沥青砼下面层实验路段施工方案.docx
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沥青砼下面层实验路段施工方案.docx
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沥青砼下面层实验路段施工方案
阿荣旗至北海省际通道支线
赤峰至撒力巴段高速公路十九合同段
沥青砼下面层
试
验
路
段
施
工
工
艺
及
方
案
编制:
审核:
审批:
年月日
目录
一、编制说明………………………………………………3
二、工程概述………………………………………………4
三、试验路段的任务目标…………………………………9
四、人员组成及安排………………………………………11
五、施工设备组成情况……………………………………13
六、施工布置及准备工作…………………………………14
七、施工工艺及操作要点…………………………………15
八、质量安全保证措施……………………………………20
一、编制说明
1、编制依据:
a、《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032---98)
b、《公路工程质量检验评定标准》(JTJ071---98)
c、参考有关施工文件。
2、编制目的:
a、检验初拟的施工工艺和方法。
b、确认各种材料的运用性。
c、确定沥青砼的施工配合比
d、确定沥青砼路面的摊铺系数。
e、确定合理的机械组合、压实机具类型、碾压工艺
通过试验路段,获取符合规范的具体准确的施工参数。
旨在为本合同段的沥青砼下面层施工提供指导依据,以确保沥青砼路面的施工质量。
二、工程概述
至北海省际通道支线赤峰至通辽公路的组成部分。
路线起点位于杨家营子西南与赤峰至大板高速公路交叉处,终点与同期规划建设的撒力巴至下洼段高速公路起点顺接。
全长80.336Km。
本合同段为路面工程K63+400~K80+353.4,全长16953.4米,施工结束日期为二00七年六月三十日。
全长采用高速公路标准,路基宽26.0米;其中
行车道宽度:
2╳2╳3.75m
中间带:
2
硬路肩:
2╳3.0m
土路肩:
2╳0.75m
7cm:
345941m2
2、技术要求:
AC—25I粗粒式沥青混凝土路面下面层。
3、技术标准:
a、沥青碎石面层马歇尔试验技术指标:
项目
类型
面层
击实次数(次)
沥青砼
75
稳定数(KN)
I型沥青砼
>7.5
流值(0.1mm)
20~40
空隙率(%)
3~6
沥青饱和度(%)
65~75
残留稳定度(%)
>80
b、沥青技术要求:
标号
AH~110
针入度(25℃.100g)0.1mm
100~120
延度(5cm/mm.15℃)cm
100
软化点(环球法)℃
41~51
闪点(COC)℃
230
含蜡量(蒸溜法)%
≤3
密度(15℃)g/m3
实测
溶解度(chcI3)%
99.5
C、粗集料技术要求:
应洁净.干燥.无风化.无杂质.具足够的强度.耐磨耗性
石料压碎值(%)
≤28
洛杉矶磨耗损失(%)
≤30
视密度(t/m3)
≥2.5
吸水率(%)
≤3.0
对沥青的粘附性
≥4级
坚固性(%)
≤12
针片状颗粒含量(%)
≤18
水洗法<0.075mm颗粒含量%
≤1
软石含量(%)
≤5
石料磨光值(BPN)
≥38
注:
坚固性试验根据需要进行
d、细集料技术要求:
应洗净.干燥.无风化.无杂质
视密度(t/m3)
≥2.50
坚固性(>0.3mm部分)%
≥12
砂当量(%)
≥60
注:
1、坚固性试验根据需要进行
2、当进行砂当量试验有困难时,也可用水洗法测定小于0.075mm部分含量(仅适用于天然砂)要求不大于3%
e、矿粉技术要求:
应干燥、洁净.
视密度(t/m3)
≥2.50
含水量(%)
≤1
粒度范围
<0.6mm(%)
100
<0.15mm(%)
90~100
<0.075mm(%)
75~100
外观
无团粒结块
亲水系数
<1
塑性指标%
<4
f、施工过程中工程质量控制标准:
项次
检测项目
规定值或允许偏差
检测方法和频率
1
压实度(%)
97(98#)
按附录B检测每200m1处
2
平整度(mm)
标准偏差Ó
1.8
平整度仪:
全线连续按每100m计算Ó
最大间隙h
3.0
3m直尺,每200m2处×10尺
3
弯沉值(0.01mm)
≤设计允许值
按附表H检查
4
抗滑
摩擦系数
符合设计
摆式仪或摩擦系数测定车
构造深度
砂铺法,每200m1处
5
厚度(mm)
代表值
总厚度-5%
上面层-10%
按附录G检测每200m每车道1点
极值
总厚度-10%
上面层-20%
6
中线平面偏位(mm)
20
经纬仪:
每200m4点
7
纵断面高程(mm)
±15
水准仪:
每200m4点
8
宽度(mm)
有侧石
±20
尺量:
每200m4处
无侧石
不小于设计值
9
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m4处
三、试验路段的任务目标
试铺路段选用在正线上。
长度不小于600米试铺路段,施工分为试拌和试铺两个阶段。
需要决定的内容有:
1、根据各种机械的施工能力相匹原则,确定适宜的施工机械,按生产能力决定机械的数量与机械的机械组合方式。
2、通过试拌决定:
a、拌和机的操作方式——加上料的速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度。
b、验证生产配合比设计和沥青拌和料的技术性质、决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
3、通过试铺决定:
a、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣整实的方法和强度、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
c、施工缝的处理方法。
d、确定松铺系数。
e、确定施工产量及作业段的长度、修订施工组织计划。
f、全面检查材料及施工质量是否符合要求。
g、确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备等。
h、确定压实度的标准检测方法。
i、检测试验段的渗水系数。
四、人员组成及安排
在本次试验路段的施工中。
项目副经理兼总工负责调控整个过程。
施工现场负责人协助项目总工进行工程技术的管理工作。
在施工现场安排一名施工负责人和二名施工员,施工负责人协调安排按照施工工艺进行具体的操作,施工员进行施工技术指标(如摊铺速度、振动级别、压实温度、压实遍数等)的现场记录。
根据新记录的数据来指导和控制施工,同时负责对测量放样提供的数据进行复核。
在施工过程中安排测量人员两名,配备水准仪、计算器等测量仪具,负责对摊铺点的标高进行检测,以控制下面层的标高。
施工现场安排一名质检员负责对施工过程中的质量指标(高程、平整度、宽度、厚度、温度、横坡等)进行及时的检测。
同时将检测结果及时记报给施工负责人,以便能更好的组织施工,使整个过程更完善。
在施工过程中安排一名机械技术员,负责对施工机械设备的控制,服从施工负责人的管理。
人员的具体安排见下表:
岗位职称或工种
数量(人)
主要职责
项目副经理兼总工
1
负责管理
施工现场负责人
1
负责工程技术管理
施工技术员
2
负责现场施工
机械技术员
1
负责机械设备管理
测量技术员
2
负责测量放样
质检员
1
负责工程质量的检测和监督
试验员
4
负责施工过程中的试验工作
拌和楼操作手
2
负责拌制沥青混合料
摊铺机操作手
2
负责沥青面层的摊铺工作
机修工
2
负责机械设备的修理工作
普工
20
负责施工过程中其它相应工作
五、施工设备组成情况
在本次试验路段施工过程中,安排3000型的沥青混合料拌和楼一套,根据设计配合比和AC—25I型的沥青碎石混合料,在拌和生产过程中控制沥青用量和各碎石规格料的用量,同时根据内置程序可及时记录各生产技术指标。
德国产ABG422摊铺机一台,根据操作手设定的摊铺速度、振捣级别等进行沥青碎石面层的摊铺工作。
面层压实设备配备三台,其中一台为国产YZC—12G双光轮振动压路机进行面层的初压和终压,另两台为国产YZ—16型轮胎压路机进行面层的复压。
运输自卸车10辆,载重为15吨以上,负责混合料从拌和站运至施工现场的工作,在运输过程中应持续、连续、不间断。
其它机械设备组成见下表:
机械名称
型号规格
单位
数量
产地
沥青混合料拌和站
3000
套
1
意大利
沥青混合料摊铺机
ABG422
台
2
德国
轮胎压路机
YL—16
台
2
徐州
双光轮压路机
DD—110
台
1
英国
装载机
ZL—50
辆
3
武汉
运输自卸车
辆
10
水准仪
DS3200
台
2
北京
沥青试验仪器
套
1
空压机
台
1
合肥
六、施工布置及准备工作
1、试验路段的选择:
2、原材料的准备:
(1):
沥青为AH—110重交沥青
(2):
各种碎石规格料均为反击式破碎机生产。
产地:
赤峰
(3):
矿粉,产地:
赤峰
3、混合料的组成设计
对各种矿料进行筛分,根据规范中值采用图解法,求出各规格矿料的用量比例,按规范推荐的沥青用量范围,采用马歇尔试验确定沥青用量,具体情况祥见《沥青碎石配合比设计》
4、生产配合比最佳沥青用量的确定
按已确定的矿料用量以及目标配合比的最佳沥青用量,根据最佳沥青用量计算得到每锅沥青混合料沥青用量,再分别拌和,然后取样进行抽取,如符合要求,则再进行马歇尔试验。
根据进行马歇尔试验所得到的各项指标值与标准比较,然后根据以往的施工经验决定正式生产时的沥青用量
七、施工工艺及操作要点
一、施工工艺:
二、操作要点:
1、下承层的检查与清扫,喷洒透层油:
在铺筑下面层以前必须对基层表面进行彻底清扫,清除路石泥土杂物、洗净风干后均匀喷洒透层沥青。
2、沥青混合料的拌制:
2.1严格按配合比用料进行拌和。
2.2严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。
2.3颗粒全部裹覆沥青结合料,以沥青混合料拌和均匀为度。
2.4拌和站拌和的沥青混合料应均匀一致。
无花白料、无结团或严重的粗细料分离现象,不符合要求时不得使用,并应及时调整。
在生产开始以前,有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征。
3、沥青混合料的运输:
3.1沥青混合料应采用15吨以上的自卸汽车运输、车厢应清扫干净为防止沥青与车厢粘结,车厢板和底板可涂一薄层混合液,但不得有余液积聚在车厢底部。
3.2从拌和机向运料车上放料时,应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。
3.3沥青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余,施工过程中摊铺机前方应有运料在等候卸料。
3.4连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机,卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。
4、沥青混合料的摊铺
4.1平整度与厚度的控制:
采用自动接触式平衡梁找平并控制厚度。
从实际施工来看,平整度是路面质量的主要控制指标,同时也是施工控制难度较大的指标。
从路面力学角度来看,路面不平整会增加对沥青路面的水平冲击力,当冲击作用累积到一定程时,沥青路面就会起小波浪。
严重时会形成小搓板或出现裂缝,并逐渐变宽,造成渗水加剧从而加速路面的早期破坏。
另外路面平整度也是一项舒适性的指标。
因此要从以下几个主要方面控制平整度的质量:
a、合理安排自动平衡梁行走路线,并注意弯道时,自动平衡梁的走位。
b、严格按规定操作摊铺机
c、合理安排碾压工艺
d、做好纵断面接头处理
4.2连续稳定的摊铺,也是提高路面平整度最主要的措施,摊铺机的摊铺速度应根据拌和站的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度、应予调整选择。
做到缓慢、均匀、不间断的摊铺。
4.3已摊铺的的混合料未压完前,施工人员不得随意上去踩踏,无特殊情况不用人工整修。
如有局部离析,需在现场技术人员的指导下允许工人找补或更换混合料。
4.4检测松铺厚度是否符合规定,以便随时进行调整。
沥青混凝土混合料机械摊铺系数为1.15~1.35,摊铺前熨平板应预热至规定温度。
4.5摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度。
细致找平,注意控制摊铺和碾压的温度,碾压至要求的密实度。
5、混合料的压实成型:
5.1沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节,应选择合理机具组合方式及碾压步骤为保证压实度和平整度,初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行。
初压严禁使用轮胎压路机。
以确保面层横向平整度。
压路机应以缓慢而均匀的速度碾压。
为避免碾压时混合料推挤产生拥包,碾压时应将驱动轮朝向摊铺机,碾压路线及方向不应突然改变,压路机起动、停止必须低速慢行,不准制动刹车。
压路机折回不应处在同一横断面上。
5.2在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土面层上,不得停放压路机和其他车辆,并防止矿料、油料和杂物散落在沥青面上。
6、施工缝的处理
6.1横向施工缝:
采用平接缝,用三米直尺沿纵向位置,在摊铺段端部的直尺呈悬臂状,以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置,用锯缝机割切平齐后铲除,继续摊铺时应将接缝锯切时留下的灰浆冲洗干净,涂上少量粘层沥青,摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺,碾压时用双光轮压路机横向压实,从先铺路面上跨缝逐渐向新铺路面。
6.2纵向工作缝:
在摊铺中央分隔带开口另外一侧时,用锯缝机割切至中线位置,应平齐,顺直后铲除,将切割机留下的灰浆冲洗干净,涂少量粘层油。
7、各工序温度的控制:
沥青加热温度(0C):
150~170
矿料温度(0C):
160~180
混合料出厂温度(0C):
140~165
混合料运输到现场温度(0C):
不低于120~150
正常摊铺温度(0C):
不低110~130且不超过165
正常碾压温度(0C):
110~140且不低于110
碾压终了光轮温度(0C):
不低于70
碾压终了轮胎温度(0C):
不低于80
碾压终了振动温度(0C):
不低于65
八、质量安全保证措施
(一)质量保证措施:
1、严格按规范施工,牢固树立“质量第一”方针。
2、严把材料关工程质量关:
a、注意粗细集料和填料的质量,不合格的材料不得运进料场.
b、堆放各种矿料地必须硬化,并且有良好的排水系统,避免材料被污染。
各品种材料之间应隔开以免互相混杂。
c、在施工过程中,安排质检员负责施工质量的检查,对混合料的质量及施工温度进行观测,随时检查厚度、平整度。
严格控制碾压遍数,保证压实度,确保工程质量。
(二)安全保证措施
1﹑根据本项目的特点,制订切实可行的安全生产制度。
2﹑健全安全生产保证体系,明确安全生产责任制。
3﹑严格执行各岗位安全生产操作规程,严禁违章作业在施工现场摆放安全柱,指示牌等安全提示标志牌,保证施工现场安全。
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