江海B标承台首件施工技术方案.docx
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江海B标承台首件施工技术方案
南通市江海大道东段快速化改造工程B标
承台首件施工技术方案
编制:
审核:
批准:
无锡市交通工程有限公司
南通市江海大道东段快速化改造工程
B标项目经理部
第一章概况
1.1、编制目的
根据招投标文件要求,承台施工必须进行首件认可,通过首件工程总结经验,确定合理的承台施工方案,现上报承台首件施工技术方案。
1.2、编制依据
1、江海大道东段快速化改造工程B标施工招、投标文件。
2、江海大道东段快速化改造工程B标施工图设计。
3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)
4、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》(GJJ2-2008)
5、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004
6、通过对现场详细调查和勘察所取得的资料。
7、我公司在同类型工程施工中积累的丰富经验。
8、《路桥施工计算手册》人民交通出版社
1.3、工程概况
江海大道东段快速化改造工程西起国强路(MK0+200),东至宁启高速(MK6+500),路线长度为6.3km。
高架桥工程主要涉及主线高架道路、上下匝道、老桥顶升、老桥拼宽几个部分。
主要施工内容包括高架桥、匝道、老桥改造、地面道路、桥涵、雨水管道工程。
B标桩号为:
TK1+123.653-TK2+460总计长度约1336.347m,包含新建匝道以及标段桩号内的地面道路、地面桥梁、箱涵改造、雨污水工程。
新建ND段高架桩号:
NDK0+075.084-NDK0+862.084,长度为787m,墩号为ND1#-26#墩,联号为1-8联,标准段桥面标准宽度为32.3m,加宽段桥面标准宽度为38.783m。
新建B匝道桩号:
BK0+873.00-BK1+318.527,长度为445.527m,墩号为B33#-48#墩,联号为11-14联,标准段桥面标准宽度为8.8m。
新建D匝道桩号:
DK0+029.807-DK0+432,长度为402.193m,墩号为D1#-15#墩,联号为1-4联,标准段桥面标准宽度为8.8m。
新建E匝道桩号:
EK0+000-EK0+394.5,长度为394.5m,墩号为E1#-13#墩,联号为1-4联,标准段桥面标准宽度为8.8m。
新建F匝道桩号:
FK0+095.505-FK0+452.428,长度为356.923m,墩号为F4#-17#墩,联号为2-4联,标准段桥面标准宽度为8.8m。
新建YLA匝道桩号:
YLAK0+117-YLAK0+300,长度为183m,墩号为YLA0#-6#墩,联号为1-2联,标准段桥面标准宽度为8.8m。
新建YLB匝道桩号:
YLBK0+000-YLBK0+183,长度为183m,墩号为YLB1#-7#墩,联号为1-2联,标准段桥面标准宽度为8.8m。
B标地面主要有1座TK1+859.963处双孔4×2.6米箱涵改造。
地面道路部分主要包含:
通京大道(TK1+123.653-TK2+460)段地面道路,雨污水。
基础采用φ1.2、φ1.5、φ1.8m钻孔灌注桩和矩形承台,墩身根据桥墩类型主要采柱式类型墩。
本次承台的首件工程墩号为NC1#墩,桩基采用Φ1.2m钻孔灌注桩,承台形式为4根桩,承台尺寸为5.2m×5.2m×2m,混凝土采用C35混凝土,垫层为C15混凝土,厚度10cm,垫层宽出承台10cm,首件承台在工程场地范围内,地势平坦,经调查地下无管线。
NC1#墩承台(首件)设计资料表
墩号
承台尺寸
立柱类型
钢筋量(kg)
C35混凝土
方量(m3)
NC1#
5.2m×5.2m×2m
3
4716.2
54.1
承台首件立、侧面图
1.4、场区地质地貌及气候条件
1、地形、地貌
高架沿线地表地形尚平坦,拟建高架所处地面有现有道路、桥梁、拆迁地(包括通京大道和江海大道)及少量农田,标高一般在85国家现有高程基准4.5m~5.5m。
2、气候条件
南通市临江近海,纬度适中,属北亚热带季风湿润气候区,四季分明,光照充足,雨量充沛。
年平均气温约15.1℃,年平均降水量1083.7mm,降水量在时间上分配不均,汛期6-9月占年降水总量的60%左右,年平均无霜期222天。
3、水文地质条件
本项目地下水类型主要为自由潜水类型和第Ⅰ微承压水,浅部地下水主要受大气降水、地表径流影响,水位变幅视季节性降雨量略有升降。
场区历史最高地下水位位于85国家高程基准3.70m左右,最低地下水位位于85国家高程基准2.00m左右,水位变幅约1.7m。
勘察期间初见水位标高约为2.60m(85国家高程基准),稳定潜水位标高约为2.40m(85国家高程基准)。
依据水质分析报告判定:
场地地下水和地基土对混凝土具微腐蚀性,对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性,在干湿交替条件下具微腐蚀性;地表水按环境类型判定地下水对混凝土结构具微腐蚀性,按地层渗透性判定地下水对混凝土具弱腐蚀性;对钢筋混凝土结构中的钢筋在长期浸水条件下具微腐蚀性,在干湿交替条件下具微腐蚀性。
4、土体地质条件
勘察所揭露的深度范围内的土层主要由杂填土、素填土、粉质粘土、粉土及粉砂等组成,一般具成层分布特点,根据地层年代、成因类型岩性特征及物理力学性质的差异性,承台工程在勘探深度范围内分为2个主要工程地质层,各土层自地面起由上而下土层的分布及工程地质特性描述如下:
①-1杂填土,杂色,主要分布于已建道路及中间绿化隔离带内,上部有碎砖、石块、混凝土等建筑垃圾分布,不均匀。
路面及三合土约50-100cm。
河塘区域有淤泥分布,黑色,见腐殖质、垃圾等杂物。
①-2素填土:
黄褐色,以粉土、粉质粘土为主要成分,含少量植物根茎,松散~稍密,不均匀。
②粉土夹粉质粘土:
黄褐渐转灰色,稍密,很湿;见铁锰质斑痕,层理清晰;摇振反应中等,无光泽反应,干强度一般,韧性低;粉质粘土,摇振反应无,稍有光泽,干强度中等,韧性中等。
层底标高-1.62~2.49m,层厚0.50~5m。
5、不良地质现象
场地内除地表下25-58m范围内存在软土层且厚度有一定变化外,未发现影响工程稳定性的不良地质现象。
第二章施工准备
2.1、人员组织
承台首件施工安排1个班组施工布置。
具体劳动力安排如下表:
工种
普工
钢筋工
木工
电焊工
破桩头人员
人数(个)
8
7
7
2
3
管理人员配置如下:
项目主管——李维俊
施工主管——钱树建
安全主管——王宝林
质检主管——王发强
试验主管——吴纲
测量主管——周为民
施工员——吕元国、张士林、高晓军
2.2、工期安排
NC1#墩已于2013年3月29日进行了超声波检测。
首件承台计划施工时间为2013年4月3日-2013年4月14日(12天)
各工序耗时详见下表:
工序时间表
序号
工序
计划施工时间(天)
备注
1
承台开挖
1
桩基检测可与其他工序交叉进行
2
桩头清理
2
3
垫层施工
1.5
4
钢筋绑扎
3
5
模板安装
1
6
混凝土浇筑
2
浇筑1天达到规范要求后拆模
7
模板拆除
0.5
累计施工周期
12
2.3、技术准备
2.2.1、技术文件:
项目总工将组织项目部工程技术人员,进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件,了解掌握设计意图,并对施工现场再作进一步的实地察看,然后按部位、工序编制详细的施工技术方案,并上报监理工程师审核批准。
2.2.2、工程测量:
工程部将组织测量人员提前进行控制点复核,并加密控制点、埋设控制桩和进行细部工程测量,然后将测量成果报监理工程师审核批准。
2.2.3、工地试验室:
开工前期负责对原材料进行取样检验和试验,为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。
首先做好水泥、砂石料的试验检验工作,以及有关混合料的配合比设计,并将试验成果报监理工程师审核认可。
2.2.4、及时办理相关报验报批手续;
2.2.5、向参加施工的全体人员进行技术、安全等方面的交底。
2.4、场地、材料及设备准备
2.3.1、场地清理:
施工前应将施工区域内有碍施工的障碍物清除或搬迁,并修建运输通道。
现场做好施工区域划分,合理布置施工场地。
2.3.2、材料准备:
根据承台施工及招标要求,承台首件所用材料如下:
承台C35及垫层C15混凝土均采用永盛商品混凝土,黄砂用江西赣江,碎石用安徽铜陵,外加剂为苏博特SBTJM-10B,水泥用华新PO42.5水泥,水采用长江水。
C35配合比为:
水泥:
砂:
碎石:
水:
外加剂=377:
705:
1200:
162:
6.03,坍落度为120~160mm;
C15配合比为:
水泥:
砂:
碎石:
水:
外加剂=270:
798:
1197:
162:
4.32,坍落度为120~160mm;钢材选用江苏中天生产的优质钢材。
原材料的选用均已上报监理单位,通过报审。
我项目部将在施工过程中对材料的质量按规范要求的频率进行检测和实验,确保本工程的施工质量。
2.3.3、需要的主要设备和仪器:
主要机械设备一览表
机械名称
规格型号
容量
数量(台)
吊车
QY25
25T
1
发电机
柴油机
400KW
1
钢筋切断机
WS40-1
4KW
1
钢筋弯曲机
WS-1
5KW
1
电焊机
BX6-350
24KW
3
空气压缩机
2
风镐
2
振捣棒
φ75
4
挖掘机
小松200
1
运输汽车
1
水泵
2.2KW
3
施工仪器及试验仪器一览表
名称
规格
型号
精度
单
位
数量
用途
全站仪
莱卡
测角:
2″测距
(2±2ppm)mm
台
1
坐标测量
水准仪
苏州一光
1mm/km
台
2
水准点传递高程控制
钢卷尺
5m
1mm
把
5
放样
皮尺
50m
1mm
把
1
放样
坍落度筒
DHF30Cm
个
1
现场检测坍落度
台秤
TGT-500
±0.1%
台
4
现场材料进场
及消耗计量
震动台
台
1
砼试块制作
试模
150×150×150
组
4
砼试块制作
第三章施工工艺
由于该承台首件埋深较浅,根据承台所处地质情况,拟直接开挖承台基坑,承台施工的详细过程如下:
承台施工工艺流程图
测量放样
开挖基坑
清理基底、破桩头
垫层施工
钢筋制作
模板加工
安装钢筋及模板
承台砼浇注
砼养护、拆模
基坑回填
3.1、基坑放样:
3.1.1、首先根据承台底面尺寸及埋置深度、地质水文条件、机具布置等确定基坑开挖尺寸。
3.1.2、基坑边坡线的确定:
1、根据承台及基坑底平面尺寸,将基坑底平面轮廓线测设到地面上;
2、沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量;
3、确定开挖边桩;
4、将开挖边桩测设到地面上,并撒上白灰线连结各边桩,此封闭线即为开挖边线。
3.2、承台基坑开挖:
3.2.1、基坑排水:
为了防止下雨积水,在基坑开挖结束后,复测基底标高,人工夯实处理后,立即铺设垫层砼,垫层应中间稍高,两边低,并在垫层砼范围以外区域挖两个集水井,同时在垫层四周挖排水沟,使基坑内的水沿排水沟汇集于集水井,然后用水泵把集水井中的水抽出坑外指定排水口,排水管口应距离基坑边缘5m以外,以防止积水回渗到基坑内,致使边坡泥土松软坍塌,需要有专人负责抽水和集水井的清理,直至承台施工完毕。
如遇到低下水比较丰富,采用此方案无法施工时,我部将采用轻型井点降水来降低地下水位,确保承台的施工。
3.2.2、基坑顶四周地面做成反坡,距基坑顶边缘1m处设截水沟,防止地表水浸入基坑内。
3.2.3、基坑开挖方式:
(开挖及支撑断面、排水平面图见图示)
由于承台首件埋深不深,土质条件也比较好,开挖时拟放坡开挖,坑壁坡度暂定1:
0.5,基坑开挖时,基坑底面边线距离承台边线0.8m以上,开挖基底标高为承台底标高以下10cm,我们将根据现场实际情况,对土质不好的边坡进行支护,对土质较好的边坡适当放缓坡度,确保坑内作业的安全。
基坑开挖前,测量在地面放出开挖边线,挖机司机根据开挖边线进行开挖作业,开挖出来的渣土应对在距离地面开挖线2m以上距离。
开挖时不得损坏桩头钢筋。
基坑开挖后,在基坑设置安全防护和警示标志。
基坑开挖后应多观察边坡稳定情况,如果边坡连续坍塌影响承台钢筋或模板施工,必要时考虑木方或型钢支护。
3.3、桩头处理:
3.3.1、破除桩头
在承台基坑开挖完成后,应立即凿除桩头,进行桩基检测。
灌注桩桩头用人工破碎加风镐破碎,由测量人员放样出桩头标高,用红油漆做记号,先将主筋四周的混凝土破除,将主筋朝桩外侧剥离。
在距设计桩顶200mm处四周凿洞将废桩头混凝土截断后,清理砼碎屑和松散层至承台底上100mm,用空压机将桩头表面清理干净。
主筋使用钢丝刷清理,并案设计要求弯成喇叭状。
清理干净后,报验监理进行桩位符合及桩头质量检查。
经检测合格后,进行下道工序施工。
3.3.2、桩基检测
桩头凿除过程中,桩基检测管露出桩头后,通知检测单位及时进行超声波检测,检测前拔掉保护声测管的木塞。
3.3.3、桩底注浆
合格后方可进行桩底注浆,根据设计提供的注浆量估算水泥用量,桩底注浆量Qp=ap×d,ap为压浆系数为3,d为桩径(米)。
1、注浆工艺流程:
制作注浆管(声测管)→安置注浆管(声测管)→配制水泥浆→注浆泵和注浆管路连接→开始注浆→连续注浆→观察注浆压力表,稳压→统计注浆量→注浆结束。
2、水泥浆液配制:
压浆水泥采用42.5普通硅酸盐水泥。
在搅拌罐中先放入固定数量的清水,再加入固定量水泥充分搅拌,搅拌时间不少于2min;严格控制浆液配比,水灰比0.4~0.6。
浆液进入储浆桶时必须用16目纱网进行2次过滤,防止杂物堵塞压浆孔及管路。
3、将高压胶管与注浆泵、注浆管连接,无误后启动注浆泵,用清水将压浆管底密封套冲开,当压入水的压力突然下降时,表示密封套已裂开,此时可停泵封闭阀门10-20min,以消散压力,确保压浆管管路系统畅通。
4、通过注浆泵把配置浆液压入桩端土层内,注浆中需严密监视注浆压力,注浆压力0.5~4MPa,保持一定的注浆流速,压浆流量<75L/min,至注浆量达到设计要求,持荷时间5min。
5、压浆控制:
实行压浆量与压力双控,以压浆量控制为主。
每根压浆管压入总水泥浆的1/4,分四批连续从四根压浆管压入。
6、注浆终止条件:
①注浆量达到设计要求;
②如桩周地面冒浆,间歇2-3小时后再次补注,累计使注浆量达到设计要求;
③如泵压超过设计值时应停注0.5-1小时,改注其他桩,然后回头再注。
④压力达到控制压力,持荷5min后达到设计注浆量的80%。
破桩头过程中易出现的问题及处理措施:
1、桩位偏差过大
如若发生桩位偏差过大的情况,马上上报监理及设计院,请设计院复核验算整个桥墩的荷载及承载情况,看是否能满足设计要求,请设计院拿出合理的处理意见、措施,一般处理为补桩或者调整承台的尺寸及钢筋,。
2、桩头过短
如果出现桩头过短的情况,应当在监理及设计代表同意的情况下,加大承台的厚度,降低承台底标高。
预防措施:
保留桩头30厘米左右,进行第二遍桩头凿除。
3、钢筋保护层厚度不足
如果出现桩头钢筋保护层厚度不足的情况,桩基周围小范围继续下挖土层,直到保护层厚度达到设计厚度为止,清理桩基表面的杂土及凿毛,可用两个半圆钢板做模板,补浇筑混凝土至设计桩顶标高。
3.4、承台施工:
3.4.1、基底处理
基坑开挖至离设计深度20cm左右后,采用人工对基坑底整平,然后按照设计要求摊铺10cm的C15垫层砼,垫层宽出承台尺寸10cm。
垫层宜凿平、抹光,并在适当的位置预埋钢筋头,用以固定承台底侧模板,防止砼浇注过程中模板跑位。
3.4.2、钢筋制作及运输
承台主筋接长采用螺纹机械接头,其它钢筋绑扎、按规范进行焊接或搭接,由于钢筋用量较大,为保证钢筋焊接、绑扎质量和混凝土浇筑质量,采用架立钢筋固定各层钢筋,做到上下层网格对齐,间距正确,并确保钢筋的保护层厚度。
1、钢筋加工
(1)钢筋进场
钢筋来料后,必须具有出厂质量证明书和试验报告单,并及时进行钢筋抽检,钢筋力学性能合格后方可进场,进场后钢筋按类型堆放,钢筋下面垫枕木等与地面悬空,标明钢筋的名称、产地、检验情况等。
(2)钢筋去污、调直
钢筋表面有油渍、漆污和用锤敲击时能剥落的浮皮、铁锈等应在加工前清除干净。
清除主要采用人工进行,用钢丝刷刷除铁锈等污垢。
对于粗钢筋局部弯折可用自行加工的“F”形矫正工具矫正,对于细钢筋或弯曲的粗钢筋可用卷扬机进行调直。
(3)钢筋下料
根据承台钢筋设计图,承台钢筋在钢筋切断机下料,下料时钢筋钢筋和切断机刀口要成垂线,并严格执行操作规程,确保安全。
承台墩身预埋筋采用切割机将钢筋的两头切平,以保证钢筋的连接。
(4)钢筋弯曲成型
根据承台钢筋图,用石笔在预备弯曲钢筋上将弯曲点位置划出,然后在钢筋弯曲机加工成型。
(5)钢筋接长
小于φ20mm钢筋在加工场采用对焊接长,现场用焊接接长。
大于等于φ20mm钢筋全部采用等强直螺纹套筒接长。
等强直螺纹接头连接按规范执行验收标准。
钢筋在钢筋加工场地进行顶端螺纹加工,其余钢筋均加工成成品、半成品分类编号堆放,需要时运至现场。
钢筋吊运过程中,注意对钢筋端螺纹进行保护,严禁碰撞。
钢筋直螺纹接头的施工方法如下:
1)、施工工艺流程如下页。
直螺纹施工工艺流程如图:
直螺纹施工工艺流程
2)、施工准备
①根据结构工程的钢筋接头数量及施工进度要求,确定钢筋套丝机的数量(暂定为一台)。
②安装钢筋套丝机,并搭设钢筋托架及防雨棚。
③由钢筋连接技术提供单位进行技术交底、技术培训并对考核合格的操作工人发给上岗证,实行持证上岗作业。
④进行钢筋接头的工艺检验。
在施工现场的同一根钢筋上取样,各作三根60cm长母材和钢筋直螺纹接头试件。
当钢筋接头的每根试件均达到钢筋抗拉强度标准值,且大于等于0.95倍钢筋母材实际抗拉强度,即可按“A”级接头使用
⑤检查供货质量。
直螺纹连接套应有产品合格证书,直螺纹连接套两端有密封盖,并有规格标记。
3)、加工接头
①钢筋应先调直后再下料,钢筋切口应垂直于钢筋轴线,不得有马蹄形或翘曲端头,不允许用气割进行钢筋下料。
②钢筋套丝:
套丝过程必须用钢筋接头提供单位的卡规或环规逐个检查钢筋套丝质量。
要求牙形饱满、无裂纹、无乱牙、秃牙缺陷,牙形与牙形规吻合,丝头小端直径在卡规或环规的允许误差范围内。
③经检查合格的钢筋直螺纹丝头,应一头戴上保护帽,另一头拧紧与钢筋规格相同的连接套,并按规格堆放整齐,以便质检或监理抽查。
④抽检钢筋直螺纹丝头的加工质量。
质检和监理人员用钢筋套丝工人的牙形规和卡规或环性规对各种规格加工批量随机抽检10%,且不少于10个,并作好记录。
如有一个接头不合格,应对该加工批量全数检查。
不合格丝头应重新加工,并经再次检验合格后方可使用。
⑤经检验合格的钢筋丝头要加以保护,要求一头钢筋丝头拧紧同规格的保护帽,另一头拧紧同规格的连接套。
根据下料实际情况,可以将短节钢筋接长使用。
对于钢筋直径大于10mm、小于20mm的钢筋一般采用闪光对焊接长,也可采用搭接焊、坡口焊形式进行接长。
焊接接头按照要求进行抽检,检验合格。
(6)成型钢筋堆放
钢筋加工完成后,按照设计图纸的尺寸和规格堆放钢筋,钢筋下面垫设枕木,设置标识牌,避免出现钢筋混用。
2、钢筋运输
加工好的钢筋堆放整齐,前场需要时用吊车分类吊放入运输车,运输到施工现场;对于少量、小件钢筋人工上车或人工拿到施工现场。
运输过程中注意防止钢筋碰撞弯曲、锈蚀及污染。
3、钢筋绑扎
(1)钢筋网片安装
首先由测量人员在垫层混凝土上放出承台轮廓线,然后按照设计图纸要求安装φ8钢筋网,钢筋网保护层5cm,桩头位置断开,钢筋网采用搭接方式进行连接。
(2)底层钢筋安装
根据垫层混凝土的轮廓线,标识出墩轴线、桥轴线。
按照标识线在垫层或
φ8钢筋网上标识出底层钢筋位置,根据标识位置依次摆放底层钢筋,然后在纵横钢筋交叉位置按梅花形布置绑扎牢固。
底层钢筋直接支撑在桩头位置,如果桩头位置偏低时设置支撑钢筋支撑。
(3)桩头钢筋调整
首先清理掉桩头钢筋混凝土或砂浆块,然后对桩头钢筋调直,并按照设计要求弯折一定角度,完成喇叭状,最后绑扎螺旋箍筋。
对于桩头钢筋长度不足时焊接接长。
(4)架立钢筋安装
顶层钢筋绑扎时首先安装架立钢筋,架立钢筋按照图纸设计间距布置,架立钢筋采用Ф22钢筋,架立钢筋与承台底层钢筋焊接牢固。
(5)顶层、侧面钢筋安装
首先安装架立钢筋位置的钢筋并焊接牢固,直接利用架立钢筋承受顶层钢筋重量;然后依次安装顶层钢筋及侧面钢筋,并按照要求绑扎。
(7)墩身预埋钢筋安装
墩身预埋钢筋按照设计图纸要求进行预埋,为了确保墩身预埋钢筋位置准确,在承台模板顶面用脚手管搭设井字架,将墩身预埋钢筋与井字架固定。
当墩身预埋钢筋与顶板面层钢筋位置相冲突时,可适当移动面层钢筋,保证预埋钢筋位置准确。
3.4.3、模板制作安装
便于模板搬运、配模及周转使用,采用18mm竹胶板模板,结合50mm*100mm方木内楞、双Φ48*3.0mm钢管外楞和M16拉螺杆加固,方木间距为25cm,拉杆竖向、横向间距均为50cm,双Φ48*3.0mm钢管间距也为50cm。
本次首件承台的尺寸为5.2m*5.2m*2m,模板的尺寸按照承台尺寸来进行配置,模板安装前刷脱模剂。
在安装对拉杆时,在模板内侧各穿一个40mm*40mm*18mm的木块,并固定在模板上(见对拉杆细部图),拆模后拌制1:
2和混凝土相同颜色的水泥砂浆进行修补,防止截断的对拉杆锈蚀。
拉杆细部图
模板示意图
(1)模板安装要做到拼缝严密,为防止漏浆,模板之间使用厚双面胶带填缝,并在每条板缝外侧设置方木,以防砼漏浆产生蜂窝麻面。
(2)模板安装前,测量放出承台轮廓线和标高控制线,根据测量数据做砂浆带调平,砂浆带要求顶标高为承台底标高,标高相差不大于2cm,砂浆带紧靠承台轮廓线但不得进入承台设计尺寸。
(3)砂浆带达到一定强度后将模板运至施工现场,分块安装就位,模板安装时上下先设置内撑钢筋,内撑钢筋用钢筋加混凝土垫块制作而成,内撑钢筋设置间距不大于2m,与承台钢筋焊接牢固,确保对拉螺杆紧固和混凝土浇筑时模板内空尺寸满足设计要求。
(4)对拉螺杆按照模板预留孔埋设,对拉螺杆一端与钢筋网片焊接,另外一端用螺帽紧固,下层对拉螺杆戴双螺帽预防螺帽脱落发生事故
(5)模板安装好后,组织人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板的几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等。
先进行自检,并做好复核的书面记录,在上报监理检验合格后方可进入下道工序。
3.4.4、砼浇注:
承台砼为C35商品混凝土,混凝土运输采用专用搅拌车,混凝土浇筑采用流槽(使用钢管和薄钢板卷曲制作)布料,布料派专人指挥,绕承台四周使用φ48钢管搭设4个托架,对称布置,混凝土对称分层布料。
现场用塌落度筒每车混凝土测量塌落度,并制作试块进行标准养护,同时制作一组同条件养护。
由于承台混凝土体积大,易产生由各类不利因素引发的裂缝。
因此施工时确保严格控制温度及水灰比,使用掺加粉煤灰减少水泥用量,振捣密实,养护及时,并进行测温以保证混凝土质
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