物流附加费用缩写.docx
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物流附加费用缩写
附加费(SURCHARGES)及提单中各类附加费缩写、名称对照简析
附加费(SURCHARGES)及提单中各类附加费缩写、名称对照简析
为了保持在一定时期内基本费率的稳定,又能正确反映出各港的各种货物的航运成本,班轮公司在基本费率之外,为了弥补损失又规定了各种额外加收的费用。
主要有:
(1)燃油附加费(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--B.A.F.).在燃油价格突然上涨时加收.
(2)货币贬值附加费(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENT
FACTOR--C.A.F.).在货币贬值时,船方为实际收入不致减少,按基本运价的一定百分比加收的附加费.
(3)转船附加费(TRANSHIPMENTSURCHARGE).凡运往非基本港的货物,需转船运往目的港,船方收取的附加费,其中包括转船费和二程运费.
(4)直航附加费(DIRECTADDITIONAL).当运往非基本港的货物达到一定的货量,船公司可安排直航该港而不转船时所加收的附加费.
(5)超重附加费(HEAVYLIFTADDITIONAL)超长附加费(LONGLENGTHADDITIONAL)和超大附加费(SURCHARGEOFBULKYCARGO)。
当一件货物的毛重或长度或体积超过或达到运价本规定的数值时加收的附加费。
(6)港口附加费(PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE)。
有些港口由于设备条件差或装卸效率低,以及其他原因,船公司加收的附加费。
(7)港口拥挤附加费(PORTCONGESTIONSURCHARGE)。
有些港口由于拥挤,船舶停泊时间增加而加收的附加费。
(8)选港附加费(OPTIONALSURCHARGE)。
货方托运时尚不能确定具体卸港,要求在预先提出的两个或两个以上港口中选择一港卸货,船方加收的附加费。
(9)变更卸货港附加费(ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE)货主要求改变货物原来规定的港港,在有关当局(如海关)准许,船方又同意的情况下所加收的附加费。
(10)绕航附加费(DEVIATIONSURCHARGE)。
由于正常航道受阻不能通行,船舶必须绕道才能将货物运至目的港时,船方所加收的附加费
提单中各类附加费缩写简析:
1、BAF燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。
2、SPS上海港口附加费(船挂上港九区、十区)
3、FAF燃油价调整附加费(日本航线专用)
4、YAS日元升值附加费(日本航线专用)
5、GRI综合费率上涨附加费,一般是南美航线、美国航线使用
6、D
DC、IAC直航附加费,xx加航线使用
7、IFA临时燃油附加费,某些航线临时使用
8、PTF巴拿马运河附加费,美国航线、中南美航线使用
9、ORC本地出口附加费,和SPS类似,一般在华南地区使用
10、EBS、EBA部分航线燃油附加费的表示方式,EBS一般是澳洲航线使用,EBA一般是非洲航线、中南美航线使用
11、PCS港口拥挤附加费,一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用
12、PSS旺季附加费,大多数航线在运输旺季时可能临时使用
A/W全水路AllWater
ANER亚洲北美东行运费协定AsiaNorthAmericaEastboundRate
B/R买价BuyingRate
C.C运费到付Collect
C.S.C货柜服务费ContainerServiceCharge
C.Y.货柜场ContainerYard
CAF货币汇率附加费CurrencyAdjustmentFactor
CFS散货仓库ContainerFreightStation
CFS/CFS散装交货(起点/终点)
CHB报关行CustomsHouseBroker
CTNR柜子Container
CY/CY整柜交货(起点/终点)
D/O到港通知DeliveryOrder
Doc#文件号码DocumentNumber
EPS设备位置附加费EquipmentPositionSurcharges
F/F货运代理FreightForwarder
FAK各种货品FreightAllKind
FCL整柜FullContainerLoad
FeederVessel/Lighter驳船航次
FEU40„柜型Forty-FootEquivalentUnit40‟
FMC联邦海事委员会FederalMaritimeCommission
GRI全面涨价GeneralRateIncrease
H/C代理费HandlingCharge
HBL子提单HouseB/L
IA各别调价IndependentAction
LandBridgexx
LCL拼柜LessThanContainerLoad
M/T尺码吨(即货物收费以尺码计费)MeasurementTon
MB/L主提单MasterBillOfLoading
MLB小陆桥,自一港到另一港口MinniLandBridge
MotherVessel主线船
MTD多式联运单据MultimodalTransportDocument
NVOCC无船承运人NonVesselOperatingCommonCarrier
O/F海运费OceanFreight
OBL海运提单Ocean(ororiginal)B/L
OCP货主自行安排运到内陆点OverlandContinentalPoint
P.P预付Prepaid
PCS港口拥挤附加费PortCongestionSurcharge
POD目地港PortOfDestination
POL装运港PortOfLoading
PSS旺季附加费PeakSeasonSurcharges
S/O装货指示书ShippingOrder
S/SSpreadSheetSpreadSheet
SC服务合同ServiceContract
SSL船公司SteamShipLine
T.O.C码头操作费TerminalOperationsOption
T.R.C码头收柜费TerminalReceivingCharge
T/S转船,转运Trans-Ship
T/T航程TransitTime
TEU20„柜型Twenty-FootEquivalentUnit20‟
VOCC船公司VesselOperatingCommonCarrier
W/M即以重量吨或者尺码吨中从高收费WeightorMeasurementton
W/T重量吨(即货物收费以重量计费)WeightTon
AMS:
AmericaManifestSystem(美国舱单系统)。
2003年美“反恐”的需要,规定Carrier(船公司)必于sailingtime前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关(凡运往或经由USA之货)(货物资料必反映真正的shipperconsignee。
此二栏不可填货代或其代理人)而Forwarder则须于sailingtime48hrs前将资料(文件)报给Carrier(称为“文件的cut-off时间比此水船的sailingtime早48hrs”)forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费,通常约USD25/bill。
ACS/ACCALAMEDACORRIDORSURCHARGE火车通道费(自洛杉矶转运)
ACC:
走廊附加费。
从LBH(LongBeach)、LAX(LosAngeles)中转至加州(California)亚利桑那州(Arizona)内华达州(Nevada)的货收
BAF:
BUNKERAJUSTMENTFACTOR燃油附加费系数BAF燃油附加费,大多数航线都有,但标准不一。
BRCTHEBUNKERRECOVERYCHARGE燃油附加费
CAFCURRENCYAJUSTMENTFACTOR币值附加费
CY-CFSCY-CHARGE
FAF:
Fuel(燃油)AdjustedFactor燃油价格调整附加费。
日本航线专用,性质同BAFGRI:
综合费率上涨附加费(美、南美线收)类似PSS于旺季收,一般为US$15左右GRR:
GeneralRateRestoration(修复):
YMLine:
(xx公司)于旺季收的。
DDC:
DestinationDeliveryCharge到港(目的港)提货费(实为目的港之码头附加费)直航附加费美加航线使用
DOC:
Document文件费=DocumentTransfer(转换、传递)Fee(但不简写DTF!
)按BL(Bill)即Set(套)收。
一套单叫:
Onebill或OneSet
DTHC:
DestinationTHC目的港码头费与DDC差不多
EBS:
EMERGENCYBUNKERSURCHARGE紧急燃油附加费一般是澳洲航线使用
EBS系于BAF(FAF)基础上加收的。
当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF(FAF);当油价奇高时(如:
US$28/桶以上)则同时收BAF与EBS
TAR:
战争附加费Temporary(临时的≈Provisional)AdditionalRisks本义为“临时附加费风险”实指战争附加费
EBA紧急燃油附加费一般是非洲航线、中南美航线使用
ERS/ERA空箱调转费
IFA临时燃油附加费,某些航线临时使用
ISP:
Inspection(植检商检费)
IAC联运管理费(xx)
IAS直航附加费xx加航线使用
IPIINTERIORPOINTINTERMODAL内陆转运费
ISPS上海港口拥挤费用ISPS(视船公司而定)
ORC:
originreceivingcharge(广东省内各港或华南地区)直接收货附加费。
注:
除广东收ORC外,现在南方各港也均收,如:
xx、xx、xx(2002年的ORC:
去xx;去xx)
PTF:
PCTF=PTF少部分写为PCS。
巴拿马运河附加费美国航线、中南美航线使用
PCT
F、PTF全称PanamaCanalTransitFee,PCS:
PanamaCanalSurcharge
注:
去EastCoast(美东)若采用A/W(Allwater全水路)方式运输,则必Transit(通过)PanamaCanal;另一条去E.C(美东)之路:
于W.C(xx)卸船中转铁路。
PSSPeakSeasonSurcharges旺季附加费大多数航线在运输旺季时可能临时使用
PCCxx附加费
PCSPortCongestionSurcharge港口拥挤附加费一般是以色列、印度某些港口及中南美航线使用8月15日起ALEXANDRIA收取PCS($350/TEU)上海
另:
pcs还指pieces(件)。
RIPI没动内陆点转运费
SPSC:
ShanghaiPortSurcharge上海港附加费,其性质同南方的ORC,只是名称不同,收货地不同(SPSC:
收货地于xx)(船挂上港九区、十区)
THC:
Terminal(码头)HandlingCharge码头操作(吊柜)费(香港收取)
WRS战争附加费一般中东尤其是以色列的港口要加这个费用
YASYENADJUSTMENTSURCHARGE日元贬值附加费(日本航线专用)
EPSEquipmentPositionSurcharges设备位置附加费
SCSSuezCanalSurcharge苏伊士运河附加费
Heavy-LiftAdditional超重附加费
YASYardSurcharges码头附加费
DeviationSurcharge绕航附加费
TransshipmentSurcharge转船附加费
DirectAdditional直航附加费
LongLengthAdditional超长附加费
FumigationCharge熏蒸费
IceSurcharge冰冻附加费
CleaningCharge洗舱费
OptionalFeesorOptionalAdditional选择卸货港附加费
AlterationCharge变更卸货港附加费
CUC:
底盘费。
可能指车船直接换装时的吊装吊卸费
ARB:
中转费
T/S:
中转xxTransship
ITL:
中转费可能指美线货,于W.C卸船后转内陆铁
另:
INT‟L=International
ARB:
大船转驳船时产生
Eg:
大船至Rotterdam卸、装feeder(支线驳船)至Dublin都柏林(Ireland)。
FromRotterdamtoDublin之哔M为ARB
B.BBreakBulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。
注:
OR
C、SPS
C、D
DC、THC等从名称上看似为码头收的,实质上是船公司巧立名目,间接提升O/F(oceanfreight)
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