新区南外二环路新建工程.docx
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新区南外二环路新建工程.docx
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新区南外二环路新建工程
新区南外二环路新建工程
(文明路-高速联络线)
.
施
工
组
织
设
计
河南建设集团有限公司
二○一○年九月
新区南外二环路施工组织设计
一、工程概况
本项目为新区南外二环路新建工程。
起点位于大宫河东路,终点至高速联络线,全长6760.867米。
道路等级为城市主干道。
主要工程为道路及管线工程。
本项目部承建其中部分道路及管线工程。
承建的道路工程桩号K2+742.183-K6+620,长3877.817米。
主要工程内容为路基工程、路面工程、人行道工程。
该路路幅宽30米,行车道路面宽23米,结构层采用:
18cm厚水泥石灰稳定土底基层+17cm厚水泥稳定碎石下基层+18cm水泥稳定碎石上基层+结合层(乳化沥青透油层+稀浆封层)+4cm厚中粒式沥青混凝土下面层+3cm厚细粒式沥青混凝土上面层。
人行道采用:
15cm厚10%石灰土垫层+2cm厚M10水泥砂浆找平层+6cm厚C25彩色荷兰砖。
管线工程为:
雨水工程、污水工程、路灯照明工程。
其中雨水工程桩号K2+685-K6+620,长3935米。
工程采用管材为圆形Ⅱ级钢筋混凝土排水管,管道基础选用120°混凝土基础,接口选用钢丝网水泥砂浆抹带接口,雨水口采用偏沟式单箅雨水口,钢纤维箅子,井深1米,特殊情况现场定,雨水检查井采用砖砌检查井。
雨水口与检查井连接用Ф300钢筋混凝土管连接。
污水工程桩号K2+669.183-K6+581.196,长3912.013米。
污水管道采用两种排水管道:
k2+669.183-k4+024.272采用upvc双壁波纹管,橡胶圈接口,石粉垫层。
k4+024.272-k6+581.196采用Ф600钢筋混凝土管。
180°混凝土基础钢丝网水泥砂浆抹带接口。
污水检查井采用圆形砖砌检查井。
路灯照明工程:
K2+742.183-K6+620,长3877.817米。
二、施工总体目标
1、总体思路
(1)、“两个确保”
第一是确保质量,第二是确保工期。
(2)、贯彻“三高”
一要高水平建成优质标准公路;二是要高标准控制施工全过程,用检测控制程序,让工序控制过程,让过程控制整体;三是高效率建设本工程,各工序作业全过程控制,一次达标,一次成优。
(3)、坚持“四先”
在实施中,一要采用先进设备,科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求;二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求;三要采用先进的组织管理技术,结合工程特点,统筹考虑,科学安排;四要用先进的、崭新的思想观念来统一全体参建职工的思想认识,不凭老经验、老办法办事,必须把高标准、严要求全面贯彻到施工的每一个环节。
(4)、全过程监测,信息化施工
对各道工序,全过程的跟踪监测,并及时将施工全过程的各类施工信息反馈到设计监理部门,再反馈指导施工。
2、工期目标
我单位承建工程总工期为250天,为此我们将科学制定施工计划,合理的组织安排施工,并根据进度及其它因素及时调整施工计划,保证按要求保质保量完工。
根据业主的要求以及我单位施工能力及机械设备情况,结合现场实际,计划工期2010年9月28日开工,2011年6月5日完工。
3、质量目标
本工程争创优良,确保分项、分部一次检查合格率100%,优良率90%以上。
4、安全目标
杜绝因工伤亡,安全事故率为零
三、施工组织
1、机构组织
我公司接到中标通知书后,立即抽调市政工程施工方面经验较丰富的人员成立了“滑县新区南外二环路项目部”并调集专业施工队伍,并安排有丰富公路施工经验的项目经理,全面负责该合同段的工程指挥、协调和组织管理工作。
为确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程,我项目部按精干高效的原则对各职能部门进行了人员配置。
项目经理部设7个科室。
组织结构详见项目经理组织机构图(附表1)
主要人员见进场人员报验单(附表2)。
(1)、工程科
负责施工技术、施工测量、工程调度,组织推广新技术、
新工艺、新设备、新材料、工程的检验,努力开发新成果以及竣工资料编制等工作。
(2)、计划科
负责项目承包合同的管理、工程计划制定、统计、验工计价等工作。
(3)、质检科
负责施工安全、质量管理、组织工程项目的QC小组活动。
(4)、材料设备科
负责物资采购、管理、机械管理、调度、设备的选型、购置、维修等工作。
(5)、财务科
负责工程项目的财务管理、成本核算工作。
(6)、办公室
负责党群、文秘、接待、治安等工作。
(7)、试验室
负责工地的试验、检测工作。
2、施工技术准备
(1)、本标段接受工程任务后,全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,参加业主工程主管部门或建设单位组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
(2)、施工人员按图纸施工,未经业主和监理工程师同意,无权修改设计图纸,更不能没有设计图纸就擅自施工。
(3)、组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和会审,做到心中有数,如有疑问或发现差错在设计交底和图纸会审中提出,请上级给予回答。
(4)、技术保障对于施工难度大,技术要求高以及首次采用新技术、新工艺、新材料的工程,根据工程特点,结合技术状况,制定相应的技术保障措施,做好技术培训工作,必要时先进行试点,取得经验并经监理单位批准后再进行推广。
3、主要施工机械及检验、检测仪器设备
(1)、主要机械设备
根据设备生产能力大于进度指标要求,本着设备的先进性与实用性结合、技术性能与生产能力需要相匹配,使用条件同地质条件相适宜的原则配备机械设备。
我项目部拟投入本工程的设备良好、设备齐全、匹配合理,机械设备力量雄厚,足以保质保量完成工程施工。
主要机械设备表详见(附表3)。
(2)、主要试验、检测仪器设备
根据全面满足工程检验、检测及测量的需要,提高检验、检测及测量的精度和速度,配备齐全的试验及检测仪器设备,用先进的检测手段,充分满足工程需要。
我单位开工前对现场进行了详细的调查、研究、讨论,而且制定出了详细可行的施工方案,以确保施工的顺利进行和保障在施工期间的生产安全等。
对于机械设备、压路机、装载机等可直接根据需要开至施工现场,保证施工所需机械。
对于材料,我单位有着与别的施工单位不同的得天独厚的优势,以至于供货单位有着业务上良好的来往,能够万无一失的保证材料在质量、数量上的需求。
四、临时工程及场地布置
1、项目经理部
项目部设在K3+800以北,离工地约30米,便于整个工程的指挥与协调。
(平面布置示意图附后)
2、拌和站
为了确保工程的顺利施工,将水泥稳定碎石拌和站和沥青混凝土拌和站设在一处。
设在工地附近,离工地约5公里,便于整个工程材料的运输。
3、生活和工程用水
工程用水从附近机井内抽,确保工程及生活的需要。
4、工程用电
工程沿线设有电力设施,施工用电与地方有关部门协商,就近连接,为保证施工的连续性,另配备4台75KW发电机组,以备急用。
五、工程进度计划安排
1、施工总进度安排
根据我方施工能力和机械设备情况以及业主要求,我部拟定于2010年9月28日开工,2011年6月5日竣工,总工期250天。
各项工程的施工要紧密配合。
具体如下:
(1)、施工准备阶段。
计划安排7天,主要完成编制实施性施工组织设计、组织技术交底、线路复测、征地、拆迁、组织施工队伍和机械设备进场,材料采购、施工便道、以及解决施工用水、用电、通讯等工作。
(2)、主体工程施工阶段(道路工程K2+742.183-K6+620段;雨水工程K2+685-K6+620段;污水工程K2+669.183-K6+581.196段;路灯工程K2+742.183-K6+760.867)。
A、排水工程:
(污水、雨水管道)计划安排2010年10月5日—2011年3月20日,工期165天;
B、路基土方:
计划安排2010年10月28日—2011年3月30日,工期153天;
C、水泥石灰土底基层:
计划安排2010年11月8日—2011年4月8日,工期149天;
D、水泥稳定碎石基层:
计划安排2010年11月18日—2011年4月23日,工期156天;
E、沥青混凝土面层:
计划安排2011年4月16日—2011年5月10日,工期24天;
F、路缘石:
计划安排2011年2月20日—2011年4月25日,工期63天;
J、人行道、路灯:
计划安排2011年3月20日—2011年6月5日,工期76天。
附:
施工总体计划表及分项工程生产率和施工周期表。
六、主要工程项目的施工方案、施工方法
各项工程正式开工之前,必须按照施工规范要求,路面工程应先铺筑试验段路面,拟采用的材料配比、机械配套、劳力组合、工艺参数、操作要求、质量检测等进行实地验证试验,经监理工程师批准后,进行正式施工。
1、路基土方工程
我项目部承建路段路基工程以挖方为主,我们将采用全断面开挖方式,按照设计图纸要求,施工中严格按“三线”控制,即中线、两边边线;根据地形及路基边坡要求放出开挖线,施工以机械化施工为主,不适合机械化施工地段以人力和小型打夯机施工。
施工土方采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。
路基压实采用振动压路机碾压。
路基压实度采用环刀法、灌砂法等方法检测。
填筑时严格控制填土的含水量,配足够的洒水车和碾压设备,确保填土的密实度,碾压时注意路基边缘和分段连接处的碾压,填料的厚度,将结合碾压设备的吨位根据试验段施工数据而定。
(1)、施工准备
A、路基施工前,根据图纸及技术交底组织复测组,对施工现场按设计图纸进行复测,包括中线、高程、水准点的复查与增设,横断面的测量与绘制。
放出边缘、中线及附属工程的具体位置,表明其轮廊,核对永久性用地面积。
B、对施工路段土质取有代表性的土样,按JTJ1051-93标准试验方法,进行天然密实度、含水量和颗粒分析,并做标准击实试验,确定最佳含水量及最大干密度作为施工依据。
(2)、场地清理及拆除
A、清理场地时对监理工程师指定的及国家法定要保留的所有东西加以保护,挖方范围内的表土、草皮、树根、杂物等均予以清除,集中堆放处理。
B、所有清除工作,经监理工程师检查后方可进行下一工序的施工。
C、拆除工作均应按合同条款规定的项目或监理工程师指示的范围内进行。
(3)、施工方法和要点
在施工中必须始终坚持“三线四度”,三线即:
中线、两侧边线;四度即:
厚度、密实度、拱度、平整度。
控制路基分层厚度以确保每层层底的密实度;控制住密实度以确保路基的质量及工后沉降不超标;控制拱度以确保雨水及时排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及下雨时路基上不积水。
A、测量放线:
在开挖前应根据路中心线标高与原地面标高放出开挖宽度,开挖宽度还应根据开挖高度的大小,土质的好坏确定出放坡系数,然后再进行开挖以防塌方。
开挖时应边开挖边测量以免超挖。
B、整平:
先用推土机进行初平,再用平地机进行终平,控制面层平整、均匀。
摊铺时层面作成向两侧倾斜2%~3%的横向排水坡,以利于路基面排水。
C、晾晒及洒水:
根据路基填料含水量与最佳含水量差距,对土料进行翻晒或洒水,以期达到最佳效果;当含水量略高于最佳含水量但不是太大时,可直接进行晾晒,晾晒用铧犁进行翻晒。
对含水量略低于最低含水量时,及时洒水。
严重翻浆地段用石灰土处理。
D、碾压:
压实作业的施工顺序为:
先压路基边缘,后压路基中间,先慢后快,先静压后振动的规程进行碾压。
压路机碾压时行驶速度一般为:
光轮压路机3~5km/h,振动压路机4~5km/h。
碾压施工中,压路机往返行驶的轮迹必须重叠一部分,光轮压路机重叠1/2轮宽,振动压路机重叠40~50cm,相临两区段纵向重叠2m,压实作业做到无偏压、无死角、碾压均匀,满足压实度要求
碾压流程图
振动碾压
封面碾压
稳压
采用自重18~21T压路机以3~5km/h的速度排压
采用激震力大于48T的压实机械以2~4km/h的速度振动碾压
采用自重16T中型机械以4~5km/h的速度碾压,必要时采用小振幅振动碾压
(6)雨季施工
雨季施工须保持现场排水畅通,低洼地段,深挖地段和地质不良地段的土方路基避免在雨季施工;雨季填筑路堤时做到随挖、随运、随填、随压。
每层填土表面应筑成2%~3%的横坡。
并在雨季前和收工前将疏散的松土压实完毕,使路面不致积水。
2、水泥石灰稳定土底基层
(1)、施工方案:
水泥石灰稳定土底基层采用路拌法施工。
施工工艺流程图见附表。
(2)、施工方法和要点
A、选择和控制:
a、施工前,先化验石灰等级和土质,并通过重型击实试验确定石灰土的最大干容重及最佳含水量保证石灰稳定土7天无侧限抗压强度大于等0.8MPa。
根据石灰土强度,校核石灰用量是否合适。
b、土采用塑性指数大于10的土,且一个作业面内最好采用土质相同的土。
B、施工现场的准备工作
在施工水泥石灰稳定土底基层之前,应对建好的路床进行严格验收,验收的内容包括压实度、弯沉、纵断高程,中线偏位、宽度、平整度、横坡等项目,此外在施工前应用压路机连续进行3~4遍碾压检验,如发现土过干、表层松散,应适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。
C、确定数据、组织上土:
根据试验段总结出的试验数据确定出土的松铺厚度以及每平方米的用土量,在边桩上做出标记,并在路床上用灰线每隔10米打一方格,然后组织车辆上土。
备土时注意堆放整齐,纵向要成行。
D、整平:
用推土机大致把土推平,然后用平地机刮平,且沿各个控制桩检查土的摊铺厚度是否均匀,多刮少补,以保持厚度一致,然后再用压路机稳压一遍。
F、检查土的含水量:
在铺灰之前应检查素土的含水量是否适宜(把素土含水量控制在比稳定土最佳含水量高2—3%为佳)。
若过高或过低应翻拌晾晒或洒水。
G、摊灰拌和:
含水量控制好后,根据稳定土中石灰所占的比例及消石灰的含水量和松方干密度及稳定土的最大干密度计算出每个方格中所用的石灰用量,按计算的石灰用量加1%路拌石灰增量按梯状条均匀码备石灰,经验收合格后用人工撒铺。
灰土摊铺好后用稳定土拌和机拌和一遍,拌和时派专人随时跟车检查拌和深度、拌和宽度和拌和均匀性,以防出现素土夹层,拌和完毕后及时测定石灰土中石灰的剂量,不足时及时补加石灰进行拌和,拌合均匀后,用推土机排压,平地机整平。
石灰土整平后通过计算确定水泥撒布距离,按石灰网格摆放水泥,并用刮平板,铁锹均匀摊开,尽量使每袋水泥摊铺面积相等,摊铺好后再用稳定土拌和机拌和。
H、整平:
混合料拌合均匀后,应立即用平地机进行整形,然后用轮胎压路机初压一遍,然后再刮一遍,刮完后再挂线检查局部是否平整,然后再用混合料进行找补整平,使稳压后的厚度与钢钎上的标记一致。
I、碾压:
整平完成后,应立即进行碾压,碾压时应采用两台振动压路机碾压。
碾压顺序为先轻后重,先慢后快,由两侧向中心,由低处向高处,纵向进退式碾压。
错轮宽度为1/2后轮宽。
碾压全幅为一遍。
边沿地带和错车地带应分别重轮碾压1-2遍。
行车速度第一、二遍应控制在1.5~2km/h,最大时速控制在4km/h之内为宜。
在直线段碾压时应由两侧向路中心碾压。
碾压遍数由试验段确定,然后测其压实度大于95%报驻地监理工程师和中心试验室检测合格。
如有松散、起皮现象应及时处理。
J、检测:
碾压成型后要及时对平整度、压实度、纵段高程、厚度、宽度、横坡度的各项指标进行全面检测,以上各种检测项目经自检全部合格后按要求填表报验。
K、养生:
每一段碾压完成后应立即开始养生,不应延误。
养生可用洒水车经常洒水,养生期不宜少于7天,并派专人看管,限制重型车辆通行,以防表面受到破坏。
L、进行下道工序:
在各项检测指标全部合格后,七天无侧限抗压强度满足要求后进行下道工序的施工。
M、横缝处理:
在碾压完毕后的水泥石灰稳定土端头及时将拌和不匀或标高误差大、平整度不好的部分垂直切除,再用素土回填以保护边缘灰土强度和保持接头顺直整齐,待下一作业面开工时再铺灰拌和,机械拌和不到位时应用人工多次拌和直至均匀为止,厚度应保证在碾压后与上一作业面边缘等高,碾压时应用压路机沿横缝碾压,碾压应注意不破坏上一作业面边缘。
上下两层稳定土的横缝应错开10米以上。
N、纵缝的处理:
接头一律为垂直衔接,或用方木进行端头处理,或碾压后直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。
(3)、施工中注意事项
A、各种原材料的检验合格后方可进入现场。
石灰要达到规定三级灰以上标准,生石灰在7~10天前充分消解,消解后的白灰保持一定的湿度,以免过于飞扬,但不能过湿成团,更不能成膏状。
消解后的石灰颗粒大小不超过10mm。
水泥用普通硅酸盐水泥,但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
宜采用标号32.5级的水泥,水泥选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(一般为4.5h以上)的品牌。
B、技术人员认真做好试验工作的技术统计和各种机械、各道工序的作业时间。
3、水泥稳定碎石基层
(1)、施工方案:
采用厂拌法拌和,摊铺机摊铺人工配合的方法进行施工。
施工工艺流程图见附表。
(2)、施工方法和要点
A、材料选择和控制:
(1)水泥:
普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥适用于水泥稳定碎石。
但不得使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。
宜采用标号32.5级的水泥,水泥选用初凝时间3h以上和终凝时间较长(一般为4.5h以上)的品牌。
(2)碎石砂砾:
应洁净、干净,并具有足够的强度和耐磨耗性。
不得含有软质和其它杂质。
(3)水:
水应洁净,不含有害物质,来自可疑水源的水应按照《公路工程水质分析操作规程》(JTJ056-84)要求进行试验,未经监理工程师批准的水源不得使用。
B、水泥稳定碎石的组成设计
(1)水泥稳定碎石的组成设计应符合《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034-2000)有关规定。
(2)原材料试验
用于水泥稳定碎石基层的原材料应先进行标准试验,水泥稳定碎石按设计掺配,进行重型击实试验、承载比试验及7d龄期的无侧限抗压强度及延迟时间检测。
水泥稳定砂砾混合料设计考虑气候、水文条件等因素,按《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTJ054-94)规定进行试验,通过试验选取最适宜稳定碎石的材料,确定最佳的水泥剂量,厂拌实际采用的水泥剂量可比室内试验确定的剂量适当增加,不超过0.5%~1%,应取得监理工程师的批准。
C、准备下承层:
水泥稳定碎石施工前,应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,水泥稳定碎石摊铺时,要保证下承层表面湿润。
D、路缘石施工准备:
为方便施工以及保证水泥稳定碎石边缘的厚度,在水泥稳定碎石摊铺之前应将路缘石安装好;
E、测量放线:
根据试验段完成之后所确定的摊铺方案,以及结合自己的施工机械的性能,用钢丝绳,在摊铺机的两侧打两条钢丝线。
钢丝线应在两端用Φ28mm的钢桩固定。
然后再用拉力器将钢丝固定在钢筋桩上,为防止钢丝下沉,中间用控制桩控制钢丝绳高度,钢丝绳的高程与设计线平行。
F、拌合:
按配合比组成设计的比例控制材料用量,安装计量磅每车进行重量控制,拌和时应控制好混合料的含水量、灰剂量,含水量应控制在比最佳含水量大1%~2%。
G、运输:
运输水泥稳定碎石的车辆根据需要配置,注意装载均匀,及时将水泥稳定碎石运至现场。
铺筑现场距拌和厂较远,水泥稳定碎石在运输中应加以覆盖,以防水分蒸发。
H、摊铺:
根据施工能力即目前的设备状况和保证工程质量的要求,水泥稳定碎石的摊铺采用稳定土摊铺机进行摊铺,使水泥稳定碎石按规定的松铺厚度均匀地摊铺在要求的宽度上,人工配合找平。
I、碾压:
用振动压路机2台,及时进行碾压,其方法为首先用振动式压路机静态稳压一遍,然后用振动碾压达到要求的压实度,并保证表面无轮迹(碾压遍数和方法由试验段来确定)。
J、养生:
每段水泥稳定碎石碾压完成后立即进行养生,养生时采用洒水车进行养生,洒水养护时洒水次数要根据气候及路面水分蒸发情况而定,养生期间应始终保持表面湿润。
水泥稳定碎石基层的养生期为7天。
K、交通管制:
水泥稳定碎石摊铺完成进入养生期后,除洒水车外其他车辆不能通行。
施工车辆必须通行时应限制载重车辆通行,通行车速应不超过20km/h,严禁急转弯或急刹车。
L、注意事项及质量保证措施:
a、从拌和、运输、到碾压全部完成后不得超过6小时。
b、严格控制材料的质量及材料的配合比是否与设计相符合。
c、注意养生期内的养生和养生期内的交通封闭。
d、若局部混合料出现翻浆,应挖掉换填。
e、当混合料出现离析时应挖掉换填。
f、为防止平整度不符合要求,要随时对摊铺后的基层进行检测,以便及时弥补。
h、压路机碾压不到的地方应用电夯进行夯实。
i、纵、横接缝的处理:
纵缝:
施工是尽量避免纵缝的出现,当出现纵缝时应用钢模板支撑在纵缝处、支撑的钢模板必须牢固且与路中心线平行,并应对已完工的半副纵缝附近的纵断高程、横坡、平整度、压实度进行检查、不符合要求时应垂直切除至符合要求处,然后再进行下一作业面的摊铺和碾压。
下一作业面的纵缝附近也应满足高程、横坡、平整度、压实度的要求。
横缝:
横缝在施工中是避免不了的,为保证横缝的平整度,除采用钢模板支撑外,在下一作业面开工之前还要对上一作业面的接头进行检测(平整度、横坡、高程、压实度),不符合要求应垂直切除,直至符合要求为止。
下一作业面横缝附近摊铺完成后也要随时进行检测,随时用小料找补压路机碾压,保证满足平整度、横坡、压实度的要求。
4、结合层施工
结合层采用乳化沥青透油层+稀浆封层。
透层油采用乳化沥青PC-2,用量可按每平方米1.0升通过试洒确定,透层厚度不小于5mm;稀浆封层采用PC-1,
乳化沥青用量每平方米0.9升,集料采用S12(公称粒径5~10mm),厚度10mm。
(1)材料
沥青:
制作乳化沥青的沥青材料一律采用90#石油沥青。
(2)透层油施工要求
A、基层在碾压成型后表面稍变干燥,尚未硬化的情况下喷洒透层油;
B、喷洒透层前,路面应清扫干净,对路缘石及人工构物应适当防护,以防污染;
C、透层沥青洒布后应不致流淌、渗透入基层一定深度,不得在表面形成油膜;
D、如遇大风、即将降雨时,不得喷洒透层沥青。
气温低于10℃时不宜喷洒透层沥青;
E、应按设计用量一次喷洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒;
F、喷洒透层油后,严禁车辆,行人通过;
G、在铺筑稀浆封层前,若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。
H、在无机结合料稳定半刚性基层上喷洒透层沥青后,宜立即撒布用量为(2~3)m3/1000m2的石屑或粗砂。
在无结合料粒料基层上喷洒透层沥青后,当不能及时铺筑稀浆封层,并需开放施工车辆通行时,也应撒铺适量的石屑或粗砂,此种情况下,透层沥青用量宜增加10%。
撒布石屑或粗砂后,应用6~8t钢筒式压路机稳压一遍。
当通行车辆时,应控制车速。
在铺筑稀浆封层前发现前如发现局部地方透层沥青剥落,应予修补;当有多余浮动石屑或砂时,应予扫除。
I、透层油洒布后应待其充分渗透、水分蒸发后方可铺筑稀浆封层,此段时间不宜少于24h。
(3)稀浆封层施工要求
A、封层施工前,承层顶面应彻底清扫干净,一定要清除各种杂物,保持清洁,清扫最好用清扫机完成,局部要用水冲洗干净,并保持适宜湿度,经监理检查合格并签认评测后进行。
B、气候条件:
稀浆封层施工温度不得低于10℃,严禁在雨天施工。
C、施工:
稀浆封层时用稀浆封层机按照设计的厚度依照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的要求施工,做到摊铺均匀、一致。
5、沥青砼路面
(1)、施工方案:
采用场拌法拌和,机械摊铺成型的方法进行施工。
施工工艺流程图见附表。
所有过度加热即沥青混合料出厂温度超过正常温度高限30℃时,沥青碎石、沥青砼应予废弃,拌和后的沥青混合料必须均匀一致,无花白、无粗细料离析和
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