散装水泥车通用说明书最新.docx
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散装水泥车通用说明书最新.docx
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散装水泥车通用说明书最新
青专牌粉粒物料运输车
使用说明书
重汽集团专用汽车公司
前言
为满足水泥、粉煤灰散装运输的需求,我们设计了“青专”牌粉粒物料运输车。
该车型吸取了国内外同类车型的优点,采用先进的技术和严格的生产工艺制造而成。
其整车动力性优越,经济性良好,可靠性高。
系列粉粒物料运输车是一种在工业、农业、商业、建筑业等方面得到广泛应用的专用汽车,它适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料,卸料高度可达18m,水平距离为8m。
我公司技术力量雄厚,生产经验丰富,以此保证了我公司能够向广大用户提供高质量的汽车产品。
国内产品多为板式结构,由于结构原因导致结构复杂,使用时间长后灰进入气室,导致出灰速度慢,不宜清理,我公司生产的粉粒物料运输车的带式结构解决了以上问题,而且小气室三仓结构采用分仓结构可分别对各仓打料(已申请国家专利),特殊的流化形式增大了料室容积,降低重心,提高了整车行驶稳定性。
横梁式仓盖密封性好,操作方便;特殊的横梁式结构能防止由于罐内残余压力引起的仓盖弹开,提高安全性。
推广使用该型具有巨大的市场前景,有利于扩大我厂重型专用车市场份额,并可带来良好的经济效益和社会效益。
本使用说明书介绍了粉粒物料运输车改装部分的结构、性能、使用、保养知识,可供汽车驾驶人员、车辆维修人员以及有关管理人员应用和参考。
有关汽车底盘及空气压缩机的情况,请参阅相应的使用说明书。
为了满足用户的各种不同的要求,该粉粒物料运输车的结构在继续不断地完善和改进,因此有可能出现说明书的介绍与汽车实际结构不同的情况,敬请读者谅解!
我公司以用户需要为先导,以优质服务为宗旨。
热忱欢迎广大读者对我们的产品提出宝贵意见!
1整车外形图
2主要技术参数
3主要结构及工作原理
3.1罐体总成
3.2管路总成
4车辆的使用和保养
4.1新车的走合
4.2车辆使用前准备
4.3车辆的使用
4.4车辆的保养
4.5常见故障及排除方法
5质量保证
6随车工具、附件及其它
7易损件目录
1、整车外形图
青专牌系列粉粒物料运输车外形图
2、主要技术参数
型号
QDZ5200GFLE
QDZ5240GFLS
QDZ5310GFLM
QDZ5310GFLA
QDZ5310GFLS
QDZ5250GFLW
QDZ5250GFLS
底盘型号
EQ1208GJ1
ZZ1242M4666V
ZZ1315M4665V
ZZ1317M4661W
ZZ1316M4666F
ZZ1251M5841W
ZZ1256M5846
底盘种类
东风
斯太尔王
豪运
豪泺
斯太尔王
黄河牌
斯太尔王
驱动型式
6x4
8x4
8x4
8x4
8x4
6x4
6x4
整车外形
尺寸(mm)
长
10823
11990
11990
11900
11900
11900
11900
宽
2495
2490
2490
2496
2490
2490
2490
高
3770
3980
3980
3970
3970
3970
3970
轴距(mm)
5350+1300
1800+4600+1350
1800+4600+1350
1800+4600+1350
1800+4600+1350
5800+1400
5800+1400
轮距(前/后)(mm)
1940/1860
1958/1800
2022/1830
2022/1830
1939/1958/1800/1830
2022/1830
2022/1830
前悬/后悬(mm)
1245/2865
1560/2680
1550/2690
1550/2690
1560/2590
1560/3140
1560/3140
厂定最大总质量(kg)
20495
24000
31000
31000
31000
25000
25000
最大装载容积(m3)
22/37
370
37/40
37/40
37/40
37
37
整备质量(kg)
9580
10500
11200
11200
11250
11150
11150
最高车速(km/h)
85
90
90
90
90
90
90
接近角/离去角(°)
32/12
15/15
19/15
14/15
15/12.5
17/12
17/12
最小转弯直径(mm)
20
25
26
25
24
22
22
输送距离
垂直15m,水平5m
垂直15m,水平5m
垂直15m,水平5m
垂直15m,水平5m
垂直15m,水平5m
垂直15m,水平5m
垂直15m,水平5m
卸料速度(T/min)
≥1.1
≥1.1
≥1.1
≥1.1
≥1.1
≥1.1
≥1.1
剩余率(%)
≤0.3
≤0.3
≤0.3
≤0.3
≤0.3
≤0.3
≤0.3
注:
以上产品性能关键实验数据符合“QC/T561-1999散装水泥车性能实验方法”标准。
3、主要结构及工作原理
系列粉粒物料运输车主要由汽车底盘、罐体总成、管路系统及传动装置等组成.
工作动力从汽车变速箱中引出,通过传动装置驱动空压机,产生的压缩空气经控制管路进入气室内,使罐内粉粒物料产生流态化现象。
当压力达到0.18-0.2MPa时,打开出料蝶阀,实现卸料。
3.1罐体总成
罐体总成主要由筒体、加料口、流态化床、出料管总成、进气管及其它附件组成,如图一所示。
罐体为直筒圆柱式结构,其制作工艺良好,能实现埋弧焊接,筒体采用6mm优质钢板卷制而成,两端采用6-8mm厚标准椭圆封头,焊接牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好、使用性能好等特点。
罐体为单仓、双仓四气室、三仓六气室式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效的缩短卸料时间、提高了罐体的容积利用率,降低了剩灰率;在罐体顶部开有两到三个进料口,打开进料口人孔盖一方面可以向罐内加料,另一方面在罐内需要检修时方便人员进出。
图一罐体总成
1.筒体2.加料口3.出料管总成4.流态化床5.进气管
3.2管路总成
该粉粒物料运输车每个仓各设一根进气管,通过球阀可分别实现同时开启和单独控制的功能,如图二示。
系统工作原理和过程如下:
3.2.1充气
先检查进气阀9、14、18三进气阀至少有一个是在打开状态,三蝶阀处于关闭状态,助吹球阀3关闭状态,然后在驻车状态下,踏下离合器踏板,切断动力,挂三档(变速箱档位如过紧可能无法取力,可自行调节或找底盘服务站),在仪表盘上拨动取力电开关8,在气压的推动下使取力器7的齿轮进入啮合位置,慢慢放松离合器踏板,接通动力,由取力箱经传动轴10带动空压机13开始运转。
压缩空气经止回阀4、安全阀2及三只球阀充入罐内。
3.2.2卸料
启动空压机加压,当压力表显示罐内压力达到0.18MPa时,先开二次助吹阀3,再打开蝶阀,助吹球阀3可根据实践经验调节开度大小。
当压力表压力下降到0.05MPa时,关闭三仓进气阀18及蝶阀20,此时压力会出现一定的升幅后继续稳定的对一、二仓进行卸灰(此时保持助吹球阀3全开状态),当压力再次下降到0.05MPa时后,关闭二仓进气阀14及蝶阀17,对一仓单独操作卸灰。
当压力降到0.015MPa时,说明一仓卸灰完毕,然后打开二仓进气阀14及蝶阀17,关闭一仓进气阀9及蝶阀6,压力表压力将先上升后下降,待压力降到0.015MPa时(二仓打会完毕),打开三仓进气阀18及蝶阀20,关闭二仓进气阀14及蝶阀17,压力再降到0.015MPa时,打开进气球阀9、14、18,关闭蝶阀6、17、20及助吹球阀3,当压力达到0.05MPa时,同时打开蝶阀6、17、20,进行三仓同时扫灰操作。
当压力下降到0时,表示送料完毕。
注:
如输送高度超过18米或管路阻力较大时,变换仓位卸灰时应先升压到0.1MPa以上后再开始卸料,防止管路堵塞。
止回阀4可防止粉料倒流入空压机。
3.2.3卸压
当罐内压力超过0.20MPa时,安全阀2将自动打开向外排气。
卸料完毕后,罐体内还残余部分剩余气体,这时可以打开罐顶球阀,实现卸压的功能。
图二管路系统总成
1.主进气管2.安全阀(0-0.3MPa)3.助吹球阀4.止回阀5.助吹软管6.一仓出料蝶阀7.取力器8.取力器开关9.一仓进气球阀10.传动轴11.救援球阀12.救援接头13.空压机14、二仓进气球阀15.进气软管16.压力表17.二仓出料蝶阀18.三仓进气球阀19.异径外接头20.三仓出料蝶阀21.出灰胶管
4、车辆的使用和保养
4.1新车的走合
新车的正确走合,对延长汽车使用寿命,充分发挥汽车的动力性和经济性有很大的关系,新车走合期为1000公里,在走合期内,应执行减载(载质量不超过厂定最大装载质量的一半)和限速行驶的规定。
4.2车辆使用前的准备
4.2.1检查各处联接件紧固情况,特别注意转向、制动、悬挂、车轮等联接件;
4.2.2制动是否可靠,管路有否漏气现象;
4.2.3轮胎气压是否符合要求;
4.2.4转向指示灯、尾灯及刹车灯工作是否正常。
4.3车辆的使用
4.3.1装料
4.3.1.1将汽车置于散装粉料仓下,打开卸压阀,等排气完毕后打开人孔盖,使下料口与人孔对正,关闭其它各阀开始装料。
4.3.1.2装料至额定吨位,清除人孔口粉料,盖上人孔盖并锁紧。
4.3.1.3清除工作台上的粉料,关闭卸压阀。
4.3.2卸料
4.3.2.1将出料管阴端接头垫上橡胶密封圈后与水泥储罐接头对接;
4.3.2.2检查助吹阀,卸压阀,外接气源接头,卸料蝶阀是否处于关闭状态;
4.3.2.3打开罐体进气阀;启动汽车发动机,带动取力器及空压机运转,开始向罐体充气;调节手油门,使转速表读数达到900-950r/min。
另外也可通过外接气源向罐内充气;
4.3.2.4当卸料气压表读数达到0.18MP时,打开助吹阀,然后打开卸料蝶阀进行卸料;
4.3.2.5当罐内压力下降到工作压力的0.1倍时卸料结束,放松手油门,脱开取力器;
4.3.2.6关闭卸料蝶阀,打开卸压阀。
4.3.3使用注意事项
4.3.3.1打开人孔盖之前,必须首先打开卸压阀,确认罐内无压力时方可打开人孔盖;
4.3.3.2装料时不得让杂物、块料等进入罐内;水泥正常时,一个月进入罐体内检查一次,如罐体内有异物及时拿出,对罐壁粘的水泥及时清理。
4.3.3.3充压与卸料过程中,随时注意卸料气压表的工作情况。
压力不得超过规定值。
安全阀的工作必须灵敏、可靠;
4.3.3.4装料完毕,必须关闭人孔盖和出料蝶阀,运输中罐内不得有压缩空气;
4.3.3.5卸料过程中,如果压力上升超过规定值。
致使安全阀工作,则应反复开启助吹阀,疏通管道,降低压力,若压力仍升高,则应立即停机检查;
4.3.3.6空压机转速应控制在900-950转/分(以转速表读数为准,超过1000转/分可能使空压机损坏);
4.3.3.7车辆起步要平稳,切勿骤然起步,行驶中无紧急情况不要急剧制动和加速;
4.3.3.8每日收车后,应将储气筒内残留的水和油污随压缩空气放出,以免制动管路积水、锈蚀、油垢堵塞,使制动失灵。
4.3.3.9打料时调整发动机转速操纵手柄应平稳加速,防止空压机及传动轴受到冲击而损坏.
4.3.3.10打料时不允许在驾驶室内踩油门踏板.如因用户操作使空压机转速过高而导致空压机损坏等后果由用户负责。
4.4车辆的保养
4.4.1汽车底盘部分按《载货汽车使用说明书》进行维修和保养;
4.4.2空气压缩机按相应的使用说明书进行维修和保养;
4.4.3整车的保养:
4.4.3.1每班工作完毕,用水清洗车身及罐体外部的污垢;水不得溅入罐内和卸料管内;
4.4.3.2检查各紧固件有无松动;
4.4.3.3检查各连接管路有无漏气或异常,如有立即进行修复;
4.4.3.4检查各操作手柄是否灵活可靠。
4.5常见故障及排除方法
故障现象
原因
排除方法
1.压力表不上升或上升快
1.进气阀未打开,压力表上升迅速
打开进气阀
2.压力表损坏
修理或更换压力表
3.进气管道堵塞或损坏
修理进气管道
2.压力表上升慢
1.空压机工作气量小
拆修空压机,更换阀片
2.人孔盖漏气
清理密封胶圈上的水泥等杂物、压紧人孔盖或更换密封圈
3.阀门关闭不严
关闭阀门
3供气装置有震动、异常
1.传动轴螺栓松动
紧固
2.空压机固定螺栓松动
3.空压机后支撑焊缝断裂
补焊
4.卸料时间过长
1.空气压力不足或流量不够
检修空压机及排除管道泄露
2.卸料管堵塞
排除堵塞
3.透气管螺栓松动
紧固
4.喇叭口位置偏高
调整
5.打灰高度过高、水平管路过长或管路中间有阻尼
协调搅拌站调整设备
5剩灰率过高
1.透气布带老化或损坏
更换透气布带
2.气压不足
检查排除
3.卸料时罐体呈较大倾斜
使罐体呈水平状态
4.喇叭口位置太高
调整
5.空压机排气量下降严重
保养、更换密封件
6.操作未按正确规程
正确操作
7.由于水泥结块、潮湿、运输过夜(昼夜温差大)、运距太长(超过一天导致水泥压实)或不宜流动的其它颗粒物料导致残余率逐渐增加、如有以上特殊情况,用户购车时未进行特殊要求,公司生产的水泥车按国标、公司标准生产,用户带来的不便由用户负责
进入罐体清理粘在罐壁及流化床上水泥,注意保护布带,罐体特殊改造。
6.超压
卸料蝶阀、卸料管堵塞
停机排除
7.转速表无读数
间导线断路
检查传感器与转速表两端接头是否插接牢固
8.传动轴十字节断裂
空压机启动时,操纵手柄加速过猛,导致传动轴冲击过大
更换传动轴(必须经过动平衡实验)
9.蝶阀损坏快、容易堵管
生压时蝶阀未关严导致阀体橡胶被流动热水泥烫伤
规范操作
10.出灰管接头无法与搅拌站对接
用户无特殊要求,我公司只配国家标准接头
用户根据当地情况选配
11.罐盖开关不便
罐盖丝杠缺少黄油
加黄油
5、质量保证
用户在遵守使用说明书规定和正常使用的情况下,按重汽三包规定确因制造质量不良而发生损坏或不能正常工作时,制造厂应该为用户修理或更换零部件。
(注:
不包括橡胶件、电器灯具、钢板)
6、随车工具、附件及其它
8.1产品合格证;
8.2产品使用说明书(含底盘、整车、空压机说明书各一份);
8.3出料软管阴端。
7、易损件目录
9.1蝶阀
9.2压力表;
9.3人孔盖密封圈;
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