固和搭接长度要求,明确绑扎接头,焊接钢筋配料时,认真熟悉设计图纸要求和规范规定,掌握钢筋原材接头的位置和错开的数量,认真配料,下料单中的钢筋编号要标注清楚,特别对同一组搭配而安装方法不同时要加文字说明。
2)钢筋绑扎前,管理人员要对操作班组进行详细的书面交底,对加工成型的钢筋和箍筋进场后在绑扎前进行复查,合格后进行试绑,确认合格后再全面施工。
3)钢筋绑扎前按图纸尺寸进行放线,并按线进行绑扎。
4)支撑及圈梁钢筋的绑扎:
(1)在梁模板上画箍筋间距后,摆放箍筋,其接头要错开。
(2)穿梁上下钢筋时,要注意钢筋型号。
(3)绑梁上部纵向钢筋的箍筋应用套扣法绑扎,主筋要与箍筋拐角紧贴,特别是四肢箍的位置、间距要调整好,箍筋弯钩叠合处在梁中交错绑扎,弯钩为135度,平直长度不小于10d;梁端第一个箍筋距柱边50mm。
(4)梁端与柱交接处箍筋加密,其间距与加密区长度均应符合要求。
(5)主次梁受力钢筋底部和梁侧面均应加垫保护层垫块或塑料片,以确保保护层的正确。
(6)梁受力钢筋为双排时,可用短钢筋垫在两层钢筋之间,间距不小于25mm。
(7)梁钢筋的接头,受拉钢筋直径大于20mm的采用焊接(闪光对焊、熔槽焊)接头;小于20mm的可采用绑扎接头,其搭接长度按设计或规范规定执行,接头不宜位于最大弯矩内,受拉区I级钢筋绑扎接头的末端应做弯钩,接头位置应相互错开,接头数量必须符合设计要求。
5)平台栈桥板钢筋的绑扎:
(1)清扫模板,处理好板缝,刷好脱模剂,用粉笔在模板上划好主筋与分布筋的间距。
(2)铺放受力主筋、分布筋前,钢筋必须调直,不得有弯曲现象,确保纵横钢筋顺直;有弯钩的钢筋,其弯钩应与楼面垂直。
(3)钢筋搭接的位置和长度,严格按设计要求和规范规定施工,特别是绑扎接头的位置要错开,必须认真落实。
(4)钢筋绑扎时,外围两根钢筋的相交点全部绑扎,其余各点可交错绑扎,双向板相交点必须全部绑扎,防止缺扣、松扣;如双层钢筋,两层钢筋之间需加马凳,以确保上层钢筋位置。
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