航空布线模版论文.docx
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航空布线模版论文
天津中德职业技术学院
毕业设计(论文)
论文题目航空制造规范模版制造-布线模版
系(部)航空航天与汽车学院
专业 飞机制造技术
班级 11级2班
姓名 邳卫华
指导教师 ______宋长健
学号11503403102
2013年12月06日
天津中德职业技术学院
毕业设计任务书
设计项目:
航空制造规范模版制作-布线模版
完成期限:
自
2013
年
9
月
28
日至
2013
年
12
月
06
日
所属部门:
航空航天与汽车学院
班 级:
飞机制造技术2班
学生姓名:
邳卫华
指导教师:
宋长健
日期:
2013/12/06
一、设计(论文)的原理依据:
原始依据:
空中客车公司飞机制造规范手册。
1.80-T40-3218
2.80-T40-4001
3.80-T40-0101
背景:
随着中客车天津公司生产任务的提升,更多的员工需要在实际生产过程中随时注意产品的质量,员工由于长时间从事同一项工作,将会出现质量盲区,即出现习惯性质量错觉,这种错觉将会成为生产线上潜在的质量问题。
基于此种情况,如果工作环境能有可视化的,直观的规范模板,可以随时提醒员工们避免质量错觉,规避质量风险。
二、设计内容和要求:
1.撰写毕业设计论文说明书(格式及字号参照附件的要求)
(1)规范材料分析
(2)实施方案。
包括图纸绘制,材料选型。
(3)制作工艺。
技术重点,技术重点描述。
(4)总结。
对项目设计的总过程进行总结。
2.制作规范模板
按航空制造手册操作,完成模板制作。
三、设计进度安排:
序号
起止日期
计划完成内容
1
2013.9.26~9.29
毕业设计论文构思选题
2
2013.9.30~10.7
查阅论文相关资料,进行课题资料收集、整理
3
2013.10.8~10.9
制定论文题目,掌握有关的设计
4
2013.10.9~11.1
书写论文初稿
5
2013.11.2~11.10
辅导老师审批
6
2013.11.11~11.29
论文的修改及确定
7
2013.11.30~12.6
打印论文、准备答辩
8
2013.12.7
毕业答辩
指导教师意见:
指导教师签字:
年月日
毕业设计(论文)答辩成绩记录表
航汽学院专业飞机制造技术班级11级2班学号11503403102
课题名称
航空制造规范模版制作-布线模版
课题来源
企业
起止时间
2013.9.26—2013.12.06
学员在本课题中完成任务的情况:
1)材料、工具以及工艺流程的准备;
2)参与完成模版的钻孔安装支架;
3)积极与老师和小组间的交流与沟通,解决在实践操作中遇到的疑惑与难点;
整理课题与之相关的内容最终完成任务。
指导教师对学员完成本课题的评语及成绩:
指导教师签字年月日
答考评组的评语及成绩
组长签字年月日
毕业设计(论文)总成绩:
答辩委员会签字年月日
航空制造规范模版制造-布线模版
摘要:
民用航空制造可以说是制造业皇冠上的明珠。
对于产品安全性、可靠性的极致要求使制造企业必须在工业设计、材料技术、加工技术、电子系统等领域有着非常深入的研究。
当前,世界民用航空制造业,无论是飞机的整机制造还是飞机零部件的制造,几乎完全为国外企业垄断。
飞机整机制造商主要有波音(Boeing)、空客(Airbus)、庞巴迪宇航(BombardierAerospace)、巴西航空(Embraer)等,其中波音和空客主要生产中型、大型客机,而庞巴迪和巴西航空则主要针对中小型支线飞机及商务飞机市场。
飞机主要零部件企业中,最著名的当然是几大民用航空发动机公司罗尔斯-罗伊斯(Rolls-Royce)、通用电气(GE)、赛峰(SAFRAN)、普拉特·惠特尼集团(普惠公司,P&W)等,当然也包括其他著名航空部件制造商霍尼韦尔(Honeywell)。
这些企业始终保持领先主要得益于他们每年都投入大量的资金进行新材料、新工艺等的研究。
中国的民用航空制造业刚刚起步,先后成立了中国商飞(COMAC)和中国商发,立足于制造自己的打飞机和飞机发动机,虽然取得了长足的进步,但与国际先进水平尚有较大的差距。
特别是航空制造业所依赖的高端材料、精密制造等技术的落后,导致国产大飞机绝大部分零件都从国外进口。
近年来,中国民用航空工业除了中航工业、商飞、商发等“国家队”队员以外,也涌现了一批民营企业立志进入民用航空制造领域。
相信随着国家和民间对航空技术的支持和投入的增加,中国的航空工业能迅速迎头赶上国际先进水平。
在飞机装配的过程中,良好的布线有效保证了飞机电气线路的通畅。
良好的布线是飞机装配过程中非常重要的一个环节,它有效保障了飞机系统的完整性、安全性及可靠性。
在模板上布出的线体现出了,在航空工业上布线过程中正确的布线方法与错误的布线进行对比;应该严格按照航空手册要求的制作。
关键词:
良好的布线;正确的布线;错误的布线;航空手册
目录
第一章绪论1
1.航空布线的发展背景1
2.航空布线的原理依据2
2.1质量保证2
2.2注意事项2
第二章模板制作6
1.模板孔加工6
1.1使用工具6
1.2钻孔步骤7
1.3钻孔顺序及规范7
2.画线8
2.1画线材料8
2.2画线步骤8
3.选取航空线材8
3.1线材介绍9
4.剪取电缆线束9
4.1使用工具9
4.2剪取步骤9
4.3使用规范9
5.线束的固定10
5.1使用工具10
5.2固定步骤10
6.线束的捆绑10
6.1使用工具10
6.2捆绑步骤10
7.制作model11
7.1使用工具11
7.2制作步骤13
8.support的安装及用扎带对线束的进行捆扎14
8.1使用工具14
8.2安装标准14
第三章航空布线模板的简介18
1.介绍18
1.1正确布线点18
1.2错误布线点19
1.3工具清单19
总结20
参考文献21
第1章绪论
1.航空布线的发展背景
随着民用航空技术的日新月异我国也从民航大国向民航强国发展,民航装配、维修行业不断需要大量的高素质人才参与和补充进来。
新型飞机的装配要求和维修技术水平越来越高,对装配质量的要求和维修技术难度也越来越高,高素质的飞机装配、维修技术人员在这个领域的作用日益突出。
而这些高素质的工作人员不仅拥有过硬的技术更是有超强的质量意识。
提高飞机的安全性必须要提高飞机装配过程的规范性,而提高飞机装配过程的规范性更是离不开高标准的操作规范,装配过程中工作人员必须根据工作手册的要求,正确使用合适的工具并按照工艺流程及科学的装配步骤。
以民航飞机电气系统装配过程为例,从航空线缆的剥线,到与航空接头连接器的压接;从线束的制作到排布,各个环节和环节之间如果毫无规范可言就可能会因为工作人员粗心、误操作或者环节之间的标准不统一而导致无法装配甚至造成质量问题。
而且员工由于长时间从事同一项工作,将会出现质量盲区,即出现习惯性质量错觉,这种错觉将会成为生产线上潜在的质量问题。
熟悉民航发展现状、了解飞机基本知识、具备民航总体观念是每个民航从业人员必备的基本素质。
基于此种情况,如果工作环境能有可视化的,直观的规范模板,可以随时提醒员工们避免质量错觉,规避质量风险。
而飞机的安全性及对质量的要求由制造和装配以及维修的质量等几方面来保证。
下面我们仅以空客项目航空线束的制作以及装配为例制作规范模板。
2.航空布线的原理依据
2.1质量保证
捆扎好的电缆线束应保存在合适的盒子或架子,防止灰尘、水分和机械的影响。
不要把电缆线束或暂停他们形式在储存一端。
当为存储而卷起电缆线束应遵守最小弯曲半径不能小于线缆直径的6倍(包含同轴电缆)。
电缆末端没有连接器都系着一个尼龙扎带。
2.2注意事项
2.2.1任何地方布置线缆是都应注意。
1、保证好线缆的完整度。
2、不能损害线缆的本身特征属性。
3、复杂环境下布线注意不能接触锋利装置,及接触腐蚀性物质。
2.2.2布线中并行电缆线束的捆扎方式如下图:
图2-1并行电缆线束的捆扎方式
为紧固双电缆路类型所运用的固定方式。
图2-2固定方式
图2-3线束在空间中的要求
在捆扎处接触之间,不同电路应以最小化连接的方式捆扎。
为了这个目的,例如每个abs0731的电缆捆扎节必须按以下方式连,并确保将电缆连接在一起。
图2-4最小化连接的捆扎
电缆支撑环节还应用于电缆线束交点为防止电缆之间的接触。
2.2.3以下是在安装电缆线束和电缆固定时应有的最低限度的距离。
(像不同的数值适用于个各种飞机的制造计划,这些是在相关的过程规范的数据表中制定的。
)
20毫米固定结构件及设备项目在侧面或上方。
20毫米固定结构件及设备项目下。
10毫米结构零件和设备的电缆支持连接(如图)。
图2-510毫米结构零件和设备的电缆支持链接
2.2.4在布线必须要弯曲线缆时一定要遵守线缆本肾性质,不能超过最大弯曲度。
例如,当使用20号航空导线在制作回水弯儿时,整个弯曲程度不能超过本身直径的7.5倍。
铜电缆最小弯曲半径如表所示:
图2-6铜电缆最小弯曲半径
2.2.5电缆和电缆线束的布置时,凹陷之间的间隔在650毫米的距离不超过25毫米。
如果之间的距离支持小凹陷,应相应减少。
然而,电缆不应该这么紧,施加机械张力的连接件。
为基础契螺栓架安装材料。
图2-7回水弯的示意图
用每根型号为NSA935401的电缆连接契螺栓架的基底。
每个附着点的电缆线束的数量对应于每个契螺栓架的契点如下:
NSA9335513-03-1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处。
NSA9355513-05-1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处,或1,2根电缆线束在基底侧面最大直径25毫米处。
NSA935513-06-1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处,或1,2根电缆线束在基底侧面最大直径10毫米处并用电缆附着。
NSA935513-07-1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处。
NSA9355144根最大直径25毫米的电缆线束。
2.2.6对于3根电缆或小于20号的线缆类型,必须为每NSA5539的电缆提供保护套电缆线束不能被其他线束的cableties的末端损害,为了防止这样的损害的发生,其他已经布好的线束与这些线束放在一起时必须用胶带保护好.这些胶带的使用方法在图a到d中说明了:
.全部是C线束则全用cableties
一根T线束其他是C线束,则T用cabletiesC用lacingtape
.几根T其他是C则全用lacing
都是T则全用lacingtape
tape
第二章模板制作
模版制作的作用及意义:
依据航空手册操作的指导和说明,制作航空布线模版,来直观的说明航空操作的手册的规范,建立自己的航空布线实践课程,运用到学校航空实践课程:
工厂的培训课程,和航空工业的展示。
1.模板孔加工
1.1使用工具
高速气钻,慢速气钻,Φ5.1mm,Φ4.2mm,Φ3.3mm,100︒锪窝钻
图1-1高速钻图1-2Φ5.1mm钻头
1.1.1钻头介绍
钻头主要用来钻孔,也可用来扩孔。
工作部分又分为导向部分及切削部分。
导向部分:
麻花钻导向部分起导向、修光、排屑和输送切削液作用,也是切削部分的后备。
切削部分:
麻花钻的切削部分有两个主切削刃、两个副切削刃和一个横刃。
两个螺旋槽是切屑流经的表面,为前刀面;与孔底相对的端部两曲面为主后刀面;与孔壁相对的两条刃带为副后刀面。
用扩孔工具(如扩孔钻)扩大工件铸造孔和预钻孔孔径的加工方法称为扩孔。
用扩孔钻扩孔,可以是为铰孔作准备,也可以是精度要求不高孔加工的最终工序。
钻孔后进行扩孔,可以校正孔的轴线偏差,使其获得较正确的几何形状与较小的表面粗糙度值。
1.2钻孔步骤
1.2.1孔的定位:
根据模板的要求定位19个孔的预定位置
1.2.2使用装有Φ3.3的快速气钻打初孔
1.2.3使用装有Φ4.2的慢速气钻进行扩孔
1.2.4使用装有Φ5.1的慢速气钻进行扩孔
1.2.5使用装有100°锪窝钻的慢速气钻进行前后模板毛刺的清理
1.3钻孔顺序及规范
1.3.1手持动力钻具,如图所示。
注意到一只手的拇指和食指用来稳住电机。
这个方法只能用短钻,短钻总是首选。
1.3.2把钻头对准钻点。
1.3.3保持钻头垂直于被钻孔的表面。
如果需要使用钻孔导向套。
1.3.4钻厚的材料(两次或三次钻头直径或更大),当退出钻孔逐渐形成孔,防止切屑形成在钻头的退屑槽。
过多的碎屑可能会导致过大或损伤孔。
1.3.5使用足够的压力以使钻头穿过金属。
力量不能过大,这可能会导致钻头破损,部分分离,或大或大小不一致的孔。
1.3.6合适的压力保证钻头穿过材料。
钻透材料长度不大于1/4英寸以上。
1.3.7使用一个钻头制动器,必要时以防止钻头伸出长度超过太多(适时停止)。
如果不使用一个钻头制动器,部分可能会损坏钻夹头,并且根据结构可能钻头被损坏。
1.3.8退出孔时保持钻头的转动。
图1-3气钻的使用示意图
2.画线
2.1画线材料
木板1*1.5m白纸A3纸胶带一卷蓝色水笔
2.2画线步骤
2.2.1把白纸放在木板上,白纸与木板边缘平行
2.2.2用纸胶带固定,纸胶带剪切边缘平整
2.2.3参照成品图片在白纸上进行划线,每条线保证横平竖直,角度符合规定
图2-1画线底板
3.选取航空线材
制作之前首先根据航空特点选择合适的航空电力线缆。
例如:
航空用聚四氟乙烯绝缘电线电缆:
用于飞机布线和电子及通讯设备、仪器和高温作业下电压低于600V的其他装置的内部连接,在高温、潮湿的环境下,具有良好的性能,并阻燃。
使用特性:
额定电压:
交流600V额定温度:
200℃最低使用环境温度:
-65℃
电缆各部分材料:
内导体为镀银铜线,屏蔽为镀银(或镀锡、镀镍)铜线,绝缘和护套为FEP
电缆实物图及应用:
图3-1电缆实物图
3.1线材介绍
3.1.1CF实芯聚四氟乙烯绝缘同轴射频电缆
用于固定或可移动的无线电设备的电缆,具有小型、重量轻、柔韧性好、耐高温、耐潮湿性、耐腐蚀性和不燃性等特点。
使用特性:
环境温度-55℃~200℃(包括电缆的工作温升)
相对湿度温度为40℃时达98%
速比0.7
3.1.2氟塑料绝缘聚氯乙烯护套控制电缆
应用及特点:
用于交流额定电压450/750V及以下,作电器仪表及自动化控制系统的信号传输线。
使用特性:
使用温度导体长期工作温度不超过200oC,环境温度不超过105oC。
额定电压Uo/U450/750V及以下。
最低环境温度固定敷设-40oC,非固定敷设-15oC。
最小弯曲半径非铠装电缆不小于电缆外径的6倍;
铠装电缆不小于电缆外径的12倍。
电缆结构示意图(KFV):
图3-1硅橡胶绝缘耐高温控制电缆
4.剪取电缆线束
4.1使用工具
直尺,偏口钳
4.2剪取步骤
4.2.1用直尺测量画线长度
4.2.2依据测量长度截取线束若干
4.3使用规范
4.3.1介绍
为了在电缆(尤其是较粗的电缆)切口形成平切面必须使用镰刀口钳。
电工常用工具之一,又称为“斜口钳”,主要用于剪切导线,元器件多余的引线,还常用来代替一般剪刀剪切绝缘套管、尼龙扎线卡、扎带等。
图4-1偏口钳
4.3.2特点
在要求防静电的场合,用于剪切不同硬度的电线细丝,切断。
防静电功能,静电缓释功能,保护精密敏感的电子器件。
夹持面抛光,手柄符合人体工程学设计,握感舒适。
5.线束的固定
5.1使用工具
钢钉若干,纸胶带一卷,铁榔头一个
5.2固定步骤
5.2.1用纸胶带缠绕钢钉,防止钢钉划伤线束
5.2.2钢钉固定在画线两侧指定的点位
5.2.3钢钉砸入木板的深度适中,避免钢钉左右晃动
5.2.4砸入钢钉的过程中,避免破坏线束
图5-1线束固定
6.线束的捆绑
6.1使用工具
腊线,剪刀
6.2捆绑步骤
6.2.1腊线在线束下面穿过,在正上方交叉,左边的线束在右边的上方
6.2.2左边的腊线绕过线束,在腊线下方穿过
6.2.3两手拉紧左右线头,用力拉紧
6.2.4在结扎处系两个死扣
图6-1腊线的捆绑
7.制作model
7.1使用工具
偏口钳,剥线钳,端子压接钳,插拔器,插座
7.1.1剥线钳介绍
图7-1剥线钳
接着是选用合适的剥线工具,用选好的工具按照技术手册和连接器的规格对不同型号的电缆进行剥离相应的长度。
工具介绍如下:
工作必须依照适当的指示,必须熟悉材料和设备以及流程规范的内容。
(1).在去绝缘时:
导体、屏蔽、绝缘和外层保护套不受损。
(2).电力电缆必须在与接头、端子等形成导电连接之前去掉绝缘。
(3).各自的剥离长度由用到的接头、端子等相关的工艺说明中的规定决定。
(4).只允许使用手钳和刀具的数据表中指定该过程的规范。
电缆刀片专用工具或自动剥离工具必须用于较大截面积的电缆,屏蔽和同轴电缆。
(5).去绝缘之前,电缆必须削减到制造文件中定义的长度。
用于此目的的工具必须这样保留导体自身的圆形截面。
(钝的或其他不适当的工具将导致导体失去其圆形截面。
这样可能导致导体引入接线端子压接时困难。
(6).绞合电缆应该充分地退绞(通常5到6cm)以允许适当的连接器、分电器等的剥离和附件。
这也适用于绞合电缆通过密闭垫圈的安装。
(7).正确使用手钳和自动剥离工具,允许快速和简单的剥离的电缆,保证连接器将不会受损。
(8).制造商的指示的手钳或自动剥离工具必须始终遵守关于手钳或自动剥离工具刀片与各自要剥离的电缆的对应选择关系。
(9).绝缘必须沿连接器的切削表面准确切割,对于确保最后的绝缘层仅削减(没有磨损,notapered运行)是很重要的。
如果导线的表面损坏或单独的电缆没有散开,检查剥线工具。
不允许绞合用手解开的导线。
(10).确保夹钳不损害坏绝缘部分。
如果损坏到绝缘,切掉损害部分重复剥线过程。
(如果还有损坏,检查剥线工具。
)
(11).切绝缘不损坏导体(参见说明5.3中给出的)。
最初,在电力电缆指定的距离导线端切开以便绝缘可以拉脱。
如果绝缘是固定的,沿要剥线的截面纵向切开然后除去绝缘。
(12).同轴电缆用电缆刀或专用工具/自动剥离工具去绝缘。
外绝缘在最初指定距离电缆端绕切时除去,然后沿纵向切开绝缘并拉脱。
在切割同轴电缆的过程中一定不能破坏电缆的屏蔽。
切断交织屏蔽到指定长度,如果有必要的话应根据电缆插头的设计裁减。
随后用电缆刀去掉电介质(内绝缘)。
要特别小心,以避免损害同轴电缆的中间导体(核心)。
(13)屏蔽电缆用电缆刀或者专用工具去绝缘。
1)-目视检查,去绝缘对电缆造成不可接受的损害
2)-因为手钳的夹爪损坏电缆绝缘
3)-电缆绝缘的锥形化或磨损
4)-损坏的表面保护层(例如铜电缆的镍涂层
5)-切口,个别导体部分或全部被破坏
6)-因为剥线工具导致绞合电缆松散(不允许用手扭合(散开的)电缆!
7)-剥离长度必须遵守相关工艺流程中的规定。
目测来验证电缆切成每段5.1的适当长
7.1.2端子压接钳介绍
压接钳一钳多用:
1、压接范围广:
φ1~φ5直经的接触都能压接,是一种通用、经济、方便型的航空压接钳;2、压痕深度可微调:
只要松开紧固螺钉,旋转调节螺杆,就可调节接触体轴向方向压痕深浅,达到压接质量满意可靠。
图7-2段子压线钳使用图样
压接-质量保证
除非另有规定,在进程或特定组件的设计,制造和质量保证文件,主管段,以确保采取以下行动。
-检查是否使用的工具(压接工具/自动压接工具和定位器/转盘定位器)是在这个过程规范的数据表的信息。
-确保选择器设置正确。
选择器设定是在遵守信息在数据表这一过程规范。
-检查,检验期间尚未届满的压接工具。
-目视检查卷曲接触每节5.3。
压接要用到压接钳,不同的pin和soket用不同型号的压接头来进行操作,线缆要完全插入pin和soket中,压接完成后要能看到裸线部分。
7.2制作步骤
7.2.1依照工具使用说明进行剥线用端子压接钳对端子进行压接
7.2.2用插拔器插入插座
7.2.3将插座放入槽内
7.2.4用螺钉进行固定
图7-3端子完成图
8.support的安装及用扎带对线束的进行捆扎
8.1使用工具
4号扎带,6号扎带,扎带枪,狗骨头一个,sopport若干
2.1.1扎带枪的使用规范
图8-1扎线枪的使用规范图8-26号扎带
任何地方布置线缆是都应注意。
1、保证好线缆的完整度。
2、不能损害线缆的本身特征属性。
3、复杂环境下布线注意不能接触锋利装置,及接触腐蚀性物质。
8.2安装标准
布线中并行电缆线束的捆扎方式如下图:
8.2.1为紧固双电缆路类型所运用的固定方式。
图8-1紧固双电缆做运用的固定方式
8.2.3在捆扎处接触之间,不同电路应以最小化连接的方式捆扎。
图8-2最小化连接的捆扎
电缆支撑环节还应用于电缆线束交点为防止电缆之间的接触。
图8-3电缆线束交点防接触
8.2.4以下是在安装电缆线束和电缆固定时应有的最低限度的距离。
(像不同的数值适用于个各种飞机的制造计划,这些是在相关的过程规范的数据表中制定的。
)
20毫米固定结构件及设备项目在侧面或上方。
20毫米固定结构件及设备项目下。
10毫米结构零件和设备的电缆支持连接(如图)。
图8-410毫米结构零件和设备的电缆支持连接
8.2.5在布线必须要弯曲线缆时一定要遵守线缆本省性质,不能超过最大弯曲度。
例如,当使用20号航空导线在制作回水弯儿时,整个弯曲程度不能超过本身直径的7.5倍。
图8-5回水弯的示意图
8.2.6电缆和电缆线束的布置时,凹陷之间的间隔在650毫米的距离不超过25毫米。
如果之间的距离支持小凹陷,应相应减少。
然而,电缆不应该这么紧,施加机械张力的连接件。
图8-6model的安装
为基础契螺栓架安装材料
用每根型号为NSA935401的电缆连接契螺栓架的基底。
每个附着点的电缆线束的数量对应于每个契螺栓架的契点如下:
NSA9335513-03-1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处。
NSA9355513-05-1根电缆线束在基底前端最大直径25毫米处,或1,2根电缆线束在基底侧面最大直径
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