就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升.docx
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就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升
就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升
摘要
受国家经济和科技发展的双重影响,中国民航业持续快速发展,行业对民航类高素质人才的需求急剧增加,为高校空乘专业的人才培养提出了新的挑战和更高要求。
重视高校空乘专业的发展,为社会培养出高技能、高素质人才而积极探索人才培养模式的改革和创新,对促进民航业发展和高等职业教育的发展都具有重要的意义。
本研究,对促进民航业发展和高等职业教育的发展都具有重要的意义。
本研究以两所高校为例,通过查阅文献、问卷调查及访谈分析了高校人才培养模式的实施现状、具体实施措施及实施成效,归纳总结就业视域下空乘专业人才培养实施过程中存在的问题并提出相应的对策。
关键词:
高校,空乘专业,空乘专业人才培养
1绪论
1.1研究背景
2012年国家发布《国务院关于促进民航业发展的若干意见》,将建设民航强国战略上升为国家战略,明确提出具体目标任务,到2020年,随着中国经济的快速发展,中国航空运输业年均增长速度将保持10%左右,每百万平方公里拥有机场数量将大幅度增加,航班密度、旅客客运量等各项指标都将快速增长。
在民航局公布的《建设民航强国的战略构想》
中提出全行业整体推进民航大众化战略指导下,中国民航近几年的发展态势越来越好,整个行业不断取得新发展。
据统计,我国民航年运输总周转量达到1700亿吨公里,全国人均乘机次数达到0.5次。
同时在“十三五”时期,我国国内将续建机场30个,新建44个,改扩建机场139个,迁建机场19个,开展前期工作51个。
而面向国际,我国正在积极开辟国际航线,据“一带一路”战略和全面对外开放新格局的要求,我国至欧美的航线航班密度,并扩大与南亚、中亚、西亚等地区的航空联系,布局通达全球的航线网络。
中国将成为亚太地区乃至全球范围内最重要的航空市场,中国航空业的崛起使得国外各大航空公司纷纷进驻中国,而伴随着国内民航市场的进一步开放,奥凯、春秋等民营航空公司的发展也不容小觑。
由此,航空市场对我国民航服务人才和航空管理人才的需求规模也开始同步扩大,民航“十三五”规划指出要推出高科技人才队伍建设,稳步实施民航中青年科技领军人才与重点领域创新团队建设,要加大对民航特色重点学科、教师培养与发展等方面建设。
培养具有良好服务意识、具备空中乘务技能的高素质人才迫在眉睫。
1.2问题提出
民航业发展对空乘类职业人才的需求,促使了相关教育行业的改革发展。
越来越多的高校开设了空乘专业。
然而,我国高等院校空乘专业兴起于1999年,专业的开办时间较短,参与空乘专业教学的师资不足。
除了民航类院校外,各高校空乘专业的人才培养经验十分有限,虽然各高校积极推行校企合作的人才培养模式,但企业的参与积极性不高,主体依然还是学校,校企合作仅仅停留在浅层次,高校空乘专业培养出的学生通常达不到企业要求的标准,不能直接满足航空企业的岗位需求。
因此,空乘专业的人才培养依然是高等教育事业发展过程中的一个薄弱环节。
空乘专业作为高等教育教学体系中一个门类,必须遵循教育教学的基本规律,按照科学的学制和课程设置要求。
此外,基于空乘鲜明的行业指向性,开设有空乘专业的高校要与行业企业密切配合开展共同育人模式,但目前高校空乘专业的校企合作模式还处于探索的初级阶段。
研究高校空乘专业人才培养的实施现状,发现问题所在,汲取办学成功经验并推而广之,从而完善高校空乘专业人才培养模式,是高等教育研究领域的重要课题,也是国家与社会迫切需要解决的重大教育问题。
1.3研究目的
极探索符合空乘人才培养的新模式,将人才培养目标与岗位标准相对接,强化市场意识,主动对接民航业发展对人才的需求。
因此,首先要了解高校空乘专业人才培养的现状,发现高校在人才培养中存在的问题。
于是本研究选取天津市两所开设有空乘专业的高校,通过对两所高校独具特色的空乘专业人才培养模式实施现状进行深入调查,了解两所空乘专业人才培养模式实施的成效,针对存在的问题进行分析并提出优化对策。
创新空乘专业人才培养模式,希望能够提高高校空乘专业的人才培养效率和质量,并且对天津市其它高校同类专业的人才培养模式提供一定的参考和借鉴,为社会航空企业造就实需实用的空乘
1.4研究意义
1.4.1理论意义
首先,空乘专业是一个新兴的专业,空乘专业人才培养对民航业发展有着举足轻重的作用,然而国内对于空乘专业人才培养的研究较少,因此研究高校空乘专业人才培养模式在理论研究方面有一定补充。
本文研究以两所高校为案例,对当前不同层次的高校空乘专业人才培养进行更具体、更完整的了解,从而为高校空乘专业人才培养的改革与发展提供理论参考。
1.4.2实践意义
首先,注重学生能力本位发展,将学生专业知识与能力的培养直接与航空企业对人才需求对接,探索以就业为导向的空乘专业人才培养模式,有助于实现学校教育与企业用人标准的对接,满足行业发展对专业人才的需求,对企业的稳步发展具有重要的现实意义。
第二,从学生角度来看,对学生实现自身专业知识体系的完善有很大帮助,学生的专业理论知识和实践技能的提升又能够对其减少就业压力有着重要的实践意义。
第三,本研究针对高校在空乘专业人才培养过程中存在的问题提出改革与创新的建议,能够直接应用于高校航空服务类专业对学生的教育实践活动中,可以有效提升高校空乘专业人才培养质量,从而赢得办学的良好效益与信誉,促进高校空乘专业发展的良性循环。
1.5研究方法
1.5.1文献研究法
通过对空乘专业发展以及当下空乘专业就业视域相关文献书籍的搜集,更加全面的了解高校空乘教学的发展现状以及需要解决的问题,为我们后面的论文写作夯实基础。
1.5.2问卷调查法
发放问卷,调查学生以及企业在就业视域下应当注重空乘专业学生职业素质那些方面的培养,如何提升。
1.5.3归纳法
通过自己所查阅的资料以及对问卷调查的整理归纳,对当下就业环境以及空乘专业的现状进行分析,通过分析得出问题并解决问题。
1.6国内外研究综述
1.6.1国外研究综述
英国空中乘务专业发展现状
位于英格兰南部汉普郡的SouthDownsCollege学院是英国开设空乘专业的高校中具有代表性的一所院校,简称SDC院校。
该学院的空乘教育专业被划分在“旅游业与空乘人员”这一专业分支中,是属于继续教育的职业路线课程。
课程学习内容以实操为主,在一架波音747的客舱内对学生进行授课。
课程包括两大项:
第一项为空乘人员岗位能力的基本训练。
学习课程包括,航空业务入门(IntroductiontoAirline/AviationOperations)、乘务人员职前预先准备(PreparationsforEmploymentasAirCabinCrew)、客舱职责(CrewRoomDuties)、乘务人员在起飞后的角色位置及任务担当(RoleofAirCabinCrew)、空乘服务过程的健康、安全(AirlineHealth,SafetyandSecurity)、应急程序操作及处理(AirlineEmergencyProcedures)。
第二项课程重点学习航空服务英语和相关数学知识。
该学院对学生考核非常全面,从日常观察(Observation)、课业证据(Evidence)、案例学习(CaseStudy)、实际操作(RolePlay)、期末笔试(Examinations)、全真演练逃生滑梯部署等方面考核对学生进行全面评估。
测试内容经英国民用航空管理局批准。
通过考核后可颁发城市工会第二等级学位证书(Diploma)(空乘人员培训)及城市工会第二等级结业证书(Certificate)(旅游行业)。
美国空中乘务专业发展现状
空中乘务专业在美国属于职业培训,在利博帝大学(LibertyUniversity)设有航空学院,开设有飞机驾驶、飞机维修、空中安全调度和国际空中乘务等专业。
只有“国际空中乘务”专业是学习2年,其他专业都是4年,且修满规定学分将获得美国利博帝大学副学士学位和美国空乘从业资格证书。
]美国的空中乘务员要想得到证书,必须在紧急疏散程序方面接受系统深入的训练,要经过美国联邦航空局(FAA)的核准,要求非常严格。
乘务员必须每年接受考核并重新认证,才能继续保持身份。
1.6.2国内研究综述
目前国内外对此方面的研究比较全面,大部分集中于论述空乘教学方法改进以适应航空公司的需要以及单纯论述如何提高学生职业素质培养得方面。
高遇美在《亚太教育》2016(000)015发文《就业视域下空乘学生职业素质的培养与提升》中提出:
“职业素质培养是提升就业能力的客观需要。
随着我国经济的不断发展,服务业在整个国民经济中的比重越来越大。
民航空乘服务是民航运输服务的重要组成部分,它直接反映了航空公司的服务质量。
现代的民航运输不仅仅是运输行业的窗口,也和人们的基本生活越来越紧密,并且带动了民航人才需求的急剧增长。
在激烈的航空市场竞争中,直接为旅客服务的空乘人员的工作态度和服务质量,对航空公司占领市场、赢得更多的回头客起着至关重要的作用。
如何做好服务,如何让旅客满意,一直是乘务员所奋斗的目标,也是航空公司是否能够生存的关键所在。
高校空乘专业人才培养与就业工作一脉相承、互为依托。
人才培养是基础,素质技能教育是关键,就业创业能力是核心。
当前导致空乘学生就业能力不强的因素是多方面的,但主要因素是职业技能不精,实践能力较弱。
空乘人员职业技能集中表现在情绪控制能力、沟通协调能力、应变创造能力及语言表达能力四个方面。
通过职业素质培养,不仅能巩固学生的专业理论知识,更好地培养团队协作意识、创新精神,还能提高学生实践能力,大大提升空乘专业学生的就业能力。
”
2.空乘专业人才培养基本问题的理论分析
2.1相关概念界定
2.1.1空乘人员
空乘人员也称为航空乘务、空服人员,简称“空乘”,是指从事飞机客舱服务的人员,主要职责是在民航飞机上确保乘客旅途中的安全和舒适,指导乘客使用机上安全设备以及在紧急情况下组织乘客逃离飞机,并为乘客供应飞机餐饮等服务,空乘人员是民航运输服务的重要构成要素。
2.1.3人才培养模式
关于人才培养模式概念的界定见仁见智。
学者余群英认为,人才培养模式指在相应的教育理念指导下,为实现特定的人才培养目标而进行的人才培养教育教学活动及其运行方式的总和。
韩德红认为人才培养模式是在教育教学思想、观念的指导下,为达到培养目标,构成人才培养系统各个要素之间的组合方式及其运作流程的范式。
杨静认为人才的培养模式是各式各样的,即使是同种类型的人才也存在不同的培养模式。
因此,本文将空乘专业人才培养的内涵界定为以下几个方面:
招生制度及人才培养目标、校企合作育人机制、课程体系建设、师资队伍建设、管理与考核评价等。
2.2.1空乘专业的发展历程
我国高校空乘专业经历了从无到有的过程,1999年中国民航大学开创乘务专业高等教育的先河,成为教育部和民航局最早批准成立空乘专业的院校,随后中国民航飞行学院、沈阳航空航天大学等院校开设专科层次的空乘专业;2003年,南昌航空大学开办了全国首个本科层次的空乘专业,直至后来的郑州航空工业管理学院(2004年)、南京航空航天大学(2006年)、内蒙古师范大学等高校相继开设了空乘专业之后,在各级各类的本科学校中,开始逐渐出现了开设本科空乘专业的热潮;在2003年至2012,我国空乘专业已经形成了中专、大专、本科三种学历教育层次。
截止到青海师范大学于2013年开始开设本科层次的空乘专业为止,全国共计已有320余所开设空乘专业的高校。
2.3空中乘务人员岗位能力要求
空乘专业具有鲜明的职业导向性,核心工作岗位空中乘务员的主要工作内容为客舱服务,工作环境空间相对狭小,常温,空气不流通,飞机的飞行高度一般在1万米左右,远离地球磁场,飞行中会存在不确定危险性,空乘人员的首要职责是维护飞行安全。
空乘专业的就业发展方向也包括了机场安检员、值机员、贵宾室服务人员等地面勤务工作。
包括国内、国际各大航空公司从事空中乘务、安检、VIP贵宾、票务、值机、航空护卫、候机楼检票等工作。
因此,针对特殊的职业环境对学生职业能力的需求,参照中国民航局《公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121SF)、劳动和社会保障部《国家职业标准:
民航乘务员(试行)》等,以空中乘务员服务工作流程为主线,对各相关民航服务岗位(群)典型工作任务对应的能力、知识、素质要求进行分析。
2.4高校空乘专业人才培养模式的构成要素
空乘专业的学科特点决定其构成要素包含了招生制度与人才培养目标、校企协同育人机制、课程体系建设、师资队伍建设、管理与评价考核五个部分。
第一,合理的招生制度与清晰明确的人才培养目标。
培养目标是人才培养的重要起点,是高校空乘专业人才培养模式的基本要素。
空乘专业的人才培养具有比较明确的职业方向,因此要制定以学生为本,以就业为导向的人才培养目标。
同时,空乘人员是服务于航空旅客的各类服务人员,从其行业的职业需求出发,对学生的外在气质形象、身高等条件以及具备服务意识的整体素质有着较高的要求,相较于其他专业,空乘专业需要制定特殊的招生制度,例如增加面试环节的考试方式等以确保招生符合职业岗位所需的合格身体条件及职业素养要求。
第二,科学的校企合作育人机制。
空乘专业的学科特点要求以服务为宗旨,以就业为最终目的。
因此,高校与企业保持科学、长久的合作关系才能保证空乘专业人才培养模式的良性循环。
第三,合理完整的课程体系。
课程体系是实现人才培养目标的重要手段,主要表现在课程的设置上,专业课程的课时及实训课程的开设的比例在一定程度上决定人才培养的质量和教学效果。
因此,建设合理完整的空乘专业课程体系是完善人才培养模式的重要环节之一。
第四,高质量的师资队伍。
高校空乘专业人才培养的关键在于是否拥有一支高质量的师资队伍,合理优质的师资队伍建设直接影响空乘专业的教学质量。
同时师资队伍质与量的保证,就是教学的保证,只有自身拥有丰富理论和实践经验的空乘专业教师才能全面培养学生的专业素养和实践能力。
因此,高质量的师资队伍建设是高校空乘专业人才培养模式的重要构成要素。
第五,精细化的特色管理方法与形式多元的评价方式。
空乘是民航的窗口,对于空乘专业学生的职业形象管理能力的训练要通过日常管理对仪容仪表、日常纪律、形体等进行精细化管理。
此外,多元的评价考核方式是对人才培养的反馈,有助于专业培养模式的改进与完善。
因而,多元创新的评价管理体系是我国高校空乘专业人才培养模式中不可或缺的一部分。
3.两所高校空乘专业人才培养的现状调查与分析
3.1问卷调查设计
本研究通过选取两所开设空乘专业的高校,对本科与专科两个层次的学生发放问卷,对学生、老师进行访谈,并且通过实地考察了解天津市两所高校人才培养实施的具体情况,以下是天津市两所高校空乘专业人才培养模式实施现状的调查情况。
3.1.1调查目的
为了更好地了解天津市高校空乘专业人才培养的现状,充分认识天津市高校空乘专业人才培养中存在的问题,选取天津市两所具有代表性的高校,通过对本科及专科不同学历层次的高校空乘专业在校生发放问卷,了解天津市空乘专业人才培养的实施现状,分析实施成效及存在的问题,最终提出优化对策。
3.1.2调查对象
对象为两所高校空乘专业的学生,要求被调查人员根据自己的实际情况作答。
为开阔本文的研究视野,以访谈形式对问卷无法获取的有效信息进行补充。
3.2问卷调查结果分析
3.2.1人才培养的基本概况
本研究对空乘专业人才培养的基本概况方面的调查内容包括,学生选择空乘专业的原因、学生职业认知及专业人才培养情况的整体满意度及学生对专业能力的期望四个问题。
(1)选择空乘专业的原因
当空乘专业的学生被问到选择该专业的原因时,选择最多的一项为“就业前景好”,占46%。
其次,有37%的学生选择“对空乘专业感兴趣,适应自己的特长和性格”。
12%的学生是因为“听从别人的建议”而选择该专业;3%的学生由于“调剂”原因而就读此专业;2%的学生选择“其它”原因。
由此可见大部分学生是比较看好空乘专业的就业前景,而且专业适应自己的性格和特长,因兴趣所在因而选择该专业,这也是高校空乘专业办学的一大优势。
(2)空乘专业学生的职业认知情况
对空乘专业的学生职业认知情况进行调查了解发现,35%的学生认为作为空中乘务员的关键是具备“服务与应急处理能力”。
24%的学生选择“交流与沟通能力”是关键。
21%的学生认为“亲和力”是关键。
此外,还有11%的学生选择“形象气质”是关键,9%的学生选择了“团结协作能力”。
由此可见,两所高校空乘专业的学生对于空中乘务职业具备一定深层次的认知,大部分学生将“服务应急处理能力”视为职业能力的关键部分,但是也发现选择“团结协作能力”的学生较少,因此在空乘专业人才培养中要注重加强学生的团结协作意识。
(3)专业人才培养情况的整体满意度
针对空乘专业学生对学校专业人才培养整体情况的满意度调查,发现选择比较满意的学生最多,占44%。
这说明学生对空乘专业人才培养整体情况的满意度比较高。
其次,有37%的空乘专业学生选择了一般,有11%的学生选择了不满意。
见图,这表明高校空乘专业人才培养中还存在一些不足,所以,要找出问题所在,并及时在人才培养中进行改善。
(4)专业能力期望情况的调查
对学生专业能力的期望情况调查可知,目前,选择希望增强自身客舱设备使用及应急逃生能力的学生人数最多,选择该选项的学生为187人,希望增强自身客舱英语口语交流能力的学生为172人,希望增强客舱迎送及服务能力的人数为114人,希望增强自身团结协作能力的学生为69人,选择希望提升自身职业形象塑造能力的学生为84人。
由此图可知,选择增强自身客舱设备使用及应急逃生能力、英语口语能力两项的学生居多。
由访谈可知,大部分学生已经掌握较好的职业形象塑造能力,而对团结协作的工作意识较为薄弱,因此,在高校空乘专业人才培养中要注意加强学生的客舱设备使用及应急逃生能力、英语口语能力,提升学生的团结协作工作意识。
3.2.2专业课老师授课方式调查
在问到专业理论课教师的授课方式中,选择专业理论课上教师以讲授为主的学生占54%,选择以情景教学法为主的学生占8%,选择以案例分析教学法为主的学生占27%,此外,有11%的学生选择专业理论课教师的授课方式以讨论为主。
由此可见在专业理论课程中,以讲授法为主的教学法仍然占主导地位。
3.2.3老师队伍的问题
通过学生对空乘专业师资队伍存在的问题进行了解,由表3-7可知,31%的学生认为专业教师数量不足,28%的学生选择教师专业理论知识储备有限,24%的学生选择教师专业技能不够,缺乏实践经验,还有17%的学生选择缺乏先进的行业教育理念。
4.优化空乘专业人才培养的对策
4.1以市场需求为导向明确培养目标
所谓的目标是最终期望达到的成果,是实践的路标,具有指向性。
培养目标是人才培养的基础环节,是专业发展的核心部分。
明确人才培养目标能够更加有效地指导高校空乘专业人才培养的实践活动,因此制定明确岗位需求的人才目标势在必行。
确定职业能力为核心的人才培养目标,明确空中乘务专业的培养目标要立足于民航业的发展需要,人才培养规格要以市场需求为导向并且符合国家职业资格标准。
因此目标应该参照中国民航乘务员培训的行业标准(CCAR-121SF)和民航乘务员职业技能鉴定标准为指导思想,以能力本位教育理论为基础,培养符合岗位职业标准,具备较强职业核心能力的人才。
高校针对空乘专业人才培养目标的设置应该细致的化分,具体构建。
高校空乘专业人才的培养涉及本科学历层次和专科学历层次,因此培养目标的制定要根据不同学历层次的培养来明确该专业人才应具备的职业知识、能力、素质要求。
凸出不同学历的专业人才的层次性,以达到市场对不同学历层次的人才的需求。
4.2优化课程设置,提高课程实施质量
4.2.1注重课程设置的实用性
高校应该更关注学生专业方向学习的需求,注重课程设置的实用性。
本科层次的高校重视学生综合素质的培养并且以自身特色学科为平台,开设一部分艺术类课程,艺术类课程是体现空乘方向所归属专业的特色和优势的关键,有助于空乘专业学生陶冶情操,提升个人修养。
但是,特色课程的开设必须秉着既能为归属专业服务也能为空乘教学服务的原则,必须在体现归属专业独特性的同时也做到对空乘人才培养有价值,同时特色类课程应该贴近应用,要能够为学生将来从事航空工作而服务,华而不实的课程务必取消,部分有助于提高学生综合素质及职业修养的课程可采取选修课形式开设。
课程结构的设置应该针对不同的学习内容的特点而制定,同时也要遵循学生专业课程内容的学习规律,例如形体训练课程是空乘专业课程设置中的必修课,形体训练是--门技能实践很强的课程,着重训练柔韧度和体能,主要培养学生优雅的形象气质和审美能力,让学生掌握形体训练的基本知识和技能,促进学生身心健康发展,是培养学生综合职业素养的重要内容。
要想培养学生的内在气质美和外在姿态美是需要长期性、连贯性的课程。
因此课程的结构安排要科学、合理,并且课程之间要进行很好的衔接,使空乘专业的学生.可以进行系统性、连贯性和规律性的学习,科学的课程结构设置会增强形体训练效果。
4.2.2重视实操课程,加强学生专业能力培养
空乘专业要培养真正适应航空公司需求的人才,要重视实操课程对于学生专业技能学习的重要性。
增加实操课程在课程设置中的比重,坚持建设以专业能力为核心的课程体系,注重培养学生掌握空中乘务就业方向岗位流程和从事岗位工作的实际能力。
加大学生在实操课程中专业技能的学习,以实践应用为宗旨,以职业能力培养为核心,确保学生在模拟客舱中有充分的实践训练机会,保证学生能够在情景教学中进行乘务工作的各个环节的实操训练,扎实掌握民航服务礼仪、客舱设备操作的技能等,达到航空企业用人要求。
4.3注重教学方式的多元化
第一,注重运用多元化的教学方式讲授空乘专业知识。
鼓励教师积极进行教学改革,将传统和现代的多种教学方式相结合,在专业知识课程中,运用形式多样的教学方式,例如案例分析法、小组讨论法等,让空乘专业学生在专业理论课堂上积极参与进来,提高专业理论知识学习的兴趣和积极性。
第二,改善教学观念和定位,变知识本位为能力本位,教师应创新教学方法,采用项目导向的教学方法、任务教学法,让学生分组完成工作任务,熟悉工作流程,掌握专业实操技能,促使学生达到岗位要求。
例如空乘言语能力训练,创设英语交际情境,展开商务英语情景教学,提升学生的言语能力与实际应用言语的水平。
教学方法的设计上,注重情境教学法、直观教学法、案例教学法等教学方法的合理运用,实现“工学结合和任务驱动行动导向”的教学模式,不断提高学生的实际岗位能力,第二,注重教学内容设计的灵活性。
空乘专业要培养在工作过程中遇到突发事件能够随机应变,具备灵活掌控局面的素质。
因此教师在教学内容的设计时,要注重教学内容的灵活性,灵活教授知识内容,学生才能够高效灵活掌握学习知识。
例如学生在学习客舱服务这门课程中,教师要让学生模拟课舱服务工作的实际流程。
例如,教师帮助学生创设教学环境,展开小组合作,让学生分别扮演工作者和顾客,进行现场模拟客舱服务训练,对工作任务进行安排,设置客舱服务中常见问题,如飞机不能按时起飞、乘客态度、客舱内有无陪儿童、犹太人需要实用犹太餐等,强化学生的实际应对能力,在实操中提升学生解决问题的能力和综合素质的养成。
4.4优化师资队伍建设
教师教学水平是人才培养的核心,直接影响空乘专业的人才培养质量。
因此,高校要通过多种途径提升师资的整体教学水平。
第一,高校要时刻关注民航业发展的新动态、新趋势,了解航空企业对人才的需求状况。
派遣学校专任教师深入航空公司,参与行业的培训与学习,了解对口岗位的实际工作流程、掌握设备操作技能。
一方面,教师能从学生适应就业的角度了解学生所需要获得的实践操作性知识、技能。
另一方面,能够将理论知识与实践中的工作技能相结合,能够有效帮助教师进行教研。
鼓励企业兼职老师提升自身学历,对兼职教师进行培训,提升兼职教师的专业教学能力水平和综合教师素质。
此外,特聘航空公司的专家作为客座教授,定期来校对教师工作进行指
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