标志标线施工作业指导书.docx
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标志标线施工作业指导书
标志标线施工作业指导书
1.引述
1.1工程概况:
中建二局土木工程有限公司承建的廊坊市第三大南通道K0+053.5——K11+630段道路工程,北起廊坊市富士康,南至东安庄,全长11.58公里,道路为双幅双向机动车道,道路宽度为30m,中间设10m绿化带。
本项目标志标牌交通安全工程设施主要工程数量为:
公里桩22块,百米桩210根,示警桩180根,公路界碑116块,红线控制碑116块,全线标志标牌总数为44个,分别为单悬交通标志16个,单柱交通标志26个,单悬双标志交通标志2个,分为禁令、警告、指路、指示标志四种。
本项目为双向四车道一级公路。
车行道边缘线使用白实线,行车道分界线使用白色虚线。
标线采用热熔型标线涂料,标线厚度要求2mm以上。
车行道边缘线线宽20cm;行车道分界线宽15cm;行车道分界线间隔要求为6m划线9m空白。
1.2编制目的:
为了规范标志标线施工作业流程以及施工原材料、过程中半成品报检及过程验收程序,正确指导现场施工,以期按期保质保量的完成该分部工程,特制定本作业指导。
1.3施工特点:
(1)靠近村庄路段,过往车辆较多,标志标牌安装及标线敷设不便;
(2)道路边界在靠近耕地,地下水位较高,对标志标牌基础开挖渗水,开挖困难;
(3)战线长,工期紧,且正值雨季,对施工影响较大;
(4)道路过往车辆多,且多处正在施工,造成路面污染严重,清扫困难;
1.4适用范围:
本作业指导书适用于廊坊市第三大南通道工程标志标线工程。
2.材料要求:
2.1混凝土
本工程标牌所有基础均采用C25混凝土浇筑,混凝土塌落度为120-150mm,采用商品混凝土,细石粒径不大于25mm;
2.2标线材料
全线所有标线材料均采用热熔型反光标线涂料,内含反光玻璃微珠为15-23%,面撒玻璃微珠10%,标线涂料应符国家交通行业标准《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定,玻璃珠的八项指标均应符合国家标准GB/T24722-2009《路面标线用玻璃珠》的规定。
表2-1玻璃微珠各项指标要求表
项目
技术指标
项目
技术指标
外观要求
应为无色松散球状,清洁无明显杂物。
在显微镜或投影仪下,玻璃珠应为无色透明的球体,光洁圆整,珠内无明显气泡或杂质。
折射率RL
1.5≤RL≤1.7
粒径分布(%)
面撒型
粒径范围(μm)
质量百分比(%)
耐水性(ml)
在沸腾的水中加热后,玻璃珠表面不应呈现发雾现象
S>850
0
600<S≤850
15-30
300<S≤600
30-75
106<S≤300
10-40
S≤106
0-5
预混型
S>600
0
对这两种型号玻璃珠,中和所用0.01mol/L盐酸应在10ml以下
300<S≤600
50-90
150<S≤300
5-50
S<150
0-5
成圆率(%)
有缺陷的玻璃珠质量小于玻璃珠总质量的20%,即玻璃珠成圆率不小于80%
磁性颗粒含量(%)
≤0.1
粒径在850μm-600μm的玻璃微珠成圆率不应小于70%
密度(g/cm³)
2.4-4.3
防水涂层要求
所有玻璃珠应通过漏斗而无停滞现象
表2-2标线涂料各项指标要求表
序号
检测项目
技术要求
1
密度(g/cm³)
1.8-2.3
2
软化点(℃)
90-125
3
涂膜颜色与外观
干燥后,应无皱纹、斑点、起泡、裂纹、脱落、粘胎现象,涂膜颜色和外观与标准板差别不大。
4
不粘胎干燥时间
≤3
色度性能
白色
色品坐标(x,y)
在以下四角点色品坐标组成的四边形内
(0.350,0.360);(0.30,0.310);
(0.290,0.320);(0.340,0.370);
亮度因数(x,y)
≥0.75
6
抗压强度(MPa)
≥12
7
耐磨性(mg)(200转/1000g后减重)
≤80(JM-100橡胶砂轮)
8
耐水性
在水中浸24h应无异常现象
9
耐碱性
在氢氧化钙饱和溶液中浸24h应无异常现象
10
玻璃珠含量(%)
18-25
11
流动度(s)
35±10
12
涂层低温抗裂性
-10℃保持4h,室温放置4h为一个循环,连续做三个循环后应无裂纹。
13
加热稳定性
200℃-220℃在搅拌状态下保持4h,应无明显泛黄、焦化、结块等现象。
2.3交通标志
全线设有警告、禁令、指示、指路标志四种。
各种标志的形状、图案、颜色等应严格按照GB5768-2009《道路交通标志和标线》施工。
标志板面风压按0.5Kn/㎡计算,应符合交通部行业标准JT/T279-2004《公路交通标志板》的规定;基础地基承载力按200kPa计算,标志板面底衬及字符均采用二级高强反光膜。
其色坐标应符合《视觉信号表面色》(GB8416-2003)中的有关规定,其中反光膜的逆反射系数和亮度系数应符合有关标注规定。
标志牌立柱及板面材质等相关技术指标应符合下表规定:
表2-3标志牌立柱及板面技术标准
项目
技术标准
立柱及横梁、抱箍、法兰等材质
采用普通碳素结构刚Q235,强度高,加工性好,其技术条件应符合GB700-1988的规定
板面材质
硬铝合金板
机械强度
抗拉强度
≥289.3Mpa
屈服点
≥241.2Mpa
延伸率
4%-10%
断面尺寸
应符合《公路交通标志技术条件》(JTJ/T279-95)的规定。
热浸镀锌要求
①镀锌所用锌为《锌锭》GB/T470-1997中的0号锌或1号锌②镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷;③镀锌层厚度应满足有关规定的要求,立柱、横梁、抱箍及法兰盘等镀锌量为550-600g/㎡;④螺栓、螺母及连接附件应进行镀锌处理,镀锌量为350g/㎡。
2.4波形护栏
表2-4公路波形梁钢护栏指标表
检测项目
技术要求、指标
外观质量
应具有完整的涂层,颜色一致,表面具有实用性光滑,不允许有流挂、滴溜、气孔、或多余结块。
无裂纹、剥离、褶皱、露铁等缺陷
涂塑层厚度(μm)
≥289
原材料力学性能
(MPa)
规定非比例延伸强度RP0.2≥235
(MPa)
抗拉强度Rm:
370-500
(%)
延伸率A≥26
外形尺寸(mm)
立柱
梁板
外径
Φ±1.4
长度
4320±5
长度
2150(0,+10)
宽度
310(0,5)
厚度
4.5(-0.25,+0.5)
厚度
4.0(0,0.22)
孔位
150±2
中心距
4000±4
孔径
18(0,+1)
连接螺孔
22(0,+1)*30(-0.5,+1)
22(0,+1)*50(-0.5,+1)
-
-
拼接螺孔
22(0,+1)*30(-0.5,+1)
22(0,+1)*40(-0.5,+1)
-
-
纵向孔距
200±2
-
-
横向孔距
200±2
涂塑层附着性
经试验后,刻痕光滑,涂塑层无玻璃脱落
耐盐雾腐蚀性能
经试验后,除划痕部位任何一侧0.5mm内,涂层应无气泡、剥离、生锈等现象
耐湿热性
经试验后,除划痕部位任何一侧0.5mm内,涂层应无气泡、剥离、生锈等现象
2.5其他交通安全设施
本路沿线设置百米桩、公路界碑、示警桩、里程碑、红线控制桩五种其他相关安全设施。
在主要路口处设置了路口警告标志,在与一般土路、村路等交叉处路侧设置示警桩。
该交通警示标志均为水泥制品,强度等级为C25,各项技术指标均应符合GB175-2007标准,并且必须出具材质合格证经过监理业主确认后方可用于施工。
3.分部分项工程施工工艺:
3.1准备工作
(1)商品混凝土厂家选择:
由监理审查商品砼厂家的资质及生产条件,合格后方可使用,以确保标志标牌底座混凝土的质量;
(2)原材料的检验:
标志标牌基础钢筋原材,标牌立柱,标牌反光膜,以及标线所用热熔型涂料等都必须由监理跟随送交具有相应资质的检测单位进行检测,检测合格出具报告并经监理工程师确认后方可使用。
标线涂料采用热熔反光涂料,其技术要求应符合现行《路面标线涂料》(JT/T280-2004),和《道路交通标志和标线》(GB5768.3-2009)的要求;采购的钢材,标牌立柱及标志板,各项技术条件均应符合标准(GB5768-2009)等规定;底油的类型和用量也应经过监理工程师批准。
(3)对公里桩、百米桩、示警桩、公路界碑等其他安全设施,也必须按照图纸要求验收合格并且报送样品至业主及监理工程师确认后方可施工;
(4)相关管理及施工人员、机械设备等已配备齐全,具备施工工作面:
道路沿线每500米有项目测量人员放样的桩号;道路路面清洁、干净,无尘土;
3.2标志标牌及波形护栏施工
3.2.1标志标牌
(1)标志牌工艺流程
交通标志可分为室内制作、标志牌基础浇筑、标志牌安装三个分项的工作,各个分项的施工工序如下:
(2).标志牌室内制作:
1)根据设计图纸对标志板面的要求进行切割。
各截面要求平整光滑。
2)将铝合金板面进行加固,滑动槽钢铆接成型。
制作后的板面要求平整,铆钉无凸起或凹陷等缺陷。
3)板面成型后进行检验,待检验合格后,进行脱脂、清洗、干燥等处理。
4)在标志板面制作同时进行反光膜切割(包括字、符)。
保证粘贴前有24小时预置。
交通标志的形状、图案和颜色应严格按照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)及图纸的规定执行。
所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)的规定,不得采用其它字体。
5)交通标志板面上的图案、字符和平面布设,应在施工前3个月做出样品,提交监理工程师审批。
标志采用全反光、部分反光及反光膜的级别,应符合设计图纸要求。
6)清洁、干燥室温保持20℃的环境下,用贴膜机进行反光膜底膜及字、符的粘贴,粘贴后的标志板面平整,无皱折、气泡、破损等现象。
符合JT/T279-2004《公路交通标志板》的标准和(GB5768-2009)的标准。
7)为保证美观、标志板上的所有字符、图案均应是整张反光膜,严禁拼凑。
8)对制作完成的标志牌进行严格的检验,检验合格后,粘贴合格证,用包装纸或者用发泡胶分隔包装,确保搬运过程中磨损标志板面。
标志板应贮存在干净干燥的室内。
标杆制作:
1)采购的钢材,各项技术条件符合GB5768-2009等规定。
2)按图纸设计尺寸,用仿型切割进行钢材下料,除净割渣。
各形位尺寸标准、切割面光滑平整。
3)各连接法兰进行车刷和钻孔加工,车钳倒角,光洁度符合车钳加工要求。
4)将钢管、法兰、加强筋等用模具进行搭接、组焊成型,焊缝宽度、厚度符合设计要求。
5)对焊接成型的标柱,将焊渣、流疤等清除干净经检验合格后进行镀锌处理。
6)镀锌前进行硫化处理,清除表面的有害物质。
7)将硫化处理干净的标柱干燥后,浸入镀锌池,进行热浸镀锌。
镀锌量≥500g/m2。
8)对镀锌完毕的标柱进行逐一检验,保证标柱表面无剥落、气泡、疤痕等缺陷。
若发现以上情况,将作重新镀锌处理。
(2).标志牌基础浇筑:
1)测量放样
根据测量放样的500m整桩号控制点,再用滚轮测量出标牌的精确位置,放样出具体形状尺寸。
2)基坑开挖
基坑采用机械与人工相结合的方式严格按照设计尺寸进行开挖,无法使用机械时用人工开挖。
按图纸设计开挖基坑,开挖后的基坑做到松土清除干净,四周及底面夯实。
所开挖的各种杂土清运到弃土场或监理指定的地点堆放。
开挖过程中根据开挖深度及土质情况注意观察坑壁的稳定性,及时采取有效措施加强坑壁支挡,以保证施工安全。
若现场坑底有冒水现象,应报监理和业主现场确认,按监理和业主要求,及时抽干坑底积水,在原有设计深度外换填30cm深的片石。
3)模板加工安装
模板用组合钢模,外露面精度要求高,用加工钢模,隐蔽面用组合钢模。
现场组拼,组拼模板时,每块模板位置必须正确,表面平整,拧紧模板拉杆螺栓,并设立支撑,使模板保持整体稳定,防止浇筑砼时模板受力变形,发生跑模。
模板安装的误差满足规范要求。
4)钢筋笼吊放
钢筋笼在厂区里加工焊制成型,严格按照设计尺寸进行制作,完成后由监理验收合格运至现场,吊放至坑底。
位置应放置准确,确保混凝土保护层的厚度至少达到25mm。
5)砼浇筑
基础砼采用C25商品砼,由商品砼搅拌车运输到现场进行浇筑。
浇捣时要用胶带纸(或PVC管套上)捆绑以免被水泥污染,破坏螺纹。
为保证混凝土强度,避免发生蜂窝麻面现象,混凝土浇筑时每30cm分层浇筑并及时用振动棒震捣密实。
对混合料的振捣,第一位置的持续时间,应以混合料停止下沉,不再冒气泡并泛出砂浆为准,不宜过振。
振捣时应辅以人工找平,并应随时检查模板有无下沉、变形或松动。
现场留取混凝土试块。
浇筑完混凝土,在混凝土有一定强度但没凝结之前安置预螺栓底座钢板。
安置时用水平尺进行找平,确保底座钢板的水平,并保持与路面边坡基本持平。
完成后用抹子对混凝土进行光面抹平。
6)模板拆除
在模板拆除时其拆除时间必须按《公路桥涵施工技术规范》的有关规定执行,防止拆模过早或拆除过晚。
一般在混凝土浇筑完成后两天混凝土强度达到设计强度的40%后即可拆模。
7)砼养生
在砼浇筑完成时,要注意加强养生,防止砼开裂。
可洒水养护后用塑料薄膜或者草帘覆盖,保持混凝土养生所需的温度及湿度,确保水泥混凝土强度正常提高。
养护期满,用回弹仪检测底座混凝土强度,达到设计要求的250kpa后方可掀除薄膜进行标牌的安装。
若达不到此要求,则必须进行处理。
8)回填土方夯实,密实度不小于85%,多余土方清理干净。
(3).标志标牌的安装:
1)基础混凝土浇筑七天后,在基础水泥砼强度达到设计要求70%以上,并获得监理工程师的批准后,即可进行标志杆安装。
2)安装时,先拼装立柱与横梁,然后吊装,采用磁力水平尺进行校正,拧紧各部位连结螺栓,最后吊装标志牌。
小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装,单挑悬式标志,臂与支柱之竖立均垂直并相互平行,其顶端在同一高度上,连接件对称布设。
对悬臂标志的支撑结构在运抵工地前对各部焊点及结构整体进行检查、试装,确保质量及进度。
3)大型标志立柱通过法兰盘与基础连接,在清理底法兰盘和地脚螺栓螺纹后用汽车吊统一安装。
汽车吊安装时,吊臂下严禁站人,捆绑要牢靠,不能破坏标志板的边角,更不能对版面有划痕或其它损坏。
如有损伤,即进行现场喷镀、被扣和修整措施。
安装时,要注意立柱垂直度调整和板面与道路轴线的夹角不大于5°(在基础浇筑时已充分考虑,安装时仅是微调),板面的净空高度和测向净空符合设计要求。
4)标志安装完毕后,应清扫所有标志板。
在清扫过程中,不应损坏标志面或产生其它缺陷。
5)标志安装完毕后,检查所有标志以确保在白天和夜间条件下标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等符合图纸要求。
3.2.2波形护栏施工
(1)波形梁护栏施工作业流程
施工准备
立柱放样
立柱安装
防阻块安装
波形梁安装
起止端头安装
(2)施工准备
施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作,根据施工需要选择合适厂家,选择标准:
是否有先进的工艺技术装备、是否有大规模的生产能力、是否有质保体系、是否经过交通部检测及批量生产许可证。
(3)钢护栏立柱放样
1)立柱应根据设计图纸进行放样,并以桥梁、通道、涵洞、立交、平交等为控制点,进行测距定位,可利用调整段调节间距,并利用分配方法处理间距零头数。
2)为准确放样和保证护栏的线形,隔段进行桩号复核和闭合。
3)立柱放样后,应调查每根立柱位置的地表状态,如遇地下通讯管线、泄水等,或涵洞顶部埋置深度不足时,应调整某些立柱的位置,改变立柱固定方式。
(4)钢护栏立柱安装
1)根据设计图纸进行立柱钻孔,并检查使之与道路线形相协调。
2)如路肩基本情况允许,采用打入法设置立桩,施工时应精确定位,立柱打入土中应至设计深度;立柱的垂直度要时刻用磁力尺进行量测,避免打偏;当打入过深时,不得只将立柱部拔出加以矫正,而须将其全部拔出后应与路基相同的材料回填,并分层夯填密实;待基础压实后重新打入。
3)立柱安装就位后,立柱竖直度由水准器进行校正,其水平方向和竖直方向形成平顺的线形,护栏连接螺栓中心相对路缘石顶面的平均高度为60cm,做好自检记录。
4)渐变段的端部护栏施工时,应按设计规定的坐标严格控制其立柱位置,注意抛物线形。
(5)防阻快安装
防阻块能防止立柱阻拌车轮,避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速,因此,应保证使其准确就位,在安装调整之前,即可安装防阻块,防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间,最后把波形梁装上并进行统一调整。
(6)波形梁安装
1)波形梁安装时,通过拼接螺栓相互拼接,并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。
波形梁拼接方向是安装的关键,施工时保证搭接方向应与行车方向一致。
2)波形梁在安装过程中应不断进行调整,因此连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整,使其形成平顺的线形,避免局部凹凸。
3)安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
并检查护栏的线形,当确定线形比较直顺和流畅时,方可最后拧紧螺栓。
(7)波形梁钢护栏起、终端头安装
路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。
端头锚固主要包括钢丝绳锚固件及混凝土基础。
在端部基础混凝土设计强度达到50%以后,方可拧紧螺栓或固定缆索。
3.2.3其他标志碑施工
(1)百米桩、公里桩的埋设
按照测量放样的500m整桩号,用滚轮测量出准确的百米桩及公里桩位置,按照设计图纸要求人工开挖至设计深度,进行埋设,分层填土夯实不小于85%。
(2)公路界及红线控制碑的埋设
按照道路桩号及设计图纸的道路边界用尺子量出公路界碑及红线控制碑的准确位置,进行埋设。
道路沿线无法埋设的可适当调整前后位置。
(3)警示桩的埋设
在道路交叉口及村庄进出口等处按照图纸进行道路警示桩的埋设。
开挖基础要符合设计图纸要求,埋设回填必须用C20混凝土进行回填、捣实。
3.2.4施工机具及劳动力配备表
表3-1施工机具配备表
机械工具名称
规格型号
数量
备注
挖掘机
邦利ce220-6
1
波形护栏打桩机
4320*310*85*3
1
交通车
载重5吨
3
带道路警示标志
小型发电机
YT3000TM
1
伊藤动力
小型电焊机
Bx6
1
上海焊工
钢卷尺
7.5m
5
钢卷尺
50m
2
铁锹
5
振捣棒
1
扳手、钢钎
5
磁力水平尺
Bx2-s90M
2
田岛900mm
钢抹子
2
手持测量轮
得成ZY-12A
1
车载升降平台
SJYZ-0.3-6
1
吊车
25t
附带2根吊带
表3-2劳动力人员配备表
工种
人数
备注
队长
1
安全、质量管理员
1
技术员
1
模板工
3
电焊工
1
混凝土工
2
打桩机配备工人
3
3.2.5质量标准
(1)预埋件安放时,确保其顶面水平,顶面预埋的地脚螺栓与其保持垂直,地脚螺栓外露长度在8cm-10cm左右,并对外露螺纹用胶带缠绕或PVC套管加以保护。
(2)安装的标志应与交通流方向几乎成直角;在曲线路段,标志的设置角度应由交通流的行近方向来确定。
为了消除路侧标志表面产生的眩光,标志应向后旋转约5°以避开车前灯束的直射。
门架标志的垂直轴应向后倾成一角度,对于路侧标志板内缘距土路肩边缘为200-250cm。
(3)标志标牌的主拄放样时;一律以设计点号为准,设计桩号仅供参考;部分点号—处设有多个标志牌并且分别设在不同的立柱上时,施工时应将标志牌立柱分前后错开布置,错开距离以能同时看清两块标志牌为准;
(4)标志牌应设在车辆行进的正面道路右侧最容易看见的地方,并且不得侵入道路的建筑限界,一般悬臂式标志牌的标志下缘到路面的净空高度必须确保5.5米,考虑到施工误差和标志板变形下垂等因素,预留5cm余量;
(5)标志牌在一根立柱上并设时,应按警告、禁令、指示的顺序,先上后下,先左后右的顺序排列;
(6)外观鉴定
1)标志板安装后应平整,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符应清晰明亮,颜色均匀,不应出现明暗不均的现象,不能影响标志的认读。
2)标志板在粘贴底膜时,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,压接宽度不应小于5mm。
当采用平接时,其间隙不应超过1mm。
距标志板边缘50mm之内,不得有接缝。
3)标志金属构件镀锌层或防腐层应均匀、颜色一致,不允许有流挂、滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀、露铁等缺陷。
施工完成后,按招标文件的规定或监理工程师的要求进行实测项目检测,检测项目及标准如表所示:
表3-3标志牌相关验收尺寸及要求
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1
标志板外形尺寸(mm)
5。
当边长尺寸大于1.2m时允许偏差为边长的+0.5%;三角形内角应为60º+5º
钢卷尺、万能角尺、卡尺:
检查100%
标志底板厚度(mm)
不小于设计
2
标志汉字、数字、拉丁字的字体及尺寸(mm)
应符合规定字体,基本字高不小于设计
字体与标准字体对照,字高用钢卷尺:
检查10%
3
标志面反光膜等级及逆反射系数(cd·lx--1·m-2)
反光膜等级符合设计。
逆反射系数值不低于《公路交通标志板技术条件》(JT/T279)规定
反光膜等级用目测初定。
便携式测定仪:
检查100%
4
标志板下缘至路面净空高度及标志板内缘距路边缘距离(mm)
+100,0
用直尺、水平尺或经纬仪:
检查100%
5
立柱竖直度(mm/m)
+3
垂线、直尺:
检查100%
6
标志金属构件镀层厚度(μm)
标志柱、横梁≥78,紧固件≥50
测厚仪:
检查100%
7
标志基础尺寸(mm)
-50,+100
钢尺、直尺:
检查100%
8
基础混凝土强度
在合格标准内
基础施工同时做试件每处1组(3件):
检查100%
3.2.6质量保证措施
(1)严格控制外加工、采购材料的质量。
材料进单位前必须检验是否合格,做到不合格产品一律不准进厂;所有外购材料应附有样品、材质说明、检验合格证书和试验室的检验证书,经监理工程师批准合格后方可进料。
(2)搞好原材料二次复试取样、送样工作。
所有用于工程上的材料必须做到先试验,后使用。
单位内各部分紧密配合,成立专项检验组,对各种材料都必须经检验合格后方可出单位进入施工场地;尤其是防撞护栏的防撞块和梁板厚度必须进行现场复检,厚度及重量达到要求后方可使用;其他几种公里桩警示桩百米桩等警示桩也必须进行现场检验。
(3)基础混凝土浇筑振捣要密实,浇筑完成后要洒水养护,基础混凝土面还必须进行光面处理;养护过程中用塑料薄膜进行覆盖,确保养护质量;养护时间到了以后及时用回弹仪测量基础强度,达到标准要求强度20MP后方可安装;预埋螺栓底座钢板用水平尺确保水平,螺栓位置也要准确;
(4)标志标牌安装过程中实时的用磁力水平尺对标杆进行垂直度的检验,确保安装到位;标志牌基础钢筋螺栓等裸露部件等必须加防锈漆进行保护,防
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