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Flash动画
引言
油库是用来接收、储存和发放石油或石油产品的企业和单位。
是协调原油生产、原油加工、成品油供应及运输的纽带。
油库的任务是按收和储存数量足够、质量合格的油料和油料器材,及时迅速的供油。
因此油库必须具备完善的收发油设施,做到不渗漏,不混油、尽量减少蒸发损耗,保质保量的为交通运输等用油单位服务。
而作为油库的主要任务,我们有必要用更加直观的方式了解装卸油的工作流程。
本次设计的主要任务就是油罐车卸油方法:
泵卸、自流、潜油泵卸油、压力卸油这四种工艺的Flash动画实现,自流装车和泵装车两种装车工艺的Flash动画实现,鹤管及栈桥的Flash动画实现,以及各种工艺的原理及说明。
1.油库的主要设备与装置
大中型油库大量油料的运输主要依靠铁路,靠近江河,沿海的油库则采用水运或水路联运。
油品进库以后,油库进行油料和油料器材收发作业的场所叫收发油作业区,根据油料运输方式的不同,该区布置有不同的设备与设施。
1.1铁路专用线
铁路专用线是指从铁路车站到油库的支线的总称,实施收发油作业的线段,称为作业线或作业道。
在布置线路时专用线和作业道都不能指向储油区,以免对空导向。
铁路专用线的长度和作业道的股数根据铁路干线的牵引能力、油库容量、收发量以及地形条件等因素决定。
油库作业线根据具体条件一般有三股,双股和单股等三种布置形式。
大、中型油库设三股作业线,如受地形条件限制,也可设两股作业线。
当设置三股作业线时,其中两股为轻油作业线,一股为粘油作业线,分设两个站台。
当平行建三股作业线是,粘油作业线与相邻轻油作业线之间的距离,以铁路中心线计应不小于10米,一般为15米。
三股作业线的布置形式,轻油和粘油收发作业互不干扰,操作方便,有利于安全放火,但占地面积较大。
中、小型油库一般设双股作业线和单股作业线。
考虑到粘油装卸作业量少,每次作业时间长,放在尾部较适宜。
轻油收发作业量较多,火灾危险性较大,为便于牵引进出,轻油作业线宜设在前部。
轻油与粘油鹤管的间距应不小于20米。
最后一座鹤管至作业线终端土挡之间距不应小于20米。
双股或单股作业线的缺点是轻油、粘油装卸作业互相干扰,调车不方便,发生火灾时,不能及时引出车库区,不利于油库的安全防火。
此外,双股作业线推送粘油罐车的机车要穿过轻油作业线,对安全防火也不利。
单股作业线只适合于小型油库。
1.2铁路油罐车
铁路油罐车是散装油料铁路运输的专用车辆。
按其装载油料的性质,可分为轻油、粘油罐车两类。
其载重量为50吨,60吨,80吨多种类型。
目前国内使用的大多数是60吨的。
铁路油罐车由罐体、油罐附件和底架三部分组成。
罐体是一个带球形或椭球形头盖的卧式圆筒形油罐。
它是由3~14毫米的钢板焊接制成。
通常圆筒下部的钢板要比上部钢板厚20~40%。
罐顶上的空气包用来容纳因油料温度升高而膨胀的油料,空气包的容积为罐容积的2~3%,钢板厚度一般为6毫米。
空气包上有一带盖的入孔,孔盖为圆形并呈半球状,刚性很大,关闭时利用杠杆和铰链螺栓压紧,在罐车盖与入孔间夹以铅垫保证密封。
罐底部略有坡度,并坡向集油窝以便抽净底油。
在空气包处设有平台,罐内外皆有扶梯供操作员登车和进入罐车内。
1.2.1轻油罐车
轻油罐车是运输轻质油料(如汽油、煤油、柴油等)用的。
罐体外一般涂成银白色。
1.2.2粘油罐车
粘油罐车大多数设有加热装置和排油装置。
运输原油的罐车外表涂成黑色,运送成品粘油的罐车涂成黄色。
罐车加热套为夹层式,呈半圆筒行,焊接在罐体的下部。
它的外壳是由5毫米厚的钢板制成,内壳即罐体钢板。
夹层的间距为35毫米,设有通气槽等,以便蒸汽通过和凝结水排出。
1.3装卸油鹤管
鹤管是铁路油罐车上部装卸油料的专用设备。
它主要由“鹤”形主管、斜悬臂、装卸油短管、旋转填料转向接头、闸阀和抽底油管等组成。
“鹤”形主管可旋转,以便对准罐口。
为在装卸油过程中使油罐车与鹤管的静电电位相同,在鹤管上设有静电接地夹及连线,装卸油作业时应与罐车连接。
航空煤油均为专用鹤管,汽油和柴油有的库是专用鹤管,有的是合用鹤管。
1.4罐车下卸装置
目前粘油罐车绝大部分是下卸式的,下卸式设备简单、装卸作业方便。
1.5栈桥
栈桥是为装卸油作业所设的操作台,籍以改善收发作业时的工作条件。
栈桥一般与鹤管建在一起。
由栈桥到罐车之间设有吊梯,操作人员可由此上到油罐车进行操作。
在设计和建筑栈桥时,必须注意栈桥上的任何部分都不能伸到规定的铁路限界中去。
如有些部件(鹤管、吊梯等)必须伸入到限界以内时,该部件要做成旋转式的,在非装卸油时,应位于建筑物接近限界之外。
栈桥有单侧操作和双侧操作两种。
在一次卸车量相同的情况下,单侧卸油栈台较双侧者长,且占地多,但可使铁路减少一付道岔,机车调车次数减少一次。
一般大中型油库均采用双侧栈桥,只有一次来车量很少的小型油库才采用单侧栈桥。
栈桥可采用钢结构或钢筋混凝土结构。
台面高度一般在铁路轨顶以上3.2~3.5米,台面宽度为1.5~2米,单侧使用时可窄些,双侧可以宽些。
栈桥立柱间距应尽量与鹤管间距一致,一般为6米或12米。
栈桥两端和中间每隔50~60米设上下栈桥用的斜梯。
1.6集油管
集油管是将各个鹤管的来油汇集起来的管线。
不同油料品种有各自的集油管与该油料的鹤管相连接。
用泵卸油时,集油管与泵吸入管相接,油料经泵吸入管直接进泵。
自流卸油时,集油管与卸油管相接,油料进入零位油罐后再用泵输送到储油区。
1.7零位油罐
零位油罐也称缓冲罐,它是为了快速卸油而设置,并不担负长期储存的任务。
1.8真空管和抽底油管
真空管和抽底油管与鹤管的连接形式有两种:
第一种形式是每一种油料的真空集油管在该种油料鹤管处预留一个短管接头,供抽底油用。
同时分出一个支管接至鹤管控制阀门上方,打开该支管阀门,即可抽净鹤管中的空气,造成虹吸。
这种形式的优点是鹤管造成虹吸卸油的速度很快,油料在虹吸作用下进入泵房或零位油罐。
这种形式主要用于自流卸油系统。
第二种形式是在离心泵输入口处附近将真空管路与泵吸入管连接。
使用时,泵吸入系统的空气由真空系统抽走。
这种形式造成虹吸的速度较慢,但离心泵可以避免开阀启动。
真空管只作抽底油用。
抽底油总管一般采用2″钢管,抽底油短管一般采用1.5″钢管,在5~10分钟内可以抽吸1立方米左右的底油。
抽底油管的直径太大则胶管直径也需相应加大而使操作不便;若直径太小,则抽底油的时间要加长。
2.铁路油罐车卸油的一般方法
铁路油罐车卸油的一般方法
自铁路油罐车卸油,有上部卸油和下部卸油两种方法。
2.1上部卸油
上部卸油法是通过鹤管从油罐车上部用泵或虹吸自流的方法把油卸下,这是油库目前广泛采用的方法。
2.1.1泵卸油
卸油系统由泵、鹤管、集油管、抽真空及抽底油管等组成。
泵卸油必须具备的条件是:
必须保证泵吸入系统充满油料并在鹤管顶点等吸入系统任意部位不产生气阻。
因卸轻油多用离心泵,所以必须配有真空系统用来灌泵和抽底油。
用泵卸油的优点是,从油罐车内卸出的油料可直接泵送至储油罐,不经过中继罐,减少了蒸发损耗。
缺点是当动力、泵和吸入管路等发生故障和遭受破坏时,贻误卸油时间。
2.1.2虹吸自流卸油
虹吸自流卸油的速度,取决于卸油管路的阻力和油罐车与中继罐的位差。
当油罐车高于中继罐并具有足够的位差时,即可采用虹吸自流卸油。
但鹤管必须具有抽真空或填充油料的设备,造成鹤管虹吸和抽净油罐车底油。
2.2下部卸油
由油罐车下部直接与吸入系统管路和泵连接,其最大的优点是取消了鹤管,解决了夏天卸轻油时鹤管容易产生的问题,同时不需要抽真空灌泵和抽吸罐车底油,因而设备简单,操作方便。
但因罐车下部卸油器由于经常开关,及行驶中震动等原因,难保严密,易渗漏,运输不安全,这是主要的缺点。
3.铁路油罐车装油的一般方法
装油系统一般是和系统连成一片的,装油是利用卸油系统或专门的装油系统来完成的。
有三种方法:
3.1自流装油
因大部分油罐是靠山建筑,便于利用山坡地形的位差作自流装油。
3.2用泵装油
当油罐与铁路的位差很小或油罐低于铁路时用泵装油。
3.3通过中继油罐装油
是上述两种方法的综合,主要适合于向汽车油罐车、零星装油及灌桶等作业。
4.Flash8.0软件的简介和应用
Flash是Macromedia公司推出的一种优秀的矢量(矢量图形最大的优点是无论放大、缩小或旋转等不会失真)动画编辑软件。
利用该软件制作的动画尺寸要比位图动画文件﹙如GIF动画﹚尺寸小的多,用户不但可以在动画中加入声音,视频和位图图像,还可以制作交互式的影片或者具有完备功能的网站。
4.1Flash的基本功能
4.1.1舞台视图缩放
用放大工具可以直接对图片进行缩放要用指定的比例放大或缩小舞台,可选择“视图”→“缩放比率”→“符合窗口大小”菜单。
要用指定的比例放大或缩小舞台,可选择“视图”→“缩放比率”菜单,并从弹出的子菜单中选择合适的缩放百分比
4.1.2时间轴
时间轴用于组织和控制文档内容在一定时间内播放的图层数和帧数。
与胶片一样,Flash文档也将时长分为帧。
图层就像堆叠在一起的多张幻灯胶片一样,每个图层都包含一个显示在舞台中的不同图像。
时间轴的主要组件是图层、帧和播放头。
文档中的图层列在时间轴左侧的列中。
每个图层中包含的帧显示在该图层名右侧的一行中。
时间轴顶部的时间轴标题指示帧编号。
播放头指示当前在舞台中显示的帧。
播放Flash文档时,播放头从左向右通过时间轴。
当时间轴状态显示在时间轴的底部,它指示所选的帧编号、当前帧频以及到当前帧为止的运行时间。
4.1.3更改时间轴的外观
默认情况下,时间轴显示在主应用程序窗口的顶部,在舞台之上。
要更改其位置,可以将时间轴停放在主应用程序窗口的底部或任意一侧,或在单独的窗口中显示时间轴。
也可以隐藏时间轴。
可以调整时间轴的大小,从而更改可以显示的图层数和帧数。
如果有许多图层,无法在时间轴中全部显示出来,则可以通过使用时间轴右侧的滚动条来查看其它的图层。
移动应用程序中的时间轴可拖动面板标题栏中时间轴这个词左边的抓手。
停放时间轴要将时间轴标题栏拖动到应用程序窗口的一个边缘。
按住Control键拖动时将禁止时间轴停放。
拖动时间轴中分隔图层名和帧部分的栏可进行其增减。
要调整时间轴的大小可将时间轴停放在主应用程序窗口,请拖动分隔时间轴和舞台区域的栏。
如果时间轴没有停放在主应用程序窗口中,请拖动右下角(Windows)或右下角的大小框(Macintosh)。
4.1.4使用帧和关键帧
关键帧是这样一个帧:
您在其中定义了对动画的对象属性所做的更改,或者包含了ActionScript代码以控制文档的某些方面。
Flash可以在您定义的关键帧之间补间或自动填充帧,从而生成流畅的动画。
因为关键帧可以使您不用画出每个帧就可以生成动画,所以使您能够更轻松地创建动画。
可以通过在时间轴中拖动关键帧来轻松更改补间动画的长度
4.1.5在时间轴中处理帧
在时间轴中,可以处理帧和关键帧,将它们按照您想让对象在帧中出现的顺序进行排列。
可以通过在时间轴中拖动关键帧来更改补间动画的长度。
4.1.6图层的使用
图层就像透明的醋酸纤维薄片一样,在舞台上一层层地向上叠加。
图层可以帮助您组织文档中的插图。
可以在图层上绘制和编辑对象,而不会影响其它图层上的对象。
如果一个图层上没有内容,那么就可以透过它看到下面的图层。
要绘制、上色或者对图层或文件夹进行修改,需要在时间轴中选择该图层以激活它。
时间轴中图层或文件夹名称旁边的铅笔图标表示该图层或文件夹处于活动状态。
一次只能有一个图层处于活动状态(尽管一次可以选择多个图层)。
当创建了一个新的Flash文档之后,它仅包含一个图层。
可以添加更多的图层,以便在文档中组织插图、动画和其它元素。
可以创建的图层数只受计算机内存的限制,而且图层不会增加发布的SWF文件的文件大小。
只有放入图层的对象才会增加文件的大小。
可以隐藏、锁定或重新排列图层。
还可以通过创建图
4.1.7使用舞台
舞台是在回放过程中显示图形、视频、按钮等内容的位置。
舞台是您在创建Flash文档时放置图形内容的矩形区域,这些图形内容包括矢量插图、文本框、按钮、导入的位图图形或视频剪辑,诸如此类。
Flash创作环境中的舞台相当于MacromediaFlashPlayer或Web浏览器窗口中在回放期间显示Flash文档的矩形空间。
您可以在工作时放大和缩小以更改舞台的视图。
4.2在本设计中Flash8.0软件的应用
利用Flash动画直观生动,可控制起始的特点我们将油库中装卸油的不同工艺运用动画模拟出来,方便后续的教学、实验工作。
5.动画制作过程
5.1建立常用元件的元件库
为了减少工作量并加强动画制作的规范性,我们首先建立了一个元件库,它包含以下几个元件:
5.1.1罐车
5.1.2油罐
5.1.3各种管件
5.1.4泵
5.2描绘各种工艺流程的底图
5.2.1栈桥与鹤管
5.2.2泵卸油
5.2.3自流卸油
5.2.4压力卸油
5.2.5浸没泵卸油
5.2.6泵装车
5.2.7自流装车
5.3为动画添加动作和指令
5.3.1补全动作
利用添加关键帧的方式逐步补全动画的动作。
5.3.2添加指令
为了给动画增添更好的效果,我们给动画添加上按钮和“stop”指令,使其可以在控制下开始和结束。
5.4校验动画
导出SWF格式的动画文件,多次播放看有无不满意的地方。
6.结语
本次设计涉及油气储运工程专业的一门主干专业课程——油气储存技术与管理。
这是一门多学科交叉的学科。
能够完整设计一座油库并不是一件容易的事,需要综合考虑的条件很多,涉及的内容也很复杂,要求我们耐心仔细的去完成。
虽然本次设计中,我设计到的任务很少,但是在设计过程中依旧需要自己掌握一种软件的使用,同时复兴之前所学的书本知识。
这次课程设计的完成不仅仅是对专业知识的灵活运用,更多的是让我认识到了这么专业的广阔发展空间,让我更加了解和热爱我所学的专业。
在本次课程,培养了我们收集信息的能力,使我们的自学能力得到提高,为往后的工作打好坚实的基础。
同时让我明白了做设计的困难,对于认识自身知识的盲点,缺陷都有举足轻重的作用。
。
在此,也要感谢指导老师和同学的大力指导和帮助!
参考文献
[1]郭光臣,董文兰,张志廉编,《油库设计与管理》,石油大学出版社1994年6月;
[2]中华人民共和国建设部、中华人民共和国国家质量监督检验检疫局联合发布,《石油库设计规范》,2003年3月;
[3]中国石油化学工业部石油化工规划设计院组织编写,《泵和电动机的选用》石油工业出版社,1980年7月;
[4]王怀义主编,《石油化工管道安装设计便查手册》,中国石化出版社2003年11月。
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