1219汽车修理工技师理论1整理.docx
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汽车修理工技师理论复习资料
一、填空题
1.三极管是由两个PN结构成的一种半导体器件。
2.用万用表的黑表棒接基极,红表棒分别和另外两电极相连,假设测得电阻都很小,那么为
NPN型三极管。
3.调压回路的作用是控制液压系统的最高工作压力。
4.产品质量是指产品适合一定用途,满足国家建设和人民生活需要所具备的自然属性和特性。
5.三效催化剂是一种氧化碳氢化合物和一氧化碳并同时复原氮氧化物的催化剂。
6.职业道德是人身事业成功的保证。
7.Enginetemperaturesensor的中文意思是发动机温度传感器。
8.Fuse7.5Abrown的中文意思是。
9.HallSensor—G40open/shortcircuittopositive的中文意思是霍尔传感器G40对正极开路/短路
10.ShortinTRCthrottlerelaycircuit的中文意思是副节气门继电器电路短路。
11.集成电路装在电控系统中,可进行逻辑判断并对点火系统、燃油喷射系统等发出命令。
12.采用总成互换法修理时,修理质量必须到达统一的修理标准。
13.盘式制动器修理装配完毕,应进行制动性能的检验,检验结果应满足GB7258-1997对制动性能的要求。
14.由电源的两个输出端与负载连接的电路通常称为单项交流电路。
15.半导体三极管有3种工作状态,即放大截止饱和。
16.滤波电路是利用电抗组件将脉动的直流电变为平滑的直流电的电路。
17.减压回路的作用是使液压系统的某一支路获得低于系统主油路工作压力的压力油。
18.柴油机排烟是悬浮在柴油机排气流中的微粒和雾状物。
19.复原型催化剂是一种加速氮氧化物与一氧化碳、游离氢〔H2〕或碳氢化合物起化学复原反响的催化剂。
20.老实守信是市场经济法那么,是企业的无形资产。
21.Waterpump的中文意思是水泵。
22.IgnitionSwitch的中文意思是点火开关。
23.OpenorshortcircuitinHACsensorcircuit的中文意思是HAC传感器电路开路或短路。
24.“与〞门的作用如同是两个或多个开关与负载串联。
25.微处理器包括运算器和控制器,是汽车计算机的控制指挥中心。
26.车辆二级维护前应进行检测诊断和技术评定,根据结果确定附加作业或小修工程。
27.汽车大修进厂检验单是大修汽车进厂时,由汽车维修检验人员对送修汽车技术状况和装备齐全状况进行技术鉴定的记录。
二、选择题
1.市场经济条件下,不符合爱岗敬业要求的是〔D〕观念。
A、树立职业理想B、强化职业责任
C、干一行爱一行D、多转行多受锻炼
2.汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力,同时又受〔C〕的限制。
A、驱动条件B、路面附着条件C、轮胎~道路附着条件D、制动摩擦力矩
3.电控燃油喷射系统燃油泵的控制〔C〕分为ECU控制、燃油开关控制和转速控制三种。
A、原理B、方法C、电路D、技术
4.液力变矩器中锁止离合器的作用是实现(B)的连锁,以提高传动效率。
A、飞轮和泵轮B、泵轮和涡轮
C、泵轮和导轮D、涡轮和导轮
5.关于丰田A341E型电控自动变速器,甲技师说:
在点火开关切断的情况下,拔下发动机燃油喷射系统计算机的熔丝10S以上,即可去除故障代码。
乙技师说:
拔下发动机与电控自动变速器计算机的线束插接器,也可去除故障代码。
你认为(C)。
A、仅甲正确B、仅乙正确
C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
6.桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定,发动机无负荷功率不小于额定值的(C)。
A、70%B、75%C、80%D、85%
7.—1995,甲技师说:
汽车空载在20%坡道上使用驻车制动,应能保持5min不溜滑;乙技师说:
汽车驻车制动力总和应不低于汽车整备质量的20%。
你认为(C)。
A、仅甲正确B、仅乙正确
C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
8.自动变速器因其变矩器的滑转,一般要比机械变速器费油,其经济性差的主要原因是由于在〔A〕工作性能变差的缘故。
A、低速区锁止机构B、中速区锁止机构
C、高速区锁止机构D、低速或高速区锁止机构
9.汽车制动,当制动踏板力足够大,而制动减速度系数接近附着系数时,汽车〔C〕。
A、前轮接近抱死拖滑状态B、后轮接近抱死拖滑状态
C、前、后轮同时接近抱死拖滑状态D、车轮将抱死沲滑
10.关于D型喷射系统,甲技师说:
电脑利用节气门位置和水温传感器信号计算进气量;乙技师说:
电脑利用节气门位置和氧传感器信号计算进气量。
你认为〔D〕。
A、仅甲正确B、仅乙正确
C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确
11.不属于自动变速器液压操纵系统的部件是(A)。
A、液力变矩器B、阀体
C、离合器D、制动器
12.汽车行驶中发出周期性的响声,且车速越高响声越大,并伴随有车身抖动,其原因可能是(D)。
A、伸缩叉配合副磨损松旷B、中间轴轴承磨损严重
C、滚针轴承磨损严重D、传动轴不平衡值愈限
13.桑塔纳轿车二级维护竣工技术要求规定,在平坦枯燥的混凝土路面以30km/h速度开始滑行到停止,其滑行距离应大于(D)。
A、100mB、150mC、200mD、250m
三、判断题
(×)1.柴油机排气中的蓝烟,通常是由凝结的水蒸气和液体燃油的微滴形成的。
(×)2.在市场经济条件下,职业道德具有鼓励人们自由选择职业的社会功能。
(×)3.电脑不用发动机转速与曲轴位置传感器的G信号和Ne信号组合,也可测定特定曲轴位置。
(√)4.电控发动机检验的根本内容仍是油路、电路和密封〔特别是进气系统的密封性〕的检验。
(√)5.对于电控发动机,点火开关只要一接通,不管发动机是否正常运行,均不可断开各主要用电设备。
(×)6.拔下蓄电池搭铁线也能去除故障代码,而不会去除计算机存储器中的其他信息。
(×)7.在减压回路中,在与主油路串联的支油路上串联一个减压阀,主油路的压力由减压阀确定。
(√)8.氮氧化物主要由一氧化氮〔NO〕和二氧化氮〔NO
〕混合而成。
(×)9.汽车在路面上行驶,行驶阻力与驱动力相平衡时到达的稳定车速称为最高车速。
(√)10.发动机转速与曲轴位置传感器安装位置,可安装在曲轴前部或飞轮上,也可安装在分电器上,且装在分电器上的较多。
(√)11.对于全液力自动变速器,车速调节器阀将汽车行驶速度的变化转换成为相应的控制液压,并作用于换档阀,实现自动换档。
(√)12.在装有氧传感器的空燃比反响控制系统中,必须使用无铅汽油。
否那么会损坏氧传感器。
(√)13.SRS系统电路装车配线时,点火器〔电雷管〕和转向线盘电缆引线内部装有短路棒,是为了防止电路通电时点火器误动作点火。
四、简答题
1.爆震传感器的作用与工作原理?
〔1〕爆震传感器可通过检测发动机工作时发动机机体的振动、燃烧噪声、汽缸压力等方法判断发动机是否产生爆震。
〔2〕发动机工作时,压电组件受到拉、压的作用,便产生交变的电压信号。
当发动机机体的振动频率与压电组件固有频率相同时,将产生共振,此时产生的电压信号幅值迅速增加。
计算机检测到爆振信号之后,立即推迟点火时刻,以消除爆震。
爆震消除后,控制系统又恢复原来的点火提前角,使发动机正常工作。
?
〔1〕电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统几局部组成。
〔2〕电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度〔或空气流量传感器信号〕、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息。
然后,将这些信息与存储器中已存有的信息进行比拟,进而确定在各种状态下发动机所需要的最正确油量和点火提前角。
在各种参数中,进气管真空度是主参数,由该参数确定在各种工况下的根本燃油供应和根本的点火提前角。
其他参数,如冷却液温度、进气温度及蓄电池电压等对根本参数起修正作用。
另外,还有一些与发动机运行时间有关的修正数据,电控单元根据这些数据来确定对燃油和点火控制的修正。
3.汽车底盘二级维护之前主要检测哪几个工程?
〔1〕前轮定位参数的检测。
〔2〕车身、车架和悬架技术状况完好的检测。
〔3〕轮胎外表状况的检测。
〔4〕车轮平衡的检测。
〔5〕转向轮横向侧滑量的检测。
〔6〕转向盘自由行程的检测。
〔7〕制动性能的检测。
〔8〕轴距的检测。
〔9〕汽车操纵性能的检测。
〔10〕底盘密封状况检测。
4.氧传感器的作用与工作原理?
1〕作用监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏,用电压信号反响给电脑ECU,处理后发出新的喷油指令,使空燃比控制在这一最正确状态。
〔2〕工作原理
工作时,加热到300℃以上时,一旦内外氧浓度不平衡时,氧离子就向差值一侧扩散,两电极间产生突变电动势,升压或降压信号将反响给ECU。
〔3〕电动势突变特性是:
当混合气浓时,电压上升,喷油量减少。
混合气稀时,电压下降、喷油量即增加。
〔4〕其反响控制特性是:
喷油量与氧含量成正比。
5.汽车修理的劳动组织形式?
汽车修理劳动组织形式分为两种类型:
综合作业法和专业分工作业法
〔1〕综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大局部修理工作。
它的修理周期长、本钱高,并需要全能的修理工人。
适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。
〔2〕专业分工作业法。
该作业法将汽车修理作业,按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。
这种作业法便于采用专用工艺设备,能保证修理质量,易提高操作工人的技术水平,缩短修理周期。
一般适用于承修车辆多、车型较单一的修理企业。
6.自动变速器打滑的主要原因?
〔1〕变速器油量缺乏
〔2〕油泵磨损
〔3〕油路泄漏,主油压过低
〔4〕摩擦片磨损严重
〔5〕单向离合器打滑
〔6〕调压电磁阀或其控制电路故障
〔7〕阀体装配错误
五、论述题
1.在装有电子点火系的汽车上,当出现因点火系统引起的发动机不能起动的故障后,如何进行故障诊断与排除?
〔1〕接通点火开关,检查充电指示灯是否点亮。
如不亮应那么检查蓄电池至点火开关间电路,如亮,进行下一步。
〔2〕启动发动机,从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火,假设火花很强,故障在二次电路,假设无火花或火花弱,故障在一次电路。
〔3〕如果确认一次电路完好,故障在二次电路。
用试火法检查各分缸高压线是否正常,假设正常,说明火花塞积炭或漏电,应清洁或更换。
假设不正常,说明分电器盖、分火头、高压线漏电,应更换上述损坏组件。
〔4〕如果确认二次电路完好,故障在一次电路,应首先检查信号发生器,假设正常,检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻,假设阻值不符合标准,应检修或更换。
假设符合标准,再检查高压线电阻。
阻值应大于30KΩ,否那么,更换高压线。
〔5〕检查“点火控制器〞电源电压是否正常,如不正常,那么检查电源电路,如正常,那么更换点火控制器。
2.说明防抱死制动系统〔ABS〕突发性故障诊断与排除方法?
〔1〕按故障码检查表可查出故障发生部位;并模拟故障,检查故障是否再现。
〔2〕假设由于振动引起故障时,将接头轻轻地上下左右摇动,上下左右晃动线束,上下左右轻轻地摇动传感器,轻轻地摇动其他运动件。
假设发现线束扭断或被拉断,应更换新件。
〔3〕假设由于过冷或过热引起故障时,用吹风机加热被疑心有故障的部件,用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象。
〔4〕假设因电源电路电阻过大引起故障时,可翻开所有用电设备开关,检查故障是否再现。
3.发动机活塞销异响有什么特点?
如何利用示波器进行诊断〔画出第2缸活塞销异响波形图〕?
〔1〕异响的特点异响产生有汽缸体的中上部,声音清晰且有明显的“当、当〞声;冷车时响声明显,热车时减弱或消失,多缸响时,声音嘈杂;单缸断火时响声减弱或消失。
〔2〕诊断方法:
将振动加速度传感器置于汽缸体上部,使发动机转速由800r/min逐渐提高到2400r/min左右,必要时可在中、高速范围内抖动节气门并观察示波器出现的波形,如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波形减小或消失,即可断定活塞销异响。
4.美国通用汽车电控自动变速器故障自诊断的方法有哪几种?
如何读取和去除故障代码.
〔1〕通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障自诊断方法有两种:
一种是单一系统独立诊断方式,通过跨接线短接故障诊断插座相应端子,观察仪表板上的故障指示灯的闪烁读取故障代码;另一种是采用中央计算机集中控制诊断方式,不采用其他外部设备,直接在空调面板上读取故障代码。
〔2〕单一系统独立诊断方式读取故障代码时,只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接,然后再使点火开关处于“OFF〞位置,即可通过仪表板上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。
另外,也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号,根据脉冲的规律读取故障代码。
去除故障代码时,将点火开关处于“OFF〞位置,拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15s以后,再装回计算机熔断丝,即可去除故障代码。
汽车维修工技师理论复习资料答案
一、填空题
评分标准:
每题答对给1分;答错或漏答不给分,也不扣分。
1.PN结
2.NPN
3.最高工作压力
4.产品适合一定用途
5.复原氮氧化物
6.人生事业
7.发动机温度传感器
8.保险丝A棕色
9.霍尔传感器—G40对正极开路/短路
10.副节气门继电器电路短路
11.逻辑判断
12.修理标准
13.GB/7258—1997对制动性能
14.单相交流电路
15.放大、截止、饱和
16.脉动的直流电
17.主油路工作压力
18.微粒和雾状物
19.氮氧化物
20.市场经济
21.水泵
22.点火开关
23.HAC传感器电路开路或短路
24.两个或多个开关与负载
25.运算器和控制器
26.附加作业或小修工程
27.装备齐全状况
二、选择题
评分标准:
每题答对给2分;答错或漏答不给分,也不扣分。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
D
C
C
B
C
C
C
A
C
D
A
D
D
三、判断题
评分标准:
每题答对给1分;答错或漏答不给分,也不扣分。
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
×
×
×
√
√
×
×
√
×
√
√
√
√
四、简答题
1.
〔1〕爆震传感器可通过检测发动机工作时发动机机体的振动、燃烧噪声、汽缸压力等方法判断发动机是否产生爆震。
〔2〕发动机工作时,压电组件受到拉、压的作用,便产生交变的电压信号。
当发动机机体的振动频率与压电组件固有频率相同时,将产生共振,此时产生的电压信号幅值迅速增加。
计算机检测到爆振信号之后,立即推迟点火时刻,以消除爆震。
爆震消除后,控制系统又恢复原来的点火提前角,使发动机正常工作。
2.
〔1〕电控燃油喷射系统主要由进气系统、燃油系统和控制系统几局部组成。
〔2〕电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度〔或空气流量传感器信号〕、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息。
然后,将这些信息与存储器中已存有的信息进行比拟,进而确定在各种状态下发动机所需要的最正确油量和点火提前角。
在各种参数中,进气管真空度是主参数,由该参数确定在各种工况下的根本燃油供应和根本的点火提前角。
其他参数,如冷却液温度、进气温度及蓄电池电压等对根本参数起修正作用。
另外,还有一些与发动机运行时间有关的修正数据,电控单元根据这些数据来确定对燃油和点火控制的修正。
3.
〔1〕前轮定位参数的检测。
〔2〕车身、车架和悬架技术状况完好的检测。
〔3〕轮胎外表状况的检测。
〔4〕车轮平衡的检测。
〔5〕转向轮横向侧滑量的检测。
〔6〕转向盘自由行程的检测。
〔7〕制动性能的检测。
〔8〕轴距的检测。
〔9〕汽车操纵性能的检测。
〔10〕底盘密封状况检测。
4.
〔1〕作用监控废气中氧的含量多少和燃烧情况的好坏,用电压信号反响给电脑ECU,处理后发出新的喷油指令,使空燃比控制在这一最正确状态。
〔2〕工作原理
工作时,加热到300℃以上时,一旦内外氧浓度不平衡时,氧离子就向差值一侧扩散,两电极间产生突变电动势,升压或降压信号将反响给ECU。
〔3〕电动势突变特性是:
当混合气浓时,电压上升,喷油量减少。
混合气稀时,电压下降、喷油量即增加。
〔4〕其反响控制特性是:
喷油量与氧含量成正比。
5.汽车修理劳动组织形式分为两种类型:
综合作业法和专业分工作业法
〔1〕综合作业法由一个作业组承修一辆汽车的大局部修理工作。
它的修理周期长、本钱高,并需要全能的修理工人。
适用于生产规模小、车型复杂的修理企业。
〔2〕专业分工作业法。
该作业法将汽车修理作业,按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行。
这种作业法便于采用专用工艺设备,能保证修理质量,易提高操作工人的技术水平,缩短修理周期。
一般适用于承修车辆多、车型较单一的修理企业。
6.
〔1〕变速器油量缺乏
〔2〕油泵磨损
〔3〕油路泄漏,主油压过低
〔4〕摩擦片磨损严重
〔5〕单向离合器打滑
〔6〕调压电磁阀或其控制电路故障
〔7〕阀体装配错误
五、论述题
评分标准:
每题15分,共30分。
1.
〔1〕接通点火开关,检查充电指示灯是否点亮。
如不亮应那么检查蓄电池至点火开关间电路,如亮,进行下一步。
〔2〕启动发动机,从点火线圈上取下高压导线在距缸体5~7mm处跳火,假设火花很强,故障在二次电路,假设无火花或火花弱,故障在一次电路。
〔3〕如果确认一次电路完好,故障在二次电路。
用试火法检查各分缸高压线是否正常,假设正常,说明火花塞积炭或漏电,应清洁或更换。
假设不正常,说明分电器盖、分火头、高压线漏电,应更换上述损坏组件。
〔4〕如果确认二次电路完好,故障在一次电路,应首先检查信号发生器,假设正常,检查点火线圈一次绕组和二次绕组电阻,假设阻值不符合标准,应检修或更换。
假设符合标准,再检查高压线电阻。
阻值应大于30KΩ,否那么,更换高压线。
〔5〕检查“点火控制器〞电源电压是否正常,如不正常,那么检查电源电路,如正常,那么更换点火控制器。
2.
〔1〕按故障码检查表可查出故障发生部位;并模拟故障,检查故障是否再现。
〔2〕假设由于振动引起故障时,将接头轻轻地上下左右摇动,上下左右晃动线束,上下左右轻轻地摇动传感器,轻轻地摇动其他运动件。
假设发现线束扭断或被拉断,应更换新件。
〔3〕假设由于过冷或过热引起故障时,用吹风机加热被疑心有故障的部件,用冷喷雾剂检查是否有冷焊现象。
〔4〕假设因电源电路电阻过大引起故障时,可翻开所有用电设备开关,检查故障是否再现。
3.
〔1〕异响的特点异响产生有汽缸体的中上部,声音清晰且有明显的“当、当〞声;冷车时响声明显,热车时减弱或消失,多缸响时,声音嘈杂;单缸断火时响声减弱或消失。
〔2〕诊断方法:
将振动加速度传感器置于汽缸体上部,使发动机转速由800r/min逐渐提高到2400r/min左右,必要时可在中、高速范围内抖动节气门并观察示波器出现的波形,如果各缸在上止点附近出现异响波形且在熄火时波形减小或消失,即可断定活塞销异响。
4.
〔1〕通用汽车公司生产的各种型号的轿车故障自诊断方法有两种:
一种是单一系统独立诊断方式,通过跨接线短接故障诊断插座相应端子,观察仪表板上的故障指示灯的闪烁读取故障代码;另一种是采用中央计算机集中控制诊断方式,不采用其他外部设备,直接在空调面板上读取故障代码。
〔2〕单一系统独立诊断方式读取故障代码时,只要用导线将故障诊断插座上的A、B两插孔短接,然后再使点火开关处于“OFF〞位置,即可通过仪表板上的故障指示灯的闪烁规律读取故障代码。
另外,也可用电压表测量故障诊断插座上的D插孔的电压脉冲信号,根据脉冲的规律读取故障代码。
去除故障代码时,将点火开关处于“OFF〞位置,拆下蓄电池负极搭铁线或拔下计算机熔断丝15s以后,再装回计算机熔断丝,即可去除故障代码。
内容总结
(1)汽车修理工技师理论复习资料一、填空题1.三极管是由两个PN结构成的一种半导体器件
(2)12.采用总成互换法修理时,修理质量必须到达统一的修理标准(3)〔2〕电控单元首先由数模转换器读取进气歧管的真空度〔或空气流量传感器信号〕、冷却液温度、进气温度、蓄电池电压等信息(4)该作业法将汽车修理作业,按工种、部位、总成、组合件或工序由一个或几个专业组专门负责进行
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