调倒车镜.docx
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调倒车镜
从车盲开始学起,手忙脚乱,教练一暑期带三个班,一个班10个人,也忙坏了,没时间细讲。
来到五图车神吧认真学习,反复领会,跟车友讨论试验,几个人都幸运地一次通过科目二考试。
非常感谢车神吧的吧主和广大车友,很多知识都是在这里学到的,特地写个帖贡献教练的倒库方法,后面附加一些自己的思索,不知正确与否,大家一起讨论吧。
附图大多来自网上,先感谢一下。
倒库还是三把轮,以右倒库为例,第一把右打死,第二把向左修正,第三把再右打死入库。
很多吧友都提到要注意维持车身与库角的30厘米距离,这个距离就是入库后车身与边线的距离。
判断这个距离的方式有多种,比如1厘米、2厘米,两指,“一只笔”,看车身,看前门把手……这给新手带来了不少困扰。
我们教练教的这种调镜法是调好了就不用费心找30厘米,而是以库角的出现和消失为第二把与第三把的时机。
且倒库与侧方合一,调一次即可,很省事。
看下图,车身占镜中1/2,后门把手在镜上沿往下1厘米,前门把手在镜下沿约1/3处。
左镜也这样调,但是车身可多稍占一些,后门把手靠镜子上沿,以伸头不出窗外就能看见左后车轮的运动为准,这样便于左入库与侧方停车的观察。
如图:
再说明一下我们教练说的四分之一圈、半圈概念:
下面详述倒库程序,右倒库:
1.看右后三角窗窗花叠上右库角,右打死。
(有人用黑立柱或立柱前面那个窗花当点,但我们的方式是早打死、早回、早调正,最后车身调好可以直倒入库时,车尾还在库口外一尺多远。
这样预作准备比较好,有调整的余地。
)
2.回头看右后视镜,当镜子右沿出现右库角,就向左回四分之一圈(另一个教练是回半圈,我试过都是可以的)。
库角初次出现时画成黄色。
此时车身与库大致是45度角的关系。
3.看上图库角(画成橙色)往下走,在镜子下沿消失,就再次右打死。
蓝色虚线是库口延长线,一定要等到前门把手走到这根延长线上面,才叫作入库,这时才能打死方向盘。
这时就可以回头等待左镜中出现左库角与左边线了,也可以继续看右镜中车尾在逐渐入库。
总之参看左右镜,车身即将调正时就回正方向盘,直倒入库。
现在可以看出镜子调法的奥妙了吧?
由于镜中车身占的多,所以库角初次入镜与车身距离差不多就是30—40厘米,这时正好可以向左修正了。
等库角走到镜子下沿快消失时,与前门把手相距1厘米左右,与后门把手下的保险杠前端(大致就是后车轮位置)相距2—3厘米,这在实际中就是30厘米左右的距离。
而且库角走到下沿,也说明前门把手已入库,此时不右打死更待何时?
所以这个镜子的调法虽然不符合主流,但是很适合新手,不用琢磨30厘米了,镜子帮你解决了30厘米,而且帮你确认了前门把手入库。
左倒库与右倒库类似:
1.坐正回头,视线、前门插销、右后库角三点一线,左打死。
(在起始线那里可能看不到库角,视线被B柱挡住,稍微走一点就看到了。
)
2.回看左后视镜中左前库角出现,向右修正四分之一圈或半圈。
此时车身与库大致是45度角的关系。
(这张图好像是太湖老师的点,库角多了些,而且不是45度,会意即可。
)
3.看到前门把手走到了库口延长线之上,或向前探身观察左后轮压到了库边线延长线,就左打死。
下
借用侧方停车的图,白实线是虚拟的库左边线延长线,会意即可。
入库观测的重中之重有两点:
1.库角与车身的距离:
在镜中不能小于1厘米,也不能大于3厘米,否则危险。
2.库角与两个门把手的关系:
第一把时库角还未入镜;第二次回轮修正时,库角在两个门把手之间;最后打死时,库角必须走到前门把手之下,把手要在库口延长线与库边线延长线之上。
见下图,把手超过了库口与库边线的延长线,就是打死入库的时机。
下图为第二把修正的时机,可见库角正在两个门把手之间,前门把手还未入库。
下图为成熟的第三把打死时机,前门把手已入库。
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后视镜中的库角与车身距离,是实际中的库角与车身延长线的距离。
下图深蓝色虚线为车身延长线,这时真正的车身离库至少1米。
镜中的前门把手入库也不是真入库,而是把手走到了库边/库口延长线范围内,此时打死方向盘调正车身,可以直倒入库,追求完美的,还可以略略修正左右边距。
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