用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法.docx
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用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法
用于目标设定和SEA模型修正的PPNR测试方法
目录
1引言3
2声传递函数测试4
工况4
内声腔测试14
内声腔测试24
外声腔测试4
前后轮噪声模拟5
排气管噪声模拟5
行李箱噪声模拟6
发动机噪声模拟6
声源声功率测试6
环境噪声测试6
附录1内声腔7
附录2外声腔9
A2.1侧围声腔-前门(d/s&p/s)9
A2.2侧围声腔-后门(d/s&p/s)9
A2.3侧围声腔-后翼子板(d/s&p/s)10
A2.4后围声腔(d/s&p/s)10
A2.5下方声腔(d/s&p/s)10
A2.6上方声腔(d/s&p/s)11
附录3示意图12
附录4通道设置14
1引言
修正整车SEA模型需进行以下测试,详情见下文。
声传递函数测试1
测试顺序
内声腔麦克风
外声腔麦克风
▪前轮胎
1st
d/s2only
有
▪后轮胎
2nd
d/sonly
有
▪排气管
3rd
d/sonly
有
▪行李箱噪音
4th
d/sonly
无
▪发动机噪音(d/s)
5th
前排d/s&p/s
有
▪发动机噪音(p/s)
6th
前排d/s&p/s
有
表1测试矩阵
关注的频率为100~10kHz,在此范围内按照三分之一倍频程进行试验和数据处理。
只需记录声压级频率谱,不需记录声压级的时域数值。
测试开始前需记录每个通道上每个麦克风的校准信号。
注释1:
此处“声传递函数”指的即是声源和内声腔之间的P-P(pressuretopressure)关系
注释2:
d/s-driverside,驾驶员所在的那一侧;p/s-passengerside,乘客(即副驾驶)所在的那一侧
2声传递函数测试
工况
2.1对以下各工况所有的规定测试点测试传递函数
2.1.1前轮噪声工况:
在前轮处放置EVloudspeaker
2.1.2后轮噪声工况:
在后轮处放置EVloudspeaker
2.1.3排气管噪声工况:
在排气管中放置LMS点声源
2.1.4行李箱噪声工况:
在行李箱中放置EVloudspeaker
2.1.5发动机噪声工况(d/s):
在发动机舱中放置一个LMS点声源,位于发动机背面和防火墙之间,靠近驾驶员的那一侧。
2.1.6发动机噪声工况(p/s):
在发动机舱中放置一个LMS点声源,在发动机背面和防火墙之间,靠近乘员的那一侧。
内声腔测试1
2.2适用于工况2.1.1~2.1.4,需要测试乘客舱内响应的声压级。
响应声压的测试位置:
驾驶员侧的前排头部,前排腰部,驾驶员脚边,后排头部,后排腰部,后排脚边;行李箱内,IP上方和衣帽架上方。
见附录1中的图1.
2.3每个声腔中随机选取3个测试点。
内声腔测试2
2.4适用于工况2.1.5和2.1.6。
需测试响应声压级,测试位置为前排头部,前排腰部,前排脚边,前挡风玻璃处(d/s&p/s)
2.5内声腔边界定义见附录1
2.6各工况下的麦克风布置见附录4
外声腔测试
2.7轮胎、排气管和发动机工况需要在以下外声腔进行测试。
行李箱工况中不需要。
麦克风距离车外表面的距离为250mm。
2.8在车侧围的以下位置(d/s&p/s)进行测试:
前门下部,前门上部,前门玻璃,后门下部,后门上部,后门玻璃,后翼子板(后门开口处到后灯之间的车身面板)
2.9在车后围的以下位置(d/s&p/s)进行测试:
车后围中部
2.10在车上方的以下位置(d/s&p/s)进行测试:
挡风玻璃上方,车顶上方,后挡风玻璃上方,行李箱上方
2.11在车底的以下位置(d/s&p/s)进行测试:
前地板下方,后地板下方,行李箱地板下方
2.12每个声腔中需要至少3个测试点,在各声腔中随机选取。
外声腔边界定义见附录2
2.13测试前应使车位于正确的行驶高度
前后轮噪声模拟
2.14在轮胎噪声工况下,在前轮和后轮(d/s)处放置一个扬声器或者点声源,细节如图2。
2.15在轮胎噪声工况下,每个待测声腔需要至少3个测试点,沿轮胎中线分布在2点、10点、12点处,如图2.
2.16按照2.2~2.12中描述的方法测试内外声腔的声压级。
2.17对每组数据中车轮处、内外声腔的声压级分别求平均值,并将所有测试值记入报告。
排气管噪声模拟
2.18车位排气管处放置1个点声源
2.19在点声源为中心,半径500mm的圆周上布置3个麦克风,3个麦克风处于同一水平面,如图3。
2.20按照2.2~2.12的方法测试内外声腔的声压级。
2.21车下方的扬声器或点声源的位置需用数码照片记录,并用图表描述声源到车身硬点的距离。
行李箱噪声模拟
2.22在行李箱内放置1个扬声器
2.23行李箱中放置6个麦克风,驾驶员侧和乘员侧各3个
2.24按照2.2~2.3中的方法,不需测试外声腔的声压级
2.25行李箱中扬声器的位置需用数码照片记录,并用图表描述声源到车身硬点的距离
发动机噪声模拟
2.26初始时,点声源放置在发动机舱内靠近驾驶员的那一侧,防火墙和发动机背面之间,翼子板和车身中线之间,见图4.
2.27声源的位置和指向需用数码照片记录。
2.28在发动机和防火墙之间靠近驾驶员的那一侧布置6个麦克风,测试声压级。
在乘员侧布置3个麦克风,测试声压级。
以上所有麦克风的位置需用数码照片记录。
2.29按照2.2~2.12中的方法测试发动机舱和内外声腔中的声压级。
2.30将声源从驾驶员侧移动到乘员侧,其他相对位置不变。
2.31把3个麦克风从驾驶员侧移动到乘员侧(即:
驾驶员侧有3个麦克风,乘员侧有6个麦克风)。
重复2.26~2.32的测试。
声源声功率测试
2.32以上试验完成后,需测试LMS点声源以及各个扬声器的声功率。
2.33在声源周围支起一个框架(半球形)来指导声强数据的采集
2.34半球形框架定义了一个面,测试这个面上的平均声强值,计算声功率
环境噪声测试
2.35每个工况下都要测试并记录车内外的环境噪声,用来确定本底噪声。
附录1内声腔
头部声腔
长:
从座椅头枕到仪表板上边缘和挡风玻璃之间的垂直平面
宽:
从车身中线到车门玻璃平面
高:
从车顶到车门玻璃底边
腰部声腔
长:
从座椅靠背到仪表板(前座椅)或者到前排座椅的靠背后面(后排座椅)
宽:
从车中线到车门内饰面
高:
从车门玻璃底边到座椅垫上表面
脚部声腔
长:
从座椅前边缘到踢脚板(前排)或者前排座椅靠背(后排)
宽:
从车身中线到车门内饰面
高:
从座椅垫上表面到地板
行李箱声腔
长:
从行李箱后钣金到车后排座椅
宽:
从后翼子板到车身中线
高:
从行李箱盖到行李箱地板
IP上方
衣帽架上方
图1内声腔
附录2外声腔
A2.1侧围声腔-前门(d/s&p/s)
前门板下部
长:
从前门铰链到B柱中点
宽:
从车门板外表面向外延伸1m
高:
从车门槛到车门板中点
前门板上部
长:
从前门铰链到B柱中点
宽:
从车门板外表面向外延伸1m
高:
从前门板中部到前门玻璃底边
前门玻璃
长:
从前门铰链到B柱中点
宽:
从车门玻璃向外延伸1m
高:
从前门玻璃底边到车顶面
A2.2侧围声腔-后门(d/s&p/s)
后门板下部
长:
从B柱中点到后门门锁
宽:
从车门板外表面向外延伸1m
高:
从车门槛到车门板中点
后门板上部
长:
从B柱中点到后门门锁
宽:
从车门板外表面向外延伸1m
高:
从车门板中点到车门玻璃底边
后门玻璃
长:
从B柱中点到后门门锁
宽:
从车门玻璃向外延伸1m
高:
从车门玻璃底边到车顶面
A2.3侧围声腔-后翼子板(d/s&p/s)
长:
从后门门锁到后保险杠
宽:
从后翼子板表面向外延伸1m
高:
从后翼子板下边缘到后翼子板上边缘
A2.4后围声腔(d/s&p/s)
后围中部
长:
从后保险杠向后延伸1m
宽:
从车中线到后翼子板
高:
从后保险杠下边缘到行李箱盖
A2.5下方声腔(d/s&p/s)
发动机下方
长:
从前保险杠到防火墙
宽:
从车中线到翼子板内表面
高:
从地面到发动机油底壳
前地板下方
长:
从前门铰链柱B柱中线
宽:
从车身中线到门槛
高:
从地面到车底面
后地板下方
长:
从B柱中线到后排座椅背面
宽:
从车身中线到车门槛
高:
从地面到车底面
行李箱下方
长:
从后排座椅背面到后保险杠
宽:
从车身中线到后翼子板
高:
从地面到车底面
A2.6上方声腔(d/s&p/s)
挡风玻璃上方
长:
从挡风玻璃上边缘到下边缘
宽:
从驾驶员侧(或乘员侧)A柱到车身中线
高:
从挡风玻璃下边缘到车顶上方1m
前车顶上方
长:
从挡风玻璃到B柱中线
宽:
从驾驶员侧(或乘员侧)车顶纵梁到车身中线
高:
从车顶向上延伸1m
后车顶上方
长:
从B柱中线到尾灯
宽:
从驾驶员侧(或乘员侧)车顶纵梁到车身中线
高:
从车顶向上延伸1m
后窗上方
长:
从后窗下边缘到上边缘
宽:
从驾驶员侧(或乘员侧)C柱到车身中线
高:
从后窗下边缘到车顶上方1m
行李箱上方
长:
从后窗下边缘到后保险杠
宽:
从驾驶员侧(或乘员侧)后翼子板到车身中
高:
从行李箱盖到车顶上方1m
附录3示意图
图2轮胎处麦克风布置图
麦克风
位置
#31
10'Oclock@tirecenterline
#32
12'Oclock@tirecenterline
#33
2'Oclock@tirecenterline
#34
10'Oclock@tirecenterline
#35
12'Oclock@tirecenterline
#36
2'Oclock@tirecenterline
表2轮胎处麦克风布置
图3排气管处麦克风布置图
图4发动机处麦克风布置
附录4通道设置
麦克风
NO.
轮胎&排气管
行李箱
发动机ds
发动机ps
外声腔
1
2
各声腔轮换
各声腔轮换
RovingExterior
RovingExterior
各声腔轮换
各声腔轮换
各声腔轮换
各声腔轮换
3
各声腔轮换
RovingExterior
各声腔轮换
各声腔轮换
内声腔
4
5
IP上方(d/s)
IP上方(d/s)
IP上方(d/s)
IP上方(d/s)
IP上方(d/s)
IP上方(d/s)
IP上方(d/s)
IP上方(d/s)
6
IP上方(d/s))
IP上方(d/s))
IP上方(d/s))
IP上方(d/s))
7
前排头部(ds)
前排头部(ds)
前排头部(ds)
前排头部(ds)
8
前排头部(ds)
前排头部(ds)
前排头部(ds)
前排头部(ds)
9
前排头部(ds)
前排头部(ds)
前排头部(ds)
前排头部(ds)
10
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
11
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
12
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
前排腰部(ds)
13
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
14
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
15
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
前排脚边(ds)
16
后排头部(ds)
后排头部(ds)
前排头部(ps)
前排头部(ps)
17
后排头部(ds)
后排头部(ds)
前排头部(ps)
前排头部(ps)
18
后排头部(ds)
后排头部(ds)
前排头部(ps)
前排头部(ps)
19
后排腰部(ds)
后排腰部(ds)
前排腰部(ps)
前排腰部(ps)
20
后排腰部(ds)
后排腰部(ds)
前排腰部(ps)
前排腰部(ps)
21
后排腰部(ds)
后排腰部(ds)
前排腰部(ps)
前排腰部(ps)
22
后排脚边(ds)
后排脚边(ds)
前排脚边(ps)
前排脚边(ps)
23
后排脚边(ds)
后排脚边(ds)
前排脚边(ps)
前排脚边(ps)
24
后排脚边(ds)
后排脚边(ds)
前排脚边(ps)
前排脚边(ps)
25
衣帽架上方(ds)
衣帽架上方(ds)
IP上方(p/s)
IP上方(p/s)
26
衣帽架上方(ds)
衣帽架上方(ds)
IP上方(p/s)
IP上方(p/s)
27
衣帽架上方(ds)
衣帽架上方(ds)
IP上方(p/s)
IP上方(p/s)
28
行李箱(ds)
行李箱(ds)
29
行李箱(ds)
行李箱(ds)
30
行李箱(ds)
行李箱(ds)
Noise
31
32
前轮胎(ds)
前轮胎(ds)
2发动机舱(ps)
2发动机舱(ps)
发动机舱(ps)
发动机舱(ps)
33
前轮胎(ds)
2发动机舱(ps)
发动机舱(ps)
34
后轮胎(ds)
2发动机舱(ps)
发动机舱(ps)
35
后轮胎(ds)
2发动机舱(ps)
发动机舱(ps)
36
后轮胎(ds)
2发动机舱(ps)
发动机舱(ps)
37
排气管
行李箱(ps)*
2发动机舱(ds)
3发动机舱(ps)
38
排气管
行李箱(ps)*
2发动机舱(ds)
3发动机舱(ps)
39
排气管
行李箱(ps)*
2发动机舱(ds)
3发动机舱(ps)
注释1:
在行李箱声源测试时,把37~39号麦克风从排气管移动到行李箱内乘员侧。
注释2:
在驾驶员侧做发动机测试时,把31~33号麦克风移动到发动机舱中的乘员侧,把34~39号麦克风移动到发动机舱中的驾驶员侧。
注释3:
在乘员侧做发动机测试时,把37~39号麦克风从发动机舱中的驾驶员侧移动到乘员侧。
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