项目三 发动机的磨合与验收.docx
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项目三发动机的磨合与验收
课题
模块九发动机的拆卸、装配与磨合
项目一发动机拆卸
项目二发动机拆卸、装配
项目三发动机的磨合与验收
教学
目标
【知识目标】
1、掌握发动机拆卸的基本顺序与要求。
2、掌握发动机装配的工艺规范。
3、熟悉发动机竣工验收的过程和技术条件。
教
学
重
点
1、发动机装配的工艺规范。
2、发动机竣工验收的过程和技术条件
教学难点
1、发动机装配的工艺规范。
2、发动机竣工验收的过程和技术条件
教
学
时
间
6课时(第17、18周)
教具准备
教学组织与实施
教师活动
学生活动
【新课导入】
汽车发动机由哪几部分组成?
【新课讲授】
项目一发动机拆卸
一、拆卸前的准备工作
(1)在专用车间或清洁场地进行。
(2)拆卸用的发动机准备好。
(3)足够数量的常用工具和专用工具。
(4)发动机拆装翻转架或拆装工作台。
(5)其他(如清洗用料、油盆、搁架、零件盒等)。
二、注意事项
(1)注意工具、量具的正确使用方法
(2)严格按技术规定拆装机件,不应丢失或少装零件。
(3)在拆卸机件时,应弄清是否可拆,不可拆的机件不得强行拆卸;拆下的机件应按一定的顺序放置。
(4)在车底下进行拆装作业时,应悬挂醒目的警示标志,确保安全。
三、发动机拆卸工艺
发动机拆卸过程分两部分进行:
第一部分是将发动机总成整体从汽车上拆下;第二部分是对已拆下的发动机总成进行拆卸。
现以搭载Q456发动机的五菱汽车为例说明
(一)将发动机总成整体从汽车上拆下
一般在拆卸发动机前,应断升或松开与汽车其他系统联系的所有电路、气路、油路,并将发动机与变速器总成脱离,然后从汽车前面将发动机拆卸下来。
具体拆卸步骤如下:
(1)在点火开关切断的情况下拔下蓄电池搭铁线。
(2)拆下蓄电池,注意先向外拉出后再取下。
旋松蓄电池支架紧同螺栓,拆下蓄电池支架.
(3)在发动机下放置一个收集盘,打开冷却液罐盖。
(4)松开散热器下水管夹箍,拔下散热器的下水管,放出冷却液,所放出的冷却液必须用干净的容器予以收集,以便处理或再使用。
(5)拔下电动敞热风扇的导线插头。
(6)拔下散热器左侧的热敏开关导线插头。
(7)松开散热器的上水管的央箍,拔下散热器的上水管。
(8)旋松电动散热器风扇的4个紧同螺栓,拆下风扇和散热器。
(9)拔下进气压力温度传感器的导线插头。
(10)拔下活性碳罐电磁阎(ACF阀)的导线插头,从空气滤清器上取下活性碳罐电磁阀。
(11)拆下空气滤清器至节气门控制器之间的空气管路。
(12)拆下空气滤清器罩壳。
(13)拔下燃油分配管上的供油管和回油管。
注意:
燃油系统足有压力的,在打开系统之前先在开口处放置抹布.然后小心地松开接头以降低压力。
(14)松开节气门拉索,拔下通向活性炭罐电磁阀的真空管,通向制动系真空助力器的真空管。
(15)拔下位于发动机底部通向暖风热交换器的冷却液管。
(16)拔下气缸盖通向暖风热交换器的冷却液管。
(17)拔下变速器上的车速传感器电线插头、倒车灯开关。
(18)松开空调压缩机与支架的连接螺栓,取下传动带,注意:
在拆卸传动带前一定要作好方向标记,以防重新使用时安错方向,损坏传动带。
(19)移开空渊压缩机并将其悬挂在副粱上(使用电线),不要悬挂在制冷剂管道上。
此时
不要打开空调管路。
(20)使用专用工具扳动张紧轮.使传动带松开。
(21)使用销钉3204同定住张紧轮,从发电机上取下传动带,再取下销钉3204。
(22)松开动力转向油泵传动带轮的螺柃,拆下传动带轮,
(23)从支架上拆下动力转向油泵,并将其固定在发动机舱内的一侧。
(24)旋下排气歧管和前排气管的连接螺栓。
(25)拔下起动机导线,并从变速器壳体上拆下起动机。
(26)松开车身上的搭铁线。
(27)旋下所有发动机与车身的连接螺栓。
(28)使用变速器托架托住变速器的底部,或者将支承工具10—222A固定在车身两侧,使用变速器吊装工具3147吊住变速器。
(29)旋下发动机与变速器的紧同螺栓,留下一个螺栓定位。
(30)使用小吊车V.A.G1202和发动机吊架2024A吊住发动机的吊耳。
(31)松开最后一个紧剧螺栓,小心地将发动机吊离发动机舱。
(二)发动机总成拆卸
(1)拆离合器总成,拆飞轮。
注意飞轮的安装标记。
(2)拆卸发电机。
(3)拆风扇、皮带轮。
注意风扇的方向,拆皮带轮时要固定曲轴。
(4)拆正时皮带轮罩上盖。
(5)拆正时皮带、皮带轮。
(6)拆曲轴正时齿轮、凸轮轴正时齿轮。
用拉拔器将正时齿轮从凸轮轴、曲轴上拉
出,注意安装标记。
(7)拆正时皮带轮罩下盖、气门室罩。
(8)拆水泵。
(9)拆喷油器支架、喷油器。
(10)拆进气歧管。
(11)拆火花塞。
注意轻拿轻放,以免碰伤电极。
(12)拆排气歧管。
(13)拆发动机支架。
(14)拆机油滤清器。
(15)拆发动机汽缸盖,见模块二项目二(机体组的构造与拆装)。
(16)拆气门组零件和气门传动组零件,见模块三(配气机构构造与检修)。
(17)拆油底壳。
(18)拆曲柄连杆机构,见模块二项目三(活塞连杆组的构造与拆装)。
(19)拆活塞环。
项目二发动机装配
1.装配总成的零件
装配总成的零件有三类:
可用的1日零件、经修复合格的零件、补充的新零件。
使用这三种不同技术条件的零件装配时,既要符合配合副的装配技术条件,又要保证装配尺寸链限制在正常值内,有些运动副在重量上还要有一定限制。
因此,在零件配套时必须一些配合件进行选配,使其符合汽车修理技术标准。
2.基本要求
发动机装配时必须遵循以下工艺原则。
(1)装配时,必须将各零部件、总成、工具清洗干净并用压缩空气吹干或者晾干,
并保持装配场地的清洁。
(2)待装的总成和零部件必须经过检查或试装确认合格。
(3)不可互抉的零部件,如轴瓦、连杆与连杆盖、气门与气门座等,应严格按装配
记号安装,不允许有错漏。
曲轴、汽缸盖等有规定要求的螺纹连接件,必须按规定力矩
和顺序分3~4次拧紧。
(4)螺纹连接件的所有配套件,如开口销、保险垫片以及垫圈等,一定要按规定装
配齐全,不能丢失或漏装。
各密封件必须更换。
(5)关键零部件的配合间隙,如活塞与汽缸、曲轴轴颈与轴承以及轴类零件的轴向
间隙、正时齿轮的啮合间隙、配气机构的配气相位、气门间隙等,都必须符合原厂的技
术标准。
’
(6)在装配过程中,应使用规定的工具,采用正确的操作方法和手段,禁止野蛮操
作。
(7)电路连接各接头、线柱要清洁,接触可靠,布线应顺畅。
3.汽缸体的装配前检查
检查汽缸体的清洁度和装配质量,有无漏装、错装现象,各油道是否清洁,油道内的隔塞、螺塞是否已安装和蘸胶旋紧;不能互换的零部件标记是否清楚无误,是否修配检查完毕,摆放整齐。
4.曲轴飞轮组的安装步骤及注意事项
(1)将选配好并擦拭洁净的主轴承按标记对号入座,安装在轴承座和轴承盖里。
带有油槽和油孔的半个主轴承装在轴承座里,对准压力油孔,轴承的凸起要嵌入座孔的槽内。
将止推环装在凹槽内,有合金层的面(带储油槽的面)朝外。
在装好的轴承表面、
止推轴承表面(包括轴承盖和轴承)涂上机油。
(2)用脱脂纱布将曲轴的主轴颈、连杆轴颈逐一擦拭干净,然后抬起曲轴飞轮组件,对准轴承座,平稳地放人轴承座内。
(3)将各道带轴承的轴承盖按标记对号入座,扣合在各轴承座上。
各轴承盖上的箭头应指向发动机的头部。
(4)按照从中间到两边的顺序,分3次拧紧主轴承盖螺栓,五菱LJ462Q四缸发动机的拧紧顺序为3—1—5—2—4,拧紧力矩为42.17~47.07N·m。
每拧紧一遍轴承,转动几圈曲轴,以便了解轴承盖紧固情况,及时发现异常现象。
全部拧紧后,用手扳动飞轮或曲柄时飞轮或曲柄应能转动,阻力均匀,无卡滞现象。
(5)检验、复查曲轴的轴向间隙。
(6)装机油泵和曲轴后端盖。
注意内齿轮上的安装定位槽应对准曲轴上的安装定位槽。
注意机油泵内齿轮的缺口和曲轴上的缺口应对齐,不能野蛮装配。
(7)安装步骤见模块二项目四(曲轴飞轮组的构造与拆装)。
5.活塞连杆的安装步骤
(1)将汽缸体侧置,用纱布将汽缸套擦拭干净,将未装活塞环的活塞连杆组装入各缸,并按规定力矩分三次拧紧连杆螺栓。
摇转曲轴,使活塞分别处于上止点、下止点和中间三个位置。
用塞尺分别测量活塞头部在汽缸前后两个方向与汽缸壁的间隙,其间隙不应大于0.10mm
(2)当活塞在汽缸中的位置准确无误后,再将活塞环分别套装在活塞上。
拆装活塞环必须使用专用工具。
(3)装入汽缸前,要把各道活塞环开口方向按规定摆放正确,在活塞外表面、活塞销孔和环槽内涂上机油。
将安装活塞专用夹具放在汽缸体上面。
拿起活塞连杆总成,对准缸号、前后记号后,将活塞安装专用工具夹紧,用手锤木柄轻轻推人汽缸中,再连接
连杆大头与曲轴连杆轴颈(安装轴承和连杆盖),按规定力矩拧紧连杆螺栓或螺母,锁住锁紧装置。
14)将各缸活塞连杆组装入汽缸并与曲轴连杆轴颈的连接装配完成后,用手锤沿曲轴轴向轻轻敲打连杆盖,连杆大头应能轻微移动。
转动曲轴时,松紧应适度。
各缸活塞在止点时,活塞顶至汽缸体上平面的距离,汽油机应不低于0.20mm,且不高于
0.05mm。
各缸高度应一致。
15)活塞连杆组的拆装步骤见项目二单元三(活塞连杆组的构造与拆装)。
6.配气机构和汽缸盖的安装步骤
(1)将凸轮轴穿人凸轮轴轴承孔中,注意方向。
插入气门推杆,再将摇臂、摇臂弹簧、摇臂轴装在汽缸盖上。
注意对准润滑油油孔和孔道。
转动摇臂轴,对准中间支座中部的定位孔,旋人螺钉,固定摇臂轴,装好凸轮轴的前后端盖。
如果发动机为凸轮轴上
置式,应先将凸轮轴装配后再装摇臂。
(2)将汽缸盖定位销敲入汽缸体的定位销孔中,将汽缸垫放在汽缸体上平面上,若汽缸体与汽缸盖都是铸铁或铝合金的,则汽缸垫光滑的一面朝向汽缸体(如是铝合金的汽缸盖,光滑面或有安装记号的一面要朝向汽缸盖)。
再把汽缸盖组合件、汽缸盖螺栓
装到汽缸体上,按规定扭矩从中间向两端对角分2~3次均匀拧紧汽缸盖螺栓,拧紧力矩为标准力矩。
(3)按要求调整好气门间隙。
(4)装上气门室罩。
(5)调整火花塞电极间隙,安装火花塞。
(6)汽缸盖与配气机构的拆装见项目三(配气机构构造与检修)。
7.正时齿轮的安装步骤
(1)将汽缸体前端面擦拭干净,检查螺栓孔,孔内不准有异物堵塞。
装水泵、正时皮带下罩。
(2)装正时齿轮,注意安装记号,正时记号对准正时皮带下罩上的箭头则为第一缸的压缩行程上止点。
(3)安装正时皮带及皮带张紧轮、正时皮带上罩。
(4)将曲轴带轮套装在曲轴正时齿轮上(有的发动机还设有曲轴减振器等)。
8.进气、排气歧管的安装步骤
彻底清理进气、排气歧管内部,检查其接合面的平面度,确认符合规定后,装上衬垫,使其光滑面朝向进气、排气歧管,再装上进气、排气歧管。
安装固定螺栓,然后由中间向两端逐次均匀地拧紧,一般拧紧力矩为29~39N·m,或按厂家技术规定执行。
9.冷却系的安装步骤
(1)安装汽缸盖出水管、节温器和水温感应器。
(2)安装带轮轮毂和带轮。
(3)安装冷却风扇。
10.燃料供给系的安装步骤
(1)安装燃油喷射装置,连接各控制拉杆和输油管。
(2)安装进气系统各传感器。
(3)安装空气过滤器和其他附件。
11.润滑系的安装步骤
(I)安装加机油管和标尺。
(2)安装机油粗滤器、机油细滤器、机油感应器,连接管路,加注机油。
12.其他辅助装置的安装步骤
(1)安装空调压缩机和传动带。
(2)安装风扇和传动带。
(3)安装曲轴箱通风管道等。
项目三发动机的磨合与验收
一、总体原则
根据同家标准(GB/T15746.2—1995)中的规定:
国产往复活塞式汽车发动机(汽油机、柴油机)装配的零部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
总成磨合和测试的目的:
提高各运动副摩擦表面的质量和精度,以备承受使用负荷;减少使用中走合阶段的磨损量,延长使用寿命;鉴定总成的性能,井检查和消除修理装配中的缺陷。
各厂牌车刑汽车的总成结构、。
降能有所不同,磨合规范的转速、时间、所加的负荷也各有不同,但磨合经历的阶段基本一致即发动机磨合阶段和汽车走合阶段
二、发动机的磨合规范
根据发动机磨合过程中转速和负荷的组合不同,发动机的磨合通常分为冷磨合和热磨合(无负荷热磨合和部分负荷热磨合)。
一般修理厂只进行冷磨合和热试。
发动机磨合时,由于转速和工况不同,所磨合的部位也不同,这就要求在磨合过程,必须随着磨合时间适时地改变转速和负荷条件。
1.发动机的冷磨合
冷磨合是将装配好等待磨合的发动机安装固定在磨合试验台上,利用外来动力(如电动机加变速器或磨合好的发动机),带动待磨合的发动机以不同的转速运转,在惯性负荷作用下实现磨合的方法。
如图7-l所示为发动机冷磨合试验俞。
2.注意事项
发动机的冷磨合应该注意以下事项。
(1)发动机要加足润滑油,可以使用较稀的车用机油或车用机油加煤油的混合油。
润滑油要保持正常的机油压力,而装有液压挺杆的发动机应使用规定的机油。
(2)汽油机一般不装火花塞,柴油机一般不装喷油嘴,燃料供给系也应停止供油。
(3)接通水冷却循环系统,控制发动机的磨合工作温度。
开始阶段,水温应迅速上升,但以不超过发动机的正常温度为限。
(4)磨合的转速和时间应根据发动机的技术状况和使用润滑油的黏度来确定。
使用发动机油或者黏度较低的润滑油磨合时间可以缩短。
(5)磨合规范由厂家规定,一般为2~4h,可分为600r/min、800r/min、1000r/min等几个转速阶段。
3.检查
发动机在冷磨合过程中,应进行以下检查。
(1)对于顶置气门式发动机,应打开其摇臂室罩盖,检查摇臂的润滑情况和有无金属摩擦声。
如听到有“叽叽”的干摩擦声,则说明摇臂衬套润滑不良,应查明原因并排除。
(2)检查有无漏水、漏油现象。
(3)检查发动机各部位有无异响,查明原因并予以调整和排除。
(4)观察发动机运转是否平稳,如有严重抖动,应检查发动机运动件的平衡状况、旋转件的同轴度等。
(5)打开挺柱室盖,观察挺柱的旋转情况,如有不转的挺柱,必须及时调整、修配或更换。
三、发动机的热试
热试是在冷磨合的基础上,把可以启动、能进行正常运转并能进行动力输出的发动机进行启动,用本身发出的动力进行运转试验的过程。
它是为了检查发动机是否达到了应有的性能,同时为发动机做一次走合,以保证发动机的正常使用。
1.热试过程中应进行的检查和调整
(1)检查发动机各部分的工作情况以及仪表反映出的数据是否正常,必要时进行调整,如电流表、机油压力表和水温表等。
(2)调整点火装置和燃油喷射装置。
怠速时,发动机应能稳定在400r/min以下。
(3)检查各缸工作是否良好,发动机有无不正常的响声。
(4)测量汽缸压力是否正常。
2.热试后再拆检的机件
(1)检查汽缸磨合情况是否正常,有无拉缸现象。
(2)检查曲轴箱内的清洁情况和各部分螺栓、螺母的锁止情况。
(3)拆下曲轴轴承盖及连杆轴承盖各一只,检查轴承和轴颈的磨合情况。
(4)重新涮整气门间隙。
(5)更换机油和细滤器滤芯等。
(6)热试后,汽缸盖螺栓应按规定的拧紧力矩再拧紧一次,拧铸铁缸盖螺栓应在发动机温度正常时进行,拧铝合金缸盖螺栓则应在发动机冷却后进行。
四、发动机的验收
发动机大修后,经过冷磨合、热磨合,试验检测合格后即可进行竣工验收。
发动机验收必须按汽车修理技术标准中的有关规定执行。
必须保证发动机动力性能良好,怠速运转稳定,燃料消耗经济,附件工作正常。
发动机验收过程中应注意以下事项。
(1)不得有漏水、漏油、漏气、漏电现象,但润滑油、冷却水密封接合面处允许有不致形成滴状的浸渍。
(2)发动机冷却水温为75~85。
C时,测试发动机的怠速、汽缸压力、机油压力、真空度和启动性能。
五、技术参数的检测
1.水温、油温
发动机水温、油温应符合原设计规定,用水温表、油温表进行测量,如不符合要求的为不合格。
2.汽缸压力
拆除全部火花塞,全开化油器节气门、阻风门,用专用设备(如电动机、发动机)带动曲轴旋转,当转速在100150r/rain时,进行汽缸压力测量。
测量时,手持汽缸压力表将橡皮头压紧在火花塞孔上,用启动机带动曲轴转3~5s,抬起,记录压力值。
汽油机各缸压力差不得超过平均值的5%,柴油发动机各缸压力差不得超过平均值的8%。
3.机油压力
发动机机油压力应符合原设计规定,用机油表进行运转试验,如不符合国家标准(GB/T15746.2--1995)中的规定要求的为不合格。
4.真空度
在曲轴转速为500~700r/mln时,以海平面为基准,用真空泵测量进气歧管内的真空度应在57.2~70.5kPa之间,波动范围应不超过3.3kPa。
5.启动性能
热车启动性能应良好,发动机在正常工作温度下,5S内应能启动。
柴油机在环境温度不低于5℃,汽油机在环境温度不低于一5℃时,启动顺利。
冷车启动在环境温度不低于一5℃时,应启动顺利,允许连续启动不多于3次,每次启动不超过5s,启动多于3次或超过5s的均为不合格。
6.怠速
(”发动机怠速运转稳定,其转速应符合原设计规定。
转速波动不大于50r/rain。
用转速表进行运转试验或用发动机综合分析仪测量,如不符合国家标准(GB/T3845)中规定的为不合格。
(2)改变转速。
发动机改变转速时应过渡圆滑,用发动机转速表检查,如不符合国家标准(GB/T15746.2--1995)中规定的为不合格。
(3)加速或减速。
发动机启动后,不论在低速、中速还是高速,均应运转平稳;发动机突然加速或减速时不得有突爆声,不得有断火、同火、放炮现象,如不符合国家标准(GB/T15746.2--1995)中规定的为不合格。
7.尾气
发动机在怠速时的尾气排放用尾气综合检测仪测量,汽油机排放应符合国家标准(OB/T14761.5--1993)中的规定;柴油机排放应符合国家标准(GB/T14761.6—1993)中的规定,按国家标准(GB/T3845和GB/T3846)规定测量,不符合要求的为不合格。
8.异-向
发动机启动运转稳定后,只允许正时齿轮、机油泵齿轮、喷油泵传动齿轮及气门脚有轻微均匀响声,不允许活塞销、连杆轴承、曲轴轴承有异响和活塞敲缸及其他异常响声。
耳听检查或用发动机异响分析仪检查,不符合国家标准(GB/T15746.21995)
中规定的为不合格。
9.涂漆
发动机应按规定涂漆,涂层应均匀,不得有起泡、剥落、漏涂现象。
不符合国家标准(GB/T15746.2--1995)中规定的为不合格。
10.“四漏”检查
发动机应无漏水、漏油、漏气、漏电现象。
不符合国家标准(GB/T15746.1995)巾规定的为不合格。
验收合格后,发动机的动力性、经济性以及噪声和废气排放状况等均合格并达到国家标准要求。
根据检测诊断结果,还可以提出附加作业或小修项目。
【课堂小结】
发动机拆卸过程分两部分进行:
第一部分是将发动机总成整体从汽车上拆下;第二部分是对已拆下的发动机总成进行拆卸。
装配总成的零件有三类:
可用的1日零件、经修复合格的零件、补充的新零件。
使用这三种不同技术条件的零件装配时,既要符合配合副的装配技术条件,又要保证装配尺寸链限制在正常值内,有些运动副在重量上还要有一定限制。
因此,在零件配套时必须一些配合件进行选配,使其符合汽车修理技术标准。
国产往复活塞式汽车发动机(汽油机、柴油机)装配的零部件和附件均应符合经规定程序批准的制造或修理技术条件。
【布置作业】
简述将发动机总成整体从汽车上拆下的步骤
简述发动机热式的过程
说说发动机拆卸前的准备工作有哪些
简述将发动机总成整体从汽车上拆下的步骤
简述发动机总成拆卸的步骤
简述曲轴飞轮组的安装步骤及注意事项
简述活塞连杆的安装步骤
简述冷却系的安装步骤
简述发动机的磨合规范是什么
简述发动机磨合的注意事项
简述发动机热式的过程
简述发动机各种技术参数的检测
板书设计
教学随笔
项目一发动机拆卸
一、拆卸前的准备工作
二、注意事项
三、发动机拆卸工艺
项目二发动机装配
1.装配总成的零件
2.基本要求
3.汽缸体的装配前检查
4.曲轴飞轮组的安装步骤及注意事项
5.活塞连杆的安装步骤
6.配气机构和汽缸盖的安装步骤
7.正时齿轮的安装步骤
8.进气、排气歧管的安装步骤
9.冷却系的安装步骤
10.燃料供给系的安装步骤
11.润滑系的安装步骤
12.其他辅助装置的安装步骤
项目三发动机的磨合与验收
一、总体原则
二、发动机的磨合规范
本节知识较为复杂,教学时应该耐心细致,不要忽略细节
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