铁路车站信号综合楼施工设计.docx
- 文档编号:17193875
- 上传时间:2023-07-22
- 格式:DOCX
- 页数:133
- 大小:1,011.94KB
铁路车站信号综合楼施工设计.docx
《铁路车站信号综合楼施工设计.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《铁路车站信号综合楼施工设计.docx(133页珍藏版)》请在冰点文库上搜索。
铁路车站信号综合楼施工设计
唐山西站信号综合楼施工组织设计
一、工程概况
1.1工程简介及技术标准
1.1.1工程简介
新建张家口至唐山铁路工程—唐山西站信号综合楼,设计地上二层,建筑高度8.80m,总建筑面积1043.6m2,建筑基底面积519.7m2,室内外高差0.30m,结构型式为钢筋混凝土框架结构,挖孔灌注桩基础。
1.1.2主要技术标准
⑴建筑结构形式:
框架结构
⑵设计使用年限:
50年
⑶抗震设防烈度:
8度,设计基本地震加速度为0.2g
⑷防火设计:
耐火等级二级
⑸屋面防水等级及设防要求:
级,设防要求为2道
1.1.3编制依据
⑴新建张家口至唐山铁路ZTSG-7标段招标文件及承包合同
⑵铁道第三勘察设计院集团有限公司提供的建筑、结构、给排水、采暖、电气施工图纸。
⑶国家、行业有关技术规范、规程及标准。
《河北省工程建设标准》(DB13(J)/T145-2012)
《工程施工质量验收统一标准》(GB50300)
《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202)
《砌体结构工程施工质量验收标准》(GB50203—2011)
《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204—2002(2011年版))
《屋面工程质量验收规范》(GB50207—2012)
《地下防水工程质量验收规范》(GB50208—2011)
《建筑地面工程质量验收规范》(GB50209—2010)
《建筑装饰装修工程施工质量验收规范》(GB50210)
《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》(GB50242)
《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243)
《建筑电气工程施工质量验收规范》(GB50303)
《建筑设计防火规范》(GB50016—2006)
《铁路工程设计防火规范》(TB10063-2007)
《屋面工程技术规范》(GB50345—2012)
《建筑内部装修设计防火规范》(GB50222-95(2001版))
《建筑灭火器配置设计规范》(GBJ50140-2012)
《严寒寒冷地区居住建筑节能标准》(JGJ26-2010)
《河北省居住建筑节能设计标准》(DBB(J)63-2011)
1.1.4主要工程内容
本房屋主要施工内容主要包括:
基础工程,主体框架,墙体工程,门窗工程,屋面工程,外装饰工程,内装饰工程,油漆涂料工程,室外工程。
基础工程:
桩基采用钻孔灌注桩,桩径0.6m,混凝土强度等级C40,承台混凝土强度C30。
1.2自然条件
⑴冬季采暖室外计算温度:
-10℃
⑵夏季通风室外计算温度:
29℃
⑶土壤最大冻结深度:
0.8m
⑷基本风压值:
0.40kN/m2
⑸基本雪压值:
0.35kN/m2
1.3工程特点分析及对策
1.3.1工程特点
1、施工条件差
春季多大风天气,夏季降水量较大;沿线交通发达,材料、机具运输方便。
2、工程施工内容多
站房工程包括新建站房、室外工程、站区工程。
站房工程施工的工序包括:
土方开挖、基础施工、站房基础承台及基础梁施工、站房主体结构施工、站房水暖电预留预埋、站房回填土施工、站房填充墙砌体砌筑、站房室内外装修施工、站房屋面施工、站房室内给排水、暖通工程施工。
3、交叉作业多、协调多
该工程包含地基基础、站房主体、装修、设备安装等,施工范围广、难度高,各个工序间、站场与站房、土建与安装之间、室内与室外之间都存在着既相互交叉、又相互联系的关系,所以要充分发挥集中统一指挥的协调作用,确保施工现场管理协调有序,使工程各项既定目标顺利进行是施工管理的重点。
4、本工程屋面防水采用厚型卷材防水材料,施工时要注意粘贴质量。
1.3.2主要施工对策
根据本房屋的结构形式及现场施工条件,计划采取以下措施确保本工程按期、保质完成。
⑴加强原材料控制,优化混凝土配合比,混凝土集中拌和供应。
⑵为了保证混凝土的外观质量,使表面平整美观,满足质量要求。
⑶如何在有限的时间和空间范围内实行统一管理,协调一致达到工程建设的总体目标,不仅要有一个强有力的项目管理团队,还需要有严格的管理制度和管理措施,协调管理工作显得尤为重要。
在项目组织结构中,成立专门协调小组,由专人负责进行计划、协调工作,解决站房与站场之间、站房与“四电”工程之间的配合问题。
⑷认真做好关键线路的控制,根据工程中的实际情况及时调整网络图。
⑸成立重、难点工程QC小组及专家组,专门解决施工中技术复杂、工序干扰和确保工期等重点问题,统筹组织施工。
1.4工程投资控制
1.4.1合理确定材料价格
项目的工程材料费用一般要占总成本的65%左右,显然材料成本是成本控制的重点。
因此在施工阶段,双方必须按照合同严格控制材料用量,合理确定材料价格,从而有效的控制工程造价。
1.4.2合理使用现场变更、设计变更
在工程建设过程中,由于地质、水文、不可抗拒的灾难及其他无法预料的因素存在,合同条件会发生变化,甚至非常大的变化,合同变更处理是投资控制一项重要内容。
1.4.3准确处理现场签证
在工程项目实施过程中,由于前期未能预测或受当时客观条件限制,引起各种原因的变更,将对施工方工程的进度、质量、成本控制带来很大的影响。
因此甲方的控制人员应深入施工现场,配合我施工现场管理人员及时发现施工过程中出现的问题,尽量减少设计变更,控制现场签证。
1.4.4加强投资控制管理
建立和健全投资控制责任制度;建立和健全原始记录;编制资金使用计划,施工阶段的投资控制计划,是按总目标的要求和分项工程的施工安排进行资金分配;工程进度款是根据“分段销售,多次结算”的原则,按照实际完成的工程量申请支付工程价款,用以补偿工程施工中的资金耗费。
二、总体施工组织布置及规划
2.1工程施工管理目标
2.1.1质量目标
符合国家和河北省工程建设有关标准、规定及设计文件要求,检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%,单位工程一次验收合格率100%,主体工程质量零缺陷。
2.1.2工期目标
本工程2014年11月6日进场,计划开工时间为2014年11月10日,主体工程2015年5月中旬完工,装饰工程在2015年7月中旬完工。
满足合同及总体进度要求。
2.1.3安全目标
杜绝较大及以上施工安全事故,杜绝较大及以上道路交通责任事故,杜绝较大及以上火灾事故,控制和减少一般责任事故。
由于该主体位于路基上,所以在边坡位置设置防护网,保证人身安全。
2.1.4环境保护、文明施工目标
环境污染控制有效,土地资源节约利用,工程绿化完善美观,节能、节材措施落实到位,努力建成一流的资源节约型、环境友好型房屋建筑。
2.1.5水保控制目标
加强施工期水位水量监控测量、信息反馈工作,杜绝施工中发生地表水及地下水大量漏失。
施工期产生的污水经沉淀池处理后,达标排放。
水保措施落实到位,减少水土流失数量。
2.1.6职业健康安全目标
坚持“预防为主、防治结合、综合治理”的职业健康安全卫生管理方针,实行分类管理、综合治理。
确保项目施工程序符合施工人员职业健康安全卫生要求,保障职工在施工过程中的安全与健康。
2.2施工组织机构设置
管理层由项目经理、书记及总工程师组成,内设六部一室,即工程技术部、安质部、财务部、物资部、计划部、征迁部、综合办公室,项目部下设架子队,采用架子队管理模式。
架子队均配置专职队长、技术、质量、领工、工班长、安全、材料、物资人员,且全部为我公司正式职工,作业队所有劳务人员纳入工区统一管理。
施工组织机构见下图。
本房屋的具体施工由房建架子队进行施工。
施工组织机构图
2.3主要临时工程规划及总平面布置
2.3.1主要临时工程规划
2.3.1.1施工驻地
房建架子队驻地设在改IDK451+750处,施工营地内设生活营地、材料堆放场、材料库、停车场及修理房等。
生活营地包括办公室、职工宿舍、厨房、浴室、厕所等,房屋均采用彩板房结构。
2.3.1.2钢筋加工场
施工场地按“方便施工、便于管理、少占地、环保、经济”的原则进行布置,在满足施工的条件下,做到文明施工和环境保护达标。
综合楼使用的钢筋由3#拌合站钢筋加工场生产,运至现场拼装。
2.3.1.3混凝土拌和站
计划就近使用商品混凝土。
2.3.1.4试验室
试验室设于拌和站内,根据承担任务情况配备相应试验及检测仪器。
按照相应要求进行现场检测和取样带回检测。
按照国家、河北省工程建设标准进行试验和检测,对施工质量进行控制。
2.3.2施工平面图
图2.3-2施工平面布置图
2.4设备使用计划
设备配备
序号
机械名称
规格
单位
数量
备注
1
钢筋切断机
GQ40
台
1
2
电焊机
C9-ot-02-02
台
3
3
钢筋弯曲机
WJ40-1
台
1
4
钢筋调直机
GT10
台
1
5
发电机
HGI-200
台
1
6
旋挖钻
ZR220A-2
台
1
7
挖掘机
R215-7
台
1
8
起重机
QY25C
台
1
9
装载机
SEM652B
台
1
10
插入式振动器
HZ-50
台
2
2.5劳动力使用计划
劳动力使用计划
序号
工种
人数
进场时间
工作内容
1
钢筋工
5
2014.11.10
2
钻孔工
6
2014.11.10
3
砼工
6
2014.11.10
4
电焊工
2
2014.11.10
5
机修工
1
2015.05.10
6
普工
10
2015.03.10
7
电工
1
2014.11.10
8
木工
6
2015.03.1
9
砖工
8
2015.03.1
10
架工
6
2015.03.1
11
抹灰工
4
2015.03.15
12
涂料工
4
2015.05.1
13
油漆工
6
2015.05.1
本劳动力需用表人员数量为动态管理,人员高峰时约90人左右。
2.6施工材料
管材、井盖座、砖、砂、水泥、石子、钢筋等。
2.7施工进度安排
2.7.1施工进度安排原则
⑴坚持经济、合理与实用相结合的原则。
采用先进的施工技术和管理技术,应用科学的组织方法,合理协调好本建筑各施工作业单元的施工顺序。
⑵坚持整体推进,均衡生产,确保工期的原则。
在充分响应施工承包合同及经理部规定本分部总工期及各节点工期要求的前提下,确保各专业工程分部、分项工程施工作业衔接合理、切实可行。
同时充分考虑年施工期、气候条件以及交叉施工对施工进度可能带来的影响,均衡施工、优化资源配置,确保施工进度及工期。
⑶根据总体施工计划的指导思想,并充分考虑全局工程的施工。
⑷按施工部署,分区段、分工点制定工期计划,组织平行施工、流水作业,根据现场情况动态调整,实现总工期目标。
2.7.2总体进度计划
本工程2014年11月6日进场,计划开工时间为2014年11月10日,主体工程2015年5月中旬完工,装饰工程在2015年7月中旬完工。
满足合同及总体进度要求。
三、主要工作施工方案和施工方法
3.1.测量工程施工方法及施工工艺
3.1.1高程控制网点的建立
1、水准基点联测
工程开工前与设计院进行现场高程控制点的交接,签写交接纪要,在现场桩位明确、资料齐备的条件下,联测高程点,并复核桩位高程与交接资料是否匹配,并将现场水准点全面复测结果形成报检资料。
2、加密高程控制点
在与设计院交接水准点的基础上向场区内加密高程控制点。
选点原则为在主要建筑物开挖线外,地质坚硬、稳定、不下沉,且通视情况良好。
场区内至少布设三个加密水准点,以便施工过程中可以随时加以检测。
布设高程加密点后由水准基点出发,线形经过每个加密点,最终闭合到水准基点上,测设次数至少不少于一个测回(往返为一个测回),在外业资料满足限差的前提下,进行内业平差计算,得到各加密高程点的高程,并将结果形成报检资料,在得到监理批准认可后方可开工。
3.1.2平面控制网点的建立
1、现场交接桩及控制桩勘测
与设计院交接现场桩点及与之相匹配的相关资料,明确控制桩的坐标与设计总平面图是否同一坐标系,如果不是,相互关系如何。
签写交桩纪要。
对现场交接桩进行外业勘测,得到相关角度、距离关系,形成勘测资料。
2、控制网点的施测与校核
在总平面图上标定各控制网点坐标后,并计算与已给控制点之间的角度、距离关系,现场用全站仪架设已知控制网点,测设施工控制网点,测量不少于一个测回,主轴线放样后需对各主点进行校核、调整。
3.1.3建筑物轴线的定位及标定
桩、基坑开挖的定位放线施工采用外控法,地上结构需采用外控法与内控法相结合的方法,定位放线。
建筑物不同部位定位放线的具体方法如下:
1、桩、基坑开挖的定位放线施工采用外控法,施工前根据现场布设的测量控制网点,在基坑四周布置平行于建筑物主要轴线的控制点来指导基坑的开挖施工。
可以利用现有的次级控制网点。
2、屋架放线:
根据控制网,在每根钢屋架柱顶及柱四个侧面弹上轴线,作为放线的基本依据,用全站仪观测、检查和校正。
3.1.4高程控制
在施工中,根据现场建立的高程控制网点,指导地下结构施工及基坑开挖。
在柱竖向钢筋上标出50线,用以控制下一层楼板砼标高和本层模板安装。
3.1.5装修工程施工测量
1、平面控制线以结构施工时所放各轴线(或控制线)为准进行各细部放线。
楼层轴线已模糊不清的须重新由内控点引测各主控制轴线,闭合后再进行细部放线。
2、装修工程开始前,原结构标高控制点重新复测,同时复测各楼层内的原有+500mm水平控制线,以便结构与装修阶段标高统一,隔墙工程施工过程中,要及时测设墙体的+500mm控制线,弹墨线时应注意墨线的宽度不得大于1mm,防止误差扩大。
3、各分项工程测量
⑴门窗安装施工测量:
安装前,首先复核窗口垂直控制线、窗间距离。
门窗口的水平位置由室内+500mm水平控制线确定,向上返到窗下皮标高,并弹线找直。
各门口应从水平控制线测设门口上皮标高并拉通线,保证所有的门在同一水平线上。
⑵吊顶工程的施工测量:
根据已弹出的+500mm楼层水平控制线,用钢尺量至吊顶的设计标高,并在四周的墙上弹出水平控制线。
顶板上弹出十字直角定位线,并以此为基础在四周墙上的吊顶水平控制线上弹出龙骨的分档线。
3.2钻孔灌注桩
基础工程:
桩基采用旋挖钻机进行钻孔施工,桩径0.6m,桩长25m。
3.2.1旋挖钻孔桩施工工艺流程
3.2.2施工准备
测量放样
(1)根据设计图纸,进行桩位坐标的计算复核,确认无误后,报测量监理工程师签字认可后方可使用。
(2)施工放样
采用全站仪进行桩基施工放样,放样点位精度小于5㎜,桩橛顶钉上铁钉标示桩基中心位置。
放样完成后现场施工人员做好护桩的埋设,对放样结果做好保护。
护筒埋设
护筒采用6mm厚钢板制作,内径比桩径大约20cm。
护筒采用挖坑法埋设,首先通过定位控制桩找出钢护筒的中心位置,用十字线标注在钢护筒底部或顶部,然后移动钢护筒,使钢护筒中心与钻孔中心位置重合;同时用水平尺或垂球检查,使钢护筒坚直并且位置准确。
此后即在钢护筒周围对称、均匀地回填最佳含水量的粘土,分层夯实,达到最佳密实度,夯填时要防止钢护筒偏斜。
钢护筒埋设后,顶部高出施工地面0.5m。
泥浆池的设置及泥浆制备
泥浆池隔孔开挖,尺寸根据现场情况确定。
泥浆采用优质泥浆,以水化快、造浆能力强、粘度大的膨润土作为原料,内掺碳酸钠、羟基纤维素和聚丙烯酰胺水解溶液,其掺量通过试验确定。
泥浆搅拌采用机械搅拌。
为满足施工环保和泥浆重复使用,钻孔时设置制浆池、循环池和沉淀处理系统。
净化处理系统通过泥浆槽、沉淀池、储浆池进行循环沉淀净化泥浆,泥浆循环顺序为:
新制泥浆→泥浆池→桩孔→泥浆槽→沉淀池→储浆池→桩孔。
泥浆控制指标如下:
(《铁路桥梁钻孔桩施工技术指南》TZ322-2010)
入孔的泥浆比重:
入孔泥浆比重为1.05~1.15。
黏度:
入孔泥浆黏度,一般地层16~22s,松散易坍地层19~28s。
含砂率:
新制泥浆不大于4%。
胶体率:
不小于95%。
PH值:
大于6.5
3.2.3钻孔
钻机就位
钻机安装前,检查钻机平台是否满足钻机施工需要,钻机为自行式,可直接驶入并将钻头中心直接对位,再精确调整机架的垂直度后,将钻头精确定位,钻机底架应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉降;同时排碴运输车驶入场地,进行排碴对位试验,以有效配合,提高钻进速度。
钻机底架应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉降。
利用护桩对钻头及钻杆中心进行校核,钻头或钻杆中心与桩位偏差不大于5cm。
钻孔时,孔内水位高于护筒底脚0.5m以上。
在旋挖钻机钻进中取渣和停钻后,及时向孔内补充性能指标满足施工要求的泥浆,保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。
钻孔时,起、落钻头速度均匀,不得过猛或骤然变速,孔内出土严禁放置在钻孔周围。
钻孔作业必须连续进行,不得中断。
因特殊情况必须停钻时,孔口添加护盖,并严禁钻头留在孔内,以防埋钻。
经常对钻孔泥浆进行试验,不符合要求时随时调整。
开始钻进时,进尺须适当控制,采用小冲程开钻,使初成孔竖直、圆顺,孔壁挤压密实,防止孔位偏心,孔口坍塌。
一次清孔
清孔处理的目的是使孔底沉碴(淤泥)厚度、泥浆液中钻碴量和孔壁泥垢厚度符合设计要求。
当钻孔达到设计深度后,提起钻头,补充泥浆并开始清孔。
清孔标准执行下列规定:
孔内排出或抽出的泥浆手摸无2-3mm颗粒,泥浆比重不大于1.1,含砂率小于2%,黏度17~20s,沉渣厚度要求符合标准要求;严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。
清孔时注意在清孔排碴前必须注意保持孔内水头,防止坍孔。
成孔检验
钻孔完成后,及时对孔深、孔径、孔位、倾斜度进行检查。
(1)孔位检查
利用护桩检查钻杆中心是否与桩位一致。
(2)孔深检查
采用测锤法检测。
测锤的形状采用锥形,绳具采用标准测绳,测绳每次使用前均用钢尺进行标定。
(3)孔径、倾斜度的检测
采用笼式探孔器进行检测,探孔器外径等于桩径,探孔器长度为桩径的4~5倍,且不得小于6米。
检测时,将探孔器吊起,孔的中心与起吊钢丝绳保持一致,对准钻孔中心慢慢放入孔内,上下通畅无阻表明孔径、倾斜度满足质量要求。
3.2.4钢筋加工及安装
钢筋骨架制作:
钢筋笼骨架在加工场内采用胎具成型法制作,胎具采用槽钢和钢板组合焊接而成。
将加强箍筋就位于每道胎具的同侧,按胎模的凹槽摆焊主筋和箍筋,全部焊完后,拆下上横梁、立梁,移出钢筋骨架,然后吊起骨架搁于支架上,套入螺旋筋,按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上。
(1)钢筋骨架临时存放的场地必须保证平整、干燥。
存放时,每道加强箍筋与地面接触处都垫上等高的方木,离地高度为30cm~50cm,以免生锈或沾上泥土。
每组骨架的各节段要排好次序,做好标识,便于使用时按顺序装车运出。
钢筋骨架在转运至墩位的过程中必须保证骨架不变形。
采用炮车运输时要保证在每个加强箍筋处设支承点,各支承点高度相等。
(2)钢筋笼入孔时,由吊车采用两点起吊。
第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之一点之间。
起吊时,先将两吊点同时抬离距地面1.0m左右,然后第一吊点保持不动,将第二吊点缓缓升高,直至钢筋笼竖直。
吊放钢筋笼入孔时应对准孔口,保持竖直,轻放、慢放入孔,入孔后应徐徐下放,不宜左右旋转,严禁摆动碰撞孔壁。
钢筋笼下放过程中,若遇阻碍应停止下放,查明原因进行处理,严禁高提猛落和强制下放。
钢筋骨架放到最后一节加强箍筋位置时,在加强箍筋下面平行穿进两根钢管,将钢筋骨架临时支撑在孔口钢管上,然后将吊点全部转到吊环上,然后下放骨架至设计标高。
骨架最上端的定位,由测定的护筒顶标高、平台高度、钢筋搭接长度来计算吊环筋的长度。
吊环筋采用φ16Q235钢筋,顶端弯成内径20cm左右的圆环,圆环与直筋采用双面搭接焊连接,焊缝长度≥5cm。
吊环筋设置两根,对称与钢筋笼主筋焊接在一起,焊接采用双面搭接焊,焊缝长度≥5d,焊缝宽度≥0.7d,焊缝厚度≥0.3d;。
钢筋笼中心与桩的设计中心位置对正,反复核对无误后在每根吊环筋吊环内插入一根有足够强度的钢管,钢管下面用枕木搭设平台,将钢管固定放置于枕木上。
其后撤下吊绳,用短钢筋将钢管及吊环筋焊于护筒上,防止钢筋笼上浮。
(3)在桩基钢筋笼上每隔2m对称设置4块砼保护层垫块,垫块抗压强度与桩基砼抗压强度相同,直径14cm,厚5cm。
在垫块中心穿一根φ10长25cm钢筋与钢筋笼主筋点焊在一起以保证垫块牢固,剩余钢筋长度弯至钢筋笼内。
3.2.5导管安装
导管采用内径30cm的钢导管,壁厚3mm,每节长2.0~2.5m,配2节长1m、1.5m短管及1节长为4米的底管。
使用前对其进行水密承压和接头抗拉试验。
导管使用前按顺序编号,每次使用时都应对法兰盘、橡胶圈、连接螺栓做认真检查。
导管对准孔中心下放,避免碰撞钢筋笼。
导管支撑架用型钢制作,支撑架支垫在钻孔平台上,用于支撑悬吊导管。
导管下放深度根据钻孔深度确定,孔内第一次灌注砼时,导管下口距钻孔孔底间距0.4m左右。
3.2.6二次清孔
导管下放到位后,检查泥浆性能指标及孔底沉渣厚度是否满足砼灌注要求,若不满足要求,进行二次清孔。
二次清孔采用换浆法。
先在导管上口连接好管头,管头与导管采用螺栓连接,然后将高压泵与管头连接好,向孔内注入符合清孔后泥浆性能指标的新泥浆,清孔时,勤摇动导管,改变导管在孔底的位置,保证沉渣置换彻底。
当泥浆各项指标满足要求后停止清孔,进行水下砼灌注。
3.2.7水下砼灌注
(1)采用直升导管法进行水下混凝土的灌注。
混凝土灌注期间用吊车吊放拆卸导管。
(2)水下混凝土施工采用混凝土灌车运输。
灌注前应检测混凝土入孔温度、含气量、坍落度等指标,符合要求后灌注。
混凝土灌注工作要在首批混凝土初凝以前的时间内完成。
(3)水下灌注时先灌入的首批混凝土,其数量必须经过计算,使其有一定的冲击能量,能把泥浆从导管中排出,并保证把导管下口埋入混凝土的深度不小于1m且不宜大于3m,采用储料斗灌注。
首批灌注砼的数量采用如下公式计算:
V≥(лD2/4)×(H1+H2)+(лd2/4)×h1
V——灌注首批混凝土所需要的数量(m3)
D——桩孔直径(m)
H1——桩孔底至导管底端间距,取0.4m
H2——导管初次埋置深度(m)
d——导管内径(m)
h1——桩孔内混凝土达到埋置深度H2时,导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m),即h1=Hwγw/γc
γw——井孔内泥浆的重度(KN/m3)
γc——混凝土拌合物的重度(KN/m3)
直径1.0m桩基首灌砼数量计算如下:
D=0.6m,H1=0.4m,H2=1.0m,d=0.3m,γw=11KN/m3,Hw=25+1=26m(孔深取最大孔深,另考虑1m虚钻长度),γc=24KN/m3。
经过计算:
V≥1.24m3。
(4)使用拔球法灌注第一批混凝土。
灌注开始后,应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。
在整个灌注过程中,导管埋入混凝土的深度一般控制在2m~6m以内。
严格控制导管埋深,防止导管提漏或埋管过深拔不出而出现断桩。
导管埋深要考虑砼表面的浮渣厚度。
灌筑砼过程中要做好记录。
(5)灌注水下混凝土时,随时探测钢护筒顶面以下的孔深,并计算所灌注的混凝土面高度,以控制导管埋入深度和桩顶标高。
(6)在混凝土灌注过程中,要防止混凝土拌和物从漏斗溢出或从漏斗外掉入孔底
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 铁路 车站 信号 综合楼 施工 设计
![提示](https://static.bingdoc.com/images/bang_tan.gif)