应急救援队管理方案办法.docx
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应急救援队管理方案办法
福州市轨道交通应抢营救队管理方法
一、目的
为规范福州市轨道交通应抢营救队的管理,确实提升应抢营救队预防和处理突发事故的能力,保证应急物质、设备
和技术保障,保障福州市轨道交通工程建设,降低工程风险,特拟订本方法。
二、工作原则
本方法依照“一致指挥、快速反响、各司其职、配合共同、以人为本、减少危害”的原则,明确了营救队伍、抢险设备、物质管理的有关要求,落实责任,枕戈待旦地做好应急保障工作。
三、营救队管理
1、制度管理
应抢营救队应成立各项应急方案、物质设备管理方法、
设备养护方案、教育培训制度、操练制度、值班制度、作息
制度、安全巡逻制度、人员管理制度、工作计划、培训计划
等。
2、人员管理
应抢营救队人员报地铁企业安质部存案,合同期内人员
改换应经安质部同意。
营救队全体人员应整年常驻营救队基地,平常推行打卡制度,每天早、晚进行两次打卡,未经告假不得走开营救队基地。
人员告假需经营救队队长同意,告假时间超出一天应经过地铁企业同意,营救队队长告假手续应经地铁企业分管副总同意,其余人员经地铁企业安质部同意(告假单格式见附
件1)。
未经告假出门每人/日罚款50元,于营救队计价时在进度款中扣除。
3、值班管理
营救队应成立值班表,严格依照值班表轮番值班。
值班人员要准时到岗,固守岗位,执行职责,不得擅辞职责,如因事不可以到岗或因特别状况半途离岗,需向队长告假并经队长妥当安排后方可离岗。
无故少勤一次作旷工一天办理,对造成严重结果的赐予纪律处罚或开除。
4、教育培训
营救队应成立教育培训制度及档案,每周进行一次营救技术培训,每半月进行一次安全学习,每个月进行一次综合查核,对两次以上查核不及格的人按程序规定予以改换,每次教育时间许多于1小时。
教育培训内容包含1)应急方案、应抢营救专业技术、营救事例等;2)轨道交通1号线各标段的抢险途线及工地状况、各标段地质和危险源状况、基坑开挖状况,基坑及盾构
出入洞易发生的漏水、涌砂的险情;3)安全操作规程和各种安全知识等。
特种设备操作人员和特种作业人员应组织到相应培训机构培训,并获得操作证后,方可上岗。
5、机械设备管理
应抢营救队应成立机械设备和车辆管理方法,以及相应的台账,对各车辆、机械设备由专人负责驾驶或操作、维修养护、洁净,形成行车记录、维修养护记录及加油记录。
养护频率为每周一次,每次出险后也应进行检查维修。
建立专人保存车辆特别通行证,经地铁企业调换时才可使用。
6、物质资料管理
应抢营救队应成立物质资料管理方法和出入台账,建立
保存员按期点检各种应急物质资料,实时增补、改换破坏或
过期的物质,保证应急物质充分。
物质库房内要洁净、整齐、干燥、通风、光芒充分,有
防鼠、防潮设备;物质要做到隔地、隔墙,互不相靠,分类
寄存、标签清楚,装备货架,摆放齐整。
7、安全巡逻
应抢营救队应成立安全巡逻制度,每个月由营救队队长带
队,对轨道交通1号线全线各土建标段进行一次安全巡逻,
巡逻时间许多于3天。
在巡逻过程中做好记录工作,巡逻结束后汇总记录内
容,向地铁企业安质部提交安全巡逻报告。
关于现场重要安
全事故隐患,应立刻向安质部报告,请示办理建议。
8、应抢营救队每个月向地铁企业安质部报送月报,报告
现有人员、设备、物质状况,当月出险、操练、培训等活动
状况,以及下月培训计划等(月报格式见附件4)。
9、中铁十七局福州轨道交通1号线土建工程01标项目
部每季度对营救队工作进行一次按期检查,每半年进行一次查核,实时解决问题,精益求精,关于工作达不到要求的不合格人员,应实时撤换,保证人员素质。
四、营救操练
应抢营救队每季度组织进行一次较大规模的应急演
练,操练前早先编制应急操练方案,确立操练的科目、时间、地址、参演设备和物质,并组建操练指挥小组。
操练本着精
心组织、一致指挥、分工明确、标准操作、反响快速和营救高效的基来源则,以增强基础、突出要点、边练边战、逐渐提升为指导思想,依照精心拟订的操练方案紧张、快速、有序、有效地进行。
操练过程应详尽记录,采集信息;操练后仔细总结经验,以及参演设备的性能,引孔速度、注浆压力、双液浆和聚氨酯配比等技术参数,指出存在的问题和不足,并进行提升和改良,以提升营救人员的业务技术与营救队伍的整体应
急能力。
五、应抢营救
应抢营救队经地铁企业安质部同意,方可出门实行营救工作,应抢营救调用状态分一、二、三级。
一级状态为事故抢险状态。
人员、设备、物质等一定在最短时间内抵达事故现场,睁开抢险工作。
二级状态为现场待命状态。
人员、设备、物质一定在风险可能发生前、或因需要在重要风险工序实行前,抵达工程现场待命。
三级状态为基地待命状态。
人员、设备、物质在基地内做好抢险出发准备工作,做好抢险待命。
未经地铁企业安全质量管理部同意,营救队不得擅自调
动机械设备出门抢险、施工等,若擅自出场经确认状况真实,
一次处以20000元的罚款。
六、抢险花费
经地铁企业安全质量管理部调换出场后,与出险单位及
现场监理单位签认《应抢营救签证单》(附件2),以确认工程量,若两方存在分歧,由地铁企业负责裁定。
抢险单价依
据福州市轨道交通1号线应抢营救队合同附表7《应抢营救队抢险综合单价表》。
营救队依照经确认或裁定后的工程量和抢险单价,计算
该次抢险花费,填写《应抢营救计价单》(附件3)报地铁
企业安质部审查。
按审查后的抢险花费向出险单位发付款通
知书和发票,若出险单位在十天内未付款,应实时以书面形
式报告至地铁企业安质部,由地铁企业予以协调。
附件1
福州市轨道交通1号线工程
应抢营救队告假审批单
备注:
营救队队长告假审批至分管领导,其余人审批至安质部。
姓名岗位
告假时间
告假事由
休假事假病假出差其余
告假种类
营救队队长
建议
地铁企业安
质部建议
分管领导意
见
备注
填报时间:
年月日
附件2
福州市轨道交通1号线工程
编号:
应抢营救签证单
工程名称
依据
,我们已达成抢险工作/抢险待命工作。
请予确认此时期工程量。
项目(包含人工、
时间
台班/工
设备出入场、物质耗费
单位
备注
等)
开始
结束
日
营救队负责人:
日期:
承包
商确
认意
现场值班人员:
项目经理:
日期:
见
监理
单位
复核
现场监理:
总监/总监代表:
日期:
建议
地铁
公司
建议
业主代表:
日期:
注:
工程量表格不够填写时,由营救队另加附表,并经承包商现场人员签认。
本表由营救队伍呈报四份,同意后地铁企业安质部、监理、抢险队伍、承包商各留一份。
附件3
福州市轨道交通1号线工程
编号:
应抢营救计价单
工程名称
依据
,我们已达成抢险工作
/抢险待命工作。
现申报在此时期工程量和营救价钱,请予审查。
项目名称(包
括人工、设备、物
时间
台班
单价
金额
资耗费等)
共计
编制:
营救队负责人:
日期:
营救队所属标段项目经理:
日期:
地铁
公司
业主代表:
日期:
安质
安质部部长:
日期:
部意
见
注:
本表由抢险队伍呈报四份,同意后地铁企业安质部、监理、抢险队伍、承包商各留一份。
附件4
福州市轨道交通1号线工程
应抢营救队月报
第××期(总××期)
201×年×月30日~201×年×月29日
编制人:
队长:
签发:
编制单位:
福州市轨道交通1号线工程应抢营救队
年代日
《应抢营救队月报》编制填报须知
1.执行福州市城市地铁有限责任企业颁发的有关文件要求。
2.按“月报目录”分项专题填报,事实清楚、内容详细、文字简洁简要。
3.本《月报》由应抢营救队编制,由项目经理部项目经理审查签发。
4.本《月报》每个月30日前书面报地铁企业安质部一份,署名不得打印。
分项篇幅可按实质内容排版,增添部分附《专题报告》。
工程名称建设单位
施工单位
1、本月营救队基本状况(包含人员到位、机械设备、物质资料):
2、本月活动状况(包含培训、操练)
3、平常活动存在问题:
4、下月活动计划(培训、操练):
5、其余状况(困难、要求、反应):
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