POLO发动机数据流.docx
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POLO发动机数据流
测
量
值
结果
规定值
发动机转速…kF.
760/min
650-900转
/分。
&"…2.,
冷却液温度
90.0廢
70-110摄
氏度
过量空气系数Lambda调节值(…
0.0%
-10-10D
基础设定条件值o0
10111111—
*T'--
发动机转速
800/min
650-900转
/分.…
相对负荷
13.5%
10-26%
…•“@
平均喷油时间
2.5ms一
1.5-4.5毫
秒
4……
进气压力A
240mbar&
185-350
mbar
■_&•“—
发动机转速
760/min
650-900转
/分
进气压力……
240mbar
185-350
mbar
”NS
节气门角度(电位计)
3.^5%‘“IE*
0.2-4.0%
点火角(实际值)…s
10.5皏.OT
-5-15曲轴
转角
发动机转速…
800/min
650-900转
/分
电池电压
13.930V
12-15伏特%?
冷却液温度
89.0廢
70-110摄
氏度—
进气温度
45.0廢
0-70摄氏
度
1
发动机转速
760/min
650-900转
/分
相对负荷…
13.5%
10-26%
"…*…
速度一•
0km/h
0-0公里/
小时一“9V*}
Wf
工作状态……
丿速'
2”…,
发动机转速%"
760/min
650-900转
/分
相对负荷
14.3%-c
10-26%”一…
进气温度
45.0廢
0-70摄氏
度
-C+…
海拔修正
0.0%
-50-10%
$■…
发动机转速…
760/min
650-900转
/分
0……%”
相对负荷
14.3%*9b9Z
10-26%…
节气门角度(电位计)…
3.^5%
0.2-4.0%n
点火角(实际值)
12.0皏.OT&f
-5-15曲轴
转角
发动机转速
760/min
650-900转
/分.…
冷却液温度
88.0廢
70-110摄
氏度
进气温度…
45.0廢
0-70
点火角(实际值)
9.0皏.OT&
-5-15曲轴
转角…
发动机转速"…
800/min
650-900转
/分”一…
相对负荷
14.3%+…
10-26%
失火-总数
0
<5次数!
—
失火识别
激活
第一缸失火数
0
<2次数…9J
第二缸失火数—
0u「
<2次数
3Cm1””
第三缸失火数-
0
<2次数
失火识别”\"n…
激活
*S-…
第四缸失火数
0
<2次数……
失火识别
激活
)L
第一缸点火提前角回调Q#
0.0癒W
0-8曲轴转
角一
…
第二缸点火提前角回调
0.0癒W
0-8曲轴转
角
$kC“
第三缸点火提前角回调。
F6w8xf…
0.0癒W
0-8曲轴转
角
第四缸点火提前角回调…8f
0.0癒W
0-8曲轴转
角
发动机转速
760/min..
650-900转
/分一…
相对负荷一
14.3%
10-26%
7”;-”IV$
第一缸点火提前角回调…
0.0癒W
0-8曲轴转
角
第二缸点火提前角回调2}….'I
0.0癒W
0-8曲轴转
角
+"s,”...
发动机转速2.P1
760/min
650-900转
/分
”…s
相对负荷
14.3%
10-26%
-U
第三缸点火提前角回调
0.0癒W
0-8曲轴转
角“
第四缸点火提前角回调8—…
0.0癒W
0-8曲轴转
角
7—“
第一缸爆震传感器电压-…
0.000V
0.2-3.0伏
特
第二缸爆震传感器电压
0.000V
0.2-3.0伏
特”……
第三缸爆震传感器电压….
0.000V
0.2-3.0伏
特&F82
第四缸爆震传感器电压I.
0.000V
0.2-3.0伏
特
发动机转速,爆震传感器测试9—
760/min••
650-900转
/分……
相对负荷……
14.3%k
10-26%
冷却液温度
88.0癈3UkW.$W
70-110摄
氏度
结果…
测试中断5_
气缸列1,传感器1—
00111
气缸列1,传感器2
1010
”+?
;…-
气缸列1,传感器1,Lambda-理论值
0・080Vm"}C
0.1-0.95
伏特
气缸列1,传感器2,Lambda-理论值—
0.690V
0.1-0.95
伏特
jZ7Z
气缸列1,传感器1,Lambda-学习值(怠
速)
f~--/”
-1.1%
-2-2%
气缸列1,传感器1,Lambda-学习值(部分负荷)…
0.0%
-10-10%
气缸列1,Lambda-调节值…
0.8%--
-10-10%
气缸列1,氧传感器电压
0.725V
0.1-0.95
伏特
发动机转速
760/min..
650-900转
2
/分…
汽缸列1排气/催化转化器温度
370.0廢
>300C
-1
气缸列1动态值
0.0s
…Q”.
纟结^果■”JM5F
测试中断$…~
气缸列1,氧传感器1的电压&•
0.690V
0.1-0.95
伏特
结果
气缸列1,氧传感器2
正常
|6"…”
相对负荷
13.5%3q!
10-26%'.
气缸列J氧传感器电压「
OB85V5
0.1-0.95
伏特
气缸列1,TV调整&…
0ms
•.F……fh
结杲…”
测试中断
氧传感器加热,电阻-…
0.00kOhm.
<0.5千欧
1p8z■e7
状态
催化转换器前的氧传
感器加热装置接通
o
氧传感器加热,电阻
0.10kOhm
<0.5千欧
状态
催化转换器后的氧传感器加热装置关闭5d.
-2\“
发动机转速,氧传感器老化
800/min…
650-900转
/分
废气-/催化转换器-温度
320.0廢
>300摄氏度
氧传感器电压8—
0.685V
0.1-0.95
伏特
纟口'"2"*“
测试中断
……H,D.
$…
发动机转速,气缸列1催化转换器转换率
760/min
650-900转
/分…
气缸列1催化转换器温度
450廢…
>350摄氏
度…
气缸列1催化转换器转化率测量值…
2.00…-
结果
测试中断
发动机转速实际值,转速增加
790/min.
650-950转
/分…
发动机转速理论值
800/min
650-950转
/分
空调准备阶段
空调低档。
_■4U
Z
6W
空调压缩机…。
.
降低
"”"“”3-
发动机转速实际值,Schalteingriffe
780/min
650-950转
/分
发动机转速理论值…5
800/min
650-950转
/分…
档位(只有自动变速箱才有)
0
电池电压•…
14.000V$3N
12-15伏特
发动机转速实际值,转速增加…
800/min
650-950转
/分.…
发动机转速理论值…
800/min
650-950转
/分……
空调低档
空调就绪
后风窗加热/前风窗加热
关闭
2&…
发动机转速实际值,转速增加1;
790/min
650-950转
/分
发动机转速理论值
800/min
650-950转
/分
--…
电池电压
14.000V…
12-15伏特
发电机负荷一
31.8%
■C
发动机转速,怠速调节器
790/min
650-950转
/分……
工作状态一…
怠速
.“,0B-0r*N
油门踏板传感器-角度(电位计)X
0.0%pgv
0-18%
节气门-角度(电位计)…
3.5%2
0.2-4.0%
发动机转速LL:
怠速TL:
部分负荷VL:
全
负荷SA:
倒拖发动机转速,怠速稳定
790/min
650-950转
/分_.
6xg,“,”■■
怠速调节,扭矩改变
-0.2%
_4-4%.一
怠速调节,扭矩消耗匹配……
1.6%
-5-5%
操作状态…
000000
#--S'
发动机转速实际值,怠速稳定
790/min
650-950转
/分…•
发动机转速理论值;i$—…
800/min
650-950转
/分
怠速调节,扭矩变化
-0.2%
-4-4%
操作状态
000000
2]-kP;
转速实际值,怠速稳定(压力/扭矩)
790/min
650-950转
/分…
发动机转速理论值
800/min
650-950转
/分
空调压缩机
降低
D…
空调压缩机,负何信号…
7bar
节气门角度(电位计1),匹配…
12%
5-95%
节气门角度(电位计2)….
87%■',_V…
95-5%
DVE-匹配状态
4
"””
•……-
操作结果
调校正常
3”.X1k*“
发动机转速…5
760/min
650-900转
/分
电池电压
14.000Vi…
12-15伏特
节气门角度理论值
3.5%
0.2-4.0%
操作状态
000000
("e@"”
节气门角度(电位计1)
12%
5-95%
节气门角度(电位计2)
87%3
95-5%
油门踏板角度(电位计1)一…
14%4h(R
5-95%
油门踏板角度(电位计2)
7%’-
5-95%
油门踏板角度(电位计1),急加速匹配…
”-”……
5-95%
学习的急加速位置(传感器1)
%”……
5-100%;c
”"n2$i1
开关(急加速)
-”Q,….
结果
+…"“
电位计1低匹配值「
0.500V
0.4-0.8伏
特
电位计2低匹配值-M
4.620V
4.2-4.6伏
特
电位计1紧急运行间隔…
0.840V
0.5-1.4伏
特'…
6-…-
电位计2紧急运行间隔
4.280V
3.6-4.5伏
特
速度理论值,定数巡航
0km/h
开关状态:
2g&3d#va
00000000
开关状态%—•
”9S…'
活性碳罐电磁阀TEV开度,燃油箱通风测
试…
30.2%
0-100%
过量空气系数调节,激活诊断时的值•…
0・0%O%"'.-U
-10-10%
怠速调节,激活诊断时的值&•….
129.7%
"”””“
活性碳罐快捷测试状态
燃油箱通风阀正常
…
就绪位(完成测试)7—
00100001
"""'■
周期标志(周期的进行)
00100001
周期标志(周期的进行)…
00011100
3…'%-E
—-
就绪位(测试完成)-…
00100001
“Z…
错误标志
00000000
错误标志
00000000一
周期标志(周期的进行)一
10000000
周期标志(周期的进行)…c
10001110
8……
周期标志(周期的进行)
10000000
&A3…
故障指示灯亮以后行驶公里数(LEV等级
无显示)….
0-
0-0千米
油箱液位4
太低
2…b•+
发动机转速……
650-900转
/分
一|
凸轮轴调节%_
-”%"””
G$V
气缸列1凸轮轴调节7…-
23-36曲轴
转角一…
发动机转速,气缸列1凸轮轴调节,进入
650-900转
/分
””…-
凸轮轴进入量,调节控制“#…
0-100%…
)■-…
凸轮轴理论调节值
30-36曲轴
转角
凸轮轴实际调节值一
23-36曲轴
转角$&-'4…
3]…
发动机转速…
760/min
650-900转
/分
&cnQ-|i-
相对负荷
14.3%…
10-26%
凸轮轴角度差值(理论值-实际值)入流J
-3.0癒Wf
-15-15曲
轴转角…-
气缸列1当前调节
-]-8
-3-10曲轴
转角…
•“D“
第一列气缸快捷测试结果
0P;$”■
7-…&“
"I
发动机转速,关闭氧传感器调节
760/min
650-900转
/分…
9~…V-
冷却液温度
90.0廢
70-110摄
氏度
Lambda调节值
0.8%
-10-10%
Lambda调节
A
4M-O…”b
6.”*•G
-调节接通
准备就绪代码(完成测试)…8C
00100001
冷却液温度
90.0廢
70-110摄
氏度-
发动机起动后的时间…
1356s
OBD犬态一
01000010
6gt■…-
发动机转速,燃油喷射
760/min
650-900转
/分
相对负荷9…
14.3%)n
10-26%
平均喷油时间……e
2.5ms8Z
1.5-4.5毫
秒
4…8
进气压力
250mbar
185-350
mbar
”..L#”
发动机转速,燃油喷射
760/min
650-900转
/分
-…-1
冷却液温度
91.0廢
70-110摄
氏度
E"”8t
进气温度
46.0廢$…
0-70摄氏
度
平均喷油时间
2.^5ms"'”fg$yo”D%
1.5-4.5毫
秒"…■
2--
发动机转速
760/min
650-900转
/分
氧传感器调节系数的快速平均值「
0.0%“
-10-10%
结果
测试中断
”-
"…”
发动机转速,自动变速箱…
650-900转
/分
+—”
变速箱理论扭矩
+dG■-
发动机扭矩
5X7I”US
……'.y
状态
2•…””
ABS[安装信息]
ABS1
仪表板[安装信息]-
组合仪表信息1
空调[安装信息]…
空调1-+…
…Id
%.
安全气囊[安装信息]0g;
安全气囊I
电动中央电子装置
中央电气1—
8“…
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- POLO 发动机 数据流